科鲁兹电动车窗不能正常升降
科鲁兹轿车电动车窗控制原理与故障检修
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 科鲁兹轿车电动车窗控制原理与故障检修吴明山恩施职业技术学院机电工程学院 湖北省恩施市 445000摘 要： 介绍科鲁兹轿车电动车窗控制电路的组成和控制原理；描述根据电动车窗电路工作过程，对所有车窗、部分车窗不能正常升降及某个车窗只能单方向运动等故障的分析、检测步骤、并用试灯和万用表测试电路参数来判定故障点的故障检修过程，为科鲁兹电动车窗维修提供参考。
关键词：科鲁兹；电动车窗；控制原理；故障检修汽车电动车窗是利用电动机驱动玻璃升降器实现车窗玻璃升降的。
科鲁兹轿车（本文以装配有AXG、AED、AEQ车型为例）车窗系统采用LIN总线网络控制方式， K9为主控模块，不仅对各车窗开关的操作进行管理，还能对车门状态进行监视。
各升降开关、车门微动开关作为操作信号，经开关模块内部A90处理后以串行数据与K9进行数据交换。
1 科鲁兹轿车电动车窗控制电路的组成该车电动车窗系统由电源、车身控制模块(K9)、车窗开关模块、车窗电动机及控制线路组成。
1.1 车身控制模块(K9)：通过LIN线接收各车窗开关模块的操作请求，判断后发出是否许可的信息给各车窗开关模块。
与各模块电路连接如图1。
1.2 车窗电动机：由车窗开关模块控制其正反转。
左前车窗电机与逻辑模块A90组合为M74D。
1.3 车窗开关模块：包括主控开关模块S79D和分控开关模块(S79P/S79LR/ S79RR)。
主控开关模块由4个升降开关、1个锁止开关、A90逻辑组成（图2），控制４个车窗的升降和对后座车窗升降能的锁止。
分控开关模块由1个升降开关、A90逻辑、2个继电器组成（图3）。
1.4 控制线路：包括供电、搭铁、通讯线路。
以S79P、S79LR为例，其他分析过程相近。
S79P：供电由B+、F24UA、X50A/X2(36#)、X600/1、S79P/4连接组成；搭铁由S79P/1-G308连接；通讯由S79P/5经LIN3与K9/X6(10#)连接组成。
科鲁兹电动车窗不能正常升降
用诊断仪对除驾驶员侧电动窗外的其他3个玻璃进行动作测试，车窗的动作仍然与用开关控制时一样（图3）。
由于动作测试在车内进行，环境相对比较安静，所以在动作测试和用开关对电动车窗进行操作时，可以听到其他3个车门的开关部位有轻微的动作声，类似继电器吸合的声音，但玻璃不动。
找到克鲁兹对应车型的电路图（图4）进行分析。
图中，号脚为搭铁；2号和3号脚为控制输出，即到电机；4号脚为电源正极；5号脚为数据总线。
微处理器通过控制两个继电器分别动作来控制电动机的正反转，从而实现玻璃的升降。
当通过开关控制电动玻璃时，微处理器根据开关信息控制继电器的工作状态，从而控制玻璃升降；当通过主开关来控制其他玻璃时，分开关根据数据总线来判断驾驶员侧主开关的操作意向信息，来控制两个继电器动作控制电机的正反转，从而来实现玻璃的升降。
当上升时，继电器A吸合，从4号脚进入的电源经过继电器A从2号脚进入电动机，3号脚通过继电器B的常闭触点搭铁，从而实现上升，电路走向如图5所示。
当下降时，继电器B吸合，电源正极从3号脚进入电动机，2号脚通过继电器A的常闭触点搭铁，电机反转，从而实现下降，电路走向如图6所示。
为了方便读者识别该控制电路，笔者将上述电路简化，简化后的电路控制原理图如图7所示。
根据上面的分析判断，能听到继电器声音，但玻璃不动，数据流都正常，也没有相关故障码，所以微控制电路应该正常。
事已至此必须拆卸车门板了，拆卸乘客侧门板后，拔下乘客侧电动车窗控制开关，用万用表测试驾驶员侧电动车窗电机（插头的2号和3号脚之间），发现电阻值为0.8Ω，正常。
用电源经过K208测试线直接给电动车窗供电，玻璃可以正常升降。
至此，可以确定故障肯定出现在3个控制开关内部。
打开控制开关，发现开关是一个电路板（图8）。
在电路板上发现了一个类似继电器的10脚的电器元件，操纵升降开关时，声音就是从这个继电器的原件内部传出来的。
同时，在操纵开关时，用试灯观察电机两侧，发现试灯不亮，但继电器触点电源侧电压正常，所以可以确定故障现象是由继电器损坏造成的。
家用车电动车窗升降困难的原因与处理
家用车电动车窗升降困难的原因与处理近年来，随着电动车的普及，越来越多的家用车也开始配备了电动车窗。
然而，许多车主却发现，在使用电动车窗时会遇到一些困难，例如升降速度慢、窗户卡住等问题。
本文将探讨这些问题的原因，并提供一些处理方法。
首先，家用车电动车窗升降困难的原因之一是电动机老化。
电动车窗的升降机构中包含了一个电动机，负责驱动窗户的升降。
随着时间的推移，电动机的磨损会导致其工作效率下降，从而使得窗户的升降速度变慢。
此时，车主可以考虑更换电动机，以恢复窗户的正常升降速度。
其次，电动车窗升降困难的原因可能还包括窗户导轨的沉积物堆积。
在使用过程中，窗户的导轨会不可避免地积累一些灰尘、油污等杂物，导致窗户升降时摩擦增大，从而使得升降速度变慢。
为了解决这个问题，车主可以定期清洁窗户导轨，以保持其光滑度。
可以使用专门的清洁剂和软毛刷进行清洁，同时注意不要让清洁剂进入电动机内部。
此外，电动车窗升降困难的原因还可能与电源电压不稳定有关。
在车辆行驶过程中，电源电压可能会因为车辆电器负载的变化而产生波动，导致电动车窗的升降速度不稳定。
为了解决这个问题，车主可以考虑安装一个稳压器，以保持电源电压的稳定性，从而提高电动车窗的升降效果。
最后，电动车窗升降困难的原因还可能与窗户密封不良有关。
如果窗户密封不良，会导致窗户在升降过程中受到外界空气的阻力，从而使得升降速度变慢。
为了解决这个问题，车主可以检查窗户密封条是否完好，如果发现有损坏或老化的情况，应及时更换。
综上所述，家用车电动车窗升降困难的原因可能涉及电动机老化、窗户导轨沉积物堆积、电源电压不稳定以及窗户密封不良等多个方面。
车主在遇到这些问题时，可以根据具体情况采取相应的处理方法，例如更换电动机、清洁窗户导轨、安装稳压器以及更换窗户密封条等。
通过解决这些问题，车主可以提高电动车窗的升降效果，提升驾驶体验。
车窗自动升降不正常的处理方法
车窗自动升降不正常的处理方法车窗作为汽车的重要配件之一，其功能除了供乘客开启和关闭车窗外，还承担着调节车内通风、舒适度和安全性的重要作用。
然而，在使用过程中，我们有时可能会遇到车窗自动升降不正常的问题，如窗玻璃升降速度过慢、不同车窗升降速度不一致、车窗升降不稳定等。
下面，我将介绍一些处理方法来解决车窗自动升降不正常的问题。
首先，如果窗玻璃升降速度过慢，可能是由于电动车窗电机和传动系统的故障导致的。
这时候，我们可以先检查车窗电机是否处于正常工作状态，包括检查电源和电路连接是否良好，以及电机是否存在异响或卡滞现象。
如果没有问题，我们可以尝试对电机进行维护和保养，如清洁和润滑电机传动部位，以确保其正常运转。
其次，如果不同车窗升降速度不一致，可能是由于车窗电机的磨损或不平衡导致的。
在这种情况下，我们可以考虑更换车窗电机或调整电机的位置，以实现各个车窗的升降速度一致。
此外，还可以检查车窗玻璃与导轨之间是否存在异物或污垢，有需要时进行清理，以确保导轨的顺畅运行。
另外，如果车窗升降不稳定，可能是由于电机传动系统松动或损坏导致的。
解决这个问题的方法是先检查车门内部的连接件和固定螺钉是否完好，若有松动或损坏，需要进行紧固或更换。
此外，还可以检查车窗玻璃与导轨之间是否存在异物或污垢，有需要时进行清理，以保证导轨的正常运行。
此外，还有一些常见的处理方法适用于车窗自动升降不正常的情况，如车窗电机复位。
复位车窗电机可以通过将车窗升至最高点，然后按住升降按钮直到车窗完全关闭，再松开按钮，然后再次按住升降按钮将车窗完全打开，最后松开按钮。
这样可以重新校准车窗的升降范围，排除可能存在的故障。
总的来说，车窗自动升降不正常是一种常见的汽车问题，但通过一些简单的处理方法，我们通常可以解决这个问题。
如果上述处理方法无效，或者车窗自动升降问题较为复杂，建议尽快联系专业的汽车维修技师进行诊断和修复，以确保车窗正常运行，提升乘车的安全性和舒适性。
电动车窗故障维修方案
电动车窗故障维修方案
电动车窗是现代车辆中常见的一种设施，能够为驾驶者提供舒适的行车体验。
然而，电动车窗也可能会出现故障，例如窗户无法升降、出现异响等等。
在此，我们将提供一些针对电动车窗故障的简单维修方案。
1. 窗户无法升降
如果您的电动车窗完全无法升降，首先要检查车辆的保险丝是否烧坏。
如果保险丝完好无损，那么问题可能出现在电动窗的开关上。
您可以尝试更换窗户开关，如果问题仍然存在，那么可能是电动窗的电动机出现问题，需要更换电动机。
2. 窗户升降时出现异响
如果在升降过程中出现异响，那么可能是电动窗的滑轮或导轨出现了问题。
您可以使用润滑剂来处理这些部件，或者更换滑轮和导轨。
3. 窗户升降速度变慢
如果您发现窗户升降速度明显变慢，那么可能是电动窗的电动机或电源出现问题。
您可以检查电源线是否松动或接触不良，或者更换电动机。
总之，如果您发现电动车窗出现故障，不要慌张，可以通过一些简单的维修来解决问题。
如果您遇到了较为复杂的故障，建议前往正规的汽修店进行维修。
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电动车窗不能升降
电动车窗不能升降一、问题描述在驾驶电动车的过程中，如果发现车窗无法升降，这可能是由各种原因引起的。
本文将讨论一些常见的原因，并提供解决方案以修复这个问题。
二、可能的原因1.电动车窗主开关故障：可能是因为车窗主开关出现故障而导致无法升降。
在这种情况下，可以通过更换新的车窗主开关来解决问题。
2.电动车窗电机故障：电动车窗的升降机制由电动车窗电机驱动。
如果电动车窗电机出现故障，可能会导致窗户无法升降。
检查电动车窗电机是否运转正常，如果不正常，可以考虑更换电动车窗电机。
3.电动车窗保险丝熔断：电动车窗系统通常有一个保险丝用于保护电路。
如果保险丝熔断了，电动车窗将无法升降。
在这种情况下，可以检查并更换熔断的保险丝。
4.电动车窗开关损坏：电动车窗开关在长时间使用中可能会受到磨损或损坏，导致窗户无法升降。
检查开关是否工作正常，并根据需要更换开关。
5.电动车窗玻璃脱离导轨：如果电动车窗玻璃脱离了导轨，将会导致窗户无法升降。
在这种情况下，需要重新安装玻璃到导轨上。
6.电动车窗线束接触不良：线束是连接电动车窗电机和开关的电路组件。
如果线束接触不良，会导致电动车窗无法正常运转。
检查线束连接是否松动或损坏，并重新连接或更换损坏的线束。
三、解决方案针对以上可能的原因，可以采取以下解决方案来修复电动车窗无法升降的问题：1.检查车窗主开关：首先，检查车窗主开关是否工作正常。
如果发现开关损坏，可以购买相应的新开关并进行更换。
可以参考车辆的用户手册或向厂家咨询更换开关的方法。
2.检查电动车窗电机：检查电动车窗电机是否工作正常。
可以使用多米特表测试电动车窗电机是否有电流输出。
如果没有电流输出，可能是电动车窗电机损坏，可以考虑更换新的电动车窗电机。
3.检查保险丝：检查保险丝是否熔断。
如果发现保险丝熔断，可以使用相同规格的新保险丝进行更换。
4.检查开关：检查电动车窗开关是否损坏。
如果发现开关损坏，可以考虑更换新的电动车窗开关。
注意使用与原开关相同的型号和规格。
汽车故障排查电动车窗无法升降的原因及处理方法
汽车故障排查电动车窗无法升降的原因及处理方法汽车故障排查：电动车窗无法升降的原因及处理方法汽车电动车窗作为一项便利的功能，为我们提供了舒适的驾乘体验。
然而，有时我们可能会遇到电动车窗无法升降的故障问题。
本文将介绍可能导致电动车窗无法升降的原因，并提供相应的处理方法。
一、原因一：保险丝熔断当电动车窗无法升降时，首先要检查保险丝是否熔断。
保险丝是保护汽车电路的重要部件，一旦出现电路故障，会自动断开以防止损坏。
如果保险丝熔断，应及时更换相应的保险丝，并检查电路是否存在其他问题。
处理方法：在车辆车载保险丝盒中查找和确认与电动车窗相关的保险丝位置，使用绝缘手套或断电工具取下熔断的保险丝，并更换一个相同额定电流的保险丝。
二、原因二：电动窗开关故障电动窗开关是控制车窗升降的重要装置，如果开关出现故障，便无法正常操作电动车窗。
这种故障通常由长时间使用、开关老化等原因引起。
处理方法：首先检查电动窗开关上是否有异物进入或粘附，如果有，可使用无尘布清洁或小刷子清除。
如果清洁后仍不能正常操作电动车窗，建议及时更换电动窗开关。
三、原因三：电动窗马达故障电动车窗的马达是实现升降功能的关键部件，如果马达出现故障，电动车窗将无法正常升降。
马达故障可能由积尘、老化、线路短路等原因引起。
处理方法：首先检查马达连接线是否锈蚀或松动，若有异常，可以重新连接或更换连接线。
如果连接线正常，可以尝试用手轻轻敲击马达，有时能恢复其正常运转。
如果以上方法无效，建议联系专业技术人员进行维修或更换马达。
四、原因四：车窗轨道阻塞长时间使用后，车窗轨道中可能会积累灰尘、杂物等，导致车窗无法升降。
此外，轨道润滑不足也会造成电动车窗卡滞而无法升降。
处理方法：首先使用专用除尘喷气罐或吸尘器清洁轨道内的积尘和杂物。
随后，在轨道上涂上少量润滑油，以提高车窗的升降顺畅度。
如果轨道严重磨损或变形，需及时更换轨道部件。
五、原因五：控制模块故障控制模块是电动车窗系统的中枢，负责接收和处理信号以实现升降功能。
科鲁兹轿车电动车窗故障诊断
查 阅 车 辆 的 电路 图 ，结 合 故 障 现 象 ，已 知 的 故 障 代 码 和 车 窗 控 制 数 据 进 行 分 析 。
根 据 图 １电路 图 分 析 ，当 前 车 辆 故 障 可 以 确 定 为 Ｋ９车 身 控 制 模 块 与 ２后 车 窗 控 制 开 关 失 去 通 信 。会 造 成 ：这 １故 障 的 原 因很 多 ，比 如 Ｓ７９ＬＲ 和 Ｓ７９ＲＲ 开 关 同 时 损 坏 ，或 者 Ｋ９车 身 控 制 模 块 故 障 。但 从 实 际 故 障 发 生 的 可 能 性 来 进 行 判 断 ，会 同 时 导 致 ２ 个 开 关失 去 通 信 的单 一 故 障 点 就 集 中 到 了 ２个 开 关 的 ８号 端 子 电 源 线 路 ，以 及 １号 端 子 与 Ｋ９车 身 电 脑 通 信 的 ＬＩＮ 总 线 上 来 。
关 的 电源 故 障 ，那 么 我 们 就 要 去 测 量 开 关 线 束 接 头 上 的 ８号 端 子 。但 是 要 测 量 该 端 子 ，必 须 拆 下 车 门 内 饰 板 ， 这 时 我 们 其 实 可 以 选 择 在 车 门 铰 链 附 近 的 Ｘ７００车 门 线 束 端 来 测 量 开 关 的 电 源 线 。测 量 后 发 现 可 以 测 到 由 蓄 电 池 经 保 险 丝 送 过 来 的 １２Ｖ 电 压 。 接 下 来 ，我 们 对 局 域 互 联 网 ＬＩＮ 线 进 行 测 量 。 在 对 ＬＩＮ 总 线 测 量 之 前 ，我 们 首 先 查 阅 一 下 维 修 手 册 关 于 ＬＩＮ 总 线 的说 明 。
家用车电动车窗升降失效的处理
家用车电动车窗升降失效的处理在现代社会，家用车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
然而，随着科技的不断发展，家用车的配置也在不断升级，其中之一就是电动车窗。
电动车窗的出现，使得车窗的升降变得更加方便快捷。
然而，有时候我们可能会遇到电动车窗失效的情况，这给我们的日常使用带来了一定的困扰。
那么，当电动车窗失效时，我们应该如何处理呢？首先，我们需要确定电动车窗失效的原因。
电动车窗失效的原因可能有很多，比如电路故障、电动机故障、开关故障等等。
在确定失效原因之后，我们可以采取相应的措施进行处理。
一种常见的处理方法是检查电路故障。
电路故障可能导致电动车窗无法正常升降。
我们可以通过检查保险丝是否熔断、线路是否接触良好等方式来确定电路是否存在问题。
如果发现问题，可以及时更换保险丝或修复线路，以恢复电动车窗的正常使用。
另一种处理方法是检查电动机故障。
电动机故障是导致电动车窗失效的常见原因之一。
我们可以通过观察电动机是否有异常声音或异味来判断电动机是否存在故障。
如果发现电动机故障，可以考虑更换电动机或进行维修，以解决电动车窗失效的问题。
此外，开关故障也是导致电动车窗失效的常见原因之一。
开关故障可能导致电动车窗无法正常控制。
我们可以通过检查开关是否损坏或接触不良来判断开关是否存在问题。
如果发现开关故障，可以及时更换开关，以恢复电动车窗的正常使用。
除了以上几种常见的处理方法，我们还可以寻求专业的帮助。
如果以上方法无法解决电动车窗失效的问题，我们可以咨询汽车维修专业人士的意见，以获得更准确的诊断和处理方案。
他们可以通过专业的设备和技术，帮助我们找到电动车窗失效的真正原因，并进行相应的修复。
总的来说，当家用车电动车窗升降失效时，我们可以通过检查电路故障、电动机故障和开关故障等方法来确定失效原因，并进行相应的处理。
如果以上方法无效，我们可以寻求专业人士的帮助。
无论是自己处理还是寻求专业帮助，我们都应该保持耐心和细心，以确保电动车窗能够恢复正常使用。
车辆窗户无法升降的原因和解决方案
车辆窗户无法升降的原因和解决方案车辆窗户无法正常升降是一个常见的问题，在我们的日常生活中可能经常会遇到。
这个问题的原因可能有很多，包括电路问题、电动窗机构故障、电动窗开关失灵等。
在本文中，我将介绍一些常见的车辆窗户无法升降的原因，并提供一些解决方案。
一、电路问题电路问题是导致车辆窗户无法升降的一个常见原因。
例如，车辆的电源线路可能损坏，导致供电不足，使窗户升降功能失效。
此外，电动窗的控制线路也可能出现断路或短路的情况，影响窗户的正常运作。
解决方案：1. 检查车辆电源线路是否有损坏，如果有，及时更换或修复。
2. 检查电动窗的控制线路，如果发现断路或短路，需要及时修复或更换受损的部件。
二、电动窗机构故障另一个导致车辆窗户无法升降的常见原因是电动窗机构故障。
电动窗机构由电动窗电机、传动装置和窗户升降导轨等组成。
如果其中任何一个部件出现故障，都可能导致窗户无法正常升降。
解决方案：1. 检查电动窗电机是否工作正常，如果电机损坏，需要更换新的电机。
2. 检查传动装置和窗户升降导轨是否有异常，如果有，需要修复或更换受损的部件。
三、电动窗开关失灵另一个常见的导致车辆窗户无法升降的原因是电动窗开关失灵。
电动窗开关是控制车辆窗户升降的关键部件，如果开关本身出现故障或接触不良，就会导致窗户无法正常升降。
解决方案：1. 检查电动窗开关是否有异常，如果发现故障，需要更换新的开关装置。
2. 清洁电动窗开关的触点，以确保良好的接触。
除了上述的原因和解决方案之外，还有一些其他可能的原因，例如保险丝断裂、控制模块损坏等。
这些问题可能需要专业技术人员进行检修和维修，以确保车辆窗户恢复正常的升降功能。
总结起来，车辆窗户无法升降的问题可能由电路问题、电动窗机构故障、电动窗开关失灵等多个原因导致。
解决这些问题需要根据具体情况进行维修和更换相关部件。
如果遇到窗户无法升降的问题，建议尽快找到专业技术人员进行检修，以确保行车安全和正常使用。
汽车电动车窗故障排查与解决方法
汽车电动车窗故障排查与解决方法随着科技的发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而电动车窗作为汽车的一个重要组成部分，在提升乘车舒适性和使用便利性方面起到了至关重要的作用。
然而，由于长时间的使用或是其他原因，电动车窗也可能会出现一些故障。
本文将介绍几种常见的电动车窗故障，并提供解决方法，以便车主能够通过简单的排查和修复，解决这些问题。
1. 故障一：电动车窗不能正常开关如果电动车窗不能正常开关，首先需要检查车窗控制开关。
确认开关是否处于正常工作状态，是否连接紧密。
接下来，检查电动车窗主控制模块的保险丝是否正常。
如果保险丝烧断，需要更换。
如果开关和保险丝都没有问题，那么有可能是电动车窗电机出现故障。
此时，需要专业技师进一步检查和修复。
2. 故障二：电动车窗卡住或卡滞当车窗在开启或关闭过程中卡住或卡滞，首先需要检查车窗玻璃上是否有异物阻碍。
如果有，清理异物即可解决问题。
另外，车窗导轨也可能因为灰尘或油脂积聚而导致卡滞。
在这种情况下，只需将导轨清洁干净，并涂抹适量的润滑油即可恢复正常。
3. 故障三：电动车窗升降慢或不稳当电动车窗升降速度变慢或不稳时，可以先检查电动车窗开关按钮周围是否有杂物。
有时候灰尘或其他杂物会进入开关按钮内部，导致按钮卡住或不灵敏。
在这种情况下，只需清理按钮周围的杂物即可。
另外，电动车窗升降系统的供电是否稳定也会影响窗户的升降速度。
可以检查电路连接是否牢固，供电电压是否正常，并及时修复。
4. 故障四：电动车窗异响当电动车窗在升降过程中发出异常的噪音时，需要检查连接件和导轨是否松动，是否受损。
如果有松动或损坏的部件，需要紧固或更换。
另外，也有可能是电动车窗电机出现了问题，需要进行更换或修复。
总结：汽车电动车窗故障通常可以通过简单的排查和维修来解决。
车主可以按照上述方法进行自我检修，但如果问题无法得到解决，建议寻求专业技师的帮助。
此外，在使用电动车窗时应该注意保持车窗周围的清洁，定期检查电源电压和电路连接情况，以避免故障的发生。
汽车电动窗玻璃故障的解决方法
汽车电动窗玻璃故障的解决方法随着汽车科技的不断发展和进步，越来越多的汽车配备了电动窗玻璃。
然而，随之而来的也是电动窗玻璃故障问题的增加。
本文将为大家介绍一些常见的汽车电动窗玻璃故障及其解决方法。
一、窗玻璃卡住无法升降当你按下电动窗玻璃开关时，窗玻璃没有任何反应，或者只能升降一部分距离后停止运动，很可能是窗玻璃卡住了。
解决该问题的方法如下：1. 检查电动窗玻璃开关: 首先，检查开关是否工作正常。
可以使用多个开关进行测试，如果发现只有一个开关是有问题的，那么就需要将这个开关进行更换。
2. 清理窗玻璃轨道: 有时候窗玻璃轨道上会积累灰尘或其他杂物，导致窗玻璃卡住。
使用清洁剂或者湿布清洁窗玻璃轨道，确保其干净整洁。
3. 润滑窗玻璃机构: 对窗玻璃机构进行适当的润滑也是解决窗玻璃卡住问题的一种方法。
可以使用专用润滑剂或者润滑脂对窗玻璃机构进行涂抹，确保其顺畅运行。
二、窗玻璃升降缓慢另一个常见的问题是电动窗玻璃升降速度缓慢。
当你按下开关后，窗玻璃的升降速度明显变慢，解决该问题的方法如下：1. 检查电动窗玻璃马达: 首先，检查驱动电机是否正常工作。
如果马达出现问题，需要更换新的电动窗玻璃马达。
2. 检查电源供应: 电动窗玻璃的运行需要充足的电源供应。
检查车辆的电瓶是否正常工作，并确保电源供应稳定。
3. 清理窗玻璃轨道: 确保窗玻璃轨道是干净、整洁的。
在使用润滑剂之前，先用湿布或纸巾清理窗玻璃轨道上的灰尘和杂物。
三、窗玻璃突然嘎然而止无法开关有时候窗玻璃在升降过程中突然停止，无法继续开关。
这种情况可能是由以下原因引起的：1. 检查保险丝: 检查汽车保险丝是否烧断。
如果发现保险丝烧断，需要更换新的保险丝，并找出导致保险丝烧断的原因。
2. 检查电动窗玻璃开关: 切换不同的电动窗玻璃开关进行测试，如果只有一个开关无法工作，那么可能需要更换该开关。
3. 检查电动窗玻璃马达: 窗玻璃马达故障也可能导致窗玻璃突然停止运动。
雪佛兰电动玻璃车窗升降开关故障维修
科鲁兹电动车窗升降开关故障维修。
解决（任何一个或者几个按键，不能升或者降）的方法：
科鲁兹09款，有一个按键只可以正常降，有时候升正常有时候不正常，感觉就像接触不良。
后来彻底不行了，决定自己修理。
拆门板：
第一步：先去下这个三角装饰罩（图1），从贴近玻璃的边缘用手往驾驶室方向掰，里面有两个卡子，
第二步（图2，图3）：用小平口螺丝刀把开门把手里面的塑料盖子取下，塑料盖子的上方有个小缺口，从那里插进去，里面有个内六花的螺丝，卸下，
第三步：找一个大一点的平口螺丝刀用电工胶带把扁口缠好，从图4的位置--------插-------进去，用力撬开个口，但不能鲁莽，在图5和6的位置处有两个卡子，有技巧的，不然刮坏车漆的哦。
第四步：，一只手从从图4的位置扣住往外拉，感觉“咔”的声音就说明卡子开了，记得有5个卡子，每个门子的卡子数量不一样，方向是先下面再两边，拉开之后往上一提就下来了，此时注意，里面还有开门线和玻璃升降开关，去下即可，这样OK了，
拆开关插头
把这个2个插头拆下，注意一个插头有蓝色的卡子，要往上拉。
然后把整个开关从门板拆下来，整个开关拆成2半，取出电路板。
用酒精清洗一下按键的接触点，使用万用表测量各个触点到插头的线路，是否接通。
本人的发现接触点腐蚀开路，只能自己用小线焊接。
安装好，测试成功！完美解决开关问题。
卖的比较贵，自己动手节省钱！。
汽车电动窗玻璃失灵的常见故障及解决方案
汽车电动窗玻璃失灵的常见故障及解决方案汽车电动窗玻璃作为现代汽车豪华配置的一部分，给驾驶者和乘客带来了便利和舒适。
然而，有时候电动窗玻璃可能会出现故障，无法正常使用。
本文将介绍汽车电动窗玻璃失灵的常见故障，并提供相应的解决方案。
一、窗玻璃卡住无法开闭当我们按下电动窗玻璃开关时，窗玻璃出现卡住无法开闭的情况。
这种故障通常是由以下原因引起的：1. 电动窗玻璃导轨堵塞：长时间不进行清洁保养，导致窗玻璃导轨积聚了灰尘、沙粒等杂物，导致玻璃卡住。
解决方案是定期清洁导轨，并涂抹适当的导轨润滑剂。
2. 电动窗玻璃电机故障：电动窗玻璃电机可能由于长时间使用或者质量问题而出现故障。
这时候需要将车辆送到维修站点进行检修，修复或更换电动窗玻璃电机。
二、电动窗玻璃开闭缓慢或无力在按下电动窗玻璃开关后，玻璃开闭的速度缓慢或者无力。
下面是一些常见的原因和解决方案：1. 电源供应不足：如果汽车电瓶电量不足或者充电系统出现问题，可能导致电动窗玻璃开启速度变慢。
检查并维修车辆电源供应系统，确保电瓶电量充足，并检查发电机和电压稳定器。
2. 电动窗玻璃电机问题：如果电动窗玻璃电机老化或磨损，也会导致窗玻璃开闭缓慢或无力。
此时需要检查电动窗玻璃电机的状态，并考虑更换新的电机。
三、窗玻璃不能自动升降一段距离有些汽车电动窗玻璃支持自动升降一段距离，但偶尔会出现失灵的情况。
以下是一些可能的原因和解决方案：1. 门窗密封条老化：门窗密封条老化可能导致窗玻璃升降受阻。
解决方案是更换门窗密封条。
2. 传感器故障：某些汽车的电动窗玻璃装备了阻力感应传感器，用来检测阻力并停止窗玻璃运动。
如果传感器故障，窗玻璃可能无法自动升降一段距离。
这时候需要检修或更换传感器。
四、窗玻璃升降噪音大在操作电动窗玻璃时，你可能会遇到噪音过大的问题，影响驾驶体验。
下面是一些可能的原因和解决方案：1. 导轨不平整：导轨的不平整可能导致窗玻璃在升降过程中发出噪音。
解决方案是确保导轨平整，如有问题则进行调整或更换导轨零件。
电动车窗常见故障和原因
电动车窗常见故障和原因电动车窗是现代汽车中常见的便利设备之一，然而由于长期使用或者不当操作，可能会出现一些故障。
下面将介绍电动车窗常见故障及其原因。
1. 电动车窗无法关闭或打开这是最常见的问题之一，可能的原因包括：- 电路故障：电动车窗的控制电路可能受到损坏，导致窗户无法打开或关闭。
- 电动窗开关问题：窗户开关可能损坏，无法正常控制窗户的开闭。
- 电机故障：电动窗的升降电机可能出现故障，导致窗户无法打开或关闭。
- 保险丝烧毁：电动车窗的保险丝可能烧毁，导致窗户无法正常使用。
2. 电动车窗速度慢或不均匀这种情况下，可能发生以下故障：- 电源不稳定：电动窗电源供应可能不稳定，导致窗户升降速度慢或不均匀。
- 开关接触不良：窗户开关接触不良，导致窗户无法正常升降或速度慢。
- 电动窗电机故障：电动窗的升降电机可能损坏或老化，导致窗户开闭速度慢或不均匀。
3. 电动车窗发出异常声音当你在使用电动车窗时，突然听到异常的噪音或刺耳的声音，可能是以下原因造成的：- 电动窗卡住：窗户可能卡住在窗框上，升降过程中摩擦产生噪音。
- 电动窗密封条老化：汽车经过一段时间使用，窗户的密封条可能变得老化，失去弹性，导致窗户升降时摩擦产生噪音。
- 电动窗电机故障：电动窗的升降电机可能出现故障，导致窗户升降时发出异常声音。
- 门窗与车体不对齐：如果车门或车窗与车体不对齐，窗户升降时会产生摩擦声音。
4. 电动车窗速度过快或过慢如果你发现自己的电动车窗速度不符合正常工作状态，可能是以下原因：- 电源电压过高或过低：电源电压过高或过低都可能导致窗户升降速度过快或过慢。
- 电动窗开关问题：窗户开关可能损坏，导致窗户升降速度过快或过慢。
- 电动窗电机故障：电动窗的升降电机可能出现故障，导致窗户升降速度过快或过慢。
5. 电动车窗自动停止工作部分电动车窗设计了自动停止功能，当窗户遇到阻力时会自动停止升降。
然而，如果窗户反复开合或升降困难，可能是以下原因：- 外部阻力：窗户的升降过程中遇到外部阻力，例如窗户密封条夹入物体等。
科鲁兹 LIN线断路导致车窗升降故障
科鲁兹LIN线断路导致车窗升降故障车辆信息：2011款科鲁兹故障现象描述：客户抱怨右前车窗不能升降，以前是时好时坏，现在彻底不工作了。
功能测试，右前车窗不能升降，无论是用右前车窗开关来控制，还是主控开关控制，右前车窗都不能工作，而且开关按键的背景照明也不亮，该车门在仪表上的车门未关提示也不对。
故障诊断仪检测，有如下故障码：U153A 00 （K9 车身控制模块）LIN 总线3 与装置10（S79P 乘客车窗开关）失去通信。
科鲁兹车窗LIN网络简介：科鲁兹的车窗控制采用的是LIN网络。
LIN网络是一种主从协议的网络控制系统。
BCM是车窗控制的主控模块。
其它车门上的LIN装置都是从模块。
主从协议是指：从模块的所有动作，都需要先向主模块发送请求。
主模块接收请求后，再向从模块发送动作指令，这时，从模块才能动作，是一问一答的控制方式。
这些信息的传递，是通过LIN网络来实现的。
诊断时，只能访问主模块，不能访问到从模块。
只能从主模块看到从模块设置的故障码或数据。
LIN线通讯电压是电瓶电压，由于是数字信号，所以万用表测量得到的平均电压在6~11V左右。
如上图所示，BCM与主控开关（左前）、左前车窗电机，以及右前乘客车窗开关之间，是通过LIN3来传递信息的。
两后车窗开关与BCM之间的车窗动作请求和指令是通过LIN4来传递的。
其中左前车门上，主控开关和车窗电机都是LIN装置。
主控开关与BCM之间的LIN通讯，用来传递其它三个乘客车门的升降请求和指令。
电机与主控开关之间是3根普通的导线连接，这3根导线的作用是主控开关向电机传递升降指令（开关指令），电机与BCM的LIN线，仅用来传递左前车窗升降指令。
除了车窗升/降的请求和指令，每个门上的LIN装置，相当于每个门上的一个信息中枢，除了车窗的信息，还负责BCM与车门之间其它信息的传递，这些信息包括：按钮背景照明；后排乘客车窗锁闭；车门锁闩位置（门开/关信息）。
也就是说，LIN线中断，不但车窗不能工作，这些这些功能也不能实现。
2009款雪佛兰科鲁兹电动车窗失效
2009款雪佛兰科鲁兹电动车窗失效故障现象：2009款科鲁兹，驾驶员侧升降器开关只能控制左前玻璃升降，不能控制其余3个车窗升降，而它们各自门上的开关能控制自身车窗的升降。
故障诊断：接到车子后首先进行验证，结果客户所描述的故障确实存在。
用GDS2专用解码器检查车身控制模块，发现有两个关于车身通信的U类当前故障码：①U1534：总线LIN3与左前车窗电机失去通信；②U1538：总线LIN3与右前车窗开关失去通信。
由这两个故障码可以判断问题可能出在与LIN3（LIN3线是科鲁兹玻璃升降控制专用通信线，它遵循MASTER主从协议）相关的线路或部件上。
科鲁兹的车窗控制系统通信示意图如图1所示。
图1 科鲁兹车窗控制系统通信示意图结合图1及故障码，应该是BCM故障、LIN3线路断路或者X6-10号脚接触不良。
读取相关数据流发现，当左前门任意升降开关动作的时候，BCM并不响应，它显示的相应开关状态始终是“未动作”，而其他的三个门开关只要一动作，BCM马上显示为相应的“升”或者“降’,由此可以判断左前门升降器的信号不到BCM之间的LIN3通信线路存在能送到BCM，即左前门升降器开关断路。
详细线路如图2所示。
按图2测量驾驶员侧车窗电机4号脚与驾驶员侧车窗开关5号脚，导通正常，测量5号脚与X500-18号脚，导通也正常，再测量X500-18与BCM的X6-10号脚，他们之间不通。
至此，故障原因已经锁定：就是这段线路有断路点。
结合维修手册，这段线路实车走势如下：BCM的X6-10脚往下经过换挡杆底座，再右拐经驾驶员座椅后部底下，到左前门下底围，往前到A柱底部再往上到X500连接器。
那么顺藤摸瓜，终于在扒开左前门下底围线束时发现故障点，原来这个节点地方被水浸泡时间长了已经腐蚀断开。
如图3所示。
那么，驾驶室的水是从哪来的呢？进一步检查发现，该车的蒸发箱排水管脱落，空调产生的水全都流进驾驶室，重新安装排水管，该故障得到彻底解决。
雪佛兰科鲁兹无法正常玻璃上升和下降
雪佛兰科鲁兹无法正常玻璃上升和下降
一辆行驶里程约9.2万km、配置1.8L 2HO发动机、6T30E自动变速器的2010年上汽雪佛兰科鲁兹轿车。
该车操作左前门车窗开关时，无论是用手动挡还是自动挡，每操作一次车窗玻璃只能动一下（常按或常向上拉也是动一下），须连续操作才能实现玻璃上升和下降。
故障诊断：使用GDS2读取全车故障码，无与玻璃升降相关的故障码存在。
通过线路图（如图1所示）可知，左前门玻璃升降开关，及左前门车窗电机都是LIN3网络上的用户，而主控模块为车身控制模块。
不同于其他3个车门的是左前门的玻璃升降电机不是一个单纯的电机，可以看作是一个模块，除了升降玻璃外，还用来传递LIN3网络上的各种信息，如门锁开关信息。
因而故障的可能原因有：
（1）操作玻璃升降开关时接触不持续。
（2）LIN线路故障。
（3）左前门玻璃升降电机总成。
通过操作驾驶员侧车窗开关同时查看车身控制模块中和左前门车窗电机相关的数据流，发现驾驶员车门快速开关、驾驶员车门主控制上升开关、驾驶员车门主控制下降开关工作状态均正常，并无常按或常提拉时接触不连续现象。
驾驶员车窗已读入状态为是；驾驶员车窗电机倒转状态、驾驶员车窗电机热保护状态、驾驶员车窗电机欠压状态、驾驶员车窗电初感应系统故障状态均为否。
通过车身控制模块特殊功能选项主动命令左前门窗玻璃电机陕速上升、快速下降、上、下，左前门玻璃升降电机均是动作一下就停止。
更换左前门玻璃升降电机总成后故障排除。
雪佛兰科鲁兹右前车窗不能升降
雪佛兰科鲁兹右前车窗不能升降前言雪佛兰科鲁兹是一款非常受欢迎的轿车，其拥有良好的性能和舒适的驾乘体验，但是在长时间的使用中，车辆也会出现一些小问题，比如车窗升降系统出现异常。
本文将介绍如何解决雪佛兰科鲁兹右前车窗不能升降的问题。
问题描述当驾驶员或者乘客操作右前车门的升降开关时，车窗没有反应，既无法升起也无法降下。
而其他三个车窗却可以正常升降。
这种故障表现通常是由于车窗升降机构或电路出现问题所致。
解决方法方法一：检查车窗电路首先，需要排除车窗电路出现问题的可能性。
使用万用表检查车窗电控模块和升降开关是否正常，以及电缆是否有断裂或接触不良的情况。
如果发现电控模块或开关出现问题，需要更换相应的零件。
如果电缆出现问题，则需要重新接线或更换电缆。
方法二：检查车窗升降机构如果检查电路后没有发现问题，那么需要进一步检查车窗升降机构是否正常。
打开车门内侧的内饰板，检查升降机构是否有松动或损坏的情况。
如果发现问题，需要更换相应的零件。
方法三：调整车窗升降机构有时候出现不能升降的情况是由于车窗升降机构位置不准确所导致的。
如果发现机构位置不正确，需要调整位置。
注意事项在进行上述维修过程时，需要注意以下几点：•一定要先断开车辆的电源，避免触电，以及防止误触安全气囊触发装置。
•在使用万用表测试电路时需要事先了解正确的测试方法。
•在检查车窗升降机构时，需要注意不要损坏附近的内饰板。
结语以上就是雪佛兰科鲁兹右前车窗不能升降的故障解决方法。
如果您遇到这样的问题，可以先尝试以上的方法排查故障，如果问题仍然无法解决，建议联系专业的汽车维修机构进行维修处理。
汽车电动车窗升降过程中失灵了该怎么办？
汽车电动车窗升降过程中失灵了该怎么办？随着人们对现代汽车便捷度和舒适度要求的提高，电动车窗基本已经成为了如今大多数汽车的标准配置，虽然电动车窗如今已经大量的普及，但是电动车窗却也经常发生。
电动车窗运用的是怎样的工作原理？失灵了怎么办呢？跟着本文来看看所谓电动车窗，它就是一个通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，从而使的升降器上下运动，而带动车窗玻璃上下运动，达到车窗自动开闭的目的装置。
总的来说，电动车窗相比手动的车窗操作会更加简便一些，更加有利于行车的安全，驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关就可以实现车门玻璃自动升降。
在结构上，电动车窗主要由车窗、车窗玻璃升降器、开关、电动机、继电器和ECU等装置组成，其中电动车窗最主要的部件玻璃升降器系统。
根据机械升降结构及工作原理的不同，玻璃升降器可分为叉臂式、绳轮式和软轴式3种形式。
根据电动车窗工作原理图我们可以知道，左侧驾驶侧的开关除了可以控制自己的车窗升降，还可以控制其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设计便于驾驶员对车辆的整体控制。
其他三门的开关都只具有控制自身车窗玻璃升降的功能。
前门具有一键升降带防夹的功能，所以BCM直接控制前门开关和前门电机，来实现一键升降和防夹控制，而后门电动机不具有一键升降带防夹的功能，所以没有和BCM相连。
每个车窗都装有一个电动机通过开关控制其电流方向，使车窗玻璃实现上升或下降。
一般有两套控制开关主开关：仪表板或侧车门扶手上（驾驶员）②分开关：在每个乘客门上。
主开关上装有断路装置，其断开时，分开关不起作用3)装有一个或多个热敏开关，防电路过载4)有的专门装有一个延迟开关使点火开关断开后仍能提供电源以供关闭车窗（10min内）电动玻璃升降器电动车窗失灵了怎么办？现在市场上的绝大部分新车车窗，都是由电动玻璃升降机操控升降的，一般来说，电动车窗发生失灵情况的时候，我们需要先鉴定一下失灵的原因，进行相应处理才容易解决失灵的问题。
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用诊断仪对除驾驶员侧电动窗外的其他3个玻璃进行动作测试，车窗的动作仍然与用开关控制时一样（图3）。
由于动作测试在车内进行，环境相对比较安静，所以在动作测试和用开关对电动车窗进行操作时，可以听到其他3个车门的开关部位有轻微的动作声，类似继电器吸合的声音，但玻璃不动。
找到克鲁兹对应车型的电路图（图4）进行分析。
图中，号脚为搭铁；2号和3号脚为控制输出，即到电机；4号脚为电源正极；5号脚为数据总线。
微处理器通过控制两个继电器分别动作来控制电动机的正反转，从而实现玻璃的升降。
当通过开关控制电动玻璃时，微处理器根据开关信息控制继电器的工作状态，从而控制玻璃升降；当通过主开关来控制其他玻璃时，分开关根据数据总线来判断驾驶员侧主开关的操作意向信息，来控制两个继电器动作控制电机的正反转，从而来实现玻璃的升降。
当上升时，继电器A吸合，从4号脚进入的电源经过继电器A从2号脚进入电动机，3号脚通过继电器B的常闭触点搭铁，从而实现上升，电路走向如图5所示。
当下降时，继电器B吸合，电源正极从3号脚进入电动机，2号脚通过继电器A的常闭触点搭铁，电机反转，从而实现下降，电路走向如图6所示。
为了方便读者识别该控制电路，笔者将上述电路简化，简化后的电路控制原理图如图7所示。
根据上面的分析判断，能听到继电器声音，但玻璃不动，数据流都正常，也
没有相关故障码，所以微控制电路应该正常。
事已至此必须拆卸车门板了，拆卸乘客侧门板后，拔下乘客侧电动车窗控制开关，用万用表测试驾驶员侧电动车窗电机（插头的2号和3号脚之间），发现电阻值为0.8Ω，正常。
用电源经过K208测试线直接给电动车窗供电，玻璃可以正常升降。
至此，可以确定故障肯定出现在3个控制开关内部。
打开控制开关，发现开关是一个电路板（图8）。
在电路板上发现了一个类似继电器的10脚的电器元件，操纵升降开关时，声音就是从这个继电器的原件内部传出来的。
同时，在操纵开关时，用试灯观察电机两侧，发现试灯不亮，但继电器触点电源侧电压正常，所以可以确定故障现象是由继电器损坏造成的。
经过观察，在继电器的外壳部分发现了轻微的熔化现象（图9）。
上网查询，确定该原件为国产松下ACTB-52双线圈、两开两闭双继电器，简而言之就是相当于两个单独的带有一个常开触点、常闭触点的继电器。
由于同时损坏了3个开关，全部更换新件的话价格较高，且继电器价格便宜，完全具有维修价值。
由于这种继电器是定制类型，使用较少，所以对应型号的继电器买不到。
经过查询电子参数，寻找到了工作电流及封装尺寸相同的欧姆龙G8NW-2S 12VDC双线圈10脚继电器作为替代（图10），更换3个继电器后，电动玻璃功能全部恢复正常。
经过检查发现，是ABS电脑烧毁导致ABS泵常转。
由于该设备牵扯到安全行车，且价格较高，车主与上一家维修厂协商索赔了一个全新总成，更换后车辆恢复正常。
故障小结：该车之所以出现这种故障，完全是由于充电时，维修人员为图省事没有拆掉蓄电池负极，直接充电导致的。
由于现在市面上劣质的充电机非常多，其充电电压不稳定，电压脉冲导致总线系统紊乱，最终电流过大便会导致继电器烧毁，同时由于电压问题，导致ABS电脑烧毁。
所以这完全是一起人为事故，值得我们广大修理人员注意。
点评：作者在排除此车故障时思路基本正确，对于车身附件出现故障，主要原因不外乎是熔丝、控制开关和继电器。
如果作者读完故障码和数据流后，拔下乘客侧车窗电机插头，用万用表检侧一下电机电阻、供电电压及搭铁情况，故障原因应该可以更快找到。
有一点值得肯定：就是作者在检查过程中，仔细分析了乘客侧车窗工作原理，并能够根据其工作原理去查找故障原因。