车辆造型读书报告
汽车造型工作总结
汽车造型工作总结
汽车造型工作是汽车设计中至关重要的一环，它直接影响着汽车的外观和整体
形象。
在过去的一段时间里，我有幸参与了多个汽车造型设计项目，并且积累了一些经验和感悟。
在这篇文章中，我将对汽车造型工作进行总结，并分享一些关于汽车造型设计的见解。
首先，汽车造型工作需要综合考虑多个因素。
从汽车的整体设计风格到细节部
分的处理，都需要考虑到汽车的功能性、美学性以及市场需求。
在设计过程中，我们需要不断地与工程师、市场人员等其他团队成员进行沟通和协作，以确保最终的设计方案能够满足各方面的要求。
其次，汽车造型工作需要不断地进行创新。
随着科技的不断发展和消费者需求
的变化，汽车设计也在不断地进行更新和改进。
因此，作为汽车造型设计师，我们需要保持对行业的关注，不断地进行学习和思考，以确保自己的设计能够与时俱进，符合市场的需求。
另外，汽车造型工作也需要注重细节。
在汽车的外观设计中，每一个细节都需
要精心处理，因为它们都会直接影响着整个车辆的形象。
从车灯的造型到车身线条的处理，都需要我们花费大量的时间和精力来打磨和完善。
最后，汽车造型工作需要不断地进行反思和总结。
每一个设计项目都是一个宝
贵的经验，我们需要在每一个项目结束后进行反思和总结，找出其中的不足和问题，并且不断地提升自己的设计水平和能力。
总的来说，汽车造型工作是一项富有挑战性和创造性的工作，它需要我们不断
地进行学习和思考，以确保我们的设计能够与时俱进，符合市场的需求。
希望在未来的工作中，我能够不断地提升自己的设计水平，为汽车行业的发展做出更大的贡献。
汽车造型读书报告解读
《汽车造型》读书报告《车辆造型》读书报告近年来，中国经济的蓬勃发展，中国的汽车产业也迎来了井喷式的发展，汽车产销量连年创新高，而随着人们荷包的鼓实，传统的“老三样”桑塔纳、捷达、富康早已不能满足人们日益提高的审美标准，无论是要求舒适，还是表现社会地位和欣赏价值，体现与社会的和谐，消费者总对汽车造型有很高的期望。
为了在越来越重要的中国市场上分得一份羹，各大汽车厂商纷纷拿出看家法宝，于是，各种造型优美、花样繁新的大小车型充斥在中国街头。
而对于即将要踏入汽车行业的我们来说，在学习好汽车技术的同时，也亟需全面了解汽车造型设计的基本内容和步骤，提高我们的创新设计能力，值得高兴的是，学校课程设置安排了《汽车造型》这门课程，在申老师的授课下，我们对《汽车造型》进行了系统的学习，增长了不少知识，也对汽车造型设计这门独特的艺术增加了不少兴趣。
一、车辆造型的主要内容与工作程序汽车造型设计是一门科学和艺术相结合的专业，它涉及很多门类的科学领域，如人机工程学、空气动力学、材料学、制造工艺学、经济学、商业心理学、环境学等。
另外，造型中的美的概念和时代感不是抽象或固定的。
它随着科学发展水平物质条件、时间、人的审美格调和经济发展水平，而不断的演变。
当代顶级跑车兰博基尼盖拉多的造型，包含现代最先进的设计要素1、造型艺术设计的内容汽车的艺术形象包括两部分—室内装饰设计—内部艺术面貌—外貌设计—外部艺术面貌⎪⎭⎪⎬⎫⎩⎨⎧ 1.1 外貌设计1.2 汽车的内部装饰1）附件的选型及覆饰材料的选择如摇窗机、门窗、拉手、照明灯具、烟灰缸及内行李架等。
2) 仪表盘、方向盘、座椅等的选型和造型主要从人机工程学考虑——操纵使用方便，符合人的生理、心理要求，安全、可靠、提高生产效率。
2、汽车造型艺术的工作程序⎪⎩⎪⎨⎧车辆的外部装饰车身的表面形状设计和车身总布置设计布置整车总取决于汽车造型艺术是设计人员用来表达设计意图的应用艺术，带有很强的专业特点。
汽车造型读书报告
汽车造型读书报告姓名班级学号通过对汽车造型这门课程的系统学习，对于汽车造型有了一定的认识和了解，一下是我结合老师所讲、课外资料和自己的理解所整理的，望老师指正。
一．汽车造型学习的目的及要求随着经济的发展和社会的不断进步，汽车在人类的生活中起到了不可缺少的角色。
汽车不仅仅是一种运载工具，还给人们带来精神的享受。
消费者对汽车的造型有了更高的期望，这无论是表现在对舒适性的要求，还是表现在社会地位和观赏价值上。
而汽车造型设计的任务就是把通过艺术与技术的结合，使汽车既具有优良的使用性能，又有优美的外观造型，迎合事成需求，在市场中立于不败之地。
对汽车造型的学习恰恰就是为了解决这些问题。
成功的汽车造型应当是机械工程学、美学、人机工程学和空气动力学统一协调的结晶。
汽车，运动的雕塑，常常会以其超凡的艺术魅力，使人为之倾倒。
色彩丰富，形态各异的汽车形成了城市和大地上的一道道风景线，为城市和大地增添了动感和美感。
造型师，是汽车中注入生命和灵魂，通过车身的造型，来表现这些，这样的造型给人以愉悦感甚至震撼，并形成了一种文化和时尚。
因此，越来越多的人成为了爱车族和车迷。
经过汽车造型的学习，我们对汽车造型都有了一定的认识，我们能专业的评价汽车外形和内饰，已经平衡美感和动感以及外形美感与科学技术的结合与矛盾之处，并能掌握基本画图手法，能利用视觉规律来看图读图。
二．车辆造型的历史演变及发展趋势（一）历史演变汽车的诞生已经一百多年了，总揽汽车工业历史，就会发现，现代汽车是沿着“地盘——发动机——车身”逐步发展完善的。
乘用车车身的造型的发展过程最富有特色和直观感。
汽车造型，可以分为以下七个阶段：1.1886～1900年，汽车诞生期。
早期的汽车只是在马车上装发动机——解决动力和坐人的问题，根本谈不上造型。
最早期的没有完整的车身概念，通常都用这种敞篷的。
我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。
当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。
我与汽车造型
我与汽车造型摘要从这24个课时和我的兴趣出发，我选取了概念车这个方面。
高科技的普及和应用使得汽车产品更新换代的步伐越来越快，概念车是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
它具有超前、新奇、探索的特点。
它不仅具有极高的鉴赏价值，而且还闪烁着智慧的火花。
关键词概念车奥迪RSQ 汽车文化差异正文我当初选这门课的原因是对汽车感兴趣，又因为画画的原因对汽车的造型非常喜欢，而且人们选一辆汽车时最先看的就是外形，所以选了这门课。
我对汽车最早的了解应该是小时候父亲的单位用车大众的桑塔纳，然后是我家后来的车本田的雅阁，而最早对汽车感兴趣的应该是04年的影片《机械公敌》（I,Robot）改编自美国科幻巨头伊萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）同名经典科幻短篇，威尔·史密斯主演。
公元2035年，机器人大行其道。
芝加哥侦探德尔受命调查一项蹊跷的凶杀案。
这位略带偏执的警察深信机器人便是凶手，然而却受到人类同伴的指摘。
无奈之下，孤军上阵，与貌似忠诚的机器人展开了一场惊心动魄的人、机大战……这其中最引人注目的便是专门为这部影片设计的奥迪RSQ。
这款令人神迷目眩的概念车，球体滚动车轮设计，蝶翼门，携带明显奥迪标志，从设计到成车，历时短短10周，是汽车制造商与电影工业携手合作的激情与专业的显现。
得益于奥迪公司多年的实力沉积，它完美诠释出未来车的概念。
影片中，男主角驾驶RSQ风驰电掣，所过之处，众人侧目。
RSQ的洒脱张扬，与黑人侦探的非凡气度交相辉映，大为渲染气氛。
在这未来世界的生动展现之中，RSQ当真功不可没。
奥迪RSQ采用两座、中置发动机设计，圆球体车轮以及蝶翼式车门.——RSQ的外型设计师JULIAN HOENIG纯金属色的铝合金车身配上氙气前大灯，位于车头的单框架式的发动机散热孔和最新款的奥迪A6颇为相象(但在RSQ上，该散热孔只是作为装饰，而并无散热作用)，而空气则是从两侧的气孔直接通往车的尾部，两扇车门是向后上方打开的，犹如蝴蝶展翅一般。
汽车造型论文
《车辆造型》读书报告1．学习《车辆造型》课程的目的及要求；汽车自诞生至今已有百多年的历史，经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车以及楔型汽车等六个阶段的演变。
本文详细阐述介绍了各历史时期汽车的风格特点及与经济性的关系和现代汽车车身造型的选择，以便我们在设计汽车车身造型时有所参考并合理想象，从而设计出理想的车型。
随着汽车开始普遍走入人们的生活，汽车在社会生活中的作用不再只是一种交通工具，其个性的造型设计也越来越受到人们的重视和青睐，好的造型设计还能更好的发挥汽车的性能。
汽车车身造型设计是汽车车身设计的开始，也是整个汽车设计的开始，好的汽车造型设计也是塑造一个汽车自主品牌的关键因素。
2．车辆造型的主要内容与工作程序；汽车造型设计主要包括汽车外观造型设计和室内造型设计两部分1.外观造型设计汽车的外观造型设计主要取决于下面几个因素：①汽车车身的总布置——决定车的比例、尺度不同用途的汽车总布置设计是不同的，即使同一类车，因其用途和性能要求不同，所选各总成的类型及尺寸不同，其总布置也是不尽相同的。
经过总布置设计，汽车各部分总成的相对位置和乘客座位以及内部空间尺寸即可以确定，按这些总成的外部轮廓并考虑到适当的间隙，就可以确定汽车的基本形状。
另外优先保证的性能要求不同，总体布置也是有区别的，因此就决定了汽车车身设计也是不同的。
这也是决定汽车造型设计不同的重要原因。
为了获得完美的汽车外形，在汽车总布置设计阶段必须注意使汽车各块形体相互协调，符合比例规律。
显然，汽车的总体布置与匀称美观的比例之间是有矛盾的，既不能使汽车因追求完美的比例而严重损害汽车的功能，同样也不能想象在一个比例尺寸完全不协调的结构上可以制造一个完美的车身形体。
在这个阶段就需要汽车造型设计人员与结构设计人员充分合作，深入掌握双方要求的要点，做到顾大局、视整体，从整车的实用与美观的双重要求出发，合理的解决汽车的结构性能与美观的形体之间的矛盾。
车辆模型综合实训总结报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，对汽车专业人才的需求日益增长。
为了提高学生的实践能力，培养具备实际操作技能的汽车专业人才，我校特组织了本次车辆模型综合实训。
实训期间，学生们通过模拟真实汽车的结构和功能，对汽车底盘、电器系统、发动机等进行了深入了解和实践操作。
二、实训目的1. 培养学生对汽车结构的认识，提高学生对汽车故障的诊断和维修能力。
2. 使学生掌握汽车模型的拆装、调试和维修技术，提高学生的动手能力。
3. 增强学生的团队协作意识，培养学生的创新精神和实践能力。
4. 为学生提供展示自我、锻炼自我的平台，为今后的就业奠定基础。
三、实训内容1. 汽车底盘实训实训过程中，学生们对汽车底盘进行了拆装和调试。
主要包括以下内容：（1）认识汽车底盘各部件的结构和功能；（2）学会使用扳手、螺丝刀等工具进行拆装；（3）掌握底盘的调整和校准方法；（4）了解底盘故障的判断和排除方法。
2. 电器系统实训在电器系统实训中，学生们对汽车电器进行了拆装、调试和故障排除。
具体内容包括：（1）认识汽车电器系统，包括电源系统、照明系统、信号系统等；（2）学会使用万用表、示波器等仪器检测电器系统；（3）掌握电器系统的拆装和调试方法；（4）了解电器系统故障的判断和排除方法。
3. 发动机实训发动机实训主要针对汽车发动机的结构、工作原理和维修技术进行培训。
具体内容包括：（1）认识发动机各部件的结构和功能；（2）学会使用专业工具进行发动机的拆装和调试；（3）掌握发动机故障的诊断和排除方法；（4）了解发动机维修的工艺流程。
四、实训成果1. 学生们对汽车结构有了更深入的了解，掌握了汽车底盘、电器系统和发动机的拆装、调试和维修技术。
2. 学生的动手能力得到了显著提高，具备了实际操作技能。
3. 学生们的团队协作意识得到增强，培养了创新精神和实践能力。
4. 学生的综合素质得到提升，为今后的就业奠定了基础。
五、实训总结1. 本次车辆模型综合实训取得了圆满成功，达到了预期目标。
汽车造型设计与欣赏课程论文
《汽车造型设计与欣赏》课程论文我与汽车造型汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。
汽车造型设计是汽车外部和车厢内部造型设计的总和。
它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。
本学期我选修汽车造型设计与欣赏这门课程，在上这门课之前，我对汽车的了解十分稀少并且知识分散，虽然已经学会如何驾驶汽车并考取了驾驶执照，但是仍然缺乏关于汽车的整体系统的知识了解，通过20余课时的学习，我对汽车的相关知识的掌握又加深了一层。
如何设计一款车型？在没有学习知识之前，我只知道这需要设计师通过生活中观察一些元素，了解市场需求后通过图纸设计就可以投入生产了，然而这只是设计汽车的最初步骤，想要设计一款成功的车型，首先需要收集信息形成最基本的设计概念，接着进行效果图构造，设计师对新车形状的构思反映在图画上，这里面的内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光效果等，作为开发人员表述造型的构思和初步选型的参考，就像搞房屋装修，装修公司也会出一份效果图给客户评审。
随后便是从纸上谈兵过渡到试题设计了，就是将设计构思实物化，将纸面的东西用形体表现出来，让设计人员进行更细致和具体的探讨。
小比例车模的形状确定后，就将模型的轮廓曲线放大至1:1，用胶带图的形式表现出来。
设计人员根据胶带图进行修改和调整后，轿车的轮廓曲线已经基本确立。
随后进行全尺寸油泥模型设计，对细节进行调整后，投入样车生产。
只有经过多次的反复修改，一辆经得起实际考验的造型方案才能实现，并作为今后生产的依据。
不难看出，汽车造型设计的过程是一个不断探讨不断修改不断完善的过程。
汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至制造商的命运。
汽车外形要美观，时尚，大气才能打动消费者，取得好的销量。
颜色是一辆汽车给人的第一个感官刺激，就像穿衣服一样，汽车的颜色也反映了车主的品位与个性。
红色能激发欢乐情绪；黄色显示活力与生机；蓝色显示豪华气派；白色给人以清新感觉；黑色表现得稳重；绿色带来和谐气氛。
汽车文化学习之体会与报告
汽车文化学习之体会与报告一个学期的汽车文化选修课就要结束了，我还依然徜徉在老师给我们观看的视频中，“世界上最奢侈的座驾”，“世界上最奢侈的座驾”，速度与激情的刺激带给我们视觉的冲击，当然我们不仅单单感受到的是驰骋的跑车所带来的快感，更有蕴含其中的不断发展的越来越丰富的跑车文化，乃至汽车文化。
在课堂中，我们见识了各种豪车，我们体会了布加迪的稳重，艳羡了兰博基尼的青春活力，感受了宝马的悠长历史，也许我们大部分人永远无法体会开跑车的感觉，但我们也应了解他们的发展，他们让汽车不断向前发展。
老师的介绍使我深刻认识到汽车文化绝非单单某一方面，它不仅包含极具观赏价值的汽车广告，带给我们赏心悦目的感觉，它还包括汽车展览，让我们大饱眼福，包括汽车电影院、购车指南、汽车法规、汽车俱乐部、汽车博物馆、汽车与体育、汽车竞赛、汽车与体育、汽车模型、汽车书刊、车名趣谈、汽车与文艺、汽车与休闲、汽车与教育等等，这里就不一一列举了。
通过学习我们认识了一系列的汽车图标，有我们经常可见的宝马的BMW图标，奔驰的经典标志，还有美国的三个子弹头的别克标志，最常见的大众的三个V字形经典标志，象征着胜利、胜利、胜利，还有豪车品牌美国的克莱斯勒，英国的捷豹,我们平常不太常见的英国莲花，日本的阿拉库，意大利的阿尔法·罗米欧等外国品牌。
从课堂的开始，我们就开始了解汽车的发展史，我们了解了德国大众集团的发展，大众大众，意味着这是为普通大众而设计的汽车，目标是让普通大众都开上舒适的汽车，还有美国的福特，尤其是进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生产1500辆。
此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。
汽车造型工作总结
汽车造型工作总结
汽车造型设计是汽车工业中至关重要的一环，它直接影响到汽车外观的美观性和吸引力，也对汽车的市场竞争力和消费者的购买意愿产生深远影响。
在汽车造型工作中，设计师们需要不断地进行创新和总结，以满足市场需求和消费者的审美趋势。
首先，汽车造型工作需要深入了解市场需求和消费者喜好。
随着社会的不断发展，消费者对汽车外观的要求也在不断变化，设计师们需要密切关注市场趋势，了解消费者的需求和喜好，从而设计出更符合市场需求的汽车外观。
其次，汽车造型工作需要不断进行创新。
在竞争激烈的汽车市场中，创新是汽车设计师们的重要任务。
他们需要不断地进行创意思维，挖掘新的设计灵感，打破传统的设计模式，创造出更具有个性和创新性的汽车外观。
此外，汽车造型工作也需要注重细节。
细节决定成败，汽车外观的每一个细节都需要经过精心设计和打磨，才能最终呈现出完美的汽车外观。
设计师们需要关注每一个细节，从车身线条到车灯设计，从轮毂到车窗设计，都需要进行精心的打磨和设计。
最后，汽车造型工作需要不断总结经验。
在设计过程中，设计师们需要不断总结自己的经验和教训，吸取他人的经验和教训，从而不断提升自己的设计水平和技术水平。
只有不断总结经验，才能在汽车造型工作中不断取得进步。
总之，汽车造型工作是一项需要不断创新和总结的工作。
只有不断关注市场需求和消费者的需求，不断进行创新，注重细节，不断总结经验，才能设计出更具有市场竞争力和消费者喜爱的汽车外观。
汽车造型设计实践报告
汽车造型设计实践报告汽车车身设计实习报告汽车车身设计从汽车产业到汽车社会，汽车已成为一种现代生活方式的代表。
特别是随着经济的发展，汽车越来越普及，人们需求也越来越多样化，从而刺激了汽车供应商开发功能更齐全、文化内涵更丰富、品牌特征更鲜明的汽车产品。
于是，近些年来在全球及国内市场出现了许许多多各种新功能的车身型式，众所周知车身结构含有以下分类：两厢车三厢车掀背车旅行车硬顶敞篷车软顶敞篷车跑车MPV SUV 等等。
上上周在王老师的带领下我们参加认识了学校停车场的各种车，今天我们到了体育馆门口的停车场，各种车琳琅满目，让人目不暇接，各种不同的风格，给人以不一样的冲击。
回宿舍后查阅了不少资料，对于汽车车身设计有了新的认识。
汽车车身设计有如下几个特点：一、汽车车身设计涉及面广，远远超过一般机械产品的范围，因此车身设计人员需要有坚实的理论基础和丰富的实践知识。
二、汽车车身设计方法有别于汽车上其他总成。
三、车身的结构设计有独特的要求。
另外，在车身设计时除满足车身有一定的强度，刚度要求外，还应进行防震降噪、碰撞装安全性、金属材料缓腐蚀性及轻量化方面的结构设计。
在网上找了不少资料，下面举例几款车身设计的机构及特点：两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。
在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。
这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。
三厢三厢式汽车：轿车的标准形式。
我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
在国外，三厢车通常叫做Sedan 或saloon。
跑车跑车一般为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机可以有前置、中置和后置三种形式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。
汽车造型实训总结报告单
随着汽车工业的飞速发展，汽车造型设计作为汽车工业的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了提高我国汽车设计水平，培养具备创新精神和实践能力的汽车造型设计人才，我校特开设了汽车造型实训课程。
本次实训旨在通过理论与实践相结合的方式，让学生深入了解汽车造型设计的基本原理、方法和技巧，提升学生的设计能力和审美水平。
二、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 汽车造型基础知识：介绍汽车造型设计的基本概念、发展历程、设计原则等，帮助学生建立对汽车造型设计的整体认识。
2. 汽车造型设计软件操作：学习并掌握AutoCAD、Photoshop、SketchUp等汽车造型设计软件的基本操作，为后续设计工作打下基础。
3. 汽车造型设计实践：通过实际案例，让学生了解汽车造型设计的流程和方法，包括概念设计、草图绘制、三维建模、渲染等。
4. 汽车造型设计案例分析：分析国内外知名汽车品牌的设计案例，探讨其设计理念、风格特点等，提高学生的审美能力和创新意识。
5. 汽车造型设计比赛：组织学生参加校内外的汽车造型设计比赛，检验学生的学习成果，提升学生的实战能力。
三、实训过程1. 理论学习：通过课堂讲解、资料阅读等方式，掌握汽车造型设计的基本知识和理论。
2. 软件学习：在教师的指导下，学习并掌握AutoCAD、Photoshop、SketchUp等软件的基本操作。
3. 实践操作：根据实训要求，完成概念设计、草图绘制、三维建模、渲染等任务。
4. 案例分析：分析国内外知名汽车品牌的设计案例，学习其设计理念、风格特点等。
5. 比赛参与：积极参加校内外的汽车造型设计比赛，锻炼自己的实战能力。
1. 理论知识掌握：通过本次实训，学生对汽车造型设计的基本知识和理论有了较为全面的了解。
2. 软件操作技能提升：学生掌握了AutoCAD、Photoshop、SketchUp等软件的基本操作，为后续设计工作打下基础。
3. 设计能力提高：通过实践操作，学生的设计能力得到了显著提升，能够独立完成汽车造型设计任务。
汽车构造读后感
汽车构造读后感读完汽车构造的相关知识，就像打开了一扇通往机械魔法世界的大门。
以前看汽车，就觉得是个能跑的大铁盒子。
现在可不一样喽，那简直就是一个超级复杂又超酷的机械组合体。
先说说发动机吧，这可是汽车的心脏啊。
以前就知道踩油门车就走，没想到发动机里面的构造这么精密。
那些活塞啊，就像一群勤劳的小工人，在气缸里有规律地上下运动，每一次运动都像是在演奏一曲机械的交响乐。
而且那些进气、排气的设计，就像是给这个小世界安排了专门的通风系统，让“小工人”们能顺畅地工作。
这发动机要是闹点小脾气，整辆车可就趴窝了，就像人心脏出问题了，身体就动弹不得一样。
再看看汽车的底盘，就像人的腿和脚。
底盘可不仅仅是几块铁板，那悬架系统简直太神奇了。
它就像汽车的“关节”，能让汽车在不同的路况下都能平稳行驶。
比如说，走在坑坑洼洼的路上，好的悬架就像一个灵活的杂技演员，能把那些颠簸化解掉，坐在车里的人就不会被颠得七荤八素的。
还有那转向系统，感觉就像是汽车的“大脑”在指挥着方向，往左打还是往右打，全靠它来精准控制。
车身呢，就像是汽车的衣服，不过这衣服可有大作用。
它不仅要好看，还要有足够的强度来保护车里的人。
那些高强度的钢材就像一个个小卫士，在发生碰撞的时候挺身而出，把危险挡在外面。
而且车身的造型也很有讲究，流线型的设计让汽车在行驶的时候像个敏捷的运动员，减少风的阻力，这样汽车就能跑得更快，还能省油呢。
汽车的电气系统就像是汽车的神经系统。
那些密密麻麻的线路就像神经纤维一样，把各个部件连接起来。
没有这个系统，汽车就像个木头人一样，什么都干不了。
像车灯，就像是汽车的眼睛，在黑夜里照亮前方的道路。
还有那些电子控制单元，就像汽车的小管家，精确地控制着发动机的喷油、点火时间等各种参数，让汽车能以最佳状态运行。
读完汽车构造，我就特别佩服那些汽车工程师。
他们就像一群超级魔法师，把这么多不同功能的部件组合在一起，让汽车能在马路上欢快地奔跑。
而且汽车的发展还越来越高科技，什么自动驾驶之类的新技术不断出现。
汽车印画活动反思总结报告
汽车印画活动反思总结报告一、活动背景为了提高儿童的创造力和艺术素养，我校决定举办一次汽车印画活动。
该活动旨在引导孩子们通过自身感受与观察，以汽车作为主题进行创作，并提供多种材料和工具供孩子们自由发挥。
同时，活动也旨在培养孩子们的团队合作能力和创新思维。
二、活动准备为了确保活动的顺利进行，我们提前进行了充分的准备工作。
首先，我们成立了活动筹备小组，负责统筹协调、活动宣传、材料准备等工作。
其次，我们积极联系了汽车4S店，借用了多款不同型号的汽车照片作为参考。
另外，我们还精心选择了适合儿童使用的无毒无害的印画材料，包括颜料、印泥、印章等。
最后，我们准备了一些简单易操作的工具，供孩子们进行自由创作。
三、活动过程活动当天，我们将校园内的一个教室改造成了临时的创作工作室。
我们将汽车照片贴在了黑板上，供孩子们参考。
同时，我们在教室内摆放了各种颜料、印泥、印章等材料，以及纸张、画笔、海绵等工具。
孩子们按照自己的兴趣和想象力，自由选择材料和工具，并开始创作。
整个活动中，孩子们互相学习、互相帮助，展现了良好的团队合作精神。
在活动过程中，我们发现孩子们充满了创新思维，他们将印泥涂抹在轮胎上，做出了独特的纹路效果；他们用颜料进行混合、叠加，创造出丰富多彩的汽车形象。
孩子们也提出了一些建议，例如添加更多的颜色选择、增加印刷工具的种类等，这显示了他们对活动的积极参与和主动思考。
四、反思与改进通过这次活动，我们认识到了一些不足之处。
首先，我们在准备材料时考虑不够全面，没有提供足够的颜色选择和印刷工具种类，导致孩子们的创作受到了限制。
其次，我们的活动时间安排不够充分，导致有些孩子没有足够的时间完成他们的作品。
此外，我们还需要加强对孩子们安全保护的宣传教育，让他们意识到使用印泥等材料时的注意事项。
为了解决这些问题，我们提出了以下改进方案。
首先，我们将增加颜色选择和印刷工具的种类，以满足孩子们多样化的需求和想象力。
其次，我们会提前预留足够的创作时间，确保每个孩子都能完成自己的作品。
汽车设计读书报告
《汽车造型》读书报告《车辆造型》读书报告近年来，中国经济的蓬勃发展，中国的汽车产业也迎来了井喷式的发展，汽车产销量连年创新高，而随着人们荷包的鼓实，传统的“老三样”桑塔纳、捷达、富康早已不能满足人们日益提高的审美标准，无论是要求舒适，还是表现社会地位和欣赏价值，体现与社会的和谐，消费者总对汽车造型有很高的期望。
为了在越来越重要的中国市场上分得一份羹，各大汽车厂商纷纷拿出看家法宝，于是，各种造型优美、花样繁新的大小车型充斥在中国街头。
而对于即将要踏入汽车行业的我们来说，在学习好汽车技术的同时，也亟需全面了解汽车造型设计的基本内容和步骤，提高我们的创新设计能力，值得高兴的是，学校课程设置安排了《汽车造型》这门课程，在申老师的授课下，我们对《汽车造型》进行了系统的学习，增长了不少知识，也对汽车造型设计这门独特的艺术增加了不少兴趣。
一、车辆造型的主要内容与工作程序汽车造型设计是一门科学和艺术相结合的专业，它涉及很多门类的科学领域，如人机工程学、空气动力学、材料学、制造工艺学、经济学、商业心理学、环境学等。
另外，造型中的美的概念和时代感不是抽象或固定的。
它随着科学发展水平物质条件、时间、人的审美格调和经济发展水平，而不断的演变。
1、造型艺术设计的内容外部艺术面貌——外貌设计?汽车的艺术形象包括??两部分内部艺术面貌——室内装饰设计1.1 外貌设计整车总布置设计和车身总布置设计?取决于?车身的表面形状车辆的外部装饰?1.2 汽车的内部装饰1）附件的选型及覆饰材料的选择如摇窗机、门窗、拉手、照明灯具、烟灰缸及内行李架等。
2) 仪表盘、方向盘、座椅等的选型和造型主要从人机工程学考虑——操纵使用方便，符合人的生理、心理要求，安全、可靠、提高生产效率。
2、汽车造型艺术的工作程序汽车造型艺术是设计人员用来表达设计意图的应用艺术，带有很强的专业特点。
图纸?包括效果图?—方便多采用方案选择??缺乏直观性??比较征询意见总布置设计两种表现手法表达设计意图总成设计?送审?模型—真实、直观性强、可从各个?零部件设计角度观看、评价、制造周期长模型的制造周期长、工作量大、成本高，不便生产，一般制作小比例模型。
汽车造型读书报告
《车辆造型》读书报告1、学习车辆造型的目的和要求车辆造型是技术与艺术的结合，是美学与自然科学的结合，是一门揉合了自然科学和艺术两大领域中各种学科的边缘学科。
它为我们介绍一些车辆造型设计的基本理论和基本方法，是我们毕业后从事产品开发和产品更新，使产品达到科学与艺术的高度统一，成为具有时代感的现代工业产品，满足社会生产和人们物质文明、精神文明的需要。
因此我们必须知道、认识并理解车辆造型的基本理论和基本方法为我们的将来打好基础。
2、车辆造型的主要内容与工作程序汽车的艺术形象包括①外部艺术面貌——外貌设计。
②内部艺术面貌——室内装饰设计2·1、外貌设计1．汽车的总布置和车身总布置设计确定了汽车的体量关系和基本形状。
→各总成的相对位置和乘客室的尺寸即可确定，按照这些总成的外部轮廊，并考虑适当的间隙→可定出汽车的基本形状。
2．汽车的外部形状指车身表面覆盖件的形状，其构成了汽车的塑造形象。
3．汽车的外部装饰指水箱罩、保险杠、灯具、电镀饰条、把手、标记等的形状、位置以及车身的色彩处理——穿衣服。
4．汽车外形的修改设计汽车定型生产后，常常需要对其外貌进行修改设计（改型）。
一般按修改规模，可分为三种方式：小改型，中改型和大改型。
2·2室内装饰设计1．附件的选型及覆饰材料的选择如摇窗机、门窗、拉手、照明灯具、烟灰缸及内行李架等。
覆饰材料包括：内饰板、软化材料、塑料制品、各种纺织品等。
选择时应考虑它们的质感和色彩对人产生的心理影响，充分发挥材料的装饰性能。
2．仪表板、方向盘、座椅等的选型和造型主要从人机工程学考虑——操纵使用方便，符合人的生理、心理要求，安全、可靠、提高生产效率。
3、车辆造型的美学基础美的事物一般都符合自然规律的形式，不违背人们的官能快感，经常以其鲜明生动的形式——色彩、声音、形体等给人们以舒适的感受。
各种形式的美感更是以能否符合自然形式的规律性作为美的衡量尺度，如对称与均衡、尺度与比例、节奏与韵律、主从与重点，这些“美”的原则同样是汽车造型设计所应遵循的美学原则。
汽车外观设计个人感想
汽车外观设计个人感想集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
1.对于汽车外观设计的整体认识
广义的造型设计：是从抽象构思到具体形象的塑造过程，通过点，线，面以及表面颜色、纹理和光泽的变化表现出来，最后被人们的视觉所认识。
外观设计：是从抽象构思到具体形象的颜色、纹理和光泽组合所产生的视觉印象和触觉的反映，来体现设计构思的要求。
整体外观设计：通过对汽车文化以及一系列汽车的改造与创新从而设计出更具市场的汽车，通过对市场的需求来改造符合人们日趋改变的现代感口味以及为汽车工业做出更好的贡献。
2 汽车外观设计什么最重要
汽车外观设计离不开其功能的体现和要求。
流线型设计对汽车外观设计骑着非常重要的作用，它本来就是为解决流体动力学而衍生的功能主题的产物。
其目的在于减少空气摩擦阻力从而提高车辆的行驶速度。
并同时利用线条美体现出汽车的速度感与流畅感。
流线设计在汽车外观设计上的广泛应用正好印证了工业设计中“形式追随功能”的观点，体现了产品审美的和谐统一要求。
3我个人比较欣赏跑车的外观设计
跑车的外观具有都市感与高级感。
跑车不论以外形还是动力上来讲都是比普通的车要强劲起眼的。
而且大多数跑车的完美流线型设计也使得车身动力性能十分出色，给人以视觉上的冲击力和良好的审美感受，造型以及动力的美感总能成为喜欢时尚人士的最佳选择。
4 我认为未来的汽车外观设计趋势是
未来汽车新能源汽车应该是大的趋势，而新能源汽车的外观设计明显是个性化，随着汽车工业的发达，造型设计已趋向去自主个性，当然整体的趋势还是呈流线型，动感造型为方向，现代感是作为现在所必有的特征趋势。
汽车造型工作总结
汽车造型工作总结
汽车造型工作是汽车设计中至关重要的一环。
汽车的外观设计直接影响消费者对车辆的第一印象，因此造型工作的质量和创新性对汽车的市场竞争力有着重要的影响。
在汽车造型工作中，设计师需要考虑到车辆的整体外观、空气动力学、人机工程学等多个方面，以确保最终的设计能够满足市场需求并具有较高的实用性和美观性。
首先，汽车造型工作需要考虑到车辆整体外观的设计。
这包括车身线条、车窗形状、车灯设计等方面。
设计师需要在保证车辆实用性的前提下，尽可能地打造出具有辨识度和美感的外观。
此外，为了满足不同消费者的需求，汽车造型工作还需要考虑到不同车型的特点，如轿车、SUV、跑车等，以确保每种车型都能够具有独特的外观设计。
其次，汽车造型工作还需要考虑到车辆的空气动力学。
在设计过程中，设计师需要通过科学的方法来优化车辆的外形，以减小空气阻力并提高车辆的燃油经济性和稳定性。
这需要设计师具有较高的工程技术水平，能够运用计算流体力学等工具来进行模拟分析，以确保最终的设计能够满足空气动力学的要求。
最后，汽车造型工作还需要考虑到人机工程学。
在设计车辆的外观时，设计师需要考虑到驾驶员的乘坐舒适度、视野和操控性等方面。
这需要设计师具有对人体工程学的深刻理解，能够将人体工程学原理融入到车辆的外观设计中，以确保最终的设计能够满足人体工程学的要求。
总的来说，汽车造型工作是一项综合性很强的工作，需要设计师具有较高的美学水平、工程技术水平和对市场需求的敏感度。
只有通过不断地创新和提高，汽车造型工作才能够满足消费者对车辆外观的不断变化的需求，从而提高汽车的市场竞争力。
立体汽车绘本心得体会
立体汽车绘本心得体会
“超好玩的立体汽车绘本系列”是一套带以各色车辆为主题的，有可活动零部件的趣味图书，以主动动手探索的方式，向我们全面介绍车辆以及船舶知识。
每本书中包含100个活动部件，翻页、滑道、抽拉、铆钉、转盘、立体结构等6大类动势，全面揭秘车辆运转的秘密；每本书中都包含我们喜爱的主题、很多的趣味知识，内容丰富，非常耐读。
知识点囊括车辆结构知识、运行原理知识、特殊部件名称和用途等内容；全书另布下彩蛋若干，每页都有小惊喜，我们会从中发现熟悉的童话人物，还可以将这些人物串联起来讲故事。
我看了这个绘本之后，了解了很多活动部件，包含翻页、滑道、抽拉、铆钉、转盘和立体结构等机关类型，使我爱不释手，可以快速了解车辆运转的奥秘。
全书包含了消防车救援、农用机械车作业、热力四射的赛车场，最后的火车站更是利用了立体抽拉的方式对真实的火车站场景进行了再还原。
书中真实场景还原，从微观的车辆内部构造，消防车内部的救火器材、混凝土搅拌机内的铺路材料、长途双侧卧铺客车内形形色色的各色人物，我通过趣味阅读发现了车辆内部的秘密。
车辆造型设计试用所学的造型美学知识分析生活中一事务,并附简图。
作业二
试用所学的造型美学知识分析生活中一事务，并 附简图。
美学法则
• • • • • 变化与统一 调和与对比 概括与简单 对称与平衡 安定与轻巧 • • • • 过渡与呼应 节奏与韵律 主从与重点 比拟与联想
变化与统一
分析：既丰富 了线条的变化， 同时线条变化 的宽度，形式 又是同意的， 这样使得这把 艺术椅既有流 线美有不失庄 重，是巧妙地利用了西 瓜的形状与外观，在 强调实用性的同时不 忘体现童趣，让人有 了充分的想象空间， 是比你与联想的代表 作。
谢谢^ ^
交通071 秦辰瑛
对称与平衡
上面的椅子是中心 对称图形，同时可 做地灯用，设计浑 然一体无论哪个方 向看都充分体现了 对称美。 下方的椅子正视图 并不是对称的，而 侧视图则是对称的， 体现了一种动态的 平衡，使本来略显 笨重的木质材料增 加了一股灵动之气。
安定与轻巧
深色与较大的低盘 使这个颇具艺术的 大椅子视觉重心在 下，具有很强的沉 稳感，点缀之上的 花色条纹则让人有 了一种跳脱轻巧的 感觉，此作品应是 安定与轻巧的代表。
过渡与呼应
椅子的上半部分主 要由方形组成，下 半部分则主要由弧 形组成，连接部位 以大圆弧为过渡， 上下呼应。
节奏与韵律
高低不一又属同一款 式靠背充分体现了作 品的节奏感与很强的 韵律性，使座椅在充 分展现造型特点的同 时具有了很强的欣赏 性，一定程度上消除 了视觉疲劳。
主从与重点
这款座椅主要强 调颜色的主从与 重点。乍看之下 最抢眼的颜色应 是红色，但是细 看之后就会会发 现白色占的面积 更大。这个作品 巧妙地利用对比 色进行了主从的 搭配
调和与对比
这把椅子乍看之 下给人的感觉是 方正的，让人隐 隐感觉到严肃与 典雅，然而细看 之下，它圆润的 边角又让人觉得 柔和而安逸，是 线条的调和与对 比的代表作
车子造型游戏教案中班反思
车子造型游戏教案中班反思教案标题：车子造型游戏教案中班反思教案目标：1. 帮助幼儿认识不同类型的车辆和它们的特征。
2. 培养幼儿的创造力和想象力。
3. 促进幼儿的团队合作和社交技能。
教学准备：1. 图片或模型展示不同类型的车辆，如汽车、火车、卡车等。
2. 一些简单的工艺材料，如纸板、颜料、彩笔、剪刀等。
3. 幼儿画纸和绘画工具。
4. 游戏道具，如小车模型、道路图纸等。
5. 记录幼儿表现的评估表格。
教学步骤：引入活动：1. 展示不同类型的车辆图片或模型，引导幼儿讨论并提出他们对车辆的认识和了解。
主要活动：2. 介绍车子造型游戏的规则和目标：幼儿将分成小组，在给定的时间内使用提供的材料制作自己的车辆造型。
3. 将幼儿分成小组，确保每个小组都有足够的材料和工具。
4. 提供一些示范车辆造型的方法和技巧，鼓励幼儿尝试不同的创意和设计。
5. 指导幼儿在制作过程中互相合作，分享想法和帮助彼此。
6. 鼓励幼儿在制作完成后展示自己的作品，并分享他们的创意和想法。
结束活动：7. 组织小组讨论，让幼儿回顾他们在制作过程中遇到的困难和解决方法。
8. 引导幼儿思考他们的车辆造型是否符合他们的设计初衷，以及他们是否满意自己的作品。
9. 结束活动时，鼓励幼儿互相赞扬和鼓励。
评估：10. 观察幼儿在制作过程中的参与程度、创造力和合作能力。
11. 使用评估表格记录幼儿的表现，以便后续评估和反思。
教案扩展：1. 继续探索不同类型的车辆，并引导幼儿设计和制作更复杂的车辆模型。
2. 引导幼儿在游戏中使用不同材料和工具，如纸板、轮胎、瓶盖等，以增加他们的创造力和技能。
3. 组织幼儿参观附近的交通工具，以加深他们对车辆的认识和理解。
通过这个教案，幼儿将能够通过游戏和创造活动，认识不同类型的车辆，并培养他们的创造力、合作能力和社交技能。
同时，教案中的反思环节可以帮助幼儿思考和评估他们的作品，促进他们的自我认知和发展。
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车辆造型读书报告Array长安大学08级车辆工程四班姓名：庄海涛学号：2201080410《车辆造型》读书报告随着经济的发展和社会的不断进步，汽车作为一种交通工具在人类社会中已经承担了不可替代的角色。
在我国，汽车产业概念的提出更为汽车和社会、经济的相互影响提供了无限的想象空间。
汽车不仅是一种运载工具，还给人们带来精神享受。
无论要求术士，还是表现社会地位和观赏价值，体现于社会的和谐，消费者总对汽车的造汽车作为商品具有双重性。
它首先是功能产品，具有满足行走和运载的使用价值，于此同时，它也是艺术产品，有美的品质，没一种新产品的问世，人们总是先于关注其外部特征多于其功能特点。
在注重适用经济的同时尽可能的注重外观，迎合人们的观赏心理，这样的汽车的问世才会是成功的。
汽车造型是汽车设计的先行环节之一，也是汽车设计的重要组成部分。
在汽车总布置和车身总布置设计完成后，汽车的尺寸和基本形体就可确定，接着要进行汽车造型。
汽车造型是在基本形体的基础上构造曲线、曲面、色彩和装饰件等，也就是赋予汽车具体的形象。
汽车的造型美是属于人工美的范畴，对于汽车造型，应力求排除主观上的东西，即排除个人对于某种造型产生的特殊的偏爱，力求以大众的美感和语义作为标准，彻汽车造型不是那种可有可7E的简单附属性美化工作(例如在汽车制成之后，考虑加上装饰物或喷上彩漆)，而是极具特色的综合创作，是科学技术与艺术技巧高度融会交织的结晶。
在汽车造型的过程中，既要考虑结构、性能、制造工艺等科学技术因素．也要考虑美学因素和社会因素，需要加以综合分析，权衡各种因素的作用和影响。
现代汽车造型的关键工作之一是需要提交一个数字化的外形模型，以作为车身结构设计、冲模设计、工艺准备等环节印依据。
数字化模型对这些后续设计开发环节的提前开展、对并行工程(Concurrent Engineering)的实施、对缩短开发周期等均有重大影响。
随着汽车的更新换代，需要对整辆汽车进行造型，实现产品美感的全面升级，使其艺术面貌发生质的飞跃，以期对顾客产生强烈的视觉：中击和精神感染，推动市场销售。
由于整车造型是对全车外形和室内的全新设计，涉及重新开发的部件很多，任务的工作量很大，投入的人力物力和资金也较多，而且整车造型的成功与否对企业至关重要，将影响未来相当长一段时间内产品的竞争力，因而必须做好做精。
现代汽车造型是促进汽车销售的重要竞争手段，受到制造商高层领导的极大重视和社会的普遍关注。
大公司为了击败对手往往采取频繁更新车型的手段，因而需要制定较多的车型方案，以便从中选择合适的方案投产，迅速占领市场。
为此，国外许多大公司都设有由高层领导直辖的庞大的汽车造型班子。
例如，美国通用汽车公司的造型中心由副总裁直辖，设有36个设计室，雇佣了1200名设计师和工程师(占该公司技术中心的总人数的15％)。
日本丰田汽车公司造型部的人数也有450名之多。
不但大公司舍得在汽车造型方面花本钱．许多小公司也常常不惜重金聘请名师代为造型。
由此，许多独立的设计公司和工业设计事务所亦纷纷承揽汽车造型的业务。
而且，在汽车造型方面涌现出一批名声显赫的大师。
例如，20世纪40年代美国著名的设计大师雷蒙。
娄威(Raymond Loewy)，50年代意大利著名的汽车设计大师平宁。
法里纳(Pinin Farina)和努西奥。
博通(Nuccio Bertone)，以及近期意大利著名的设计大师齐奥吉多。
乔治雅罗(Giorgetto Giugiaro)、马歇罗。
甘迪尼(Mamello Gandini)、基安尼。
查加托(Gianni Zagatto)等人。
一些设计公司如意大利的平宁。
法里纳、博通、意大利设计公司(Ital Design)，英国的国际汽车设计公司(IAD)都已发展成相当的规模，可承揽从设计到样车制造的全套业务。
一些培养造型师的学校亦应运而生，如著名的美国帕萨迪纳艺术学院、英国的皇家艺术学院等已成为当今汽车造型高手的摇篮和青年造型师向往的修炼圣地。
图表1乔治。
亚罗图表2马歇罗。
甘迪尼一个车型经历设计开发各个环节以及生产准备各个环节，需要一段较长的时间并且投入相当的资金。
因而，在车型投产后,也要经过较长的生产和销售周期．才能收回成本，获得利润，在取得一定的经济效益后才会考虑全面更新换代。
企业愈小，汽车年产量愈小，更新换代的周期愈长。
但是，这并不意味着现有车型在这段较长的生产销售过程中其造型一成不变。
为了满足用户求新、求美的心理，除了需要改进汽车的结构和性能以外，还可以不断地修改其局部造型。
赋予汽车新的面貌以区别于原有的旧型号，说明其结构性能已经升级，这一点至关重要，可以刺激市场对改型产品的需求，创造更大的经济效益。
局部造型是对一些结构和装配方式相对简单的零部件造型加以修改。
例如，对汽车的面罩、保险杠、前照灯、前翼板等少数几个外部或内部零件更改造型，不会投入太多资金，也不会改动许多生产程序和管理环节。
可以说，局部造型以及相关的结构修改乃至生产调整都能在较短时间内实现。
一个成功的局部造型，能使车型具有新颖的面貌，不失为一种对市场快速反应的好方式。
随着汽车的更新换代，需要对整辆汽车进行造型，实现产品美感的全面升级，使其艺术面貌发生质的飞跃，以期对顾客产生强烈的视觉：中击和精神感染，推动市场销售。
由于整车造型是对全车外形和室内的全新设计，涉及重新开发的部件很多，任务的工作量很大，投入的人力物力和资金也较多，而且整车造型的成功与否对企业至关重要，将影响未来相当长一段时间内产品的竞争力，因而必须做好做精。
“生产一代，开发一代”是我国汽车企业设计开发部门的指导性口号。
具体来说，就是造型工作不但要服务于现生产车型(局部造型)，而且还要投入较多的人力物力开发下一代车型(整车造型)，两种工作同时并行。
只有做好这两方面的工作，使汽车及时改型或更新换代，才能跟得上瞬息万变的市场形势，使产品立于不败之地。
为此，许多企业都设立了庞大的设计开发班子．不断地推出许多新颖的车型方案．作为技术储备。
一旦市场形势变化，需要某种车型，就不必“临时抱佛脚”从头抓起．而直接从技术储备中选出合适的方案投入生产，迅速推出新产品。
汽车诞生已经一百多年了，总揽汽车工业历史，就会发现，现代汽车是沿着“地盘—发动机—车身”逐步发展完善的。
乘用车车身造型的发展过程最富有特色和直观感。
从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。
历史没有终点，人类时时刻刻都在书写着历史。
回首汽车一百多年的发展史，人们可以捋顺汽车发展的脉络，从无到有，从有到优，在继承前人成果经验的基础上，不断地推动着技术的革新，而最终科技的发展会惠及民众，提高人们生活质量水平，获得更大的满足感和幸福感。
汽车发展史已证明，频繁的更新换代非常必要，不但可以促进汽车的销路，而且是大公司击败小公司实现集中垄断的法宝。
追求汽车造型整体感正是现代交通工具造型发展的重要趋势。
从早期的汽车复杂繁琐的结构与形式发展到当今的汽车各类造型，固然是由于科技的发展，使汽车各部件本身性能结构得到进展所致，但这些新的部件有机的结合成为整体仍须通过造型设计。
强调整体感汽车造型效果给人最强烈的印象就是造型的主调。
一个造型的主调相当于艺术作品的主题，反映其思想内容和风格。
造型稳重庄严在此不得不提到的是空气动力学在汽车上的发展，众所周知的流线型其实只是空气动力学的运载汽车上运用的一个方面，但是也是最重要的方面，不仅仅关系到汽车的动力性，更与汽车的外形特点密切相关。
空气动力学始于1930-1950 流线型与船型车身。
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人。
欧洲在流线型设计方面走在前面。
意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利。
（说到这里，我到想起了一些题外话。
其实车厂都要经过一个发展阶段才能走向成熟，其实日本车与欧洲车的差距就体现在日本车其实在走欧洲车曾经走过的一条道路，这条路每个车厂都必须经历。
如果以后中国真正的拥有自己的汽车工业的话，那么中国的车厂也必须走这条道路。
一般我认为欧洲车厂的空气动力学水平要较日本车厂来的高一点，就拿对空气动力学要求很高的F1赛事来说，所有空气动力学高手都是欧洲人，而这些欧洲人也无一例外的供职于欧洲车厂，英美车队在空气动力学方面的研究在它这几年来几乎没有进步，从这一点上面就可以看出欧洲车厂于日本车厂之间的差距。
不过，这些差距是由时间造成的，我想技术上的差距相对比较容易弥补。
而文化背景的不同才容易造成真正的差异，而这种差异如果产生不良性的发展，日本车厂就真正的危险了。
）由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要。
流线型在30年代几乎就是时尚的代名词。
车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子。
希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品。
大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德。
保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车。
也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位。
1950-1970 长尾鳍到短尾,coupe(双门四座轿跑车)短暂兴起当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾。
二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要。
而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征。
后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍。
60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮)。
美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型。
阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典。