汽车电控发农机教案实训报告
电控发动机实习报告
电控发动机实习报告篇一：电控发动机实训教案电控发动机构造与维修实训教案叀安职专蓝翔实训一、电控发动机的认识一、实训目的熟悉电控发动机各组成部分的结构、作用和工作原理；熟悉常见车型电控发动机各部件的类型及安装位置。
二、实训内容1．认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理；2．分析电控发动机的优点。
三、设备与器材1．发动机试验台架或实训用车；四、实训步骤1．认识电控发动机各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理（1）找出空气供给系统组成部分（2）找出燃油供给系统组成部分（3）找出电子控制系统的各组成部分1）比较D型和L型控制方式；2）比较组成部分及安装位置。
学生“电控发动机的认识”实训报告班级：姓名：时间：1．实训的目的：2．实训的要求：3．实训的仪器与器材：4．电控发动机与传统的化油器式发动机相比有何优点？5．同时喷射、分组喷射、顺序喷射各有何优缺点？6．汽油机电控系统有哪些组成部分？各自有什么功能？实训二、电控燃油喷射系统构造认识（一）一、实训目的通过本次实训使学生熟悉电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的结构、作用和工作原理；进一步熟悉常见车型电控发动机电控燃油喷射系统的类型，空气供给、燃油供给子系统各部件的安装位置。
二、实训要求1．实训在实训车或电控汽油发动机台架上分组进行，以指导教师指导学生动手为主；2．确保实训安全：若在实训车上进行，使用驻车制动器，可靠制动车辆。
起动发动机时，提示学生远离运动部件；三、实训内容1．电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的结构、作用。
2．空气供给、燃油供给系统各部件的安装位置。
四、设备与器材1．五台不同的发动机试验台架或实训用车；2．拆装工具5套。
五、实训步骤1．认识电控燃油喷射系统空气供给、燃油供给系统各组成部分的安装位置、结构、作用，分析工作原理（1）找出空气供给系统的各组成部分1）观察各部分的安装位置及结构（可以拆下来观察）。
汽车电控实训报告总结(1)
汽车电控实训报告总结(1)
汽车电控实训报告总结
1. 实训目的
汽车电控实训的目的在于让学生掌握汽车电子线路的维修和诊断技能，能够熟练操作电器设备，正确使用测试仪器，实现快速的故障诊断和
维修。
2. 实训内容
汽车电控实训包括以下内容：
（1）电路分析：学生需要通过电子原理图了解汽车电路结构，掌握各
种线路的工作原理和控制逻辑，学会使用万用表、示波器等测试工具
进行测量。
（2）电器安装：学生需要掌握各种传感器、执行器、开关、继电器等
电器的安装和调试技能，了解不同的电器特点和性能指标。
（3）电路维修：学生需要掌握常见的电路故障和排除方法，学会使用
故障代码、故障灯等辅助工具进行故障诊断。
（4）系统诊断：学生需要通过实际车辆上的故障案例进行诊断，掌握
使用专业诊断仪器进行系统诊断的技能。
3. 学习成果
通过汽车电控实训，学生取得了以下成果：
（1）理论知识的掌握：学生能够熟练掌握汽车电子线路的基本原理和控制逻辑，能够使用电子原理图进行电路分析。
（2）实际操作能力的提高：学生已经具备了安装和调试各种电器的能力，并能够使用测试工具进行电路的测量和分析。
（3）故障诊断能力的提高：学生能够运用故障代码和故障灯进行系统快速诊断，掌握使用专业诊断仪器进行系统诊断的技能。
4. 实训总结
汽车电控实训对学生的职业发展具有重要的意义，这些成果也将对汽车维修行业的发展产生积极的推动作用。
在未来的学习和实践中，学生需要不断巩固和提高所学的技能，积累实际经验，才能成为一名合格的汽车电控技术员，为汽车行业的发展作出更大的贡献。
汽车电控实训报告4篇
汽车电控实训报告汽车电控实训报告4篇随着个人素质的提升，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编收集整理的汽车电控实训报告，欢迎阅读与收藏。
汽车电控实训报告1作为一名即将毕业踏入社会的大学生，这次实习就像是上台前的最后一次彩排，当我走进公司时那种激动而又紧张的心情不言而喻。
生怕会在工作中出现差错，然而现在看来所有在实习中出现的困难，都是一笔珍贵的财富，警示着我在今后的工作中做得更好。
一、实习过程开始实习之前，我多少有些心虚。
因为我的许多朋友都有过假期打工的经历。
而作为一名英语专业的学生，这次的实习却是我的第一次工作经历。
从工作那天开始，我过着与以往完全不一样的生活，每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事，我们肩上扛着的责任，不再只是对自己了，而是对一个公司，所以凡是都要小心谨慎。
学校换成了公司，同学换成了同事，不再有自由支配的时间，一切来得那么无情，但是去必须适应。
其实我的工作就是、做些翻译、收发信函、报价、传真和邮件、绘制表格等。
每天重复着这些烦琐的工作，时间久了容易厌倦，但是工作烦琐也不能马虎，一个小小的错误不但会给自己带来麻烦，更会给公司带来巨大的损失，而像公司的业务员每天都得到处奔波，他们必须具备坚韧不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错时遭到领导责骂还不能赌气就此辞职，每次看到他们我就会充满干劲。
踏上了社会我们开始与形形色色的人打交道，由于存在着利益关系，很多时刻同事不会像同学一样嘘寒问暖，有时候我会很矫情的想起安妮宝贝说过的，纯粹的东西总是死的很快，而现在所能做的，只有在怀念中适应变化的一切。
二、实习感悟“在大学里学的不是知识而是一种叫自学的能力。
”当我真正走上工作岗位时才深刻的体会到这句话的含义，除了英语和计算机操作外，课本上学的理论用的很少，我担任的助理一职平时做些接待客户、处理文件，有时觉得没有太多挑战性，而同公司的网站开发人员就大部一样了，计算机知识日新月异，他们不得不以自学尽快掌握新知识，迎接一个一个新的挑战，如果他们之靠在学校中学到的知识肯定是不行的。
汽车电控发动机检修实训报告
汽车电控发动机检修实训报告一、实训目的及意义：汽车电控发动机是现代车辆的核心部件之一，具有高度自动化和精密化的特点。
通过对汽车电控发动机的检修实训，可以提高学生的实际操作能力，增强对汽车电控发动机工作原理和构造的理解，培养学生的维修技能和解决问题的能力，为日后从事汽车维修工作奠定基础。
二、实训内容及流程：1.实训内容：（1）了解汽车电控发动机的基本原理和构造。
（2）学习使用相关的检修工具、测量仪器。
（3）学习拆卸发动机、检修和更换相关部件。
（4）学习调试发动机动力系统和电控系统，修复发动机故障码。
2.实训流程：（1）理论学习：首先进行对汽车电控发动机的工作原理和构造进行理论学习，了解发动机的工作循环、各部件的功能和作用。
（2）实验操作：根据实训计划，按照实验流程进行实际操作。
首先是拆卸发动机，清理发动机表面，检查是否有漏油、漏水、漏气等现象。
然后进行维修和更换相关部件，如更换活塞环、气门导管等。
接下来是对电控系统进行调试，使用检修仪器读取发动机故障码，按照故障码进行相应的修复操作。
（3）实训总结：实训结束后，进行实训总结，学生互相交流心得和体会，回顾所学的知识和技能。
三、实训成果及收获：通过这次汽车电控发动机检修实训，我获得了以下成果和收获：1.提高了对汽车电控发动机工作原理和构造的理解。
通过实际操作，更加深入地了解了发动机的工作循环、各部件的功能和作用，对发动机的工作过程有了更加清晰的认识。
2.增强了操作和维修技能。
通过实际操作，我学习并掌握了使用相关的检修工具、测量仪器，掌握了拆卸发动机、清理和更换部件的技能，能够熟练地调试发动机动力系统和电控系统，修复发动机故障码。
3.培养了解决问题的能力。
实训过程中，我遇到了一些问题和困难，通过思考和实践，积极探索解决方法，提高了解决问题的能力和应变能力。
4.提高了团队合作和沟通能力。
实训中，我们需要与同学们一起合作，分工协作，共同完成实验操作。
通过团队合作，我们学会了相互沟通、互相帮助，增强了团队意识和协作能力。
汽车电控发动机实训报告
一、实训背景随着汽车技术的不断发展，电控发动机在汽车领域中的应用越来越广泛。
为了提高我国汽车行业的技术水平，培养具有实际操作能力的汽车维修人才，我国各大院校纷纷开设了汽车电控发动机实训课程。
本次实训旨在让学生了解电控发动机的结构、原理和维修方法，提高学生的动手能力和实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉电控发动机的结构、组成和原理；2. 掌握电控发动机各部件的检测、维修和更换方法；3. 提高学生的动手能力和实际操作技能；4. 培养学生的团队协作精神和责任心。
三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 电控发动机总体结构认识2. 传感器结构认识和检测3. 燃油供给系统检修4. 进气控制系统检修5. 点火系统检修6. 废气排放控制系统检修四、实训过程1. 电控发动机总体结构认识实训过程中，我们首先对电控发动机的总体结构进行了认识。
电控发动机主要由气缸体、曲轴、凸轮轴、配气机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等组成。
通过对各部件的认识，我们了解了电控发动机的工作原理和性能特点。
2. 传感器结构认识和检测传感器是电控发动机的重要组成部分，它将发动机运行中的各种工况信息转化为电信号，以便发动机控制单元（ECU）进行控制。
本次实训，我们学习了冷却液温度传感器、进气温度传感器、转速传感器、曲轴位置传感器等传感器的结构、原理和检测方法。
3. 燃油供给系统检修燃油供给系统是电控发动机的重要组成部分，它负责将燃油输送到发动机燃烧室内。
本次实训，我们学习了燃油泵、喷油器、燃油压力调节器等部件的结构、原理和检修方法。
4. 进气控制系统检修进气控制系统负责控制进气量和进气压力，以满足发动机在不同工况下的需求。
本次实训，我们学习了节气门、进气歧管、空气流量计等部件的结构、原理和检修方法。
5. 点火系统检修点火系统负责在适当的时机将高压电传输到火花塞，点燃混合气。
本次实训，我们学习了点火线圈、火花塞、点火控制器等部件的结构、原理和检修方法。
汽车电控发电机实训报告
一、实训目的1. 熟悉汽车电控发电机的组成结构、工作原理和检修方法。
2. 掌握汽车电控发电机的拆装操作，提高动手能力。
3. 培养分析故障原因、排除故障的能力，为今后从事汽车维修工作打下基础。
二、实训内容1. 汽车电控发电机概述（1）汽车电控发电机的作用：为汽车用电设备提供电能，并向蓄电池充电。
（2）汽车电控发电机的类型：交流发电机、直流发电机。
（3）汽车电控发电机的组成：转子、定子、电刷、端盖、轴承等。
2. 汽车电控发电机工作原理（1）交流发电机：转子在定子磁场中旋转，产生交流电，通过整流器转换为直流电输出。
（2）直流发电机：转子在定子磁场中旋转，产生交流电，通过整流器转换为直流电输出。
3. 汽车电控发电机拆装操作（1）拆装前的准备工作：检查工具、备件是否齐全，确认拆装步骤。
（2）拆装步骤：1）拆卸发电机与发动机的连接螺栓。
2）拆卸发电机与电瓶的连接线。
3）拆卸发电机支架。
4）拆卸发电机与发动机的连接。
5）拆卸发电机。
6）检查发电机内部零件，包括转子、定子、电刷、端盖、轴承等。
7）安装发电机，按拆卸的相反顺序进行。
4. 汽车电控发电机故障分析及排除（1）故障现象：发电机不发电、发电量不足、充电电压不稳定等。
（2）故障原因及排除方法：1）发电机不发电：检查发电机的接线是否正确，检查发电机内部零件是否损坏，检查整流器是否损坏。
2）发电量不足：检查发电机的转子、定子是否损坏，检查电刷、电刷弹簧是否磨损。
3）充电电压不稳定：检查发电机的调节器是否损坏，检查发电机的转子、定子是否损坏。
三、实训总结1. 通过本次实训，掌握了汽车电控发电机的组成结构、工作原理和检修方法。
2. 提高了动手能力，能够熟练地进行发电机拆装操作。
3. 培养了分析故障原因、排除故障的能力，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
4. 认识到理论与实践相结合的重要性，今后在学习和工作中，要注重理论与实践的结合。
四、实训心得体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
汽车电控发农机教案实训报告
3油压的测量
重点：节气门位置传感器、压力调节器工作原理
难点：电动汽油泵及控制线路线路
3.注意事项：
在操作中注意安全操作，保证自身安全，同时也要保护其他人安全
汽车院教案用纸
具体教学内容
教学说明
4.分组情况：
分成三个组，每组由一名指导教师指导；各组再根据实际情况分成小组
5.分组练习
3.掌握电动汽油泵及控制线路组成
三、实训设备及工具
迈腾1.8TSI发动机实验台 帕萨特电控系统展示板 万用表
三、实训设计与要求
1．站队：点名
2.下达今天所讲实训科目
任务1空气供给系统的检测
1空气流量计的检测
2进气压力、进气温度传感器的测量
3油门踏板位置传感器、节气门的测量
任务2燃油供给系统的检测
1油泵电路的测量
2.下达今天所讲实训科目
任务1掌握一款电控实训台各元件的名称及安装位置
1认识并掌握电控发动机中传感器、执行器的名称
2认识并掌握电控发动机个传感器的作用以及安装位置
任务2认识并掌握实训室各款发动机中的传感器、执行器装位置
2熟练弄懂各款发动机中传感器、执行器的工作原理及作用
汽车院教案用纸
课题
项目一:电控发动机整体结构认知
授课班级
教
学
分
析
与
处
理
教学
目的
掌握电控发动机整体结构的作用及组成；
掌握电控发动机整体组成元件的工作原理
教具
迈腾1.8TSI发动机实验台 帕萨特电控系统展示板
教学
方法
讲演 示范 实操
知识
重点
掌握电控发动机整体结构的作用及组成
电控发动机的实训报告
一、实训目的本次实训旨在让学生深入了解电控发动机的结构、工作原理及故障诊断与排除方法。
通过实训，使学生能够掌握电控发动机的基本知识，提高动手操作能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX汽车职业技术学院汽车系实训室四、实训内容1. 电控发动机概述- 介绍了电控发动机的发展历程、优点及在我国的应用情况。
- 阐述了电控发动机与传统发动机的区别。
2. 电控发动机结构- 介绍了电控发动机的主要组成部分，如发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、配气机构、燃油喷射系统、点火系统、电子控制单元（ECU）等。
- 分析了各部件的作用及相互之间的关系。
3. 电控发动机工作原理- 介绍了电控发动机的工作过程，包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。
- 阐述了电控发动机ECU在控制过程中的作用，如空燃比控制、点火提前角控制、燃油喷射量控制等。
4. 电控发动机故障诊断与排除- 介绍了电控发动机故障诊断的基本方法，如故障现象分析、故障代码读取、数据流分析等。
- 分析了常见故障现象及故障原因，并讲解了相应的排除方法。
5. 实训操作- 学生分组进行电控发动机的拆装、传感器检测、故障诊断与排除等实训操作。
- 指导教师现场指导，解答学生在实训过程中遇到的问题。
五、实训过程1. 理论学习- 认真学习电控发动机的相关理论知识，为实训操作做好准备。
2. 拆装实训- 在指导教师的指导下，完成电控发动机的拆装操作，熟悉各部件的安装位置和拆卸方法。
3. 传感器检测- 使用专业仪器对电控发动机的传感器进行检测，了解传感器的正常工作状态。
4. 故障诊断与排除- 根据故障现象，运用所学知识进行故障诊断，找出故障原因，并进行排除。
六、实训成果1. 学生掌握了电控发动机的结构、工作原理及故障诊断与排除方法。
2. 提高了学生的动手操作能力和实际解决问题的能力。
3. 为学生今后的汽车维修工作打下了坚实基础。
汽车发动机电控实训报告
一、实训背景随着科技的不断发展，汽车发动机电控技术在我国汽车行业得到了广泛应用。
为了提高我国汽车维修技术水平和汽车行业整体竞争力，我国各大高职院校纷纷开设了汽车发动机电控技术课程。
本实训报告以汽车发动机电控技术实训课程为背景，详细介绍了实训过程、实训内容、实训收获及心得体会。
二、实训目的1. 熟悉汽车发动机电控系统的组成、原理及工作过程；2. 掌握汽车发动机电控系统常用检测仪器的使用方法；3. 学会汽车发动机电控系统故障诊断与排除；4. 提高动手实践能力和团队合作精神。
三、实训内容1. 气缸压力检测：通过检测气缸压力，判断发动机燃烧情况，为发动机维修提供依据。
2. 机油压力及品质检测：通过检测机油压力及品质，判断发动机润滑系统是否正常。
3. 冷却系及防冻液检测：通过检测冷却系及防冻液，判断发动机冷却系统是否正常。
4. 电控系统常用检测仪器使用：学习使用万用表、示波器等常用检测仪器，为故障诊断提供技术支持。
5. 空气流量计检测：通过检测空气流量计，判断进气系统是否正常。
6. 进气歧管绝对压力传感器检测：通过检测进气歧管绝对压力传感器，判断进气系统是否正常。
7. 温度传感器检测：通过检测温度传感器，判断发动机冷却系统及进气系统是否正常。
8. 节气门位置传感器检测：通过检测节气门位置传感器，判断进气系统是否正常。
9. 爆震传感器检测：通过检测爆震传感器，判断发动机点火时机是否合理。
10. 氧传感器检测：通过检测氧传感器，判断发动机燃烧情况是否正常。
11. 曲轴凸轮轴位置传感器检测：通过检测曲轴凸轮轴位置传感器，判断发动机点火时机和喷油时机是否准确。
12. 电动燃油泵检测：通过检测电动燃油泵，判断燃油供给系统是否正常。
13. 汽油机喷油器检测与清洗：通过检测喷油器，判断燃油喷射系统是否正常。
14. 汽油机燃油压力检测：通过检测燃油压力，判断燃油供给系统是否正常。
15. 点火系基本检查：通过检查点火系统，判断点火时机是否合理。
电控发动机实训总结报告
一、前言随着科技的飞速发展，汽车工业在不断创新中取得了显著的成果。
电控发动机作为汽车动力系统的重要组成部分，其技术含量和复杂程度不断提高。
为了更好地适应汽车行业的发展需求，提高我国汽车专业人才的素质，我们开展了电控发动机实训课程。
通过本次实训，我们对电控发动机的结构、原理及维修技术有了更深入的了解，现将实训总结如下。
二、实训内容本次电控发动机实训主要包括以下内容：1. 电控发动机基本结构及原理实训过程中，我们学习了电控发动机的基本结构，包括气缸体、曲轴、凸轮轴、配气机构、燃油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等。
同时，我们还了解了电控发动机的工作原理，包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，以及点火、喷油、冷却、润滑等过程。
2. 电控发动机传感器及执行器传感器是电控发动机的“眼睛”，它将各种工况信息转化为电信号，传递给电子控制单元（ECU）。
实训中，我们学习了各种传感器的原理、作用及安装位置，如进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、转速传感器等。
同时，我们还了解了执行器的原理、作用及安装位置，如喷油器、点火线圈、空调压缩机等。
3. 电控发动机故障诊断与维修实训过程中，我们学习了电控发动机故障诊断与维修的基本方法。
通过使用万用表、示波器等工具，我们学会了如何检测传感器、执行器、ECU等部件的电信号，以及如何根据故障码、波形图等信息判断故障原因。
4. 电控发动机维修实践在实训老师的指导下，我们进行了电控发动机的拆装、调试、故障排除等实践操作。
通过实际操作，我们掌握了电控发动机的维修技能，提高了动手能力。
三、实训收获1. 理论知识与实践操作相结合本次实训将电控发动机的理论知识与实际操作相结合，使我们更加深入地理解了电控发动机的工作原理和维修技术。
2. 提高了动手能力通过拆装、调试、故障排除等实践操作，我们的动手能力得到了很大提高。
3. 增强了团队协作意识在实训过程中，我们分工合作，共同完成各项任务，增强了团队协作意识。
汽车电控实训报告
汽车电控实训报告在当今汽车智能化和电气化发展的大趋势下，汽车电控技术应运而生。
为了应对这一趋势，各大高校纷纷开设了汽车电子与智能控制相关课程，并开设汽车电控实训，让学生通过实践来掌握这一技术。
本文就通过一次汽车电控实训的经历，对汽车电控技术进行简要介绍，并分享一些在此次实训中的收获。
1. 实训简介本次汽车电控实训是由学校汽车工程系组织的，在汽车修理厂内进行。
教师先讲授了汽车电控的基本原理和常见故障处理方法，然后学生分成小组实践。
实训中主要包括以下内容：（1）故障模拟：教师将一些常见的汽车电控故障模拟出来，让学生进行检测和排查。
（2）电路故障检测：学生通过多种测试仪器和设备对汽车电路进行故障检测。
（3）电控系统维修：学生自行组装和维修汽车的电子控制模块。
2. 汽车电控技术简介汽车电控技术是指在汽车中使用的电子、电器控制系统，主要包括发动机、变速器、燃油控制、电子制动、ABS、驾驶辅助、车身电子、安全防盗等多个方面。
在汽车电控系统中，各个模块之间通过一套CAN总线系统进行通信。
CAN总线是一种双层通讯协议，能够实现高速传输和可靠通信。
在这个系统中，各个模块间的信息交流和指令控制可以在微秒级别实现，从而能够更好地保障汽车的安全性和可靠性。
3. 收获浅析通过这次实训，我对汽车电控技术有了更加深刻的认知。
我学会了使用多种故障检测仪器，能够独立地检测和排查许多故障。
同时，我还练习了关键的汽车电子组装技术，包括了PCB的焊接和固件的烧录。
更重要的是，这次实训也让我意识到，汽车电控技术不是简单的电学知识，而是需要深入了解汽车机械和电子原理，了解尺寸和电气参数的相关知识，才能够更好地掌握汽车电子技术。
因此，今后我还需进一步加强汽车机械和电子知识的学习和应用。
总之，本次汽车电控实训让我有了更深入的了解和认识，同时也为我今后在汽车电子领域的深入发展打下了基础。
希望今后能在这一领域有更进一步的发展与探索。
汽车电控实训报告(实操)
目录实训一：电源系、起动系、点火系一、汽车电源系-----------------------------------------------------2二、汽车起动系-----------------------------------------------------4三、汽车点火系-----------------------------------------------------6 实训二：照明、信号、仪表、车身辅助电器一、照明设备和信号系统------------------------------------------8二、仪表---------------------------------------------------------------9三、车身辅助电器---------------------------------------------------9 实训三：发动机解体与测量一、发动机的解体和装配-----------------------------------------10二、发动机各部件的基本测---------------------------------------12 实训感受：---------------------------------------------------------- 13实训一：电源系、起动系、点火系一、汽车电源系统1、电源系统的组成：电源由蓄电池、发电机及其调节器组成，其在汽车电路中的连接关系，两电源并联后与用电设备相连。
2、电源系的工作原理：发动机正常运行时，发电机向点火系统及其他用电设备供电，并同时向蓄电池充电。
汽车的用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄电池和发电机共同向点火系统及其他用电设备供电。
发动机起动或低速运行时，发电机不发电或电压很低，起动机、点火系统及其他用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给。
汽车电控实习报告
汽车电控实习报告工作报告之汽车电控实习报告汽车电控实习报告【篇1：《汽车电控技术》实训】《汽车电控技术》实训总结本学期汽车电控的实训有三个班共114名学生，在实训过程中，发现学生的理论知识基础比较薄弱，但是，他们的学习积极性较高，渴望学到专业知识的欲望也强，肯于动脑思考、勤于动手操作。
多数同学在实训过程总是不停的翻书，不懂的地方及时请教老师，有的甚至一而再，再而三的提问同样的问题，直到搞懂为止，实训室内有一种比、学、赶、帮的学习氛围。
实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的问题。
本学期的内容包括电控发动机的结构认识、进气系统的检修、燃油供给系统的检修、电子点火系统的检修、电控发动机故障排除和各传感器的检测等。
本学期实习的目的主要是使我们对汽车电控系统有一定的感性和理性认识；对电控故障等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查保险丝和继电器是否损坏，然后再做进一步的检查。
排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有继电器吸合的响声来判断。
排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。
本学期实习是学生实践中的重要环节。
在以前学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。
而本学期的实习，没有多少东西要去想，更多的是要去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，实验就是要跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
(2023)汽车电控实训报告(一)
(2023)汽车电控实训报告(一)(2023)汽车电控实训报告实训目的•学习汽车电控系统的基本组成和作用•熟悉汽车故障诊断和维修技术•掌握汽车电控仪器的使用方法实训内容•汽车电路图的解析和绘制•汽车电控系统的原理探究•汽车故障诊断的流程和步骤•汽车电控仪器的使用和维护实训收获•熟练掌握了汽车电路图的解析和绘制技能•对汽车电控系统有了更加深入的了解和掌握•掌握了汽车故障诊断流程和步骤，能够准确诊断汽车故障•拥有了独立使用汽车电控仪器进行故障诊断和解决的能力实训体验•实训过程中，老师认真讲解，学生积极参与，气氛热烈。
•实训设备齐全，使用方便，让学生学习起来更加顺畅。
•实训安排合理，时间充足，使学生有足够时间熟悉和掌握技能。
实训反馈•实训内容需要更多的实践操作，让学生更加深入地理解和掌握技能。
•希望实训能够增加更多的案例和实际故障模拟，让学生更加实际应用。
•建议增加学生针对实际汽车进行故障诊断和维修的机会，让学生更加贴近实际。
实训总结通过本次汽车电控实训，我们深入了解了汽车电控系统的组成和原理，并掌握了故障诊断和维修技术，从而为今后从事相关工作打下了坚实的基础。
同时，我们也在实践中发现了自身不足，如需进一步提高，需要继续学习和实践。
接下来的计划•继续加强对汽车电控系统的深入研究和学习，保持对行业发展的敏感度和了解程度。
•多参与实际案例和故障模拟的操作，将理论知识转化为实践能力。
•不断丰富和提高自身的专业技能，并在实践中不断完善和提高自己的能力和水平。
结语汽车电控技术的发展已经是必然趋势，我们将会在不久的将来见证着它为整个汽车行业的革命性改变带来的巨大贡献。
我们应该继续加强自身的学习和实践，为这场革命做出更大的贡献。
汽车电控实训报告
目录实训课题1：发动机电子控制系统总体结构认识 (1)实训课题2：时代超人汽车电路线路图的识别 (2)实训课题3：空气流量计的检测 (2)实训课题4：节气门位置传感器的检测 (2)实训课题5：凸轮轴位置传感器的检测 (3)实训课题6：冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测 (3)实训课题7：曲轴位置（发动机转速）传感器的检测 (3)实训课题: 凌志400自动空调实训指导书 (3)实训课题: 桑塔纳2000汽车ABS系统实训指导书 (6)实训课题: 汽车电器实验 (8)实训感受 (12)实训课题1：发动机电子控制系统总体结构认识一、实训目的1．了解发动机电子控制系统总体结构2．识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器实训课题2：时代超人汽车电路线路图的识别一、实训目的1．掌握时代超人电线路图的识图方法。
2．会利用线路图对实际电路进行检测。
实训课题3：空气流量计的检测一、实训目的1．掌握空气流量计的结构及工作原理。
2．掌握空气流量计故障对整个电控系统的影响。
3．掌握空气流量计的检测方法。
实训课题4：节气门位置传感器的检测一、实训目的1．掌握节气门位置传感器的结构及工作原理。
2．掌握节气门位置传感器故障对整个电控系统的影响。
3．掌握节气门位置传感器的检测方法及数据分析方法。
实训课题5：凸轮轴位置传感器的检测一、实训目的1．掌握凸轮轴位置传感器的结构及工作原理。
2．掌握凸轮轴位置传感器故障对整个电控系统的影响。
3．掌握凸轮轴位置传感器的检测方法及数据分析方法。
实训课题6：冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测一、实训目的1．掌握冷却液温度传感器和进气温度传感器的结构及工作原理。
2．掌握冷却液温度传感器和进气温度传感器故障对整个电控系统的影响。
3．掌握冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测方法及数据分析方法。
实训课题: 凌志400自动空调一、实训内容与要求1、掌握自动空调系统的结构、工作原理；2、理解自动空调系统故障检测流程；3、了解自动空调系统故障检修的方法。
汽车电控实习报告
汽车电控实习报告一、实习目的与意义随着科技的飞速发展，汽车行业也迎来了大革命，其中电控技术在汽车领域的应用日益广泛。
本次实习旨在让我们深入了解汽车电控系统的原理与结构，掌握汽车电控系统的基本维修技能，提高我们的实践能力和创新能力。
二、实习内容与过程实习期间，我们参观了汽车电控系统的实验室，并进行了以下几个方面的学习和实践：1. 学习汽车电控系统的原理和结构。
我们通过阅读教材、观看教学视频和实验室老师的讲解，了解了发动机电控燃油喷射系统、自动变速器电控系统、防抱死制动系统（ABS）等的基本原理和结构。
2. 实践操作。
在老师的指导下，我们亲自动手进行汽车电控系统的故障诊断和维修，学习了如何使用诊断工具和维修设备，掌握了汽车电控系统的基本维修技能。
3. 参与实验室项目。
我们参与了实验室的一个项目，对一辆出现故障的汽车进行诊断和维修。
在项目过程中，我们分工合作，充分发挥团队精神，最终成功解决了故障。
三、实习收获与反思1. 知识与技能的提升。
通过实习，我们深入了解了汽车电控系统的原理和结构，掌握了基本的维修技能，对我们的专业知识和实践能力有了很大的提升。
2. 团队协作能力的培养。
在实习过程中，我们学会了如何与他人合作，共同完成任务。
这对于我们今后的工作和生活具有重要意义。
3. 反思。
实习过程中，我们也发现了自己在理论知识掌握和动手能力方面的不足，需要在今后的学习中加强练习和复习。
四、总结本次汽车电控实习让我们对汽车电控技术有了更深刻的认识，提高了我们的实践能力和团队合作能力。
我们将以此为契机，继续努力，为将来的工作和生活打下更扎实的基础。
汽车电控实训报告(1)
汽车电控实训报告(1)汽车电控实训报告一、实训目的本次实训旨在让学生掌握汽车电控系统的基本构成、工作原理及常见故障，并能够使用常见的检测设备和工具对电控系统进行故障诊断和修理。
二、实训内容1.汽车电控系统的基本构成汽车电控系统一般由发动机控制系统、车身控制系统、转向控制系统、制动控制系统、电池管理系统等几个部分组成。
其中，发动机控制系统主要由传感器、控制单元和执行器组成。
传感器负责采集发动机的各种参数，控制单元计算出最佳的工作状态，通过执行机构调整发动机的工作情况。
2.汽车电控系统的工作原理发动机控制系统的工作原理是将发动机的工作状态进行数字化，通过计算、判断和控制来实现发动机的优化控制。
车身控制系统的工作原理是通过传感器获取车辆的各种参数，控制单元分析和决策调整车辆的行驶状态。
转向控制系统和制动控制系统的工作原理类似，都是采集各种参数，通过计算和控制来实现转向、制动的控制。
3.电控系统常见故障电控系统常见故障有传感器故障、控制单元故障、执行机构故障等。
传感器故障会导致参数采集不准确，控制单元得出的结论错误。
控制单元故障会导致车辆失去控制、发动机无法启动等。
执行机构故障会导致车辆制动不良、转向不稳定等。
4.使用检测设备和工具进行诊断和修理常见的检测设备有多功能汽车诊断仪、示波器、电压表等。
使用这些设备可以对电控系统进行快速故障诊断和定位。
常见的工具有千斤顶、扳手、螺丝刀等。
使用这些工具可以方便地对执行机构进行修理或更换。
三、实训心得本次实训让我对汽车电控系统有了更加深入的了解。
通过实际操作和故障排除，我对传感器、控制单元、执行机构等电控部件有了更加清晰的认识。
同时，也学会了使用多功能汽车诊断仪、示波器等设备进行故障诊断和定位。
这对我今后从事汽车维修和保养工作将有很大的帮助。
(2023)汽车电控实训报告实操(一)
(2023)汽车电控实训报告实操(一)关于汽车电控实训报告实操的总结背景2023年，汽车电控实训报告实操是新时代下的一项必要课程，也是提高学生实践能力的有效途径。
以下是对该实操的总结。
目的汽车电控实训报告实操的目的在于让学生实践汽车电控相关的知识，增强自己的专业技能及实践经验。
这是为了帮助学生更好地适应日益发展的汽车电子化技术。
实操内容在汽车电控实训报告实操中，学生需要了解汽车电子、通信通讯、诊断设备、移动维修等方面的知识，将理论与实践相结合。
学生需要在实验室中模拟各种不同的汽车电控故障，然后自行进行分析并解决问题。
总结体会通过参加汽车电控实训报告实操，我深刻认识到了实践对于理论知识的补充作用。
通过实践，我更加熟悉了汽车电子、通讯等方面的知识，同时也掌握了基本的汽车故障分析及解决技能。
这些经验和技能对于我今后的研究和工作都将具有重要的参考价值。
总结建议为了提高汽车电控实训报告实操的实效性，我认为需要加强教师对实验室设备的维护与更新，并且再加强实操内容的实际操作性。
同时，对学生的能力要求也需要不断提高，这样可以更好地促进学生的全面发展。
从以上几个方面入手，我们就能够更好地推动汽车电控实训报告实操的开展，为更多的学生提供实际有用的帮助。
实践作用汽车电控实训报告实操不仅是一种考验学生学习成果的方式，更是一种实际操作的体验。
通过实操，学生不仅能够查漏补缺、加深理解，更能够将知识应用于实际。
另外，实践还对于锻炼学生的动手能力和解决问题的能力也有很大的帮助。
实操代表性汽车电控实训报告实操代表着一种实践性的学习方式，广泛应用于各大高等院校的汽车、机械、电子等工科相关专业。
通过实操，学生可以更深入地了解汽车电控领域，增加动手实践经验，提高实际操作能力。
同时，还可以为学生进一步深入学习提供坚实的基础。
实操发展汽车电控实训报告实操目前在我国已经获得了广泛的应用，但随着社会的不断发展和汽车电子化技术的进一步升级，实操的内容和方法也需要不断地更新和完善。
汽车电控实习报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，汽车电控技术已成为现代汽车的重要技术之一。
为了更好地了解和掌握汽车电控技术，提高自己的实际操作能力，我于2021年7月至9月在某汽车制造公司进行了为期两个月的汽车电控实习。
二、实习目的1. 了解汽车电控系统的基本组成和工作原理；2. 掌握汽车电控系统的检测、维修和调试方法；3. 提高自己的动手能力和实际操作技能；4. 增强对汽车电控技术的认识，为今后从事相关工作打下基础。
三、实习内容1. 汽车电控系统基础知识实习期间，我首先学习了汽车电控系统的基本组成，包括发动机控制单元、车身控制单元、仪表控制单元等。
了解了各个单元之间的通信方式和工作原理，掌握了汽车电控系统的工作流程。
2. 发动机电控系统检测与维修在实习过程中，我参与了发动机电控系统的检测与维修工作。
学习了如何使用诊断仪读取故障码、分析故障原因，并进行了实际操作。
掌握了发动机电控系统故障诊断和维修方法，如传感器故障、点火系统故障、燃油喷射系统故障等。
3. 车身电控系统检测与维修车身电控系统主要包括车身电子稳定系统、防抱死制动系统、电动助力转向系统等。
在实习期间，我学习了车身电控系统的检测与维修方法，掌握了故障诊断和排除技巧。
4. 仪表电控系统检测与维修仪表电控系统负责显示汽车运行状态和故障信息。
实习期间，我学习了仪表电控系统的检测与维修方法，了解了仪表显示器的故障原因和维修技巧。
四、实习收获1. 理论知识与实践相结合，提高了自己的动手能力和实际操作技能；2. 对汽车电控技术有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了基础；3. 增强了团队合作意识，学会了与他人沟通、协作；4. 拓宽了视野，了解了汽车制造行业的最新发展趋势。
五、总结通过这次汽车电控实习，我对汽车电控技术有了更加全面的了解，提高了自己的实际操作能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
重
点：拆卸过程要细心 不要损坏元件
难
点：掌握实训室内所有发动机的电控系统元件的认识
注意事项：在操作中注意安全操作，保证自身安全，同时也要保护其他人 安全 4.分组情况： 分成三个组，每组由一名指导教师指导；各组再根据实际情况分成小组
汽车院教案用纸
具 5.分组练习 各组在指导教师的指导下进行实训项目的练习，及时指正各同学在实训过 程中存在的问题；说明操作要点，操作注意事项。 体 教 学 内 容 教 学 说 明
二、 实训设备及工具
迈腾 1.8TSI 发动机实验台 帕萨特电控系统展示板
三、 实训设计与要求
1．站队：点名 2.下达今天所讲实训科目 任务 1 掌握一款电控实训台各元件的名称及安装位置 ① 认识并掌握电控发动机中传感器、执行器的名称 ② 认识并掌握电控发动机个传感器的作用以及安装位置 任务 2 认识并掌握实训室各款发动机中的传感器、执行器的安装位置 ① 掌握各种电控发动机中传感器、执行器的安装位置 ② 熟练弄懂各款发动机中传感器、执行器的工作原理及作用
知 难
识 点
掌握电控发动机整体组成元件的工作原理源自引题课 小
堂 结
课 作
堂 业
教 学 时 数
授 课 日 期
年
月
日
第
节
汽车院教案用纸
具 体 教 学 内 容 教 学 说 明
项目一: 电控发动机整体结构认知 一、 实训目的 1. 掌握电控发动机整体结构的作用及组成； 2. 掌握电控发动机整体组成元件的工作原理
汽车院教案用纸
具 如图： 体 教 学 内 容 教 学 说 明
空气供给系统的阻塞故障通常发生于空气滤清器内部滤芯处，一般通过清 洁作业就可以排除，个别情况下需要更换滤芯。但对于不同类型的空气滤 清器，清洁作业的方法存在不同的差别，空气供给系统的漏气故障通常发 生于节气门体之后的进气管、进气歧管等与其他部件的结合处，一般是由 于密封垫片失效所致，通常需要更换作业，但找出漏气点是更换作业前的 关键环节。 节气门检测
汽车院教案用纸
课 题 项目一: 电控发动机整体结构认知
授 课 班 级
教 学 分 析 与 处 理
教 目
学 的
掌握电控发动机整体结构的作用及组成； 掌握电控发动机整体组成元件的工作原理 迈腾 1.8TSI 发动机实验台 帕萨特电控系统展示板
教
具
教 方
学 法
讲演
示范
实操
知 重
识 点
掌握电控发动机整体结构的作用及组成
四、 实训内容
应用与原理
电喷汽车的发动机控制，是由发动机电子控制系统来完成的，其主要功能 是控制进气量与喷油量的空燃比、喷油时刻与点火时刻。除此之外，还控 制发动机的冷热车起动、怠速转速、最大转速、废气再循环、二次空气喷 射、爆震、电动燃油泵、故障自诊断以及给其它电控系统发送状态信号等 功能。其工作性质是采集发动机各部位的工况信号，根据采集到的信号计 算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻。发动机电子控制系统 的组成：由传感器、电控单元和执行器三部分组成。传感器是一种信号检 测与转换装置，安装在发动机的各个部位，其功能是：检测发动机运行状 态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够 识别的电量信号输入电控单元。电子控制单元俗称电脑，简称 ECU，是发 动机电子控制系统的核心部件，其功能是：根据各种传感器和控制开关输 入的信号参数，对喷油量、喷油时刻和点火时刻等进行实时控制。执行器 是控制系统的执行机构，其功能是：接受电控单元的控制指令，完成具体 的控制动作，从而使发动机处于最佳的运行状态
三、 实训设备及工具
迈腾 1.8TSI 发动机实验台 帕萨特电控系统展示板 万用表
三、 实训设计与要求
1．站队：点名 2.下达今天所讲实训科目 任务 1 空气供给系统的检测 ① 空气流量计的检测 ② 进气压力、进气温度传感器的测量 ③ 油门踏板位置传感器、节气门的测量 任务 2 燃油供给系统的检测 ① 油泵电路的测量 ② 喷油器及喷油器电路的测量 ③ 油压的测量 重点：节气门位置传感器、压力调节器工作原理 难点：电动汽油泵及控制线路线路 3.注意事项： 在操作中注意安全操作，保证自身安全，同时也要保护其他人安全
五、安全注意事项 1、遵守实训室规章制度， 2、未经许可，不得
移动和拆卸仪器与设备。 3、注意人身安全和教具完好。 4、严禁未经许 可，擅自板动教具、设备的电器开关、点火开关和起动开关。
汽车院教案用纸
课 题 项目二: 电控汽油发动机供给系统的结构组成及检修
授 课 班 级
了解空气供给系统的组成,各组成部件的工作原理 教 目 学 的 掌握燃油供给系统原理组成,各组成部件的工作原理 掌握电动汽油泵及控制线路组成 学 教 分 析 与 处 理 知 难 识 点 掌握燃油供给系统原理组成,各组成部件的工作原理 知 重 识 点 了解空气供给系统的组成,各组成部件的工作原理 教 方 学 法 讲演 示范 实操 具 迈腾 1.8TSI 发动机实验台 帕萨特电控系统展示板 万用表
汽车院教案用纸
具 4.分组情况： 分成三个组，每组由一名指导教师指导；各组再根据实际情况分成小组 5.分组练习 各组在指导教师的指导下进行实训项目的练习，及时指正各同学在实训过 程中存在的问题；说明操作要点，操作注意事项。 体 教 学 内 容 教 学 说 明
四、实训内容
（一）空气供给系统认知和检修 空气供给系统用于将大气中的空气过滤后，按照发动机负荷的不同向发动 机提供不同量的清洁空气。负荷越大，所提供的空气越多；反之，负荷越 小，所提供的空气也越少。当空气供给系统发生阻塞、泄漏等故障时，必 然引起进气量与发动机负荷的不协调，从而导致发动机运转不良。一般情 况下，当空气供给系统发生阻塞故障时，发动机会因为进气不畅而动力不 足，直至不能运转。当空气供给系统发生泄漏故障时，一般会对怠速产生 较大影响：对于 L 型电控发动机（采用空气流量计的电控发动机） ，往往会 造成怠速不稳或没有怠速（一松加速踏板就熄火） ；对于电控发动机（采用 进气压力传感器的电控发动机） ， 往往会造成怠速偏高 （松加速踏板后怠速 高于设定值） 。可见，当发动机出现动力不足、怠速不稳或没有怠速以及怠 速偏高等现象时，往往需要对空气供给系统进行检查、维护或维修，以排 除因阻塞或泄漏所造成的发动机故障现象。 空气供给系统一般由空气滤清器、进气管、节气门体以及进气歧管等部分 组成,个别汽车还配有起谐振作用的谐振气室和起调节进气作用的控制阀 如图：
节气门
油门踏板
ECU
节气门
油门踏板
ECU
汽车院教案用纸
具 如图： 体 教 学 内 容 教 学 说 明
空气供给系统的阻塞故障通常发生于空气滤清器内部滤芯处，一般通过清 洁作业就可以排除，个别情况下需要更换滤芯。但对于不同类型的空气滤 清器，清洁作业的方法存在不同的差别，空气供给系统的漏气故障通常发 生于节气门体之后的进气管、进气歧管等与其他部件的结合处，一般是由 于密封垫片失效所致，通常需要更换作业，但找出漏气点是更换作业前的 关键环节。 节气门检测
汽车院教案用纸
具 体 教 学 内 容 教 学 说 明
直喷电控发动机元件图 汽车发动机电子控制系统的总体组成，包括传感器、执行器、电控单元、 燃油系统、点火系统、活性碳罐系统、爆震和反馈控制等。 1） 、传感器认识的顺序： 1、空气流量计；2、节气门定位计与节气门电 位计；3、进气温度传感器；4、霍尔传感器；5、冷却液温度传感器；6、 曲轴位置传感器；7、爆震传感器；8、辅助信号（车速信号和空调器开关 信号） ；9、氧传感器 执行器认识的顺序：1、电动燃油泵；2、碳罐电磁阀；3、喷油器；4、带 输出驱动级的点火模块； 5、 辅助控制 （氧传感器加热器、 空调电磁离合器） ； 结合实物，让学生现场观察各传感器与执行器的工作情况。
教
引
题
课 小
堂 结
课 作
堂 业
教 学 时 数
授 课 日 期
年
月
日
第
节
汽车院教案用纸
具 体 教 学 内 容 教 学 说 明
项目二: 电控汽油发动机供给系统的结构组成及检修 二、 实训目的 1. 了解空气供给系统的组成,各组成部件的工作原理 2. 掌握燃油供给系统原理组成,各组成部件的工作原理 3. 掌握电动汽油泵及控制线路组成