许世伟毕业设计

第二节 智能节油系统的发展
一、国外智能节油系统的发展
智能节油系统这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。 当时丰田在皇冠 轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后 1.5 秒，发动机就会自动 断油熄火， 而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台皇冠在东京的 城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来 10%左右的节油效果。而 在此之后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术，但直到 2006 年自动启停功能才开始了普及之路。
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第三节 智能节油系统的限制条件
启停系统进入工作状态是不能以牺牲车辆其他系统正常工作为代价的， 比如 在蓄电池电量低于限定值、 车辆空调系统在进行除雾工作、刹车系统内压力下降 到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况时，启停系统不会熄灭发 动机，如果发动机熄火后也会毫无延迟地重新启动。
第三章 传感器的设计
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光电式车速传感器的外观如图 3-1 所示。传感器上有遮光板 1、光耦合部件 2（发光二极管、光敏元件）以及速度表电缆。光电式车速的工作原理可用图 3-2 来加以说明。当遮光盘没有遮光时，发光二极管的光射到光敏晶体管上，光敏晶 体管的集电极中有电流通过，该管导通，这时晶体管 VT1 也导通，因此在 Si 端 子上就有 5V 的电压输出。脉冲频率取决于车速，在车速为 60km/h 时，仪表电
第一节 智能节油系统的结构
该系统如图 2-1 所示，智能节油系统的关键部件包括：ECU、专用起动机、 发动机、动力电池组、车速传感器、离合器开关、档位传感器等。为了车辆更好 的适应城市拥堵路况，本设计在该系统中增加了加速度传感器。
图 2-1 智能节油系统的结构
第二节 智能节油系统的工作原理
智能节油系统的工作原理即电脑通过各传感器输送的信息判断车辆的状态， 以此控制发动机的启停运行。当遇到红灯停车，驾驶员将挡位推进空挡，ECU 接收到车速传感器和档位传感器的信号，判断车辆停止，并控制喷油器断油，发 动机即刻自动熄火；当绿灯亮起时踩下离合踏板，ECU 控制加强电机运转，发 动机则自动启动。 整套系统的反应时间和平时驾驶习惯没有任何不同。其控制方 框图如图2-2. 在城市拥堵的道路上行驶时， 若加速度传感器测得汽车起步后10秒内加速度 未达到某一预设加速度数值，则 ECE 在下一次停车时不会控制喷油器断油。若 加速度传感器测得汽车起步后 5 秒内加速度大于该预设加速度数值，则 ECU 在 下一次停车时控制喷油器断油， 是发动机自动熄火。该设计避免汽车在拥堵的道 路上造成频繁熄火和启动， 从而， 减少发动机的磨损， 延长了发动机的使用寿命。
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idle speed stopping time ratio reached 10%, main road even as high as 50% above. Using the "idle start-stop intelligent oil saving system" in general traffic conditions can save 8% of the fuel, but in the congestion in the section of the highest can save about 15% of fuel, is of great significance for consumers. This paper discusses the intelligent oil saving system functions, characteristics, main structure, working principle and daily use, through to the intelligence of the fuel system parts design improvement, make it better adapt to the day-to-day use, at the same time, this paper discusses the intelligent oil saving system of systematic, modular design method, and intelligent oil saving system of intelligent control, and an example is introduced to make simple.
第一节 车速传感器
现代汽车上，都装有发动机电控、自动驾驶、ABS、TRC、STT、自动锁车 门、导向系统、电子仪表等装置，这些装置都需要汽车车速信号，车速传感器就 可以产生所需的信号。 带齿转子就设置在传感器的旋转体上，与齿形的凹凸相应 产生输出信号，由此可以测出回转体的转速、加减速状态等。
一、光电式车速传感器
安徽汽车职业技术学院
毕业设计
课题：STT 智能节油系统的设计 专业：汽车制造与转配技术 班级：10-08 姓名：许世伟 指导老师：黄波
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摘要
越来越多的人开始关注城市大气污染“PM2.5颗粒”这个新词。在北京这样机 动车数量超过500万辆的城市，PM2.5颗粒污染大多数来自汽车尾气排放。尤其 在怠速状态下，PM2.5污染物的排放是顺畅行驶时的五倍以上。针对怠速时的尾 气污染和燃油浪费， 一些欧洲汽车厂家如奔驰宝马开始研发采用“怠速停车”智能 节油系统，在消除怠速等待时的有害气体排放以及节油效果取得了不错的成效。 据统计，我国大城市一般道路的怠速停车时间比例达到10%，主干道甚至高达 50%以上。 运用“怠速启停智能节油系统”在一般路况条件下可节约8%的燃油， 而 在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油，对消费者来说意义重大。 本文论述了智能节油系统的功能、 特性、 主要结构、 工作原理和日常的使用， 通过对智能节油系统部分部件的改进设计，使其更好的适应日常的使用，同时论 述了智能节油系统的系统化、模块化设计方法，以及智能节油系统的智能控制， 并举例做出简单介绍。 关键词：PM2.5 颗粒
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号，为智能节油系统提供控制喷油器断油熄火的依据。 电路中还有 1/5 分频电路部分，它产生相当于笛簧开关输出的车速信号（4 个脉冲/转） ，输入到自动驾驶计算机和恒速控制计算机中。
缆的转速为 637r/h，仪表电缆每转一圈，车速传感器就有与挡光板对应的 20 个 脉冲输出。当车速为 0km/h 时，仪表电缆的转速为 0r/h，此时无脉冲信号产生。 采用了车速传感器的数字式速度表主要是由荧光管、 微型计算机及集成电路构成 的。 荧光管根据车速传感器输出的脉冲信号显示车速，并把其他信息输入到里程 表、燃油表。 速度表的电路方框图如图 3-3 所示， 传感器产生的脉冲信号经整形后输入到
一、国内智能节油系统的发展
国内长安汽车率先与德国博世合作开发智能节油系统，并在旗下 CX30 车型 装备了此装置， 且最近上市的长安重量级车型——逸动，也搭载了这套“怠速启 停智能节油系统”。随后，一些自主品牌车型也开始纷纷搭载该系统，如吉利帝 豪 EC7、长城 C30作原理
总结
………………………………………………………………………（19）
参考文献……………………………………………………………………（21）
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第一章 智能节油系统的概述
第一节 智能节油系统的特点
STT(start-stop)智能节油系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红 灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段， 并不影响车内空调、音响等设备的使用。当绿灯亮起时，踩下离合发动机则自动启动。 另外， 装备 STT 的车辆发动机有适应性改动，发动机频繁启动不会对寿命产生影 响。该系统主要特点如下： 1、切换自如：当车辆怠速，挂空挡时发动机自动熄火，起步换挡后自动 点火，自动切换，灵敏快捷。 2、瞬时启动：起步换挡，同步点火。 3、静音设计：起步换挡后噪音小于传统启动方式。 4、超长寿命：耐久性为 25 万次 5、节油：城市工况下，最高可节省 15%油耗。 6、节能减排：减少二氧化碳和废气的排放，更绿色环保。 7、高可靠性：系统成熟稳定，集成度高，故障率小。
智能节油系统
怠速启停
智能节油系统的智能控制
ABSTRACT
More and more people begin to pay close attention to urban atmospheric pollution "PM2.5 particles" the new word. Such vehicles in Beijing more than 5 million cars city, PM2.5 particle pollution, most from automobile emission. Especially in the idle state, PM2.5 emissions of pollutants is smooth driving more than five times. In idling process of tail gas pollution and fuel waste, some European auto makers such as Benz BMW started developing the "idle stop" intelligent fuel system, eliminate idle while waiting in the harmful gas emissions and oil saving effect achieved good results. According to statistics, in the big cities of China general road
计数电路中， 在记忆电路中被记下来。而定时电路输出信号决定计数电路的计测 时间和记忆电路的记忆时间。 记忆电路的输出信号加到显示电路上，荧光管根据 速度传感器输出的脉冲数显示车速。 速度表的显示分解能力为 1km/h；当车辆停止时，仪表电缆的转速为 0r/h， 传感器无脉冲信号输入到计数电路中，速度表显示 0km/h，速度判断回路输出信
Keywords: PM2.5particles start-stop
intelligent oil saving system
idle
intelligent oil saving system of intelligent control
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目录
摘要……………………………………………………………………………（3） ABSTRACT……………………………………………………………………（3） 第一章 智能节油系统的概述………………………………………………（5） 第一节 智能节油系统的特点…………………………………………（5） 第二节 智能节油系统的发展…………………………………………（5） 第二章 智能节油系统的工作原理…………………………………………（6） 第一节 智能节油系统的控制图………………………………………（6） 第二节 智能节油系统的工作原理……………………………………（6） 第三节 智能节油系统的限制条件……………………………………（7） 第三章 传感器的设计………………………………………………………（7） 第一节 车速传感器……………………………………………………（7） 第二节 档位传感器……………………………………………………（10） 第三节 加速度传感器…………………………………………………（11） 第四节 离合器传感器…………………………………………………（14） 第四章 执行器的设计 第一节 专用发动机……………………………………………………（15） 第二节 喷油器…………………………………………………………（15） 第三节 加强启动机……………………………………………………（17） 第五章 ECU 的设计………………………………………………………（18） 第六章 动力电池组…………………………………………………………（19）