MpCCI流固耦合技术及其工程应用
流固耦合声学分析介绍
流固耦合声学分析介绍流固耦合声学分析是一种结合了流体动力学和固体动力学的分析方法,用于研究流体和固体之间的相互作用以及声波的传播和辐射。
在许多工程和科学领域中,流固耦合声学分析被广泛应用于汽车、航空航天、船舶、建筑、声学设备等领域。
流固耦合声学分析的基本原理是通过数学模型和计算方法将流体动力学和固体动力学耦合在一起。
在此分析中,首先需要确定流体流动的初始条件,包括流体的速度、压力和密度分布。
然后需要确定固体结构的几何形状和材料力学性质,并考虑外部声源或振动源对固体的激励。
接下来,通过求解流体动力学方程和固体动力学方程的耦合方程组,可以获得流场和固场的解,并计算声波的传播和辐射情况。
流固耦合声学分析的主要应用之一是预测机械结构在流体流动中的响应和振动情况。
例如,可以通过该方法研究汽车外壳在行驶过程中的空气动力学效应以及引擎振动对车身的影响。
通过模拟流固耦合声学分析,可以优化汽车外壳的设计,降低噪声和振动水平,提高乘坐舒适性。
同样,该分析方法还可以用于研究飞机机翼、船体、建筑等结构在流体流动中的响应和振动情况,以提高它们的性能和安全性。
流固耦合声学分析还可以用于预测声波的传播和辐射。
例如,在航空航天领域中,可以通过该方法研究喷气发动机尾迹噪声的传播和辐射特性,改进发动机设计,降低噪声水平。
在建筑领域,可以使用流固耦合声学分析预测建筑结构的隔声性能,改善室内声环境。
在声学设备领域,可以通过该分析方法优化扬声器和音箱的设计,改善音质和音量的性能。
流固耦合声学分析主要依靠计算流体力学(CFD)和有限元分析(FEA)等计算方法来求解耦合方程组。
这些计算方法通常需要使用计算机辅助工程软件,如ANSYS、ABAQUS等。
这些软件提供了丰富的数学模型、求解算法和后处理工具,可以帮助工程师和科学家快速、准确地进行流固耦合声学分析。
然而,流固耦合声学分析也面临一些挑战和限制。
首先,由于流场和固场的方程组是非线性的,求解过程具有一定的复杂性和计算量。
流固耦合解决方案及MPCCI功能介绍
电子机械领域 打印机 磁流体
核工业领域 大气环境领域 生物力学和医疗领域 …
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MpCCI的应用领域
流固耦合
汽车外形空气动力学设计
StarCD–Nastran/ ABAQUS
压电系统的阻尼
StarCD–ANSYS
聚合物静态混合器
StarCD–Permas
生物力学模拟
StarCD–Mecano
汽车安全气囊气体喷射模拟 CFX–Marc
Computing 开发的。发展历史为:
• 1996 开发Coupling Communication Library (CoCoLib)。 • 2000 首次公开发布MpCCI version 1.0 • 2001-2002 MpCCI version 1.x • 2003 MpCCI version 2.0 • 2004 MpCCI version 3.0 最新版本是3.10
改进的隐式流固耦合
0 = σ ij , j + f i
ε ij
=
1 2
(u i, j
+ u j,i )
σ ij = 2 µε ij + λε δ kk ij
σ ij n ij = Fi
STAR-CD 温度
STAR-CD 等效应力
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分析实例
计算模型
管壳式换热器
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分析实例
换热器温度场变化
-9-
结果可视化处理
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MpCCI 体系结构
1. 准备模型
模模型型文文件件AA
模模型型文文件件 BB
2. 定义耦合过程 3. 耦合计算
软件
耦合区域
物理量
选项
MpCCI_在流固耦合换热中的应用
MpCCI简单的使用过程
1. 构造和运行独立的ABAQUS和FLUENT模型 2. 使用MPCCI的用户界面耦合独立的ABAQUS和FLUENT模型 3. 从MPCCI图形用户界面运行耦合仿真 4. 对耦合结果的考察和后处理
• 许多重要的问题都涉及到某种形式的流固耦合
– 由于缺乏合适的求解技术,这种耦合效应通常都被简单地忽略掉。
• 仅仅模拟单一场往往是不能满足工程需要的,在许多时候模 拟单一场甚至于得出完全错误的结论
流固耦合传热问题
• 流固耦合传热问题是流固耦合问题的一个分支,主要关 注流体与固体之间的热量传递,还包括燃烧、辐射传热、 固体的导热和热变形等。
MpCCI的优势
• 适应性强。对特定的问题,使用“合适”的软件来解决 • 对运行平台,网络环境没有限制 • 支持大部分主流计算软件的直接耦合模拟 • MpCCI提供了API Toolkit,可以方便的与用户自己编写的程序进行耦
合计算 • 各计算软件建模相对独立,数据通过黑箱(MpCCI Server)传递,极
• 应用领域包括:
– 核工业 • 发电机、变压器 • 冷却系统 • 热交换器
– 汽车 • 发动机、排气歧管、冷却水套
– 航空航天
• 动力推进器 • 高温热防护
– 电子设备的冷却 – ……
流固耦合--面临的挑战
• 对使用者的挑战
– 对工程师提出了更高的要求
• 对解算器的挑战
热应力
ABAQUS-FLUENT analysis
使用MpCCI架构对冷却叶片的模拟
• 几何非常复杂 • 射流同主流的干扰 • 流体与固体的耦合换热 • 使用Fluent+Abaqus软件对此
基于MpCCI的Abaqus和Fluent流固耦合案例
基于MpCCI 的Abaqus 和Fluent 流固耦合案例mafuyin摘要:通过MpCCI 流固耦合接口程序,对某薄壁管道流动中的传热过程进行了Abaqus 和Fluent 相结合的流固耦合仿真分析。
信息介绍了从建模、设置到求解计算和后处理的全过程,对相关研究人员具有参考意义。
1 分析模型用三维建模软件solidworks 建立了一个管径为1m 的弯管,结构尺寸如图1a 所示,管的结构如图1b 所示,流体的模型如图1c 所示。
值得注意的是,由于拓扑特征的原因,这样的管壁模型无法通过对圆环扫略直接生成,而需先通过对大圆的扫略生成实心的模型(类似于流体模型),然后进行抽壳得到管壁的模型。
用同样的方法对大圆半径减去管壁厚度的圆进行扫略得到流体模型。
a. 尺寸关系b. 管壁结构c. 流体模型图1. 几何模型示意图图2. 流固耦合传热分析模型示意图内壁面(耦合面) 速度入口v=6m/s; T in =600K 外壁面压力出口 P=0Pa ;T out =300K由于管壁结构和流体的热学行为不同,传热系数等都不一样,所以属于典型的流固耦合传热问题,热学模型如图2所示。
即管的一端为流体速度入口,一端为压力出口,给定流体外壁面一个初始温度600K,流体入口速度为6m/s,温度为600K,出口相对大气压力为0Pa,出口温度为300K。
需要求解流体和管壁的温度场分布情况。
2 流体模型将图1c的流体模型以Step格式导入Fluent软件通常使用的前处理器Gambit 中,如图3a所示。
设置求解器为,然后划分体网格,网格尺寸为100mm,类型为六面体单元,一共生成4895个体单元,网格如图3b所示。
a. 导入Gambit软件中的流体模型b. 流场的网格模型图3. 流体模型及网格示意图进行网格划分后,需定义边界条件,在Gambit软件中先分别定义速度入口(VELOCITY_INLET)、压力出口(PRESSURE_OUTLET)和壁面(Wall)三组边界条件,具体参数设置在Fluent软件中进行。
流固耦合概述及应用研究进展
流固耦合概述及应用研究进展流固耦合概述及应用研究进展摘要流固耦合力学是流体力学与固体力学交叉而生成的一门力学分支。
顾名思义,它是研究变形固体在流场作用下的各种行为以及固体位形对流场影响这二者交互作用的一门科学。
流固耦合力学的重要特征是两相介质之间的交互作用(fluid.solid interaction):变形固体在流体载荷作用下会产生变形或运动,而变形或运动又反过来影响流场,从而改变流体载荷的分布和大小。
总体上 ,流固耦合问题按耦合机理可分为两大类:一类的特征是流固耦合作用仅仅发生在流、固两相交界面上,在方程上耦合是由两相耦合面的平衡及协调关系引入的;另一类的特征是流、固两相部分或全部重叠在一起 ,耦合效用通过描述问题的微分方程来实现。
1 流固耦合概述1.1引言历史上,人们对流固耦合现象的早期认识源于飞机工程中的气动弹性问题。
Wright兄弟和其它航空先驱者都曾遇到过气动弹性问题。
直到1939年二战前夕,由于飞机工业的迅猛发展,大量出现的飞机气动弹性问题的需要,有一大批科学家和工程师投入这一问题的研究。
从而,气动弹性力学开始发展成为一门独立的力学分支。
如果将与飞机颤振密切相关的气动弹性研究作为流固耦合的第一次高潮的话,则与风激振动及化工容器密切相关的研究可作为流固耦合研究的第二次高潮。
事实上,从美国ASME应用力学部召开的历次流固耦合研讨会上可以看出,流固耦合问题涉及到很多方面。
比如:空中爆炸及响应,噪声相互作用问题,气动弹性,水弹性问题,充液结构内的爆炸分析,管道中的水锤效应,充液容器的晃动及毛细流中血细胞的变形,沉浸结构的瞬态运动,流固相互冲击,板的颤振及流体引起的振动,圆柱由于热交换引起支持附件松动的非线性流固耦合系统,声音与结构的相互作用,涡流与结构的相互作用,机械工程中的机械气动弹性问题等等。
1.2流固耦合力学定义和特点流固耦合力学是流体力学与固体力学交叉而生成的--I'l力学分支。
第三方平台软件流固耦合mpcci介绍(中文版)汇总资料
• Electronics
– Cooling of electronic components – Manufacturing of integrated circuits
• Rubber
– Flow limiters, seals – Tire hydroplaning
– 尺寸和位置对应 – 标识耦合面 – 其余的设置完全互相独立
How Easy is MpCCI
1. 构造和运行独立的CFD和FEM模型 2. 使用MPCCI的用户界面耦合独立的CFD和FEM模型 3. 从MPCCI图形用户界面运行耦合仿真 4. 对耦合结果的考察和后处理
耦合独立的CFD和FEM模型
How Easy we can use MpCCI
1. 构造和运行独立的ABAQUS和FLUENT模型 2. 使用MPCCI的用户界面耦合独立的ABAQUS和FLUENT
模型 3. 从MPCCI图形用户界面运行耦合仿真 4. 对耦合结果的考察和后处理
建立 ABAQUS 和FLUENT 模型
• 分别建立流体和固体模 型
• MpCCI: Mesh-based parallel Code Coupling Interface
• MpCCI软件是由德国Fraunhofer科学计算法则研究所( SCAI)开发的面向多学科、多物理场的专业接口软件
– Fraunhofer-SCAI从1996年开始从事MPCCI的研究工作,并成为 这一领域的活跃领导者,推出MPCCI的前身CoCoLib和Grissli, 并且得到了大量的工程验证。
流固耦合--面临的挑战
• 对使用者的挑战
– 对工程师提出了更高的要求
CFX_流固双向耦合的实现
CFX 流固双向耦合的实现2010.6.4 精仪 设计所 王昊森○流固耦合基本问题流固耦合问题一般分为两类,一类是流‐固单向耦合,一类是流‐固双向耦合。
单向耦合应用于流畅对固体最用后,固体变形不大,即流畅的边界形貌改变很小,不影响流畅分布的,可以使用流固单向耦合。
先计算出流畅分布,然后将其中的关键参数作为载荷加载到固体结构上。
典型应用比如小型飞机按刚性体设计的机翼,机翼有明显的应力受载,但是形变很小,对绕流不产生影响。
当固体结构变形比较大,导致流畅的边界形貌发生改变后,流畅分布会有明显变化时,单向耦合显然是不合适的,因此需要考虑固体变形对流畅的影响。
两者相互作用,最终达到一个平衡状态(稳态问题中)。
比如大型客机的机翼,上下跳动量可以达到5米,以及一切机翼的气动弹性问题,都是因为两者相互影响产生的。
因此在解决这类问题时,需要进行流固双向耦合计算。
○双向流固耦合的基本方式双向流固耦合的基本思路是:分别计算流场和固体结构,然后通过中间平台交换耦合量。
每次大迭代中,分别进行一次流体计算和固体计算,并交换2次数据(每个方向各一次),直到最终收敛。
这种通过交换耦合边界的耦合量实现的双向耦合称为松耦合方式(即非耦合方程方式求解)。
(1) MPCCIMPCCI(Mesh-based parallel Code Coupling Interface)是德国法兰克福SCAI研究中心开发的针对耦合问题的工程软件。
本身没有计算功能,是作为数据交换和控制台软件存在。
具体是通过计算机内部的口通讯的监听和操作来实现数据的交换和求解器的控制。
其基本框架与CFX-ANSYS耦合方式相同。
下图为MPCCI的框架结构,示一般流固双向耦合的实现方式。
MPCCI框架结构MPCCI3.06版本可以使用ANSYS11.0以及FLUENT6.3版本。
MPCCI4.0可以使用ANSYS12.0和FLUENT12版本。
(2) CFX-ANSYS(12.0版本)CFX是集成于ANSYS中的流体计算软件,虽然功能较fluent差,但是目前只有CFX可以不借助第三方软件与ANSYS实现双向流固耦合的计算。
流固耦合动力学仿真方法及工程应用
流固耦合动力学仿真方法及工程应用流固耦合动力学仿真方法及工程应用包括:1. 流固耦合仿真方法:该方法通常使用流体力学和材料力学的基础原理来建模流固耦合现象。
将流体与固体材料紧密耦合,考虑流体的运动和材料表面的应力、应变和变形协调。
该方法的应用范围非常广泛,包括机械工程、航空航天工程、土木工程和水利工程等领域。
2. 有限元分析(FEA):有限元分析是一种计算机模拟方法,通过将整个系统划分为许多小部分,并在每个小部分中求解复杂的问题。
流固耦合动力学仿真通常涉及将流体和固体材料划分为许多单元,并对每个单元进行求解。
这种方法常用于机械工程、航空航天工程和土木工程等领域。
3. 数值模拟方法:数值模拟方法是一种通过计算机程序计算数值模型的方法。
流固耦合动力学仿真通常涉及对系统进行数值模拟,并使用计算机程序进行求解。
这种方法常用于机械工程、航空航天工程和土木工程等领域。
4. 基于物理模型的方法:基于物理模型的方法是一种将实际物理过程建模为数学模型的方法。
流固耦合动力学仿真通常涉及将实际物理过程建模为数学模型,并将其与材料力学和流体力学的基础原理进行耦合。
这种方法常用于机械工程、航空航天工程和水利工程等领域。
流固耦合动力学仿真方法及工程应用的主要方法如下:1. 有限元分析(FEA):该方法可以用于模拟流固耦合现象,将流体和固体材料划分为许多小部分,并对每个小部分进行求解。
2. 数值模拟方法:该方法可以用于模拟流固耦合现象,使用计算机程序进行求解。
3. 基于物理模型的方法:该方法可以用于将实际物理过程建模为数学模型,并将其与材料力学和流体力学的基础原理进行耦合。
4. 混合方法:混合方法是一种结合多种方法的方法,将不同方法结合起来,以获得更准确的结果。
MpCCI介绍_HYH
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How Easy is MpCCI
1. 构造和运行独立的CFD和FEM模型
2. 使用MPCCI的用户界面耦合独立的CFD和FEM模型 3. 从MPCCI图形用户界面运行耦合仿真 4. 对耦合结果的考察和后处理
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MpCCI -The Standard of FSI How EASY is MpCCI: A Simple Process
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How Easy we can use MpCCI
1. 构造和运行独立的ABAQUS和FLUENT模型
• 流固耦合 (FSI) 涵盖了非常广泛的涉及流体流动和结构变形 相互作用的问题
– 这种相互作用可以是热的、机械的,也可以是二者都有的 – 可以是稳态问题,也可以是瞬态问题
• 许多重要的问题都涉及到某种形式的流固耦合
– 由于缺乏合适的求解技术,这种耦合效应通常都被简单地忽略掉。
• 仅仅模拟单一场往往是不能满足工程需要的,在许多时候模 拟单一场甚至于得出完全错误的结论
• 高温热防护 热固耦合
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Example: 机翼颤振
Simulation of the fluttering of a Agard wing 445.6H by Tekno Tasarim Inc., © Tekno Tasarim, Turkey Turkey (see proceedings 9th MpCCI User Forum): • Fluent MSC.Marc
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The Tacoma Bridge
Tacoma Narrows Bridge, 1940
MpCCI—多物理场耦合工具
MpCCI —多物理场耦合工具MpCCI 是由德国 Fraunhofer 的科学计算和计算方法研究所(简称SCAI )开发的基于网格的交互式耦合程序。
今天,在许多科学研究和工程应用领域里,单一学科的仿真分析已经不能满足人们更详细更准确的要求,在现实世界中,许多现象是多个物理场相互作用不可分割的。
为了得到更高质量的数值仿真结果,模拟多学科耦合作用的要求不断增加,将不同学科的仿真分析耦合在一起,变得越来越重要。
MpCCI 根据松耦合的原理,为已有的商业软件或非商业程序提供了独立的多学科耦合分析平台。
松耦合可以灵活、方便地利用各学科现有的商业软件进行耦和分析,采用计算机并行技术,可以解决大型复杂的工程问题。
MpCCI 的主要功能与特点z 世界上使用最广的耦合软件¾ 耦合代码:STAR-CD 、STAR-CCM+、FLUENT 、CFX 、Numeca 、Permas 、IcePAK 、ABAQUS 、ANSYS 、MSC.Marc 、MSc.Nastran 等;¾ 相似性界面、交互式操作,易学易用;¾ 被世界多个行业企业采用。
z MpCCI 支持多种耦合形式¾ MpCCI 内部采用笛卡尔(Cartesian )坐标系, MpCCI 自动识别耦合区域;MpCCI 支持的接口 ¾ MpCCI 支持各种类型的耦合区域:1D 、2D 和3D ;¾ MpCCI 支持的网格形式包括:LINE 、TRI-3、TRI-6、QUAD-4、QUAD-8、TET-4、PYRAMID-5、PRISM-6、HEX-8等,可以解决任何形状复杂的耦合问题。
MpCCI 耦合过程示意 z MpCCI 支持多种相邻节点的搜索和插值¾ MpCCI 采用效率较高的桶式预接触搜索算法判断网格匹配和不匹配;¾ MpCCI 提供了三种形式的网格插值:标准插值、基于公共点的映射算法以及基于网格匹配和相邻最近的点的插值;¾ 根据插值物理量性质的不同,插值数据分为位移、速度、温度等耦合界面所传递的数据量总和不相等的非守恒量以及水、流量等耦合界面传递的数据量总和必须相等守恒量。
几个耦合的例子
一般说来,ANSYS的流固耦合主要有4种方式:1,sequential这需要用户进行APDL编程进行流固耦合sequentia指的是顺序耦合以采用MpCCI为例,你可以利用ANSYS和一个第三方CFD产品执行流固耦合分析。
在这个方法中,基于网格的平行代码耦合界面(MpCCI) 将ANSYS和CFD程序耦合起来。
即使网格上存在差别,MpCCI也能够实现流固界面的数据转换。
ANSYS CD中包含有MpCCI库和一个相关实例。
关于该方法的详细信息,参见ANSYS Coupled-Field Analysis Guide中的Sequential Couplin2,FSI solver流固耦合的设置过程非常简单,推荐你使用这种方式3,multi-field solver这是FSI solver的扩展,你可以使用它实现流体,结构,热,电磁等的耦合4,直接采用特殊的单元进行直接耦合,耦合计算直接发生在单元刚度矩阵一个流固耦合的例子length=2width=3height=2/prep7et,1,63et,2,30 !选用FLUID30单元,用于流固耦合问题r,1,0.01mp,ex,1,2e11mp,nuxy,1,0.3mp,dens,1,7800mp,dens,2,1000 !定义Acoustics材料来描述流体材料-水mp,sonc,2,1400mp,mu,0,!block,,length,,width,,heightesize,0.5mshkey,1!type,1mat,1real,1asel,u,loc,y,widthamesh,allalls!type,2mat,2vmesh,allfini/soluantype,2modopt,unsym,10 !非对称模态提取方法处理流固耦合问题eqslv,frontmxpand,10,,,1nsel,s,loc,x,nsel,a,loc,x,lengthnsel,r,loc,yd,all,,,,,,ux,uy,uz,nsel,s,loc,y,width,d,all,pres,0allsasel,u,loc,y,width,sfa,all,,fsi !定义流固耦合界面allssolvfini/post1set,firstplnsol,u,sum,2,1fini再给大家一个实例!考虑结构在水中的自振频率:例子是一加筋板在水中的模态分析。
航空工程中的流固耦合问题研究
航空工程中的流固耦合问题研究航空工程中的流固耦合问题是涉及空气动力学和结构力学的重要研究领域。
在航空器的设计和开发中,流体的运动对结构物的变形和应力有着重要的影响,而结构上的变形和应力也会改变流体的运动状态,这种双向的影响称为流固耦合。
本文将从流固耦合的基本概念、研究方法、典型应用等多个方面探讨航空工程中的流固耦合问题。
一、流固耦合的基本概念流固耦合是指流场和结构场的相互作用。
在航空工程中,流动场是指空气、液体等流体的流动状态,而结构场是指航空器的结构形态和变形状态。
流体与结构物相互作用的过程中,流体在结构物表面产生压力,从而引起结构物产生形变,而结构物的形变会改变流体流动的状态。
因此,流固耦合问题涉及到流体力学、结构力学、热力学等多个领域。
流固耦合的数学模型通常包括流体动力学方程和结构力学方程。
其中,流体动力学方程描述了流体的流动运动,包括质量守恒方程、动量守恒方程、能量守恒方程等;结构力学方程描述了结构物的变形和应力状态,包括弹性力学方程、塑性力学方程、动力学方程等。
二、流固耦合的研究方法流固耦合问题的研究方法通常可以分为实验方法和数值模拟方法两种。
实验方法是指通过实验设备模拟流体和结构物的相互作用,测量实验结果以获得流固耦合的一些规律或参数。
典型的实验方法包括风洞试验和结构物的振动实验。
风洞试验通常将缩比的航空器模型置于风洞中,通过测量模型周围的压力分布、速度分布等参数,推导出流场的运动规律;结构物的振动实验通常采用振动台模拟航空器在飞行中承受的机载振动,通过受力传感器和变形测量仪等设备,获得结构物的应力和变形状态。
数值模拟方法是指利用计算机建立流固耦合的数学模型,并通过数值计算获得流固耦合的相关参数。
数值模拟方法相比实验方法具有较高的精度和效率,尤其是在复杂场景下效果更加明显。
典型的数值模拟方法包括CFD(Computational Fluid Dynamics)和FEM(Finite Element Method)。
流固耦合模型
流固耦合模型流固耦合模型是一种重要的数值模拟方法,它能够有效地模拟流体和固体之间的相互作用。
在许多工程领域,如航空、汽车、船舶、建筑等,都需要进行流固耦合模拟,以评估设计的性能和可靠性。
本文将介绍流固耦合模型的基本原理、应用领域和发展趋势。
一、基本原理流固耦合模型是基于流体力学和固体力学的数值模拟方法,它将流体和固体的运动方程耦合在一起,构建一个综合的数值模型。
在流固耦合模型中,流体和固体之间存在几种相互作用方式,包括:1. 流体对固体的作用力:当流体流动时,会对固体表面产生压力和剪切力,这些力会影响固体的运动状态。
2. 固体对流体的作用力:当固体移动时,会对流体产生阻力和扰动,这些作用力会影响流体的运动状态。
3. 流体和固体的热传递:在流体和固体之间存在热传递,如果不考虑这种作用,会导致模拟结果的偏差。
基于上述相互作用方式,流固耦合模型可以分为两种类型:欧拉-拉格朗日方法和拉格朗日-欧拉方法。
欧拉-拉格朗日方法是以流体为欧拉网格,以固体为拉格朗日网格,通过网格之间的相互作用来模拟流体和固体的相互作用。
拉格朗日-欧拉方法则是以固体为拉格朗日网格,以流体为欧拉网格,通过将固体作为运动物体来模拟流体和固体的相互作用。
二、应用领域流固耦合模型的应用领域非常广泛,包括航空、汽车、船舶、建筑、医疗、能源等诸多领域。
下面将以航空和汽车领域为例,介绍流固耦合模型的应用情况。
1. 航空领域在航空领域,流固耦合模型被广泛应用于飞行器的气动力学和结构力学分析。
例如,研究飞机在高速飞行时的气动弹性特性,评估飞机的结构强度和疲劳寿命等。
此外,流固耦合模型还可以用于分析飞机的燃油系统、液压系统、电气系统等。
2. 汽车领域在汽车领域,流固耦合模型被广泛应用于车辆的空气动力学和车身结构分析。
例如,研究车辆在高速行驶时的气动力学特性,优化车身结构以提高车辆的安全性和燃油经济性。
此外,流固耦合模型还可以用于分析车辆的悬挂系统、制动系统、动力系统等。
浅谈流固耦合
浅谈流固耦合作为流流合版块的版主,我感到惭愧。
因为我几乎就没真正应用流固耦合做过工程。
第一次应用流固耦合还要追溯到做硕士毕业论文的时候,当时做的是高压水射流切割,属于一个大课题中的小项。
主要用的软件是fluent。
但是利用fluent是没办法计算射流的切割效果的,流体软件只能计算流场参数(压力、速度、温度等),对于应力计算实在是力不从心。
我不知道导师是从哪里听来的风声,说让使用mpcci将fluent与abaqus耦合计算固体变形乃至断裂。
当时也是初生牛犊不怕虎,老师说用那就用呗,于是开始关注固体计算,关注abaqus,关注mpcci。
然而现实是残酷的,流体与固体采用不同的计算网格(流体用欧拉网格,固体采用拉格朗日网格),对于断裂的问题,单纯采用abaqus勉强可算,然而耦合上流体之后,通常计算会以出现负体积而告终。
多次的失败终于磨灭了导师的耐心,于是项目转而采用ls-dyna的ale进行解决,而我的毕业论文,则彻底的舍弃了这一部分。
搞射流的自然离不开喷嘴的设计,在研究射流喷嘴结构在高压流体作用下的材料行为,于是又涉及到了流固耦合问题,这次很幸运,虽然压力很高,然而压差并不大,喷嘴的变形处于弹性小变形阶段,我采用workbench中的cfx+ansysmechanic圆满的完成了任务,计算的是双向流固耦合,虽然到现在也不敢去评判计算结果的准确性,但好歹也是计算完毕,顺利的通过了毕业答辩。
说到流固耦合,它实际上涵盖的范围很广。
当我们计算流体时,我们实际上包括了流场、温度场、组分场等的计算。
流固耦合包括以下类型的问题:(1)单向流固耦合。
通常是忽略固体变形对流场的影响。
(2)双向流固耦合。
考虑流场对固体变形的影响,还应考虑固体变形对对流场的影响。
计算量很大,很难收敛。
(3)热应力计算。
这个主要是温度与结构的耦合。
计算结构在温度变化影响下的应力应变分布。
流固耦合计算量很大,主要是因为实体计算占用大量内存。
流固耦合动力学仿真方法及工程应用
流固耦合动力学仿真方法及工程应用
流固耦合动力学仿真是建立在数值计算基础之上,通过模拟流体
和固体两种物质的相互作用产生的相互耦合现象的动力学仿真方法,
可以应用于多个领域,如航空、水利、能源、化工、生物医学等。
在仿真中,通过数值模拟方法,将流体和固体作为两个相互作用
的物体,建立它们之间的相互作用关系,从而模拟出在不同条件下的
流体与固体之间的相互作用行为。
在仿真过程中,有许多参数可以调
整和控制,如流体速度、粘度、密度、温度等等,通过调整这些参数,可以模拟出各种不同的实际现象,如飞机在高速飞行时受到的空气力
的作用、水坝受到的液压力的作用等。
流固耦合动力学仿真广泛应用于各个工程领域,它可以用于设计
和优化工程结构,改进产品设计和性能,预测工程结构的强度和失效等。
例如,通过仿真预测船舶在恶劣海况下的运动特性和受力情况,
从而提高航运安全性;仿真预测风力发电机在大风天气下的动力学行为,从而优化风电设备设计;仿真预测汽车在不同道路环境下的运动
行为,从而改进汽车悬挂系统的设计。
在实际应用中,流固耦合动力学仿真不仅可以提高工程设计和生
产的效率和质量,还可以缩短产品开发周期,优化产品性能,并减少
产品的实际测试和试验成本。
同时,它也是未来科技发展的重要方向,可以进一步推动科技的进步和应用,并为人类社会发展做出更加卓越
的贡献。
航空流动管理流固耦合的高级计算方法
航空流动管理流固耦合的高级计算方法
航空流动管理是指航空公司在制定和实施其运营方案时所进行的流动管理活动。
它是监管航空业务流程,并保证航空公司有效、安全、经济、高效地运营的过程。
随着航空业务的不断发展,航空公司需要应用更高级别的计算方法来提高流动性管理的效率。
其中一种高级计算方法就是流固耦合技术。
流固耦合是一种以外部设施为基础的连续性计算技术,它将水力学和力学的基本原理相结合,以解决具有复杂流动应力的流动过程问题。
这种技术包括物料流、气体流和液体流。
它还可以用于计算伴随着流动而产生的电磁场、热量和化学反应作用。
它广泛应用于航空工业,如飞机发动机的设计,这是推动航空工业发展的主要因素之一。
此外,流固耦合也可以用于航空流动管理。
通过该技术,航空公司可以准确地计算航空流动的特征,进而更好地实施运营管理计划。
例如,航空公司可以根据流动管理情况调整航线计划,从而有效地减少相关成本和改善客户体验。
因此,通过流固耦合技术,航空公司可以明确其航空流动管理的方向,以提升其运营效率和可持续性。
总而言之,流固耦合技术是用于提升航空流动管理效率的高级计算方法。
它将水力学、力学和其他外部因素进行整合,从而将航空流动管理过程变成数学形式。
这将使航空公司能够更准确地制定和实施流动性管理计划,从而更有效地提升其效率和可持续性。
因此,以流固耦合技术为基础的航空流动管理可以为航空公司带来节约成本和降低风险等重要好处,这对航空业
的发展也是至关重要的。
随着技术的不断发展,流固耦合技术将得到进一步的改进,它将成为航空流动管理的重要工具。
流固耦合力学基础及其应用
流固耦合力学基础及其应用流固耦合力学是指涉及流体与固体相互作用的动力学问题,如流体对物体的作用力,物体对流体的影响,以及两者之间的相互影响。
其应用范围广泛,包括航空航天、汽车工程、海洋工程、建筑工程等领域。
流体对物体的作用力是流固耦合力学的基础之一。
流体压力是流体作用在物体表面上的力,其大小与物体表面法线方向的压力值成正比。
当物体移动,流体还会产生粘性阻力,是因为流体黏度对物体表面的摩擦产生作用。
这些力量会影响物体的运动轨迹和速度,而流体的密度和黏度也会影响这些力的大小。
除了流体对物体的作用力,物体对流体的影响也是流固耦合力学的研究对象之一。
在运动过程中,物体会在其周围形成一定的流场,这个流场也会相应地影响着物体的运动。
例如,在飞行器飞行过程中,它会形成一定的气流对飞行器造成阻力和推进力,而飞行器的运动也会改变气流的流动状态。
流固耦合力学中,物体和流体之间的相互影响也是需要考虑的。
在运动过程中,流体和物体之间的相互作用会导致流场和物体结构的相互影响,进而影响到物体的运动状态。
因此,在模拟流固耦合问题时,必须同时考虑物体和流体的运动状态,并解决它们之间的相互影响问题。
流固耦合力学的应用涉及到许多领域。
在航空航天领域中,流固耦合力学的应用包括飞行器的设计与优化、轨道器的着陆、发动机喷注和燃烧、风洞实验等。
在汽车工程领域中,流固耦合力学的应用包括汽车外部流场、发动机特性研究、汽车制动和悬挂系统设计等。
在海洋工程领域中,流固耦合力学的应用包括海岸和海底结构的设计、海上风电发电机的建设以及海洋天气预报等。
在建筑工程领域中,流固耦合力学的应用包括建筑物的防风抗震等。
总之,流固耦合力学是研究流体和固体相互作用的重要分支,具有广泛的应用前景。
通过研究物体和流体之间的相互影响,我们可以更好地理解和优化各个领域中的工程问题。
流固耦合基础知识
流固耦合基础知识导读:简单介绍流固耦合的基础知识。
流固耦合概念流固耦合,是研究可变形固体在流场作用下的各种行为以及固体变形对流场影响这二者相互作用的一门科学。
它是流体力学(CFD)与固体力学(CSM)交叉而生成的一门力学分支,同时也是多学科或多物理场研究的一个重要分支。
流固耦合力学的重要特征是两相介质之间的相互作用,变形固体在流体载荷作用下会产生变形或运动。
变形或运动又反过来影响流体运动,从而改变流体载荷的分布和大小,正是这种相互作用将在不同条件下产生形形色色的流固耦合现象。
当你研究的问题,不仅涉及到了流场的分析,还涉及到了结构场的分析,而且二者之间存在着明显的相互作用的时候,你就考虑进行流固耦合分析。
流固耦合的求解方法流固耦合问题分析根据流体域和固体域之间物理场耦合程度的不同,可分为强耦合和弱耦合,对应的求解方法分别为直接解法和分离解法。
直接解法通过将流场和结构场的控制方程耦合到同一方程矩阵中求解,即在同一求解器中同时求解流固控制方程,理论上非常先进,适用于大固体变形、生物隔膜运动等。
但在实际应用中,直接法很难将现有的计算流体动力学(CFD)和计算固体力学(CSD)技术真正结合到一起。
另外,考虑到同步求解的收敛难度以及耗时问题,直接解法目前主要应用于模拟分析热-结构耦合和电磁-结构耦合等简单问题中,对于流体-结构耦合只进行了一些非常简单的研宄,还难以应用在实际工程问题中。
而弱流固耦合的分离解法是分别求解流体和固体的控制方程,通过流固耦合交界面进行数据传递。
该方法对计算机性能的需求大幅降低,可用来求解实际的大规模问题。
目前的商业软件中,流固耦合分析基本都采用分离解法。
ANSYS 很早便开始进行流固耦合的研究和应用,目前ANSYS 中的流固耦合分析算法和功能已相当成熟,可以通过或者不通过第三方软件(如MPCCI)实现ANSYS Mechanical APDL + CFX、ANSYS Mechanical APDL + FLUENT、ANSYS Mechanical + CFX 的流固耦合分析。
MpCCI—多物理场耦合工具
MpCCI —多物理场耦合工具MpCCI 是由德国 Fraunhofer 的科学计算和计算方法研究所(简称SCAI )开发的基于网格的交互式耦合程序。
今天,在许多科学研究和工程应用领域里,单一学科的仿真分析已经不能满足人们更详细更准确的要求,在现实世界中,许多现象是多个物理场相互作用不可分割的。
为了得到更高质量的数值仿真结果,模拟多学科耦合作用的要求不断增加,将不同学科的仿真分析耦合在一起,变得越来越重要。
MpCCI 根据松耦合的原理,为已有的商业软件或非商业程序提供了独立的多学科耦合分析平台。
松耦合可以灵活、方便地利用各学科现有的商业软件进行耦和分析,采用计算机并行技术,可以解决大型复杂的工程问题。
MpCCI 的主要功能与特点z 世界上使用最广的耦合软件¾ 耦合代码:STAR-CD 、STAR-CCM+、FLUENT 、CFX 、Numeca 、Permas 、IcePAK 、ABAQUS 、ANSYS 、MSC.Marc 、MSc.Nastran 等;¾ 相似性界面、交互式操作,易学易用;¾ 被世界多个行业企业采用。
z MpCCI 支持多种耦合形式¾ MpCCI 内部采用笛卡尔(Cartesian )坐标系, MpCCI 自动识别耦合区域;MpCCI 支持的接口 ¾ MpCCI 支持各种类型的耦合区域:1D 、2D 和3D ;¾ MpCCI 支持的网格形式包括:LINE 、TRI-3、TRI-6、QUAD-4、QUAD-8、TET-4、PYRAMID-5、PRISM-6、HEX-8等,可以解决任何形状复杂的耦合问题。
MpCCI 耦合过程示意 z MpCCI 支持多种相邻节点的搜索和插值¾ MpCCI 采用效率较高的桶式预接触搜索算法判断网格匹配和不匹配;¾ MpCCI 提供了三种形式的网格插值:标准插值、基于公共点的映射算法以及基于网格匹配和相邻最近的点的插值;¾ 根据插值物理量性质的不同,插值数据分为位移、速度、温度等耦合界面所传递的数据量总和不相等的非守恒量以及水、流量等耦合界面传递的数据量总和必须相等守恒量。
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流固耦合技术及其工程应用北京海基科技有限责任公司1.流固耦合技术 (3)1.1 MpCCI——流固耦合的标准 (3)1.2 MpCCI 3.0 的核心特征 (3)1.2.1 MpCCI数据的内部传递 (4)1.2.2 MpCCI代码适配器 (4)1.2.3 MpCCI 代码的模型扫描器 (5)1.2.4 MpCCI代码启动和停止脚本 (5)1.2.5 MpCCI耦合管理器 (5)2. 基于MPCCI的流固耦合方案的技术优势 (6)3 流固耦合的成功案例 (8)3.1 节流阀流固耦合 (8)3.2 滑翔机机翼的空气动力学研究 (10)3.3 发动机机盖冷却分析 (11)1.流固耦合技术单学科的模拟软件在经过几十年发展,已硕果累累,发展了众多的单学科模拟软件。
然而实际的工程问题是多学科的,一个实际的结构往往受到的载荷是由流体施加的,同时流场的边界往往也是有变形和运动。
过去由于缺乏有效的处理耦合的手段,工程师们不得不对这样的耦合问题进行分离处理。
随着问题的复杂,多学科模拟在科研和工程界受到越来越多的重视,如流固耦合,热耦合等问题都是多学科耦合模拟的重要问题。
通常情况下,单学科软件(不论是结构软件还是流体软件)都无法系统的描述实际环境的所有特性,也不能全面的提供给工程师们所关心的一些重要耦合物理特性。
如何耦合单学科的分析软件,成为众多工程师们关心的焦点。
1.1 MpCCI——流固耦合的标准MpCCI(Mesh-based parallel Code Coupling Interface)是由法兰克福SCAI研究中心开发出来的。
其开发的目的就是为了向工程师们提供他们熟悉的单学科模拟程序的一个独立接口从而实现流固耦合。
MpCCI接口软件可以实现不同模拟软件耦合区域的网格量的数据交换。
由于耦合区域网格通常属于不同模拟程序,一般而言这些网格是不匹配的,MpCCI在实现网格值的数据交换前,先执行节点值之间的插值。
MpCCI可以交换不同耦合代码之间各种值;比如说可以是能量,动量,材料性质,网格定义量等。
复杂的数据交换细节可以通过简单的MpCCI接口很容易的实现。
很多商业的CFD/FEM程序中,用户可以通过增加边界条件或者物理模型来接近结构的内部值。
MpCCI用这些性能来改编代码,计算的时候,每运行一个时间步调用一次用户子程序。
这个新的方法是用API(应用软件程序界面)来建立信息交换,这种方法的主要优点不需要任何MpCCI的激活代码,MpCCI3.0的目的是提供给工程师一个简单的操作平台来实现流固耦合,而且这个平台支持一系列的大型商业化软件。
1.2 MpCCI 3.0 的核心特征MpCCI3.0可以通过不同商业软件的适配器直接进行不同软件之间的数据交换。
与MpCCI1.X/2.0的源程序代码的子程序调用相比,适配器利用了商业软件现存的程序设计界面(APIs)。
这个技术允许进行MpCCI的在用户机器上简单安装,而不需要改变其他三方的商业软件的标准安装。
MpCCI3.0环境由以下几部分组成:●MpCCI代码适配器:它可以使得MpCCI适合多种商业软件,通过他们的标准代码API而不需对原商业软件作任何改变。
●MpCCI用户接口:MpCCI用户接口提供给用户一种简便的定义耦合的方式。
●MpCCI耦合服务器:它是MpCCI系统的核心。
环境的操作,商业程序之间的信息交流,邻近搜索,插值计算等是系统核心的主要部分。
1.2.1 MpCCI数据的内部传递MpCCI3.0通过不同交流层来建立内部组成的相互作用:●MpCCI GUI扫描耦合代码的模型文件通过启动代码的特殊的扫描脚本,扫描的信息然后返还给MpCCI GUI。
●Perl脚本被用来启动模拟软件,这些脚本通过rsh/ssh来调用。
●代码适配器和MpCCI耦合服务器之间的耦合交流应用了TCP/IP协议。
●MpCCI服务器用信息传输层MPI作为内部交流层。
1.2.2 MpCCI代码适配器在MpCCI3.0系统中,代码适配器建立了MpCCI耦合服务器和其它商业软件的直接连接。
他们结合了商业代码的程序开发界面和商业软件(不需要做任何的修改)。
一个代码适配器相当于一个库,它可以和其它代码之间实现动态或静态的连接。
任何代码适配器由两部分组成既耦合管理器和代码驱动。
1.2.3 MpCCI 代码的模型扫描器每个单独的耦合代码提供了一个模型文件,其中包括,模型的几何信息,材料信息,网格信息等其他一些参数。
这些输入文件首先要被扫描一遍。
几何区域(分割线,表面,区域)将会被提取并通过GUI显示给用户。
从可选择的区域名中,用户可以选择那些他们认为需要进行耦合的区域。
1.2.4 MpCCI代码启动和停止脚本对每个代码,MpCCI对应特殊的启动和停止脚本。
启动脚本在代码启动之前提供了完善协调的系统环境。
停止脚本考虑到了完备的停机,如果用户想退出耦合进程,必须在代码终止之前退出。
1.2.5 MpCCI耦合管理器代码启动以后,代码适配器中的MpCCI耦合管理器将被初始化。
MpCCI GUI中定义的耦合区域的信息将从MpCCI配置文件传到耦合管理器中。
1.2.6 MpCCI 用户界面MpCCI已经成功的设计了多种商业软件之间的接口。
各种代码的界面是完全不同的,MpCCI本身提供了独特的与其他代码无关的方式来指定所有的耦合相对参数。
MpCCI GUI 允许在网络上配置和启动耦合程序。
GUI指导用户通过一些基本的配置步来实行耦合模拟:●用户首先选择耦合软件,然后指定相应的包含模型参数的输入文件●下一步是选择耦合区域和耦合量●另外定义耦合参数,比如:临近搜索配置,网格质量检测,输出参数设置等●最后,工作可以在网络上启动,MpCCI服务器首先启动,然后耦合软件才被激活。
2. 基于MPCCI的流固耦合方案的技术优势采用固体结构软件ABAQUS6.5和流体分析软件FLUENT结合MpCCI接口来模拟多学科耦合问题。
ABAQUS 是一套功能强大的基于有限元方法的工程模拟软件,它可以解决从相对简单的线性分析到极富挑战性的非线性模拟等各种问题。
ABAQUS具备十分丰富的单元库,可以模拟任意实际形状。
ABAQUS也具有相当丰富的材料模型库,可以模拟大多数典型工程材料的性能,包括金属、橡胶、聚合物、复合材料、钢筋混凝土、可压缩的弹性泡沫以及地质材料(例如土壤和岩石)等。
最为特出的是ABAQUS的非线性力学(几何,材料,接触)分析工能是具有世界领先水平的。
在非线性分析中,ABAQUS能自动选择合适的载荷增量和收敛准则,ABAQUS不仅能够自动选择这些参数值,而且在分析过程也能不断调整这些参数值,以确保获得精确的解答。
用户几乎不必定以任何参数就能控制问题的数值求解过程。
正因为这么强大的非线性功能,如此便利的控制计算收敛,所以我们选择ABAQUS软件,在流固耦合中,一般固体都伴有较大的变形,同时可能结合着很大的非线性,这样选择ABAQUS是十分明智的。
FLUENT是世界领先的CFD软件,FLUENT软件的动网格技术是支持刚体的大位移和结构体的大变形,这为流固耦合打下了一个坚实的技术基础。
在ABAQUS结构软件中,求解的核心是节点位移,只要求解出节点位移,就能很方便的求解出单元内部的应力、应变。
所以在流固耦合计算过程中,我们通过ABAQUS计算流场的边界位移,即在耦合区域,我们让ABAQUS提供节点位移,然后由FLUENT提供节点力。
耦合计算开始初始化后,FLUENT计算出耦合区域作用在固体边界上的力,以节点量的形式传给MpCCI,MpCCI针对不同的流固耦合区域的网格,将节点量进行插值,然后传给ABAQUS,ABAQUS得到外加载荷,计算结构的动态响应,以及耦合区域作用在立场上的新的边界条件,然后再通过MpCCI插值后传给FLUENT,如此循环。
在整个耦合过程中,固体软件提供节点位移,流体软件提供节点力。
双方在耦合区域部分的网格可以是不匹配的,而之间的转换是通过的MpCCI的插值来实现。
这种策略对客户来说具有以下优势:●采用客户机\服务器体系结构,客户机和服务器的通信采用TCP/IP协议,使得流固耦合可以运行于任何的主流计算机平台,以及网络环境●客户端代码本身的并行仍然采用原有的并行机制,如FLUENT、ABAQUS仍然采用各自的并行方式,与MPCCI无关。
●客户端程序之间可以串行执行,也可以并性执行。
如FLUENT和ABAQUS同时求解,在完成一个时间步后交换数据,然后FLUENT和ABAQUS再同时求解,如此循环。
这将极大提高大负荷问题的解算效率。
●第一次实现了CFD和结构的市场和技术领导者之间的耦合●问题的设置相互独立,将极大提高流固耦合过程的易用性●使用熟悉的软件相对独立的设置流体和固体问题●使用熟悉的、专业的算法来独立地求解每一个域的问题●采用基于工业标准的耦合接口软件实现进程间的通信和影射3 流固耦合的成功案例3.1 节流阀流固耦合阀耐实验有限公司的流体流动阀模拟(几何模型和试验值由Vernay Laboratories提供)世界最领先的阀门公司V ernay公司,应用MpCCI结合ABAQUS和FLUENT对气阀进行优化设计。
设计目标为:在定制的工程阀上,要求在变化的入口压力条件下得到恒定的流量输出。
气阀的工作原理:在变压的入口,气流作用在阀门口的超弹性材料上,随着入口压力的增大,超弹性材料,产生很大的变形,从而逐渐缩小入口口径,这样保证通过气阀的流量是一定的。
示意如下图:实际几何结构和模型如下所示Under high pressureUnder low pressureFlow control value cross-section(a ) (b )气阀耦合计算结构和模型 固体部分材料是超弹性材料,变形存在很大的非线性,采用ABAQUS 作为流固耦合的固体耦合软件,采用C3D8RH 杂交减积分单元,单元数大约是22000个。
橡胶气阀部分和 外边界采用有限滑移摩擦(Finite-sliding frictional contact )。
流体部分采用FLUENT 软件作为耦合的流体计算软件,采用标准的k-ε 模型,四面体单元,单元数大约在233000个单元。
通过试验值和数值模拟值得比较可以,MpCCI 集合ABAQUS 和FLUENT 有很好的预测效果。
为此,得到阀耐公司的高度评价, “V ernay 是ABAQUS 的长期客户。
当流体流动扮演重要作用时与流体的耦合分析将排除传统的反复切割实验的方法来开发新产品”。
Inlet OutletFlow3.2 滑翔机机翼的空气动力学研究采用的模型是DG-1000滑翔机机翼。
Zentrum für S trukturtechnologien, ETH Zürich 最先采用了小变形线弹性模拟了这个模型,采用MpCCI模拟大变形对气流场的影响。