第2章国际贸易术语(参考答案)

参考答案
第2章国际贸易术语
1．名词解释
1）贸易术语又称贸易条件，是进出口商品价格的一个重要组成部分，它是用一个简短的概念或3个字母的缩写来说明买卖双方有关费用、风险和责任的划分，确定卖方交货和买方接货方面的权利和义务的特殊用语。

2）《1932年华沙—牛津规则》(Warsaw-Oxford Rules1932)是国际法协会专门为解释CIF术语而制定的。

这一规则对于CIF术语的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都做了比较详细的解释。

3）FOB班轮条件，指装船费用如同班轮运输那样，由支付运费的买方负担。

4）CFR吊钩交货，指卖方负担将货物从船舱吊起到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。

在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，一概由买方负担，其中包括驳船运费和码头费。

5）象征性交货是指卖方凭单交货，买方凭单付款，单据代表着货物，是一种单据买卖。

只要卖方能如期提交齐全、正确的单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须承担付款义务。

2．单项选择题
（1）B （2）C （3）B （4）D （5）D （6）A （7）B （8）A （9）D （10）D
(11) B (12) B (13) B (14) A (15) C 3．多项选择题
（1）AB D （2）BCD （3）BCD （4）ABCDE （5）BCD （6）BC （7）CD （8）CD （9）BCD （10）AB 4．判断题
（1）×（2）√（3）×（4）×（5）√（6）√（7）×（8）√（9）×（10）×
5．简答题
（1）CIF条件下卖方的义务有哪些？
①签订从指定装运港承运货物的合同；在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并到付至目的港的运费；装船后须及时通知买方。

②承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。

③按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。

④自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并办理货物出口所需的一切
海关手续。

⑤提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据、或相等的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。

（2）在FOB条件下，关于船货衔接应注意哪些问题？
①方应及时通知卖方船名、船期，以便卖方备货；卖方也应在备妥货物后及时通知买方，以便买方租船订舱。

②如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各项损失由买方承担，如
果买方指派船只按时到港，但卖方却未能备妥货物，由此产生费用卖方承担；如果买方委托卖方办理租船订舱，卖方可接受或拒绝，其风险和费用仍由买方承担。

（3）CFR的变形有哪些？简述期产生的原因。

按CFR术语成交，在程租船运输的情况下，船方通常不负担装卸费用，这就需要买卖双方在合同中订明卸货费用有谁负担，以避免争议。

为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。

业务中常见的变形有：
①CFRLinerTerms(CFR班轮条件)。

这一变形是指卸货费用按班轮做法办理，即买方不负担卸货费用。

②CFRLanded(CFR卸至码头)。

这是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。

③CFRxTackle(CFR吊钩下交接)。

这是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处的费用。

船舶不能靠岸时，驳船费用有买方负担。

④CFRExShip’sHold(CFR舱底交接)。

按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担国外由舱底卸至码头的费用。

（4）《通则》中哪些贸易术语以装运港船舷作为划分风险的界限？其表现是什么？
《通则》中FOB、CIF、CFR是以装运港船舷作为划分风险的界线。

这表现在，使用以上三种贸易术语时，货物在装上船之前的风险，均由卖方承担；货物装上船之后的风险，则由买主承担。

（5）为什么说在CIF条件下，装运单据有非常重要的作用？
采用CIF成交时，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。

反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。

可见，凭单交货和凭单付款是CIF交易的一大特点，因此，采用CIF成交时，装运单据具有十分重要的作用。

（6）比较FOB和CFR条件下卖方承担义务的异同。

①相同点：1 卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。

2 货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

3 卖方要自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并负责办理货物出口手续。

②不同点在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用改由卖方承担。

卖方要负责租船订舱，，支付到指定目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可能在订约时收取的卸货费用。

6．案例分析题
（1）我方按CIP条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？
按照CIP条件成交，卖方要承担保险费和运费。

因为CIP条件适合于各种运输方式，风险是在承运人控制货物时转移，所以卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输，因此卖方应支付全程运费。

就本案例而言，卖方支付了海上运输的费用，但并没将货物送往指定目的地，因此还需支付铁路运输的费用。

由此，我方应支付货款，但不需支付铁路运费，卖方行为不尽合理。

（2）某公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求公司代为租船费用由买方负
担。

由于公司在约定日期无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同，问买方的要求是否合理？
买方的要求不尽合理。

理由如下：
采用FOB术语成交，一般由买方负责租船订舱。

卖方可以接受买方的委托代为租船订
舱，但卖方不承担租不到船的责任和风险。

就案例来讲，因公司代为租船没有租到，买方又不同意更换条件，因此，该公司不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此提出撤消合同。

所以，买方的要求不合理，责任和风险应该由买方自己承担。

（3）英国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。

过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失，问该公司应如何处理？
该公司可向卖方提出索赔。

理由如下：
按CFR条件成交时，尽管货物在海运中的风险已转移给买方，但买方为降低自己的风险可办理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装货通知，据惯例解释，如果卖方未及时向买方发出装货通知，导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。

就本案例而言，该公司货物部分丢失是由于卖方未发出装货通知而公司未办保险手续引起的损失，因此，该公司应向卖方提出索赔。