一汽系列产品剖析
品牌分析- 一汽大众
汽车品牌文化
制作人：villa
品牌分析 一汽大众
汽车品牌文化
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品牌分析 一汽大众
一汽大众---速腾
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一汽大众---速腾
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品牌分析 一汽大众
一汽大众---迈腾
迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关 系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由 一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在 中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释，“迈” 寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。 拉丁文名称 “Magotan”，来源于拉丁文词根 “Magnus”， 意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。之所以取 了迈腾(Magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产 厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产 的帕萨特B5尚未停产。 一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、 Tiptronic六速(老款)DSG六速（新款）1.4T版本为7速 DSG手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别 车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾， 应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数Ｂ 级车用户的喜爱。配置1.8TFSI发动机和2.0TSI的发动机
大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”， 扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚 的设计功力。一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感 的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配 置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者能够享受动感 与优雅完美结合的魅力。 CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚 劲有力而不失华贵，显示出独有的气质内涵。锐利的“丹 凤眼”前大灯充满运动张力，鸥翼造型前保险杠动感十足。 豪华车特有的高腰线车身，利刃般锋利的贯穿棱线，硬朗 的高轮拱设计，同级车中唯一采用豪华高挡跑车特色自动 无框车门设计，均展示了CC这个运动健将骁勇帅气的一 面。
一汽解放车桥分公司产品简介
型号Model
制动规格Brake size
自重Weight (Kg)
4000 5000 7000
3000010A1S 3000010A2S 3000010A3S
φ 435 φ 420 φ 457 φ 457 φ 485 290轮边 φ 390铸造贯通 φ 420铸造贯通 φ 457铸造贯通 φ 457冲焊贯通 290轮边贯通
Testing produtc(R axle)开发试验后桥
Spring Load(kg) center(m 承载 m) 板簧距 Model 型号 Wheel center(mm) 轮距 Brake size -dia× width(mm) 制动规格 Ration 速比 Max Weel stud output(N diaφ (mm) .m) 轮胎螺栓分 输出扭 布直径 矩 Ring Gear PCD(mm) 齿轮直径
1° 1° 1° 1° 1° 1° 1° φ 280X75 φ 310X130 φ 310X130 φ 420X80 φ 400X100（135/150） φ 400X130（150） 285 345 385
5500
6500 7500 8000
3000010-YX01
3000010A1H 3000010A328 3000010-LT03
1000 1700 2200 3000 3200 4500 4500
3000010-L6 3000010-B1 3000010H01 30000105K1D 3000010-01L 3000010G116 3000010-LT02 1472 1608 1626 1723 1772
一汽汽车案例分析
“一汽〞并购##轻型车厂案1991年6月28号，我国第一汽车集团〔以下简称“一汽〞〕以分期资金补偿的方式，与##人民政府正式签定协议，购置##轻型车厂〔以下简称“吉轻〞〕的全部产权。
在此之前的3月1号，一汽以同样的方式购置了##轻型车长、##轻型发动机厂、##齿轮厂。
稍后，无偿兼并了##星光机电厂。
一汽收购##等企业，是国内迄今为止最早的系列收购行为，这种系列收购当时并没有引起国内外同行业、企业界，金融界和理论界的太大反响。
但是，在5年之后的追踪调查中，我们发现，一汽的这种系列并购形式之中蕴涵着深刻的内容，它不仅盘活了巨额的存量资产，提高了资本集中经营度；而且实现了产品的级次分工，大幅度提高了市场占有份额；还以同类优质产品严密包围的策率，完成了对上市公司的收购。
一、收购前双方的根本情况1.一汽的根本情况一汽是在国家第一个五年计划期间，作为当时156个国家重点工程之一，全部由中央财政投资建立的。
从投资到建成一直到第五个五年计划末，一汽根本上以前苏联的技术为主，几十年一贯制地生产重型汽车。
第六个五年计划期间，企业着力进展技术改造，推动产品生产多样化，在国家政策的支持下，企业自我开发，自筹资金，经过“第二次创业〞，一汽有了跳跃式的开展。
“七五〞期间，为了改变我国汽车工业“缺重、少轻、轿车近于空白〞的落后局面，国家计划以一汽为龙头，联合地方力量，建立一个多品种、系列化的轻型车生产基地，并同时对一汽中型车基地进展改造、扩建。
1985年国务院以〔85〕国函114号文批准一汽“七五〞工厂扩建和改造设计的任务书，要求一汽开展轻型车厂。
根据国家建立东北、##、、##军工四个轻型车生产基地的计划，一汽应联合地方和军工企业，统一规划、合理分工，形成东北轻型车生产基地，年生产能力要求到达60000辆。
按照计划，一汽在老厂的西边征了近7000亩地，计划建立轻型车厂。
但是，一起的轻型车上马后，可能会立即处于地方轻型车厂的四面包围之中。
一汽锡柴产品介绍(CA4DL1)
国Ⅳ，具有国Ⅴ潜力
600(不包括后处理系统) 955×820×960
CA4DL1系列 产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；四气门技 术，进排气效率高；可选装自主研发的集成VCU装置（多态开关等），供油可以按车载 负荷调整。 ●可靠：采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟；运动摩擦副、燃油系统等关 键零部件采用国际一流品牌产品；整机B10寿命50万公里；尿素喷射系统具有after run 功能，防止尿素管路结晶引起的喷嘴堵塞；具有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加 热功能，适应寒区运行。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中 提供NVH支持优化，整车振动小，噪声低；可选装二阶平衡机构，减小振动；可选装巡 航功能，降低驾驶强度；精确的动态标定，整车换档平顺。 ●安全：可选装排气制动装置；可选装OBD故障检测，实时进行故障提醒。 ●环保：采用四气门技术和电控高压共轨技术，烟度低。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析 对比、测试评估，整车匹配动力性、经济性更优；尿素喷射不需要空气辅助，后处理系 统安装方便；多种后处理器供选择，满足不同整车需求；采用带消音器的后处理器，整 车布置方便。 ●个性化设计：可选装GPS系统，拥有车辆管理、实时控制、车辆安保、远程诊断等功 能；可选装远程油门、车速限制、副停机、CAN仪表等功能。
CA4DL1-19E4 110×135 4 5.13
CA4DL1-20E4
CA4DL1-21E4
4缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨
额定功率/转速（kW/r/min）
净功率/转速（kW/r/min） 最大扭矩/转速（Nm/r/min） 全负荷最低燃油耗率（g/kW· h） 全负荷烟度(m-1) 噪声dB(A) 技术路线
一汽锡柴发动机产品型号配置表(全)
20吨以上重型载货车
6～8m3水泥搅拌车
EGR
国Ⅲ
CA6DL1-26E3F、CA6DL1-28E3F、CA6DL1-31E3F
电控单体泵
国Ⅲ
CA6DL1-26E3U、CA6DL1-28E3U、CA6DL1-32E3U
电控共轨
国Ⅳ
CA4DLD-13E4R、CA4DLD-14E4R、CA4DLD-15E4R、CA4DLD-17E4R
电控共轨
国Ⅳ
4DW93-84E4
6米以下公路 、旅游和城市中小型客车、皮卡、SUV、轻型载货车
8.5～11米公路、旅游和城市大中型客车、12吨以上中重型载货车
EGR
国Ⅲ
CA6DF3-16E3F、CA6DF3-18E3F、CA6DF3-20E3F、CA6DF3-22E3F、CA6DF3-24E3F、CA6DF3-26E3F
单体泵
国Ⅲ
CA6DF3-18E3U、CA6DF3-22E3U、CA6DF3-24E3U
EGR
国ⅢБайду номын сангаас
4DX23-100E3F、4DX23-110E3F、4DX23-120E3F
6～7米公路 、旅游和城市中小型客车、轻型载货车
共轨
4DX23B-130E3
单体泵
4DX23-110E3、4DX23-120E3、4DX23-130E3
共轨
国Ⅳ
4DX23-120E4、4DX23-130E4、4DX23-140E4
共轨
国Ⅲ
CA4DF3-13E3、CA4DF3-14E3、CA4DF3-15E3、CA4DF3-16E3、CA4DF3-17E3
7～9米公路 、旅游和城市中型客车、中型载货车
一汽-大众SWOT分析
一汽-大众SWOT分析上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。
经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。
而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。
因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。
差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。
加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成，直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。
汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。
”还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。
产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。
我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较配套，在消费者中的口碑也比较好。
”但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。
正如周立群所指出的“其实这是把双刃剑”，他认为“直接从德国拿过来的先进技术，不经任何改造直接推向市场，更别提自主研发了，这样的情况对于企业本身的发展来说其实是不利的，只能说是一个急功近利的做法。
一汽大众案例分析
间接作用
1.提高产品质量，减少反工，降低保 修成本，增加顾客满意度，增加销量 或者能以更高的价格销售产品。 2.发现或发展有竞争力的供应商。 3.提高公司的竞争地位。
企业
采购成本
采购成本是指在采购的过程中所发生的全部费用，在供应链的环境 下也称总购置成本或总所有权成本，它是购买商品和服务所支付的实际 总价，它包括安装费用、税、存货运输成本、检验费、维修或调整费用 等。低价格可能导致高的总购置成本，虽然这是个很明显的事实， 但 却常常被忽视。纵观采购的全过程，成本的发生可分三个部分：交易前； 交易中；交易后。采购价格被分成了独立的成本要素，企业可以从减少 或者避免成本的角度来分析这些成本要素。成本要素可以是有形的也可 以是无形的，在就意味着对于许多要素的预计可能是困难的。
一汽大众采购环境的变化
2、现在的采购环境
现在车型多，产量大。现共有大众、奥迪两大品牌，共计11 个车型，几十 款不同配置。
由于市场的激烈竞争，轿车价格节节下降，降成本的工作成为企业的重要任 务。国产化零件的价格参照物也变成了欧洲采购价格，而多年的连续成本降低也 造成了成本越来越难下降。
市场比较复杂，需求变化大，生产计划变化幅度大．应变能力要求增加。市 场由卖方市场变成了买方市场，市场占有率快速下降，企业利润也降低。导致很 多供应商不能按照要紧急的空运费用，高价购买采购的费用等额外费用，不利于成本的降低。
整车市场需求简单，没有个性化，生产和采购的应变能力差。属于供方市场， 产品的品类少，选择单一，计划经济环境下，供不应求，有车就有市场。企业的 精力主要集中在怎么扩大市场，怎么增加销量，很少有人去考虑成本问题。
当时的零部件生产企业的技术水平、管理水平低下，人员素质落后，起步晚， 规模小，没有达到规模经济生产，很多企业都是国有企业，组织机构臃肿， 致使 成本无法控制。
一汽锡柴产品介绍(CA6DF4)
CA6DF4-16E4
CA6DF4-18E4
CA6DF4-20E4 107×125 2 6.74
CA6DF4-22E4
CA6DF4-24E4
6缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨
121/2300
135/2300
150/2300
165/2300
180/2300
净功率/转速（kW/r/min）
最大扭矩/转速（Nm/r/min） 全负荷最低燃油耗率（g/kW· h） 全负荷烟度(m-1) 噪声dB(A) 技术00
580/1300～1700
132/2300
680/1300～1700
147/2300
760/1300～1700 ≤205 ≤0.5 ≤94.5 SCR 国Ⅳ
162/2300
860/1300～1700
177/2300
940/1300～1700
净质量（kg）
长×宽×高（mm）
700(不包括后处理系统)
一汽锡柴平台产品介绍
CA6DF4系列
CA6DF4系列
平台介绍：CA6DF4系列柴油机是为适应中重卡排放达国Ⅳ标准而 开发系列平台产品 ,该平台产品在原国Ⅲ机基础上采用SCR后处理 系统升级到国Ⅳ排放。
型号 型式 气缸直径×活塞行程（mm） 气门数/缸 总排量（L） 额定功率/转速（kW/r/min）
1330×970×1005
CA6DF4系列 产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；可选装自 主研发的集成VCU装置（多态开关等），供油可以按车载负荷调整。 ●维护成本低：社会保有量大，零部件通用性高，维修方便，配件购买方便，价格低。 ●可靠：采用进口的曲轴硅油减振器，提高了轴系可靠性；采用高耐热和抗震性强的蠕 墨铸铁缸盖，可靠性高；运动摩擦副、燃油系统、后处理系统等关键零部件采用国际一 流品牌产品；尿素喷射系统具有after run功能，防止尿素管路结晶引起的喷嘴堵塞；具 有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加热功能，适应寒区运行。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中 提供NVH支持优化，整车振动小，噪声低；采用怠速微调技术，减小振动；可选装巡航 功能，降低驾驶强度；精确的动态标定，整车换档平顺；可选装燃油水位开关、压差开 关，自动提醒粗滤放水、精滤堵塞。 ●安全：可选装排气制动装置；可选装OBD故障检测，实时进行故障提醒。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析 对比、测试评估，整车匹配动力性、经济性更优；增压器位置布置能满足不同要求；尿 素喷射不需要空气辅助，后处理系统安装方便；多种后处理器供选择，满足不同整车需 求；采用带消音器的后处理器，整车布置方便。 ●个性化设计：可选装GPS系统，拥有车辆管理、实时控制、车辆安保、远程诊断等功 能；可选装远程油门、车速限制、副停机、CAN仪表等功能。
一汽锡柴产品介绍(CA6DL2)
246/2100
1250/1300～1500
1350/1300～1500
CA6DL2-35E4 CA6DL2-35E4R
2300～1500
192 (SCR)/194 (EGR)
≤0.3
≤96
SCR/EGR 国Ⅳ，具有国Ⅴ潜力 870（SCR）（不包括后处理系统）/900（EGR） 1285×820×1160
CA6DL2系列
产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；运动摩擦副、结构件 等强化设计， 爆发压力高；四气门技术，进排气效率高；可选装自主研发的集成VCU装置（多态开 关等），供油可以按车载负荷调整。 ●经济：EGR系统产品不需使用后处理喷射系统，使用成本、维护成本低；SCR系统产品燃烧充分， 燃油经济性高。 ●可靠：采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟；活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓 等关键零部件采用国际一流品牌产品；尿素喷射系统具有after run功能，防止尿素管路结晶引起的喷 嘴堵塞；SCR系统产品具有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加热功能，适应寒区运行；EGR系 统产品使用压差传感器，实时监控后处理器运行；整机B10寿命80万公里。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中提供NVH支 持优化，整车振动小，噪声低；采用斜齿轮传动提高传动平稳性，降低机械噪声；采用梯型框架， 增加整机结构刚度，减小振动；可选装巡航功能，降低驾驶强度；精确的动态标定，整车换档平顺； 可选装燃油水位开关、压差开关，自动提醒粗滤放水、精滤堵塞。 ●安全：可选装发动机制动和排气制动装置，制动功率大；可选装OBD故障检测，实时进行故障提 醒。 ●环保：采用四气门技术和电控高压共轨技术，烟度低；排放裕度大，具备排放升级潜力。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析对比、测试评 估，整车匹配动力性、经济性更优；多种后处理器供选择，满足不同整车需求；SCR系统产品尿素 喷射不需要空气辅助，后处理系统安装方便；EGR系统产品不需要后处理喷射系统，采用带消音器 的后处理器，整车布置方便。 ●个性化设计：可选装GPS系统，拥有车辆管理、实时控制、车辆安保、远程诊断等功能；可选装 远程油门、车速限制、副停机、CAN仪表等功能。
道依茨一汽国五产品介绍(4DC3、4DD)201706
国五
CN V 6DK
国六
CN VI 6DK
平台产品
Platform Product
240-320PS 160-240PS
6L
6DH
6D 130-180PS
4L
4DH
4DH
4DD
3L 4DC3
4DD
110-150PS 100-120PS
100PS
130PS
160PS
•提高连杆大头孔圆度，润滑更好， 延长寿命 •提高承载能力、抗剪能力
超高压180bar爆压运动件 ——提高产品性能
•活塞、活塞环、活塞销、连杆、轴瓦运动 副可抗高爆压，零部件强化程度高，产品性 能好（可靠、动力、经济、排放）
4DC3产品介绍——竞品对标
4DC3
道依茨大柴结合4DD及道依茨产品结构优势
1998年进入柴油机生产领域，技术、经验积累不足 锐捷特2016年进入市场，有待市场验证
4DC3产品介绍——竞品对标
采用最先进的梯形框架结构，机体刚度高 配气机构采用双顶置凸轮轴，气门闭合控制更精确，动力输出更平顺 气门液压挺柱调整，无需人工调整
4DD
3年30万公里保用
ISF2.8
江淮2.7CTI
4DC3-10E5
直列四缸 3 95.4 x 104.9 76(103) 3200 275 1600~2400 无缸套
4DD1-E5
直列四缸 3 95.4 x 104.9 81(110)-110(150) 3200 260-360 1400-2900
BOSCH 高压共轨 CRS2.2(1600bar) SCR
道依茨一汽大柴产品介绍
2017.6.15 大连
世界动力 财富引擎
一汽解放变速箱客车产品介绍
1、主要技术参数： 、主要技术参数：
匹配发动 机Ps 180-240 长×宽×高 mm 835×500×537
型号 CA6T138
扭矩Nm 735-900
重量kg 190
润滑油L 9/9.5(取力器)
离合器 SAE1# SAE2#
2、速比： 、速比：
最大输 入 扭矩Nm 735 835 835 835 900 档位 直接档 超速档1 超速档2 超速档3 超速档4 1 8.405 7.285 7.285 7.285 6.352 2 4.838 4.193 4.193 4.193 3.656 3 2.867 2.485 2.485 2.485 2.167 4 1.803 1.563 1.563 1.563 1.363 5 1.378 1.000 1.000 1.000 1.000 6 1.000 0.847 0.820 0.739 0.739 R 7.818 6.777 6.777 6.777 5.909 侧取力 1.064 0.923 0.923 0.923
5、部分应用车型 ： 、
CA1253P8K2L11T3EJ 、CA1163P7K2L5A3、CA1163P7K2L5A 、 CA1120P7K2L3EJ 、CA5120XXYP7K2L4EJ 、CA1213P8K2L11T3E 一汽客车公司：CA6583D292；CA6982D80；CA6103D92-1 中通客车客车公司：LCK6935H（配缓速器）
变速箱分公司
部 分 产 品 介 绍
一汽解放汽车有限公司变速箱分公司产品开发部
对变速器的基本要求：
1、保证汽车的动力性和经济型； 2、设置空档，用来切换发动机动力向驱动轮的传输； 3、设置倒档，使汽车能够倒退行驶； 4、设置动力输出装置，需要时能进行功率输出； 5、换挡迅速，省力、方便； 6、工作可靠。汽车行驶中，改变发动机扭矩和转速，使汽车在各种不同道路条件 下起步、加速、爬坡时驱轮具有不同的牵引力和转速，使发动机和传动系能够分离。 7、变速器应当有很高的工作效率； 8、变速器的工作噪音低。 除此之外，变速器还应当满足轮廓尺寸小，质量好，制造成本低、拆装容易、维修 方便等。
自主品牌一汽红旗分析
1、谦逊、知性、包容 2、有较高的道德准则 3、值得尊敬，有影响力 4、有一定的社会地位 5、在现代生活中融入传统的价值观 和审美观 6、保持高度的进取心，却不失内敛 7、有主见，不盲从
对车的需求
价值观
自主品牌一汽红旗分析
品牌价值
“一汽”企业品牌从1996年开始进入评价；“红旗”品牌 从1999年开始进入评价。 在品牌价值的计算方法中，主要由 三部分构成： 一是品牌的市场占有能力，主要通过企业实现的销售收入 指标来计算； 二是品牌的超值创新能力，也就是超过同行业平均创利水 平的能力，主要通过利润率和销售收入指标来计算； 三是品牌的发展潜力，主要通过对企业产品出口状况、国 内外商标注册获得法律保护状况、广告投入支持品牌状况、 品牌的使用历史状况等间接影响和支持品牌的因素，通过对 未来获利潜力预测的方式进行计算。
自主品牌一汽红旗分析
红旗盛世
红旗盛世源于丰田顶级平台的majesta车型，相当于雷克萨斯平台技术 ，配置优于同级别车型，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。上市 时间：2008年10月。它将“尊”和“礼”融入了造车的过程，尊崇每一 个细节。
自主品牌一汽红旗分析
红旗车标
自主品牌一汽红旗分析
红旗车标
自主品牌一汽红旗分析
红旗品牌内涵
“中外元首” “毛主席” “自主品牌” “骄傲”
“检阅三军”
“走遍中国没红灯”
“国车” “高级” “扬眉吐气”
“钓鱼台宾馆”
自主品牌一汽红旗分析
红旗精神
内容
忠诚、自强、合作、创新
内涵
忠诚国家、忠诚事业、忠诚品牌、忠 诚客户
自主品牌一汽红旗分析
红旗品牌定位
品牌资产 领袖高度的国宾车
4.2006年11月16日，红旗HQ3在前往西柏坡的路程中顺利完成了移动 上市。此次红旗上市的车型包红旗HQ300商务型 ，红旗HQ300豪华型 ；红旗 HQ430精英型。同时，还有一款政府专用版。
一汽红旗轿车分析报告
一汽集团公司市场营销案例分析报告-------对一汽科（局）级专用红旗轿车的分析班级：MBA0F2班组别：第四组组员：孙润华、李红兵、李明踊、石敏、辛英华、仇强胜执笔：孙润华在2000年6月6日-12日第六届北京国际汽车工业展览会期间，一汽不但在北京国际展览中心布展，还在亚运村汽车交易市场门口拉了一条横幅，上写“中国一汽隆重推出科（局）级专用红旗轿车，一汽全国208家红旗轿车服务站为用户提供24小时全天候服务”，此举当时引起了业内的关注和诸多争议。
据了解，在亚运村展卖的当天，此种售价18、5万元的红旗就卖出了好几辆。
怎样认识一汽的此种营销行为？其市场背景如何？此行为对企业的发展究竟是利是弊？我们谈一下自己的一些看法。
一、一汽推出科局级专用红旗轿车的背景分析自1987年恢复生产以来，一汽生产的红旗轿车，已拓宽为发动机排量从1、8升到4、6升的系列产品，既有基本型，又有豪华型、普及型，还有各种各样的变型加长车，品种多达58种，是继奥迪之后我国公务车的又一主力车型。
可以说，红旗轿车是一直被定位在中高档的，那么，为何一汽此次推出18、5万元的低档红旗轿车呢？我们认为，主要是缘于以下几方面因素：1、红旗在国内中高档轿车市场的主导地位受到竞争者推出的本田雅阁、上海别克和桑塔那时代超人的强烈冲击。
1993年以来，一汽集团公司利用引进的奥迪技术和克莱斯勒488发动机生产小“红旗”轿车系列，产量逐年递增，1997年达到18000辆，在国内中高档轿车市场的占有份额超过75%，小红旗与奥迪构成当时中高档轿车的主导产品；但是，一汽奥迪在1994年达到2万辆的顶峰后一路滑落，1997年仅为9424辆，其时，小红旗便成为一汽重点发展的中高档轿车产品，后来，一汽在奥迪基础上又开发出自己的红旗品牌，而且批量生产以后销量大幅攀升。
可以说，1998年以前国内的中高档轿车集中在一汽生产。
为抢占中高档轿车市场份额，1997年上海汽车工业集团总公司与美国通用公司的合资企业上海通用公司成立，产品定位在“别克”中高档轿车上，1998年本田公司替代标致公司成为广州的合作伙伴，产品定位在“雅阁”中高档轿车，1999年全国中高档轿车销量首次突破5万辆，比1998年增长了1.5倍，在轿车市场占有比率升到9.7%，但当年小红旗的增幅不足10%，基本上表现为恢复性增长，而一汽大众的奥迪甚至出现了负增长。
各自为战—— 对比试驾一汽- 大众宝来、上汽通用别克英朗、一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸
车身尺寸 ：全新宝来最长、最宽，更符合中国消 费者的审美
采用了 MQB 平台的全新宝来加大了车身尺寸， 它拥有 4 663 mm 的车长以及 1 815 mm 的车宽，其 车长和车宽是四款车型中最大的，同时在车身高度上 相对较低，这种设计不仅更加大气，而且也显得更 加动感，符合中国消费者的审美。
卡罗拉和轩逸拥有 2 700 mm 的车身轴距，这也 是四款车型中最大的，保证了充裕的车内空间。相比 之下，轩逸在四款车型中是车身最高的，在车内高度 上也略占优势。从数据上看，英朗比卡罗拉和轩逸稍 短 稍宽一些，但 是 差距 并不明显，从 直 观 视 觉 上很 难有所体会。
一汽丰田卡罗拉 尾部造型相对简洁，多边形尾灯和前大灯遥相呼应
刚刚上市的宝来在造型设计上更显年轻、时尚，大气
结 的设计很符合中国消费者的审美，车身的双腰线设计 论 也非常吸睛。英朗的设计较为动感，不乏亮点。卡罗
拉的设计独特且犀利。轩逸整体上较为大气，但是在 局部设计上略显老气。
东风日产轩逸
车身侧面腰线从车头一直延伸到车尾，整体上更加动感
32 对比试车 COMPARISON TEST
各自为战
对比试驾一汽－大众宝来、上汽通用别克英朗、 一汽丰田卡罗拉、东风日产轩逸
宝来、卡罗拉、轩逸、英朗四款车型分别是各自车企的当家花旦，在各自家族车系 中起到了承上启下的作用。它们还同属于紧凑型轿车市场的畅销车型，月均销量 都在 2 万辆以上。它们的车型系列都很丰富，均包含了至少两种排量多种配置车款， 满足了不同消费者的需求。它们各为其主，各自为战，却又紧跟竞品的步伐，不断 改款或换代，谁能与时俱进、占得先机，谁就能抢占更多的份额。
一汽锡柴产品介绍(4DLD)
CA4DLD-13E4R
CA4DLD-14E4R CA4DLD-15E4R 4缸直列、直喷、增压中冷、电控共轨 108×120 4 4.40 105/2500 103/2500 450/1300～1700 112/2500 110/2500 530/1300～1700
CA4DLD-17E4R
98/2500 96/2500 450/1300～1700
一汽锡柴平台产品介绍
CA4DLD系列
CA4DLD系列
平台介绍：CA4DLD系列柴油机是为适应未来中型卡车领域的国Ⅳ、 国Ⅴ排放标准而开发的新一代奥威系列平台产品 ,该平台产品还可适 应未来高爆发压力、VGT增压等深度开发的需要。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
型号 型式 气缸直径×活塞行程（mm） 气门数/缸 总排量（L） 额定功率/转速（kW/r/min） 净功率/转速（kW/r/min） 最大扭矩/转速（Nm/r/min） 全负荷最低燃油耗率（g/kW· h） -1 全负荷烟度(m ) 噪声dB(A) 技术路线 排放指标（TAS） 净质量（kg） 长×宽×高（mm）
127/2500 125/2500 600/1300～1700
198 ≤0.3 ≤94 EGR
国Ⅳ，具有国Ⅴ潜力 570 995×780×960
CA4DLD系列 产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；四气门技 术，进排气效率高。 ●经济：不需使用后处理喷射系统，使用成本、维护成本低。 ●可靠：采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟；运动摩擦副、燃油系统等关 键零部件采用国际一流品牌产品；使用压差传感器，实时监控后处理器运行。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中 提供NVH支持优化，整车振动小，噪声低；可选装巡航功能，降低驾驶强度；精确的动 态标定，整车换档平顺；可选装燃油水位开关、压差开关，自动提醒粗滤放水、精滤堵 塞。 ●安全：可选装排气制动装置；可选装OBD故障检测，实时进行故障提醒。 ●环保：采用四气门技术和电控高压共轨技术，烟度低。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析 对比、测试评估，整车匹配动力性、经济性更优；多种后处理器供选择，满足不同整车 需求；不需要后处理喷射系统，采用带消音器的后处理器，整车布置方便。 ●个性化设计：可选装GPS系统，拥有车辆管理、实时控制、车辆安保、远程诊断等功 能；可选装远程油门、车速限制、副停机、CAN仪表等功能。
一汽富维的评价
一汽富维的评价
一汽富维是一家在汽车零部件制造领域具有较高知名度的企业，其产品涵盖了汽车座椅、方向盘、车灯、保险杠等等多个方面。
以下是对一汽富维的一些评价：
优点：
1. 产品质量稳定：一汽富维作为一家具有多年历史的汽车零部件企业，其产品质量得到了市场的广泛认可。
其产品在耐久性、安全性、舒适性等方面表现良好，符合或超过行业标准。
2. 配套能力强：一汽富维与多家汽车制造商建立了长期合作关系，为其提供配套的汽车零部件。
其强大的配套能力为一汽富维赢得了稳定的订单和市场份额。
3. 技术实力雄厚：一汽富维在汽车零部件制造领域拥有多项专利和技术，其自主研发和创新能力得到了业界的认可。
公司不断推出新产品和技术，以满足不断变化的市场需求。
缺点：
1. 依赖大客户：一汽富维的大部分业务来自几家大型汽车制造商，如果这些客户的需求下降或与其他供应商合作，将对一汽富维的业绩产生较大影响。
2. 出口业务不足：虽然一汽富维在国内市场有较高的知名度，但其出口业务相对较少。
这限制了公司的市场拓展和国际化发展。
3. 成本压力大：随着原材料价格的上涨和人工成本的增加，一汽富维的成本压力逐渐增大。
为了保持竞争力，公司需要不断优化生产流程和提高效率。
总体来说，一汽富维在汽车零部件制造领域具有一定的优势和经验，但也存在一些挑战和不足。
未来，公司需要加强技术创新和出口业务拓展，以实现更加全面和可持续的发展。
一汽-大众SWOT分析
一汽-大众SWOT分析上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。
经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。
而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。
因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。
差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。
加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成，直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。
汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。
”还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。
产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。
我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较配套，在消费者中的口碑也比较好。
”但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。
正如周立群所指出的“其实这是把双刃剑”，他认为“直接从德国拿过来的先进技术，不经任何改造直接推向市场，更别提自主研发了，这样的情况对于企业本身的发展来说其实是不利的，只能说是一个急功近利的做法。
一汽锡柴产品介绍(CA6DL1)
238/2300 235/2300 1250/1300~1700 192
SCR
CA6DL1系列
产品特点：
●省油：采用电控高压共轨系统，喷油压力更高，雾化率更高，燃烧更充分；运动摩擦副、结构件 等强化设计， 爆发压力高；四气门技术，进排气效率高；可选装自主研发的集成VCU装置（多态开 关等），供油可以按车载负荷调整。 ●经济：EGR系统产品不需使用后处理喷射系统，使用成本、维护成本低；SCR系统产品燃烧充分， 燃油经济性高。 ●可靠：采用国际上广泛运用的电控共轨系统，技术成熟；活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓 等关键零部件采用国际一流品牌产品；尿素喷射系统具有after run功能，防止尿素管路结晶引起的喷 嘴堵塞；SCR系统产品具有水加热和电加热的尿素管路、尿素箱加热功能，适应寒区运行；EGR系 统产品使用压差传感器，实时监控后处理器运行；整机B10寿命80万公里。 ●舒适：采用荷兰LMS振动测试系统，对整机进行全方位振动测量优化，在整车配套中提供NVH支 持优化，整车振动小，噪声低；采用斜齿轮传动提高传动平稳性，降低机械噪声；采用梯型框架， 增加整机结构刚度，减小振动；可选装巡航功能，降低驾驶强度；精确的动态标定，整车换档平顺； 可选装燃油水位开关、压差开关，自动提醒粗滤放水、精滤堵塞。 ●安全：可选装发动机制动和排气制动装置，制动功率大；可选装OBD故障检测，实时进行故障提 醒。 ●环保：采用四气门技术和电控高压共轨技术，烟度低；排放裕度大，具备排放升级潜力。 ●整车优化：采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析对比、测试评 估，整车匹配动力性、经济性更优；多种后处理器供选择，满足不同整车需求；SCR系统产品尿素 喷射不需要空气辅助，后处理系统安装方便；EGR系统产品不需要后处理喷射系统，采用带消音器 的后处理器，整车布置方便。 ●个性化设计：可选装GPS系统，拥有车辆管理、实时控制、车辆安保、远程诊断等功能；可选装 远程油门、车速限制、副停机、CAN仪表等功能。
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至四平之间选择。
长春汽车工业高等专科学校 王立超
王立超
集团介绍
1951
1951年3月19日，政务院财经委员会下文批准，
汽车制造厂在长春孟家屯车站西侧兴建。 产品为苏联吉斯150型4吨载货汽车，年产纲领
3万辆。
长春汽车工业高等专科学校 王立超
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集团介绍
1952
第一机械工业部任命原中共中央东北局财经委 员会秘书长饶斌为第一汽车制造厂厂长。
长春汽车工业高等专科学校 王立超
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集团介绍
1949
共和国开国大典的礼炮声响过不久，56岁的毛 泽东乘坐专列抵达莫斯科。 12月的冬日，刚刚抵达莫斯科的毛泽东便参 观了斯大林汽车厂。当看到一辆接一辆的汽车驶 下装配线时，他对随行人员说：“我们也要有这 样的大工厂。”
长春汽车工业高等专科学校 王立超
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集团介绍
中国500最具价值品牌排行榜行业第一 全球企业500强排行榜第303位
中国机械500强第一位 世界机械500强第49位
中国企业纳税500强第16位
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集团介绍
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筹建
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集团介绍
1950
1950年1-2月，毛泽东、周恩来在与苏联政府
商谈援华建设项目时，将“建设汽车制造厂”的设
想纳入了苏联援华“156项工程”之中，大大加快 了中国汽车工业的发展进程。
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集团介绍
1951
1951年1月18日，政务院财经委员会听取了重
工业部有关汇报，会议由陈云主任主持。 在这次会议上，根据当时的战略考虑和苏方的 意见，他们决定将厂址定在矿产资源丰富、工业基 础相对雄厚、交通较为便利的东北，具体就在长春
一汽大众
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911
大众
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品牌
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一汽大众
大众汽车公司简介
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一汽大众
一汽大众介绍
一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于 1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和 德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众 汽车（中国）投资有 限公司合资经营的大 型乘用车生产企业。
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集团介绍
1956
7月13日，国 产第一辆解放牌 CA10型4吨载货汽 车在第一汽车制 造厂胜利下线， 结束了中国自己 不能制造汽车的 历史。
王立超
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集团介绍 一汽大众 一汽丰田 一汽轿车
一汽解放
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大众汽车公司简介
Volkswagen VW 成立于1938年，总部设在德国沃尔夫斯堡市的 大众汽车集团，是世界汽车行业中最具实力的跨国 公司之一。
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大众汽车公司简介 费迪南· 保时捷 大众汽车公 司的灵魂人物也 是保时捷汽车公 司的缔造者。
王立超
集团介绍
1949
1949年解放时，全国汽车保有量大约10万辆， 以美国的各种军用汽车和轿车为主，此外还有一些 陈旧的“木炭车”。 毛主席曾感慨地说:现在 我们能造什么？能造桌子椅子， 能造茶碗茶壶，能种粮食，还 能磨成面粉，还能造纸，但是，一辆汽车、一 架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。
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一汽大众
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大众
轮毂电机汽车
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大众
电动汽车与混合动力汽车
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大众
奔驰SSK
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大众
1931年4月，费迪南德·保时捷在德国斯图加特成立 子自己的咨询公司——全称“名誉机械工程博士F.保时捷 发动机与飞机设计与咨询有限责任公司”。 费迪南德·保时捷拥有70%的股份 他的商人兼赛车手的好友Adolf Rosenberger拥有15%的股份 另外15%为他的女婿兼公司的法律顾问安东·皮耶希所有。 安东· 皮耶希是维也纳的一名律师，1928年同费迪南德· 保 时捷的女儿路易斯· 保时捷结婚汽车工业高等专科学校 王立超
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第一代 高尔夫 1974
1974年5月诞生，大众研发这款车型的目的是为Beetle车型寻找一款前轮 驱动长轴距版本的替代产品。
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大众
银剑
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大众
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大众
甲壳虫
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大众
费里 （右）
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一汽大众
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保时捷 356 王立超
大学生培训课程
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中国第一汽车集团公司产品
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集团介绍 一汽大众 一汽丰田 一汽轿车
一汽解放
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成绩
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集团介绍
中国第一汽车集团公司，总部位于吉林省长春 市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。
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集团介绍
郭力
长春汽车工业高等专科学校 王立超
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集团介绍
1953
7月15日，第一汽车制造厂隆重举行破土动工奠基典礼。6名青年共 产党员将刻有毛泽东主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白 玉基石放置在厂区中心广场，至此实现了建设中国汽车工业的伟大创举。
长春汽车工业高等专科学校 王立超
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一汽大众
一汽大众介绍
一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地。
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王立超
产品
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一汽大众
车型介绍
高尔夫
从第一代高尔夫推出迄今已有35年历史，高 尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世 界车坛树立了无法撼动的典范。