铁道信号 第二章信号基础设备-道岔转辙机

三、转辙机分类
三、转辙机分类
四、转辙机设置
1、未提速区段 （1）未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引； （2）12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机； （3）可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机。
四、转辙机设置
2、提速区段（采用S700K及钩式外锁闭） （1）提速12号道岔，2+2或2； （2）提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。两台 以系列电动转辙机
1、结构 (6)表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只 有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之 中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表 示电路。 (7)移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时， 断开道岔表示电路。 (8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔 尖轨所在的位置。 (9)安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。 (10)外壳：固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。
六、S700k系列电动转辙机 S700k系列电动转辙机
三、转辙机分类
1、按动作能源和传动方式 电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR 2、按供电电源的种类 直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷， 易损坏，故障率高； 交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低 并控制隔离区。 3、动作速度： 普通动作：3.8s以上，大多数属于此类 快动：0.8s以下，驼峰调车场
二、对转辙机的基本要求
1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运 动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。 2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一 旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。 3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。 4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。
五、ZD6系列电动转辙机 ZD6系列电动转辙机
2、安装 站在电动机侧看，动作杆向右 伸，即为正装，反之，为反装。 正装拉入和反装伸出为定位时，自 动开闭器1、3排接点接通 正装伸出和反装拉入为定位时，2、 4排接点闭合。 动作杆、表示杆的运动方向与自 动开闭器动接点运动方向相反。
六、S700k系列电动转辙机 S700k系列电动转辙机
三、转辙机分类
4、按锁闭道岔的方式： 内锁闭：依靠转辙机内部锁闭装置锁闭道岔尖轨，是间接锁闭方式. 内锁闭可靠程度较差，列车对转辙机的冲击大。
三、转辙机分类
4、按锁闭道岔的方式： 外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于 固定位置。直接锁闭方式，锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。 5、按是否可挤，可分为可挤型和不可 挤型转辙机： 可挤型：设有道岔保护（挤切或挤 脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁， 保护整机。 不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作 杆与整机的连接结构，应整机更换。
第二章 信号基础设备
第二节
一、转辙机作用
动力转辙机
1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；
2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔； 3、正确反映道岔实际位置，道岔尖轨密贴基本轨后，给出相应的表示。
一、转辙机作用
4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和挤岔表示。
五、ZD6系列电动转辙机 ZD6系列电动转辙机
1、结构
五、ZD6系列电动转辙机 ZD6系列电动转辙机
1、结构 (1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机 (2)减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级 齿轮、第二级行星传动式减速器组成。 (3)摩擦联结器： 用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的 摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。 (4)主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、 由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖 轨运动，并完成锁闭作用。 (5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带 动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。