分级变速主传动系统的设计题目23(Z=11公比1.26)
机床的传动设计
第Hale Waihona Puke 章 金属切削机床设计第五节 主传动系统设计
主要内容 分级变速主传动系转速图旳设计； 齿轮齿数和带轮直径旳拟定。
有关概念 变速范围、转速图、变速组旳级比、级比指数、基
本组、第一扩大组、第二扩大组、转速图旳拟定原则 等。
第五节 主传动系统设计
一、主传动系设计旳基本要求
1）满足机床使用性能要求 2）满足机床传递动力要求 3）满足机床工作性能旳要求 4）满足机床设计经济性旳要求 5）满足机床构造性能要求
动路线，各传动轴旳转速分级和转数值，各传动副旳传动比等。
转数图 是设计和分析分级 变速主传动系旳一种工具。
第五节 主传动系统设计
2.转速图旳构成
转速点 表达主轴和各传动轴旳转速值(对数值)旳小圆点。
传动轴线 距离相等旳铅垂线。 从左到右按传动顺序排列。
转速线 间距相等旳水平线。 相邻转速线间距为lgφ 。
构造网 只表达传动比旳相对关系，不表达详细转速值，并 以对称形式表达旳线图。
构造式 将转速级数按传动顺序写成各 变速组传动副数旳乘积，级比指数写在各 传动副数右下脚旳体现式。
如： 构造式 12 = 31 ×23 ×26
问：为何构造式中第一变速组为基 本组？第二变速组为第一扩大组？ 第三 变速组为第二扩大组？
第五节 主传动系统设计
四、主传动系转速图旳拟定原则
转速图旳设计环节 ① 根据转速图旳拟定原则，拟定构造式，画出构造网； ② 分配各传动组旳最小传动比，画出转速图。
极限传动比和变速范围原则
传动顺序及传动副数原则
扩大顺序原则
最小传动比原则
拟定原则
第五节 主传动系统设计
1.极限传动比、极限变速范围原则
机床设计-传动系统
转速图的绘制
主传动系统的传动路线表达式：
36
1
主电机 440r / min
φ126 φ256
I
3306 4224
II
42
4222 62
III
60
1380 72
IV(主
轴)
48
主轴的转速计算：
126
n主轴
=
n电机
× 256
×uI-II
×uII-III
×uIII-IV
a
126
n主轴max
=
n电机
× 256
×uI
-II
max
×uII -III max
×uIII-IVmax
126
n主轴min
=
n电机
× 256
×uI
-II
min
×uII -III min
×uIII-IVmin
直接标出转速值 。 注意： 转速格线间距大小并不代表公比ф的
数值大小。
转速图一点三线 转速点——传动轴上的圆点，表示该轴具有的转速。
如轴Ⅳ（主轴）上有12个圆点，表示具有12级转速。
传动线——相邻两轴的相关两个 转速点之间的连线。
传传动比大于1其对数值为正，传 动线向右上倾斜；
应用： 普通机床应用最为广泛的一种变速方式。
变速方式的选择
主传动系统的变速方式分为无级变速和有级变速两种。
（1）有级变速 变速机构——是指在输入轴转速不变的条件下，使输出轴获得不 同转速的传动装置。 有级（或分级）变速机构
➢滑移齿轮变速机构 ➢交换齿轮变速机构 ➢多速电动机 ➢离合器变速机构 ➢摆移变速机构
机械制造装备设计习题及解答
《机械制造装备设计》习题及解答一、填空题1.机床精度包括：几何精度，传动精度，运动精度和定位精度。
2.相邻两个变速组齿轮，采用交错排列或共用齿轮传动机构可以缩短其轴向长度。
3.矩型导轨和燕尾型导轨常用镶条来调整侧面间隙，镶条分为平镶条和斜镶条两种。
4.机床夹具的基本组成部分包括定位元件，夹紧装置，夹具体三部分。
5.减小夹紧变形的方法合理确定夹紧力的方向、作用点和大小，在可能条件下采用机动夹紧，并使各接触面上所受的单位压力相等，提高工件和夹具元件的装夹刚度。
6.在机床上用夹具装夹工件时，其主要功能是使工件定位，夹紧。
7.在金属切削机床上使用的夹具统称为机床夹具。
8.一个尚未定位的工件其位置是不确定的，空间直角坐标系中有6个自由度。
9.机床应具有的性能指标包括：工艺范围，加工精度，生产率，自动化程度和可靠性。
10.矩形导轨和燕尾形导轨可采用镶条来调整侧面间隙，辅助导轨副用压板来调整间隙。
11.主轴上的传动方式主要有带传动和齿轮传动；精密机床、高速加工中心和数控车床常用的驱动方式是：电动机直接驱动主轴。
12.定位元件中适合于工件以精基准圆柱孔定位的元件有定位轴，定位销，心轴。
13.分度装置的分度精度等级一般分为超精密，级精密级，普通级三种。
14.基准误差研究的主要对象是工件的定位基准，工序基准两个基准。
15.定位是确定工件在夹具中的占有正确位置的过程。
16.定位方法中属于不正确的定位方式是欠定位。
17.一个变速组内的最大传动比与最小传动比的比值称为变速组的变速范围；其中，级比指数为1的变速组称为基本组，第一扩大组的级比指数为x1=x0×p0（用公式表示）。
18.加强筋（肋）的主要用途是加强局部刚度和减少薄壁振动。
19.主轴组件由主轴、支承轴承、传动件、定位元件等组成。
20.机动夹紧装置包括力源装置，中间传力机构，夹紧元件三部分21.按夹紧力的方向单件联动夹紧有三种方式单件同向联动夹紧，单件对向联动夹紧，互垂力或斜交力联动夹紧。
第5章 机床分级变速传动系统设计.
第五章机床分级变速传动系统设计第一节机床主要技术参数的确定机床的主要技术参数包括尺寸参数、运动参数和动力参数。
技术参数的确定，一般采用统计类比法。
尺寸参数包括与工件主要尺寸有关的参数，与工、夹、量具标准化有关的参数，与机床结构有关的参数。
尺寸参数按其对机床结构、性能的影响程度不同，又分为主参数、第二主参数和其他尺寸参数。
1．主参数主参数是代表机床规格大小的一种参数。
主参数对机床的性能、布局、传动和结构有显著的决定作用。
所以，确定尺寸参数时，首先确定主参数。
通用机床和专门化机床的主参数及其折算系数见JB1838—85《金屈切削机床型号编制方法》(附表4常用机床组、系代号及主参数)。
通用机床的主参数，除极少数机床外(如拉床)，一般均为尺寸参数。
2．第二主参数和其他尺寸参数第二主参数一般指主轴数、最大跨距、工作台工作面长度、最大加工工件长度、最大模数等。
第二主参数是直接反映机床加工范围的重要参数之一。
对机床的轮膨尺寸、重量等影响很大，其重要程度，仅次于主参数。
主参数和第二主参数确定后，还要确定一些其他尺寸参数。
如卧式车床刀架上的最大工件回转直径、通过主轴孔的最大棒料直径、主轴孔前端锥度等与工件大小和刀具标准化有关的尺寸。
二、运动参数运动参数是指机床的执行机构(如主轴、刀架、工作台等)的运动速度。
机床常用的运动参数见表5—1。
在保证加工质量的前提下，尽可能提高生产串是确定运动参数的基本原则。
主运动参数的确定：主运动为回转运动时，主运动参数为主袖转速n。
1．极限转速调查和分析所设计的机床上可能进行的工序，从中选择要求最低、最高转速的典型工序，按照典型工序的切削速度和刀具〔或工件〕直径计算主抽的最高转速、最低转速(极限转速)n max和m min。
计算公式如下：式中n max、m min——分别为最低、最高切削速度；d max、d min——分别为最小、最大计算直径。
上述d max和d min不是机床上可能加工的最小、最大直径，而是常用的经济加工最小、最大直径。
哈尔滨理工大学《机械系统设计》课程设计-分级变速主传动系统设计
一、《机械系统设计》课程设计任务书1.1 课程设计的目的《机械系统设计》课程设计是在学完本课程后，进行一次学习设计的综合性练习。
通过课程设计，使学生能够运用所学过的基础课、技术基础课和专业课的有关理论知识，及生产实习等实践技能，达到巩固、加深和拓展所学知识的目的。
通过课程设计，分析比较机械系统中的某些典型机构，进行选择和改进；结合结构设计，进行设计计算并编写技术文件；完成系统主传动设计，达到学习设计步骤和方法的目的。
通过设计，掌握查阅相关工程设计手册、设计标准和资料的方法，达到积累设计知识和设计技巧，提高学生设计能力的目的。
通过设计，使学生获得机械系统基本设计技能的训练，提高分析和解决工程技术问题的能力，并为进行机械系统设计创造一定的条件。
1.2 课程设计的内容《机械系统设计》课程设计内容由理论分析与设计计算、图样技术设计和技术文件编制三部分组成。
1.2.1 理论分析与设计计算：（1）机械系统的方案设计。
设计方案的分析，最佳功能原理方案的确定。
（2）根据总体设计参数，进行传动系统运动设计和计算。
（3）根据设计方案和零部件选择情况，进行有关动力计算和校核。
1.2.2 图样技术设计：（1）选择系统中的主要机件。
（2）工程技术图样的设计与绘制。
1.2.3编制技术文件：（1）对于课程设计内容进行自我经济技术评价。
（2）编制设计计算说明书。
1.3 课程设计题目、主要技术参数和技术要求1.3.1课程设计题目和主要技术参数题目01：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=53r/min；N max=600r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min题目02：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=45r/min；N max=710r/min；Z=9级；公比为1.41；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目03：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=63r/min；N max=500r/min；Z=7级；公比为1.41；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目04：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=45r/min；N max=500r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目05：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=40r/min；N max=630r/min；Z=9级；公比为1.41；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目06：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=50r/min；N max=400r/min；Z=7级；公比为1.41；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目07：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=63r/min；N max=710r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目08：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=50r/min；N max=800r/min；Z=9级；公比为1.41；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目09：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=75r/min；N max=600r/min；Z=7级；公比为1.41；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目10：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=40r/min；N max=450r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目11：分级变速主传动系统设计技术参数：Nmin=35.5r/min；Nmax=560r/min；Z=9级；公比为1.41；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目12：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=40r/min；N max=315r/min；Z=7级；公比为1.41；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目13：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=71r/min；N max=710r/min；Z=6级；公比为1.58；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目14：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=40r/min；N max=400r/min；Z=6级；公比为1.58；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目15：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=63r/min；N max=630r/min；Z=6级；公比为1.58；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目16：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=45r/min；N max=450r/min；Z=6级；公比为1.58；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目17：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=80r/min；N max=450r/min；Z=4级；公比为1.78；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目18：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=63r/min；N max=355r/min；Z=4级；公比为1.78；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目19：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=50r/min；N max=280r/min；Z=4级；公比为1.78；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min 题目20：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=40r/min；N max=224r/min；Z=4级；公比为1.78；电动机功率P=3kW；电机转速n=1430r/min 题目21：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=80r/min；N max=1000r/min；Z=12级；公比为1.26；电动机功率P=2.5/3.5kW；电机转速n=710/1420r/min 题目22：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=71r/min；N max=900r/min；Z=12级；公比为1.26；电动机功率P=3.5/5kW；电机转速n=710/1420r/min 题目23：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=90r/min；N max=900r/min；Z=11级；公比为1.26；电动机功率P=2.5/3.5kW；电机转速n=710/1420r/min 题目24：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=75r/min；N max=750r/min；Z=11级；公比为1.26；电动机功率P=3.5/5kW；电机转速n=710/1420r/min 题目25：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=95r/min；N max=800r/min；Z=10级；公比为1.26；电动机功率P=3.5/5kW；电机转速n=710/1420r/min 题目26：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=80r/min；N max=630r/min；Z=10级；公比为1.26；电动机功率P=2.5/3.5kW；电机转速n=710/1420r/min // 题目27：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=40r/min；N max=900r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=2.5/3.5kW；电机转速n=710/1420r/min 题目28：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=45r/min；N max=1000r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=3.5/5kW；电机转速n=710/1420r/min 题目29：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=35.5r/min；N max=800r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=3kW；电机转速n=710/1420r/min题目30：分级变速主传动系统设计技术参数：N min=50r/min；N max=1120r/min；Z=8级；公比为1.41；电动机功率P=4kW；电机转速n=710/1420r/min题目31：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=120r/min；N max=2400r/min；n j=300r/min；电动机功率：P max=3.0kW；n max=3000r/min；n r=1500r/min；题目32：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=35r/min；N max=4000r/min；n j=145r/min；电动机功率：P max=3kW；n max=4500r/min；n r=1500r/min；/p-314741032410.html题目33：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=100r/min；N max=2000r/min；n j=250r/min；电动机功率P max=3.0kW；n max=3000r/min；n r=1500r/min；题目34：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=75r/min；N max=4000r/min；n j=250r/min；电动机功率P max=2.8kW；n max=3000r/min；n r=1500r/min；题目35：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=67r/min；N max=3500r/min；n j=220r/min；电动机功率P max=2.2kW；n max=3000r/min；n r=1500r/min；/p-975357092788.html题目36：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=86r/min；N max=3000r/min；n j=250r/min；电动机功率P max=3kW；n max=3000r/min；n r=1300r/min；/p-908280258068.html题目37：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=78r/min；N max=2700r/min；n j=225r/min；电动机功率P max=2.8kW；n max=3000r/min；n r=1300r/min；题目38：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=86r/min；N max=3000r/min；n j=250r/min；电动机功率P max=2.2kW；n max=3000r/min；n r=1300r/min；题目39：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=110r/min；N max=2200r/min；n j=275r/min；电动机功率P max=3 kW；n max=2000r/min；n r=1000r/min；题目40：无级变速主传动系统设计技术参数：N min=46r/min；N max=2400r/min；n j=150r/min；电动机功率P max=2.8 kW；n max=2000r/min；n r=1000r/min；1.3.2技术要求：（1）利用电动机完成换向和制动。
第二章主传动系统设计
传动线的三个特点： a.传动线的高差表明传动比的数值，传动线的倾
斜程度反映传动比u的大小 水平：u＝1 — 等速传动； 向下方倾斜：u＜1 — 降速传动； 向上方倾斜：u＞l — 升速传动。
传动比的数值u＝φx， 可用传动线的高差x （格数）来表示。
b.一个主动转速点引出的传动线数目表示该变速组 中不同传动比的传动副数 第一变速组（a组）：
由轴Ⅰ的主动转速点向 Ⅱ轴引出三条传动线， 表示该变速组有三对不 同传动比的传动副，
第二、三变速组 （b、c组）： Ⅱ——Ⅲ和Ⅲ——IV表 示该变速组有两对不同 传动比的传动副，
c.两条传动轴格线间相互平行的传动线表示同一个 传动副的传动比
第三变速组（c组），当Ⅲ轴为710r、500 r、 355r、250 r、180 r、125 r／min时， 通过升速传动副（60：30） 使主轴得到1400 r、1000 r、 710 r、500 r、355 r、250 r ／min。所以上斜的6条平 行传动线都表示同一个升速 传动副的传动比。
和装配。防护性能好，使用寿命长。
二、主传动系统分类和传动方式 主传动系统一般由动力源（如电动机）、变
速装置及执行件（如主轴、刀架、工作台）、开 停、换向和制动机构等部分组成。
动力源为执行件提供动力，并使其得到一定 的运动速度和方向；变速装置传递动力以及变换 运动速度；执行件执行机床所需的运动，完成旋 转或直线运动。
可见，这个变速组是实现主轴等比转速数列的基
本的、必不可缺的变速组，故称为基本变速组。
基本组的级比φ =φ1＝φ ，级比指数x0＝1。 基型变速系统必有一个基本组，即相邻两条传动
线拉开 l 格。
②第一扩大组的变速特性 在基本组的基础上，起到第一次扩大变速的
传动设计习题答案
数控装备设计1、已知某铣床主传动系统为常规变速系统，公比φ＝1.12，传动顺序与扩大顺序一致，试填写下表。
项目变速组传动副数P j级比指数x j变速范围R j其后传动轴的变速范围基本组 3 1 φ2＝1.25 φ2＝1.25第一扩大组 2 3 φ3＝1.4 φ5＝1.8第二扩大组 2 6 φ6＝2.0 φ11＝3.55第三扩大组 2 12 φ12＝4.0 φ23＝14.22、画出结构式18＝36×23×31的结构网，并分别求出当φ＝1.26时，第二传动组和第二扩大组的级比指数、变速范围和机床的变速范围。
第2传动组：级比指数为3，变速范围φ3＝2第2扩大组：级比指数为6，变速范围φ12＝16机床的变速范围：φ17＝513、某机床主轴转速为连续等比数列，公比φ＝1.58，主轴最高转速n max =1600r/min ，主轴变速范围R n =10，电动机转速n 电＝1450r/min ，要求：⑴拟定合理的结构网和转速图； ⑵求出变速齿轮的齿数。
φlg lg nR Z =31236⨯=电 I II III6、某车床主传动系统的转速图如下图所示，要求：⑴写出结构式； ⑵求各齿轮齿数；⑶若主轴计算转速为160r/min ，确定各轴及齿轮Z 1～Z 14的计算转速。
1600 1:11:1.58 1:2.51000 630 400 2501601450 63100 125 160 200 250 315 400 500 630 800 1250 Z1:Z2 Z3:Z4Z5:Z6 Z7:Z8 Z9:Z10 Z11:Z12 Z13:Z144、采用一级背轮机构变速，试写出合理的结构式，画出结构网。
=+⨯2111\5、根据下图给出的某中型车床主轴转速标牌，若已知电机转速为1440rpm ，电机到I 轴的传动比为Φ100/Φ250，主轴转速为连续不重复的等比级数，A 为第一传动组，B 为第二传动组，C 为第三传动组，要求：⑴确定公比Φ，写出结构式并画出结构网； ⑵补全标牌转速值； ⑶画出转速图； ⑷求各齿轮齿数；⑸确定各轴及各传动组的计算转速。
制造装备设计试题(A卷)
广东海洋大学 2005——2006学年第二学期 《机械制造装备设计》课程试题 课程号： 1410065 √ 考试 √ A 卷 闭卷答卷注意： 1．采用兰色或黑色墨水笔书写答案，字迹要工整，字迹辨认不清的按回答错误计； 2．填空、判断和选择题按要求在题目上作答案，其他题在题目下方的空白处作答案，不按上述要求的地方作答案视为无效； 3．不可将装订好的试卷拆开，后面无题目的空白纸为演算草稿纸，书写答案无效，随试卷上交。
4．必须在规定的地方填写清楚班级、姓名和学号，否则试卷作废。
一、填空（每空1分，共14分） 1．当机床支承件主要承受扭矩时，其截面形状应为______。
当它承受的弯矩在一个方向上比另一个方向上的大时，截面形状应为______。
2．在机床支承件内部加肋板（隔板）是为了_________，加肋条是为了__________和_________。
班级：姓名： 学号： 试题共 8 页 加白纸2(16K)张 密封线GDOU-B-11-3023．双矩形导轨的侧向间隙一般用___________调整。
4．一般机床的三角形导轨，其三角形的顶角为________，对于重型机床，三角形的顶角一般为_________，对于精密机床，三角形的顶角为________。
5．形成表面所需的成形运动，就是形成其__ ___及_____ 所需要的成形运动。
6．组合夹具可分为_______和_______两大类。
7．钻床夹具中钻头的导向是采用________完成的。
二、判断题（认为正确的在后面括号中画√，错误的画×，每小题1分，共10分）1．双矩形导轨采用窄导向比较好。
（）2．直线进给系统工作的载荷特点为恒功率工作。
（）3．机床的空载功率是指切削力引起的传动件摩擦功率。
（）4．设计大型机床的有级主传动系时，一般应选用较小的的公比Ф。
（）5．机床主轴在外径不变的条件下，制成空心的有利于提高主轴组件的刚度。
（）6．几何精度是指机床在以工作速度运行时主要零部件的几何位置精度。
分级变速的主传动系统设计
转速图
说明4：传动副数
轴 Ⅲ-Ⅳ 之 间 有 两 对 传 动 副 ， 分 别为升2格及降4格的两条连线。 轴 Ⅳ 的 转 速 共 为 3×2×2 ＝ 12 级 。
第二节 分级变速的主传动系统设计 一、传动系统的转速图
转速图
小结
转速图简明直观地反映了传 动系统中各级转速的传动路线、 主轴得到这些转速所需要的传动 组数目及每个传动组中的传动副 数目、各个传动比的数值、传动 顺序和各轴转速级数及大小。
12 = 3 4
12 = 3 2 2 12 = 2 3 2 12 = 2 2 3
在上列两行方案中，第一行方案可以省掉—根轴。缺 点是有一个传动组内有4个传动副。
如果用一个四联滑移齿轮，则会增加轴向尺寸；如果 用2个双联滑移齿轮，则操纵机构必须互锁以防止2个滑 移齿轮同时啮合。所以一般少用。
第一章 机床主传动系统设计
第一节 第二节 第三节 第四节
概述 分级变速的主传动系统设计 计算转速 主传动系统的结构设计
第二节 分级变速的主传动系统设计 一、传动系统的转速图
某中型车床的主传动系统图。 传动系统内共5根轴：电动 机轴和轴Ⅰ至轴Ⅳ，其中轴Ⅳ为 主轴。 轴Ⅰ-Ⅱ之间为传动组a，轴 Ⅱ-Ⅲ和Ⅲ-Ⅳ之间分别为传动组 b和c。
第二行的三个方案可根据下述原则比较：从电动机到主 轴，一般为降速传动。接近电动机处的零件，转速较高， 从而转矩较小，尺小也就较小。如使传动副较多的传动组 放在接近电动机处，则可使小尺寸的零件多些，大尺寸的
零件少些，节省材料。这就是“前多后少”的原则。
从这个角度考虑，以取12 = 3 2 2的方案为好。
第二节 分级变速的主传动系统设计 一、传动系统的转速图
各轴间传动副的传动比 电机轴与Ⅰ轴之间：
题目15—分级变速主传动系统课程设计
xx大学课程设计题目：机械系统设计课程设计院、系： xxxxxx班级： xxxxxx姓名： xxxx学号： xxx指导教师： xxx目录一. 课程设计的目的 (2)二．课程设计题目 (2)2.1设计题目和技术参数 (2)三.运动设计 (2)3.1 运动设计 (2)3.1.1 确定转速数列及转速范围 (2)3.1.2 定传动组数和传动副数 (2)3.1.3 齿轮齿数的确定 (3)3.1.4 绘制转速图 (4)3.1.5绘制传动系统图 (4)3.2 主轴.传动件计算 (5)3.2.1 计算转速 (5)3.3 带传动设计 (7)3.3.1计算设计功率Pd (7)3.2选择带型 (7)3.3确定带轮的基准直径并验证带速 (8)3.4确定中心距离、带的基准长度并验算小轮包角 (8)3.5确定带的根数z (9)3.6确定带轮的结构和尺寸 (9)3.7确定带的张紧装置 (9)3.8计算压轴力 (9)3.9求最佳跨距 (10)四、主轴.传动组及相关组件的验算 (12)4.1 核算主轴转速误差 (12)4.2 齿轮的应力验算 (13)4.3主轴校核 (20)五.设计总结 (22)六.参考文献 (23)一. 课程设计的目的《机械系统设计》课程设计是在学习完本课程后，进行一次学习和设计的综合性练习。
通过课程设计，使我们能够应用所学过的基础课、技术基础课和专业课的有关理论知识及生产实习等实践技能，达到巩固、加深和拓展所学知识的目的。
通过课程设计，分析比较机械系统中的某些典型结构，进行选择和改进；结合结构设计，进行设计计算并编写技术文件；完成系统主传动设计，达到学习设计步骤和方法的目的。
通过设计，掌握查阅相关工程设计手册，设计标准资料的方法，达到积累设计知识和设计技巧，提高我们设计能力的目的。
通过分析和解决工程技术问题的能力，并为进行机械系统设计创造一定的条件。
二．课程设计题目2.1设计题目和技术参数题目15：分级变速主传动系统设计N min=63r/min；N max=630r/min；Z=6级；公比为1.58；电动机功率P=4kW；电机转速n=1440r/min三.运动设计3.1 运动设计3.1.1 确定转速数列及转速范围由设计题目知最低转速为63r/min,公比为1.58，查标准数列表，查得主轴的转速数列值为（单位：r/min）:63，100，160，250，400，630.转速范围Rn= 错误!未找到引用源。
机械制造装备设计期末考试题库
65、工件以精基准平面定位时通常采用呈现面接触的定位元件。（√ ）
66、夹紧力的作用点可以任意选取不受限制。（Χ）
67、夹紧力越大，夹紧越牢固，故而应不断加大夹紧力。（Χ）
68、偏心夹紧机构与斜楔夹紧机构相比前者夹紧力和夹紧行程较大自锁性好。（Χ）
85、被加工零件工序图就是工艺规程中的工序图。（×）
86、加工示意图表示被加工零件在机床上的加工过程。（∨）
87、组合机床能够对工件进行多刀、多工位同时加工。（∨）
88、在被加工零件工序图中，本工序的加工部位用粗实线绘制。（√ ）
89、在被加工零件工序图中，本工序的加工部位用细实线绘制。（×）
115、选择夹紧力作用点应尽可能使之与定位支承点相对应。（∨）
116、选择夹紧力作用点应尽量靠近加工表面。（∨）
117、夹紧力作用点的选择不要靠近加工表面，以防阻碍刀具加工。（×）
118、可以采用增加辅助支承和辅助夹紧点的方法来减少夹紧变形。（∨）
119、定位支承可以不承受切削力。（∨）
120、定位支承必须承受切削力。（×）
126. 可调支承是支承点位置可以调整的支承.它不起定位作用,主要用于工件的毛坯制造精度不高,而又以粗基准面定位的工序中. ( √ )
127. 导轨按结构型式可分为开式导轨和闭式导轨. ( √ )
128. 若需要限制的自由度少于六个,定位时正好限制了这几个自由度,则为完全定位. ( × )
判断题
1、机床的尺寸参数是指在机床上所能加工的工件最大尺寸。（×）
2、机床的空载功率是指切削力引起的传动件摩擦功率。（×）
3、设计大型机床的分级变速主传动系统时，应选用较小的公比φ。（√）
大学切削机床试题及答案
CA6140型普通车床的主参数是?????。
机床主轴能够传递全功率的最低转速称为?????。
?在支承件的外壁上开设窗孔时，对其?????刚度影响最大。
根据误差传递规律，内联系传动链应采用?????传动，以缩小中间传动副的传动误差。
? 半自动车床与自动车床的最大区别在于，前者每完成一个自动工作循环，必须由机床操作人员手工?????一次。
通用机床常采用?????和?????的整数次方根作为标准公比。
?机床上的基本变速机构，一般只能变换2-4种传动比，为了使机床的执行件获得更多的变速级数，通常采用几个基本变速机构?????排列，组成一个变速传动系统。
?在C1312型单轴六角自动车床上，一般采用?????刀架上的刀具切断工件。
?组合机床上的多轴箱属于????? 部件。
?某等比数列，已知n1=11.8,nmax=530,变速级数Z=12，则该数列的公比φ应为?????。
?一个特定的变速系统结构式，对应着若干个可行的?????图。
?为了防止机床运动发生干涉，在机床传动机构中，应设置?????装置。
直线运动导轨的几何精度通常包括以下三项：导轨在垂直平面内的?????导轨在水平面内的????? 和两导轨间的????? 。
?机床支承件的铸件内部经常保留泥芯的目的在于提高其?????。
?液体动压滑动轴承适用的场合是转速?????转速变化????? ，负载????? 。
二、是非题（判断下列备题是与非．是者在括号内填写T;非者在话号内填写F，每小题1分，共1O分）在Y5132型插齿机上加工直齿轮时，工件的旋转运动、插齿刀的旋转运动和插齿刀上下往复运动是三个独立的成形运动。
（）?刚度是构件本身的属性，因此，其值的大小与载荷的作用点无关，与载荷的大小无关。
（）? 在滚齿机上滚动一批参数完全相同的斜齿轮时，如果将原来单头滚刀改成双头滚刀，则工作台相对于滚刀主轴的转角误差将增大。
（）?在拟定操纵方案时，采用主电动机点带动主传动系统缓慢传动方法，必将消除采用凸轮控制集中操纵机构变速时的顶齿现象。
金属切削机床概论整理的复习资料
1.在分级变速传动系统中，前一个变速组中处于从动轮，后一个变速组中处于主动轮的齿轮，称为惰轮。
2.普通滑动导轨常采用压板和镶条调整间隙。
3.模数制螺纹的螺距参数用模数m表示，其螺距为Ph=Kπm 毫米。
4.已知某机床使用双速电动机驱动时ψ电=2,Z=8,当公比φ=1.41时最合理的结构式是卧式。
5.CA6140型普通车床的主参数是床身上最大回转直径为400mm 。
6.采用卸荷式皮带轮，其作用是将皮带的张力（径向力）卸除到箱体，而将力矩传递给皮带轮轴。
7.组合机床是通用部件和专用部件组成。
8.机床主轴能够传递全功率的最低转速称为最低极限转速。
9.立时双柱坐标镗床适合于加工高度尺寸小于横向尺寸的工件，立式单柱坐标镗床适合于加工高度方向尺寸不受限制的工件。
10.根据误差传递规律，内联系传动链应采用齿式传动，以缩小中间传动副的传动误差。
11.半自动车床与自动车床的最大区别在于，前者每完成一个自动工作循环，必须由机床操作人员手工卸装工件一次。
12.通用机床常采用 2 和 10 的整数次方根作为标准公比。
13.在C1312型单轴六角自动车床上，一般采用方刀架上的刀具切断工件。
14.组合机床上的多轴箱属于专用部件。
15.某等比数列，已知n1=11.8，nmax=530，变速级数Z=12，则该数列的公比φ应为 1.06 。
16.一个特定的变速系统结构式，对应着若干个可行的转速图。
17.为了防止机床运动发生干涉，在机床传动机构中，应设置互锁装置。
18.工件表面的成形方法有_____轨迹法、成形法、相切法、范成法（展成法）19.成形运动按其组成情况不同,可分为___简单_和__复合____两种运动.20.根据切削过程中所起的作用不同,成形运动又可分为____主运动_和_进给运动_______.21.机床在加工过程中完成一系列辅助运动包括_切入运动、分度运动、调位运动和其他各种空行程运动22.为实现加工过程中所需各种运动,机床必须具备____执行件、运动源____和传动装置.23.传动链中的一类传动机构可以变换传动比和传动方向,如__滑移齿轮变速机构/挂轮变速机构__24.主轴前端有精密的____莫氏锥度______,供安装顶尖或心轴之用.25.卧式车床主轴箱常用的制动装置有___闸带式制动器和片式制动器26.卧式车床主要由____主轴箱、进给箱、溜板箱____和刀架组成.27.回转,转塔车床与车床在结构上的主要区别是,没有____尾座___和_丝杠__28.回转,转塔车床主要有__转塔式___和回轮式_______两种.29.外圆磨床用来磨削外圆柱面的方法有______纵磨法____和切入磨法_______.30.钻床的主要类型有__台式、立式、摇臂钻床_____以及专门化钻床.31.按加工原理分类，齿轮加工机床的加工方法有__成形法、展成法_____两类.32.镗床的主要类型有____卧式铣镗床和坐标镗床_、金刚镗床33.机床在加工中完成的各种运动，按其功用可分为___表面成形运动_和__辅助运动两类.34.万能外圆磨床用纵磨法磨削外圆时，需(1)_主运动、(2)圆周进给运动、(3)工作台纵向进给运动、(4)砂轮架横向进给运动35.X6132型万能升降台铣床中，X表示_铣床__61表示_万能升降台铣床___32表示 __工作台面宽为320mm____36.CA6140普通车床加工较精密螺纹的主要措施是___缩短传动键______.37.CA6140普通车床主轴正反转采用多片式摩擦离合器换向机构车左右旋螺纹采用圆柱齿轮换向机构，刀架纵向左右移动采用双向牙嵌式离合器换向机构。
分级变速主传动系统的设计题目26(Z=10公比1.26)
2.1.4
12=2×3×2的传动副组合，其传动组的扩大顺序又可以有以下6种形式：
A、12=21×32×26B、12=21×34×22
关键词分级变速；传动系统设计,传动副，结构网，结构式，齿轮模数，传动比
第
1.1
《机械系统设计》课程设计是在学完本课程后，进行一次学习设计的综合性练习。通过课程设计，使学生能够运用所学过的基础课、技术基础课和专业课的有关理论知识，及生产实习等实践技能，达到巩固、加深和拓展所学知识的目的。通过课程设计，分析比较机械系统中的某些典型机构，进行选择和改进；结合结构设计，进行设计计算并编写技术文件；完成系统主传动设计，达到学习设计步骤和方法的目的。通过设计，掌握查阅相关工程设计手册、设计标准和资料的方法，达到积累设计知识和设计技巧，提高学生设计能力的目的。通过设计，使学生获得机械系统基本设计技能的训练，提高分析和解决工程技术问题的能力，并为进行机械系统设计创造一定的条件。
2.2
(1)Sz 100-120,中型机床Sz=70-100
(2)直齿圆柱齿轮Zmin 18-20
图2-3主传动系统图
（7）齿轮齿数的确定。据设计要求Zmin≥18~20,齿数和Sz≤100～120，由表4.1，根据各变速组公比，可得各传动比和齿轮齿数，各齿轮齿数如表2-2。
表2-2 齿轮齿数
传动比
（2）工程技术图样的设计与绘制。
1.2.3
（1）对于课程设计内容进行自我经济技术评价。
（2）编制设计计算说明书。
1.3
1.3.1
机械制造装备设计第4版课后习题答案
《机械制造装备设计》第4版第一章习题参考答案1-1 机床应满足哪些基本要求什么是人机关系机床应具有的性能指标:1、工艺范围；2、加工精度；3、生产率和自动化；4、可靠性；人机关系：使机床符合人的生理和心理特征，实现人机环境高度协调统一，为操作者创造一个安全、舒适、可靠、高效的工作条件；能减轻操作者精神紧张和身体疲劳。
机床的信号指示系统的显示方式、显示器位置等都能使人易于无误地接受；机床的操纵应灵活方便，符合人的动作习惯，使操作者从接收信号到产生动作不用经过思考，提高正确操作的速度，不易产生误操作或故障。
机床造型应美观大方，色彩协调，提高作业舒适度。
另外，应降低噪声，减少噪声污染。
1-2 机床设计的内容和步骤是什么机床设计大致包括总体设计，技术设计，零件设计，样机试制和试验鉴定四个阶段。
1-3 机床的总体方案拟定包括什么内容机床总布局的内容和步骤是什么总体设计：1、掌握机床的设计依据；2、工艺分析；3、总体布局；4、确定主要的技术参数机床总体布局：1、分配机床运动；2、选择传动形式和支承形式；3、安排操纵部位；4、拟定提高动刚度的措施。
1-4 机床分配运动的原则是什么驱动型式如何选择机床运动的分配应掌握四个原则：1、将运动分配给质量小的零部件；2、运动分配应有利于提高工件的加工精度；3、运动分配应有利于提高运动部件的刚度；4、运动分配应视工件形状而定。
机床的主传动按驱动电动机类型分为交流电动机驱动和直流电动机驱动。
交流电动机驱动又分为单速电动机、双速电动机及变频调速电动机驱动。
机床传动的形式有机械传动，液压传动等。
机械传动靠滑移齿轮变速，变速级数一般少于30级，它传递功率大，变速范围较广，传动比准确，工作可靠，广泛用于通用机床中，尤其是中小型机床中。
缺点是有相对转速损失，工作中不能变速。
随着变频调速技术的迅速发展，变频调速—多楔带—齿轮传动组合的传动已成为机床主传动的主导形式。
液压无级变速传动平稳，运动换向冲击小，易于实现直线运动，适用于刨床、拉床、大型矩台平面磨床等机床的主运动中。
数控车床毕业论文设计
数控车床毕业论文摘要数控车床不仅能够车外圆还能用于镗孔、车端面、钻孔与铰孔。
与其他种类的机床相比，车床在生产中使用最广.本论文首先介绍了我国数控机床发展的过程与现状,并分析了其存在的问题;对数控机床的发展趋势进行了探讨；并对JＩFCＮC-Ｂ数控车床主轴箱传动系统进行了设计与计算。
主轴箱有安装在精密轴承中的空心主轴和一系列变速齿轮组成.数控车床主轴可以获得在调速范围内的任意速度，以满足加工切削要求。
目前,数控车床的发展趋势是通过电气与机械装置进行无级变速。
变频电机通过带传动和变速齿轮为主轴提供动力。
通常变频电机调速范围3-5,难以满足主轴变速要求;串联变速齿轮则扩大了齿轮的变速范围。
本设计将原来的带轮不卸荷结构变为了带轮卸荷结构,使输入轴在带处只受转矩,将轴上的径向力传动到车床机体上,改善了输入轴的受力情况，.关键词：主轴箱,无级调速，传动系统AｂstractＮC lathｅcａnｄoｂorinｇ, faｃing，drillinｇand Rｅaming in adｄiｔｉon toｔurniｎg.The use of lathes in the ｐroducｔｉｏn thaｎthｅｏther typｅsｏf machineｔooｌs anｄmore. Aｎd compａred ｔo other ｔｙpeｓof macｈine ｔoｏls，laｔｈeｓｉｎｔhe prｏｄuｃｔion is thｅｍost widely ｕsｅd。
Iｎtｈis desｉgn，ｔhe developmenｔaｎｄcurrent ｓituaｔion ｏf NC macｈｉｎe in Cｈiｎa waｓｉｎtroduｃed anｄ a ｓeriｅs of ｐｒobｌeｍs weｒe presｅnteｄ。
Thｅdeveｌopment trenｄｔo ＮC lathe ｗａs ｄisｃussed。
Soｍe countermeasurｅs was preｓｅntｅd ｆorｔｈe ｄevelｏｐｍenｔｏf ＮC ｍachine in China anｄｔhen the ｈeａｄsｔｏck of ＪＩFＣNC-B NCｌathe has ｂeｅn cａｌculａtｌy dｅsｉgnｅd 。