广州白云国际机场T2航站楼与GTC交通
机场——广州白云国际机场
跑道及停机坪
白云国际机场一期工程场内占地1434公顷，其中飞行区约860公顷，其他区域占地574公顷。 此外，中转油库和导航工程占地约17公顷。
其中，总平面规划有三条跑道，海拔50英尺（15米）。一期建有二条跑道，分别位于航站楼 的东西两侧。间距按2200米规划，能满足二条平行仪表跑道的独立平行进近要求。东跑道长 度按4000米宽60米规划，一期按3800米建设，满足现有目前全球最大型的客机空中客车A380 全重起降，同时并考虑未来更大机型的起降可能。西跑道长度按3600米宽45米建设，满足4E 类以下飞机的全重起飞和降落。在东跑道的东侧680米处规划有第三条跑道。该跑道长3800米 宽60米，标准为4F级，能够起落包括A380在内的大型客机起降，已于2012年动工建设。
■ 7.2.1 联邦快递亚太转运中心 ■ 7.2.2 货运航空及航点 ■ 8 已停办或暂停航线 ■ 9 邻近主要机场 ■ 10 事故 ■ 11 参考文献 ■ 12 外部链接 ■ 13 参见
历史
旧广州白云国际机场的夜景
广州白云机场原址位于广州市白云区白云山西侧，于 1933年夏季落成。白云机场最初主要用于军事目的，后 来才改建成民用机场。改革开放后白云机场发展迅猛， 其旅客吞吐量和起降架次曾连续8年位居全国第一。但由 于旧白云机场位于市区中心，经过数次扩建但仍远远无 法满足需求，择新址建设新机场势在必行。
广东省机场管理集团公司
启用日期
2004年8月5日
市区距离
28公里
枢纽航空公司
中国南方航空 海南航空 深圳航空 联邦快递
机场代码
IATA：CAN – ICAO：ZGGG
地理位置
经纬度
23°23′33″N 113°17′56″E
广州新白云国际机场航站楼结构设计
广州新白云国际机场航站楼结构设计李桢章伍国华(广东省建筑设计研究院,广州510010)摘要本文介绍了广州新白云国际机场航站楼的结构设计.航站楼的基础采用嵌岩桩,楼盖为预应里混凝土结构,屋盖为相贯焊接空心管桁架结构.广州新白云国际机场航站楼是中国目前在岩溶地区兴建的规模最大的公共民用建筑,也是中国目前规模最大的相贯焊接空心管结构工程,其中16米~37米搞的三角形变截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形压型钢板是首次在中国应用。
关键词岩溶地区预应力混凝土相贯焊缝钢管桁架人字形柱压型钢板一、总述广州新白云国际机场是国家重点工程，首期建设规模为年旅客吞吐量2500万人次，航站楼首期工程的建筑面积约35万M2。
场区的基本风压为0.45KN/M2，基本设防烈度为6度，抗震措施设防烈度为7度。
航站楼建设方案及初步设计由美国PARSONS公司和URS Greiner公司设计，施工图设计又广东省建筑设计研究院完成．航站楼建筑群由伸缩缝自然分成四部分：主楼、东西共两栋连接楼、东西共四条指廊、东西共四条高架连廊，航站楼总平面图见图1。
二、基础工程概况1、基础工程概况广州新白云国际机场位于广州市白云去人和镇与花都区花东镇之间，距广州市中心海珠广场的直线距离为28 千米，地处珠江三角洲北部，为亚热带复盖型岩溶地区，水文地质条件极为复杂。
混凝土楼盖的柱网为18M× 18M，主楼钢桁架的跨度为７６.９m，单柱的最大轴力约25000KN。
在设计阶段完成了1052个地质勘察钻探孔，在施工阶段完成了3146个超前钻探孔及施工检验孔根据地质资料揭示自上而下的土（岩）层为：（1）松散杂填土、耕土；（2）可塑粉质粘土；（3）松散粗沙；（4）可塑――软塑粉质粘土；（5）松散砾砂；（6）软塑――流塑粉质粘土；（7）灰岩。
约有1/4的钻孔发现有土洞、溶洞或溶沟、溶槽越深，软土堆积约厚。
场区内最高的土洞高29米，最高的溶洞高22米，基岩的埋深为15~60米，大部分基岩的埋深为25~35米，基岩为微风化石灰岩，岩石单轴饱和和抗压强度为26~178Mpa。
中通服-智慧机场交流材料
?有直达飞机吗？怎么中转？李雷是个IT 男，做完项目向老板请年假，想出国好好休息一下?哪家航班便宜？?交通状况如何？要提前多久出发？?在哪里换登机牌？?安检口在哪里？怎么那么多人？?想给暗恋的小美买礼物，机场有没有免税店？?选购耗时太多，登机口太远，赶不上飞机了?怎么去机场？感觉糟透了韩梅梅是机场的调度人员，每天的工作就是调度各种资源进行航班保障航班计划停在2号机坪，赶快翻阅调度手册。
2号机坪是远机位，旅客摆渡车在哪里？需要多久到位？行李拖车在哪里？占用？多久有限制资源？哪些油料、食品、清洁保障车辆空闲待用？航班保障结束了，资源回收了吗？2#机位冲突了，所有调度又要从头再来。
一天高强度的忙碌，身心俱疲引导牌指示他前往排队较少的安检口到达了机场之后……打开手机，系统给他规划了最短路径和预测时间。
进入航站楼看到时间足够，他通过室内手机导航，信步走入心怡的商店在登机口，只看了一眼，轻松通过闸机坐上飞机，他想起有个商品还不错，用手机登录机场网店，购买直接寄回了家里。
他相信这会是一趟美妙的旅行……韩美在调度中心……各项工作有条不紊，她充满了成就感。
知道每架航班的信息和每个保障资源的状态。
根据预设规则，智慧系统自动分派工单，机务人员、调度车辆、地服人员、各种特种保障车辆。
遇到不利天气，自动调整各项资源保障车辆从最近的区域调拨，缩短了空耗时间这一切的不同，都源自中国通信服务股份有限公司中通服——智慧机场顶级规划和实施者➢超过20个智慧产品➢成为智慧产品最丰富的公司智慧产品多行业领先➢顶层咨询规划+智慧产品+平台+交付实施+本地运营维护一体化总包能力➢1万名咨询专家，硕士及以上占比35%➢1万名软件工程师，硕士及以上占比20%➢多专业高技能人才10万名智慧服务队伍中通服的机场案例遍及众多机场北京大兴机场——中国最先进的示范机场通信系统总体规划上海虹桥机场市政设施管理平台建设武汉天河机场民航34个智慧机场试点之一广州白云机场百万吨级智慧航空物流系统平台建设顶级的规划设计资质顶级的施工资质顶级的集成资质顶级的运维资质⚫建筑智能化工程设计与施工壹级⚫通信工程设计甲级⚫建筑工程设计甲级⚫工程勘察（工程测量）甲级⚫通信工程施工总承包一级资质⚫电信工程专业承包一级资质⚫电子与智能化工程专业承包一级资质⚫安防工程从业一级资质⚫信息安全服务资质（风险评估）一级⚫建筑机电安装工程专业承包二级资质⚫建筑装修装饰工程专业承包二级资质⚫消防设施工程专业承包二级资质⚫涉密信息系统集成甲级⚫计算机信息系统集成服务一级⚫通信信息网络系统集成服务甲级⚫CMMI5 软件开发成熟度⚫ISO27001 信息安全管理认证⚫信息安全集成资质二级⚫ISO20000 IT 服务管理认证⚫ITSS 运维服务成熟度二级⚫通信信息网络增值业务许可证中通服拥有顶级的项目执行能力规划设计施工交付集成开发运维服务安全运营服务机场智慧化转型云中心有线网，无线网，物联网机场应用生态博采众长，聚合生态业务协同，全程可视主动感知，数据共享泛在接入，全面互联顶层设计，业务咨询管理中通服提供自上而下的规划和自下而上的实施建设标准缺失系统封闭缺乏融合资源管理困难旅客服务手段缺乏机场管理者的困扰北京大兴机场，定位于“大型国际枢纽机场”。
广州白云国际机场航站楼光伏发电项目设计
Abstract :The photovoltaic power generation project design on Terminal 2of Guangzhou Baiyun International Airport is taken as an example to state the selection of photovoltaic power generation system in large airport terminals ,calculation of installed capacity and generating capacity ,safety analysis ,design and application of photovoltaic power generation system.Besides ,a contrastive analysis is also made on the operating data upon the completion of the system.Key words :photovoltaic power generation system ;terminal ;photovoltaic module ;inverter ;grid connection ;substation ;operating data ;generating capacity摘要:以广州白云国际机场二号航站楼光伏发电项目设计为例,阐述光伏发电系统在大型机场航站楼的选址、安装容量及发电量计算、安全性分析、光伏发电系统设计及应用,并对系统建成后的运行数据进行对比分析。
关键词:光伏发电系统;航站楼;光伏组件;逆变器;并网;变电所;运行数据;发电量中图分类号:TM615文献标识码:Adoi :10.3969/j.issn.1003-8493.2019.04.0010引言随着经济的快速发展,传统的燃料能源正在一天天减少,对环境造成的危害日益突出,开发使用新能源已成为当务之急,太阳能是一种安全清洁、资源丰富、可再生的新能源。
2020年白云机场专题研究报告
核心观点白云机场是我国三大枢纽机场之一，位于广东省广州市。
得益于民航大踏步前进及地方经济的持续发展拉动了出行需求，双航站楼三跑道的硬件产能保障机场旅客吞吐量持续攀升。
2019 年起降架次49.1 万架次，同比增长2.9%，旅客吞吐量已经达到7338 万人次，同比增长5.2%；2020 年因疫情影响，公司业务量大幅下降，但下半年开始客流显著恢复，全年起降架次 37.3 万架次，同比下降 24%，旅客吞吐量 4377 万人次，同比下降 40.4%，吞吐量暂列全球第一。
机场的营收分为航空主业和非航收入，而不论是航空或是非航收入，客流均是其核心依托。
在现有基础设施之上，白云机场开启三期扩建，拟以2030 年旅客吞吐量1.2 亿人次为目标，远期目标吞吐量1.4 亿人次，随着新增航站楼及跑道投入使用，增长空间有望进一步打开。
此外，机场存量设施的提效，宽体机投放比例增加及国际线占比提高均将对机场航空主业产生正向贡献。
过去我国枢纽机场管理者对机场商业价值并未充分发掘，很多采用自营形式，运营专业度相对较低，收入利润贡献较少，近年来机场更多采用外包形式，将自身的商业、广告阵地外包给专业运营者，以收取租金的方式获取收益。
白云机场T2 航站楼投产前，商业、广告、免税均进行招标，即便是保底租金亦可为公司对冲航站楼投产带来的成本压力，超额提成进一步提升远期业绩预期。
2020 年疫情冲击下公司租金收入承压，业绩预计小幅亏损，但随着民航市场逐步复苏，公司业绩有望逐步恢复。
枢纽机场的长期业绩弹性驱动力是免税租金收入，免税租金既依靠国际线的客流，又依靠单客消费，且免税租金合约的影响也至关重要。
随着机场产能不断提升及国际枢纽的建设，国门开放后客流有望迅速回升，且如爆款缺货及价格优势不显著的问题可以逐步得到解决，单客销售额也有望得到提升。
机场阶段性议价能力的下降更主要是来自于不可抗力下，短期国际客流断崖式下滑时的权益之举。
长期来看，机场是国际客流的核心集散地，流量垄断地位无可比拟，而海南离岛免税的蓬勃发展有望壮大一批免税运营商，2018-2019 年即便支付高额扣点租金，日上上海和日上中国依旧实现盈利，未来机场免税再度启动招标之时，如当前运营方提供的租金水平过低，则机场方拥有选择权，且国际惯例来看，成熟市场下市场化谈判的机场作为地主方均具备较高的收费能力。
53广州白云国际机场建设工程BIM应用管理平台项目-参赛PPT
2018 年广东省第二届BIM应用大赛应用大赛广州白云国际机场建设工程BIM应用管理平台项目广东民航机场建设有限公司北京互联立方技术服务有限公司目录Part 01：申报单位与BIM团队介绍Part 02：民航机场项目简介与项目目标Part 03：民航机场BIM实施整体解决方案Part 04：民航机场BIM应用管理平台总结一、申报单位与BIM团队介绍广东民航机场建设有限公司广东民航机场建设有限公司成立于2013年8月29日，注册资金人民币1.3亿元；主要负责广东省民航机场建设（新建、迁建、重大改建、维修等）工程项目；面向全国的机场建设综合服务提供商；建设公司以独立法人资格、按市场主体运作；9个职能部门+8个工程部门，成立专门的BIM应用中心和BIM领导小组、专家组；目前负责白云机场、韶关机场、惠州机场、梅县机场、湛江机场的新迁改建工程；北京互联立方技术服务有限公司（以下称为互联立方或isBIM）,是上市公司太空智造（300344）旗下子公司，中国独立的BIM咨询企业，在北京、广州、上海、深圳、重庆、厦门、珠海等多个城市建立分公司或办事处，服务范围遍布全国40多个城市,总服务面积超过5000万平方米。
作为BIM咨询行业的开拓者，互联立方具有13年的实施经验，拥有超过100名资深BIM工程师团队，为迪士尼、中国尊、港珠澳大桥、珠海歌剧院、南京青奥会议中心、恒大海花岛等300多项大型工程提供BIM顾问服务。
与万达、万科、恒大、碧桂园、龙湖、华发、招商地产、华润集团、新世界、万通等60余家知名企业建立合作关系，同时也是众多政府机构、设计院及教育机构的BIM战略合作伙伴。
互联立方为了提高BIM应用效率，自主研发了isBIM模术师，isBIM算量，isBIM族立方等多款软件，拥有包含BIMgo、BIMworx等项目管理平台。
互联立方致力于建筑全生命周期的BIM服务，为客户提供专业、完善、高效的BIM大数据解决方案。
009广州白云国际机场扩建工程T2航站楼及附属工程桩基础超前钻监理细则
GD220206广州白云国际机场扩建工程航站楼桩基础超前钻项目（超前钻）监理实施细则编写：(总监等编写人员签名)审批：(企业技术负责人签名)上海市建设工程监理有限公司联合监理广州珠江工程建设监理有限公司广州白云国际机场扩建工程T2航站楼及附属工程监理项目（2013）年（4）月（10）日超前钻工程监理实施细则编制审核页编制人：审核意见审核人签名审核人职务目录一、工程概况 (4)二、监理工作依据及设计要求 (6)三、超前钻项目监理内容 (7)四、联合监理部工作范围划分 (9)五、人员组织机构安排及分工 (9)六、超前钻监理工作程序及见证点 (10)七、超前钻施工重点难点及监理控制措施 (11)八、监理工作的方法、措施及工程验收、旁站项目 (13)九、承包商试验项目 (14)十、风险分析 (14)十一、监理表格 (16)超前钻监理实施细则一、工程概况（一）设计规模：广州白云国际机场是我国三大枢纽机场之一，本期航站楼设计目标年为2020年，按满足年旅客吞吐量4500万人次的要求设计，按国际枢纽机场理念设计。
建筑面积约60万平方米。
（二）总平面布置：航站楼采用“前列式+指廊式”的平面布局，建筑群由伸缩缝自然分成五部分，由主楼、北指廊、东西连接廊、东五东六指廊和西五西六指廊组成，共约59座登机桥固定廊道，主体采用钢筋混凝土框架结构，屋盖钢网架结构形式。
T2航站楼北面与白云机场扩建工程飞行区北站坪相连，南面通过出港高架桥与机场陆侧交通中心（GTC）相连；在本航站主楼专设有工作人员出入口兼货物出入口，在东西连接廊设有国内国际贵宾区。
设备中心位于主航站楼南侧，通过管沟与主航站楼相连。
旅客流程采用两层式，出发层在主楼三层，到达旅客经由各指廊二层至主楼一层。
国内出发和到达采用混流模式，国际出发和到达采用分流模式。
（三）竖向布置:主航站楼室内标高士0.000，定为1985国家高程基准的14.500m。
主航站楼地上三层，局部四层；连接廊和指廊地上二层，局部三层。
白云机场出行方案
白云机场出行方案1. 机场简介白云国际机场（Baiyun International Airport），是位于中国广东省广州市白云区的一座国际航空枢纽机场，是南方航空的枢纽机场。
机场距离广州市中心约28公里，交通便利。
2. 公共交通2.1. 地铁从广州市内前往白云机场，最为方便快捷的方式是搭乘地铁。
截至2022年，地铁3号线与地铁2号线都可直达机场。
具体乘坐指南如下：•从广州市区乘坐地铁3号线，可以在体育西路站或广州东站换乘地铁2号线，然后在机场南地铁站下车；•从广州市区乘坐地铁2号线，可以直接乘坐至机场南地铁站。
地铁票价根据乘坐距离计算，大约在5-10元之间。
乘坐地铁前往机场的时间约为40-50分钟。
2.2. 公交此外，广州市还提供多条公交线路前往白云机场，如有充足的时间，您也可以选择公交出行。
以下是一些常用的公交线路：•机场快线系列：机场快线1线（广州东站至白云机场），机场快线2线（琶洲至白云机场），机场快线3线（市桥至白云机场）；•机场巴士：机场巴士4A线（花都至白云机场），机场巴士9A线（龙洞至白云机场）。
公交票价根据乘坐距离和车型不同而有所变化，一般在2-10元之间。
乘坐公交前往机场的时间会根据交通状况而有所变化，一般在1-2小时之间。
3. 出租车对于时间紧迫或者携带大量行李的旅客来说，出租车可能是最便捷的出行方式。
在广州市区，您可以通过打车软件（如滴滴出行、高德地图等）叫出租车到达白云机场。
预计车费在100-150元之间，时间取决于交通状况，一般在30-60分钟之间。
4. 自驾如果您使用自己的私家车前往白云机场，机场附近有多个停车场提供长期停车服务。
停车费用根据停车时长和停车场位置而有所不同，一般在20-50元/天。
在离开机场时，您可以在机场出口处取回您的车辆。
需要注意的是，机场周边道路可能会有交通拥堵情况，请提前留出足够的时间以应对潜在的延误。
5. 推荐方案根据个人实际情况和时间安排的不同，以下是一些推荐的出行方案：•若时间充裕，预算较为有限，可以选择乘坐地铁或公交前往机场，这样既经济又省时；•若时间紧迫，需要快速抵达机场，可以选择乘坐出租车，这样可以确保准时到达机场；•若需要灵活安排行程，携带大量行李，可以选择自驾前往机场，这样可以自由掌控行程。
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xxT2航站楼与GTC交通
中心公共空间照明灯具采购项目
招标编号：0724-1600I07N1126
评标报告
广州白云国际机场T2航站楼与GTC交通中心公共空间照明灯具采购项目评标委员会二○一六年七月十五日
目录
一、评标报告正文
二、评标报告附件
1．开标汇总表
2．资格审查报告
3．商务标有效性审查汇总表
4．商务标详细审查评分汇总表
5．技术标有效性审查汇总表
6．技术标详细审查评分汇总表
7．算术复核表
8．编制商务、技术标书的价格标有效性审查汇总表9．价格标评分表
10．综合得分及排名表
一．项目简介：
国义招标股份有限公司（以下简称“招标代理机构”）受广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部委托，以招标代理的名义对广州白云国际机场T2航站楼与GTC交通中心公共空间照明灯具采购项目进行公开招标。
本次招标评标委员会（以下简称“评委会”）共有5名成员，其他4名从广州公共资源交易中心专家库中随机抽取产生，XXX、XXX、XXX、XXX，1名业主代表XXX，本次评标委员会组长由XXX担任。
二．招标过程简介：
本次采购于2016年4月27日在广州公共资源交易中心网站、中国采购与招标网和招标代理机构网站登载招标公告，于4月27日至5月4日接受报名并发售招标文件。
投标截止和开标时间为2016年7月14日上午10：00。
到投标截止时间为止，共有13家投标人参与了该项目的投标。
开标记录详见“开标汇总表”。
三．评标程序及过程
1、评标程序
评标程序按招标文件所规定的内容进行，主要步骤如下：
（一）对投标人进行投标人资格审查；
（二）对通过投标人资格审查的投标文件，分别进行商务标及技术标有效性
审查；
（三）分别对通过商务标和技术标有效性审查的投标文件，进行相应商务及
技术标详细评分；
（四）对同时通过商务及技术标有效性审查的投标文件，进行价格标的算术
校核及有效性审查；
（五）对通过价格标有效性审查的投标文件进行价格评分；
（六）评标委员会汇总得分，计算出各有效投标文件的总分（总分=商务得分+技术得分+价格得分），并按照总分从高到低排序；2、评标过程
（一）对投标人进行投标人资格审查；
本项目共有13家投标人参与投标，分别为：
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13华荣科技股份有限公司
广东中筑天佑照明技术股份有限公司
深圳市明之辉建设工程有限公司
厦门通士达有限公司
惠州伟志电子有限公司
浙江阳光照明电器集团股份有限公司
全亿大科技(佛山)有限公司
深圳音浮光电股份有限公司
深圳万城节能股份有限公司
深圳市千百辉照明工程有限公司
广东省工业设备安装有限公司
欧普照明股份有限公司
广州名至照明发展有限公司
评标委员会对上述13家投标人进行了资格审查后，其中浙江阳光照明电器集团股份有限公司、华荣科技股份有限公司、深圳万城节能股份有限公司不符合招标文件中附件《投标人资格审查表》第五项内容，即所提供业绩未同时提供有效的交货证明或经建设单位确认的验收报告或验收证明，资格审查不予通过，不进入下一阶段评审；其余10家投标人符合《投标人资格审查表》的要求，进入下一阶段评审。
详见本项目《资格审查报告》。
（二）对通过投标人资格审查的投标文件，分别进行商务标及技术标有效性审查；评标委员会对进入此阶段的投标人分别进行商务、技术标有效性审查，其中惠州伟志电子有限公司不符合招标文件中附件《商务标有效性审查表》第四项内容，即投标文件未按规定的格式填写，或主要内容不全（法人及委托人身份证复印件未盖公章）；深圳市千百辉照明工程有限公司不符合招标文件中附件《技术标有效性审查表》第二项内容，即不符合招标文件及用户需求书中打“★”号8.1.1（2）条款，商务/技术有效性审查不予通过，进入下一阶段打分。
详见《商务标有效性审查汇总表》和《技术标有效性审查汇总表》。
（三）分别对通过商务标和技术标有效性审查的投标文件，进行相应商务及技术标详细评分；
评标委员会对进入此阶段的投标人进行相应商务及技术标详细评分；（四）对同时通过商务及技术标有效性审查的投标文件，进行价格标的算术校核及有效性审查；
评标委员会对进入此阶段的投标人进行价格标的算术校核，经核无需调整。
经评审8家进入此阶段的投标人均通过了价格标有效性评审。
详见《算术复核表》和《编制商务、技术标书的价格标有效性审查汇总表》（五）对通过价格标有效性审查的投标文件进行价格评分；
对通过价格标有效性审查的投标文件进行价格评分；
详见《价格标评分表》。
（六）评标委员会汇总得分，计算出各有效投标文件的总分（总分=商务得分+技术得分+价格得分），并按照总分从高到低排序；
详见《综合得分及排名表》；
四．评标结果及授标建议：
第一中标候选人：欧普照明股份有限公司
投标总价：人民币38,983,097.00元
第二中标候选人：厦门通士达有限公司
投标总价：人民币37,489,379.00元
第三中标候选人：广东省工业设备安装有限公司
投标总价：人民币36,522,387.00元
评标专家组组长：
评标专家:
广州白云国际机场T2航站楼及交通中心公共空间照明灯具采购项目评标委员会
2016年7月15日。