任务四汽车电动门窗升降器的制作
课程标准 (2)
《汽车电工电子技术》课程标准课程名称：《汽车电工电子技术》课程代码：课程性质：理论+实训学时学分：64学时，4学分（其中理论40学时；实训24学时；课外检测14学时）课程属性：专业必修课先修课程：无后续课程：《汽车电器原理与检修》、《汽车电控原理与检修》、《汽车故障分析与检测》适用范围：汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车制造与装配技术等专业制订人：翟秀军一、课程定位《汽车电工电子技术》课程适用于高职高专一年级学生学习使用，本课程与汽车构造同步学习，它的后续课程是《汽车电器原理与检修》、《汽车电控原理与检修》、《汽车故障分析与检测》等。
《汽车电工电子技术》课程的学习可逐步提升学生对汽车基本电工电子知识的了解和认识，与后续课程的学习形成良好的过渡，也为今后在职业岗位上从事机电设备的安装、运行、维护、检修工作奠定坚实的能力基础。
二、课程性质《汽车电工电子技术》是一门职业能力基础课程，属于机电大类公共基础平台课程。
课程采用项目式单元教学，知识内容随着教学模块的需要而被打散（课程中以汽车电工电子技术基础知识学习为主，课堂体验教学为辅），课程内容的学习由简单到复杂、从单一到综合。
在完成基本电工电子电路的学习后，针对汽车电路系统的分析进行深化学习，并通过汽车电路知识拓展来提升分析和检测故障的能力。
三、课程目标《汽车电工电子技术》针对汽车电工电子技术基础知识由浅入深地进行讲解，使学生能对汽车基本电工电子器件、工作原理等内容得到初步认知。
针对不同的内容，给学生补充必要的核心知识，教学中突出重点和难点进行必要的知识拓展。
本课程的目标是培养学生的知识掌握能力和对汽车电器电控系统的感知、认知能力。
锻炼学生的工作能力、社会能力、方法能力。
1．知识要求（1）了解汽车电路组成的基本器件。
（2）理解基本器件的工作原理。
（3）掌握汽常用检测仪器的使用方法。
（4）掌握汽车电路的图例符号。
（5）理解汽车电路的工作原理。
（6）掌握汽车电路的特点分析方法。
汽车电动玻璃升降器的结构-资料类
汽车电动玻璃升降器的结构－资料类关键信息项：1、电动玻璃升降器的类型2、各部件的材质3、结构组成4、工作原理5、安装方式6、维护要点7、常见故障及解决方法1、引言本协议旨在详细阐述汽车电动玻璃升降器的结构相关信息，为相关领域的研究、生产和维修提供参考依据。
11 背景随着汽车技术的不断发展，电动玻璃升降器已成为现代汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到驾乘人员的使用体验。
12 目的提供关于汽车电动玻璃升降器结构的全面、准确的描述，促进对其的理解和应用。
2、电动玻璃升降器的类型21 绳轮式电动玻璃升降器通过钢丝拉绳和滑轮的组合实现玻璃的升降。
211 结构特点拉绳绕在滑轮上，电机通过传动装置带动滑轮转动。
212 优点结构简单，成本较低。
22 叉臂式电动玻璃升降器采用交叉的臂杆结构推动玻璃升降。
221 结构特点臂杆交叉连接，电机驱动臂杆的伸展和收缩。
222 优点承载能力较强，运行平稳。
23 软轴式电动玻璃升降器利用软轴传递动力来控制玻璃升降。
231 结构特点软轴与电机和升降部件相连。
232 优点安装灵活，适用于特殊车型。
3、各部件的材质31 外壳通常采用高强度塑料或金属材质，以提供保护和支撑。
311 塑料外壳具有重量轻、成本低、绝缘性好等优点。
312 金属外壳具备更好的强度和耐久性。
32 电机一般为直流电机，外壳多为金属材质。
321 电机定子和转子采用优质的电磁材料，以保证高效的能量转换。
33 传动部件如齿轮、齿条、丝杠等，多采用耐磨的金属材料。
331 齿轮通常由合金钢制造，经过热处理提高硬度和耐磨性。
4、结构组成41 电机提供动力源，驱动升降机构工作。
42 传动机构将电机的旋转运动转化为直线运动。
421 齿轮传动常见的传动方式之一。
422 丝杠螺母传动具有较高的精度和稳定性。
43 导轨引导玻璃的升降方向，保证平稳运行。
44 玻璃托架用于固定玻璃，使其与升降机构连接。
5、工作原理51 电机启动接收到控制信号后，电机开始运转。
电动车窗升降机的结构与工作原理
电动车窗升降机的结构与工作原理一、电动车窗升降机的结构1.电动马达：电动马达是电动车窗升降机的核心部件，它负责提供动力以实现车窗的升降。
电动马达通常由电磁铁、电刷、电枢、减速器等部件组成。
2.传动机构：传动机构是将电动马达的旋转运动转化为线性运动的装置，通过传动机构，电动马达的转速和扭矩可以传递到车窗上，从而实现车窗的升降。
3.导轨：导轨是电动车窗升降机的支撑和导向装置，它使车窗能够平稳地升降。
导轨的形状和结构多种多样，常见的有U型、T型、H型等。
4.玻璃支架：玻璃支架是用来固定车窗玻璃的部件，它通常由金属材料制成，可以提供足够的支撑力和稳定性。
5.按钮开关：按钮开关是车内操作升降机的装置，它通过控制电动马达和控制模块来实现车窗的升降。
按钮开关一般安装在车门的驾驶员和乘客座位旁边的门板上。
6.控制模块：控制模块是电动车窗升降机的控制中心，它接收来自按钮开关的指令，并控制电动马达的运行。
同时，控制模块还可以实现车窗的一键升降、限位保护、超负荷保护等功能。
二、电动车窗升降机的工作原理1.用户通过按钮开关发出升降的指令。
按下按钮开关上的升降按钮，按钮开关会发出对应的信号给控制模块。
2.接收到升降指令后，控制模块会将指令转化为相应的控制信号，并通过控制电路驱动电动马达。
3.电动马达受到控制信号驱动后开始旋转，通过传动机构将旋转运动转化为线性运动。
4.传动机构将电动马达的运动传递给车窗支架，使车窗玻璃相应地升降。
5.车窗达到指定位置后，控制模块会通过传感器检测车窗的位置，并根据设定的限位进行保护。
6.如果遇到特殊情况，如阻力过大或电流过大，控制模块会通过超负荷保护功能停止电动马达的运行，以保护电动马达和车窗的安全。
通过上述工作原理，电动车窗升降机能够实现快速、稳定和精确的车窗升降操作，并提供了一系列的安全保护功能，提高了用户的使用体验和乘车安全。
汽车电动玻璃升降器结构设计
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性能要求
性能要求
电动玻璃升降器 的性能要求主要 包括以下几个方
面
性能要求
升降平稳：在升降过程中，玻璃应平 稳上升和下降，避免产生晃动或冲击
噪声控制：应尽量降低升降过程中的 噪声，提高乘坐舒适性
耐久性：应满足汽车制造商的耐久性 要求，保证在正常使用条件下，升降 器的性能不会降低
速度控制：应根据需求调节升降速度， 并能够在不同速度之间进行切换
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汽车电动玻 璃升降器结 构设计
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引言 结构设计器是 现代汽车中的一个重要 组成部分，它的主要功
能是控制车窗的升降
本文将详细介绍电动玻 璃升降器的结构设计
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结构设计
结构设计
电动玻璃升降器的结构设计主要包括机械部分和电气 部分
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机械部分包括升降器主体、升降臂、连杆、导轨等； 电气部分包括电机、控制器、传感器等
安全性：应配备防夹功能，当有物体 夹在玻璃和车门之间时，升降器应自 动停止工作，避免夹伤乘客或物品
可靠性：应保证在正常工作条件下， 升降器的故障率较低，并且易于维修 和更换部件
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THANKS
结构设计
电气部分设计 电机是电动玻璃升降器的动力源，通常采用无刷直流电机或步进电机。电机功率根据玻 璃升降的负载和速度要求进行选择。电机的控制信号来自控制器 控制器是电动玻璃升降器的控制中心，它根据输入的信号控制电机的运转，从而带动玻 璃升降。控制器通常采用微控制器或单片机实现。控制信号来自传感器或手动控制 传感器用于检测玻璃的位置和速度，将信号传递给控制器。常用的传感器有光电编码器、 霍尔编码器和线性编码器等。传感器的精度和稳定性直接影响到控制系统的性能
结构设计
车窗玻璃升降器的设计流程与方法论
车窗玻璃升降器的设计流程与方法论车窗玻璃升降器是现代车辆中常见的一种装置，用于控制车窗的开启和关闭。
在车窗升降器的设计过程中，需要遵循一套流程和方法论，以确保产品的性能和质量。
本文将介绍车窗玻璃升降器的设计流程与方法论，以帮助读者更好地了解和应用。
1. 需求分析与规划在车窗玻璃升降器的设计过程中，首先需要进行需求分析与规划。
这一步骤的目的是明确产品的功能需求和性能指标，以及适用的车型和使用环境。
通过与市场和客户的沟通，了解用户的需求和期望，以确保产品的设计满足市场需求。
2. 概念设计在需求分析与规划的基础上，进行概念设计。
概念设计是将需求转化为具体的设计方案的过程。
在这一阶段，设计人员会进行创意的产生和筛选，结合实际制造和使用的限制，确定最有潜力的设计方案。
3. 详细设计在概念设计确定后，需要进行详细设计。
详细设计是将概念设计转化为具体的工程图纸和技术规范的过程。
在详细设计阶段，需要考虑诸如机械结构、电气控制、材料选型、制造工艺等因素，确保设计的可行性和实施性。
4. 样机制作与测试在详细设计完成后，需要制作样机进行测试。
样机制作是将设计方案转化为实物样品的过程，在此过程中可以验证设计的可行性和性能指标是否达到要求。
样机测试是为了验证设计是否满足预期要求，包括性能、安全性、使用寿命等方面。
5. 优化改进根据样机测试的结果，进行优化改进。
在这个阶段，设计人员需要对样机的设计进行分析和评估，找出问题和不足，并通过优化和改进来解决这些问题。
通过多次的优化改进循环，逐步提高产品的性能和质量。
6. 批量生产在经过多次的优化改进后，当样机的性能和质量满足要求时，可以开始批量生产。
在这个阶段，会使用工业化的生产工艺和设备，按照设计图纸进行车窗玻璃升降器的生产制造。
同时，还需要考虑产品的供应链和质量控制，确保产品的一致性和稳定性。
总结：车窗玻璃升降器的设计流程与方法论主要包括需求分析与规划、概念设计、详细设计、样机制作与测试、优化改进和批量生产等步骤。
汽车车窗升降器工作原理
汽车车窗升降器工作原理好嘞，今天咱们就来聊聊汽车车窗升降器的工作原理，别看这东西不起眼，真是个小能手啊。
想想，每次坐车，想要打开窗户，轻轻一按按钮，窗户就慢慢地升上来，或者又快速地降下去，感觉真是太酷了！不过，背后可是有一套复杂的工作原理在支撑着哦。
先说说这个升降器的组成部分。
通常，它的核心是一个小马达，听起来是不是有点神秘？其实它就像车子的“引擎”，负责驱动窗户的升降。
这小家伙的工作原理其实很简单。
你按下开关，电流流入马达，马达开始转动，带动一些齿轮，最后把这个力量传递给窗户，嘿，窗户就开始动了。
就好比你拉开一扇门，推一下，它就开了。
这种原理，想起来是不是有点像魔法？不过，马达可不是单枪匹马，它旁边还需要一些“帮手”。
比如说，升降器里还有一个导轨系统，窗户在升降的过程中要沿着这个轨道走，不然就会歪歪扭扭，搞得车主很心烦。
想象一下，如果窗户开着开着突然斜了，那可是个尴尬的场面，像极了我小时候在游乐场坐的那个摇摇车，明明想直着走，结果一偏就乱了套。
你知道吗？这个升降器也有它的“脑袋”。
对，就是控制模块。
它就像是个“指挥官”，负责接收开关的信号，告诉马达该干啥。
开关一按下，模块就马上发出指令，马达你快点儿动起来！这样的协调真是相当紧密，整个过程就像一个无声的团队合作。
说到这里，可能有小伙伴会问，那万一窗户不动了，咋办呢？这时候你可能就需要检查一下。
别着急，很多情况下只是因为电路出了点小问题，或者是马达累了，休息一下就好了。
遇到这种情况，你可以试试按几下开关，或者轻轻拍一下窗户，有时候这招还真管用。
真是应了那句老话：“轻拍三下，问题就好。
”窗户升降器其实也有些“智能”。
现代汽车里，有些升降器还带有防夹功能，简直是太贴心了。
当窗户上升到一定高度，如果遇到阻力，就会自动停下，不会让你的小手受伤。
想想，在某个阳光明媚的日子里，开着窗户，微风徐徐，忽然窗户卡住了，幸好有这个功能，真是让人感慨科技的伟大。
车窗升降器的材料也很重要。
车窗玻璃升降器的结构和工作原理
车窗玻璃升降器的结构和工作原理车窗玻璃升降器是现代汽车中常见的装置，它的作用是控制车窗玻璃的升降。
在汽车的日常使用中，我们经常需要将车窗玻璃升起或降下，以调节室内的通风和温度。
车窗玻璃升降器的设计精巧，能够方便地实现这一操作。
在本文中，我们将详细介绍车窗玻璃升降器的结构和工作原理。
一、车窗玻璃升降器的结构车窗玻璃升降器通常由以下三部分组成：电动机、传动装置和行程控制装置。
1. 电动机：车窗玻璃升降器的电动机是整个装置的动力源，负责提供足够的动力以升降车窗玻璃。
这个电动机通常是直流电动机，通过接收电信号进而工作。
2. 传动装置：传动装置是将电动机的旋转运动转化为升降玻璃的线性运动的关键部分。
它通常由齿轮、滚柱、导轨等组成。
当电动机工作时，传动装置会将旋转的动力传递给车窗玻璃，使其可以升降。
3. 行程控制装置：行程控制装置是车窗玻璃升降器中的一项重要保护装置。
它能够监测车窗玻璃的位置，并在玻璃到达规定位置时停止电动机的工作，以避免车窗玻璃升降超过限制高度。
行程控制装置可以通过光电开关、行程开关等方式进行实现。
二、车窗玻璃升降器的工作原理车窗玻璃升降器的工作原理可以简要概括为下列几个步骤：1. 电动机转动：当驾驶员按下车内的车窗开关时，会向车窗玻璃升降器传递信号，启动电动机。
电动机接收到信号后开始旋转，产生动力。
2. 动力传递：电动机的旋转动力通过传动装置中的齿轮、滚柱或导轨等机构传递给车窗玻璃，使其实现升降运动。
这时，车窗玻璃便会缓慢上升或下降。
3. 行程控制：行程控制装置会不断检测车窗玻璃的位置。
一旦车窗玻璃升起或降至规定位置，行程控制装置便会触发停止信号，停止电动机的运动，确保车窗玻璃停在预定的位置。
此时，车窗玻璃的升降便完成了。
在车窗玻璃升降器的工作过程中，电动机、传动装置和行程控制装置密切配合，确保车窗玻璃的可靠升降。
这一系统的设计和调试需要精确的技术要求，以保证其顺畅运转和长期可靠地使用。
轿车玻璃升降器设计任务书
轿车玻璃升降器设计任务书
一、任务概述
汽车玻璃升降器设计是汽车上应用最为普通的一种电动系统，它完成的功能是控制车窗在一定范围内的上下升降。
目前主流的汽车玻璃升降器设计采用双电机实现，车窗升降运动控制系统需要考虑电动机的起动、停止、转向等问题，以及升降路径规划的细节，这些都会影响到车窗的升降性能，也会影响到用户的使用体验。
为了有效提升汽车玻璃升降器设计，本次设计任务就是利用特定的技术原理，研究并设计一种汽车玻璃升降器，使其在安装的车辆上能够保证安全可靠性，并具有良好的使用体验。
二、主要任务
1.对当前现有汽车玻璃升降器设计方案进行分析，并提出改进建议。
2.根据现有技术条件，确定汽车玻璃升降器设计方案，包括电动机型号及参数，车窗升降轨迹，控制机构设计及部件分析等。
3.分析不同选配设置的所需电机特性及参数，设计出符合要求的汽车玻璃升降器，并确定升降轨迹及控制机构的设计及部件分析。
4.设计满足特定要求的汽车玻璃升降器，评估可行性，确立可行的技术方案，实现高效的设计。
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构汽车电动玻璃升降器的结构有很多精彩之处。
它的基本功能是让车窗上下移动，简单却很有意思。
这个小装置让我们的驾车体验变得更方便，特别是在天气热的时候，打开窗户透透气，简直是绝了。
一、结构组成1.1 电动机电动机是升降器的心脏，提供动力。
你可以想象一下，按下按钮，电动机迅速启动，窗户应声而动。
它一般是直流电动机，工作效率高，能量损耗少。
真是个小功率的“大力士”。
1.2 齿轮和滑轮然后，电动机的力量通过齿轮和滑轮传递。
这些小部件看似不起眼，却是整个系统的关键。
齿轮精密地啮合在一起，确保了窗户的顺畅移动。
听到“咯吱”一声，窗户悄悄升起，真是让人惊喜。
二、工作原理2.1 开关控制升降器的工作完全依赖开关。
司机只需轻轻一按，电流就开始流动。
这个过程其实很简单，但背后却是复杂的电路设计。
没想到，一个小小的按钮，能引发如此大动作。
2.2 电流传导电流通过线路，来到电动机。
电动机将电能转化为机械能，强劲有力，窗户在它的推动下缓缓上升或下降。
像魔术一样，窗户就能在你指尖的控制下自由运动。
2.3 安全保护当然，安全是第一位的。
升降器里会有一些保护装置，比如过载保护。
这样一来，假如窗户卡住，电动机会停止工作，避免损坏。
这点设计真的很贴心，保护了我们的爱车。
三、材料选择3.1 金属与塑料升降器的材料选择也很讲究。
大部分零件都是金属，比如铝或钢，既结实又耐用。
还有一些部分会用到塑料，轻便而且耐腐蚀。
每个材料都有它独特的作用，真是精雕细琢。
3.2 耐久性测试为了保证升降器的使用寿命，制造商会进行耐久性测试。
经过反复的试验，确保它在各种环境下都能正常工作。
这样的质量把控，给了我们安全感，使用时也能更放心。
四、未来展望未来，电动玻璃升降器的发展前景广阔。
随着科技的进步，智能化的趋势越来越明显。
想象一下，未来可能会有语音控制的窗户，真的是太酷了！只需一句话，窗户就能自动升降，方便又时尚。
总的来说，电动玻璃升降器的结构虽然简单，但其背后的技术与设计让人佩服不已。
车辆工程毕业设计130汽车电动玻璃升降器的设计
车辆工程毕业设计130汽车电动玻璃升降器的设计第1章绪论玻璃升降器是实现汽车车门玻璃升降运动的车门附件。
通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃沿着车门窗框的导槽或导轨作升降运动。
目前常用的玻璃升降器主要有交叉臂式和绳轮式传动两种常见结构形式。
后者能够适应玻璃在大曲率弧形升降面上移动。
此外有手动和电动两种操纵方式。
车门设计和布局中，正确布置和选择升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。
作为车门系统中的运动部件，升降器不仅仅和车身内外板的空间布置相关，同时也和车门两侧导轨、玻璃内外水切、密封条都有一定关联。
在车门系统特别是内外门板和玻璃形状初步确认后，需要在基于车门系统和玻璃升降器相关联部件进行布局和分析。
因为如果玻璃升降器空间布局不恰当在实际过程中经常遇到玻璃升降卡滞、抖动偏离车门边框导槽等现象。
运动不平稳常常也意味着在整个运动行程或某个特定位置出现静态或动态力学状态恶劣的情况。
反应在实际中会出现形式实验失败或使用过程中的零件失效，如交叉臂式升降器中的长臂、短臂的磨损，绳轮式升降器的钢丝绳断裂等。
为解决这些可能存在的问题需要在车门内外板上的附件布局及玻璃升降器结构设计时，充分考虑其布局的合理性并应用计算机辅助进行分析。
为合理布置升降器在车门系统中的位置需要在车门设计和升降器产品设计时对玻璃升降时产生关联的零件进行系统布局和考虑。
行业概述随着汽车技术的发展，汽车的舒适性不断提高以满足人们的要求。
汽车车门是车上相对独立的总成，车门设计不但关系到汽车的实用性，对汽车也有很大的装饰作用。
因此车门的设计也越来越讲究，而且使用越来越多的网络和电控技术。
从1957年新中国的第一辆汽车正式生产下线，中国汽车在20世纪中期经历了漫长的缓慢发展阶段，在经过20XX 年和20XX年的两轮爆发式增长后，开始步入平稳增长阶段。
20XX年严峻的宏观经济形势下，中国汽车行业的发展面临着前所未有的挑战与机遇，同时也受到来自各个方面的冲击。
小制作升降机的制作方法
小制作升降机的制作方法升降机是现代工业中不可缺少的设备之一，它可以将物品从一个高度移动到另一个高度，大大提高了生产效率和工作效率。
但是，商业化的升降机价格昂贵，对于一些小型企业或个人来说，购买商业化的升降机并不划算。
因此，自制小型升降机成为了许多人的选择。
本文将介绍一种简单易制作的小型升降机制作方法。
一、材料准备1. 木板：2片尺寸为40cm x 60cm的木板，厚度为2cm。
2. 电机：一台12V的电机。
3. 螺丝和螺母：4个螺钉和4个螺母。
4. 木工胶水：建议使用强力胶水。
5. 钢丝绳：长度为2米。
6. 电线：长度为2米。
7. 电池：一块12V的电池。
8. 开关：一个开关。
9. 电线接头：4个接头。
10. 电线夹子：4个夹子。
11. 手动绞盘：一个手动绞盘。
二、制作过程1. 制作升降机平台首先，将两片尺寸为40cm x 60cm的木板放在平面上，然后涂上一层木工胶水。
将两片木板粘合在一起，然后用夹子将它们固定在一起。
等待胶水干燥后，将两片木板锯成一个正方形，尺寸为40cm x 40cm。
接下来，将电机安装在平台的一侧。
将电机固定在平台上，然后将钢丝绳绑在电机的轴上。
通过绞盘将钢丝绳绕在绞盘上，然后将绞盘固定在平台的另一侧。
2. 制作升降机支架制作升降机支架需要两个木板，尺寸为10cm x 40cm。
将两个木板涂上一层木工胶水，将它们粘合在一起，然后用夹子将它们固定在一起。
等待胶水干燥后，将两个木板锯成一个长方形，尺寸为10cm x 80cm。
将长方形木板分成两部分，每部分尺寸为10cm x 40cm。
然后将两个木板固定在升降机平台的下方，成为一个倒立的T形结构。
在T形结构的底部，用螺钉和螺母将支架固定在平台上。
3. 安装电线和开关将一端连接电池的电线连接到电机上，另一端连接到开关上。
将另一根电线连接到电池上，然后将另一端连接到电机上。
使用电线接头将电线连接在一起。
将开关固定在平台上，然后将电线夹子固定在支架上。
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构大家好，我今天要给大家讲解的是汽车电动玻璃升降器的结构。
我们要知道电动玻璃升降器是干什么用的。
它主要是用来控制汽车窗户的升降，让我们在行驶过程中可以方便地打开和关闭车窗。
那么，电动玻璃升降器是怎么实现这个功能的呢？接下来，我将从以下几个方面为大家详细介绍。
一、电动玻璃升降器的工作原理电动玻璃升降器的工作原理其实很简单，就是通过电机驱动钢丝绳来实现窗户的升降。
当驾驶员按下窗户升降按钮时，控制器会发出信号，然后传递给电机。
电机接收到信号后，就会开始工作，带动钢丝绳运动。
钢丝绳的另一端连接着窗户的滑轮，随着钢丝绳的运动，滑轮也会随之升降。
这样一来，窗户就能顺利地升到驾驶员想要的位置了。
二、电动玻璃升降器的结构组成电动玻璃升降器主要由以下几个部分组成：1. 控制器：控制器是电动玻璃升降器的大脑，负责接收驾驶员发出的命令，并将其转换为电机可以识别的信号。
控制器通常安装在仪表盘上，方便驾驶员操作。
2. 电机：电机是电动玻璃升降器的核心部件，负责驱动钢丝绳运动。
根据功率的不同，电机可以分为直流电机和交流电机两种类型。
目前，大多数汽车使用的是交流电机。
3. 钢丝绳：钢丝绳是电动玻璃升降器的重要组成部分，负责承载滑轮和窗户。
钢丝绳通常由高强度的钢材制成，具有很好的耐磨性和抗拉强度。
4. 滑轮：滑轮是电动玻璃升降器的另一个重要组成部分，负责支撑窗户。
滑轮通常安装在窗户两侧的导轨上，随着钢丝绳的运动而上下移动。
5. 导轨：导轨是电动玻璃升降器的轨道系统，负责引导钢丝绳和滑轮的运动。
导轨通常由铝合金或塑料制成，具有很好的耐磨性和抗拉强度。
6. 传感器：传感器是电动玻璃升降器的辅助部件，负责检测窗户的状态。
当窗户完全关闭或者打开一定角度后，传感器会发送信号给控制器，通知控制器停止工作。
这样一来，驾驶员就可以放心地驾驶汽车了。
三、电动玻璃升降器的优缺点电动玻璃升降器具有很多优点，比如操作简便、噪音低、安全性高等。
车窗玻璃升降器的材料与制造工艺选择与优化
车窗玻璃升降器的材料与制造工艺选择与优化引言：车窗玻璃升降器是汽车中常见的零部件之一，其功能是控制汽车车窗的升降。
为了确保车窗升降器的顺畅运行和长久耐用，正确选择合适的材料和制造工艺至关重要。
本文将探讨车窗玻璃升降器的材料选择、制造工艺以及优化方案。
一、材料选择1.钢材作为车窗升降器的主要组成部分，钢材具有较高的强度、刚度和耐久性，能承受较大的载荷和工作压力。
常用的钢材包括碳钢、合金钢和不锈钢。
碳钢是最常用的材料之一，其成本较低且相对容易加工，但在腐蚀环境下容易生锈。
合金钢具有更高的强度和耐蚀性，适用于一些高要求的工作环境。
不锈钢单独作为升降器的材料较少见，但常用于制作一些受腐蚀性环境影响较大的零部件。
2.塑料除了钢材，一些塑料也常被用于车窗升降器。
塑料具有良好的成形性、绝缘性和耐蚀性，并能减轻整个升降器的重量。
常用的塑料材料包括聚丙烯（PP）、聚氨酯（PU）和聚酰胺（PA）。
聚丙烯具有较低的成本和良好的耐腐蚀性，常用于升降器的外壳制造。
聚氨酯以其较好的弹性和耐磨性而受到青睐，常用于制造升降器的密封垫圈。
聚酰胺具有较高的强度和硬度，适用于制造升降器的部分零件。
3.玻璃车窗升降器中的玻璃是指车窗玻璃本身。
车窗玻璃通常以钢化玻璃或夹层玻璃形式存在。
钢化玻璃在加热后迅速冷却，使其表面形成压缩应力，提高了玻璃的强度和耐冲击性。
夹层玻璃由两层玻璃中间夹层一层聚合物薄膜构成，能有效吸收冲击能量，并防止玻璃碎裂。
二、制造工艺选择1.冷挤压冷挤压是一种将坯料通过模具进行形变加工的工艺。
该工艺适用于钢材的加工，能够快速、有效地制造出升降器的零部件。
冷挤压不需要额外的热能源，可减少加热和冷却过程中的能源消耗，提高生产效率。
2.注塑成型注塑成型是将塑料颗粒加热成熔融状态后，通过注塑机将其注入模具中并进行形状固化的工艺。
注塑成型适用于大批量生产规模较大的零部件，能够快速、精确地制造出各种形状的塑料零部件。
3.冷却喷涂冷却喷涂是一种表面处理工艺，通过将液体喷涂冷却剂直接喷洒在加热的升降器零部件上，使其迅速冷却。
车窗升降控制器的设计
自动车窗升降控制器的设计与制作摘要：车窗是汽车必不可少的重要部件，早期的汽车采用传统的手动升降车窗。
90年代中期以来，汽车车窗控制器的控制技术发展迅速，电子模块控制形式大量应用于批量装车，并设有安全保护装置。
现在许多轿车门窗玻璃的升降使用的是价格低廉、性能稳定的单片机作为集成模块控制器进行控制。
据此本次设计也是以STC89C52RC单片机作为核心控制器，L9110芯片为电机驱动，带有温度检测以及状态显示的车窗升降控制器。
通过5V小功率电机的正反转、停止以及自动上升功能，模拟车窗的升降以及车辆停车熄火时车窗自动关闭控制功能。
采用单片机作控制核心不仅价格低廉而且性能稳定，电路简单。
关键词：单片机；直流电机；车窗升降；温度检测Design and manufacture of automatic window lift controller Abstract:Windows are important and indispensable parts for automobiles, early cars used traditional manually lift window. Since the mid 90, rapid development of control technology of automobile window controller, electronic control module forms widely used in bulk loading, and are equipped with safety devices. Now many car window glass lift is used as cheap, stable performance of the single chip microcomputer integrated control module controller. This design is also STC89C52RC SCM as the core controller, L9110 chip for motor drive, with temperature detection and State display window lift controller. 5V low power motor reverse, stop, as well as an automatic rise function, when a simulating movements in the car window and vehicle parking stall window closes automatically control functions. Using single-chip microcomputer controlled core not only low prices but stable performance, simple circuit.Keywords: microcontroller;DC motor ;window lift;temperature detection目录第1章绪论 (1)1.1 选题意义 (1)1.2 自动车窗升降控制器的发展历程 (1)1.3本文主要研究内容 (2)第2章系统元件选择与论证 (3)2.1 单片机选择与论证 (3)2.2 电机驱动芯片选择与论证 (4)2.3 温度传感器筛选与论证 (4)2.4 显示器选择与论证 (4)2.5 系统方案设计 (5)第3章硬件电路设计 (6)3.1 硬件系统总体设计 (6)3.2 STC89C52RC微处理器核心电路 (6)3.2.1 STC89C52RC单片机简介 (6)3.2.2 晶振电路 (8)3.2.3 单片机复位电路 (9)3.2.4 单片机总体硬件电路设计 (9)3.3 电源输入电路 (10)3.4 L9110电机驱动电路 (11)3.4.1 L9110芯片 (11)3.5 1602液晶显示器电路 (12)3.5.1 1602液晶显示器 (12)3.5.2 1602LCD电路设计 (14)3.6 DS18B20数字温度传感器电路 (15)3.6.1 DS18B20的主要特征 (15)3.6.2 工作原理及应用 (15)3.6.3 DS18B20数字温度传感器电路设计 (17)3.7 按键模块设计 (17)第4章软件程序设计 (18)4.1 C语言在单片机中的应用 (18)4.1.1 文件包含处理 (18)4.1.2单片机引脚定义 (19)4.2 主程序流程图设计 (19)4.3 DS18B20传感器模块程序设计 (20)4.4 LCD1602模块程序设计 (22)第5章软硬件调试 (31)5.1 硬件调试 (31)5.2 软件程序调试 (32)5.3 软硬件联调 (32)结语 (33)参考文献 (34)致谢 (36)附录1硬件电路原理图 (37)附录2元器件清单 (38)附录3源程序清单 (39)附录4硬件实物图 (42)第1章绪论1.1 选题意义车窗是汽车必不可少的重要部件。
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构嘿，伙计们！今天咱们来聊聊汽车电动玻璃升降器的结构，这可是个很有趣的话题哦！你们知道吗，这个小小的装置可是能让我们在开车的时候轻松地升降玻璃呢。
那么，它到底是怎么工作的呢？别着急，我给大家一一道来。
我们来看看电动玻璃升降器的外部结构。
它通常由一个电机、一个控制器和一个传动轴组成。
电机负责提供动力，控制器则负责控制电机的运行速度和方向，传动轴则是将电机的动力传递给玻璃升降装置。
有了这个基本的结构，电动玻璃升降器就能顺利地完成升降工作了。
接下来，我们要说说电动玻璃升降器的内部结构。
它的内部主要由一个马达、一个减速器、一个离合器和一个传动轴组成。
马达负责提供动力，减速器则将高速运转的马达转换为低速高扭矩的输出，离合器则负责连接和断开马达与传动轴之间的连接，使得马达可以在需要时提供动力，而在不需要时停止运转。
这样一来，电动玻璃升降器就能够在行驶过程中根据我们的指令自动升降玻璃了。
那么，电动玻璃升降器的工作原理是什么呢？其实很简单，就是通过控制器发出信号，让马达和减速器一起工作，从而实现对玻璃升降装置的控制。
当我们想要升起玻璃时，控制器会发出上升的指令；当我们想要降低玻璃时，控制器会发出下降的指令。
马达和减速器就会根据这些指令来调整自己的工作状态，最终实现对玻璃升降装置的精确控制。
现在，我们来说说电动玻璃升降器的优点吧。
它能够让我们在行驶过程中更加方便地升降玻璃，不用再费劲地去拉手柄了。
它还能够提高驾驶的安全性。
因为有时候我们可能会忘记关上车窗，或者突然想看看窗外的风景，这时候电动玻璃升降器就能够帮我们解决问题。
电动玻璃升降器还能够减少能源消耗，因为它是由电能驱动的，而不是像传统的手动玻璃升降器那样依赖于发动机的动力。
电动玻璃升降器也有一些需要注意的地方。
比如说，我们在购买电动玻璃升降器时要注意选择正规厂家生产的产品质量有保障；另外，我们在使用电动玻璃升降器时也要注意安全问题，避免在车辆行驶过程中发生意外。
任务四汽车电动门窗升降器的制作
3．直流电机的励磁方式
• 按励磁电流供给方式的不同，直流电机可 分为他励和自励两大类;
• 其中自励直流电机又分为并励、串励和复 励三种。
• （1）他励方式
• 所谓他励是指主磁极磁场绕组的励磁电流 由另外的直流电源供电。
• （2）并励方式 • 并励电机的励磁绕组与电枢绕组并联。
• （3）串励方式
• A．使用了行星齿轮 B．电流从励磁绕组流向电刷和电枢
• C．直接与电枢连接 D．上面全部答案
• 6．在永磁式刮水器电动机中：__________
• A．电刷在换向器上的位置控制着电动机的转速。
• B．两个相反缠绕的励磁绕组控制着电动机转速。
• C．串励和并励绕组控制着电动机的转速。
• D．上述答案都不对。
U Ec Ra I a
（4-2）
•
功率平衡方程
UIa
Ec I a
Ra
I
2 a
（4-3）
EaIa称为电磁功率，它转化为电动机的机械功率，如果不计摩擦损耗， 它也就是电动机的输出功率。
RaIa2是电枢绕组的铜损耗。
UIa是电源供给的电功率（不计铁损耗）。
• 直流电动机的电磁转矩Tem与每极磁通Φ和电枢电流Ia成正比：
• 7．所有下面关于电磁式刮水器电动机的说法除了哪个外都是正确的？
__________
• A．两个励磁绕组按相对方向接线。
B．磁场彼此相对。
• C．两个励磁绕组并联接线。 了电动机的速度。
D． 总的磁场强度决定
• 8．什么是换向器的用途？__________
• A．为了防止励磁绕组与电枢接触 B．保持与励磁绕组经常的电气 接触
Ke
（4-5）
任务四汽车电动门窗升降器的制作PPT49页
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
49
任务四汽车电动门窗升降器的制作
11、用道德的示范来造就一个人，显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的，对谁都一视同仁。在每件事上，她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由，因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无辜而制定的。——爱略特 15、像房子一样，法律和法律都是相互依存的。——伯克
汽车车门玻璃升降器设计指南
玻璃与锁系统、限位器、外把手的间隙控制 由于锁系统、限位器、外把手、升降器均为运动件，因此玻璃与它们之间的距离要进行严格控制。 对于锁、限位器，必须保证玻璃与之有至少12mm的距离，鉴于我公司的质量控制水平，建议将此距离保持在15mm以上。 对于外把手，由于玻璃在Y方向向外运动被呢嘈限制，因此玻璃与外把手的最小距离可控制在10mm以上，如果距离过小， 玻璃在下降的过程中，可能撞击到外把手的开启拉杆，导致车门打开，这种情况在车辆高速行驶的过程中是十分危险的。
?413建立运动模型?利用catia软件对升降系统的所有零部件进行装配并进入catia的digitalmockup中的dmukinematics模块?对系统建立约束使系统的自由度和为1首先将玻璃大面固定?升降系统的校核?将升降器的运动的轨迹线与玻璃大面固定在一起将系统中所有静止的零部件与玻璃大面固定在一起
玻璃与内外挡水的配合 目前我公司的挡水条，一般都采用PVC植绒制成，但PVC材料的弹性较橡胶材料差，因此对于挡水条与玻璃的压缩量， 控制在2mm左右；如果内外挡水使用弹性较好的EPDM材料，则压缩量可以加大，这样一方面可以吸收系统制造误差， 另一方面可以增加密封效果。为了吸收系统的误差，一般要求卡接内外挡水的内外钣金翻边的距离在35mm以上，以便在 出现误差的情况下，给挡水条的修改留足空间。 为了进一步降低内外挡水对玻璃的阻力，在挡水条唇边的底部，通常要增加一些细小的结构，减小唇边的张力。
升降系统是车门系统里最重要的部件之一，它几乎与车门上安装的所有的其它零部件都有或多或少的配合关系，因此升 降系统的布置显得尤为重要。 升降器结构形式的选择 升降器类型的选择，应该综合考虑车门钣金与门护板的状态，兼顾成本等因素。
对于一般的车型，如果玻璃的弧度较大、车内空间充足、且对升降器的噪音等级要求不是很高的话，可选用齿板式升降 器，如果玻璃弧度较小、车门空间紧张、对升降器噪音要求较高，则可选择绳轮式升降器。 对于无窗框式的车门，一般选用双导轨的升降器，以保持车门玻璃的稳定性。对于三门的车型，由于车门较大，玻璃沿Y 方向的偏转较大，因此可选用齿板式，或双导轨式升降器。 在选择升降器类型的同时，可结合供应商的供货情况选择升降器，使升降器内部的一些结构能够进行沿用，降低成本。
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________________。 • 5．大多数鼓风机电动机的风扇转速由串联到风扇电动机的
____________控制。 • 6．直流电动机利用磁场的相互作用把____________转换成
____________。 • 7．____________建立交流发电机的旋转磁场。 • 8．____________是在交流发电机中产生电流的静止线圈。 • 9 ．____________是步进电机旋转的根本原因。 • 10．直流电动机的换向器由许多__________组成。
2．直流电动机的反电动势和电磁转矩
• 反电动势Ea与每极磁通Φ和电动机的转速n
成正比： Ec K en （4-1）
式中，Ke为电动势常数，由电机结构决定。
2．直流电动机的反电动势和电磁转矩
• •
直U是流外电加动电机压运，转R时a，是电电枢枢中绕的组电的流电为阻。I a
U
Ec Ra
• 于是得直流电动机的电压平衡方程式
• 4、改变脉冲的顺序，可以方便地改变转动的方向。
任务实施 ：汽车电动门窗升降器的制作
• 一、电路原理与分析
拓展知识
• 一、车用交流发电机 发电机是汽车电器系统的主要电源，由汽 车发动机驱动。它在正常工作时，对除起 动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电 池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电 能。
（4-8） • 式中，z—转子齿数，m—绕组相数，k—通电方式系数。 • 单三拍通电：A-B-C-A，k=1 • 双三拍通电：AB-BC-BA-AB，k=1 • 三相六拍通电：A-AB-B-BC-C-CA-A，k=2。 • k=拍数/相数。
（四）步进电机的驱动电路
图4-14步进电机工作过程
（五）步进电动机的分类
三、刮雨器电动机
图4-21电动刮水器 1、5-刷架 2、4、6-摆杆 3、7、8-拉杆 9-蜗轮 10-蜗杆 11-电动机 12-底板
（a）结构原理
（b）电路原理
图4-22 双速刮水电动机的工作原理
1-电枢绕组 2-永久磁铁 3-整流子 4-反电势
小结
• 1．三相交流发电机 • 2．直流电动机
• C．使经过电枢的电流反转
D．上面全部答案
三、简答题
• 1．列出并解释交流发电机主要元件的功能。 • 2．解释直流电动机的工作原理。 • 3．描述电枢的用途和工作。 • 4．简要地解释电动车窗的工作原理。
•
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20.10.2020.10.20Tuesday, October 20, 2020
习题
• 一、填空： • 1．直流电机电枢绕组中流过的电流方向是___________的，产生电
磁转矩的方向是___________的（填变化或不变）。 • 2．直流电机的励磁方式分为____________、____________、
____________、____________。 • 3．直流发电机的电磁转矩是___________转矩，直流电动机的电磁
2．调速
• 直流电动机的调速方法有三种
（a）剖视原理图 （b）反串展开图 （c）反并展开图 图4-9 变极调速原理（2P=4）
2．调速
• （1）电枢串接电阻在电枢电路中串联调速 变阻器Rs，用以增加电枢电路的电阻，使 转速降低。设Ra表示电枢绕组的电阻，则 降低后的转速为
•
n U (Rs Ra )Ia
• 4．正在讨论永磁式起动电动机：__________
•
技术员A说：永磁式起动电动机代替励磁绕组使用了4到6个永磁
场集合。
•
技术员A说：永磁式起动电动机使用了一套行星齿轮机构。
•
谁的说法正确？
• A．只是A B．只是B 者都不对
C．A和B两者都对 D． A和B两
• 5．永磁式起动电动机的特征是：__________
•
安全在于心细，事故出在麻痹。20.10.2020.10.2000:03:0400:03:04October 20, 2020
•
踏实肯干，努.10.20
•
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月20日星期 二上午12时3分 4秒00:03:0420.10.20
• 7．所有下面关于电磁式刮水器电动机的说法除了哪个外都是正确的？
__________
• A．两个励磁绕组按相对方向接线。
B．磁场彼此相对。
• C．两个励磁绕组并联接线。 了电动机的速度。
D． 总的磁场强度决定
• 8．什么是换向器的用途？__________
• A．为了防止励磁绕组与电枢接触 B．保持与励磁绕组经常的电气 接触
（三）硅整流交流发电机的工作原理
图4-17 交流发电机工作原理图
二、车用起动机
• （一）车用起动机基本组成 • 车用起动机一般由直流电动机、单向传动
机构和操纵机构三大部分组成
车用起动机的直流电动机的结构
励磁绕组的接法
（a）四个绕组相互串联（b）两个绕组串联后并联 图4-20 励磁绕组的接法
1-绝缘接线柱 2-磁场绕组 3-正电刷 4-负电刷 5-换向器
• 1．永磁式步进电机 • 2．反应式步进电机 • 3．混合式步进电机
（六）步进电机的特点
• 1、一般步进电机的精度为步进角的3-5%， 且不累积。
• 2、步进电机外表允许的最高温度。 • 3、步进电机的力矩会随转速的升高而下降。 • 4、步进电机低速时可以正常运转,但若高于
一定速度就无法启动,并伴有啸叫声。
任务四汽车电动门窗升降器的制作
学习目标
• 掌握直流电动机和步进电动机的基本构造 和工作原理及在汽车上的应用
• 能解释直流电动机的工作原理和说出结构 特点
• 能说出永磁直流电动机在汽车上的典型应 用
一 直流电动机
• 直流电动机是一种将直流电能转换成机械 能的装置
（一）直流电动机的结构
• 直流电动机主要由定子（固定部分）和转子（旋转部分） 两大部分组成，在这两部分之间的间隙叫空气隙。
（三）步进电动机的工作原理
此图为反应式步进电机，其相数为3（A、B、C三相），定子均布40齿， 齿距角9°，定子每个磁极上5个齿，齿距角也是9°，各极的齿错开3°排列。
总结
• 1．在结构上，定子各相的齿必须相互错开1/m个齿排列。 m为绕组相数。
• 2．通电状态按一定相序改变。 • 3．改变通电相序的方向就可改变转子的旋转方向。 • 4．步距角为：
•
T KT I a （4-4）
• 式中，KT为转矩常数，取决于电机结构。
3．直流电动机的自适应运行过程
• 直流电动机的稳定运行状况取决于负载的 大小；当负载发生变化时，电动机转速、 电流、转矩都将自动地作相应的变化。
• 转速公式可由式(4-1)和(4-2)得出
n Ee U Ra I a
•
Ke
二、选择题
• 1．直流电动机起动时电枢回路串入电阻是为了__________
• A．增加起动转矩 B．限制起动电流 C．增加主磁通 D．减少起动 时间
• 2．一台并励直流电动机若改变电源极性，则电机的转向 。
• A．改变
B．不变
C．无法确定
• 3．要改变并励直流电动机的转向，可以_____。
• A．增大励磁 B．改变电源极性 C．改接励磁绕组连接方向
U Ec Ra I a
（4-2）
•
功率平衡方程
UI a
Ec Ia
Ra
I
2 a
（4-3）
EaIa称为电磁功率，它转化为电动机的机械功率，如果不计摩擦损耗， 它也就是电动机的输出功率。
RaIa2是电枢绕组的铜损耗。
UIa是电源供给的电功率（不计铁损耗）。
• 直流电动机的电磁转矩Tem与每极磁通Φ和电枢电流Ia成正比：
（二）硅整流发电机的结构
• 汽车用硅整流交流发电机主要由转子、定子、硅整流器、 前后端盖、电刷、风扇及带轮等部件组成。
图4-16 JF1522A硅整流发电结构（CA1092） 1-带轮 2-风扇 3-前端盖 4-定子 5-转子 6-后端盖 7-电刷及架 8-防护罩 9-整流器组件 10前后端盖连接螺拴
• 串励电机的励磁绕组与电枢绕组串联，其励磁电 流与电枢电流相等。因电枢电流较大，所以励磁 绕组的导线截面较大，匝数较少。
• （4）复励方式
• 复励电机有两个励磁绕组，一个与电枢并联，一 个与电枢串联。当两励磁绕组产生的磁通方向相 同时，磁通可以相加，这种电机称为积复励电机。
（二）直流电动机的工作原理
（4-7）
Ke
改变Rs可调节转速n。
2．调速
（2）弱磁调速在并励或他励电动机的励磁电 路中串联调速变阻器Rf, 用来调节励磁电流 If以改变磁通Φ
图4-10 并励与他励电动机的机械特性
2．调速
• （3）降低电源电压直流电动机常由单独的 可调整流装置供电。目前用得最多的可调 直流电源是晶闸管整流(SCR)装置；调节电 源电压就可均匀调速。
3．直流电机的励磁方式
• 按励磁电流供给方式的不同，直流电机可 分为他励和自励两大类;
• 其中自励直流电机又分为并励、串励和复 励三种。
• （1）他励方式
• 所谓他励是指主磁极磁场绕组的励磁电流 由另外的直流电源供电。
• （2）并励方式 • 并励电机的励磁绕组与电枢绕组并联。
• （3）串励方式
二、步进电动机
• （一）步进电动机的概述 • 步进电动机是一种将脉冲信号变换成相应
的角位移(或线位移)的电磁装置，是一种特 殊的电动机。
图4-11步进电机
(二）步进电动机的结构组成