中国铁路发展简史(PPT28张)
中国铁路发展史ppt
蒸汽机车时代的 结束与内燃机车 的崛起
铁路发展迅速 根据中国铁路总公司的数据，截至2020年底，中国铁路总里程达到63万公里，居世界第二。 蒸汽机车时代结束 19世纪末，内燃机车开始在中国广泛使用，取代了蒸汽机车。 内燃机车崛起 内燃机车的出现极大地提高了铁路运输的效率和安全性，使得铁路运输成为中国经济发展的 重要支柱。 内燃机车与高铁的融合 近年来，中国高铁技术的快速发展，使得内燃机车在高速铁路运输中的地位逐渐被高铁取代。
中国铁路的技术创新与智能化趋势
铁路建设速度 中国铁路建设速度从1950年的2,000公里增长到2020年的13万公里，增长了约60倍。 蒸汽机车时代 中国在蒸汽机车时代取得了重大突破，如“中国第一列蒸汽机车”在1897年运行，成为世界上第一辆蒸汽机车。 技术创新 中国铁路技术不断创新，如高铁技术、智能调度系统等，提高了运输效率和安全性。 智能化趋势 中国铁路正在向智能化方向发展，如自动驾驶列车、智能调度系统等，提高了运输效率和安全性。
中国铁路对世界交通的影响
铁路建设
• 中国铁路建设从无到有，从慢到快，从 单一线路到多条线路的发展，使得铁路 运输能力大幅提升。
蒸汽机车时代
• 蒸汽机车的引入，使得中国铁路运输速 度大大提高，为世界铁路运输树立了新 的标杆。
中国铁路在世界铁路史中的角色
铁路建设
铁路建设，是国家发展的 重要支柱。
蒸汽机车
03 中国铁路在世界上的地位
中国铁路的长度和密度对比
铁路长度增长 中国铁路总里程从1950年的2.3万公里增长到2020年的14.6万公里，增长了约7倍。 铁路密度增加 中国铁路网的密度从1950年的每公里0.8条线路增长到2020年的每公里1.4条线路，增长了约50%。 蒸汽机车时代 中国铁路在蒸汽机车时代的长度和密度均显著增加，反映了中国铁路的快速发展和现代化进程。 铁路发展与城市化进程 随着城市化进程的加快，中国铁路的发展也得到了推动，铁路长度和密度的增长反映了城市化进程 对基础设施的需求。
中国铁路发展史概述(PPT 41张)
第一部分：蹒跚起步（1876-1911） 第二部分：步履维艰（1911-1949） 第三部分：奋发图强（1949-1978） 第四部分：改革创新（1978-至今）
第一部分
蹒跚起步
1876-1911
制作人：信号
中国铁路起步于清政府统治日渐
衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖
民地半封建社会时期，充满了屈辱、 辛酸和曲折，在时间上也比世界上最 先使用铁路的国家晚了半个多世纪。
一、数量少、分布偏。全国2万多公里铁路到中华人民共和国成立前夕，能
1万多公里。偌大的西北、西南只有1000多公里，仅占全国铁路的6%左右
二、标准杂、质量差。英、德、比、法、俄、日、美等国把五 标准都搬到中国。列强把本国陈旧、落后的设备高价卖给中国 线路病害多，行车安全得不到保障。
三、管理分割、经营落后。各铁路局各自为政、各行其是，不 路实行一种规章制度、一套管理方法，也使车站和机务、工务 重复，行车费用和员工人数增多，给旅客、货主乘车、运货带
铁道
铁路建设
• 成渝（成都-重庆）铁路、宝成（宝鸡-成都）铁路、包兰（包头 路、京原（北京-原平）铁路。1959年9月15日，新北京站落成交 该站是为庆祝中华人民共和国成立十周年而建设的北京十大建筑
抗美援朝中的铁路运输保障
• 1950年6月，朝鲜战争爆发。中国人民志愿军铁道兵团 程总队、铁路志愿援朝大队陆续入朝，执行铁路保障任 血和生命铸造了一条“打不断、炸不烂的钢铁运输线”
铁路技术装备的发展
• 从1952年中国第一台蒸汽机车在 四方铁路工厂诞生，到1988年12 月大同机车工厂停止生产蒸汽机车 为止，36年间共制造各种型号蒸 汽机车9787台。
• 1958年大连机车车辆所成功研制 出中国第一台主型内燃机车。同年 研制第一台电力机车
中国铁路发展简史.pptx
京汉铁路——武汉自此进入火车时代
1889年，湖广总督张之洞上书清政 府修筑卢沟桥至汉口的铁路 。1906年4 月1日，京汉铁路全线竣工通车，全长1， 214公里。
京汉铁路的全线贯通，改变了武汉在 近代中国经济布局中的格局，武汉不再 是长江流域中仅充当横向传导的角色， 纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前 提下，还有成百上千的运载力，这更加 有力地推动了汉口商业贸易的发展。当 时，一位到过汉口的英国人曾感叹，中 国“内地商人很快地利用起这一改善了 的交通条件”，通过汉口把湖南，湖北， 河南等省的农产品迅速地散往全国各地。
温州～厦门～广州～〈湛江〉 ❖ 京沪通道：北京～上海
1953年7月30日，成渝铁路正式 交付运营。它横穿四川盆地，沿线 物产富饶，能够有力地促进西南地 区物资流通，对发展生产和繁荣经 济建设起着重要作用 。
中国第一条电气化铁路 ——宝成铁路
宝成铁路是沟通中国西北、西南的 第一条铁路干线。宝成铁路北起陕西省 宝鸡，南行达四川省成都，全长669公 里，是沟通西北与西南地区的第一条山 岳铁路。
京广铁路是中国一条从北京 市通往广东省广州市的铁路， 于1957年建成，全长2324千 米。原分为北南两段。北段京 汉铁路和南段粤汉铁路，在 1957年武汉长江大桥通车后 接轨，并改名为京广铁路。京 广铁路是中国最重要的一条南 北铁路干线，其连接了六座省 会，以及数十座大中城市。
中国铁路发展历史概述-PPT文档
中国铁路的发展趋势和面临的问题和挑战
面临的问题和挑战：
• 如何保持列车行驶的长期安全性。 • 能否合理设计铁路系统的最佳运行网络，最大化的合理配置资源。 • 正确预测旅客需求，做到合理调度运力，满足人民出行要求。 • 如何解决沉重的债务问题。
详解火车编号头字母的含义
G-高速动车组，简称“高铁” 速度：300-350km 如：武广高铁。 C-城际动车组，简称“城铁” 速度：300-350km 如：京津城际高铁。 D-动车组，简称“轻轨” 速度：200km 如：广珠城轨。 Z-直达特别快速列车，简称“直达车” 速度：180km 特大城市运行， 中途一般不停或停也不上客。 T-特别快速列车，简称“特快” 速度：160km 中途只停靠在重要站 点。
• 1881年，中国自办的第一条铁路 —唐胥铁路
• 1909年，中国第一条自行设计，施工的铁路 —京张铁路
• 中国人的骄傲，中国铁路的先驱 —詹天佑 （1861—1919）
新中国的铁路事业
高速发展的中国铁路事业
高速发展的中国铁路事业
中国首条民营铁路
国内首条民营铁路，从广东罗定至广西岑溪，被罗定人视为经济发 展的 “生命线”，由天津国恒铁路控股股份有限公司负责建造。这条 连通粤桂两省（区）的交通纽带于2019年获批立项，并于2019年底 开工。通车日程从2009年一再推迟，截至2019时通车遥 遥无期。
K-快速列车，简称“快车” 速度：140km 大中城市运行，运行路线 至少涉及两个铁路局。
李晴
教育学院
中国铁路里程一览表
清朝时期：9000公里
民国时期：全国2万多公里 铁路到中华人民共和国成立前 夕，能够维持通车的仅有1万 多公里。
新中国时期至今：全国铁路里 程已达16.11万公里，运营里 程达到8万公里。
中国铁路发展简史
“八纵八横”之“八纵”
“八纵八横”是我国“十五”期间（2002年—2007年）提出重 点建设和强化改造的铁路主通道 。 “八纵”具体路线 京九通道:北京～南昌～深圳～九龙 京广通道:北京～武汉～广州 大湛通道:大同～太原～焦作～洛阳～石门～益阳～永州～梧 州～湛江～海口～三亚 包柳通道:包头～西安～重庆～贵阳～柳州～〈南宁〉 兰昆通道:兰州～成都～昆明 京哈通道:北京～哈尔滨～〈满洲里〉 沿海通道：沈阳～大连～烟台～无锡～〈上海〉～杭州～宁波～ 温州～厦门～广州～〈湛江〉 京沪通道：北京～上海
到2020年，中国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线。 建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长江三角洲地 区、珠江三角洲地区3个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。 规划指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部 铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力。规划建设新线约１．６万公里。 形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道， 新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。 铁路部门将以客运专线、沪汉蓉通道、杭甬深通道、煤炭运输通道的部分 项目为重点，积极争取开工一批新项目。计划新线铺轨859公里，投产1680公 里；复线铺轨290公里，投产140公里；电气化投产559公里。宁西线西合段、 宁启线、粤海通道、胶新线、宝兰复线、朔黄线等16个项目将建成。
“四纵四横三环”之“三环”
三个城际客运系统 环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲 地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。
中国第一条高速铁路——京津城际铁路
京津城际铁路是中国最 早开工建设并最先建成的 第一条高速铁路客运专线， 全长约120公里，时速300 公里以上，连接首都北京 和天津两大直辖市。该线 路采用高新技术的系统集 成。于2005年7月4日开工 建设，2007年12月15日 全线铺通。2008年8月1日 运营。
铁路发展史ptt模板
铁路百年发展——从煤飞灰到高速铁路自 1876 年北京至张家口铁路开通，中国的铁路事业已迈入百年。
百年来，中国铁路发展经历了从最初的单一线路到万里铁路网的漫长过程。
以下是铁路发展史的几个关键时期：1. 初创期（1876-1949年）从北京至张家口铁路开通到1949年，中国的铁路网络逐渐完善。
然而，这个时期铁路的发展进程缓慢，铁路建设受到各种问题的挑战，如经济、战争等等。
这一阶段的特点是铁路基础设施单薄、工艺简陋。
2. 建设时期（1949-1978年）1949年以后，中国铁路迈入新的高速发展阶段。
在 1978 年之前的这段时间里，中国铁路从国际市场引进了技术和设备，同时也自主研发了许多先进的铁路技术。
这一时期铁路建设缓慢但稳步，同时铁路质量得到了明显提升。
3. 改革开放时期（1978年-2008年）改革开放以来，中国铁路经历了前所未有的高速发展。
随着改革开放政策的推进，铁路建设取得了爆发式的增长。
同时，高速铁路的建设成为了铁路建设的重点之一。
从 2008 年开始，中国进入了高速铁路时代。
4. 现代化时期（2008年至今）进入 21 世纪，中国铁路加速进入了现代化发展时期。
高速铁路的建设不断加快，中国的铁路网络也不断扩展。
同时，政府也大力支持铁路建设，吸引了投资者大量涌入。
目前，中国铁路基础设施完善，技术先进，运营效率也大幅提升。
总之，中国铁路从初创期到现代化时期，经历了百年铁路历史发展。
铁路的发展离不开各方力量的支持，同时也正式支撑着社会的发展进程。
铁路ppt课件
铁路ppt课件$number{01}目录•铁路概述与发展历程•铁路线路与轨道结构•铁路车辆与牵引供电系统•铁路运输组织与管理体制•铁路安全与风险管理•铁路经济与社会效益分析01铁路概述与发展历程铁路定义及作用定义铁路是一种通过钢轨引导列车行驶的陆上交通运输系统。
作用铁路在国民经济中发挥着重要作用，是连接各大经济区域、促进地区经济发展的重要基础设施。
123电气化和高速化20世纪以来，铁路不断实现电气化和高速化，提高了运输效率和舒适度。
早期铁路起源于19世纪初的英国，最初用于运输煤炭等矿产资源。
蒸汽时代随着蒸汽机的发明和应用，铁路逐渐发展成为重要的交通运输方式。
晚清时期中国铁路起源于晚清时期，最初由外国人修建并控制。
民国时期民国政府开始自主修建铁路，但进展缓慢。
新中国成立后中国政府大力发展铁路事业，实现了从落后到先进的跨越式发展。
智能化技术随着人工智能、大数据等技术的发展，铁路正在实现智能化管理和运营。
高铁技术高铁作为一种新型的铁路运输方式，具有速度快、安全性高、舒适度好等优点。
绿色环保技术铁路作为一种环保的交通运输方式，正在积极推广清洁能源和节能减排技术。
多元化经营铁路企业正在探索多元化经营模式，拓展旅游、物流等新兴市场。
当代铁路技术创新与趋势02铁路线路与轨道结构正线连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，分为区间正线和站内正线。
站线包括到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。
线路类型及特点连接零件轨枕轨道结构组成与功能0504030201保持钢轨的位置、方向和轨距，并将它承受的荷载分布到道床上。
连接钢轨或连接钢轨及轨枕的零件，包括接头连接零件和中间连接零件两类。
防爬设备道床钢轨承受车轮的巨大压力并引导车轮运行方向，为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
承受来自轨枕的压力并均匀地传布到路基上，同时降低轨道框架的刚度，减小轨道框架的变形，提高轨道的稳定性。
中国铁路发展简史 中国高铁发展简史
❖
(4)杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦
门－深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，
全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线
为350km/h级别，其他线路为200～250 km/h时速的客货混跑线。远期将客货分
温州～厦门～广州～〈湛江〉 ❖ 京沪通道：北京～上海
“八纵八横”之“八横”
“八横”具体路线 ❖ 宁西通道：西安～南京～〈启东〉 ❖ 沿江通道：重庆～武汉～九江～芜湖～南京～上海 ❖ 沪昆（成）通道：上海～株洲～怀化～贵阳～昆明〈怀化～
重庆～成都〉 ❖ 西南出海通道：昆明～南宁～黎塘～湛江 ❖ 京兰通道：北京～呼和浩特～兰州～〈拉萨〉 ❖ 煤运北通道：大同～秦皇岛、神木～黄骅 ❖ 煤运南通道：太原～德州、长治～济南～青岛、侯马～月
青藏铁路之“最”
❖ 世界海拔最高——全长1956公里，穿越海拔4000米 以上地段960公里
❖ 世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道 ❖ 世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 ❖ 世界海拔最高的火车站——唐古拉车站（5068米 ） ❖ 世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥——
中国铁路发展史ppt课件
抗美援朝中的铁路运输保障 • 1950年6月，朝鲜战争爆发。同年11月6日起，中国人民志愿军
铁道兵团、铁道工程总队、铁路志愿援朝大队陆续入朝，执行铁 路保障任务，用鲜血和生命铸造了一条“打不断、炸不烂的钢铁 运输线”。
38
中国铁路网络骨架形成期（1953~1978）
• 首先经历了第一个五年计划的实施，从1953年至1957
22
第二部分
步履维艰的中国铁路
1911-1949
23
民国至新中国成立时期铁路的发展历程
• 辛亥革命后，从1911年至1949年这38年内，修建铁路的技术力量较晚清 时期有着较为明显的进步，但依旧呈现出相当畸形与缓慢的发展局面。 24
日本入侵时期对于铁路资源的掠取
25
中 国 自 己 的 铁 路
32
陇海铁路通车对咸阳城市化的影响
• 该线的通车, 为关中经济发展提供了便利的运输条件, 使咸
阳的区位优势明显增强, 对咸阳城市化发展产生了深刻的影
响。
• 它不再仅是传统的贸易集散地, 近代工业生产的区域中心功
能明显增强。
• 这一时期咸阳的商业组织可以说门类齐全, 分工精细; 城市
人口规模大增, 外来移民增多，居民生活水平也有了相当大
工。
• 1932年中国政府决定修建芜湖至孙家埠铁路，后又建筑芜湖至南京段。 • 1933年浙江省地方政府为沟通钱塘江两岸交通拨款兴建钱塘江桥，桥址在杭州闸口,为公路、铁路两用桥。
1937年9月完成。
• 1934年中国政府为将淮南煤矿所产煤炭运至长江边，决定修建从田家庵至裕溪口铁路,称为淮南铁路,于
1935年完成通车。
• 1912年中国政府与比利时签订陇秦豫海铁路借款合同，建成一条横贯东西的铁路干线，称为陇海铁路。 • 1929年中国政府派鸿勋主持修建粤汉铁路的株洲至韶关段，于1936年完工。从此，自武昌至广州的粤
中国铁路发展史-presentationPPT课件
from Datong,Shanxi province,to Qinhuagndao,Hebei province, is 660
km. 2021/7/23
10
October 12, 2003,Qin-Shen railway which is regarded as the China’s first passenger special line is in operation. Special line railway d202e1/s7i/2g3ned speed of 200 km an hour, with the top speed of 300 km. 11
China is the third country which built raiway in Asia.
2021/7/23
3
In 1909,Jingzhang railway was built and put into use,it is the
first railway which was all designed and constructed by
northwest and southwest of China ,about 669 km long, construction
began in July 1952, completed in 1958,and in 1975,it become
the first electrified railway of China.
Chinese people,Zhan Tianyou,as the chief engineer,created
and used “people”word design.
From 1881 to 1911,the whole China built about 9000 km
中国铁路发展简史(PPT 28页)
东西沿海地区交通大动脉——京沪铁路
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(4)杭福深客运专线（东南沿海客运专线）：杭州－宁波－温州－福州－厦
门－深圳，由杭甬客运专线、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路及厦深铁路组成，
全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。其中杭甬客运专线
为350km/h级别，其他线路为200～250 km/h时速的客货混跑线。远期将客货分
京汉铁路——武汉自此进入火车时代
1889年，湖广总督张之洞上书清政 府修筑卢沟桥至汉口的铁路 。1906年4 月1日，京汉铁路全线竣工通车，全长1， 214公里。
京汉铁路的全线贯通，改变了武汉在 近代中国经济布局中的格局，武汉不再 是长江流域中仅充当横向传导的角色， 纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前 提下，还有成百上千的运载力，这更加 有力地推动了汉口商业贸易的发展。当 时，一位到过汉口的英国人曾感叹，中 国“内地商人很快地利用起这一改善了 的交通条件”，通过汉口把湖南，湖北， 河南等省的农产品迅速地散往全国各地。
青藏铁路之“最”
❖ 世界海拔最高——全长1956公里，穿越海拔4000米 以上地段960公里
❖ 世界最高的高原冻土隧道——风火山隧道 ❖ 世界最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 ❖ 世界海拔最高的火车站——唐古拉车站（5068米 ） ❖ 世界最长“代路”桥，高原冻土上最长铁路桥——
清水河特大桥 ❖ 青藏铁路第一高桥——三岔河大桥
铁路发展史PPT课件
以特别声明路成之后用骡马拖拉。清政府才算批准奏请。
.
20
铁路既修，首要的问题是确定轨距。金达主张采用4英尺8英寸
半的标准轨距（1．435米）。他认为这条矿山铁路日后一定会成为
中国巨大铁路系统中的一段，如果现在采用窄轨虽然省钱，却会对以
后修路带来不良影响。金达之所以坚持采用英国标准，自然是为今后
英国与其他国家争夺中国筑路大权而打下基础。
大关键”。1877年4月7日清政府决定要丁日昌“审度地势，妥速筹
策”。
1885年，中法战争结束，台湾首次单独设省。首任巡抚为刘铭传。
1887年初，刘铭传再次以加强防务、开展商务为理由，上奏朝廷请求
重建台湾铁路并很快获得批准。 .
22
1887年春，刘铭传正式主持修
建台湾铁路，选定临时省城台北西
约8公里的大稻埕作为铁路枢纽，
.
26
清政府假“国有”之名，将已允准商办的铁路收回，出卖给西
方列强，换取他们的支持，借以挽救行将土崩瓦解的政权。这立即
激起了全国人民的愤怒，保路运动很快就席卷了长江中游各省。四
川还爆发了起义，保路同志军攻城据地，彼伏此起，汇成燎原之势。
此时同盟会也领导了起义，并在荣县建立了第一个同盟会县政权。
接着重庆、泸州、万县、广安、成都等地先后宣布了独立。
取得了新的突破，加之现代管理和优质服务及铁路的区域联网、洲际
联网，使铁路增添了新的活力，在陆上运输中仍发挥着骨干作用，在
现代化运输方式中占着重要的地位。
.
10
世界铁路发展趋势图
.
11
各国铁路客运发展的共同趋势是高速、大密度，扩编或采用双
层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重
中国铁路发展历史概述PPT学习教案
1876年，中国第一条运营铁路 —吴淞铁 路 第2页/共18页
1881年，中国自办的第一条铁路 —唐胥铁路
第3页/共18页
1909年，中国第一条自行设计，施工的铁路 —京张铁 路
第4页/共18页
中国人的骄傲，中国铁路的先驱 —詹天佑
（1861—1919）
第5页/共18页
中国铁路发展历史概述
会计学
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Railway time base
中国第一条运营铁路 —吴淞铁路
中国第一条自行设计，施工的铁路 —京张铁路
中国铁路里程已达16.11万公 里，运营里程达到8万公里。
1876s
1881s
1909s
1928s-1937s
截止2012s
中国自办的第一条铁路 —唐胥铁路
全国铁路里程共计6400公里
对于客车来说，为了达到高速化的目的，重在发展轻型化车辆。转 向架的结构、车体的结构都在向轻量化发展。
第14页/共18页
中国铁路的发展趋势和面临的问题和挑战
面临的问题和挑战：
如何保持列车行驶的长期安全性。 能否合理设计铁路系统的最佳运行网络，最大化的合理配置资
源。 正确预测旅客需求，做到合理调度运力，满足人民出行要求。 如何解决沉重的债务问题。
新中国的铁路事业
第6页/共18页
高速发展的中国பைடு நூலகம்路事业
第7页/共18页
高速发展的中国铁路事业
第8页/共18页
第9页/共18页
中国首条民营铁路
国内首条民营铁路，从广东罗定至广西岑溪，被罗定人视为经济发 展的 “生命线”，由天津国恒铁路控股股份有限公司负责建造。这 条连通粤桂两省（区）的交通纽带于2001年获批立项，并于2006 年底开工。通车日程从2009年一再推迟，截至2012年10月底，罗 岑铁路完成投资仅3.42亿元，近6亿元巨额募集资金去向成谜，何时 通车遥遥无期。
中国铁路发展简史
中国铁路发展简史1、19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。
1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。
于1881年建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路：唐胥铁路。
2、中国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国着名的蒸汽机车“火箭号”而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。
因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫做“龙号”机车。
3、清政府自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。
该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。
4、1911年5月，清政府宣布“铁路国有”政策，将已经私有化的川汉、粤汉铁路收归国有。
5、1912年，中华民国宣告成立。
中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。
细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。
?6、1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。
7、宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，1975年7月完成铁路电气化工程改造，成为全国第一条电气化铁路。
陇海铁路从江苏连云港通往甘肃兰州，1952年全线建成，目前全长1759公里，为I级双线电气化线路。
8、大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路。
铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米。
京九铁路，又称京九线，从北京通往广东深圳的铁路。
9、2003年10月12日, 秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。
专线铁路设计时速为每小时200公里，最高时速为300公里。
10、2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。
这是世界上首条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，全长29.863公里。