开车撞到闯红灯的人 需要担责吗
交通事故责任划分细则
交通事故责任划分细则
一、全部责任
当交通事故完全由一方当事人的违章行为造成时，该违章行为人应负全部责任。
其他方当事人无违章行为或虽有违章行为，但与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。
二、主要责任
主要责任是指交通事故中，一方当事人的违章行为对事故发生起到了主要作用，而另一方或其他方当事人的违章行为只起到了次要作用。
此时，主要违章行为人应负主要责任，其他方负次要责任。
三、同等责任
当交通事故中的各方当事人均有违章行为，且违章行为在交通事故中的作用基本相当的，各方当事人应负同等责任。
四、次要责任
次要责任是指交通事故中，一方当事人的违章行为对事故发生起到了次要作用，而主要责任由另一方或其他方当事人承担。
此时，次要违章行为人应负次要责任。
五、无责任
若交通事故中的一方当事人没有违章行为，或者虽有违章行为，但与交通事故无因果关系，则该方当事人无责任。
六、推定全责
在交通事故中，若当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据，致使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
这种情况下的责任划分，是根据相关法律法规及实际情况进行的推定。
七、三方以上责任划分
当交通事故涉及三方或三方以上当事人时，责任划分应根据各方当事人的违章行为及其与交通事故的因果关系来确定。
如果各方当事人的违章行为在交通事故中均起到了作用，应根据各自的作用大小来确定其责任比例。
以上即为交通事故责任划分的基本细则。
在实际处理交通事故时，应根据具体情况，结合相关法律法规和实际情况，合理划分各方当事人的责任，确保事故处理的公正、公平和合理。
科目一考试中的交通事故责任认定规则解析
科目一考试中的交通事故责任认定规则解析科目一考试是驾驶员考试中的重要环节，对于考生来说，理解并掌握交通事故责任认定规则至关重要。
本文将对科目一考试中的交通事故责任认定规则进行解析，以帮助考生更好地备考和应对考试。
一、交通事故责任认定的原则交通事故责任认定是根据交通法规和道路交通安全法律的规定进行的。
在认定过程中，应当遵守以下原则：1. 主要负责原则主要负责原则是交通事故责任认定的核心原则。
根据这一原则，责任主要由违反交通法规的当事人承担。
比如，在交通信号灯规定的情况下，闯红灯发生事故的一方将被认定为主要责任方。
2. 合理防御原则合理防御原则是指当事人在交通事故中采取措施避免损害的合理程度。
如果受害者在交通事故中没有采取合理措施进行防御，那么他的责任将会相对较重。
3. 违例推定原则违例推定原则是交通事故责任认定中的重要原则之一。
当事人违反交通法规，导致事故发生，将被推定为负有责任。
二、常见的交通事故责任认定规则1. 倒车事故倒车事故是交通事故中比较常见的一种。
根据交通法规，倒车时驾驶员应当观察周围交通情况，并保证安全。
因此，在倒车事故中，往往是倒车的一方负有主要责任。
但是，在特殊情况下，比如对方车辆违规超车或者闯红灯，对方也可能会负有一定责任。
2. 车辆刮擦事故车辆刮擦事故是指车辆在行驶过程中相互刮擦，造成轻微损害的事故。
在车辆刮擦事故中，责任主要由刮擦的一方承担。
刮擦事故的责任认定主要依据车辆之间的相对位置和损害情况，哪一方刮擦的部位较高、较深，就由哪一方负主要责任。
3. 交叉口事故交叉口事故是指在道路交叉口发生碰撞的事故。
根据交通法规的规定，在交叉口行车时，应当遵守交通信号灯的指示，并注意观察交通情况。
在交叉口事故中，依法凡是没有遵守交通信号灯指示或未让行的一方，将被认定为主要责任方。
三、交通事故责任认定的注意事项在科目一考试中，考生需要注意以下几个方面：1. 理解交通法规要正确理解和掌握交通法规，熟悉各类交通标志、交通信号灯的含义和用法，明确各种交通规则，并根据实际情况进行合理的判断。
车辆行驶过程中撞到人承担什么责任,责任如何划分
通常在驾驶车辆行驶中撞到行人时，应当及时报警，由公安机关交通管理部门出具交通事故责任认定书，划分事故责任。
然后双方就赔偿事宜进行协商;协商不成的，伤者可以起诉。
那么，交管部门是如何确定是谁的赔偿责任，划分事故赔偿责任的标准是什么呢?一般来说，赔偿责任是按过错来划分的，但机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的实行无过错责任原则：一般情况下由机动车一方承担责任，只有在特定条件下，机动车一方才可以减轻或免除责任。
具体来说分以下情形：一、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任。
例如，机动车司机王某闯红灯撞到正常骑车在行人道上行驶的行人赵某，行人赵某因此受伤。
该起事故中行人赵某正常行驶并无过错，无违章行为无责任，司机王某应负事故的全部责任。
二、有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过事故损失百分之十的赔偿责任。
例如，机动车司机在绿灯左拐时撞到行人道上骑车闯红灯的行人，造成行人轻度受伤。
该起事故中，行人闯红灯行驶有过错负主要责任，司机没有礼让行人负次要责任，双方均有过错，均应对该起事故负责，但可以适当减轻司机责任;若司机绿灯直行时，行人骑车闯红灯导致受伤，此时行人有过错，司机没有过错，但应承担不超过事故损失百分之十的赔偿责任。
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分由双方当事人根据事故责任认定书划分责任比例(上述一、二情形)承担赔偿责任。
也就是说，保险公司赔付优先但是也有限，超出部分，按其他方式承担民事责任。
三、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
这里的“故意”是指引发交通事故的故意，即非机动车驾驶人、行人明知某种行为会引发交通事故并造成损失仍然作出这种行为，并因而导致交通事故并造成损失(主观上有造成事故的故意并实际导致事故)，此时机动车驾驶人才可以免责。
交通事故赔偿主次责任如何划分
交通事故赔偿主次责任如何划分1.违反交通规则的程度：交通规则是保障道路交通秩序和安全的重要法律依据，因此，对于违反交通规则的一方，其责任通常会被认定为主要责任。
比如，闯红灯、逆行、超速等明显违反交通规则的行为，一般会被认定为主要责任。
2.驾驶员的过错：交通事故中驾驶员的过错占据重要的位置。
如果一方驾驶技术状况较差，行驶时操作不当导致事故发生，那么其责任会被判定为主要责任。
而对于受害者来说，如果其在事故发生之前对安全做了充分的预防措施，可以证明自己尽到了合理的注意义务，那么其责任会被判定为次要责任。
3.事故发生的环境和条件：交通事故发生时的具体环境和条件也会被考虑在主次责任的划分中。
比如，如果事故是由于道路不平整、道路标志不明确或者有其他不可抗力的因素导致，那么责任可能会被认定为次要责任，因为这些因素超出了车辆驾驶员的控制范围。
4.合理注意义务的履行情况：根据法律规定，每一位驾驶员都有合理注意义务，即在道路上行驶时应该保持足够的警惕和注意力。
如果一方在事故发生时没有履行合理注意义务，那么其责任可能会被认定为主要责任。
在实际操作中，根据以上因素，交通事故的责任会被划分为主、次、同等或无责任。
主要责任通常承担赔偿的主要责任；次要责任或同等责任通常承担赔偿的次要责任；而无责任的一方则不需要承担赔偿责任。
此外，还需要注意的是，交通事故的主次责任的划分不仅受以上因素的影响，还受到不同的司法实践和法官裁判的个人判断的影响，因此，在实际操作中可能会因个案而有所不同。
总而言之，交通事故赔偿主次责任的划分是根据交通规则、驾驶员过错、环境条件以及合理注意义务的履行情况进行综合考虑的。
只有通过科学合理的划分，才能更好地保障交通参与者的合法权益，维护交通秩序和安全。
交通事故责任如何判断交通事故责任的大小
交通事故责任如何判断交通事故责任的大小交通事故是指在道路上发生的车辆碰撞、相撞、侧翻、坠落等意外事件，造成人员伤亡或财产损失。
在处理交通事故时，判断事故责任的大小是非常重要的，它关乎到事故双方的权益和责任的承担。
本文将从不同角度介绍如何判断交通事故责任的大小。
一、事故责任的划分标准在我国，交通事故责任的划分主要参考《中华人民共和国道路交通安全法》。
根据该法的规定，交通事故责任主要分为主要责任和次要责任两种情况。
主要责任是指交通事故发生时，责任明确且主要在其中一方，属于主动违法行为导致的事故。
次要责任是指交通事故发生时，双方都存在违法行为，责任上存在共同的情况。
二、行车违规行为的重要性在判断交通事故责任的大小时，行车违规行为是一个重要的参考因素。
比如超速行驶、闯红灯、酒驾、疲劳驾驶等都属于违反交通法规的行为，如果其中一方在事故发生时存在这些违规行为，责任往往会更大。
因此，在平时行车中，司机应当高度重视交通法规，并严格按照规定行驶。
三、事故发生时的情况除了行车违规行为外，事故发生时的具体情况也是判断责任大小的重要依据。
比如事故发生时是否有明显的违规行为，是否存在交通标志、信号等交通设施，以及事故发生的情况是由何方引起的等。
这些因素都会对责任的判断产生影响。
四、证据收集和证人证言的重要性在判断交通事故责任大小时，充分的证据收集和证人证言是非常重要的。
证据可以包括现场照片、事故报告、监控录像等，它们能够提供客观的证据来还原事故的真实情况。
同时，目击证人的证言也是重要的证据之一，他们的证言可以提供事故发生时的真实情况，对责任的判断有重要的参考价值。
五、通过保险公司和交警部门的调查在发生交通事故后，保险公司和交警部门通常会进行调查。
保险公司会通过对事故现场的勘察、对当事双方的调查、对车辆和财产损失的评估等来判断事故责任的大小，并进行相应的赔偿。
而交警部门则会根据现场勘查的情况、调查问询、证据收集等手段来认定事故责任。
电瓶车闯红灯和汽车相撞责任划分标准
电瓶车闯红灯和汽车相撞责任划分标准
电瓶车闯红灯和汽车相撞责任划分标准如下：
一、事故责任
1. 若电瓶车驾驶员违反交通规定，如闯红灯、逆行等，导致与汽车发生碰撞，那么电瓶车驾驶员应当承担全部事故责任。
2. 若电瓶车驾驶员未违反交通规定，但是汽车驾驶员因驾驶不当，例如超速、酒驾、疲劳驾驶等导致与电瓶车发生碰撞，那么汽车驾驶员应当承担全部事故责任。
3. 若电瓶车驾驶员和汽车驾驶员均有疏忽行为，如都存在闯红灯、疲劳驾驶等行为，那么事故责任根据责任划分原则进行比例分摊。
二、赔偿责任
1. 若电瓶车驾驶员负有全部事故责任，那么应承担全部赔偿责任，包括汽车驾驶员及车上人员的人身损害赔偿、车辆损害赔偿等。
2. 若汽车驾驶员负有全部事故责任，那么应承担全部赔偿责任，包括电瓶车驾驶员及车上人员的人身损害赔偿、车辆损害赔偿等。
3. 若事故责任比例进行分摊，那么赔偿责任也应按照相应的比例进行分摊。
三、事故现场处置
1. 电瓶车驾驶员和汽车驾驶员应当立即将车辆停放在事故现场，拨打交通事故报警电话，并确保现场安全。
2. 在不影响事故责任划分的前提下，双方当事人可以通过协商解决事故赔偿等问题。
3. 若当事人不能达成协议，应当及时报警，交由交通警察负责现场勘查和处理。
以上就是电瓶车闯红灯和汽车相撞责任划分标准，希望以上内容可以对大家有所帮助。
交通主要责任和次要责任的划分
交通主要责任和次要责任的划分在道路交通事故中，确定事故责任的划分是非常重要的。
交通主要责任和次要责任的划分是根据《中华人民共和国道路交通安全法》和相关法律规定以及事故发生的具体情况来界定的。
本文将对交通主要责任和次要责任的划分进行详细探讨。
交通主要责任和次要责任的含义交通主要责任交通主要责任是指导致交通事故发生的一方在事故中担负主要的责任，即对事故的发生起着直接的原因或主要的责任。
交通主要责任通常是由违反交通法规或交通信号规定导致的，比如闯红灯、超速驾驶等。
交通次要责任交通次要责任是指在交通事故中，虽然承担责任，但责任程度较轻或者是由于对事故的发生并非主要原因而承担的责任。
通常是由于被害方的一定过错或者其他情况导致的。
划分标准法律规定根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，对于交通事故责任的划分，一般以违法行为的情节、性质、后果和责任人的相互关系等因素为依据，将主要责任和次要责任做出分析。
交通事故类型在具体划分责任时，需要综合考虑交通事故的类型，比如碰撞事故、刮擦事故等，以及双方的行为表现，来判定主要责任和次要责任的责任归属。
事故现场证据事故现场的调查取证也是划分责任的重要依据之一，根据事故现场勘查记录、证人证言等来分析交通事故的主次责任。
划分原则违反交通法规主要责任对于已明确违反交通法规的一方，通常会被认定为主要责任方，因为其行为是导致事故的直接原因。
保持合法权益原则在责任划分中，还要考虑到受害方的合法权益，遵循“有错必处罚，无过不加罚”的原则，确保受害方的权益不受损害。
事实根据原则根据事故现场的实际情况、证据和证人证言等客观事实，判断各方在交通事故中的责任程度，避免主观臆测和偏见的影响。
责任划分的重要性交通主要责任和次要责任的划分对于处理交通事故、维护交通秩序、保护公民人身财产安全以及降低交通事故发生率都具有重要意义。
合理划分责任可以保障受害方的权益，提高交通违法成本，促使驾驶员提高遵守交通法规的意识，从而减少交通事故的发生。
闯红灯可以申请工伤吗
闯红灯可以申请工伤吗闯红灯发生的交通事故涉及到的问题相对较多。
一方面，闯红灯者应承担违法行为所引发的后果，另一方面，如果闯红灯导致了工作上的意外事故，也可以申请工伤赔偿。
下面将分析这一问题。
首先，闯红灯属于交通违法行为，根据我国道路交通安全法规定，闯红灯行为被视作交通违法行为，并会受到相应的处罚。
由于闯红灯违法行为的存在，闯红灯者将面临责任认定问题。
在交通事故中，责任认定原则是根据交通违法行为方与事故结果之间的因果关系来判定的。
如果闯红灯者与其他交通参与者发生了碰撞事故，除非其他参与者存在超过闯红灯者本身造成事故的过错，一般情况下闯红灯者将承担事故责任。
这意味着闯红灯者将需要承担相应的责任，包括经济赔偿和法律责任等。
其次，根据工伤赔偿的规定，如果闯红灯导致了工作上的意外事故，员工可以享受工伤保险的赔偿。
根据我国《劳动保险条例》和《工伤保险实施细则》，工伤是指在用人单位的工作时间和工作岗位上，因劳动关系而引起的人身伤害、疾病或死亡。
具体到闯红灯的情况，如果员工在上班途中或工作过程中因为闯红灯导致了交通事故，如果能够证明此事故与工作有直接的因果关系，员工就可以申请工伤赔偿。
然而，申请工伤赔偿需要满足一定的条件。
首先，必须能够证明发生的事故与工作有直接的因果关系，即事故是在工作时间和工作岗位上发生的。
其次，必须符合工伤的识别标准，即发生的伤害或疾病符合国家规定的工伤标准。
此外，申请工伤赔偿还需要提供相关的证据和材料，包括事故现场照片、医院诊断证明、劳动合同等。
总结起来，闯红灯是违法行为，在发生交通事故时，闯红灯者往往会承担相应的事故责任。
然而，如果闯红灯导致了工作上的意外事故，员工还可以申请工伤赔偿。
但需要满足一定的条件和要求。
因此，闯红灯者应当遵守交通法规，切实避免因闯红灯而发生意外事故。
同时，员工也应当在工作过程中加强安全意识，遵守交通规则，确保自身的安全。
交通主要责任和次要责任的赔付标准
交通事故是日常生活中不可避免的事件，而交通事故责任的认定和赔付标准一直备受关注。
在交通事故中，确定主要责任和次要责任的赔付标准是十分重要的，不仅关系到当事人的合法权益，也关系到交通秩序的维护和社会治安的稳定。
本文将探讨交通事故中主要责任和次要责任的赔付标准，并共享个人观点和理解。
一、主要责任和次要责任的界定1.主要责任：在我国交通法规中，主要责任是指在交通事故中承担主要过错或全部过错的一方。
具体来说，在以下情况中，肇事车辆应当承担主要责任：1）违反交通信号灯规定的；2）在机动车道因酒后驾驶或者醉酒驾驶的；3）逆向行驶的车辆；4）逃逸的肇事车辆；5）执行任务的公安警察和交通管理人员执法时须排除其他车辆的。
2.次要责任：次要责任是指在交通事故中虽有一定过错，但并非主要责任方。
在以下情况中，肇事车辆应当承担次要责任：1）未保持安全车距而追尾他车的；2）在道路会车或者超车中违反规定，发生侧碰撞的；3）驶入主干道未让行的；4）在通过交叉路口时，未让优先通行车辆或行人的。
二、主要责任和次要责任的赔付标准1.主要责任：对于主要责任方，其应当承担较大的赔偿责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条规定，主要责任方应承担全部或者部分的赔偿责任。
如果受害人因主要责任方的过错而受伤或财产受损，主要责任方应承担相应的赔偿责任，并赔偿受害人的医疗费、误工费、护理费等直接损失。
2.次要责任：对于次要责任方，其也应当承担一定的赔偿责任。
虽然次要责任方的过错程度较轻，但其在交通事故中仍存在一定的过错，因此应负担相应的赔偿责任。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，次要责任方应当按照其过错程度承担相应的赔偿责任，也需赔偿受害人的医疗费、误工费、护理费等直接损失。
三、个人观点和理解在交通事故中，主要责任和次要责任的赔付标准是十分合理和公正的。
主要责任方由于过错较大，应当承担更大的赔偿责任，以便更好地保护受害人的合法权益。
无过错责任案例
无过错责任案例
在法律上，无过错责任是指在特定情况下，即使没有过错，也要承担相应的法律责任。
这种责任通常出现在一些特殊的法律关系中，例如雇主与雇员的关系、公共利益关系等。
下面，我将介绍两个无过错责任案例，以便更好地理解这一概念。
案例一，交通事故中的无过错责任。
小明开车在绿灯亮起时准备左转，但突然一辆高速行驶的汽车闯红灯撞上了他的车，导致小明受伤。
在这个案例中，小明并没有过错，他按照交通规则行驶，但仍然遭受了损失。
根据交通法规，高速行驶的汽车闯红灯是违法行为，因此司机需承担全部责任。
这就是无过错责任的体现，即使小明没有过错，他也有权要求对方承担相应的法律责任，包括赔偿医疗费、车辆损失等。
案例二，医疗事故中的无过错责任。
小红到医院进行手术，手术过程中因为医生操作失误导致了并发症，使得小红的健康受到了影响。
在这个案例中，小红并没有过错，她信任医生进行手术，但最终遭受了损失。
根据医疗事故责任法，医生在手术中的操作失误属于医疗事故，医生需承担相应的法律责任，包括赔偿医疗费、精神损失费等。
这也是无过错责任的体现，即使小红没有过错，她也有权要求医生承担相应的法律责任。
综上所述，无过错责任是指在特定情况下，即使没有过错，也要承担相应的法律责任。
在交通事故和医疗事故中，无过错责任都有着明显的体现。
这种责任的确立，有利于保护个人的合法权益，维护社会的公平正义，是法律体系中不可或缺的一部分。
希望通过以上案例的介绍，大家能更好地理解无过错责任的概念，保护自己的权益，维护社会的公平正义。
车祸责任划分标准
车祸责任划分标准车祸责任的划分，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分。
但由于车辆的性质不同，责任划分标准也有所不同。
一、车撞人责任划分标准：1、一方全责一方无责：（1）机动车与机动车之间：全责的方承担100%赔偿责任，无责方，不需要承担赔偿责任；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车负全责的，承担100%赔偿责任；机动车无责的，也要承担不超过10%的赔偿责任；（3）非机动车与非机动车、行人之间：一方非机动车负全责的，承担100%赔偿责任；一方非机动车无责的，不需要承担赔偿责任。
2、一方主责一方次责：（1）机动车与机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%；机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%；（3）非机动车与非机动车、行人之间的：主责方承担70%，次责方承担30%。
3、同等责任：双方各自承担50%责任。
4、不确定责任：对事故责任不作认定。
二、不同责任下的具体情况：（一）全部责任和无责任：一方当事人有下列情形之一造成：交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任；4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
开车撞了闯红灯的行人到底要不要赔
开车撞了闯红灯的⾏⼈到底要不要赔如果就“开车撞了闯红灯的⾏⼈到底要不要赔”有相关的法律知识不了解的，不知道怎么做的时候，以下就是店铺⼩编整理的相关内容，听听店铺⼩编给出的具体意见。
开车撞了闯红灯的⾏⼈到底要不要赔根据⽬前的法律《道路交通安全法》第四⼗七条规定，“机动车⾏经⼈⾏横道时，应当减速⾏驶;遇⾏⼈正在通过⼈⾏横道，应当停车让⾏。
机动车⾏经没有交通信号的道路时，遇⾏⼈横过道路，应当避让。
”⽽同样是根据《道路交通安全法》第七⼗六条规定：机动车发⽣交通事故造成⼈⾝伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不⾜的部分，按照下列规定承担赔偿责任。
简单点⼉说，只有在⾏⼈、⾮机动车“碰瓷”的情况下机动车不需要负责，⽽哪怕是⾏⼈、⾮机动车理应负事故全责，机动车也需要承担10%的赔偿!也就是说，⽆论⾏⼈、⾮机动车是否有责任，机动车都需要赔钱!⽽官⽅的解释，为“出于保护弱者”。
⽽如果机动车将闯红灯的⾏⼈撞死，那么机动车驾驶员则需要负次要责任。
当然，如果你是酒驾的话，就另当别论了。
其实⽆论多少⾦钱的补偿，也是⽆法挽回⼀条鲜活的⽣命，这⼀点确实⽆可厚⾮。
不过对于司机⽽⾔，⾏⼈对于⾃⼰的⽣命都不负责任，为什么还需要他⼈替他买单呢这也是绝⼤多数开车⼈所不能理解。
⽽问题是，如果出现了与⾏⼈、⾮机动车的交通意外，⼜该怎么赔偿呢这⾥需要分⼏种情况。
1如果司机没有投保交强险，那么车主需要⾃⼰赔偿责任范围内的所有钱;2如果司机投保交强险，那么先由保险公司进⾏赔偿，不够的部分再由司机⾃⼰赔偿，或者由所投保的商业险进⾏赔偿;3如果司机只负责事故次要责任，那么基本由保险公司直接赔付就够了。
当然，这⾥需要提醒的是，如果驾驶员由严重违法⾏为(⽐如酒驾、毒驾)，商业保险是不赔的!以上就是店铺⼩编为你介绍的关于开车撞了闯红灯的⾏⼈到底要不要赔的知识，希望对你有所帮助，如果还存在疑问，可以联系店铺律师为你解答。
行人闯红灯被车撞了谁的责任
What you want, you must either strive to catch up or give up altogether.通用参考模板（页眉可删）行人闯红灯被车撞了谁的责任1、一般行为人在闯红灯被撞伤的，司机会承担部分的赔偿责任。
2、行人在道路上行走本身存在一定的风险，且处于弱势地位，撞伤闯红灯的行人必然会承担一定的人身损害赔偿，对于财产损害赔偿可以另行协商，但是一般不会面临刑事责任。
行人在通行过程当中一般很容易出现闯红灯的情形，不考虑是出于什么原因才闯的红灯，但是根据公共交通道路安全管理的规定，行人在道路上行走有遵守交通规则的义务，即包括不闯红灯等规定。
虽然现在对不闯红灯的知识普及差不多能到达人人皆知的地步，但是仍然会存在很多这种现象。
撞伤闯红灯的驾驶人员是否应当承担相应的责任众说纷纭，但是依照实际中的处理，有以下意见可供参考：1、一般行为人在闯红灯被撞伤的，司机会承担部分的赔偿责任。
虽然有相关的规章制度对行人进行约束，但是同时交通管理规定也要求司机在通行斑马线之时应当减速行驶，同时车辆在遇见行人的时候应当必然，甚至有些国家或地区要求车辆看见行人应当停下避让行人以保障其安全通过，该规则的目的是为了保障人身安全。
同时司机承担部分责任也会使得驾驶人员在面对行人时候也有避让的意识，而不是因为规则的强制性，而抹杀了人性的善良。
2、行人在道路上行走本身存在一定的风险，且处于弱势地位，在我国一般对弱势群体的利益会比较关注或者是有一定的偏向，所以撞伤闯红灯的行人必然会承担一定的人身损害赔偿，对于财产损害赔偿可以另行协商，但是一般不会面临刑事责任。
3、同理，撞伤了闯红灯的非机动车驾驶员，其责任的承担也与撞伤行人差不多，但是根据非机动车的具体情况，比如说非机动车本身应当在机动车道行驶，而出现在人行道上，其自身的过错也会影响到赔偿责任的认定。
行人闯红灯毋庸置疑是行人的责任，无论出于什么理由和情节，该行为都不受到法律或者是规章的认可，但是针对赔偿事由法律予以酌情判定。
闯红灯的人被撞死了,就该死吗？
闯红灯是一种违反交通规则的行为，不仅危害自身安全，更会给其他行人和车辆带来不必要的风险。
当闯红灯的人因此而遭遇不幸，我们是否应该对其进行批判和谴责呢？这是一个有争议的话题，需要我们进行深入思考和探讨。
我们需要明确的是，闯红灯是一种违法行为，其行为本身就应该受到惩罚。
如果闯红灯的人因此而遭遇不幸，那么他们也应该为自己的行为负责。
这并不意味着我们应该对他们进行谴责和批判。
毕竟，每个人都会犯错，我们应该关注的是如何防止这种事情再次发生，而不是对个体进行指责。
我们需要认识到，闯红灯的人也是有其行为背后的原因的。
有些人可能因为急于赶路或者心情不好而犯下这种错误，而有些人可能是因为交通规则不够完善或者交通信号不够明确而误解了红绿灯的含义。
我们不能简单地对所有闯红灯的人进行一概而论的批判，而应该针对不同的情况采取不同的措施。
我们需要思考的是，如何防止闯红灯的事情再次发生。
这需要我们从多个方面入手，例如提高公众的交通安全意识、加强交通规则的宣传和教育、改善交通信号的设置和管理等等。
只有通过这些措施的共同努力，才能够有效地减少闯红灯的发生，保障行人和车辆的安全。
闯红灯的人被撞死了，我们不应该对其进行简单的谴责和批判，而应该从多个方面入手，寻找解决问题的方法。
只有这样，才能够有效地减少交通事故的发生，保障公众的安全。
闯红灯被撞了是谁的责任闯红灯被撞
闯红灯被撞了是谁的责任闯红灯被撞一、行人闯红灯被撞是谁的责任一、行人闯红灯被撞是谁的责任目前，法律界对于行人闯红灯时在人行道斑马线上发生交通事故，是否属于机动车无过错仍存在较大的争议。
而根据以往的判决，斑马线的交通事故，事故认定一般更多偏向弱者。
即使行人闯了红灯，仍会判机动车承担一定的责任。
不过，按照《道路交通安全法》第七十六条之规定，如果行人是因闯红灯被撞的话，从道路交通规则而言，机动车属于无过错方。
如果有明显的证据例如监控录像，能重现当时的场景，证明机动车无过错的话，机动车就可能只需承担不超过百分之十的赔偿责任。
二、相关法律规定《道路交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
”《道路交通安全法》第四十七条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
”《道路交通安全法》第六十二条规定：“行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
”《道路交通安全法》第七十六条规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
开车撞人要承担的责任有哪些
开车撞人要承担的责任有哪些开车撞人要承担的责任有哪些第一种、行政责任交通事故的行政责任是指事故上当事人或者对交通事故负有防范、处理职责的单位和人员，因为其交通事故侵害行为或者失职、渎职行为违反行政法律、法规，构成道路交通安全违法行为、安全生产违法行为或者行政违法行为，而依法应承担的法律责任。
在这里先说行政责任，是因为任何一起交通事故的发生，除非是意外情况导致的，交通事故的一方或者双方都有可能违反了道路交通法规，需要承担相应的行政责任，接受警告、罚款、扣分、吊销驾驶证等不同程度的处罚。
作为专业的交通事故律师，根据长期办案的经验，其实大部分当事人尤其是肇事方宁愿承担行政责任，而不愿承担民事责任和刑事责任。
第二种、民事责任交通事故民事责任也就是交通事故中一方当事人向另一方当事人承担的损害赔偿责任，它属于民事责任中的侵权责任，即是指当事人的违反交通事故法律法规的行为侵犯了他人的人身权财产权依法承担的民事责任。
交通事故的损害赔偿主要指对人员伤亡所造成经济损失的补偿和车辆损害牲畜伤亡等直接经济损失民事责任的承担。
民事责任主要是一个赔偿责任的问题，即违反了道路交通法规，导致了人伤或者财产损失。
发生交通事故后，如果导致人伤或者财产损失，公安交通部门会出具一个交通事故认定书，对双方的责任进行一个划分，可以作为双方承担赔偿责任的一个证据，具体的赔偿数额则有双方协商解决或者通过去法院起诉审判判决的方式来解决。
此时需要注意的是，交通事故认定书对双方责任的认定只是一个民事诉讼的证据，而并非是赔偿责任的一个最终根据，这个交通事故认定书作为证据，如果有相反的充分的证据是完全可以推翻的。
另外，出现民事责任时，意味着必然会有一方或者双方承担行政责任。
第三种、刑事责任交通事故刑事责任是根据我国《刑法》133条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
闯红灯被车撞了谁的责任
闯红灯被车撞了谁的责任在我们的⽣活之中，往往会有⼈不遵守交通规则，有时候就是喜欢违反交通规则，尤其是闯红灯在我们的⽣活之中是⽐较常见的。
以下就是店铺⼩编为您介绍的有关“闯红灯被车撞了谁的责任”的相关法律知识。
欢迎⼤家阅读。
闯红灯被车撞了谁的责任闯红灯要负主要责任。
当然，事故责任由交警部门勘查现场和调查后确定，根据事故责任⼤⼩承担相应责任。
先由强制责任险保险公司赔偿，不⾜部分由双⽅按事故责任⽐例承担。
协商不成可委托律师到法院诉讼维权。
《道路交通安全法》第七⼗六条机动车发⽣交通事故造成⼈⾝伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
如果机动车与⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈之间发⽣交通事故的，由机动车⼀⽅承担责任；但是，有证据证明⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶⼈已经采取必要处置措施的，减轻机动车⼀⽅的责任。
交通事故的损失是由⾮机动车驾驶⼈、⾏⼈故意造成的，机动车⼀⽅不承担责任。
《道路交通安全法》第七⼗条在道路上发⽣交通事故，车辆驾驶⼈应当⽴即停车，保护现场；造成⼈⾝伤亡的，车辆驾驶⼈应当⽴即抢救受伤⼈员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
因抢救受伤⼈员变动现场的，应当标明位置。
乘车⼈、过往车辆驾驶⼈、过往⾏⼈应当予以协助。
在道路上发⽣交通事故，未造成⼈⾝伤亡，当事⼈对事实及成因⽆争议的，可以即⾏撤离现场，恢复交通，⾃⾏协商处理损害赔偿事宜；不即⾏撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发⽣交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事⼈应当先撤离现场再进⾏协商处理。
第七⼗三条公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事⼈的责任，并送达当事⼈。
在我们的⽣活之中，我们应该⾃觉遵守交通规则，有些时候也不要盲⽬从众，给⾃⼰构成威胁。
闯红灯交通事故责任怎么划分
闯红灯交通事故责任怎么划分闯红灯发⽣交通事故的话也需要根据实际情况进⾏划分责任的，并不是说闯了红灯发⽣交通事故之后就需要负全责的。
如果是在对⽅也违反了交通规则的话，对⽅也是需要承担交通事故的责任的。
关于闯红灯交通事故责任怎么划分的问题，下⾯店铺⼩编为您详细解答。
⼀、闯红灯交通事故责任怎么划分1、⼀般情况下，闯红灯出车祸责任划分：（1）公安机关在查明交通事故原因后，要按当事⼈的违章⾏为和交通事故的因果关系，及违章⾏为在交通事故中的作⽤，认定当事⼈的交通事故责任；（2）⽆法查明交通事故原因的，按实际情况来认定事故责任；（3）责任认定完毕后，要制作责任认定书，并按规定宣布和送达当事⼈。
2、法律依据：《中华⼈民共和国道路交通事故处理程序规定》第六⼗条规定，公安机关交通管理部门应当根据当事⼈的⾏为对发⽣道路交通事故所起的作⽤以及过错的严重程度，确定当事⼈的责任；(⼀)因⼀⽅当事⼈的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；(⼆)因两⽅或者两⽅以上当事⼈的过错发⽣道路交通事故的，根据其⾏为对事故发⽣的作⽤以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；(三)各⽅均⽆导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各⽅均⽆责任。
⼀⽅当事⼈故意造成道路交通事故的，他⽅⽆责任。
⼆、闯红灯之后怎么处罚1、闯红灯的处罚：扣6分，罚款200；2、所以要求⼤家在⾏车过程中⼀定要注意信号灯。
路⼝、斑马线、停⽌线等都要注意。
还有⼀定要加⼤跟车间距特别是跟在⼤车后⾯。
3、⾃⾏车闯红灯可以处警告或者五元以上五⼗元以下罚款；4、⾏⼈、乘车⼈、⾮机动车驾驶⼈违反道路交通安全法律、法规关于道路通⾏规定的，处警告或者五元以上五⼗元以下罚款。
如果在及时车辆的过程中闯红灯的话，⼀般就是进⾏罚款200元，同时要扣除机动车驾驶证分数六分的。
如果闯红灯发⽣交通事故的话，还是要根据具体情况判定责任。
希望以上内容能对你有所帮助，如果你还有其他问题可以点击下⽅按钮咨询，或者到店铺咨询专业律师。
对事故责任人员和违章人员的追究制度
对事故责任人员和违章人员的追究制度1. 背景交通安全是社会关注的热点问题之一，每年都有大量的交通事故发生，造成了人员伤亡和财产损失。
对于交通事故的责任人员和违章人员，如何进行追究是社会关注的焦点问题之一。
2. 事故责任人员的追究制度对于交通事故的责任人员，我国法律有明确规定。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》，交通事故的责任方将会面临行政处罚或刑事责任追究的惩罚。
以下是交通事故责任人员追究制度的具体内容：2.1 行政处罚对于一般的交通事故，责任人员将会面临行政处罚的惩罚。
根据交通安全法规定，如果交通事故造成轻伤或财产损失，责任人员将会受到警告、罚款或吊销驾照等行政处罚，惩罚力度较轻。
2.2 刑事追究如果交通事故造成重大人员伤亡或者大面积财产损失，那么责任人员将会受到刑事追究的惩罚。
根据《刑法》规定，如果交通事故造成重大人员伤亡，责任人员将会被追究过失致人死亡罪的刑事责任，处罚力度较重。
3. 违章人员的追究制度对于交通违章行为，我国法律同样进行了明确的规定。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，交通违章行为根据情节轻重将会受到以下惩罚：3.1 罚款一般情况下，交通违章行为将会受到罚款的惩罚。
根据公安部门规定，交通违章罚款的具体标准根据交通违章行为的具体情况而定。
罚款惩罚力度轻微。
3.2 记分对于交通违章行为，同时也会将相关违章信息记入驾驶员的个人档案中。
根据公安部门规定，每次违章行为都将会记分，当记满12分时将会吊销驾照。
记分制度是对违章人员的一种较严厉的追究方式。
3.3 行政拘留对于交通违章行为情节严重的，公安部门还将会进行行政拘留的惩罚。
行政拘留时间一般为5-15日，惩罚力度较重。
4. 结论通过以上分析，我们可以看出，我国对于交通事故和交通违章行为的追究制度非常严格，但对于违法行为依然存在问责制的盲区和可执行性不强等问题。
因此在今后的交通管理和法制化改革过程中，我们应该加强对交通管理工作法制化的规范和更加完善的法律体系建设，以加强交通法规的可实施性和实际效果，从而提高交通安全行业的整体发展水平。
闯红绿灯被撞,谁之过？(冲刺班 时评训练)
闯红绿灯被撞，谁之过？（冲刺班时评训练）袁天瑞十字路口，行人闯红灯被撞的事故时有发生。
事故发生后，对于责任的划分众说纷纭。
有人说，行人闯红灯是对自己不负责任，完全是咎由自取，应当负全责，是不值得同情的。
持这种观点的人不在少数。
但我以为，行人闯红灯固然有责任，但也要根据实际情况来判断。
对于驾车者，时时保持警惕是不能忘却的，不能因为绿灯而呼啸而过，看到斑马线自当减速慢行。
倘若有急于执行任务的警车，倘若有关乎人命的救护车，它们对于社会的奉献远比你争抢一分一秒重要的多。
何况还有一些行动不便的老人和莽撞的小孩过马路，行车者如果能做到到了十字路口减速慢行，那些不小心闯了红灯的行人又怎会惨死轮下呢？汽车之所以应当负责，还关乎强者对弱者的同情。
人之所以为人，很大程度上就是因为较好的脱离了动物性，脱离了“弱肉强食，适者生存”兽性。
记得电影《蜘蛛侠》蜘蛛侠的有一句台词吗？“强者，便意味着责任”。
还记得城市书房中管理者给予拾荒者和外来务工人员温暖的微笑吗？他们用自己的力量守护弱者，他们用博爱之心关爱弱者，这才是人性。
而驾车者既然是这场事故的肇事者之一，就更应该多一份对于弱者——行人的同情，应该承担相应的赔偿责任。
这类事件不能仅仅视为法律问题，这同样也是道德问题。
驾车者若能承担相应的责任，在对逝者家属是一个安慰，对于驾车者心理也是个慰藉。
于己于人，都能更快地走出心理阴影。
同样，以后再遇到类似情况，也足以提醒驾者小心谨慎。
这也给其他的驾车者敲响了警钟。
所以，今天中国的法律把这一条写进了法律，让法律也有了柔软的人性。
法律是人制定的，因而法律就不应该成为冷血的代名词。
如果按照有些人理论，闯红灯的行人应当负全责。
那么可以想像，当绿灯亮起的时候，行至十字路口的驾车者，谁还会在十字路口放慢行驶速度？谁还会在黄灯时默默停下？谁还会在步履蹒跚的老年人未来得及通过时静静等候？中国之大，每天将会有多少人在危险的瞬间与死神擦肩而过，每天会有多少行人惨死轮下！当闯红灯者负全责成为现实，那么离交通文明，风序良俗的真正泯灭也就不远了。
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开车撞到闯红灯的人需要担责吗
常在河边走，就怕湿了鞋！只有未雨绸缪才能规避“湿鞋”的囧境。
如果在斑马线撞到行人怎么办？具体情况具体分析。
行人违规
前方是绿灯，机动车通行；此时如果有行人突然冲过对面，此时你刹车不及。
又或者突然间一个“鬼探头”，车主又刹车不及。
最终导致死亡的话，按照安全法规定操作。
《道路交通安全法》第七十六条
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；
不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；
有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
按照法律规定赔偿10%，这笔钱由保险公司代为赔偿，但是，但是，但是！
如果车主没有购买第三者的不计免赔，那么赔偿的金额是20%，由车主本人承担。
没仔细观察路面
绿灯亮起，机动车可以正常行驶，准备通过斑马线时，撞到正在慢慢悠悠过斑马线的行人。
虽然机动车没有违规，但“没有仔细观察路面情况”。
责任划分为55开。
因为对方在人行道上，你没有减速或者让行。
如果赔偿的金额过大，车主第三者没有足够的金额赔偿，并且超出车主本人承担能力的话，可能会面临入刑。
《人民法院量刑指导意见》第四、（一）条规定：
1、构成交通肇事罪的，可以根据下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点：
（1）致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，可以在六个月至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
如果赔偿到位，获得家属谅解之后，一般可以免除刑罚。
机动车违规
前面是红灯，行人正在通过，此时机动车没有刹车让行，直接撞过去。
全责！
又或者，前面只有斑马线并没有红灯，车主酒驾、逆行、超速、逃逸。
全责！
《人民法院量刑指导意见》第四、（一）条规定：
（2）交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，可以在三年至四年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
（3）因逃逸导致一人死亡的，可以在七年至八年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
故意杀人
前面红灯，行人正在慢慢悠悠的过马路，你看对方不顺眼，一脚油门过去。
三个“保龄球”腾空而起。
典型故意杀人！
《人民法院量刑指导意见》第四、（一）条规定：
1、构成交通肇事罪的，可以根据下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点：
（1）致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，可以在六个月至二年有期徒刑幅度内确定量刑起点。
2、在量刑起点的基础上，可以根据责任程度、致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量，确定基准刑。
但如果被认定故意杀人，量刑10年起。
但是，如果取得家属谅解可以减刑20%幅度；同时，车主积极赔偿、赔偿到位，量刑可以减少30%。
最终宣告刑为三年以下有期徒刑、拘役并符合缓刑适用条件的，可以依法宣告缓刑。
如何赔偿？
撞死人赔偿标准2017
1、丧葬费：按照受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。
2、被扶养人生活费：根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算。
被扶养人为未成年人的，计算至十八周岁;被扶养人无劳动能力又无其他生活来源的，计算二十年。
但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算。
被扶养人是指受害人依法应当承担扶养义务的未成年人或者丧失劳动能力又无其他生活来源的成年近亲属。
被扶养人还有其他扶养人的，赔偿义务人只赔偿受害人依法应当负担的部分。
被扶养人有数人的，年赔偿总额累计不超过上一年度城镇居民人均消费性支出额或者农村居民人均年生活消费支出额。
3、死亡赔偿金:按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。
但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上
的，按五年计算。
4、精神损失费。
5、其他的还有受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他合理费用。
我知道你们不会看的，毕竟太长了，干脆算一笔账好了。
按B市公布的数据，B市城镇居民2015年度的收入为30000，那么车主必须赔偿如下：死亡赔偿金：30000*20=60万;
5周岁女儿的抚养费：30000*(18-5)=39万;
死者妻子有生活能力和经济来源，不用赔偿。
丧葬费:30000*(6/12)=15000;
精神损失费,其他费用不算。
赔偿合计总额：60万39万1.5万=100.5万。
车主有投保了交强险跟商业第三者险，在此次理赔中，交强险赔偿11万，第三者险赔偿50万，车主需要承担赔偿费用：100.5-50-11=39.5万。
即便车主无心杀人，但赔偿金额并不低，因此，第三者保险应该买100万才有保证。
否则，估计车主本人也想去走斑马线被“打保龄球”了。