防撞钢梁居然不是越硬越好？但是一定不能没有！

防撞钢梁居然不是越硬越好？但是一定不能没有！
防撞钢梁作为和车身有刚性连接的部分，在汽车碰撞时对车内人员和汽车的安全起着保护性作用。

那么是不是防撞钢梁越坚固就越好呢？其实并不是。

防撞钢梁主要保护的是车内的驾驶者和乘客以及整个车身，如果没有防撞钢梁的话，发生撞击的时候冲击力会直接作用在车身上，由于车内人员与车身没有刚性连接，所以受到惯性的影响，人会和车身发生强烈的撞击而受到伤害。

但是它的主要作用还是在中低速碰撞的情况下，并且绝对不是越硬就越好。

因为如果防撞钢梁被制造的非常坚硬，那所有的力量会直接传递到纵梁和车身上，很容易伤害到车身的主体结构，在后期维修上花费也很巨大。

但如果很软也起不到保护发动机的作用，所以在结构上，防撞钢梁还是很有讲究的。

防撞钢梁在和车身连接的地方有吸能盒的设计，撞击发生时会通过自身的溃缩来降低车身的冲力，起到缓冲的作用。

假设我们现在要去撞墙，你会选择垫一个铁块还是垫一个海绵呢？肯定是垫一个海绵更加舒服一些，而防撞钢梁就是撞击时的“海绵”。

如果这块“海绵”太软或太硬，都不能很好的起到保护作用，只有软硬适中的“海绵”才是最合适的。

现在的汽车都被要求强制加装前防撞钢梁，但是却对后防撞钢梁不作要求，这又是什么原因呢？
其实后备箱部分本身就是一个吸能区，后备箱部分有一个后围板的结构，在发生严重碰撞的时候，本来防撞钢梁和后围板都会变形。

但是没有防撞钢梁存在的话，碰撞吸能的工作就直接交给后围板了。

但是现在比较火热的7座SUV的第三排座椅普遍占用了后备箱的空间，在发生追尾事故时第三排的乘客就很容易受到伤害。

所以对于7座SUV来说，后防撞钢梁就变得尤为重要。

防撞钢梁的主要作用范围还是在中低速碰撞的状态。

在相对轻微碰撞的时候，能避免车身直接受到冲击而变形，减少维修成本。

但是
防撞钢梁也会增加一辆车的制造成本，这也是为什么很多车型减配后防撞钢梁的原因。

所以，防撞钢梁的好坏并不是从厚度和刚性决定的，更多的要考虑溃缩设计，对撞击时的车内人员和车身更好地保护。

不过最重要的还是要安全驾驶，不出事故比什么样的防撞钢梁都安全！
但是
无论软硬，防撞梁必须要有！看那些无良厂商没有防撞梁。