船舶配电装置和配电系统共45页
船舶配电系统
第2章船舶配电系统船舶配电装置船舶配电装置是用来接收和分配船舶电能，并对发电机和电网进行保护、测量和调整等工作的设备，它是由多种开关、保护电器、测量仪表、调节和信号装置等电器设备按一定要求组合而成的，其功能有：1. 正常运行时接通和断开电路（手动或自动）。
2. 电力系统发生不正常运行时，保护装置动作，进行报警或切断故障电路。
3. 测量和显示运行中的各种电气参数，如电压、频率、电流、功率、功率因数、绝缘值等。
4. 进行某些电气参数或有关的其它参数的调整，如电压、频率等。
5. 对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行信号指示。
船舶配电装置的种类，按其用途可分为以下几类：1. 主配电盘――对船舶主发电机的工作及船上所有用电设备的供电进行通断、监视、控制和保护的配电盘。
2. 应急配电盘――对应急发电机及其所供给的应急负载起通断、监视、控制和保护的配电盘。
3. 充放电盘――用来控制和监视充电电源的工况与蓄电池组的充放电，并将蓄电池组的电能分配给船上低压直流用电设备。
4. 岸电箱――在船舶进厂时或停靠在码头时，船上发电机停止供电，将岸上电源线接到岸电箱，再由岸电箱送电到应急配电盘或主配电盘后再向全船供电。
5. 分配电盘――将由主配电盘输送来的电能向不同区域的成组用电设备进行配电。
分配电盘通常根据配电负荷的性质分为：动力、照明、无线电、助航通讯等多种类型。
下面分别对几种配电装置逐一进行简单说明。
主配电盘：船舶发电机发出的电能先送到主配电盘。
其作用是控制和保护发电机、负载馈线及用电设备，还能测量各种电气参数，指示工作状态，监视电网绝缘，控制发电机的并联运行等。
它是船舶电站电能集中和分配的控制中心。
主配电盘主要由以下几部分组成：1. 发电机控制屏：一般包括含有励磁控制部分、发电机主开关及其指示与操纵机构、发电机保护单元自动装置及测量仪表等。
2. 并车屏：一般安装有母线分段开关、同步并车用电抗器及其接触器，有的船装有自动并车装置也放在本屏内，在面板上有同步表、同步灯及转换开关。
船舶电气设备与系统PPT课件
灯、发光二极管等），或是光致发光指示器.
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3 照明系统
应急照明系统
对载有滚装货的客船，除上述要求外，还必须在所有的旅
客公共处所和走廊设有附加应急照明此照明要乖在所有其他电
源发生故障和在各种横倾条件下，至少维持3h；所提供的照明
应能照亮逃生设施的周围。其电源应采用设置于灯具内部的蓄
电池，该蓄电池应尽可能地由应急配电板连续充电。若采用其
电动液压机械，如液压泵、电磁阀等；
工程机械，如各类工程船舶特有的机械；
钻机、泥浆泵等。
特种推进，如侧向推进、低速推进、和主动舵推进等
船舶操纵机械，如防摇鳍、减摇水舱等
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3 照明系统
3 照明系统
船舶照明是船舶航行、作业以及船上人员生活的必要条件。船 舶照明包括确保航行安全和人身安全照明（如航行灯、信号灯、 登放艇区域照明）、船舶工作场所照明（如驾驶室、机舱和装 卸用照明）以及生活区照明等。 船舶照明要考虑多种元素：对外界的信号灯必须根据不同航区有 关的各种江河湖海的规范规则配备；船舶自身的工作和生活照 明必须根据不同场所和用途进行设计
计中，有的船东根据本国船舶惯例及实际需要，要求在船上设
置更多的应急灯点，并兼作正常照明。此时照明设计需经船级
社认可。在必要的舱室增加应急照明灯点，并与正常照明交错
布置，平时由主电源供电，两者选用同一种灯具，应急灯点也
计入照度计算，并设置分路开关。
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3 照明系统
临时应急照明系统
有应急照明系统的船舶一般不设置临时应急照明，但对客 船和应急发电机自动起动不能满足规范要求的货船，还必 须设置临时应急照明系统，用以弥补正常与应急电源转换 时带来的短时断电，保证船舶与旅客的安全。
船舶电气设备与系统课件(1)
船舶电气设备与系统课件(1)船舶电气设备与系统课件船舶电气设备与系统是船舶工程设计中的一项重要内容，涵盖了船舶的起重装置、通信设备、航行灯光、电力系统、自动化控制等多个方面，是保障船舶安全、可靠、高效运行的重要保障。
以下是船舶电气设备与系统课件相关的主要内容。
一、电力系统1.电气供电: 介绍了船舶电力系统的组成结构，包括发电机、开关柜、变压器等组件，以及基本的电力系统原理和电路图等基础知识。
2.电气负载: 展示了船舶电气负载的种类和特点，包括配电系统、船舶动力设备、通信设备、航行灯光等方面，需要根据船舶的实际情况进行合理的负载分配和控制。
3.电气保护: 介绍了船舶电气保护的基本原理和电路图，包括短路、过载、接地故障等常见问题的保护措施，保证船舶电气系统的安全运行。
二、通信设备1.雷达系统: 阐述了雷达技术的基本原理和功能，包括目标探测与跟踪、地形测量、天气预警等方面，以及雷达系统的组成结构和工作原理。
2.卫星通信: 介绍了船舶卫星通信的基本概念、类型和功能，包括GMDSS通信、FBB通信、VSAT通信等，以及通信设备的选型和使用管理。
3.无线电导航: 展示了无线电导航设备的种类和特点，包括VHF导航、GPS导航、无线电信标等方面，以及导航设备的操作和维护方法。
三、船舶控制系统1.船舶自动化: 介绍了船舶自动化技术的基本概念和应用，包括船舶动力控制、油水分离、船舶货物搬运等方面，以及自动化系统的设计和优化。
2.舵机系统: 阐述了船舶舵机系统的组成结构和工作原理，包括电动舵机、液压舵机等方面，以及舵机系统的操作和调试。
3.起重机系统: 展示了船舶起重机系统的种类和特点，包括船舶起重机、桥吊、起重头等方面，以及起重机系统的选型和布局。
总之，船舶电气设备与系统课件涵盖的内容较为广泛、细节繁多，需要结合船舶的实际情况进行综合分析和运用，确保船舶的安全、高效运行。
1船舶电力系统及配电装置
船舶电力系统及配电装置船舶电力系统基本知识。
船舶电力系统主要由电源，配电装置，电网与负载四部分组成。
船舶电力系统的特点及对其基本要求：单机容量为400~800kW，应能承受较大的过载能力。
船舶电网输电线路短。
发电机端电压，电网电压，负荷电压大多在同一个电压等级，输配电装置系统比较简单。
一般设内部过载及外部短路保护。
船舶电气设备工作环境恶虐。
受潮引起绝缘下降，机械冲击导致部件松动。
船舶电力系统的基本参数：电流种类，额定电压，额定频率等级。
1）电制的选择。
现代绝大多数采用交流电制，船舶造价和维修费用明显降低。
2）额定电压的选择。
目前主电站动力电网额定电压不是采用380V就是采用440V的标准，照明电网额定电压不是采用220V 就是采用110V的标准，临时应急照明电网与弱电电网一般采用24V的标准。
3）额定频率的选择。
50Hz 和60Hz两种标准。
频率提高可提高自动化系统动作的快速性，但导致交流阻抗增大，损耗增大，机械噪声也较大。
船舶电网。
1）船舶电网的电制。
三相三线绝缘系统应用最为普遍，安全可靠。
三相四线，因为不是绝缘系统，碰到一根电网线就会触电，单相接地故障即会短路，船舶较少使用。
利用船体作中性线回路的三相三线系统，应船体流过较大电流，易发生触电事故。
2）船舶电网的供电网络。
指发电机与配电板之间的电气连接网络。
3）船舶电网的配电网络。
船舶配电网络可分为：动力电网（600W）以上，这些设备由主配电板直接供电，也可由分配电板供电。
照明电网，经照明变压器降压后配电。
应急电网，特别重要设施，如舵机，消防泵，重要区域照明。
临时应急照明电网，蓄电池供电的网络。
应急照明，主机操纵台，主配电板前后，锅炉仪表，应急出口，艇甲板等处的最低照明。
弱电船舶电网一次配电网络结线方式。
馈线式结线：每一根电缆都是由主配电板直接引出，各自独立且只向一个用电设备或一个分配电板供电。
便于集中控制。
干线式：主配电板引出几根干线电缆，所有用电设备是由串接在干线上的分线盒供电。
第一章 船舶电力系统与配电装置
按电流原则整定，则应有 I1 > I2 > I3 并不总是可能获得选择性保护。
实际船舶电网中：负载端采用电流原则整定，发电机端采用时间、电流两 者相结合的方法进行整定。即：当发生远离发电机处短路时，时间原则起 主要保护作用；当发生发电机端短路时，电流原则起主要作用。
第一节 船舶电力系统基本知识
• 六、船舶配电装置
2. 船舶主配电板图片
第一节 船舶电力系统基本知识
• 六、船舶配电装置
⑵.发电机控制屏
组成：测量仪表、指示灯、发电机主 开关、发电机保护装置、调试开关、 励磁装置等。
⑶. 负载屏
组成：配电开关、熔断器、电流表、 转换开关（岸电开关）等。
⑷. 并车屏
组成：频率表、同步表、转换开关、调 速开关（按钮）、合（分）闸按钮等。
• 二、船舶电力系统的特点及对其基本要求
1. 船舶电站容量较小 对船舶电力系统的稳定性提出了较高的要求
对自动控制装置的可靠性也提出了较高的要求
2. 船舶电网输电线路短 输配电装置较陆上系统简单且覆盖范围小。可省 掉一套对电网的过载、短路保护装置。
3. 船舶电气设备工作环境恶劣 温度高（绝缘老化）、湿度大（绝缘性能下降）、海上 盐雾（设备腐蚀）、冲击和振动（接触不良、误动作） 需满足“船用条件”。
中的照明屏。 3）应急电网 应急发电机通过应急配电板向部分重要设备供电。 4）临时应急照明电网 应急照明蓄电池供电的网络。 5）弱电电网 向机舱自动控制化系统、无线电通信设备、导航
仪器、内部通讯设备、报警系统供电的网络。
第一节 船舶电力系统基本知识
• 五、船舶电网
3. 船舶电网的配电网络
⑵. 船舶电网一次配电网络接线方式
13）第Ⅲ类负荷计算时可不计，但应注意高峰负荷时可能该状态下短时 需要的最大负荷
第5章 船舶配电装置
船舶电气
5、仪表、指示灯和小型开关装于面板上，面板做成可摇出形式， 应便于观看；经常操作的手柄应伸出面板，便于操作。 6、 配电装置内电器的布置，应便于调整、检修和拆换。 7、 可活动的门（包括可活动的上面板）应设有止动器；其绞 链应设在正视面板的左侧，以利于右手进行维修。 8、大型配电装置，如主配电板和应急配电板等，其板前（或板 后）应设有坚固的绝缘扶手。 9、配电装置应设有固定的或可卸式的吊装件，吊装件应有足够 的强度。 10、通常，电缆应从底部进入配电装置。若电缆非从底部进入 时，电缆进入处应采取防止水滴进入装置内的措施，例如设有 围板。 11、配电装置用绝缘材料应具有耐久性、滞燃性和不吸水性。
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二、配电装置结构设计
对配电装置的结构设计影响较大的有：汇流排的安装位置、 发电机控制屏和配电屏等功能、发电机励磁装置设置场所、外 部电缆的引入方法以及安装尺寸的限制等。 配电装置的结构设计，应注意下述各点： 1、配电装置的骨架及箱体应有足够的强度，振动和冲击，不 发生有害的变形。外壳一般用厚 1.2mm 及以上的优质碳素结 构钢板制成。 2、配电装置的结构附件，应尽量选用标准件。 3、配电装置上使用的紧固件，应使用耐腐蚀材料或经防腐蚀 处理的碳素钢制成，作导电用的紧固件，最好采用铜质材料。 4、配电装置应在保证电气性能和满足要求的前提下，具有最 小的尺寸和重量。
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发电机控制屏最低装设测量仪表
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表1
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有关规则对交流发电机控制屏装设测量仪表的要求
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表2
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3、配电屏设计要点 通常重要设备和大功率负载都由配电屏设独立的供电回路。 除用电设备已设有过载保护外，一般配电屏上供电开关均应 设置短路保护和过载保护。 主配电板上应设有连续监测绝缘电阻，应能分别监测不同电 压等级的电网绝缘。通常装于配电屏上。 配电屏上通常也装有电流表，以测量馈电电路的负载电流。 三相交流系统一般只测量一相电流。测量点超过一路时，尚需 装设转换开关，每一电流表的测量点一般不超过6 点。电流表所 测量的负载一般为：重要的辅机，如主机滑油泵、主机海水冷 却泵、主机淡水冷却泵和舵机等。功率较大的辅机，如舱底泵、 消防泵、起货机、起锚机和油船的货油泵等。 照明负载常集中在一屏上，以便于接线和操作。在交流电制 中
船舶配电装置和配电系统
⑨发电机自动控制装置及必要的互感器
⑩必要的电磁操作按钮及相关指示灯
A
13
船舶配电装置和配电系统
（2）负载屏
负载屏主要负责对各馈电线路进行控制、监视 和保护，并通过装在负载屏上的馈电开关将电能 供给船上各用电设备或区、分配电板。供电给动 力负载的负载配电屏称动力负载屏；供电给照明 负载的称为照明负载屏。组合起动（并车）屏也 是负载屏，但该屏上的负载都是较重要的大型设 备，如主机滑油泵、主机海水泵、主机循环冷却 水泵、舱机等，这些负载都有测量电流用的电流 表及转换开关，还有表示运行状态的指示灯。
（6） 组合启动板——一般都与主配电板放置在一起，也
有个别放置在被控设备的附近A。
4
船舶配电装置和配电系统
IP防护：是对固体和液P20；
②.存在滴水和机械伤害的舱室环境IP22；
③.水和机械伤害危险较大的机器处所IP34；
④.水和机械伤害危险较大的舱室处所IP44，
动作，切断故障元件或发出报警信号；
（3） 测量和显示运行中的各种电气参数，如电压、频率、 电流、功率、绝缘电阻等；
（4） 进行某些电气参数或有关的其他参数的调整，如电 压、频率（转速）的调整；
（5） 对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行
信号指示。
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船舶配电装置和配电系统
2. 配电装置的主要功能 （1）主配电板——对船舶主发电机所发出的电功率及向
旁，并由汇流
排与主配电板
相连而成为负
载配电屏的一
部分，但又不
同于负载配
电屏。
A
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船舶配电装置和配电系统
（1）发电机控制屏
发电机控制屏是用
来控制、调节、监视和
船舶电站第十二章船舶电力系统与配电装置
§12-1.船舶电力系统概述 §12-2.自动空气断路器 §12-3.船舶配电装置 §12-4.发电机的保护
精品课件
§12-1.船舶电力系统概述
本节主要内容有六个部分
1.电力系统组成及特点； 2.电力系统基本参数； 3.电站容量与发电机组数量的确定 4.船舶电网 5.船舶电网绝缘监测 6.船用电缆
1.电力拖动负载：包括甲板机械、舱室机械等； 2.照明负载：照明灯具，信号灯（重要设备）； 3.通讯导航设备：无线电、车钟、电罗经、雷达等； 4.其他设备：生活用电设备。
精品课件
船舶工况：航行、进出港、装卸货、停泊、应急。 其中：用电量最大工况是进出港（过狭水道）工况， 或称“机动工况”。 基本原则：以用电最大工况为基础；留有适当裕量， 以确定电站总容量。 —— 具体为：单机容量和机组数由电站总容量决定； 电站总容量由各工况用电量及相对周期决定。
精品课件
一、系统的组成及特点
精品课件
船舶电力系统组成：
——由电源、配电装置、电力网和负载组成。
电源：发电机组和蓄电池。发电机组（柴油机，主电 源），蓄电池作为小应急电源。
配电装置：接受和分配电能的装置 由开关、母线、保护电器、自动化装置、测量装置等
组成。作用为分配、保护、监测、控制。
配电装置分为：主配电板、应急配电板、分配电板、
中点接地三相四线系统：无照明变压器，单相接地即短 路，安全性差。引出一根零线。
中点接地的三线系统：节精品省课件电缆，因船体流过大电流， 易触电、短路，一般船舶不采用。
（二）、船舶电网的分类
主要根据供电电源分类： 1.主电网（包括动力和正常照明网络）；
动力电网：供电给电动机负载的电网，但一般600W以上的电热 装置及大于1KW的探照灯也是由动力网络供电。
船舶配电装置和配电系统
（4） 进行某些电气参数或有关的其他参数的调整，如电 压、频率（转速）的调整；
（5） 对电路状态、开关状态以及偏离正常工作状态进行 信号指示。
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船舶配电装置和配电系统
2. 配电装置的主要功能 （1）主配电板——对船舶主发电机所发出的电功率及向
（3） 区配电板——用于对其他区配电板、分配电板或最 后分路供电进行控制的开关设备和控制设备的组合装置；
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船舶配电装置和配电系统
（4） 分配电板——用于对最后分路进行配电的带有一个或 多个过电流保护设备的组合装置。（最后分路是指位于分配 电板最后一级过电流保护装置后面的那部分布线系统）。
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船舶主配电板
负载屏
并车屏
发电机控制屏
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船舶配电装置和配电系统
主配电板主要由发电机控制屏、负载（配电） 屏、组合起动屏（并车屏）组成。组合起动（并车） 屏本不属于主配电板范围，由于放置在主配电板两 旁，并由汇流
排与主配电板
相连而成为负
载配电屏的一
部分，但又不 同于负载配
正常时，应急配电板由主配电板供电，主电 网失电后联络开关自动断开，由应急发电机供电 。
注意：1.没有并车屏和逆功继电器； 2.正常时，是主电网的一部分；应急时
，才单独工作。
第二十七页，共44页。
船舶配电装置和配电系统
船舶主电网与应急电网间单线原理简图
第二十八页，共44页。
二. 充放电板
船舶配电装置和配电系统
上
前
左
中
中
船舶配电装置和配电系统共47页
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
船舶配电装置和配电系统
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
船舶配电装置和配电系统综述47页PPT
45、自己的饭量自己知道。——苏联
—英国 2、任何法律的根本；不，不成文法本 身就是 讲道理 ……法 律，也 ----即 明示道 理。— —爱·科 克
3、法律是最保险的头盔。——爱·科 克 4、一个国家如果纲纪不正，其国风一 定颓败 。—— 塞内加 5、法律不能使人人平等，但是在法律 面前人 人是平 等的。 ——波 洛克
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间，才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育； 而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
船舶配电装置
[第二节要点]：配电板的种类、作用、组成与特点 。
• 作业：
• 阅读：P147～P149
• 习题：1320～1384
船舶电力系统:电源、配电装置、电力网和负载
船舶配电板是对电源发出的电能进行集中控制并分配给各用电设备的一种装置。—— 按用途分为：主 配电板、 分配电板、应急配电板、充放电板和岸电箱。—— 5种。 主配电板功能： 1.接收和分配电能。 2.测量和显示各种参数。 3.控制和调节。 4.报警和保护。
一、主（总）配电板：控制屏、并车屏、负载屏
船舶机控室
船舶电站
1．发电机控制屏
作用：控制、调节、监视和保护发电 机组。
组成：上部为测量仪表[电流表（测 线电流）、电压表（测线电压）、 频率表、功ห้องสมุดไป่ตู้表、功率因数表和仪 用互感器]、转换开关和指示灯等， 不装逆序继电器；中部为主开关、 调速开关、充磁开关、指示灯等； 下部为自励恒压装置，移相电抗器 变压器等。
褐或紫，中线为浅蓝； 直流正、负为红、蓝； 按从上到下、从左到右、从前
到后排列。（中间）
二、分配电板
功能：向成组用电设备进行供电。 分配电板：对额定电流<16A的设备供电的开关板； 区域配电板：是对耗电>16A的电器设备供电的开关板。
三、应急配电板：是用来控制和监视应急电源的工作情况， 并将应急发电机的电能通过应急电网向全船应急负载供电。
3.负载屏：
作用：用于对各供电分路进行控 制、监视和保护，将电能分配 给船上各用电设备和分电箱。