桥梁下部结构施工专项方案

第一章编制说明1.1 编制依据（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50—2011）。

（5）《公路工程混凝土结构防腐蚀施工技术规范》（JTG/T B07-01—2006）。

（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）。

（8）现场踏勘所掌握的资料和工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件，以及通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

（9）拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。

（10）我公司多年积累的类似工程施工经验。

1.2编制原则根据........所属工程的工程特点、结构形式、施工要求和施工环境，结合我单位以往在类似工程中的施工经验和施工能力，并充分考虑建设单位、设计和监理单位的要求，来编制本专项施工方案。

（1）科学、经济、合理的原则。

在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

（2）节约资源和可持续发展的原则。

整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。

（3）引进、创新、发展的原则。

充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

（4）强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。

（5）实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。

（6）符合性原则。

必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。

遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。

第二章工程概况及工程地质条件2.1 工程概况本桥采用整体式断面设计，.....。

本桥上部结构采用30m跨装配式先简支后桥面连续预应力砼小箱梁。

跨径组合为：左幅：(12x30)m，桥长364.0m；右幅：(13x30)m，桥长391.6 m；本桥下部采用柱式墩、柱式台。

桩基统一采用钻孔灌注桩基础。

本桥左幅4号、5号、6号墩，右幅5号、6号、7号墩处于.....内。

2.2 工程地质条件2.2.1 地形地貌桥位地处河流谷地，跨越省道.....，...两岸地势较平坦，主要为农田及鱼塘。

桥位区地面标高约57.23～104.15m。

2.2.2 地层岩性根据勘察成果及区域地质资料，桥位区未见断裂构造形迹，属稳定地块。

桥梁范围内覆盖层较厚，未揭示岩层节理裂隙发育规律。

桥位区覆盖层主要为坡残积粉质粘土；基底由白垩系砂岩、泥盆系灰岩及其风化层组成。

现分述如下：1、粉质粘土（Q/al): 土黄色，稍湿，可塑。

上部含大量植物根须。

零星分布，厚度2. 80〜5. 00m。

f):灰黑色，湿，软塑。

局部夹薄层粉砂。

零星分布，厚2、淤泥质粉质粘土（Q4度1.00〜3. 40m。

3、卵石（Q/dl):灰黄色、黄色，饱和，稍密。

卵石含量约35〜45%，粒径2〜>llcm，成分以石英、砂岩为主，磨圆度好，中粗砂充填。

零星分布，厚度1.90〜10.90m。

4、粉质粘土（Q d l):褐黄色，稍湿，硬塑。

含大量强风化砂岩碎块石。

局部分布，厚度0.5〜 3.40m。

5、粉质粘土（Q el）:浅黄色，稍湿，可塑，含少量植物根系，粘性较好。

零星分布，厚度为5.40m。

6、粉质粘土( Q el):黄褐色，稍湿，硬塑，粘性一般。

零星分布，厚度1.5〜2. 20m。

n):黄褐色，原岩结构清晰可见，岩芯呈坚硬土柱状，手可捻7、全风化砂岩(K2散，遇水软化，泡水崩解。

零星分布，厚度为7.00m。

8、中风化砂岩（K2n)：浅灰夹灰黄色，砂状结构，层状构造，节理裂隙较发育，见铁锰质渲染较严重，岩芯较破碎呈块状、次为短柱状，其中12. 9-14.3m与19-19. 6m岩芯呈短柱状，节理裂隙发育，岩质较新鲜、岩质硬。

零星分布，厚度3. 60〜15. 10m。

n):灰色，砂状结构，层状构造，裂隙较发育，岩芯呈短柱状、9、微风化砂岩（K2碎块状，节长不小于10cm的约占50%，岩质新鲜，岩质坚硬。

零星分布，最大揭示厚度为7.10m。

y):红褐色，岩芯成坚硬土状，遇水崩解。

零星分布，厚度10、全风化砂岩（D2为2.30m。

11、强风化夹中风化砂岩（D2y):灰黄色，岩心很破碎呈碎石状，夹中风化碎块状、短柱状，敲击声哑。

零星分布，厚度为4.3m。

y):黄褐色，原岩结构清晰可见，裂隙极发育，裂面铁染严12、强风化砂岩（D2重，岩石风化成块状、短柱状夹少量土，部分碎块石用手可折断，坚硬状，其中：28. 50〜35.10m多夹中风化岩夹层，岩芯呈短柱状，较完整。

大部分布，厚度4. 50〜27. 70m。

y):黄褐色，原岩结构清晰可见，裂隙极发育，裂面铁染严13、强风化砂岩（D2重，岩石风化成块状夹少量土，大部分碎块石用手可折断，坚硬状。

局部分布，厚度1.30〜20. 10m。

y):黄褐色、灰黑色，细粒结构，厚层状构造，泥质胶结，14、中风化砂岩（D2具中等变质，裂隙极发育，沿裂面见铁染，岩石破碎，岩芯呈块状、少量短柱状，锤击声哑，岩质坚硬。

大部分布，厚度1.10〜12.30m。

15、微风化砂岩（D2y):灰黑色，细粒结构，厚层状构造，泥质胶结，具中等变质，裂隙较发育，多为闭合裂隙，少见铁染，岩石新鲜较完整，岩芯以短〜长柱状为主、少量块状，柱长5~31cm，节长不小于l0cm的岩芯约占61%，锤击声较脆，岩质坚硬〜极坚硬。

大部分布，最大揭示厚度为 11.10m。

y):轻灰色，岩芯为长柱状局部为碎块状，裂隙发16、微风化夹中风化砂岩（D2育，锤击有清脆声。

零星分布，最大揭示厚度为11.00m。

2.2.3水文地质特征桥位区地处低缓丘陵区，地下水主要为第四系松散层孔隙水、基岩裂隙水，以大气降水为主要补给方式，以蒸发为排泄途径。

丘陵坡地地下水埋深较大，勘察期间测得稳定地下水位为11.4〜15.9m。

桥位区地表水对混凝土结构具有中等腐蚀性，对砼结构中的钢筋具微腐蚀性，化学腐蚀环境作用等级为B级。

2.2.4 气象特征本项目地处属亚热带气候，夏长冬短，雨量充沛，气候宜人。

极端最高气温39.4℃，日极端最低气温-2.4℃。

月雨量最多的是1989年5月为552.2毫米，最少的是1989年11月为0.0毫米。

日雨量最大为188.9毫米。

暴雨主要出现在4～6月的前汛期，占暴雨日数的70%。

如受台风低压等特殊天气系统影响，在冬季也有暴雨等强降水出现。

雷暴主要出现在每年的4～8月，3月和9月次之，冬季11月至次年1月也有出现。

强雷暴出现时，常有雷电灾害和降雨。

累年平均地面温度为23.9℃；最高为24.7℃，最低为22.8℃。

2.2.5 地震动参数桥位区抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度0.05g。

第三章总体施工组织3.1 施工组织指导思想和建设总体目标3.1.1施工组织指导思想满足招标文件总工期和阶段性工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，使工期有效可控。

实际工期将根据业主审定的实施性施工组织安排随时调整。

确保按业主要求完成本线施工任务。

（1）以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本线计划投入的资源(装备、劳动力、材料、资金等)为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。

（2）在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，突出专业化生产。

（3）以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。

3.1.2建设总体目标深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念；用和谐发展、科学发展统领工程建设，以创建优质工程、安全工程为载体，精心组织，精心设计，精心管理，打造百年不朽工程和示范工程。

3.1.2.1质量目标（1）确保全部工程质量全面达到国家、建设部部现行有关标准、规定及设计文件的要求。

（2）各类原材料合格率100%；砂浆、砼试件等强度合格率100%。

（3）各分部、分项工程的检验率、合格率必须达到100%；单位工程一次验收合格率必须达到100%；主体工程质量零缺陷。

3.1.2.2 安全目标（1）杜绝职工及劳务人员因工亡人（病故除外）和重大伤亡事故，重伤率控制在0.4‰以下，负伤率不超过2‰。

（2）杜绝交通亡人和机械设备大事故、重大事故。

（3）杜绝火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故。

（4）杜绝生产安全较大及以上责任事故。

（5）杜绝建设工程质量较大及以上责任事故。

3.1.2.3 环保、水保目标（1）环境监控达标，完善环境保护、水土保持设施。

（2）水体功能、耕地、森林资源得到有效保护。

（3）建筑与沿线环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护。

（4）坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。

（5）努力建设一条资源节约型和环境友好型的交通工程。

3.2 施工主要管理人员表3.2.1 施工主要管理人员一览表3.3材料计划本合同段按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工，本桥梁施工钢筋由钢筋加工厂集中加工，混凝土由混凝土拌合站集中供应，混凝土运输车运至现场。

3.4设备计划本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。

主要施工机械设备的配备选择以能够适应本工程实际施工需求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。

（1）设备配置与工程规模相适应施工设备的配置充分体现目前铁路施工高效率、低污染的要求；实现保护环境和改善作业条件的目标，并且满足工期要求。

（2）设备配置与施工方案相适应以施工方案为前提成套配置机械设备，形成路基、桥梁、隧道、轨道多条机械化作业线，满足本项目施工的需要。

（3）设备配置与施工管理相适应机械设备配置能充分体现本投标人的管理水平，确保施工机械匹配和效率的充分发挥。

根据现场施工具体情况，调配机械设备进场，确保按总体进度计划的实现。

主要机械设备配置计划见表3.4.1。

表3.4.1 主要机械设备表3.5劳动力计划为确保工程能优质、安全、高效地顺利完成，结合本工程的工程特点，本着满足施工需要，均衡生产，动态管理，组织专业化施工的原则，安排劳动力。

选派具有施工经验的技术人员组成高素质的技术队伍；工程所用的劳动力主要为参加过隧道施工的、具有丰富施工经验的职工。

按专业化施工要求，配备劳动力资源。

各施工队上场的技术工人保证专业全，技术好，确保劳力充足稳定。

用于桥梁桩基施工的主要主要人员见表3.5.1。

表3.5.1施工作业人员配置表单位：人第四章施工方案、施工方法及工艺4.1施工方案4.1.1桩基施工...大桥水中桩基施工前首先修建水中辅助施工平台，在辅助施工平台上拼装导向架，利用吊车配合振动锤插打主桥水中墩钢护筒，桩基施工采用冲击钻成孔。