探讨路桥建设预应力混凝土截面连续箱梁合拢施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁施工工艺1. 简介预应力混凝土连续箱梁是一种常用于桥梁建设的结构形式，具有较高的承载能力和耐久性。
本文将详细介绍预应力混凝土连续箱梁的施工工艺。
2. 设计准备2.1 概述在进行预应力混凝土连续箱梁的施工前，需要进行充分的设计准备工作，包括结构设计、碳纤维预应力布置、缆索环境条件等。
2.2 结构设计结构设计需要考虑预应力钢筋的布置、梁体的几何形状、剪力钢筋的配置等因素，以保证梁体在使用过程中具有足够的承载能力。
2.3 碳纤维预应力布置碳纤维预应力布置需要根据设计要求和构造形式进行选择，可采用直线、弧形等布置形式，以提高梁体的抗弯性能和抗剪性能。
2.4 缆索环境条件为确保预应力混凝土连续箱梁的施工质量，需要对施工现场的环境条件进行评估，包括温度、湿度、风速等因素，以保证施工过程中梁体的稳定性。
3. 施工准备3.1 材料准备施工前需要准备各种材料，包括混凝土、钢筋、缆索、模板等。
这些材料需要符合相关的标准和规范要求，并进行检测和验收。
3.2 设备准备施工过程中需要使用一些特殊的设备，例如吊装机械、模板支撑系统、张拉设备等。
这些设备需要检查并保证其正常运行。
3.3 施工人员准备施工人员需要熟悉预应力混凝土连续箱梁的施工工艺，并具备相关的证书和经验。
他们还需要了解工作安全的基本要求，并按照相关规定进行培训。
4. 施工工艺4.1 模板安装在施工前，按照设计要求安装好梁体的模板，确保模板的平整度和几何尺寸的精确度。
4.2 钢筋布置根据结构设计要求，将预应力钢筋和普通钢筋按照规格、间距和长度等进行布置。
并采取措施，保证钢筋的正确位置和嵌入混凝土的良好性能。
4.3 碳纤维预应力布置根据碳纤维预应力布置设计要求，按照预定的位置和间距，进行碳纤维布置，并采用合适的方法进行张拉和固定。
4.4 浇筑混凝土在完成钢筋和碳纤维预应力布置后，进行混凝土的浇筑。
需要根据混凝土的强度等级和流动性要求，选择合适的混凝土配合比，并加强振捣密实。
现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺
现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺探讨摘要：预应力混凝土连续箱梁具有结构稳定、外形美观、施工方便等优点,因此被广泛应用于城市桥梁、互通立交及跨路桥梁建设中。
本文就广州某预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术进行了阐述。
关键词:预应力；混凝土；连续箱梁；施工技术1 工程概况某高架道路工程为全高架道路，主线高架为3 跨或4 跨为一联的预应力混凝土现浇连续箱梁，单跨箱梁长度一般为35 m。
主线箱梁标准段采用飞燕弧形断面的预应力混凝土等高度连续箱梁结构，跨径布置为3×35m，梁高2.8m，为双向预应力体系（纵向、横向）。
箱梁全宽30.2 m，悬臂长3.4 m，单箱六室。
两侧边室宽3.7m，其余室宽4m。
2 支架施工2.1 支架基础本工程包括高架道路和地面道路，在施工支架基础时，地面道路路基按设计要求进行，经验收合格后，在支架基础范围内再按道路施工要求铺设15 cm砾石砂+15 cm水泥混凝土，以此作为箱梁施工的支架基础。
箱梁施工完成后，若水泥混凝土无明显变形和破坏，可直接摊铺35 cm水稳基层及沥青面层，既避免材料浪费，又节约了工期。
2.2 支架搭设本工程地面标高为+3.29 m～4.67 m，箱梁顶板底标高为+17.964 m～21.508 m，箱梁排架搭设高度约12 m～17.5 m。
主要采用碗扣式支架，部分区域采用钢管扣件支架。
碗扣支架的立杆间距根据箱梁荷载及施工荷载确定，在墩柱端梁处支架布设：纵向300 mm×横向600 mm；箱梁渐变段腹板处支架布设：纵向600 mm×横向600 mm；箱梁标准段腹板处支架布设：纵向600 mm×横向900 mm；箱梁空箱处支架布设：纵向900 mm×横向900 mm。
本工程支架最高高度达14 m左右，在构造上设置水平剪刀撑。
具体设置为：在支架底部、中间和顶部各设置一道。
钢管扣件支架比较灵活，立杆横杆间距调整比较自由，不过受制于扣件，总体而言，承载能力较小，而且施工时间较长；碗扣支架立横杆间距为固定数，不及钢管扣件灵活，不过由于没有扣件问题的制约，承载力较钢管扣件支架来说要高出不少，而且搭设方便，施工周期较短，在市政工程的这种大跨度连续箱梁施工中，是一种较为方便可靠而且经济的选择。
浅析预应力连续刚构桥合龙段施工控制
浅析预应力连续刚构桥合龙段施工控制摘要：桥梁建设是我国的基础工程，也是非常重要的一项工程，在我国的桥梁建设中，预应力连续刚构桥，视域其中多有体系中，一种较为常见的结构体系，这种结构体系综合了其他桥梁建设结构的优点，主要是融合了受力方的特点。
桥梁建设的过程中，梁体浇筑分成好几个板块，其中，合龙段是最后一个块段，不仅如此，虽然属于最后一块，但是其作用是不可小觑的，属于非常关键的部分，其中也包含了很多的部分和内容，都是施工的重难点。
由此可见，如何制定有效的措施，合理解决悬臂浇筑中的问题，是合龙段梁体施工的关键。
合龙的基本原则就是合龙段混凝土在浇筑和养护时不产生应力，不受其它外力作用。
结合具体工程实例，对预应连续刚构桥合龙段施工控制进行介绍，以期指导施工。
关键词：连续刚构桥；合龙段；线性控制；体系转换1.工程简介安徽凤台淮河公路二桥主桥上部采用（97+176+97)m预应力混凝土连续刚构。
箱梁采用C50混凝土，腹板厚度分三次渐变。
箱梁的顶板厚度0号块加厚段采用80cm，1号块到5号块由80cm采用渐变至28cm，其余均采用28cm。
箱梁底板横向保持水平，桥面横坡由腹板高度来调整，顶板设置横坡。
主桥连续刚构箱梁采用悬臂浇筑施工，各单“T”箱梁除墩顶块件外，分26对梁段。
3、合龙段施工工艺流程图合龙的关键：平衡设计和锁定设计4、合龙段施工总体布置和思路4.1合龙段施工及体系转换在实际的施工环节，做好合龙段施工以及体系转换，是首要的任务。
箱梁合龙也是属于合龙段施工的重要环节，更是悬臂浇筑施工体系中，转换的重点，对于合龙施工来说，其受力状态的设计要求，必须得到相应的满足，必须按照要求来进行设计。
此外，还要保障和保持梁体线形，只有这样，才能够减少施工误差，控制好合龙段的施工，能够在最打程度上缩小误差。
本工程，首先进行的是边跨合龙，这样做的目的是为了能够更好的形成两单悬臂梁，第二步进行中跨合龙，然后最终形成三跨连续梁。
预应力混凝土连续梁桥合拢段施工工艺的实施和研究
２０２ ３０ ２）
要： 文章通过介绍滁河大桥主桥预应力合拢段施工工艺 ， 阐述 了预应 力混凝土连续 梁的合拢段施工 中应加 以注意的临时固结措施、 系 体
文章编号： ０ ７ ７ ５ （ ０ ）５ ０ ０ 一 ４ １ ０ － ３ ９２ ７０ — １ ５ Ｏ ０
Ｃｏ ｎ ｃｉ ｇ Ｓ ｇ ｅ ｔＣｏ ｓｒ ｃ ｉｎ ｏ ｅ ｔｅ ｓ ｄ Ｃｏ ｃ ｅ ｅＣｏ ｔ ｕ ｕ ｘ Ｂｅ ｍｓａ ｄ ｎ ｅ ｔ ｅ ｍ ｎ ｎ ｔｕ ｔ ｆＰｒ ｓｒ ｓｅ ｎ ｒ ｔ ｎ ｉ ｏ ｓＢｏ ａ ｎ ｎ ｏ ｎ ｔ ｅＴｅ ｈ ｉ ｕ ｔ ｄ ｈ ｃ ｎｑ ｅ Ｓ ｕ ｙ
２ 合拢 段施 工
２１ ． 主桥连续梁合拢段及体系转换顺序 ２１１ ．． 转换顺序 合 拢段施工方 案既可以此逐孑 合拢 ，也可 以多孑 一次合 Ｌ Ｌ
体进 行体系转 换的关键环节 ， 合拢 段的施工必须满足合拢段 混
凝土的受 力的设计要求 ， 并采用适 当的措施 来控制合拢段 混凝 土的施工误差 。 本文 通过阐述蚌 宁路 滁河特大桥 的施工 中对 预应力连续 梁桥的合拢段施工工艺 的研究和实施 ， 对合拢段施工 中应 注意
Ｗ ａ ｇ Ｊｅ Ｐ ｎ ｈ ｎ ａ。 ｎ ｉ ． ｅ ｇＳ ｅ ｋ ｉ
（． ｆｉ ｉｅｓｔ ｆ ｅ ｈ ｏｏｙ Ｈｅｅ ２ ０ ０ ， ｈｎ ； ． ｈ ｉ ａ １Ｈｅｅ Ｕｎｖ ｒｉ ｏ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ， ｆｉ ３ ０ ９ Ｃ ｉａ ２Ａｎ ｕ ｄ＆ Ｂ ｉｇ ｏ ｓｒｃｉｎＣ ｍｐ ｙ Ｈｅｅ ２ ０ ３ ， ｉａ ｙ Ｒｏ ｒｄ ｅＣ ｎ ｔ ｔ ｏ ａ ， ｆｉ ３ ０ １ Ｃｈｎ ； ｕ ｏ ｎ
拢； 既可以从一边按顺 序合拢 ， 也可 以从两岸 向中间对称进行
预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术
摘 要 随 着公路 事 业 的不 断发展 ， 预 应 力混 凝 土 悬浇 变截 面连 续箱 梁在 交通建设 中的 应 用非 常广 泛。 文章 以某工程 两阶 段施 工为例 ， 对 高速 公路 变截 面连 续箱 梁 的施 工进行 了分析 ， 从 而表 明该施 工方 法能 够满足 工程要 求 。
段墩旁支架利用主墩 两侧 临时固结墩 的５ 根钢管桩作主 承重结构 ， 其中， 心距墩 中心线５ ． ０ ｍ（ 第４ 联 为３ ｍ） 。 ｏ ＃ 梁 段浇筑完成混凝土达 到设计强度９ ０ ％且龄期达７ ｄ 后， 进 行 预应力 张拉并压浆 。 然后 ， 按设 计图纸进行悬臂 施工
１ 工程 概 况
某 工程路线起点 桩号Ｋ １ ５ ＋ ８ ５ ０ ， 终点桩号 Ｋ ４ ３ ＋ ５ ６ ０ ， 路线长２ ７ ． ７ １ ｋ ｍ。 全线采用双 向六车道高速公路 标准建 设， 设计速度 １ ０ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ， 整体式路基宽度３ ３ ． ５ ｍ， 桥梁、 涵 洞宽度３ ３ ． ０ ｍ， 桥梁设计荷载采用公 路一 Ｉ 级， 设计洪水 频率 ： 特 大桥 １ ／ ３ ０ ０ ， 其余 １ ／ １ ０ ０ 。 本项 目起讫 桩号为Ｋ ３ ２ ＋
ｇ ｉ ｒ ｄ ｅ ｒ ｗ ｉ ｔ ｈ ｖ ａ ｒ ｉ ａ ｂ ｌ ｅ ｃ ｒ ｏ ｓ ｓ ｓ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｔ ｒ ａ ｆ ｆ ｉ ｃ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｓ ｖ ｅ ｒ ｙ ｅ ｘ ｔ ｅ ｎ ｓ ｉ ｖ ｅ ． Ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｔ ｗ ｏ ｓ ｔ ａ ｇ ｅ ｓ ｏ ｆ ａ ｐ ｒ ｏ ｊ ｅ ｃ ｔ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｉ ｏ ｎ ， ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺引言预应力混凝土连续箱梁作为一种常用的桥梁结构形式，具有刚度大、承载能力强、施工周期短等优点，在工程实践中得到广泛应用。
本文将详细介绍预应力混凝土连续箱梁的施工工艺，包括设计、材料准备、施工方案、工序及注意事项等。
设计预应力混凝土连续箱梁的设计应满足结构强度、刚度和稳定性的要求。
设计过程中需要考虑桥梁的跨度、荷载条件、路基状况等因素，并根据相关国家标准和规范进行计算和校核。
设计要保证梁体在使用寿命内不产生过大的变形和裂缝，并达到耐久性、安全性和经济性的要求。
材料准备预应力混凝土连续箱梁的施工所需的材料包括混凝土、钢筋、预应力钢束、锚具和膨胀剂等。
混凝土应符合设计要求，并按照梁体不同部位（上部结构、桥墩、墩台等）的要求进行配合设计。
钢筋和预应力钢束应按照相关标准进行选用和加工，保证其强度和耐久性。
施工方案模板搭设在施工前，需要先进行模板的搭设。
模板的设计和制作应考虑模板支撑结构的稳定性和刚度，以及梁体的几何形状和尺寸要求。
模板的安装不仅要保持施工准确性，还要考虑到脚手架和安全通道的设置，以确保施工人员的安全。
钢筋加工和安装在进行钢筋加工前，需要按照设计要求对钢筋进行切割和弯曲。
钢筋的加工过程应严格按照相关标准操作，确保钢筋的质量和尺寸的准确性。
在钢筋安装时，需要将钢筋按照设计要求精确地放置在模板内，并进行焊接、绑扎等固定操作，保证钢筋的稳定性和预应力钢束的穿通通道。
预应力钢束张拉预应力钢束的张拉是预应力混凝土连续箱梁施工的重要环节。
在进行钢束张拉前，需要先计算预应力钢束的张拉长度和力值，并根据设计要求将钢束穿过钢筋，在两端锚具上进行张拉。
张拉过程中需要控制力值和变形，确保预应力钢束的预应力和梁体的设计要求相符。
混凝土浇筑混凝土浇筑前应先对模板进行预拌混凝土抹灰，以保持混凝土与模板间的粘结效果，并对模板内钢筋和预应力钢束进行检查。
混凝土的浇筑要根据设计要求，分段进行，并逐步施工，以保证梁体的整体性和一致性。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等大型升降交通工程中经常使用的一种结构形式。
它具有刚性好、承载能力大、抗裂、耐久性好等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
工艺特点预应力混凝土连续箱梁施工工艺具有以下特点：1.效率高：利用模板一次性浇筑多个连续箱梁，减少了浇筑次数，提高了施工效率。
2.沿程预应力：连续箱梁的预应力沿整个梁长布置，保证梁体在荷载作用下的整体性能。
3.高强度：预应力混凝土的材料特性决定了连续箱梁具有较高的强度和刚度，满足了大跨度桥梁的结构设计要求。
工艺流程预应力混凝土连续箱梁的施工工艺分为以下步骤：1.模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，在模板上设置钢筋、布置灌浆管等。
箱梁宜选用预应力混凝土全浇筑一次成型，以保证整体性能。
2.钢筋加工：按照设计要求预埋、固定预应力、端板钢筋等。
钢筋的强度和位置是保证箱梁承载和安全性的关键。
3.灌浆：在预埋钢管或钢筋周围灌注水泥浆，使预应力钢丝能够牵引混凝土，建立预应力。
灌浆要求浆液质量好、流动性好。
4.浇筑混凝土：在模板内码好混凝土，进行振捣，使得混凝土充分密实。
浇筑混凝土时应控制浇注速度、均匀浇注，防止出现冷接口。
5.预应力加固：混凝土浇筑后，对钢筋进行预应力张拉，并对张拉后的钢筋进行锚固，从而使整个箱梁形成预应力状态。
6.喷砂抛丸：为了保证箱梁表面的平整度和耐久性，在表面进行喷砂抛丸处理。
7.拆模、安装箱梁：待混凝土达到设计强度后，拆掉箱梁模板，进行箱梁吊装、定位、连接、防水、防腐等工艺。
施工注意事项在预应力混凝土连续箱梁施工过程中，需要注意以下事项：1.合理控制混凝土配合比、保证混凝土的质量和工程强度。
2.控制坍落度、振捣时间、避免混凝土异质性。
3.控制浇注速度、不得出现冷接缝、热裂缝等质量问题。
4.保证预留钢筋、预应力等控制点的准确性并进行严格测量、调整复核。
5.安全抢险意识要高，对危险环节要密切关注，避免事故的发生。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺要点分析
预应力混凝土连续箱梁施工工艺要点分析摘要：在目前公路和铁路桥梁建设中，预应力混凝土连续箱梁施工技术得到了重要应用，并对桥梁总体质量起到了积极的促进作用。
从目前来看，预应力混凝土连续箱梁施工技术已经成为了公路和铁路桥梁建设的主要技术，成为了公路和铁路桥梁施工的重要组成部分。
为了保证公路和铁路桥梁建设的高效性，并从根本上提高整体施工质量，我们应对预应力混凝土连续箱梁施工工艺有深入的研究，要对其要点进行深入分析，并在桥梁施工中积极推进预应力混凝土连续箱梁施工技术的应用，提高施工质量。
关键词：预应力混凝土；连续箱梁；施工工艺；要点分析中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：一、前言随着公路和铁路桥梁建设的增多，桥梁施工的质量成为了关键。
为了提高桥梁建设质量，提高桥梁的承载力和整体强度，并降低施工难度提高施工效率，在目前桥梁施工过程中，普遍采用了预应力混凝土连续箱梁施工技术。
这种技术的优点在于可以实现桥梁的分段施工，降低桥梁的施工难度，提高桥梁整体成形的质量，满足桥梁建设中对桥梁强度和承载力的要求。
正因为预应力混凝土连续箱梁施工技术的这些优点，我们要在桥梁施工中努力应用该技术，并对预应力混凝土连续箱梁施工工艺进行深入的研究。
二、预应力混凝土连续箱梁施工流程经过对实际桥梁施工了解后发现，预应力混凝土连续箱梁施工主要包括以下流程：1、支架基础处理，这一工序是预应力混凝土连续箱梁施工的第一道工序，属于基础处理阶段，也是确保箱梁施工安全的重要工序。
2、支架搭设，目前预应力混凝土连续箱梁施工主要采用满堂支架搭设及钢管支架-满堂支架组合形式，施工过程中要严格按照规范搭设、检查、验收，确保支架搭设的稳定性。
3、支架静载预压，为了保证支架的强度和承载力能够达到要求，支架搭设完成后需要做静载预压实验，预压时加载按10%、50%、100%的受力分段加载，并分别测量其沉降。
4、支架预拱度设置，考虑到桥梁建设中对拱度的要求，支架在搭设过程中也要合理设置拱度。
变截面预应力混凝土连续箱梁高架桥施工技术探讨
变截面预应力混凝土连续箱梁高架桥施工技术探讨随着建筑行业发展速度的加快，近年来高架桥施工项目不断增加，在高架桥施工过程中，其上部梁通常都是采用简支梁或是连续梁来进行施工，在连续梁桥中，变截面预应力混凝土连续箱梁桥属于其中重要的一种简支梁桥，其预应力混凝土连续梁的截面会发生变化，在施工过程需要对施工技术要点进行充分的掌握，确保桥梁的质量。
标签：预应力混凝土；钢筋混凝土；高架桥；技术要点前言目前在桥梁施工中，预应力混凝土的应用较为广泛，通过预应力混凝土在桥梁施工中的应用，有效的减少了混凝土结构在荷载作用下的拉应力，使混凝土结构所产生拉应力得到有效的控制，避免混凝土裂缝的产生，有效提高桥梁结构的抗裂性能和刚度。
在高架桥施工过程中，由于桥体结构不仅需要受制于即有建筑物，而且还要受到施工线路的限制，所以高架桥的上部结构采用悬臂梁的很少，通常以简支梁和连续梁为主，有效的确保了桥面行车的平顺。
随着桥梁施工技术的发展，近年来，变截面预应力混凝土连续梁桥得到快速的发展，但由于其对技术要求较高，所以在施工过程中还需要进入深入的分析，确保高架桥的质量能够得到有效的保障。
1 变截面预应力混凝土连续箱梁高架桥施工技术要点分析近年来，在高架桥施工中，连续箱高架桥由于其工程量较小，而且具有非常好的适用性和整体受力性，较为美观，线条流畅，所以应用越来越广泛，但需要对其施工技术要点进行充分的掌握，确保施工的顺利进行。
1.1 预应力混凝土的浇筑1.1.1 材料的配合比要求。
在预应力混凝土连续箱梁高架桥施工过程中，需要采用低塑造性混凝土，同时还要对混凝土的配合比进行有效的控制，水泥的用量要控制好，尽量减少用量，水灰比要低，砂率也要小，骨料的粒径要大，确保混凝土具有较小的收缩和徐变性。
在预应力混凝土中不能在其内部掺入氯化钙、氯化钠、引气剂或是引气型减水剂等外掺剂，同时一些无氯盐类防冻剂也不允许加入到预应力混凝土结构中来。
在向混凝土中进行早强剂掺入时，需要对其用量进行严格控制，确保混凝土中总碱含量在设计的标准范围之内。
浅谈桥梁预应力混凝土连续箱梁施工
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２ 工 程概 况
某大桥主桥桥跨布置为 （ ４ ０ ＋ ５ × ６ ４ ＋ ４ ０ ） ｍ， 上部结构设计 为变截面预 应力 混凝土 连续箱梁 ， 箱梁全 长４ ０ １ ． ５ ０ ｍ， 箱 梁采用单 箱 、 单室、 斜腹 板 、
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１ 引言
在 某桥 预 应力 混凝 土连 续箱 梁施 工 中 ， 根据 其结 构 的特 点 ， 优 化
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了临 时 固结结构 的设计 方案 ， 实 现 了节省 锚 固钢 筋 、 绿色 施工 的工 程 管理 目标 ，并 为 预应力 混凝 土 连续 箱梁 体 系转换 施 工控 制更 加准 确 提供 了条 件 。本文 重 点介 绍优化 后的箱梁体 系转换施 工技术 与工艺要
距离桥 墩横 向轴线 １ ３ ０ ｅ ｍ， 临 时 支 墩 设 计 长 度 为 １ ８ ０ ｅ ｍ，宽 度 为
①根据各种荷载工况 ， 综合考虑梁体 、 桥墩和承 台等工程结构实 际情 ５ ０ ｃ ｍ， 高度 为６ ０ ｃ ｍ。为加 强 桥 墩 与 连 续 梁 之 间 的 固 结 强 度 ， 沿 每 况 ， 进行结构的受力分析计算 ； 个 临 时支 墩 中 心线 预埋 ４ 根 中３ ２ 精 轧 螺纹 钢 筋 。精轧 螺 纹钢 筋 等 级 ② 当合龙段一侧有２ 个及２ 个以上桥墩 时，共轭悬臂端面之 间的相对
浅谈装配式预应力混凝土连续箱梁施工工艺
科技信息2008年第26期SCIENCE&TECHNO LO GY INFORMATION装配式预应力混凝土连续箱梁是近年来随着施工技术不断革新、建筑材料研究不断取得新成果的条件下,发展起来的一种新型桥梁结构,在高速公路建设中已普遍得到应用。
本桥结构比较典型,既有现浇混凝土箱梁,也有装配式预应力混凝土连续箱梁,本文仅就装配式预应力混凝土连续箱梁的施工工艺及需注意的一些问题,介绍如下,不妥之处请有关专家予以指正。
1.大桥概况周口南互通式立交位于扶项高速、漯周界高速两大交通干线交汇处,为全封闭、半定向的全互通大型立交,其中主线桥全长886m,共三联,跨径组成:第二联为左半幅(35+4×39.99+50+2×39+3×35)m、右半幅(3×35+2×39+50+4×39.99+35)m的现浇预应力混凝土连续箱梁,第一、三联分别为7孔、8孔装配式部分预应力混凝土连续箱梁,匝道桥为现浇预应力混凝土连续箱梁。
1.1大桥设计标准设计车辆荷载为汽车—超20级、挂车—120,计算行车速度120km/h,桥面净宽2×净12.5m,设计洪水频率为1/100,抗震设防烈度6度。
1.2上下部主要建筑本桥上部采用30m装配式预应力混凝土连续箱梁。
下部为柱式桥墩和肋式桥台;钻孔灌注桩基础,全桥共有钻孔灌注桩120根;上部有预应力砼板共计120块。
1.3设计与施工的主要特点与普通简支板桥相比,预应力混凝土连续箱梁有以下特点:①张拉工艺:普通预应力板一般为集束张拉一次到位,整个使用过程中有预拱度;而预应力混凝土连续箱梁为吊装前先张拉一次,吊装就位后再张拉湿接头预应力,且为单根张拉,工艺不同。
②普通板在吊装完毕乃至整个使用过程中均呈简支状态,而连续板桥要经过较为复杂的二次张拉,转换受力体系,变为受力更为合理的连续结构。
③从吊装后施工工艺方面看,简支板在吊装完毕后即可进行桥面铺装及伸缩缝制作,使用过程中伸缩缝过多,而行车舒适性差;连续板桥则通过临时支座改变体系转换为连续结构,仅在两桥头设有2道伸缩缝,使桥面平整、美观,行车舒适性大为增加。
探讨桥梁预应力混凝土连续箱梁施工工艺
２ ． ３ ． ２内模 内模可 以采用木模 ． 也可以采用钢模 ． 每单件 尺寸以 １ ｍ为宜 ． 支 架每隔 ６ ０ ｃ ｍ一道 。 马架子大桥采用的钢模 ， 外 观效果较好 。 内模先在 预安装的梁板 附近拼装成型 ． 待底板 、 腹板 钢筋及波纹管道安 装完毕 后． 将 内模 吊入箱梁 内严格就位。 为 了保证箱 梁内模位置 ， 内模与钢筋 间设置混凝土垫块作为支撵 为 了防止内模上 浮 ． 每隔 １ － １ ． ２ ｍ在外模 设 一道横梁 ， 以模板横梁作为支撑 用可调 螺杆向下顶紧。为了 固定 内 模使其不偏移轴 线位置 ． 采 用木方及三角楔将 内模与外模顶 牢 ． 在浇 注混凝土时将木撑逐步拆 除 ２ ． ３ ． ３封头模 板 封头模 板采 用定型钢模 ， 表 面倾角与设计锚垫板倾斜 角度一致
２ ． 施 工 工 艺 及 质 量控 制
２ ． １ 预制场地设置
梁混凝 土的浇注采 用一次 成型工艺 ，由一端开始浇注底板 混凝 土 ． 浇 注长度约 ８ ～ １ ０ ｍ， 用木板封底后开始浇注腹板及顶板混凝 土 当腹板 混 凝土 的分层坡脚 达到底板 ８ － １ ０ ｍ位 置后 ．再 向前浇 注下一个 ８ ～ １ ０ ｍ 的另 一端位置 时 ， 及 时封底后 变换方 向． 从端 头向 中部方 面浇注 腹板及顶板混凝土 箱梁混凝土 的振捣方式采用插入式振动器 ． 底板混凝 土浇 注从 端 矩波纹管一安装保护层垫块一规范安装侧模 、 内模一绑扎 顶板 钢筋一 用振捣棒振捣 ， 插点均匀 、 严密． 不得漏振 布设负弯矩波纹管对于泄水孔 、 伸缩缝及防撞护栏等预埋钢筋必 须保 头及顶板 预留工作孔下料 ， 与过振 。 底板浇注完成一段 后 ， 立即浇注腹板混凝土 腹板混凝 土浇注 证其位置准确 、 避免遗漏—精确安装就位梁的端头模板。 采用对称 、 分层下料 的方式进行 ， 分层厚度不大于 ５ ０ ｃ ｍ 。 振捣 时． 振捣 ２ ． ２ ． ３ 预应力 孔道及 锚垫板设 置 ０ ｅ ｍ．每次插入下层混凝土 的深度宜 为 ５ － １ ０ ｃ ｍ ． 预应力孔道采用钢波纹管 ， 波纹管可根据需要在工地按设计 实际 棒移动 间距 不大于 ３ 两侧腹板混凝土的下料和振捣须对称 ， 同步进行 以避免 内模偏位 尺寸加工 、 下料 ， 波纹管安装要严 格按照图纸设 计坐标布设 ． 利用定位 ２ ． ４ ． ２ 模板拆 除及养护 钢筋 点焊在钢筋骨架上。为了保 证孔道 畅通及 防止混凝土浆堵管 ． 采 全梁混凝土强度达到设计强度的 ４ ０ ％～ ５ ０ ％时方可进行模板 的拆 用措施 如下 ： 除工作。 拆模时注意顶板和易导致棱角破坏 部位 ， 一定要小心 ． 防止掉 （ １ ） 孑 Ｌ 道接 头处 用胶带 缠绕 ． 加强接头严密性 确保混凝土表 （ ２ ） 在波 纹管附近电焊 钢筋 时应对波纹管加 以保护 ． 焊接完备后再 边。混凝土浇注完成后 ４小时应立即进行混凝土养 生． 面充分潮湿 ， 同时对 预 留孔道应 加 以密封保护 ． 防止金属波纹 管生锈 仔细检查 。 （ ３ ） 浇注混凝土 时 。 振捣人员应 熟悉孔道位 置 ． 严禁振 动棒直接触 或堵管。 ２ ． ５预应力施工 碰波纹管 ， 以免波纹管受振变形 、 变位 ． 造成孔道尺 寸偏差 过大或波纹 ２ ． ５ ． １准备工 作 管漏浆 。 施工 前应按规 范要求 ， 将 千斤顶 和压力表检测标定 。并由计量部 （ ４ ） 浇注混凝土 前用 独根接近 孔道 内壁粗 细的厚壁优质 塑料管穿
探讨桥梁预应力混凝土连续箱梁施工工艺
探讨桥梁预应力混凝土连续箱梁施工工艺当前我国交通事业发展较快，一批形式多样、跨径大、构造复杂、外形美观的连续桥梁伴随着我们国家公路桥梁迅速发展而不断涌现出来，在众多施工工艺技术中，现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术得到了十分广泛的应用。
基于此，本文探讨了桥梁与盈利混凝土连续箱梁施工技术分析。
标签：桥梁预应力；混凝土；连续箱梁；施工技术引言：目前，随着我国基础建设的大力投入，我国道路交通得到大力发展，在桥梁工程中预应力混凝土箱梁施工是一种较为广泛应用的施工技术，具有节约钢材、控制裂缝、增加刚度、减轻自重的优势，并且可很好的承受动力荷载，确保桥梁质量。
本文结合大桥工程，详细阐述了后张法预应力标准箱梁施工工艺，用于指导类似的后张法预应力箱梁施工。
1、施工前的准备工作其一是技术的准备。
优选施工方案，基于现场情况、设备条件以及设计资料等选择合适的模板类型、支架类型和地基处理方法。
项目部的有关技术负责人要和施工队及相关的管理人员在施工之前进行技术交底工作，还有形成文件。
其二是现场的准备。
施工现场要全面合理规划，平整高的部分，确保施工通道的畅通无阻，对作业区域进行划定，设置安全警示标志，严禁非工作人员入内。
其三，机具的准备。
根据施工现场的条件，检验即将进入施工现场的机械设备，机械设备的合格证、检验报告、运转情况和操作员证件要检验是否有效，记录检验结果，保证工程的质量和进度。
2、地基处理施工前应彻底清除现场地表的淤泥、腐蚀土，选择优质砂卵石进行回填，然后碾压密实，保证密实度在90%以上并进行地基承载力检测须满足要求，同时应做好排水沟等，保证排水的顺畅。
地基处理好后，在上面浇筑25cm厚的C20混凝土，以此为支架基础。
支架搭设保证足够的刚度、强度和稳定性。
2.3支架预压地基处理完毕，结合本工程的要求，按照正确的程序进行支架搭设，并对其各方面进行了精确计算，均符合要求。
为防止支架出现变形，进而对梁底标高进行准确控制，需要开展支架预压工作，该工程中选择的是砂袋法预压。
工艺工法QC预应力混凝土特大桥连续梁合拢施工技术交底
工艺工法QC预应力混凝土特大桥连续梁合拢施工技术交底1. 概述本文主要介绍预应力混凝土特大桥连续梁合拢施工技术。
连续梁是特大桥结构中最为常用的构件之一，其施工质量直接影响着整个特大桥的安全稳定。
通过对所采用的工艺工法进行严格的质量控制(QC)，可以确保连续梁在施工过程中质量得到有力的保障。
2. 技术要点2.1 工艺流程预应力混凝土特大桥连续梁的施工一般分为以下步骤：1.预处理：对工地进行勘测，制定施工方案，并对材料、设备等进行验收。
2.筑底垫层：在桥墩上施工底支座，搭设临时支撑架，安装排水系统，铺设防水层等。
3.成形模板：将连续梁的模板安装在底部垫层之上，进行调平和调直。
4.浇筑混凝土：在成形的模板中灌入混凝土，待混凝土达到一定强度后进行张拉调整。
5.合拢：当混凝土的强度达到设定要求后，对连续梁进行合拢，并进行整体测量和调整。
在以上步骤中，各个环节的施工质量都需要严格控制，特别是在成形模板和混凝土浇筑过程中，对模板的平整度和混凝土浇筑均匀度的控制十分重要。
2.2 质量控制为了确保施工质量，对于每个环节中的关键参数都需要进行精确的测量和控制，以保证能够满足设计要求。
包括：1.模板的平整度、水平度和垂直度2.混凝土浇注的均匀性和密实性3.预应力张拉的力值和应变量另外，在每个环节的结束时都要进行验收，以确保质量满足要求。
例如，在混凝土浇注结束后，需要进行表面平整度的检查，以保证连续梁表面的平整度符合要求。
3. 安全措施特大桥连续梁的施工是一项十分危险的工作，需要进行严格的安全保障工作。
包括：1.施工现场设置合理的安全警示标志和警告线2.确保工人佩戴好安全带和安全帽3.建立施工现场的安全管理制度4.在高温或极寒天气条件下，加强防寒和防暑措施，预应力混凝土特大桥连续梁的合拢施工技术需要进行严格的工艺工法控制和质量控制，以确保施工质量满足设计要求。
同时，为了保护工人的安全，需要采取科学的安全措施。
预应力混凝土现浇连续梁合龙段施工工艺
预应力混凝土现浇连续梁合龙段施工工艺摘要：大跨预应力混凝土桥适用范围广泛，它不但可以跨越河流、深谷，还常常跨越既有公路、铁路、结构物等，悬臂施工是经常采用的有效施工方法，而合龙段施工在整个连续梁施工中就显得尤为重要。
本文重点介绍悬臂浇筑预应力混凝土连续梁合龙段施工技术。
关键词：预应力；混凝土现浇；连续梁合龙段1合龙段施工概述在进行预应力混凝土连续梁施工的过程中，悬臂浇筑法的运用较为广泛，而在进行悬臂浇筑连续梁施工的过程中，合龙段的施工是其中一个较为重要的环节。
但在进行预应力混凝土连续梁合龙段的施工过程中，梁体的混凝土受到温度因素的影响，出现收缩的现象，使得合龙段浇筑完成的混凝土产生裂缝，降低混凝土的质量和性能。
因此，在进行预应力混凝土连续梁合龙段施工的过程中，应该运用合理的措施，运用刚性的支撑对合龙段进行锁定，并及时的对永久支座的纵向锁定等合理的位置进行解除，确保合龙段的混凝土的质量能够满足桥梁结构的要求。
2安装钢筋及预应力管道连续梁合龙段长度为1.5米，中间有50厘米中隔梁，结构断面小，钢筋密，三向预应力管道纵横交错分布。
工序繁多，为避免窝工，在施工前必须绘制施工流程图，严格施工。
施工工艺为：施工准备→清理第三现浇段端头混凝土→铺设底模→绑扎底板腹板钢筋和竖向精轧螺纹→安装腹板及底板纵向波纹管→穿腹板及底板钢绞线→绑扎横隔梁钢筋→清理底模→安装侧模→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装顶板波纹管→安装预埋筋→钢筋模板验收→混凝土浇筑（选择全天气温最低时刻开始浇筑）→浇注横隔梁混凝土→浇注底腹板混凝土→浇注顶板混凝土→梁顶抹面→混凝土覆盖养生→张拉压浆。
绑扎腹板纵向钢筋时，需将合龙段两侧的第三现浇段腹板纵向预留钢筋用帮条焊焊接牢固。
穿腹板及底板钢绞线并固定后，需仔细检查波纹管有无破损，若有用胶布缠牢，防止打灰时进浆。
因钢筋及预应力筋密集，为施工和清理方便，待绑扎完横隔梁钢筋时将底模清理干净再安装侧模。
3合龙段临时刚接方案由于温差、新老混凝土的收缩以及两侧第3现浇段的混凝土徐变，将使第3现浇段产生变形，使合龙段混凝土产生裂缝。
变截面预应力混凝土连续箱梁合拢段施工技术总结
变截面预应力混凝土连续箱梁合拢段施工技术总结摘要本文总结了变截面预应力混凝土连续箱梁合拢段的施工技术，包括施工前的准备工作、施工过程中的关键技术措施以及施工后的检查与维护。
通过对施工过程中的问题分析和解决方案的探讨，旨在为类似工程提供参考。
关键词变截面；预应力混凝土；连续箱梁；合拢段；施工技术一、工程概述本工程为一座跨越XX河的大桥，主跨为变截面预应力混凝土连续箱梁结构，合拢段位于主跨的中间位置。
合拢段施工是整个桥梁施工的关键环节，其质量直接影响到桥梁的稳定性和耐久性。
二、施工前的准备工作技术准备：对施工图纸进行详细审查，明确合拢段的结构特点和施工要求。
材料准备：确保预应力钢筋、混凝土等材料的质量符合设计要求。
设备准备：检查吊装设备、张拉设备等的完好性，确保施工过程中的设备安全。
人员培训：对施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工过程中的关键技术措施模板安装：采用专用模板，确保合拢段模板的稳定性和精度。
钢筋绑扎：严格按照设计图纸进行钢筋绑扎，保证钢筋位置的准确性。
混凝土浇筑：选择合适的混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。
预应力张拉：采用同步张拉技术，保证预应力钢筋的张拉质量。
合拢段施工：选择合适的合拢时机，确保合拢段的施工质量。
四、施工后的检查与维护外观检查：对合拢段的外观进行仔细检查，确保无裂缝、蜂窝等缺陷。
应力检测：对预应力钢筋的应力进行检测，确保预应力张拉到位。
混凝土强度检测：对合拢段混凝土的强度进行检测，确保混凝土质量。
维护保养：定期对合拢段进行检查和维护，确保桥梁的长期稳定运行。
五、问题分析与解决方案裂缝问题：分析裂缝产生的原因，采取相应的加固措施。
预应力损失问题：分析预应力损失的原因，采取有效的预应力补偿措施。
施工精度问题：通过优化施工工艺，提高施工精度。
六、结语通过本工程的施工实践，我们积累了宝贵的经验。
合拢段施工的成功关键在于严格的施工管理和技术创新。
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探讨路桥建设预应力混凝土截面连续箱梁合拢施工工艺1引言悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁的合拢段施工,是桥梁上部构造施工的关键环节。
在施工图设计中,合拢段长度比较短,调整梁体线形的余地非常小。
由于连续箱梁在进行合拢施工时,箱梁悬臂部分较长,而此时荷载和温度的微小变化都将会对桥梁体系节段前端的标高和伸缩变形产生很大的影响。
在合拢段施工过程中,昼夜温度变化、新浇混凝土的早期收缩和水化热、已完成结构混凝土的收缩与徐变、结构体系变化以及施工荷载等因素,都影响着合拢段新浇混凝土的质量。
在预应力混凝土连续箱梁的合拢施工过程中,通常容易出现下列问题:(1)由于模板支立不够牢固、浇筑混凝土时顶板表面未认真抹平,合拢后箱梁顶面不平顺、不平整。
(2)合拢施工温度选择控制不当。
由于连续箱梁在合拢前悬臂较长,随着气温的变化,箱梁悬臂端的高程和梁的长度也相应发生变化。
合拢后体系转换,连续箱梁的顶面高程和梁体长度变化明显减小,但将产生温度应力。
合理的合拢时间会大大减小结构的温度内力。
(3)合拢后箱梁顶面因养护不及时而出现收缩裂缝。
(4)模板支立不牢固出现模板沉降变形,使梁段之间混凝土表面有明显的高低差。
因此,对合拢段进行必要的施工控制,可以保证桥梁上部构造线形顺畅,内力分配和传递合理,从而确保工程质量。
2工程概况该项目工程为一座大桥,全桥共有27孔,桥长927.20m。
主桥位于大桥的第12孔至第20孔,上部构造为30m+7×45m+30m=375m九跨一联的预应力混凝土等截面连续箱梁,按双幅布置。
箱梁采用单箱单室结构,箱梁顶板宽度为12.75m,底板宽度为 5.00m,翼板悬臂长度为2.875m,箱梁高度为2.50m,45°斜式腹板厚度为0.50m,底板厚度支点处为0.56/0.50m、跨中为0.32m。
箱梁采用C50强度等级的混凝土,纵向、横向、竖向三向预应力。
纵横向预应力均采用公称直径Φ15.24mm标准强度Rby=1860MPa的低松弛高强钢绞线,顶板束采用27股钢绞线,配YM15-27锚具;底板及腹板束采用12股钢绞线,配YM15-12锚具;横向预应力束采用3股钢绞线,配YMB15-3锚具;竖向预应力束采用Φl32mm精轧螺纹钢筋,配YGM-32锚具。
施工图设计规定,除0～2号块及边跨6.35m段采用支架施工外,其余梁段均采用挂篮悬臂浇筑。
单T划分为6个梁段,施工最大悬臂长度为21.50m,悬浇块件最大长度为3.50m。
全桥共计4个边跨现浇段,18个合拢梁段。
每个现浇梁段长6.35m,C50混凝土量为81.06m3;每个合拢段长均为2.00m,C50混凝土量为18.16m3。
3合拢段施工3.1合拢段施工顺序合拢时,先合拢边跨,拆除边跨主墩临时锚固;再合拢次边跨,拆除次边跨主墩临时锚固;直至中跨合拢。
3.2施工准备3.2.1混凝土配合比设计主桥现浇连续箱梁设计强度等级为C50,梁段混凝土强度达到设计强度等级的90%时方可施加预应力。
施工时采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑施工。
由于合拢段主要施工时间在9、10月份,正值天气炎热阶段。
按照泵送、缓凝与早强的要求,进行掺加减水剂和粉煤灰的高性能混凝土配合比设计。
3.2.1.1 原材料试验情况采用徐州巨龙牌42.5级普通硅酸盐水泥。
水泥细度为2.9%,初凝时间2h09min,终凝时间3h34min,抗压强度3d为30.4MPa、28d为49.9MPa,抗折强度3d为5.9MPa、28d为6.7MPa。
碎石压碎值为5.5%,针片状含量为6.5%,筛分试验符合16～31.5mm级配,含泥量为0.43%,泥块含量为0.13%。
中砂细度模数为2.63,含泥量为1.4%,泥块含量为0.4%。
外加剂采用JM-A型高效减水剂。
减水率为15.7%,泌水率为7.9%,1d、3d、7d、28d抗压强度比分别为198%、188%、171%、165%,达到GB8076-1997中早强减水剂的一等品指标。
混合材料选用Ⅰ级粉煤灰,细度8.9%,烧失量1.02%,含水量0.1%,氧化硫含量0.46%。
3.2.1.2 混凝土配合比设计C50高性能混凝土配合比设计是以基准混凝土为基础,用粉煤灰超量取代法进行调整后得出的。
工地中心试验室根据计算,经多次试验确定出设计混凝土配合比。
按此配合比拌制的混凝土拌和物,坍落度T=140mm,1h坍落度的损失为20%,含气量为1.7%,标准养护条件下混凝土试件各龄期抗压强度平均值为:R3d=44.0MPa,R7d=53.4MPa,R28d=62.7MPa。
表1 每m3混凝土原材料用量(kg)3.2.2观测气温变化情况为了保证在设计规定的气温条件下进行合拢施工,在合拢施工前一周起,对工地的气温变化情况进行连续认真观测。
夜间10:00至早晨6:00每两个小时进行一次观测,并及时准确填写测温记录。
3.3边跨现浇段及边跨合拢段施工图1边跨现浇段与合拢段支架立面简图3.3.1边跨现浇段施工3.3.1.1 施工工艺流程地基处理→支立边跨现浇段箱梁支架→预压试验→支立箱梁底模板→调整模板高程和中线→支立箱梁侧模板→绑扎底板钢筋及端横隔板钢筋,进行预应力孔道定位,安装波纹管→穿底板钢束,在过渡墩侧安装挤压套管式锚具→支立芯模和端模板→绑扎顶板钢筋,安装顶板预应力波纹管管道→浇筑混凝土→混凝土养护→拆除侧模和芯模模板3.3.1.2 施工要点(1)处理边跨6.35m现浇梁段与边跨合拢段的支架地基。
将现浇段范围的原地面整平压实,填筑一层200～300mm厚的砂砾,碾压密实,四周挖排水沟做好防排水处理。
采用碗扣式脚手架支设满堂式支架,道木基础。
按照施工计算,支架立杆顺桥向间距为0.9m、横桥向间距为1.2m,沿高度方向每1.2m间距做一横向连接以增加稳定性。
帽梁横桥向为24a工字钢,顺桥向为10工字钢间距0.8m。
(2)加载试压。
在现浇支架上底板范围内布设水箱,分三级向水箱内注水(G/2,3G/4,G。
G 为箱梁重量)。
加载前和每级加载后,观测支架沉降量,最后一级加载后每6h观测一次沉降量。
24h后卸载。
(3)支立模板,安装钢筋。
首先按照试压成果调整支架的预留沉降值;然后铺设底模板;再依次进行底板钢筋骨架与预应力管道安装,端横隔板钢筋骨架安装,腹板钢筋骨架与预应力管道安装;钢绞线穿束,过渡墩处P锚安装;安装芯模和端模;最后安装顶板钢筋骨架与预应力管道,并调整校正模板。
(4)浇筑混凝土。
采用混凝土拌和站拌制混凝土,混凝土搅拌运输车运输、混凝土输送泵向模内输送混凝土。
箱梁混凝土浇筑从一侧向另一侧连续进行。
混凝土浇筑完成表面收浆后,及时洒水养护。
当梁体混凝土强度达到设计强度等级的75%以上时,拆除侧模和芯模。
3.3.2边跨合拢段施工边跨合拢通常根据该合拢段所处地形、河(湖)水深度及上部构造距地面高度等实际情况,确定采用支架或吊架(挂篮)法施工。
采用吊架(挂篮)法浇筑混凝土施工时,需要在合拢段两侧设置对称配重水箱,采用同步卸载法以消除附加内力。
本桥边跨合拢段位于岸边陆地上,且梁底距地面高度为8.22m,采用碗扣式钢管脚手架搭设满堂式支架进行施工边跨合拢段施工(与边跨现浇段相同)。
图2合拢段临时劲性钢接杆示意图3.3.2.1 施工工艺流程支架预压试验→调整支架高程、校核中线→支立底模与侧模→焊接一侧临时劲性钢接杆→绑扎底板钢筋骨架、安装预应力管道→安装腹板钢筋骨架与腹板预应力管道→安装芯模→绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道→顶板临时钢束穿束→夜间最低气温时焊接纵向主筋与另一侧劲性钢接杆→张拉顶板临时钢束→浇筑合拢段混凝土→洒水养护→穿入底板、腹板预应力钢束→张拉钢束→解除临时钢束与临时劲性钢接杆→穿顶板钢束→张拉顶板钢束→孔道压浆→解除边墩临时锚固3.3.2.2 施工要点(1)支立模板时,使合拢段与已浇筑完成的箱梁间接合紧密,连接顺畅,无错台和缝隙,防止浇筑混凝土时漏浆。
模板支立牢固。
(2)安装钢筋骨架时,先绑扎成型,焊接一侧的钢筋接头,待日最低气温时再焊接另一侧钢筋接头。
(3)安装临时劲性钢接杆时,先焊接一侧焊缝,待日最低气温时再焊接另一侧焊缝。
劲性钢接杆与梁内预埋钢板应接触密实,否则用薄钢板垫塞,焊缝饱满,焊缝长度≥0.6m,余下长度采用间断点焊。
施工图设计中,顶板处的临时劲性钢接杆设置在顶板下侧与腹板的根部。
施工中刚接杆焊接后,芯模安装比较困难。
经设计单位同意,将其改在顶板上表面腹板根部位置,相应的预埋件在悬浇施工时按调整后的位置设置。
(4)为防止混凝土收缩变形过大出现裂缝及避免合拢段混凝土在接缝处产生较大的拉应力,合拢段混凝土浇筑在日最低气温下进行,采用混凝土输送泵连续浇筑成型。
(5)混凝土浇筑时充分振捣密实,顶板采用平板振捣器振捣,与已完梁段间用插入式振捣器振捣。
顶板表面用长的直尺沿纵横方向仔细刮平。
浇筑完成,混凝土表面收浆后及时苫盖并洒水养护,保持混凝土表面始终湿润。
(6)当梁体混凝土强度达到设计强度等级的90%以后,进行合拢段纵向、竖向和横向预应力钢束的张拉。
张拉顺序为先短束后长束,先底板后腹板,并对称进行张拉施工;底板束和腹板束张拉完成后,解除顶板临时钢束。
(7)当合拢段张拉压浆结束后,解除边主墩临时锚固,撤除墩顶临时支座,注意避免损坏盆式支座。
将支座部位彻底清理干净,仔细观察盆式支座的下沉量并做好记录,以校核转换效果。
3.4次边跨及中跨合拢段施工由于一个合拢段混凝土数量只有18.16m3,重量较轻,而挂篮、施工平台及模板的重量达到了295kN,重量较重。
为了减小施工荷载,降低因施工荷载产生的附加内力,次边跨及中跨合拢段施工利用工地已有的材料,使用6根24a工字钢组合拼装成轻型吊架,加上模板的重量只有98kN。
同时利用底板劲性钢接杆作为支承梁,采用吊架法施工。
3.4.1 施工工艺流程在两个悬臂端设置配重水箱→按计算配重重量向水箱注水→安装合拢段模板吊架→铺设底模与侧模→调整模板高程、校核中线→焊接一侧临时劲性钢接杆→绑扎底板钢筋骨架、安装预应力管道、穿束→安装腹板钢筋骨架与腹板预应力管道、穿束→安装芯模→绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力管道→顶板临时钢束穿束→夜间最低气温时焊接纵向主筋与另一侧劲性钢接杆→张拉顶板临时钢束→浇筑合拢段混凝土同时逐级解除配重→洒水养护→张拉底板和腹板钢束→解除临时钢束与临时劲性钢接杆→穿顶板钢束→张拉顶板钢束→孔道压浆→解除临时锚固。
3.4.2 施工注意事项合拢段施工前,对悬臂端混凝土连接面进行凿毛和洗刷处理,以利新旧混凝土连接形成整体。
在当天最低气温时完成劲性钢接杆的焊接,在当天最低气温时浇筑合拢段混凝土。
在浇筑合拢段混凝土前最好将预应力钢束穿入孔道,以减小预应力钢束穿束的难度。
在中跨两悬臂端加配重,严格控制两对称点标高;配重通常采用水箱法,浇筑合拢段混凝土时同步放水,分四级解除配重,每级卸载约50kN。