汽车配件供应链视角下库存优化的策略

汽车配件供应链视角下库存优化的策略
作者：蔡海华
来源：《管理观察》2016年第11期
摘要：二十一世纪，汽车配件行业之间的竞争已经逐渐演变成企业供应链之间的竞争，而库存管理是供应链管理的核心内容，库存不足会影响企业的正常生产和运行，而库存过多又会增加企业的库存成本和其他费用，所以基于汽车配件供应链视角，发现库存管理中存在的问题和不足，并且及时地提出优化策略是十分必要和重要的，因此，本文将理论与实际相结合，就汽车配件供应链的特点和发展趋势进行了论述，同时阐述库存管理的基本内容并分析了汽车配件供应链视角下库存管理中存在的问题和不足。

在此基础之上本文提出了切实可行的优化策略并进行了实证研究，以期能够起到抛砖引玉的作用。

关键词：汽车配件供应链视角库存管理优化策略实证研究
一、汽车配件供应链的特点和发展趋势
（一）特点
通过相关的调查研究发现，现阶段，汽车配件供应链的特点主要表现在整体性、系统性和动态性，具体内容如下所述。

整体性是说汽车配件的供应链是一个涵盖原材料供应商、制造商、仓库、配送中心以及顾客的整个过程网络，这个链条中每一个环节都会相互作用，相互影响，任何一个环节的变化都会给整个汽车配件供应链带来很大的影响。

系统性是说汽车配件的供应链是一个系统性较强的体系，各个环节的总体目标是一致的，但是供应链中每一个成员的目标又存在一定的冲突，例如，制造商希望生产的汽车零部件能够根据市场和顾客的需求来制造，而供应商更希望制造商大量采购，但其根本目标是一致的，是获得更多的经济效益和社会效益。

动态性是说，汽车零部件的供应链是随着时间的推移而不断地变化和改变的，各个成员的战略目标是随着宏观经济环境和实际运行情况以及顾客的需求而不断变化的，同时也是一个动态的优化过程。

（二）发展趋势
随着经济全球化的发展和第三方物流产业的发展，汽车配件供应链也有了一定的发展和进步，发展趋势如下所述，首先，供应链会随着汽车配件种类和数量的不断增加而逐渐变得更加复杂和多样，在给客户带来了更多的选择机会的同时也给库存管理带来了新的压力和挑战。

其次，强强联手的现象逐渐增多，汽车供应链的规模在不断地扩大，汽车供应链中各个成员之间
的联系也逐渐增强。

此外，供应链中各个成员的责任感在逐渐增加，绿色物流成为发展的主要趋势，信息技术的利用和使用程度在逐渐增加。

二、基于汽车配件供应链视角下库存管理的内容和方法
（一）内容
从汽车配件供应链的视角来看，库存管理就是以用最低的成本投入向客户提供满意的服务为目标，以供应链和库存管理的相关制度规范为根本的约束力，对汽车配件仓库的库存水平、库存量以及订货量等数据进行分析和研究，降低库存成本，即税费、保险费、保管费等直接成本以及生产资金等间接成本，提高资金的利用率，使汽车配件企业在更好地服务于供应链其他成员的同时获得更多的经济效益和社会效益。

（二）方法
通过相关的调查研究发现，现阶段基于汽车配件供应链的视角，汽车配件企业的库存管理方法主要有定期订货管理、联合库存管理、ABC库存管理方法等，定期订货管理方法就是按照预先确定的间隔时间进行间隔订货的一种库存管理方法，可以通过对订货周期的控制来达到对库存量的控制；联合库存管理就是以整个行业间各个行业之间的沟通和协作为基础，由某个地区的分销中心对汽车配件库存进行联合管理的方法；ABC库存管理方法也就是业内人士所说的重点管理方法，就是重点管理价值高的汽车配件，而这些配件在总配件的数量中所占的比重较低，而对于占总配件数量比重比较高的配件不进行重点管理，以点带面，来求得事倍功半的效果。

三、汽车配件供应链视角下库存管理中存在的问题和不足
通过相关的调查研究发现，随着企业领导和相关专业人士对库存管理工作重视程度的不断提高以及配套制度规范的不断细化和规范化，现阶段，我国汽车配件供应链视角下的库存管理工作得到了一定的发展和进步，但是在实际运行过程中依旧存在一些问题和不足，主要表现在以下几个方面，具体内容如下所述：
（一）交货延迟现象比较普遍
通过相关的调查研究发现，现阶段汽车配件的库存管理中，交货延迟的问题是其中存在的最为普遍的问题之一，供应链视角下，需要各个中转库之间的配合和协作，但是现在普遍存在的问题就是一些上游的中转库为了降低运输的成本，提高自身的经济效益和社会效益会将部分规模小的或者利润低的汽车配件延迟发货，或者与下游中转库的下一批配件一起发货，这样一来就会造成配件的延期，如果两次订货的周期比较短造成的损失会相对小一些，而如果时间
长，不仅会影响下游中转库的经济效益和社会效益，还会降低客户对其的忠诚度，不利于更好更快的发展。

（二）各个节点之间的协作意识有待提高
众所周知，汽车配件供应链视角下的库存管理更加重视各个成员之间的配合和协作，
1+1>2的效果是相关企业共同追求的目标，但是就目前情况来看，供应链中的各个成员更加注重自身的利益，没有充分地考虑到整个供应链的需求；此外，各个企业的绩效评价体系存在独立性，每个节点的绩效评价指标和标准不一致，很难将供应链的整体目标进行有机的分解，这样一来，虽然在短期内某个节点企业的绩效得到了有效地提高，但是从长远来看，存在很大的潜在风险，不利于企业的长远发展和进步。

（三）供应链中各个节点之间的信息传递效率比较低
供应链中各个节点之间的信息传递效率比较低是供应链视角下，汽车配件企业库存管理工作中存在的又一比较严重的问题，一方面，各个节点企业之间没有将订货的时间、生产过程的时间、需求的变化、货物运输的情况以及原料运输的时间等基本信息进行沟通，进而由于各种不确定的因素造成不必要的风险，降低库存管理的绩效；另一方面，各个节点之间没有及时的预测上下游企业的需求量，对上下游节点的库存状态了解得不够充分，各个节点间的生产计划、购买计划以及销售情况没有及时地进行沟通和联系，进而不仅不能为库存管理者提供切实可行的数据依据和决策依据，而且还会在一定程度上影响企业的日常工作的正常运行和开展，使得企业库存管理的绩效大大降低。

四、汽车配件供应链视角下库存优化的策略
上述问题的存在确实给企业的运营和发展埋下了潜在的风险，影响了汽车配件企业的长远发展和进步，所以笔者根据多年的工作经验和相关的调查研究提出以下几点切实可行的汽车配件供应链视角下库存优化的策略，具体内容如下所述：
（一）改变原有的汽车配件供应方式
改变原有的由配件中心运输到中转区再运送到各个汽车配件公司的汽车配件供应方式，可以取消中间环节，由总部按照各个配件公司的需求直接配送给各个公司，之后各个仓库之间可以在中心库相关监管部门的监督下按照需求互相调拨，这样一来，不仅能够降低层层配送带来的较高的成本，而且还可以缩短需求响应的时间，提高响应的效率，在降低了配送过程中不必要的风险的同时也能够提高服务的绩效，进而能够大大提高客户的忠诚度，有利于库存管理绩效的提高。

（二）优化信息传递的过程
优化信息传递的过程不仅能够提高汽车配件配送的效率，而且能够达到按需分配，减少库存过多带来的不必要的成本损失，进而能够提高汽车配件公司资金的周转率，是提高库存管理绩效的重要举措之一，这就要求供应链中各个节点之间要加大信息沟通的力度，保证信息的透明度和准确度；其次，要加大现代信息技术的使用力度，实现一体化沟通和交流，做到时时交流和协作。

（三）细化库存控制策略
细化库存配置策略能够更加全面、细致的汽车配件的库存进行管理和控制，进而能够有效地提高库存管理的绩效，这就要求汽车配件企业首先要合理的对汽车的配件进行分类，在这个过程中可以将CAV分类法与ABC分析法进行有机的结合，达到主次分明，抓住关键环节的目标；其次，要将各类汽车配件的价值进行分析和研究，对于那些占用资金比较多，产品质量差的汽车配件可以不对其保有库存，同时可以找到比较好的替代品来取代；此外，要对分析好的各类汽车配件制定专门的库存控制策略，增强库存控制策略的实用性和适用性，并且要按照既定的策略严格的执行，增强相关工作人员的责任感。

五、实证研究
杭州长运运输集团有限公司汽车修理分公司（以下简称修理公司）是杭州长运运输集团下属分公司，是一类机动车维修企业，主要经营大中客车维修、小型机动车维修。

因车型复杂，存储18000多种、价值360万的汽配商品。

汽车配件分类也不够科学合理，各个品牌混在一起，种类繁多，数目大，严重地影响了公司库存管理的绩效。

通用材料少，加之点多面广，一个材料经营部要应对4个维修车间的配件购置需求，所以这对汽配的购置、仓储、管理提出了更高的要求。

总之，随着我国的汽车保有量在不断地增加，据中汽协发布的2015年汽车销量数据显示，2015年我国汽车销量达到2459.76万辆，同比增长4.68%，而且依旧呈现着稳步增长的趋势，所以，随之而来的就是不断增加了对汽车配件的需求量，而且据相关资料显示，随着汽车行业市场竞争的日益激烈，汽车销售行业的利润在不断的缩水，而汽车配件的销售量已经逐渐成为汽车行业中最大的利润源，所以发挥其现有的优势，不断地降低汽车配件库存的成本，使其获得更多的经济效益和社会效益逐渐成了相关企业关心和重视的问题之一，同时也是相关企业人员一直努力的方向和目标。

参考文献：
[1] 吴梦洁，周化，黎毅麟.基于供应链管理的动态库存调度策略研究[J].企业技术开发（学术版），2015（34）.。