BMW X5 Promotion letter_chs

BMW X5（E53）：灵活性、多用性与独特性再过几个月的时间，成功的BMW X5车型系列第二代产品即将面世。

然而，当前的BMW X5车型就有众多可供选择的买点。

BMW X5最早于1999年发布，拥有无可比拟的动态性能和灵活性。

在当时，这款车开创了运动型多功能车（SAV）的新纪元，促使其他诸如梅赛德斯（M级）、Porsche（Cayenne）和Audi（Q7）等竞争对手纷纷效仿。

当前版X5的最大买点：1. 动力与性能2.安全与保障3.舒适与便捷4. 购置成本低5. 外形/式样6. xDrive详细介绍7. 竞争对手分析当前版BMW X5（E53）有哪些能够激起人们购买热情的优势？1. 动力与性能：公路性能：•50:50重量分配：E53是中国市场上唯一一款达到50:50重量分配的运动型多功能车（SAV），这一独有的优势使得这款运动型多功能车（SAV）在道路性能方面表现优异，这包括完美的制动性能及更加稳定的行驶性能和灵活性。

•配以低重心和动态稳定控制系统，使其在道路行驶性能方面堪称同级翘楚。

•xDrive：全轮驱动系统xDrive是一个全新的创举，它使整车的灵活性、操纵性、安全性和驾驶乐趣等各项指标上升到了一个新的高度（请参见 6. xDrive详细介绍）。

•分步换档：与其它BMW车内配有的运动型系统相同，适合不同驾驶者的驾驶习惯（运动型或经济型换档模式）• 3.0升发动机：BMW X5 3.0i的直列6缸发动机采用的是一种久经考验的发动机技术，该发动机的平稳性和强大的动力令人印象深刻。

其汽油发动机电子控制系统（DME）不仅可以大大提高发动机效率，还可确保发动机在3500转/分钟的转速下达到170千瓦（231马力）的最大功率和300牛顿米的扭矩。

而且，它也具有BMW发动机的一贯特点，即动力更高且更加环保：耗油量和排放量均保持在令人惊讶的低水平。

3.0升发动机为客户所提供的行驶和加速时的刺激感受几乎与BMW其它运动版车型如出一辙。

170千瓦/231马力。

0至100公里/小时加速时间为8.8秒。

最高车速约为210公里/小时。

•该系列还推出了4.8升发动机：4.8升发动机是BMW X5系列中动力最强劲的发动机。

265千瓦/360马力。

0至100公里/小时加速时间为6.1秒。

最高车速约为246公里/小时。

越野性能：•车身自动水平悬架系统配有气压悬架。

•xDrive包括一个中央差速器锁，可在瞬间将扭矩分配至有抓地力的车桥，每个车桥最多可分配100%的动力（请参见 6. xDrive详细介绍）。

•4x4模式。

•ADB-X（自动差速制动系统）。

•HDC（下坡控制）。

当下坡控制系统启用时，BMW X5以平稳的速度前进－约为步行速度的两倍。

这使得下坡时汽车更加平稳、更便于控制。

•拥有了上述特性，这款车在任何地势上行驶都如履平地。

\2. 安全与保障被动与主动安全功能协调配合，为所有乘员提供了最大的保护。

主动安全性–•“最好莫过于没有事故发生！”（请参见 1. 动力与性能）。

•制动力显示功能、动态稳定控制（DSC）、防抱死制动系统（ABS）、xDrive以及50:50重量分配系统等形成了一个全面的主动安全系统。

•氙气前灯更是提高了能见度。

被动安全性–•X5是同级别车辆中首个在欧洲NCAP撞击试验中获得最高评级的汽车。

凭借其先进的车身结构，在欧洲NCAP评级中被评为5星。

在美国的测评中，它是最高标准的运动型多功能汽车（SUV）。

而某些最新的SUV仅达到了NCAP评级的4星（Q7）。

•配有10个安全气囊，在同级车型中独树一帜。

•配有轮胎压力监示器（TPI）附加安全功能，它可以检测车轮转速的差异以及一个或多个轮胎的气压，从而可以减少爆胎的危险。

3.舒适与便捷：•装备有高档的标准豪华装备，包括气候控制、蓝牙、电动座椅（10个方向调节）、后部倒车摄像头（可向配件部门要求选装该设备）、驻车距离报警器、真皮内饰、6碟CD换碟机。

•相对于竞争对手，维护成本更低。

•中国市场的X5系列全部采用气动玻璃天窗（同类产品中，只有Porsche Cayenne具有类似功能）。

•车上还配有可播放电视节目的宽屏显示器、车载显示器、娱乐控制和车辆设置系统。

钥匙和汽车记忆功能以及遥控开窗功能。

4.购置成本：•X5从未曾如此物有所值，标准装备档次已取得了长足的进步。

•现货供应。

•X5外观出众，且附带运动套件。

•在同级汽车中剩余价值最高。

5. 外形/式样：设计：加宽的进气格栅，引人注目的“三叉戟”式发动机罩，新式大灯–充分表明了X5的动力性能。

这也是这款突破性的运动型多功能车（SAV）所能带给您的驾驶乐趣的外在表现。

•目前的E53系列上市仅三年。

•E53与最新的E70在设计上没有太大的变化。

•E53是第一款由Bangle设计的BMW汽车。

它那经典的设计也被业界推崇为世上最漂亮的SAV/SUV。

•E53装有氙气前灯，灯光带有晕环，这是BMW设计的一贯特点。

•标准17英寸轻质合金轮辋。

•E53运动版车型所配备的标准18英寸轻质合金轮辋更加使其散发出运动与时尚的气息。

•典雅的内饰。

6. xDrive详细介绍：xDrive的优点：•xDrive智能化全轮驱动系统是目前市场上响应最为迅捷的全轮驱动系统（响应时间仅为0.1秒）。

它比Audi的Quattro和梅赛德斯的4 Matic运行更为快速、更为灵活。

•xDrive可主动运行，可在前后轮之间自由分配动力，最大分配范围可达100%。

这可确保在冰雪路面上获得最大的牵引力和安全性–可预先防止转向过度或转向不足–甚至可在寒冷的冬季气候条件下保持优异的行驶动态性能。

•最新改进的动态稳定控制系统（DSC）增加了新的特点：起步辅助、制动准备、制动器干燥、下坡控制，能够在冬季行驶条件下提供更多安全性保障。

•在附着力较好的路面上，xDrive通常以40:60的比例将发动机动力分配给前桥和后桥。

•随着车辆行驶状态和路面条件的变化，xDrive系统将以非常智能化的方式不断调节前后桥之间的动力分配比，从而始终确保最佳的牵引力–整个调节过程甚至不为驾驶者所察觉。

7.竞争对手分析：Audi Q7：Audi的这款车型长5米多，轴距超过3米，是BMW X5的最大竞争对手。

由于它的尺寸巨大，非常难以找到合适的停车场或在标准的车库内停放。

它加长的外悬以及带有Audi标志的格栅使得整车看上去非常大气且富有力量感，大角度倾斜的挡风玻璃以及微微向车尾倾斜的车顶线条则是采用了家用旅行车的设计风格。

•长度超过5米–是X5直接竞争对手中尺寸最大的车型。

•Audi提供的Quattro系统通过机械方式响应，并且仅可以在特定的允许范围内分配两个车桥之间的驱动力。

除了易于出现转向不足之外，调校不甚协调的电子稳定程序（ESP）有时会进行非常粗暴的制动干预，在这些方面略显不足。

•车头让人感觉越野动力十足，倾斜的车顶线条设计前卫，但让人感觉离地间隙过大。

•内装在很大程度上借鉴了Audi A6的设计。

•虽然外部尺寸巨大，但车内空间则不然。

•可以选装第三排座椅。

•耗油量比BMW X5高。

Porsche Cayenne：Porsche计划通过Cayenne来打造一个4x4的跑车系列。

但是，与VW的联姻迫使Porsche不得不采用更多针对越野用途的重型组件。

这种妥协的后果就是Cayenne 的重量大大增加，意味着必须采用大马力发动机才能达到所需的加速度。

装备的档次很高，但采用了感觉较为便宜的塑料材料以及狭窄的靠背，使得整车品质大打折扣。

•采用VW Touareg的部件，重量极大。

•内装形象不够高档：主要采用塑料材料，与人们对Porsche的期望大相径庭。

•行李箱空间宽敞（比X5多出75升）•发动机动力强劲，但耗油量极高。

•较高的重量对灵活性略有影响。

•理论上越野性能优异（差速锁和低传动比变速箱）–但它采用了高速公路用的轮胎，这一点对于越野不太实用。

梅赛德斯-奔驰M级：在第二代M级系列中，梅赛德斯-奔驰摒弃了以往传统越野车的单独底盘结构设计，而采用X5类型的整体式结构，带有独立的悬架。

这款新车更具动感的外观以及精美的内装大大突出了这种改革的趋势。

但是M级的尺寸、重量和软悬架调校使其在灵活性方面无法与X5媲美。

•安全级别较高。

•外观比前代车型更具动感。

•极其舒适、宽敞，品质达到了极高的水准。

•梅赛德斯的4Matic系统只能提供固定的动力分配。

这在某些情况下会导致牵引力潜力降低– 4Matic系统在湿滑路面上会浪费发动机动力，而xDrive系统则以智能化方式将发动机动力分配给前后桥。

但是，与4Matic系统配合的电子稳定程序（ESP）经过精细调校，工作极为和谐。

•价格高且运动操纵性差。

•仪表板过高，在空间上给乘客一种压抑的感觉。

•驾驶区域装有过多的开关。

•越野套件仅作为选择装备提供。

VW TouaregVW Touareg采用了与PorscheCayenne相同的平台，但是更侧重于越野用途。

确实，VW在崎岖的地势上表现优异。

但是过大的重量使Touareg无法达到X5的性能。

•越野性能优异。

•宽敞，内装豪华。

•采用强劲的V10发动机。

•由于过重，灵活性差（重量比差）。

•油耗高。

•装有差速锁和低传动比变速箱，越野性能出众。

Range Rover运动版：极具动感的道路行驶特性和操纵灵活性是Land Rover运动版所宣传的重点，这款新车型显然被定位在BMW X5的领域之内。

虽然其外观与Land Rover相似，但就技术而言，其在很大程度上是基于2004年推出的Land Rover Discovery III。

凭借其发动机马力强劲且车身尺寸紧凑的优势，Land Rover运动版已经成功抢占了较多X5固有的市场份额。

但是Land Rover尺寸比X5更大且过重，这种劣势导致其耗油量较高。

•外观出众：Range Rover充满运动风格，但又不失典雅。

•越野性能优异。

•与BMW X5相比，全轮驱动系统的灵活性和响应速度略显不足。

•油耗高。

•过重。

Lexus RX350：Lexus将RX 350定位为“豪华多功能车”，这清晰地表明该车侧重于舒适性。

因此，RX350显然在操纵、转向精确性和动态性能等方面不可与BMW X5“运动型多功能车（SAV）”同日而语。

但谈到装备，情况便截然不同。

在这方面，Lexus可与BMW X5一较高低。

•豪华装备。

•重量轻。

•耗油量相对较低。

•固定式全轮驱动系统不够先进。

•车桥间无可变动力分配功能。