横断面计算表
路基土石方计算表
21 22 23 24 25 26
27
28 29 30 31 32 33
33.2 53.7 21.8 29.2 263 543 547 1547 1289 656 483 957 2173 1180 4308 553 1839 2067 2167 3876 4274 4894 3701 2133 3850 3604
2 42.8 18.6 20.5
0.21 151 8.51 3.55
0.62 88 15.1 18.3
1.81 27.6 12.5 47.3
5.77 47.3 30 86.5
0 53.7 20 0
0 49.8 20 0
0 50.6 20 0.47
0.05 37.2 23.5 156
13.2 12.7 26.5 176
4.33 12.5 20 133
8.93 7.47 12.1 91.6
6.16 11.3 27.9 174
6.33 10.1 20 122
5.87 10.5 19.4 75
1.85 16.9 3.09 3.02
0.1 57.4 17.5 1.55
0.07 24.8 23 4.64
0.33 23.6 23.7 11.2
K15+557.75 9.44 39.5 24.1 286
K15+581.82 14.3 25.3 32.8 395
K15+614.65 9.75 19.8 30 207
K15+644.65 4.06 16.8 30 235
K15+674.65 11.6 3.11 30 309
K15+704.65 8.96 6.22 30 209
路基土石方计算表
0.27 23.9 20 19.4
1.67 11.8 7 12.5
1.91 15.6 19.7 18.8
0 30 33.3 0
0 33.4 30 0.08
0.01 22.8 30 41.6
2.77 25.6 30 42.1
0.04 27.8 30 0.65
0 25.7 50
K15+406.08
2345
0 93.6 19.8 0
0 136 30.2 0
0 123 30 0
0 109 20 0
0 95.4 19.8 0
0 90.4 19.4 4.77
0.49 77.2 19.4 20
1.57 68.9 31.4 199
11.1 36 30 168
0.1 48.6 20 20.9
0
0
0
0
0
0 ####
0
0
0
0
0
0 ####
利用方数量(立方米)及运距(米)
借方数量 弃方数量 (立方米) (立方米)
本桩利用
填缺
挖余
及运距(米) 及运距(米) 远运利用
土 石 土 石 土 石 纵向调配利用 土 石 土 石
总运量 (立方米公
里)
土石
21 22 23 24 25 26
27
28 29 30 31 32 33
利用方数量(立方米)及运距(米)
借方数量 弃方数量 (立方米) (立方米)
本桩利用
填缺
挖余
及运距(米) 及运距(米) 远运利用
土 石 土 石 土 石 纵向调配利用 土 石 土 石
总运量 (立方米公
道路土方工程量计算表(图纸横截面面积)
工 程 名 称： 道路工程
第1页
桩号 挖土面积 填土面积 距离 挖土平均面积 填土平均面积 挖土数量
m
m2
m2
m
m2
m2
m3
0+000 0+020
4.00 4.50
4.00 4.20
20.00
4.25 2.25
4.10 2.10
85.00 0.00
0.00
0.00
合计 复核： 徐喜春
总计工程量
85.00 85.00
82.00 82.00
土方工程量计算表（按图纸横断面计算)
工 程 名 称： 道路工程
第2页
桩号 挖土面积 填土面积 距离 挖土平均面积 填土平均面积 挖土数量
（m） （m3） （m3） （m） （m3）
（m3）
（m4）
共7页
填土数量 （m4）
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
合计 复核： 徐喜春
0.00
0.00
土方工程量计算表（按图纸横断面计算)
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
横断面设计平曲线超高、加宽
（2）超高横坡度大于路拱坡度时，可分别采用以下三种方式：图2—12 无中间分隔带公路的超高过渡绕内边缘线旋转先将外侧车道绕路面未加宽前的中心线旋转，待达到与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕路面未加宽前的内侧边缘线旋转，直至全超高横坡度值。
绕中线旋转先将外侧车道绕路面未加宽前的路中心线旋转，待达到与内侧构成单向横坡后，整个断面一同绕路面未加宽前的路中心线旋转，直至全超高横坡度值。
绕外边缘线旋转先将外侧车道绕路面外侧边缘旋转，与此同时，内侧车道随中线的降低而相应降低，待达到单向横坡后，整个断面仍绕外侧车道边缘旋转，直至超高横坡值。
一般新建公路多用绕内边缘线旋转方式；旧路改建工程多用绕中心线旋转方式；绕外侧边缘线旋转是一种比较特殊的设计，仅用于某些为改善路容的地点。
2．有中间分隔带公路的超高过渡（1）绕中央分隔带的中心线旋转先将外侧行车道绕中央分隔带的中心线旋转，待达到与内侧行车道构成单向横坡后，整个断面一同绕中央分隔带的中心线旋转，直至全超高横坡值。
（2）绕中央分隔带两侧边缘线旋转将两侧行车道分别绕中央分隔带两侧边缘线旋转，使之各自成为独立的单向超高断面。
此时中央分隔带维持原水平状态。
（3）绕各自行车道中线旋转将两侧行车道分别绕各自的行车道中心线旋转，使之各自成为独立的单向超高断面，此时中央分隔带两边缘分别升高与降低而成为倾斜断面。
三种超高过渡方式各有优缺点，中间带宽度较窄时可采用绕中央分隔带的中心线旋转；各种中间带宽度的都可以采用绕中央分隔带的两侧边缘旋转；对于车道数大于4条的公路可采用绕各自行车道中心线旋转；图2—13 有中间分隔带公路的超高过渡（三）超高缓和段长度为了行车的舒适、路容的美观和排水的通畅，必须设置一定长度的超高缓和段，超高的过渡则是在超高缓和段全长范围内进行的。
双车道公路超高缓和段长度按下式计算：（2—23）式中：Lc —超高缓和段长度； B —旋转轴至行车道外侧边缘的宽度（m）；△i —超高旋转轴外侧的最大超高横坡度与原路拱横坡度的代数差；p —超高渐变率（由于逐渐超高而引起外侧边缘纵坡与路线原设计纵坡的差值）。
横断面题
1．某路段两相邻桩号分别为Kl+253和K1+300，计算出横断面面积分别为：A t1=38.2m 2，A w1=12.1m 2和A t2=3.2m 2，A w2=47.5m 2。
求此路段的土石方体积。
1．解：（1）9
.972472/)20.32.38(2/)(21=⨯+=⨯+=L A A V
t t t
m 3
（2）
6
.1400472/)5.471.12(2/)(21=⨯+=⨯+=L A A V
w w w
m 3
2．某路段填方重心桩号为K0+487，挖方重心桩号为K0+650，用人工挑抬移挖作填时，查《预算定额》，每100m 3每增运l0m 需4.1工日。
如路旁取土填筑，量得取土坑中心到填方重心距离为35m ，由《定额》知，第一个20m 挖运100m 3需35.7工日，每增运lOm 需4.1工日。
按 每工日2.7元计，试确定调配方式。
2．解：（1）借方单价B={[35.7+4.1)24(-⨯]÷100}⨯2.7=1.19元/ m 3
（2）超运运费单价
m
T m ⋅=⨯=3
/01.010/100/1.47.2元
m
T B L L
1392001.0/19.1/=+=+=免经
（3）调运运距L=650-487=163m>139m
（4）远运运距大于经济运距，应考虑路旁借土填筑路堤。
3.完成如下表1的路基土石方数量计算。
3．计算过程及结果见表2。
路基土石方数量计算表表2。
渠道纵横断面设计
5.2 各级渠道纵横断面设计5.2.1 典型农渠纵横断面设计 5.2.1.1 典型农渠横断面设计设计流量是进行水力计算,确定渠道过水断面尺寸的主要依据,合理的渠道、横断面除了满足渠道的输水、配水要求外,还应满足渠床稳定条件,包括纵向稳定和平面稳定两个方面。
纵向稳定要求渠道在设计条件下工作，不发生冲刷和淤积，或在一定时期内冲淤平衡。
平面稳定要求渠道在设计条件下工作时，渠道水流不发生左右摇摆。
渠道横断面尺寸要依据渠道设计流量通过水力计算加以确定。
一般情况下采用明渠均匀流公式计算：即Q=AC Ri式中：Q —渠道设计水深（m 3/s ） A —渠道过水断面面积（m 2） R —水力半径 i —渠底比降c —谢才系数，一般采用曼宁公式 c=n1 R 1/6进行计算，其中n 为糙率 农渠的渠底比降，为了减少工程量，应尽可能选用和地面相近的渠底比降。
i=0.0029。
渠床糙率系数：由《灌溉排水工程学》P 130表3-13，农渠采用砼护面，预制板砌筑，n=0.017.农渠采用梯形断面，渠道内、外边坡系数m=1.25。
采用试算法：初选定b=0.36m, n=0.017, Q=0.123 m 3/s, i=0.0029用迭代公式： h i 10+=hh m b i b nQ ib mi 05/25/3102121+⎪⎭⎫ ⎝⎛++⎪⎭⎫ ⎝⎛代入数据，经试算得 h=0.23mA=(b+mh)h=0.149 (m 2)渠道的不冲流速和土壤性质，水流含砂量，断面水力要素有关，一般土渠的不冲流速可依据《灌溉排水工程学》P136表3-25中查出，V cs1= 5.0(m/s)V 不冲=KQ 0.1 = 5×0.1230.1=4.054( 查表6-21） 渠道的不淤流速，由不淤流速经验公式：V cd =C 0Q 0.5式中 ：V cd 为渠道的不淤流速（m/s ）C 0为不淤流速系数，随渠道流量和宽深比而变，见《灌溉排水工程学》P 136，表3-26查得C 0=0.4V cd =0.4×0.1230.5=0.140(m/s)V cd =0.140(m/s)<V=0.825(m/s)<V cs =4.054(m/s)满足不淤不冲流速，断面尺寸适合，即：b= 0.36 (m), i=0.0029, m=1.25, n=0.017 , Q=0.123。
路基横断面挖填面积计算
任务4 路基土石方计算与调配在公路工程项目中，路基土石方数量十分可观，它是公路工程项目的一项主要指标，直接影响公路建设的造价、工期、用地等许多方面。
土石方的数量及其调配，关系着取土或弃土地点、公路用地范围，同时对工程造价、所需劳动力和机具设备的数量以及施工期限有较大影响。
土石方数据计算与调配的主要任务是计算每公里路段的土石方数量和全线总土石方工程数量，合理调配挖方的利用和填方的来源及运距，为编制工程预（概）算、确定合理的施工方案以及计量支付提供依据。
由于自然地面起伏多变，填挖体积不可能是一个简单的几何体，若按地面的起伏变化来进行土石方数量的计算，不仅繁杂，而且实用意义不大。
因此，在公路的测设过程中，土石方的计算通常采用近似方法，计算精度视工程的要求而定。
一般情况下，横断面的面积以m2为单位，可取小数后一位，土石方的体积以m3为单位，可取至整数。
一、横断面面积计算路基填挖的断面积是指断面图中地面线与路基设计线所围成的面积，包括填方区域面积与挖方区域面积，在断面面积计算时，填方与挖方应分别考虑。
常用的断面面积计算方法有积距法、坐标法、几何图形法和混合法。
1、积距法积距法的原理是把断面面积垂直分割成宽度相等的若干条块，由于每一条块的宽度相等，所以在计算面积时，只需量取每一条块的平均高度，然后乘以宽度，即可得出每一条块的面积，如图3-12所示。
其计算公式为：（3-1）式中：——横断面面积，；——横断面所分成的三角形或梯形条块的宽度，通常用1m或2m；——横断面所分成的三角形或梯形条块的平均高度，m。
图3-12 积距法计算示意图图3-13 坐标法由此可见，积距法求面积就是在实际操作中转化为量取的累加值，这种操作可以使用分规按顺序由左到右连续量取每一条块的平均高度，分规最后的累计高就是，将条块宽度乘以累计高度即为填或挖的面积。
积距法也可以用厘米格纸拆成窄条作为量尺，每量一次在窄条上画好标记，从开始到最后标记的累计距离就是，然后乘以条块宽度即为所求面积。
钢管断裂横截面积计算公式
钢管断裂横截面积计算公式引言。
钢管是一种常用的工程材料，广泛应用于建筑、桥梁、机械制造等领域。
在使用过程中，钢管可能会受到外部力的作用而发生断裂。
因此，了解钢管断裂横截面积的计算公式对于工程设计和安全评估至关重要。
本文将介绍钢管断裂横截面积的计算公式及其应用。
钢管断裂横截面积计算公式。
钢管断裂横截面积的计算公式可以通过简单的几何关系来推导。
假设钢管为圆形截面，其直径为D，断裂横截面积可以表示为圆的面积，即：A = π (D/2)^2。
其中，A表示断裂横截面积，π为圆周率，D为钢管的直径。
这是钢管断裂横截面积的基本计算公式。
钢管断裂横截面积的应用。
钢管断裂横截面积的计算公式可以应用于多个方面。
首先，它可以用于评估钢管的受力性能。
在设计工程结构时，工程师需要对材料的受力情况进行分析，以确保结构的安全性。
通过计算钢管的断裂横截面积，可以评估其在受力情况下的承载能力，为工程设计提供重要参考。
其次，钢管断裂横截面积的计算公式也可以用于事故分析和安全评估。
一旦钢管发生断裂，其横截面积将直接影响断裂部位的受力情况和破坏模式。
通过计算断裂横截面积，可以对事故原因进行分析，并评估事故对周围环境和人员的影响，为事故调查和安全管理提供依据。
此外，钢管断裂横截面积的计算公式还可以应用于材料选型和工程施工。
在选用钢管材料时，工程师需要评估其受力性能，以确保其符合工程要求。
通过计算不同钢管材料的断裂横截面积，可以比较它们的承载能力，为材料选型提供依据。
在工程施工过程中，工程师也可以根据钢管的断裂横截面积来进行施工方案的优化和工艺控制，以确保工程质量和安全。
结论。
钢管断裂横截面积的计算公式是工程设计和安全评估中的重要工具。
通过计算钢管的断裂横截面积，可以评估其受力性能，进行事故分析和安全评估，指导材料选型和工程施工。
因此，工程师和相关人员应熟练掌握钢管断裂横截面积的计算方法，以确保工程设计和施工的质量和安全。
同时，也需要不断深入研究钢管断裂横截面积的计算理论和方法，为工程安全和可持续发展提供技术支持。