水泥混凝土路面施工测量控制方法研究
水泥混凝土路面施工现场质量控制
水泥混凝土路面施工现场质量控制一、水泥混凝土路面接缝L设计的接缝有纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝、交叉口接缝等精心组织施工。
2x JTG/TF30-2014细则要求：(1)水泥混凝土面层各种接缝均应填缝密封，填缝材料不得开裂、挤出或缺失。
填缝材料开裂、挤出或缺失的接缝均应局部清除，重新填缝密封。
(2)当一次铺筑宽度小于路面层加硬路肩宽度时，应按设计设置纵向施工缝，纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。
(3)水泥混凝土面层纵向缩缝施工应满足下列规定：a、采用滑模摊铺机施工时，纵向施工缝的拉杆宜采用支架法安设,也可采用侧向拉杆液压装置一次推入.b、采用固定模板施工时，应从侧模预留孔中插入拉杆并振实。
c、插入的侧向拉杆应牢固，避免松动和漏插。
拉杆握裹强度应按附录G 实测，不满足规定要求时应钻孔重新设置拉杆。
d、每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，横向施工缝在缩缝处可采用平缝加传力杆型。
e、横向施工缝与胀缝重合时，应按胀缝施工，月长缝两侧补强钢筋笼宜分两次安装。
f、胀缝板应与路中心线垂直，并连续贯通整个面板宽度，缝中完全不连浆。
g、高温期施工时，顺直路段中可根据设计要求减少胀缝的设置，春秋季施工时，两端构造物间距大于500mm时，宜在Jl质直路段中间设一道或若干到胀缝。
低温期施工时，两端构造物间距大于350m时，宜设置顺直路段胀缝。
h、胀缝板应连续完整，胀缝板两侧的混凝土不得相连。
3、传力杆、拉杆等满足设计图纸及相关要求a、每道横向施工缝、设传力杆平缝、设传力杆假缝钢筋直径、长度、间距（传力杆等长布置在板厚中间位置）,每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应选在缩缝或胀缝处，并采用滑动传力杆型式。
设在缩缝处的施工缝应采用加传力杆的平缝形式；设在胀缝处的施工缝，其构造与胀缝相同。
b、不设传力杆假缝顶部缝隙宽度、缝深度满足设计要求,灌注填缝料。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及注意事项
第一节质量控制重点和难点一、路基工程监理质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。
土方路基是道路工程的基础,路基工程的质量决定了道路工程的使用年限，要求具有一定的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。
路基工程监理的宗旨是:处理好原地表及高填方的边坡,确保路基稳定性；严格控制填料质量，加强对台背回填、涵洞回填等部位的监管，确保路基整体性；严格控制碾压工艺,确保路基最终的整体强度。
根据上述宗旨，监理的工作重点是：1）基底处理2）填料质量控制3）台背及涵洞回填4）路基碾压。
1）基底处理:一般意义上，基底处理是指：按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准,称之为基底处理。
处理含水量较大的地表时,一般采取翻晒的方法，但经验证明,效果并不理想。
此时，呛灰处理是较好的方法。
当采取呛灰处理时,监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm。
控制深度可简单地用铁锹挖验。
碾呀时，监理应注意：不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样，其原因在于30CM以下的土质依然含水量大，其软弹必然影响到30cm 范围内的压实效果。
因此，监理要提醒施工单位快速成活,并且注意养生保护，待灰土形成一定强度,形成板体后，再进行填方工作。
对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法.换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm.但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位,一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。
2）。
填料质量控制：经现场考察，本工程沿线周边大部分为粉沙土，据现场目测，其CBR值等指标不适于高速公路填方，需要在工艺上和材料本身进行处理。
在正式填方之前,不仅要严格控制基底处理，还要对土源、土质进行控制，控制方法可采取现场调查，取样试验等，现场调查内容在质量控制范畴内主要是查验土中杂质情况.经验证明：当土中含树根等杂物较多时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%的兑现，只能捡除摊铺层面上的一小部分.其结果是相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成极大的质量隐患。
水泥混凝土路面施工质量检测方法
水泥混凝土路面施工质量检测方法1. 引言水泥混凝土路面是道路工程中常见的路面类型之一。
为了确保施工质量，需要进行质量检测。
本文将介绍水泥混凝土路面施工质量检测的方法。
2. 检测前准备工作在进行水泥混凝土路面施工质量检测之前，需要进行以下准备工作：1. 确保检测设备完好并校准正常；2. 准备好所需的试验材料，如水泥、砂石、骨料等；3. 确保施工现场整洁并清除杂物。
3. 施工质量检测方法根据水泥混凝土路面的不同特点，可以采用以下检测方法进行施工质量检测：3.1 强度检测水泥混凝土路面的强度是关键指标之一。
可以通过以下方法进行强度检测：- 采集混凝土样品，并制备标准试块；- 在标准试块上进行压力试验，测定其抗压强度。
3.2 平整度检测水泥混凝土路面的平整度是保证路面车辆通行平稳的重要指标。
可以通过以下方法进行平整度检测：- 使用水平仪或振动仪器进行平整度检测；- 根据测量结果，评估路面的平整度是否符合规定标准。
3.3 厚度检测水泥混凝土路面的厚度是施工质量的关键之一。
可以通过以下方法进行厚度检测：- 使用厚度计测量路面的厚度；- 根据测量结果，评估路面的厚度是否符合设计要求。
3.4 渗透性检测水泥混凝土路面的渗透性影响着其防水性能和使用寿命。
可以通过以下方法进行渗透性检测：- 使用渗透性试验设备进行渗透性指标测试；- 根据测试结果，评估路面的渗透性是否符合要求。
4. 结束语通过使用上述的水泥混凝土路面施工质量检测方法，可以有效地评估路面的质量。
在实际检测过程中，应遵循相关的标准和规范，确保检测结果的准确性和可靠性。
农村公路水泥混凝土路面施工工艺研究
黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2021年第4期(总第326期)No. 4,2061(Sum No 326)农村公路水泥混凝土路面施工工艺研究王晋占(晋城市丹河新城物流有限公司，山西晋城048000)摘要:针对农村公路水泥混凝土路面施工技术运用，采取实例分析的方法，做简单的论述。
根据课题研究提出，围绕混凝土材料与工艺等要素,贯彻精细化管理理念，打造高质量的路面，提升公路服务品质。
关键词:农村公路;水泥混凝土;路面工程中图分类号：U410.S10 文献标识码：A 文章编号：1008 -3383(2021)04 -0069 -011农村公路建设的现状现阶段，各地区不断加大农村公路建设投入力 度，建成大量工程。
2210年全国农村公路里程为 422.75万km,相比2218年增加了 10.78万km °基 于四好公路建设任务推进的背景下，深度分析此课 题，提出有效的工程质量控制策略，有着现实意义。
2农村公路水泥混凝土路面施工实例分析2.1 案例概述以A 项目为例，施工路段长度为3.5 km,按照四 级标准建设,工程路基宽度设计为4.5 m ,路面宽度 设计为4.5 m °整个公路的路面结构设计，面层厚度 设计为7 cm 。
根据工程勘察资料结果显示，施工范 围内地下含水层深度范围为15-7 m,埋藏深度很 大,所以不会给工程施工作业造成不利影响。
2.7模板的安装水泥混凝土施工作业使用的模板，选择的是钢 模板，弯道与其他非标准位置也可以选择木模板。
对模板进行检查，保证没有损伤并且保证强度达 标，内侧与顶底面要保持光洁平整,局部変形不可 以超过3 mm,振捣作业时模板横向最大挠曲不得 超过4 mm,高度要和混凝土路面板厚度保持一致, 误差不可以超过±2 mm,纵缝模板平缝的拉杆穿孔 眼位必须准确，企口缝的企口舌部或者凹槽长度误 差控制在要求范围内，钢模板±1 mm ;木模板为 ±2 mm °完成侧模安装作业后，选择设置传力杆位 置布置传力杆。
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施(1)施工方法①下承层准备对监理验收合格的基层冲洗表面浮土，砂石等杂物，做好排水设施，防止非施工人员进入现场破坏，污染基层。
②测量放样检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每10m断面测定设计标高值，给水沟立模提供依据。
③模板安装模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性确保施工中不变形。
模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在水沟边缘上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度，模板与基层接触面不得有缝隙，然后涂脱模剂。
④混凝土拌和、运输、浇筑、振捣按监理工程师批准的混凝土配合比拌制水泥混凝土。
随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。
混凝土出机时测定坍落度并制定试件。
每台班拌第一罐混合料时，增加10Kg〜15Kg水泥及相应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。
采用搅拌运输车运输，避免车辆颠簸，造成混凝土离析。
混凝土振捣前进一步检查模板合格后，然后浇筑、振捣。
振捣采用扦入式振捣棒、平板振捣器共同作业的方式，振捣过程中，辅以人工找平。
随时检查模板有无松动，上升或沉降，发现问题，及时纠正。
⑦做面、压槽振捣完成收浆后用粗抹光机抹光，合格后进行表面横向纹处理，采用压槽的方式，制作防滑道，并通过加大上部荷载改变压槽效果。
压槽完成后设置围档，以防人踩、破坏路面。
混凝土浇注完成12小时后，折模养生。
(2)工艺措施①质量措施a.严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥混凝土路面原材料，做好混合拌配合比设计。
b.严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检°C.混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比，严格控制水灰比，出机时检查坍落度等，每班制作试件保证混凝土质量。
d.模板安装结实牢固，混凝土振捣时要防止侧力过大，挤倒侧模板。
混凝土路面施工质量控制要点
混凝土路面施工质量控制要点
1.材料选择：选择质量好、符合规定的水泥、砂石、骨料等原材料，
并委托正规的供应商提供材料。
2.测量和设计：在施工前进行测量和设计，确定道路的几何形状、纵
横坡度、厚度等参数，并明确施工工艺和要求。
3.砂石基层处理：在道路基层上进行石子的铺设和压实，保证基层的
平整度和承载力，避免基层起坑、塌陷等问题。
4.施工工艺：按照设计要求，采用适当的施工工艺，包括振捣、摊铺、浇筑等，保证混凝土的均匀性和致密性。
5.混凝土配合比：根据设计要求的强度等级、耐久性要求，确定合适
的混凝土配合比，并委托专业实验室进行配合比的试验和验证。
6.环境条件控制：在施工过程中，控制施工环境的温度、湿度等条件，避免混凝土控制失水或过早脱模。
7.振捣和养护：在混凝土浇筑后，进行振捣处理，保证混凝土的致密
性和均匀性。
同时，对混凝土进行养护，保持适度的湿度，避免混凝土过
早干燥。
8.路面平整度控制：在浇筑和养护结束后，通过道路平整度仪等工具
检测路面的平整度，保证道路平整度符合要求。
9.道路标线施工：在路面完全养护结束后，进行道路标线的施工，保
证道路标线的清晰度和耐久性。
10.施工记录和质检：及时记录施工过程中的关键参数和质量控制点，进行质量检查和抽样试验，保证施工质量符合设计要求和施工规范。
装配式水泥混凝土路面板施工工艺研究
装配式水泥混凝土路面板施工工艺研究摘要:水泥混凝土路面是我国所有主要道路形式之一，预制混凝土路面技术采用装配式结构,有效缩短了混凝土路面施工和维护时间。
此外,路面板预制混凝土的标准化生产大大提高了其使用寿命,具有生态,安全,环保,节能等社会效益。
关键词:水泥混凝土路面;预制装配式混凝土装配是一种预制的道路结构,在工厂用水泥材料制成,然后装配在施工现场。
它可以快速完成道路结构的施工,具有快速铺设临时道路和修复受损道路的优点。
也是智能路面的研究领域,因为它们的标准化设计方法有助于安装智能传感器设备并提高其可行性。
一、路面制备工艺的研究1.计面板尺寸,预制板的尺寸是装配和路面技术中的一个复杂问题。
如果区域太大,板的重量太重,就不容易吊装:尺寸太小,可能会出现很多接缝处,会引起病害。
在不同的环境和条件下,应根据用途设计面板尺寸。
板的尺寸包括平面尺寸和厚度。
当使用有限元法和正交试验来解决基板的张力和变形问题时,研究表明,改变基板尺寸对基板张力的影响比改变基板厚度更大。
如果预制板的边长为1～2m,边长为1.4m,则最小值为基层的最大应力和最大垂直变形。
2.选择面板材料。
板太重,无法吊装,尺寸的减小会导致接缝过多。
目前正在研究使用轻质集料和预应力。
我们研究使用陶粒而不是粗集料,并不断调整替代系数,以形成适当的软混凝土混合物,然后用作预制板的原材料。
试验结果表明,陶粒的交换率为30%,混凝土的重量、抗压强度、抗弯强度和路用性能均符合要求。
与普通混凝土相比,其重量小于200kg/m3,在此基础上,用改进的无无黏结方法将钢带固定在面板上，安装预应力路面产生的预应力有效地增加了涂层的承载能力。
3.设计灌浆层。
其性能直接影响上下层之间的接触和张力,因此设计灌浆层尤为重要。
类型和厚度以及上层和下层的结构和粗糙度通常会影响这协同性能。
研究表明,板的粗糙度和灌浆种类是影响灌浆层与表面层之间以及水泥与基层粘结性能的主要因素。
灌浆种类是影响粘度和承载能力因素。
公路水泥混凝土路面施工技术细则
平整度测量的要点
在进行平整度测量时，需要注意等高距线、间距、测线位置、 测量方法等要点。特别是在测量时需要遵循一定的采样密度， 对于硬质路面，一般采样密度为每100平方米采样一次。
平整度测量的数据处理
对于平整度测量所得数据，需要进行数据处理，一般采用 Excel等数据处理软件，进行平均值计算和数据筛选等操作。 在进行数据分析时，还需要进行数据可视化，以便更好地理 解和分析数据。
现场实测的意义和必要性
确定路面结构 参数
通过测量、测试等 手段，获取路面的 物理参数和力学参 数，如弹性模量、 位移、荷载等，以 评价路面的承载能 力、稳定性、耐久 性等，为路面结构 优化提供依据。
优化路面设计
通过路面实测结果， 结合路面设计的要 求和限制，优化路 面的设计方案，提 高路面的性能和质
水泥混合料试验检测 步骤
01 取样
按照要求从混合料中取出一定量样品
02 制备试样
按照不同试验要求制备试样
03 加水拌合
按照一定比例加水拌合混合料
骨料物理性质
颗粒形状
骨料的形状对路面的力学性能 和耐久性有很大的影响 常见的骨料形状有圆形、六棱 柱形、立方体等
表面粗糙度
表面粗糙度影响骨料与水泥浆 体的结合质量 骨料表面粗糙度的测试方法包 括磨损法和拓扑法
参考文献
文献一
XXX XXX
文献二
XXX XXX
文献三
XXX XXX
文献四
XXX XXX
谢谢观看！
水泥混凝土路面介绍
水泥混凝土路面是由水泥、碎石、沙子、水、添加剂等组成 的。水泥混凝土路面的优点是承载能力强、耐久性高、防滑 性好、维护方便等。
水泥混凝土路面的特点
混凝土施工检测监控措施
混凝土施工检测监控措施1. 引言混凝土施工是工程建设过程中常见的一种施工工艺。
为了保证混凝土施工质量，提高工程的安全性和可靠性，必须进行施工检测监控。
本文将介绍混凝土施工检测监控的一些常用措施。
2. 混凝土施工检测监控的重要性在混凝土施工中，密实度、强度和耐久性等是关键指标。
通过对施工过程进行检测监控，可以及时发现问题，采取措施加以修正，避免施工质量不达标的风险。
此外，混凝土使用过程中的变形、开裂等问题也可以通过检测监控进行预警和修补，进一步保证工程的安全性和可靠性。
3. 常用的混凝土施工检测监控措施3.1 混凝土原材料检测在混凝土施工前，应对所使用的原材料进行质量检测。
具体包括水泥、骨料、沙子等原材料的抽样检验，以确保其符合工程所需的质量标准。
同时，还应检测原材料的含水率、颗粒分布等指标，以确保施工过程中混凝土的均匀性和稳定性。
3.2 施工现场施工过程监控在混凝土施工过程中，需要对各个环节进行监控。
例如，对水泥、骨料和沙子的配比进行监控，监测搅拌水泥浆液的比例是否合适。
此外，还需要监测混凝土的浇筑、振捣等过程，以确保混凝土的均匀性和紧实度。
3.3 混凝土强度检测混凝土的强度是施工质量的关键指标之一。
针对混凝土强度的检测，可以采用现场试验和试块试验两种方法。
现场试验通过对混凝土进行非破坏性检测，可以实时监测混凝土的强度变化。
试块试验则是将混凝土样品采集回实验室进行试验，以确定混凝土的强度是否符合设计要求。
3.4 混凝土变形监测在混凝土使用过程中，由于外部荷载、温度变化等原因，混凝土可能会发生变形。
为了及时掌握混凝土变形情况，可以采用应变计、测量仪等设备对混凝土的变形进行实时监测。
一旦发现混凝土变形超过预定范围，即可采取相应的修复措施，避免进一步损坏。
3.5 混凝土开裂监测混凝土的开裂是常见的问题，可能会降低其强度和耐久性。
为了及时发现混凝土开裂的情况，可以采用裂缝测量仪、温湿度检测仪等工具对混凝土表面进行监测。
水泥砼路面施工质量控制要点
水泥砼路面施工质量控制要点水泥混凝土路面施工质量控制是保证道路使用寿命的关键。
下面将介绍水泥混凝土路面施工的质量控制要点。
一、原材料控制1.水泥：选择质量优良的水泥，保证其类型、等级以及生产日期符合规定要求；2.砂石：选择粒度合适、含泥量低、质地均匀的砂石；3.骨料：选择质量良好、结构均匀、坚硬的骨料；4.水：选用清洁无杂质的水，控制水灰比。
二、施工前准备1.确定路面设计要求，认真查看设计图纸，了解路面结构、坡度等要求；2.检查设备和工具，确保其正常运转；3.清扫基底，除尽表面杂物，保证基底平整、均匀；4.清洁道路边坡、排水设施等，确保正常通畅；5.水泥砼模板的安装：在施工前，确保水泥砼模板安装牢固，均匀，没有松动和变形。
三、施工工艺控制1.拌合工艺：拌合时间、拌合速度和拌合强度应符合规定；2.浇筑工艺：在浇筑过程中，应均匀浇筑，并采取适当的振捣措施保持均匀；3.平整与压实工艺：使用专业的平整机械进行路面平整和压实，确保路面平整度和密实度满足要求；4.养护工艺：采取适当的养护措施，包括覆盖养护、湿润养护等，确保路面的早期强度和硬化。
四、施工质量检测1.原材料检测：对水泥、砂石、骨料和水进行检测，确保其符合要求；2.施工现场检测：对浇筑坡度、拌合强度、压实度、平整度等进行现场检测，及时发现和纠正施工问题；3.强度检测：通过取样检测，测定路面的弯曲抗拉强度和压缩强度，确保其符合设计要求；4.平整度和平面度检测：采用专业的平整仪器和测量工具，检测路面的平整度和平面度，确保路面平整度满足要求；5.检测记录和数据分析：对施工过程中的检测数据进行记录和分析，及时发现和解决施工质量问题。
五、施工质量管理1.施工记录管理：完善施工记录，包括施工人员、工艺参数、检测数据、验收记录等，确保施工质量可溯源；2.施工人员培训：对施工人员进行培训，提高其技术水平和质量意识；3.施工计划管理：合理制定施工计划，按照计划进行施工，确保施工进度和质量的有机结合；4.施工监督管理：加强对施工现场的监督，及时发现和处理问题，确保施工质量；5.质量验收管理：按照相关规定进行质量验收，确保路面施工质量达到要求。
水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制随着城市化进程的加快，道路交通建设也得到了迅速的发展，在道路建设中，水泥混凝土路面广泛应用于城市主干道、高速公路和机场跑道等。
而对水泥混凝土路面施工质量的控制，直接关系到道路使用寿命、交通安全和经济效益。
水泥混凝土路面施工质量控制至关重要。
本文将就水泥混凝土路面施工质量控制的相关内容进行详细阐述。
一、施工前的准备工作1.设计方案的审定：在进行水泥混凝土路面施工前，需要对设计方案进行审定，明确路面的结构层、材料规格和施工工艺等内容。
设计方案应满足道路设计规范的要求，并经过相关部门的审批。
2.施工技术人员的培训：施工单位应对参与施工的技术人员进行培训，确保其掌握道路施工的相关知识和技能，提高施工质量。
3.材料的检查与验收：在施工前，需要对水泥、砂石、骨料等原材料进行检查与验收，确保符合设计要求，材料质量合格。
4.设备的检查与调试：施工前要对相关施工设备进行检查与调试，保证设备的正常运转，提高施工效率和施工质量。
二、施工中的质量控制1.基层处理：水泥混凝土路面的基层处理非常重要，要做好土质的改良和坚固基础的打造，确保路面的承载能力。
2.配料和搅拌：在水泥混凝土路面施工中，需要按设计要求进行配料，并进行适量的搅拌，保证混凝土的均匀性和稳定性。
3.浇筑和坍落度控制：在进行水泥混凝土路面浇筑时，需要控制浇筑厚度和螺旋输送机的坡度，及时对混凝土进行坍落度测试，确保混凝土的工作性能。
4.振捣和养护：混凝土浇筑完成后，需要进行振捣作业，以排除混凝土内部的气泡和减少渗透性，并进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
5.工程量的测量与记录：在施工过程中，需要对混凝土的用量、厚度和坡度等进行严格测量和记录，方便后期验收和质量评定。
三、施工后的验收与评定1.混凝土路面的检测与评定：施工完成后，需要对水泥混凝土路面进行质量检测和评定，包括路面平整度、坡度、强度等指标的测定和评价。
2.质量记录和整改：对于发现的质量问题，需要及时进行记录和整改，确保水泥混凝土路面施工质量达到设计要求。
水泥混凝土路面质量检验标准
水泥混凝土路面质量检验标准水泥混凝土路面是公路交通中常见的路面结构，其质量是确保道路使用安全和寿命的重要因素。
为了保证水泥混凝土路面的质量，需要进行相关的质量检验。
本文旨在介绍水泥混凝土路面质量检验的标准和要求。
一、材料检验水泥混凝土路面的材料主要包括水泥、骨料、沥青、添加剂等。
在进行材料检验时，需要对这些材料进行抽样和试验。
具体的标准如下：1. 水泥检验（1）外观和质量：水泥应为细粉末状，无结块和有色块。
（2）凝结时间：按照标准规定的方法进行凝结时间的测定。
（3）初凝时间和终凝时间：按照标准规定的方法进行测定。
（4）强度：按照标准规定的方法进行抗折、抗压和抗渗试验。
2. 骨料检验（1）颗粒分布：根据标准规定的方法进行筛分试验。
（2）剩余稳定性：按照标准规定的方法进行试验。
（3）抗压强度：按照标准规定的方法进行试验。
3. 沥青检验（1）溶解度：按照标准规定的方法进行试验。
（2）软化点：按照标准规定的方法进行试验。
（3）粘度：按照标准规定的方法进行试验。
（4）黏附性：按照标准规定的方法进行试验。
4. 添加剂检验（1）外观和质量：检查添加剂的外观和质量，确保无结块和有色块。
（2）质量比例：按照标准规定的方法进行试验，确保添加剂与水泥的配比符合要求。
二、现场施工检验水泥混凝土路面的施工过程中，需要进行现场施工检验，以确保施工质量。
具体的标准如下：1. 压实度检验（1）埋设试块检验：按照标准规定的方法，埋设试块以测定压实度。
（2）动力触杆检验：根据标准规定的方法，利用动力触杆进行动探。
2. 平整度检验（1）横断面检验：根据标准规定的方法，进行横断面的检测，确保平整度符合要求。
（2）纵断面检验：根据标准规定的方法，进行纵断面的检测，确保平整度符合要求。
3. 厚度检验（1）混凝土厚度检验：按照标准规定的方法，进行混凝土厚度的测量。
（2）摊铺厚度检验：按照标准规定的方法，进行摊铺厚度的测量。
4. 强度检验（1）抗压强度检验：按照标准规定的方法，进行抗压强度的试验。
水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施
水泥混凝土路面施工方案、方法与技术措施2.1总体施工方案根据本合同段工程的实际和工期要求，总体施工方案：全线采用机械化施工,首先安排路基工程全面开工；排水工程随路基土石方的施工及时安排施工。
各分部、分项工程开辟多个工作面，采用流水作业的方法进行平行施工或顺序施工。
2.2路基工程施工方案、方法2.2.1施工准备1.施工测量在开工前先进行施工测量,包括导线,中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制断面。
增设的坐标网点均埋设混凝土桩。
施工测量的精度符合规范，并将测量成果资料签字后送交监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。
2.防、排水处理施工前做好路基的各种防、排水设施，并保持其处于良好的排水状态，以防雨水及地表水冲刷。
3.施工场地清理路基施工前，清除施工范围内的淤泥、腐殖土和杂物，深度不小于30cm，清除以后的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆弃在监工程师指定的地点。
并将路基范围的树根全部挖除，将坑、洞填平、夯实、碾压。
2.2.2路基土石方开挖施工1、土方开挖土方采用挖掘机开挖，配合自卸车运输，并用推土机配合作业，禁止使用爆破施工。
具体施工要求如下：1.1开挖前应按设计文件以桩志标明边坡轮廓，并对沿线土质进行检测试验，且根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。
已开挖的非适应性材料及表土，应集中堆放于指定地点。
1.2开挖前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，以避免产生大量积水，影响路基边坡稳定，保证施工顺利进行。
1.3对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
1.4土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下，不得乱挖、超挖或欠挖，严禁掏洞取土或挖“神仙土”、爆破施工。
1.5土方路堑开挖时，根据路堑深度和纵向长度及机械配置的情况，采用横挖法、纵挖法和混合开挖法施工，以提高工作效率。
水泥混凝土路面施工质量控制要点及
水泥混凝土路面施工质量控制要点及一、材料控制1.水泥：选择符合国家标准的水泥，保证水泥的品种、标号、生产日期等符合规定。
在使用前需要进行水泥验收，检查其外观是否正常、水泥标志是否清晰等。
2.骨料：使用经过筛分、清洗、石灰质量检测合格的骨料，并在施工前进行骨料的验收。
骨料应保证砂石比例合理、颗粒骨料表面无积泥。
3.沥青：按照规定的标准要求选择石油沥青，注意沥青的黏度、软化点等指标，保证沥青的质量。
二、配合比控制1.按照设计要求和施工规范进行配合比的确定，确保水泥混凝土路面的强度、耐久性等指标符合设计要求。
同时，在施工过程中要严格按照配合比进行材料的配比，避免随意调整配合比，以免影响后期的使用寿命和强度。
2.配料控制要求精准，对于每一批材料，要进行称重、称量、测量等精确的控制，尽量减小配制误差。
三、浇筑施工控制1.模板安装：模板安装前要检查模板的大小、强度、水平度等，确保模板质量合格，同时要进行模板的验收，检查模板的结实和安装情况。
2.布置钢筋：钢筋布置要符合设计要求，并进行合格检测。
确保钢筋的直径、间距、层数等符合要求，并保证钢筋的质量。
3.浇筑施工：在浇筑混凝土前，要进行合格检验，检查浇筑前的基层处理是否完好、是否有空鼓、油污等现象；浇筑时要控制好浇筑的速度、厚度，以防止浇筑不均匀、堆积、空鼓等问题的出现。
同时，要确保浇筑后进行充分的振捣，以保证混凝土的密实性。
4.浇筑温度控制：根据混凝土材料的性能和外界环境温度，合理控制混凝土的浇筑温度，避免过早干燥或过度保温，以免影响混凝土的强度和耐久性。
四、养护措施1.覆盖养护：在浇筑完成后的混凝土路面上覆盖保护层，防止外界雨水渗入，减少混凝土的龟裂，同时也能保持混凝土的湿润，利于混凝土的强度和耐久性的提升。
2.养护时间：施工后要根据混凝土材料的性能和环境条件，合理确定养护时间，确保混凝土完全养护，以达到设计要求的强度和耐久性。
五、施工现场管理1.组织严密：加强施工现场的管理，确保施工人员遵守操作规程和安全操作规范，指导施工人员正确使用施工工具和设备。
水泥混凝土路面施工质量控制
水泥混凝土路面施工质量控制
1.施工前的准备工作：
在进行水泥混凝土路面的施工前，应进行充分的前期准备工作。
包括道路横断面排水
措施的设计、路基及路面的勘察、设计图纸的审核、施工方案的审批、材料与设备的准备等。
在这些准备工作中，特别应注意勘察和设计是否符合使用要求。
2.现场安全与施工管理：
现场安全非常重要。
路面施工时，必须遵守安全操作规程。
设立合理的作业区域、规
范的作业程序、符合安全标准的施工设施、合格的操作人员等都是必须要有的。
3.路面的平整程度和高程控制：
路面施工时的平整程度和高程控制是非常重要的。
不仅要保证道路表面的平整和高程
的精度，还要注意施工中对路面周围交通的影响。
4.质量验收：
在水泥混凝土路面施工完成之后，应进行严格的验收工作。
首先，对实际施工的内容
与设计图纸进行反复核对，确定是否符合设计要求；然后进行路面平整度和高程验收，以
确保施工质量达到标准要求；最后，进行路面的质量检测。
总之，水泥混凝土路面施工质量控制是一个系统的工程，需要有科学合理的施工计划、严格的安全管理、精密的测量控制，以及质量验收等各方面的配合。
只有这样，才能保证
水泥混凝土路面施工质量达到标准要求，并为道路交通的安全和顺畅做出贡献。
混凝土路面技术措施
混凝土路面技术措施一、引言混凝土路面是目前城市道路主要的铺设材料之一，其具有结构强度高、使用寿命长等优点，但同时也面临着车辆压力、自然环境和化学腐蚀等因素的影响，导致路面破损、裂缝等问题的出现。
因此，采取合理的混凝土路面技术措施，对于保证路面的完整性和延长使用寿命具有重要意义。
二、混凝土路面技术措施1、材料选择与质量控制混凝土路面的材料选择是保证工程质量的基础。
骨料、水泥、外加剂等材料的选用应符合相关规范和设计要求。
在施工过程中，应对原材料进行严格的质量控制，避免不合格材料进入施工现场。
2、配合比设计混凝土配合比设计是决定路面质量的关键因素之一。
应根据工程要求、原材料性质、环境条件等因素进行合理的配合比设计，确保混凝土的强度、耐磨性、抗渗性等性能达到最佳。
3、施工工艺控制混凝土路面的施工工艺控制是保证工程质量的关键环节之一。
在施工过程中，应严格控制施工顺序和施工参数，确保路面平整度、厚度、强度等指标符合设计要求。
同时，加强现场监控和检测，及时发现和解决问题。
4、养护措施混凝土路面的养护是保证工程质量的重要环节之一。
在养护期间，应采取适当的保湿措施，避免路面干燥、开裂等现象的发生。
同时，定期对路面进行检查和维修，及时发现和修复损坏部位，确保路面的完整性和使用寿命。
三、结论混凝土路面技术措施是保证城市道路工程质量的重要环节之一。
通过合理的材料选择与质量控制、配合比设计、施工工艺控制和养护措施等手段，可以有效地提高混凝土路面的质量和使用寿命。
因此，在实际工程中，应加强对混凝土路面技术措施的重视和应用。
水泥混凝土路面质量控制措施一、引言水泥混凝土路面作为城市道路的主要形式，其质量直接影响到道路的使用性能和使用寿命。
因此，对水泥混凝土路面的质量控制措施进行探讨和研究，是当前工程建设领域的重要课题。
二、水泥混凝土路面质量的影响因素1、原材料质量：水泥、砂、碎石等原材料的质量是影响水泥混凝土路面质量的关键因素。
混凝土路面施工方案
混凝土路面施工方案一、测量放线技术方案根据本工程的施工测量精度要求,配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。
同时为保证施工放样及定位的精度,制定本切实可行的测量方案.按下述方案实施本工程的测量控制。
1、测量工作的要点1。
1、施工测量过程中做到：熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
施工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于测设时的精度。
1。
2、选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正.1.3、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严禁凭口头通知或用未签字的草图放样。
1。
4、放样立标确定道路边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。
在施工期间保护好测量控制点.用砼埋设通视良好、不易破坏的控制点因施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。
2、测量人员组成测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要五一节，为此,公司专门设有测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长,并配备多名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。
3、测量仪器配备3.1、平面控制网施工采用经纬仪测量，确定控制点,中线桩和边线桩放好后,要用油漆标上里程桩号。
施工前画边线，在曲线地段应保证曲线圆顺。
3.2、高程控制根据现场实际情况按原有地面标高进行控制，分段定标高控制桩。
3。
3、施测安全及仪器管理3。
3.1施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。
仪器架设好，须有专人看护。
3.3。
2仪器使用完毕后需立即入箱上锁,由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。
3。
3。
3测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业.3.3。
4使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起.3。
3。
5钢尺使用后现成有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈油。
3.4、测量注意事项3.4.1对业主或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式，控制网点要做醒目樗，并采取保护措施。
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果精度 。测站距离较远 时．还会使信 息交流 存在 障碍 。近年来 ．随着 经济建设和社 会迅
速发展 以及空间数据采集需要 ，在 ３ Ｓ之上数 字测量技术也趋于成熟， Ｒ Ｔ Ｋ技术逐渐被广 泛应用 在社会各个领域 。作为数据采集 有效
铺 前准备工作相 当多 ，摊铺 前洒水和卸料 工 序。看似简 单工序 ，可是洒 水处理不好会 严 重影响质量 。 自卸车卸料 在施工中堆料过 多
业主 提供控制点要进 行加密 、复测 ．测量成 果上 报给监理部 门批 准后 ，施工单位 就可 以 进 行下一步测量 工作，需要注 意是在整个施
调查研究测 区情况 ，分析和搜集 测区 已有 水
准测量资料 ，因而拟定 出比较合理布 设方案 。 当今公路施工 单位大多数 习惯用 水准仪 、全
手段之一 ， Ｒ Ｔ Ｋ技术应用在公路施工测量中
既可以满足测量数据 现势性和精度 要求，又 可以多方面提 高公路 施工测量现代化 水平， 具有很大应用前景 。
４ ． 结语
水泥路面施工测 量主要是控制 路面平整
Ｏ ． ｔ ｒ ｒ ｍ ｌ绘制精度计算 ，既地面上 点位精 度为
０ ． １ ×５ ０ ０ ＝ ５（ ｃ ｍ） 。要有足 够密度 。 不 论是 专用控 制网或工测控制 网，都要求在测 区 内 有相 当多控制点 。控制 点密度往往 是用 边长
２ ． 水泥混凝土施工过程
混凝 土路面模板 安装 ，模板 适合采用钢
模板 ，以及弯道等 非标准部位 也可采用木模 板 ；路面安设传 力杆 ，当侧模 安装完成后 ， 还需要在安装传力杆位置上安装传力杆， 当 混凝 土板不 间断浇 筑时 ，可利 用钢筋支架法
安设传力杆 。路面水泥摊铺 与振捣 ，路面摊
等到混凝 土初凝后拔 出即形成缝槽 ；路面表 面修整和 防滑措施 。水 泥混凝土路 面面层混 凝土浇筑 完成后 ，必须 用人工或机械 在混凝
准测量观测 、平差计算和编制成 果表 。水准
网布设要力求做 到经济合理 ，因此 ，首先要
个施 工过程重要技术 工作，是不可缺 少，其 既直接 影响到构筑物 定线、路线和 高程系统 控制 ，也影响公路施工 过程中施工放 样精度 和操 作便利性 ，同时也涉及到业主和 施工单 位工程数 量计量 、处 理索赔事件 、结算等直 接经济利益 。 在公路施工单位进入 工地后 ． 对
水泥 混凝土路面施 工中 ，混凝 土拌和生产和 混凝土摊铺是其核心环节。
工过 程中 ．施工 单位 要持续地对 公路边线和
中桩 复测检核 。在 施工阶段结 束后．也要进 行某 阶段性竣工 测量，且要接 受业主验收 。
所 以公路施工测 量是确保施工 单位 依照设计 方 案进行施工建设不可缺少一项重要 内容。 ３ ． １ 平面控制 工测 控制 网大体 可分为两种 ：一种是测 图控制 网；另 一种是专用控 制网。建立这 两
公路施工 测量控制
运输在整个 国民经济生 活中起着重要作 用， 它将朝着 快捷、安全 、方便方 向发展 。在公 路改建和 新建进程 中，施工测量是贯 穿于整 图纸设计 、选 定水准点、水准标石 埋设、水
１ ． 引言
水泥混凝 土路面是指 以基 （ 垫 ）层 和水 泥混凝土板 所组成路面 ，也称为 刚性 路面 。 它包含 普通 水泥混凝土 、碾压混凝 土、钢筋 混凝土和连 续配筋混凝 土路面等 。水 泥混凝
站仪对整个施 工过程进 时时监控 ．这是 因为 全 站仪 技术 和 原理 被大 多数 测 量人 员 所 掌
握 ．并且 仪器价格低廉 。但 是在 常规公路 施
工测量 中．也存在着许多缺 点：施测 时要 求
测点 间要通 视．业主提供控 制点大多数是 相 隔３ — ５公里 ＧＰ Ｓ点，相互 间很少通视．这样 给使用全 站仪测量员带来很 多不便 ，他们 必 须得多加密几个 支导线 点，不断重复地搬站、 架仪器 、后视 。不仅 费时费工，而且精度 也 较低 ，工作在外业环境 中，不能保证测 量成
度，道路工程 中线，边桩 以及路 面高程值 ，
因此 ，施工测 量在公路工程 中具 有非常重要 的作用 。对 施工测量应该在 公路工程项 目建 设中得到足够 的重视 ，并应 该进 一步加强对 施工测量的管理 。 参考文献：
安设 ，横 缝槽适合在 混凝土硬化后用 锯缝机 锯切 ；也 可 以将接缝板 在浇筑过程 中埋入 ，
土路面 以其 抗弯 、抗压 、高稳定性 、抗磨损
等许 多优 势 ，在各 级路 面上受到广泛 应用 ， 在我 国高等级公路 中水 泥混凝土路面 逐渐增 多 ，由于近 年来农村 公路建设 中大部分采用 水泥路 面，使得水泥 混凝土路面 规范化、科
学 化 施 工 成 为 广 大 公 路 建 设 者 关 注 问 题 。在
逐 级控制 。工测 控制 网，往往 先布设精度 要 求相当高 首级 控制网 ，然后 根据测 图需要 ， 测 区面 积范 围 再布 设若 干 级较 低 精度 控 制 网 。要有足够 精度 。例 如工测控制 网，普 通 要求最低 一级控制 网 （ 四等 网 ）点位 中误 差 要满足大 比例尺 ｌ ： ５ ０ ０测 图要求 。按照图上
工 程 科 技
水泥混凝土路面施工测量控制方法研究
曾 涛
北京武警警种学院交通系基北京 １ ０ ２ ２ ０ ２
摘要 ：水泥路面施工在公路建设时是一个很 重要环 节， 本 文根据公路施工测量存在 问题进行 了分析 ，重点研 究了公路施工测量控制时遇 到问题及解
给施工造成质量 问题时有 发生，有时布料 不 足使混凝土 量不足 ，路 面厚度无法保证 。这 种混凝土 多少均匀现象会 严重影响混凝 土路 面平整度 路面接缝施 工工艺 ，一般 纵向施 工缝为纵缝 。在立模后 浇筑混凝土之 前安设 拉杆 ，纵 向施工缝拉杆 则要横穿模板 拉杆孔
种控 制网时应遵 守下列布 网原则：分级布网、