YC4FA电控系列柴油机使用维护说明书

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Ø 空调开启后自动提升怠速增大输出扭矩； Ø 蓄电池亏电时自动提升怠速充电； Ø 低温时自动提升怠速迅速暖机； Ø 车辆行驶时自动提升发动机怠速，提高车辆的驾驶性和动力性 6．减速断油控制： l 高转速时放开油门踏板，在减速过程中喷油器停止喷油，可以使用户获得更好的经 济性； l 确保转速下降迅速、平稳； 7．经济性好： 在整个运行范围内独立控制喷射正时和喷射压力，可以同时兼顾排放和经济性，获得较 低的油耗； 8．缸平衡控制： 自动调节各缸喷油量，确保各缸工作平衡，由此可以获得如下好处： l 整个运行范围内工作平稳； l 生产一致性控制好，保证每一台出厂发动机的油量性能； l 修正因零部件磨损带来的性能问题，确保正整个使用寿命期内的性能一致性。 9．排放控制：
1．废气排放达到国Ⅲ排放法规要求 2．结构紧凑，比重量小。 3．怠速闭环控制：
l 采用闭环控制怠速非常平稳，转速波动可以控制在±5r/min 范围内； l 怠速爬行能力增强：针对不同档位的不同负载进行独立的怠速闭环控制和补偿，确
保各档怠速稳定且具有良好的怠速爬行能力； l 根据当前负载自动提升怠速：
第三章 柴油机的使用和维护保养…………………………………………… 一、柴油机的使用…………………………………………………………… 二、柴油机的维护保养……………………………………………………… 三、柴油机常见故障及排除方法……………………………………………
附录一：故障指示灯的指示说明……………………………………………… 附录二：防冻液及使用说明………………………………………………
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燃烧室形式
直喷式
气缸数
4
气缸直径（mm）
第二章 柴油机的基本结构及维护…………………………………………… 一、气缸体…………………………………………………………………… 二、气缸盖及气缸垫………………………………………………………… 三、曲柄连杆机构…………………………………………………………… 四、配气机构及进排气系统………………………………………………… 五、电控高压共轨燃油喷射系统…………………………………………… 六、润滑系统………………………………………………………………… 七、冷却系统………………………………………………………………… 八、增压系统………………………………………………………………… 九、中冷器…………………………………………………………………… 十、空气压缩机……………………………………………………………… 十一、转向泵………………………………………………………………… 十二、起动装置、电器系统与仪表…………………………………………
YC4F、YC4FA 配 BOSCH 电控系列柴油机
使用维护说明书
玉柴机器股份有限公司 二○○八年一月
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发动机号码拓印位置示意图 发动机型号说明:
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目
录
YC4FA 系列柴油机特点、优点 ……………………………………………… 敬告用户 ………………………………………………………………………
YC4FA130-30 发动机外形图……………………………………………………
FC700 总功率特性曲线图……………………………………………………… FC600 总功率特性曲线图………………………………………………………
4、凡增压型柴油机和放置较长时间的柴油机，或早上需起动运行的汽车，在运行前，须先起动柴油机， 怠速运转 10 分钟，待柴油机热机，各种仪表正常工作后，方可起步运行。切莫冷车突然加大油门，避免柴 油机在冷态下突然大幅升高转速，这样容易冲坏各种仪表及其相应零件，也会加速柴油机运动件的磨损及损 坏增压器，从而缩短柴油机的使用寿命。
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第一章 柴油机主要技术规格及主要附件规格
表1 机型
参数
型式
吸气方式
一、4FA 柴油机主要性能参数（见表 1）
YC4FA130-30（FC700）YC4FA120-30（FC600） YC4FA115-30（FC500）YC4FA100-30（FC400） YC4FA90-30（FC300） 立式、直列、四冲程、水冷 增压中冷
玉柴机器股份有限公司
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YC4FA130-30 发动机外形图
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PD34; 试用版本创建
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2、机油压力感应塞、水温感应塞、特别是机油压力过低报警器这三个零件非常重要，凡有失灵者，须 立即更换，以确保这些零件能正常工作。否则易造成因缺油烧坏曲轴或因缺水致使气缸盖过热而开裂。
3、凡在保养过程中清洗了机油滤清器滤芯或更换滤芯的柴油机，应先将机油滤清器灌满机油再安装， 在装好后，必须起动柴油机，并使其怠速运转，然后下车仔细观察各滤清器有无渗漏现象，若有则须及时排 除，否则容易造成缺油烧坏曲轴、轴瓦等运动副零部件。
高的热负荷损坏。 l 基于增压器的保护控制确保增压器不会因为超速或过高的排温而损坏。 11．低噪声： l 优化的燃烧系统、精确控制的燃油喷射系统大大降低了燃烧噪声； l 两次喷射（预喷射＋主喷射）的应用大大降低燃烧噪声。 12．适用范围： 经过冷、热、高原标定后的整车可以适用宽广的使用区域。 13、安全性： l 电控系统在运行过程中时刻对各传感器和执行器进行诊断检测，一旦发现问题马上
FC500 总功率特性曲线图………………………………………………………
FC400 总功率特性曲线图……………………………………………………… FC300 总功率特性曲线图………………………………………………………
F5500 总功率特性曲线图………………………………………………………
F5600 总功率特性曲线图………………………………………………………
故障诊断开关只供读取故障码时使用。 17、根据包装箱外的注意事项进行吊装、运输，贮存柴油机的环境应通风、干燥、清洁、无腐蚀性物质， 柴油机有效封存期见柴油机包装箱上注明。 18、使用润滑油时，请选 CF 级或以上级别的柴油机用机油，并应根据环境温度的不同而选用与之相适 应的级别的机油，以确保机子使用的性能和可靠性及耐久性。玉柴推荐夏季用 CF 级以上 15W40 机油；冬季 使用 CF 级以上 10W30 机油。 19、请根据附录使用防冻液，否则由此引起的故障，不予实行免费保修。 20、推荐电瓶容量：环境温度-15°C 时推荐电瓶容量≥120Ah/12V，环境温度-30°C 时推荐电瓶容量≥ 180Ah/12V。
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敬告用户
为了使您的柴油汽车能正常运行，并创更多的效益，在出车时，特别需要强调注意以下几点，希望时刻 注意执行，否则将会引起重大事故。
1、燃油应选用相当于欧洲 EN590 标准的柴油,国内要求选用符合全国国Ⅲ柴油标准《GB19147-2009 车 用柴油》规定的轻柴油，并随着地区环境气温的不同而选用不同牌号的柴油，一般夏季选用 0 号，冬季选用 -10 号，当环境温度为-20℃时，应选用-20 号，当环境温度为-30℃时应选用-35 号。不按要求选用柴油所造 成的高压共轨系统的损坏,玉柴不负责任。
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l 基于空燃比控制的冒烟限制专门策略确保发动机在整个运行范围内排放稳定； 10．保护控制：
l 基于水温的热保护控制确保发动机不会因为过高的热负荷损坏； l 基于进气温度的热保护控制确保发动机即便在中冷器失效的情况下也不会因为过
F5700 总功率特性曲线图………………………………………………………
第一章 柴油机主要技术规格及主要附件规格 ……………………………… 一、4FA 柴油机主要技术性能参数 ………………………………………… 二、4F 柴油机主要技术性能参数 …………………………………………… 三、主要附件的规格及型号……………………………………… ………… 四、柴油机主要技术数据………………………………………… ………… 五、4FA 机各种零部件配合间隙……………………………………………… 六、4F 机各种零部件配合间隙………………………………………………
进行相应的处理，确保系统的安全运行。 l 同时为了保证系统的可使用性，在绝大多数的故障条件下系统都不会立即停机，而
是在保证安全的前提下可以继续有限运行，尽可能避免拯救拖车，减少用户的损失。 当然故障情况下，控制系统会报警提醒用户或者限制发动机的转速扭矩输出以确保 安全。例如：如果发现油门失效或卡滞，系统将进入专门的失效控制策略，发动机 以某一恒定的转速运行，车辆仍能够缓慢驶入维修站。 14．故障诊断： l 发动机控制系统实时进行故障诊断，存储故障信息； l 完备的失效控制策略，确保发动机在不同级别故障下均能安全、可靠的运行； l 故障指示灯指示电控系统故障； l 诊断仪输出： 利用专用诊断仪可以读出详细故障信息，方便维修人员进行电控系统的诊断和维 修。
5、增压柴油机应避免高速、大负荷运转状态下突然熄火停机，应逐渐降速、降负荷，然后怠速运转 5～ 10 分钟停机。
6、当柴油机功率下降时，应先检查进气管路和中冷器是否有漏气现象、或空气滤清器是否堵塞，然后 再作进一步的调整或维修。
7、凡发现汽车及柴油机工作不正常时，要立即停车及时排除故障，绝不能让汽车带病运行。 8、柴油机运转时严禁靠近旋转部件，严禁直接触摸柴油机的高温部件（例如排气管和增压器等）；停机 后不要立即打开水箱盖以免烫伤。 9、凡新机运行达 1500-5000 公里/3 个月内时，须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保养，否则不 予实行质量保修。 10、电控柴油机的一些零部件在外观上与欧 2 柴油机相同或相似，如喷油器、高压油管、柴油滤清器、 喷油泵螺栓等，严禁用其他型号的零部件替换。 11、严禁自行拆卸或维修店空有关的零件。 12、严禁用户擅自拔插各接插件。 13、严禁用水或任何清洗液冲洗柴油机。 14、按规定放燃油预滤器积水、更换预滤器滤芯总成和精滤器滤芯总成。 15、拆卸蓄电池和断开蓄电池主开关之前，确认点火开关已关闭。 16、柴油机起动前应确认故障诊断开关处于关闭位置，然后才能起动和运行。
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YC4FA 电控国Ⅲ排放标准系列柴油机的特点、优点
l 玉柴 YC4FA 国Ⅲ系列柴油机不但传承了 YC4F/YC4FB 成熟可靠的特点，更采用了 BOSCH 高压共轨系统，实现了柴油机的电控化，使柴油机具有更加优异性能。