沙筒式临时支座专项施工方案secret
砂桶临时支座计算
临时支座砂桶计算书一、工程概况341 省道宜兴周铁至杨巷段东段（K0+937～K12+713.556）需要架设小箱梁的桥共有三座：K8+517193跨S342大桥、K11+178.000 跨锡宜高速公路大桥、K12+200.000 锡溧漕运河大桥。
三座桥计划采用一台WJQ40-180型架桥机架设，依据现场施工情况、制梁情况选择半幅架设或全幅架设。
共架设箱梁650片。
箱梁最大跨径为25m，箱梁最大运架重量为76.27t。
箱梁主要采用运梁车沿路基和已架好的梁面喂梁、架桥机架设的施工方法，WJQ40-180型架桥机架桥机型号。
二、临时支座砂桶选用及计算1、计算参数梁片自重G梁：76.27t，架桥机自重G架：125t，运梁车自重G 车：20t；2、最不利荷载位置经分析，最不利荷载位置是：当架桥机位于已架好的桥跨，架桥机导梁悬臂已过孔，但支脚落在桥墩盖梁上，且运梁小车装载梁片运至架桥尾端时，临时支座砂桶受力最大。
3、临时支座砂桶受力计算（1）受力分析：预制箱梁两端均为临时支座支撑的情况下进行受力分析，每梁端下为2个临时支座，每片梁下4个临时支座，每孔为5片预制箱梁；梁片自重G梁：每片梁自重由4个临时支座承受；架桥机自重G架：架桥机自重，由已架好的桥跨承受，即5片箱梁20个临时支座承受；运梁车自重G车：运梁车自重同时作用在两片箱梁即由8个临时支座承受；每个临时支座砂桶最大受力：P0=G梁/4+G架/20+（G梁+G车）/8=76.27/4+125/20+（76.27+20）/8=37.35t，按《路桥施工计算手册》P452页，取系数K=1.3则每个砂桶最大受力为：P=P0*K=37.35*1.3=48.55t。
（2）荷载计算及砂桶直径计算根据图纸盖梁至梁底高度为25cm。
图中d0—上砂筒顶心外径d1—下砂筒内径h0—顶心从最高工作位置放入下砂筒深度， 一般取0.07-0.1m H —降落高度mσ —砂容许承压应力，此处数值取砂桶在预压的情况下为 30MPa砂桶直径计算公式采用《路桥施工计算手册》P452 13-16 ） d0= = =0.143m ，d1=143+20=163mm ；上砂筒顶心选用外径d0=146mm ，壁厚σ=4.5mm 钢管，选用下砂筒内径d1=158mm 壁厚=5mm ，外径d2=168mm ；（3）砂桶桶壁应力计算砂桶桶壁应力计算公式采用《路桥施工计算手册》P452 表 13-16 ）其中：σ为桶壁应力 T 为桶壁受力H 为砂桶的降落高度（m ） h0 为顶心放入砂桶的深度（m ） d2 为放砂孔直径（m ）,取值为0.02m δ为砂桶壁厚（m ） d1 -砂桶直径（m ） d0 -砂桶顶心直径（m ）P 43000*14.355.48*4σ=查结构钢管规范Q345钢≤16mm 为345Mpa19.5Mpa ≤345Mpa ，筒壁计算应力小于Q345钢筒的抗压抗拉承载力，因此受力处于安全状态（4）顶心承压能力验算从顶心的截面尺寸以及高度情况可以初步地判断其分类为非长细杆,,依据顶心的结构和所用材料能够进一步地判断其属于粗短钢管混凝土立柱。
T梁砂筒临时支座施工工艺标准
省至房县高速公路第3合同段T梁砂筒临时支座施工工艺中天路桥十房高速公路第3合同段项目经理部二〇一〇年四月T梁砂筒临时支座施工工艺1、工程概况本标段共有桥梁10座，其中30米跨径56跨。
40米跨径26跨，在梁板安装中，对临时支座的选择我标段主要选用砂筒作为临时支座，经过组织技术人员对砂筒尺寸进行精确计算及对砂筒里的砂反复研究比较，并经过多次现场实践、总结经验，逐渐形成了一套行之有效的利用砂筒作为临时支座的施工工艺。
十房3标贾小博2. 工艺特点1)砂筒在制作及安装操作简单方便，提前根据图纸中桥梁的架设高度确定砂筒的高度调节围，满足桥梁架设要求的高度。
2)砂筒采用圆柱形状，分为上下两个部分，便于挪动及安装，工人很容易进行现场操作。
3)砂筒承载力高，变形量小，牢固可靠；通过对砂的质量严格控制，临时支座解除极为方便快捷。
4)砂筒临时支座可以现场加工也可以车间批量加工，采用废旧钢板重复利用，降低施工成本。
5)砂筒可以周转重复利用。
3. 适用围1)砂筒临时支座适用于所有简支变连续梁桥的施工。
4. 工艺原理砂筒临时支座的工作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很高的抗压强度并且不易变形的特点，加工成活塞式可调砂筒。
砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧面设置一个开口，容器里的砂在打开开口时流出从而减少容器的细砂体积，使细砂上面的垫块降低的原理设计的。
砂筒分上下两个部分，在一个上面开口的部分盛上细砂，上面放一个略小的（里面提前灌满砼），两个部分合在一起形成砂筒，大梁放在砂筒上，当其它工序完成后，在砂筒侧面开口处放出砂子，容器砂子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
结构示意图如下图：见下图4-1。
图4-1 砂筒结构示意图5、 施工工艺流程与操作要点5.1 施工工艺流程： 见图5-1。
5.2操作要点5.2.1尺寸设计准备首先根据图纸确定砂筒的可调高度，确定好砂筒的可调高度后才能进行下一步加工制作。
我标段（1）、30米T梁临时支座下半部分采用径为150mm，高度190mm，厚5mm的钢管制作，垫板用厚8mm，长宽各250mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
桥梁钢砂筒临时支座施工方案一、前言桥梁工程是重要的基础设施建设工程之一，在桥梁建设过程中，钢砂筒临时支座是一个关键的施工环节。
本文将重点介绍桥梁钢砂筒临时支座施工方案。
二、施工准备在进行钢砂筒临时支座施工前，需要充分的准备工作。
首先要对施工现场进行勘察，了解地形地貌及原有桥梁结构情况。
其次要制定施工计划，明确施工流程、时间节点和人员分工。
同时要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程顺利进行。
三、施工步骤1. 地基处理在进行钢砂筒临时支座施工前，首先要对地基进行处理，确保地基坚固平整。
可以采取挖土、夯实等方式进行地基处理。
2. 安装支座底座在地基处理完成后，开始安装支座底座。
支座底座要选用质量可靠的材料，安装时要保证水平度和垂直度，以确保支座的稳固性。
3. 安装钢砂筒接着安装钢砂筒，将钢砂筒正确安装在支座底座上，并进行调整，确保与桥梁结构的连接紧密牢固。
4. 加固支座在安装完成后，需要对支座进行加固处理，以增加支座的承载能力和稳定性。
可以采用加固钢筋、混凝土灌筑等方式进行支座的加固。
四、安全措施在钢砂筒临时支座施工过程中，要严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作。
施工人员要佩戴好安全帽、安全绳等个人防护用具，确保施工安全。
同时要对施工现场进行监控，确保施工过程中不发生安全事故。
五、施工总结钢砂筒临时支座在桥梁建设中起着至关重要的作用，正确的施工方案能够保证支座的稳固性和安全性。
通过合理的施工流程和严格的安全措施，可以提高施工效率，确保施工质量，为桥梁工程的顺利进行奠定基础。
以上是钢砂筒临时支座施工方案的相关内容，希望对读者有所帮助。
临时支座施工方案
临时支座施工方案1. 引言在建筑结构施工过程中，临时支承是一种重要的设施，用于支撑和稳定结构组件或整个结构系统。
临时支承的施工方案需要根据具体的工程需求、结构特点和安全要求进行设计和实施。
本文将介绍一个典型的临时支座施工方案。
2. 方案设计2.1 支承材料选择选择合适的支承材料是临时支座施工方案的首要任务。
一般情况下，临时支座所需的材料应具备一定的强度，稳定性和可调节性。
常见的支承材料有钢板、木材、混凝土块等。
根据结构的具体要求，我们选择使用高强度钢板作为支承材料。
2.2 支承形式设计根据被支撑结构的类型和形状，选择合适的支承形式。
临时支座常用的形式包括简支、摩擦支座和滑动支座等。
在本方案中，我们选择使用滑动支座。
滑动支座具有较好的调节性能，能够适应结构在施工过程中的变形和调整。
2.3 支座施工位置确定根据结构的荷载传递路径和变形情况，确定临时支座的施工位置。
一般情况下，支座应设置在荷载集中、变形较大或需要进行调整的位置。
在施工前，需要进行详细的结构分析和计算，确保支座的布置合理、稳定。
2.4 支座布置方案根据结构的特点和临时支座的作用，设计合理的支座布置方案。
在本方案中，我们将结构划分为多个支承单元，每个支承单元设置一个临时支座。
支承单元之间通过固定接头连接，确保整个结构的稳定性和安全性。
同时，为了方便施工和调整，我们在每个支承单元设置了可调节螺栓。
3. 施工方法3.1 准备工作在施工前，需要进行充分的准备工作。
包括但不限于材料采购、施工设备准备、现场布置等。
确保施工过程中的安全和高效。
3.2 支座制作与安装根据设计要求，制作临时支座。
具体包括钢板的切割、焊接和加工等工艺。
制作完毕后，安装支座到预定位置，并根据需要进行调整。
3.3 支座调试与检查支座安装完毕后，进行支座调试和检查工作。
通过调整螺栓的松紧程度，确保支座的稳定性和平衡性。
同时，检查支座的焊接质量和连接固定的可靠性。
3.4 施工过程中的安全措施在施工过程中，需要注意以下安全事项：•高处施工时，工作人员必须佩戴安全帽和安全带。
砂筒临时支座制作及安装方案
砂筒临时支座制作及安装方案一、基本参数1、T梁自重：140t;2、架桥机自重：160t；3、运梁炮车自重：20t；4、每片梁下设6个临时支座，单端3个临时支座呈品字形布置，如下图所示5、每个砂铜的细部尺寸如下图，其材质为20#钢无缝钢管二、最不利荷载情况及最大荷载计算1、最不利荷载情况：架桥机刚好过孔完成且前支腿还未支撑于前跨盖梁上，而此时炮车将梁运输到架桥机后端。
2、情况说明：（1）恒载：梁体自重由每片梁底临时支座分担，每个支座承担荷载为140/6=23.3t=233KN;（2）活载：备架梁及炮车重量由2片梁下临时支座分担,每个支座承担荷载为（140+20）/12=13.3t=133KN;架桥机自重由盖梁顶5片梁下临时支座分担，每个支座承担荷载为160/15=10.7t=107KN;；3、最不利荷载组合F=1.2G恒+1.4G活=1.2×233+1.4×（133+107）=615.6KN。
三、顶心承压能力验算根据顶心高度及截面尺寸，判断为非长细杆，从其结构及材质可以看出顶心为粗短钢管混凝土立柱，其轴心抗压计算值F N=Acfc+（1+K/2）Asfy，式中：F N—计算承压能力（N）Ac—钢管内砼的截面积（mm2），此处计算值为117671.5mm2 fc—砼抗压强度设计值，此处为C50砼取值为28.5 N/mm2K—三向受压理想砼内摩擦角度，一般情况下取值为2.2，为偏安全考虑，不考虑砼在三向情况下压力的提高，此处取值为0。
As—钢管截面面积（mm2），此处计算值为2184.2mm2fy—钢管抗拉、抗压强度设计值，对于20#钢，取值为140MPa，对于45#钢，取值为210MPa，此处取值为140MPa由此计算得：F N=809KN＞F=616KN，满足设计要求。
四、套筒壁厚计算砂在竖直均布荷载作用下，其竖直应力计算值为δz=F/S=615.6×103N/(3.14×0.1682/4)=27785000Pa=27.8MPa，根据不同深度，在侧限作用下，砂颗粒竖直应力与水平应力之间的关系得钢筒受到的水平应力（即正应力）为δx=Kδz,此时K取值为0.28，则δx=0.28×27.8=7.8 MPa。
临时支座施工方案
临时支座施工方案1. 引言临时支座在工程施工中具有重要的作用。
它可以为结构提供临时性的支撑和稳定，确保施工期间的安全。
本文将介绍一个基本的临时支座施工方案，并讨论其施工过程和注意事项。
2. 施工方案2.1 确定支座类型根据具体工程的要求和结构特点，选择合适的临时支座类型。
常见的临时支座包括钢托板支座、钢管支撑、拉杆支座等。
根据实际需求选择合适的支座类型，并确保它们能够承受结构的荷载。
2.2 支座布置方案根据结构的几何形状和荷载情况，制定支座布置方案。
考虑到结构的稳定性和承载能力，支座应合理布置在结构的重要节点和受力位置。
通过分析和计算，确定每个支座的具体位置和数量，保证支座的合理分布。
2.3 构造支座根据支座类型和布置方案，进行支座的具体构造。
对于钢托板支座，可以通过焊接、螺栓连接等方式构造支座。
对于钢管支撑和拉杆支座，需要确定支座的长度和固定方式。
在构造过程中，要注意材料的选择和加工精度，确保支座的刚性和稳定性。
2.4 安装支座在进行支座安装前，先进行场地的准备工作。
清理施工区域，确保没有杂物和障碍物。
然后根据支座布置方案，逐个安装支座。
对于较大的支座，可以使用吊车或起重机进行安装。
安装过程中，要注意支座的垂直度和水平度，保证其全面接触结构，并使用调整装置调整支座的位置和高度。
3. 施工过程注意事项3.1 质量控制在临时支座的制作和安装过程中，要进行质量控制。
对于支座的制造，要求掌握合理的加工工艺和技术规范，使用合格的材料，并进行严格的检测和验收。
对于支座的安装，要注意安装的顺序和方法，确保每个支座的安装质量。
3.2 监测在临时支座使用过程中，要进行定期的监测和检测。
通过测量支座的位移和变形，了解支座的实际工作状态。
同时，对于有安全隐患的支座，要及时采取措施进行加固或更换。
3.3 安全措施在进行临时支座施工过程中，要注意安全措施的执行。
施工现场要设置警示标志，确保施工人员的安全。
同时，要配备合适的防护用品，如安全帽、手套等，减少工伤事故的发生。
桥梁临时支座安装施工方案
一、工程概况桥梁临时支座安装施工是桥梁工程中一项重要的临时工程，其目的是确保桥梁施工过程中的梁体稳定，降低施工风险。
本方案针对桥梁临时支座的安装施工，确保施工质量、安全和进度。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确设计要求。
（2）编制施工方案，组织施工人员学习，确保施工人员掌握施工工艺和操作要点。
（3）检查施工设备，确保设备性能良好。
2. 材料准备（1）桥梁临时支座：根据设计要求选择合适的临时支座。
（2）砂筒、砂箱等材料：根据实际需要准备。
（3）其他材料：如螺栓、垫片、焊条等。
3. 人员准备（1）组织施工队伍，明确分工。
（2）对施工人员进行技术培训，确保施工人员具备相应的技能。
三、施工工艺1. 测量放样（1）按照设计图纸，测量盖梁、支座垫石高程及支座位置。
（2）计算出临时支座的实际安装高度。
2. 砂筒、砂箱准备（1）选择干净无泥的细砂，烘干后进行筛分，选择1.6-2.5mm粒径的细砂作为使用砂。
（2）使用卸落式钢制漏砂筒作为临时支座，通过试验室压力机按梁体重量试压，确定装砂后的压缩值。
3. 临时支座安装（1）根据测量放样给出的支座位置，安放支座。
（2）确保临时支座的安装位置、高度符合施工规范及设计要求。
（3）固定支座，确保支座稳定。
4. 梁体架设（1）按照设计要求，将梁体架设在临时支座上。
（2）确保梁体稳定，无倾斜、下沉现象。
四、施工注意事项1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 施工过程中，加强质量检查，确保施工质量。
3. 施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。
4. 加强施工过程中的沟通协调，确保施工进度。
五、拆除原则1. 拆除临时支座前，确保梁体稳定，无倾斜、下沉现象。
2. 按照拆除方案，依次拆除临时支座。
3. 拆除过程中，注意保护支座和梁体，防止损坏。
4. 拆除后，对支座和梁体进行检查，确保无损坏。
通过以上施工方案，确保桥梁临时支座安装施工的顺利进行，为桥梁工程的安全、优质、高效施工提供保障。
临时支座专项施工方案
最新资料，word文档，可以自由编辑！！精品文档下载【本页是封面，下载后可以删除!】临时支座专项施工方案第一章、工程概况本合同段设计有大桥1786.46m/6座，分离式立交桥579.31m/5座,梁板共1108片。
梁板安装时除伸缩缝处安装永久支座外其余墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。
第二章、设计思路支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。
综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座。
2．1 沙筒式临时支座的设计原理沙筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细沙，在容器底部或侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积，使细沙上面的垫块降低的原理设计的。
在一个上面开口的容器盛上细沙，上面放一块略小于容器上口的垫块，使其高出容器上口2—3cm(当然容器上口要低于永久支座高程)大梁放在垫块上，当其它工序完成后，在沙筒侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
2．2 沙筒式临时支座实际设计沙筒用内径为325mm，高度为200mm，厚6mm的钢管制作，下垫板用厚8mm，直径377mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
在钢管沙筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。
垫块直径略小于圆管沙箱直径，用直径300mm，厚4mm的无缝钢管制作，垫块下垫板厚4mm，垫块高180mm，加工好后在钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用。
2．3 沙筒式临时支座的施工工艺在实际使用中，要注意临时支座的高度。
在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm，H1要有2～3cm的高度，H2要有5～6cm的高度，沙箱顶面要低于永久支座3～4cm，螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。
临时支座施工方案
临时支座施工方案临时支座施工方案一、临时支座的定义：临时支座是指在施工或修理大型结构时，为保证结构安全，用来承担临时荷载和保护结构的设施。
二、施工前准备工作：1. 确定临时支座的类型和数量，包括单孔型、多孔型、承板式等。
2. 检查施工现场的地基情况，确保其能够承载临时支座和结构荷载。
3. 根据结构荷载、支承点布置和临时支座的技术性能，计算确定临时支座的尺寸和间距。
4. 根据需要选择临时支座的材料，例如钢、钢筋混凝土等。
三、临时支座的制作和安装：1. 按照设计要求和施工技术规程制作临时支座的构件，例如立柱、底座、横梁等。
2. 对临时支座构件进行质量检验，确保其符合设计和施工要求。
3. 在施工现场组织临时支座的安装，按照设计要求将其正确放置在支承点上。
4. 连接临时支座构件，确保其稳定可靠。
四、临时支座的使用和维护：1. 施工时要根据临时支座的类型和施工要求设置限制装置，保护支座免受超载或位移影响。
2. 在使用过程中，要定期检查临时支座的稳定性和功能性能，确保其正常工作。
3. 定期对临时支座进行维护和修复，保证其使用寿命和安全性。
4. 在施工完成后，要及时拆除临时支座，确保结构的正常使用。
五、施工安全措施：1. 安全教育和培训，确保施工人员了解临时支座的使用和安全要求。
2. 临时支座的稳定性和可靠性要进行全面检查和测试，确保其能够承受荷载，并且不会发生倒塌或滑移等意外情况。
3. 在临时支座的周围设置警告标志和隔离设施，以提醒人们注意临时支座的存在，并确保其不受外界干扰。
4. 在施工现场设置监测设备，对临时支座进行实时监测，一旦发现异常情况，立即采取措施进行修复或更换。
通过以上方案，可以确保临时支座在结构施工过程中能够承担临时荷载，保护结构的安全，并且能够及时检查和维护，确保其正常使用。
同时，加强施工安全措施，减少事故的发生概率。
沙筒式临时支座施工工艺
沙筒式临时支座施工工艺
文／ 羽维霞
Ｊ
简支后 连续 的连 续梁桥 兼顾 了简 支梁桥 和 连续梁 桥 的优
Ｌ‘ ，在施 工过程中其技术难点是进行体系转换 ，临时支座 点 的选择及使用是保证体系转换能否成 功的关键 。目前常用的临时
用沙筒 作为 临时支座 的施工方法 ，并在该 市其他 项 目中推 广应
用 ，取得 了较好的效果。
支座 的设 计既要 保证梁 体在 墩顶 临 时存 放阶段 的安 全稳
定 ，又要保证 在整联梁 的安装过程中临时支座 不发生 明显的下沉 而影响到梁体的安 装高程 ，同时还要保证在体 系转换过程 中临时 支座拆除时的快速 、均匀、安全和便捷。
施 工 注 意 事 项
在 实 际使用 中 ，要 注 意 临时 支座 的 高度 。在 放 置大 梁 后 ，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面ｌ ｍ，沙筒顶面 ｃ 要低于永久支座３ ｍ～４ ｍ，螺丝开关在沙筒中部偏 下一点 ， ￣ ｃ
为 易 于 沙 子流 出可 以 向上 斜 置 。
梁板 落在临时 支座 上时 ，松 装的沙 子要有一定 高度的沉 降 ，如果 把握不好 ，将会影 响到架梁施 工。为此 ，在 实 际施 工时我们 应做沙子 的沉降观测 ，统计沙 筒式临时支座 在放置 不 同重量 的大梁后 ，支座沙子 的沉 降量 ，准确掌握 沙子的沉 降 ，要 求放入较均 匀的细沙 。架梁 时只需保证沙 子沉降后梁 底标高（ 上垫板标高） 高于永久支座顶面标高 ，不同的盖梁 可以 用沙箱内沙子 的多少来调整高度。
沙筒式临时支座的施工流程如图３ 。 尺寸设计准备。沙筒要满足整个桥 梁的架设 高度 ，当沙筒调节到最大高度 时保 证沙筒上下重叠部分在２ ｍ，沙筒 ￣ 调节到最小高度要保证填 沙高度 在３ ｍ ￣ 以上 ，以此来确定沙筒的可调范 围。 加 工制 作 沙 筒 。沙 筒 的焊 接质 量 对沙筒的稳定性及牢 固程度影响较大 ， 钢筒与上下钢垫板要在外侧进行满焊 ， 加工好上半部分后灌注混凝土 ，顶面抹 平 ，待达到强度后 即可使用细度模数及含水率经试验确 定出最佳值， 以达到方便施工的目的。
桥梁临时支座@沙桶（砂筒）临时支座@桥梁临时支座的作用以及施工流程
桥梁临时⽀座@沙桶（砂筒）临时⽀座@桥梁临时⽀座的作⽤以及施⼯流程桥梁临时⽀座@沙桶（砂筒）临时⽀座@桥梁砂箱临时⽀座的作⽤以及施⼯流程临时⽀座简介：桥梁架设中的⼀个临时⼯程虽为临时⼯程，但确是⾮常重要⽽不可缺少的⼀环。
在预制箱梁、T梁架设中，根据设计理念的不同，有时需要采⽤的⼀种⼯艺。
该⼯艺⽅法如下：⾸先在墩顶设置临时⽀座，⽽后将预制箱梁、T梁架设在临时⽀座之上。
在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等⼯序后，拆除临时⽀座，完成体系转换。
过去有采⽤砖热融化硫磺砂浆来拆除临时⽀座完成体系转换2.砂筒、砂箱临时⽀座，通过计算选直径适当的钢管制作砂筒，砂筒底部焊接钢板封堵，在侧⾯留⼀个螺丝孔并⽤螺丝堵塞，筒内装⼊适量细砂，细砂顶放置⼀略⼩于砂筒直径的活塞，活塞可选择混凝⼟、⽊头、钢板封⼝的钢管等使其活塞顶⾯⾼于砂筒3-5CM通过松开底部螺丝放出桶内细砂达到拆除临时⽀座的⽬的完成梁板体系转换。
注：根据设计理念选择施⼯⽅法，双⽀座设计，⼀次性将梁板放置于永久⽀座。
单⽀座设计，则需要先将梁板放置于临时⽀架或临时⽀座上。
砂筒临时⽀座砂箱⽀座安装⼯艺及施⼯注意：桥梁砂筒临时⽀座砂箱⽀座，经由过程盘算选直径恰当的钢管制造砂筒，砂筒底部焊接钢板封堵，在正⾯留⼀个螺丝孔并⽤螺丝梗塞，筒内装⼊过量细砂，细砂顶搁置⼀略⼩于砂筒直径的活塞，活塞可抉择混凝⼟、⽊头、钢板封⼝的钢管等，使其活塞顶⾯⾼于砂筒3-5CM。
经由过程松开底部螺丝放出桶内细砂，到达撤除临时⽀座的⽬标，实现梁板系统转换。
砂筒临时⽀座的⼯作原理就是根据钢管、钢板、砂都具有很⾼的抗压强度并且不易变形的特点，加⼯成活塞式可调砂筒。
砂筒临时⽀座是利⽤钢管焊接成封闭容器，在容器底部或侧⾯设置⼀个开⼝，容器⾥的砂在打开开⼝时流出从⽽减少容器内的细砂体积，使细砂上⾯的垫块降低的原理设计的。
砂筒分上下两个部分，在⼀个上⾯开⼝的部分盛上细砂，上⾯放⼀个略⼩的（⾥⾯提前灌满砼），两个部分合在⼀起形成砂筒，⼤梁放在砂筒上，当其它⼯序完成后，在砂筒侧⾯开⼝处放出砂⼦，容器内砂⼦体积减少，⼤梁随之下落到永久⽀座上⼯艺特点 沙桶⽀座⼯艺特点沙桶⽀座1) 砂筒在制作及安装操作简单⽅便，提前根据图纸中桥梁的架设⾼度确定砂筒的⾼度调节范围，满⾜桥梁架设要求的⾼度。
支座垫石及支座安装施工方案_secret
支座垫石及支座安装施工方案一、编制依据依据现场实际情况、相关图纸、有关技术规范，结合我标段的施工能力及以往工程的施工经验，合理安排施工，优化施工工艺流程，本着安全、优质、高效、快速的原则。
二、工程概况及工程量本段为邯大高速公路S7合同段，起点(桩号为K52+912)位于大名县铺上乡石家庄村，接第6合同段终点，经万堤镇前屯村、大名镇康堤口村，跨漳河东大堤及S215省道，到大名县大街乡大桂村，路线由西北向东南为漳河特大桥、路基、K55+501桥式通道，终点（K55+800）与10合同段相接。
路段长度2.888km，主要工程漳河特大桥、K55+501桥式通道。
漳河特大桥分为两个施工标段，其中第1～21联属于S6合同段，第22～38联属于S7合同段。
95号桥墩是S6、S7两合同段分界线，95号桥墩及墩顶D160伸缩缝属于S6合同段。
本合同段（S7合同段）上部结构类型有30米预制组合箱梁和（40+65+40）现浇箱梁两种类型；设计速度120km/h，双向六车道，左右分幅，单幅宽度16.75米；桥梁设计荷载：公路-I级；抗震按Ⅷ度设防。
盖梁顶支座垫石采用C40混凝土，共有垫石1182个，3种支座类型，7种支座规格型号，包括GYZ175×49支座、GPZ(Ⅱ)1.0DX支座、GPZ(Ⅱ)1.5DX支座、GPZ(Ⅱ)1.5GD支座、GPZ(Ⅱ)6.0DX支座、JQGZ-Ⅲ22500DX支座、JQGZ-Ⅲ22500GD支座。
三、施工准备1、人员安排A、项目部管理人员配置表B、劳动力配置表2、机械设备机械设备数量表3、施工计划、时间安排垫石随盖梁同时浇筑，支座安装在架梁之前施工。
现浇梁支座施工计划、时间安排同现浇梁施工同步安排，随现浇梁施工做垫石及支座施工。
4、材料试验、配合比设计、测量成果、测量放样单（见附件）四、垫石及支座安装施工方案1、施工方法施工工序为：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。
临时支座专项施工方案
临时支座专项施工方案第一章、工程概况本合同段设计有大桥1786.46m/6座，分离式立交桥579.31m/5座,梁板共1108片。
梁板安装时除伸缩缝处安装永久支座外其余墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。
第二章、设计思路支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。
综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座。
2．1 沙筒式临时支座的设计原理沙筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细沙，在容器底部或侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积，使细沙上面的垫块降低的原理设计的。
在一个上面开口的容器盛上细沙，上面放一块略小于容器上口的垫块，使其高出容器上口2—3cm(当然容器上口要低于永久支座高程)大梁放在垫块上，当其它工序完成后，在沙筒侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
2．2 沙筒式临时支座实际设计沙筒用内径为325mm，高度为200mm，厚6mm的钢管制作，下垫板用厚8mm，直径377mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
在钢管沙筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。
垫块直径略小于圆管沙箱直径，用直径300mm，厚4mm的无缝钢管制作，垫块下垫板厚4mm，垫块高180mm，加工好后在钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用。
2．3 沙筒式临时支座的施工工艺在实际使用中，要注意临时支座的高度。
在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm，H1要有2～3cm的高度，H2要有5～6cm的高度，沙箱顶面要低于永久支座3～4cm，螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。
浅谈砂筒式临时支座在连续桥梁施工中的应用
１ 工作原理
砂筒临时支座是利用钢管焊接成封闭容器 ，在容器底部或侧面设置一个开 口，容器里的砂在打开开 口时流出从而减少容器 内的细砂体积 ，使细砂上面的垫块高度降低 的原理设计的。砂筒分上下两个部分 ， 在上面开 口的部分即下钢桶盛上细砂 ，细砂上面放一个略小的里面提前灌满砼 的即上钢桶 ，两个部分合 在一起形成砂筒 ，安装梁板时将梁板先放在砂筒上 ，待连续段湿接缝混凝土放出砂子 ，容器 内砂子体积减少 ，支撑梁体 的上钢桶慢慢下降 ，梁体随之在 自 重作用 下慢慢落到永久支座上 ，然后拆除临时支座 ，完成永久支座受力体系转换 。
４ 砂 筒安装
砂筒安装高度 Ｈ ＝ 支座垫石高度 Ａ ＋ 永 久 支座 高 度 Ｂ ＋ １ ０～１ ５ ｍｍ。上 钢桶 高度 一 般小于下钢桶高度 ２ ０ ｍ ｍ如下钢桶 １ ２ ｃ ｍ则
图１ 砂简示意图
上钢桶 １ ０ ｃ ｍ，其上下钢桶总高之和大于支座垫石高度 Ａ ＋ 永久支座高度 Ｂ在 ５ ｃ ｍ左右。 １ 个砂筒对应 １ 个 固定 的位置 ， 其标高均不同 ， 需要在砂筒安装完后进行高程复核测量 ， 高程合格后 方可进行大梁安装 。为了保证砂筒顶面均匀受力 ，砂筒钢垫板顶面宜放置 ２ ｍ ｍ厚 的橡胶皮 ，这样大梁底 部能与砂筒紧密均匀贴在一起。为了不使
砂 筒 里 的 砂 子 受 潮， 可 将 砂 筒 用 塑 料口 袋
２ ０ １ ３年 ５月第 ３ ３ 卷 增 刊
四川地 质学 报
Ｖ ｏ １ ． ３ ３ Ｓ ｕ ｐ ｐ １ ． Ｍａ ｙ ２ ０ １ ３
浅谈砂筒式 临时支座在 连续 桥梁施工 中的应 用
王汝俊
（ 核工 业西南建设集 团有 限公 司，成都 ，６ １ ０ ０ １ ７） 摘要 ：作 者结合 工程 项 目 施 工 实例 ，详 细阐述 了砂 筒式临时 支座的工作原理 、制作 工艺及在 连续桥梁施工 中的应 用。在 先简支后 连续结构的桥 梁施 工中都要 用到临时 支座 ，砂筒式 临时支座 具有成本低、施工速度快 、 拆装方便 、可 靠性 高的特点 ，具有一 定的实用价值 ，类似 工程 可以参 考借 鉴。
20m预制小箱梁钢制砂筒临时支座设计及应用
20m预制小箱梁钢制砂筒临时支座设计及应用摘要：本文结合南宁机场高速公路2标箱梁桥特点，详细叙述了20m 预制小箱梁钢制砂筒临时支座设计及应用，为类似先简支后连续梁桥临时支座选择提供了很好的借鉴。
关键词：设计与应用临时支座一、工程概况南宁机场高速公路2标有5座桥梁。
桥梁上部均为先简支后连续箱型梁结构。
设计共有20m预制小箱梁192片，预制箱梁为后张法预应力砼结构。
梁顶宽 2.4m ,底宽1.0m , 梁高为1.32-1.27m ，梁与梁之间设设O．47m 宽现浇湿接缝，单幅桥每跨为6片梁。
桥台和交界墩支座采用GYZF4 250X65滑板支座，连续墩均设GYZ 350X63橡胶支座。
箱梁砼强度等级为C50。
一片箱梁最大方量为22.59m3，吊装重量为58.73t。
箱梁采用两台汽车吊在地面抬吊架设，非连续端箱梁直接支承在永久支座上，连续端先支承在临时支座上，临时支座采用钢制砂筒。
二、钢制砂筒临时支座工作原理预制小箱梁安装前，在连续墩项先安装钢制砂筒，将筒内灌入细干砂至需要高度，箱梁安装时连续端先安放在临时支座上，承压作业，待全联湿接缝浇筑、负弯矩钢绞线张拉压浆完成后，再进行临时支座拆除，完成桥梁体系转换，梁体重量由永久支座承受。
三、钢制砂筒设计1、基本要求钢制砂筒临时支座要求承载力高，变形量少，牢固可靠，可提前根据图纸中支座及支座垫石的高度确定钢制砂筒的高度调节范围，满足桥梁架设要求的高度，且临时支座解除方便。
2、筒体设计在本工程中，由于桥面横坡由梁顶面形成，每片梁底与对应垫石顶面保持平行，因此，钢制砂筒临时支座均做成等高。
桥台和交界墩不需要临时支座，在此只考虑在连续端设置临时支座。
根据砂筒压缩量、预留高度，确定钢制砂筒外筒外径Ф200、壁厚6mm、高度150mm (含1Omm 厚底板)，内筒外径Ф180、壁厚6mm、高度150mm(含1Omm 厚顶板)，筒身与底（顶）板钢板焊接，使钢板与筒身成为一个整体，内筒需灌入C30混凝土并抹平，每个外筒侧壁下部开设一个口子，在拆除钢制砂筒临时支座时掏砂之用。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
桥梁钢砂筒临时支座施工方案一、工程概况本工程桥梁的施工方案，主要内容为桥梁钢砂筒临时支座的施工。
二、施工方案1.施工准备（1）组织施工人员，并对施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员具备相应的技能和责任意识。
（2）准备施工材料和设备，包括钢砂筒、千斤顶、千斤顶托盘、横梁、横梁阻块等。
（3）对施工场地进行勘测，并进行标志和围挡，确保施工安全。
（4）安排临时供电和照明设备。
2.施工流程（1）确定支座位置和数量，根据设计要求进行定位和标注。
（2）将钢砂筒放置在支座位置，使用千斤顶托盘将钢砂筒抬高至需要的高度。
（3）安装千斤顶，将千斤顶放置在钢砂筒上，调整千斤顶的高度，使其与梁底板接触，并保持水平。
（4）安装阻块，将阻块放置在梁底板上，防止梁在施工过程中发生位移。
（5）放置横梁，将横梁放置在千斤顶上，并与千斤顶进行连接，确保梁与千斤顶的连接牢固。
（6）调整支座，通过调整千斤顶的高度和阻块的位置，使梁达到水平并且位置正确。
（7）验收，对施工过程进行检查，确保支座安装质量符合设计要求。
3.施工注意事项（1）施工过程中，严禁使用损坏的千斤顶和钢砂筒。
（2）施工现场要确保清洁，避免杂物的混入。
（3）施工人员要进行必要的个人防护，包括安全帽、手套、安全鞋等。
（4）临时支座在使用过程中要进行定期检查和维护，确保支座的稳固性和安全性。
三、质量控制措施1.施工前，要对钢砂筒、千斤顶等材料进行检查，确认其质量符合要求。
2.施工过程中，要对支座的安装进行监督和检查，确保支座的安装质量符合设计要求。
3.施工后，要对支座进行验收，确保支座的安装质量符合要求。
四、安全措施1.施工人员要熟悉施工过程中的安全规定，并严格遵守。
2.施工现场要设立警示标志和隔离设施，确保施工区域的安全。
3.施工人员要进行必要的个人防护，包括安全帽、安全绳等。
4.施工过程中要注意防止物体的坠落和碰撞，确保施工人员的安全。
桥梁钢砂筒临时支座施工方案
临时支座设计方案
一、工程概况
本合同段本合同段内共7座大桥（即高洛2号大桥、弄冲大桥、坪央大桥、者楼河大桥、册亨1号大桥、册亨2号大桥、纳阳大桥），共有梁板共940片，其中20米T梁490片，30米T梁240片，40 米T梁210片。
梁板安装时除伸缩缝处的墩梁端直接安装永久支座，连续墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换
后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程，临时支座在其它
桥上循环使用。
临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。
弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥上循环使用。
二、临时支座设计
本标段采用砂筒式临时支座，钢箱砂筒临时支座制作简单，操作方便，上下套筒分离，轻便，易于在高空作业搬运、操作、安装。
卸载时只要把下筒的螺丝扭开，把砂子卸出，上顶筒下沉缩下即可以拆除。
钢箱筒可以重复利用。
在以往类似工程施工过程中采用钢箱砂筒作为临时支座,收到较好的技术效果和经济效果。
1、砂筒式临时支座实际设计
上砂筒采用外径D=140mm壁厚8 =6mn无缝钢管，下砂筒采用外径D=160mm壁厚8 =6mn无缝钢管；上、下钢板尺寸为200 x 200mm 壁厚
8 =10mm放砂孔内径D=20mm，中心距离下钢板顶面2cm
200来200采10钢版
外筐140mm, ®#6mri 尤修钢管 6 0 m n 壓託m m 无经钢
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临时支座布置图 20⑴⑴泄莎彳L
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临时支座砂筒设计图 pnn _。
沙筒式临时支座专项施工方案-secret
临时支座专项施工方案第一章、工程概况本合同段设计有大桥1786.46m/6座,分离式立交桥579。
31m/5座，梁板共1108片。
梁板安装时除伸缩缝处安装永久支座外其余墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。
第二章、设计思路支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定,又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。
综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座。
2．1 沙筒式临时支座的设计原理沙筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细沙，在容器底部或侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积，使细沙上面的垫块降低的原理设计的.在一个上面开口的容器盛上细沙，上面放一块略小于容器上口的垫块，使其高出容器上口2—3cm(当然容器上口要低于永久支座高程）大梁放在垫块上，当其它工序完成后，在沙筒侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少,大梁随之下落到永久支座上。
2．2 沙筒式临时支座实际设计沙筒用内径为325mm,高度为200mm，厚6mm的钢管制作,下垫板用厚8mm，直径377mm的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用.在钢管沙筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口,然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。
垫块直径略小于圆管沙箱直径，用直径300mm，厚4mm的无缝钢管制作，垫块下垫板厚4mm，垫块高180mm,加工好后在钢管中灌注C30砼,待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用.2．3 沙筒式临时支座的施工工艺在实际使用中，要注意临时支座的高度。
在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm，H1要有2~3cm的高度，H2要有5~6cm的高度,沙箱顶面要低于永久支座3～4cm，螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。
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临时支座专项施工方案第一章、工程概况本合同段设计有大桥1786.46m/6座，分离式立交桥579.31m/5座,梁板共1108片。
梁板安装时除伸缩缝处安装永久支座外其余墩顶均需设置临时支座，待每一联完成简支到连续的体系转换后，方可将临时支座拆除完成一联桥梁的安装工程。
第二章、设计思路支座的设计，既要保证梁体在墩顶的临时存放阶段的安全稳定，又要保证在整联梁的安装过程中临时支座不发生明显的下沉而影响到梁体的安装高程，同时还要保证在体系转换过程中临时支座拆除时的快速、均匀、安全、便捷。
综合考虑下我合同段选用沙筒式临时支座。
2．1 沙筒式临时支座的设计原理沙筒式临时支座是利用封闭容器内的干燥细沙，在容器底部或侧面打开开口时易流出从而减少容器内的细沙体积，使细沙上面的垫块降低的原理设计的。
在一个上面开口的容器盛上细沙，上面放一块略小于容器上口的垫块，使其高出容器上口2—3cm(当然容器上口要低于永久支座高程)大梁放在垫块上，当其它工序完成后，在沙筒侧面开口处放出沙子，容器内沙子体积减少，大梁随之下落到永久支座上。
2．2 沙筒式临时支座实际设计沙筒用内径为325mm ，高度为200mm ，厚6mm 的钢管制作，下垫板用厚8mm ，直径377mm 的钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。
在钢管沙筒侧面距下垫板20mm 处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm ，它是沙子流出时的开关。
垫块直径略小于圆管沙箱直径，用直径300mm ，厚4mm 的无缝钢管制作，垫块下垫板厚4mm ，垫块高180mm ，加工好后在钢管中灌注C30砼，待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用。
2．3 沙筒式临时支座的施工工艺在实际使用中，要注意临时支座的高度。
在放置大梁后，临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm ，H1要有2～3cm 的高度，H2要有5～6cm 的高度，沙箱顶面要低于永久支座3～4cm ，螺丝开关在沙箱中部偏下一点，为易于沙子流出可以向上斜置。
另一个值得注意的地方是：梁板落在临时支座上时，松装的沙子要有一定高度的沉降，如果把握不好，将会影响到架梁施工。
为此在实际施工时我们应做沙子的沉降观测，统计沙箱式临时支座在放置不同重量的大梁后，支座沙子的沉降量，准确掌握沙子的沉降，要求放入较均匀的细沙。
架梁时只需保证沙子沉降后梁底标高(上垫板标高)高于永久支座顶面标高，不同的盖梁可以用沙箱内沙子的多少来调整高度。
在其它工序完成之后，需要将临时支座的大梁放置到永久支座上时只需将沙箱一侧的螺旋开关拧开，轻轻敲击，沙子就会流出，大梁就会随沙箱内沙子的减少在自重作用下落到永久支座上，即方便、又简单。
第三章质量保证体系及措施1、质量保证体系项目经理部成立质量管理机构，项目总工程师、项目副经理、各专业技术工程师负责各分项工程质量保证体系的落实工作。
质量管理机构小组2、质量保证措施1）由项目经理负全责，项目总工程师具体抓落实，具体责任落实到人，从而加强责任人的质量意识。
2）对全体职工进行质量意识教育，带领学习质量文件，使之充分认识到质量事故的危害性及严重性，提高全员的质量意识，端正其工作态度，树立企业主人翁的责任心。
3）施工中的主要环节设立标识牌，标明施工单位及负责人姓名，做到重点环节有人抓，关键部位有人管。
4）与施工负责人签定质量责任状，发生人为的质量事故由施工负责人负全责。
5）制定奖惩制度，优质有奖、劣质罚款。
做到奖优罚劣、优胜劣汰。
对不适合本岗位的工作人员，以工作质量为考核决定其任用期限。
6）建立健全各种管理制度，加大管理力度，在严格管理中抓好质量工作，确保产品精良。
（a）建立图纸会审制度，对设计文件必须进行图纸会审，由项目总工程师带领工程办人员具体做，同时做好会审记录上报建设指挥部有关部门。
（b）技术交底制度在每个分项工程开工之前，必须对该工程涉及的工程量、设计标准及质量要求、施工工艺和主要控制环节由项目总工程师、工程办具体向施工各工段及有关工程、设备人员交底。
相关的会议记录及文件资料下发到施工工段。
施工中的重要控制环节，特别制定施工方案。
（c）对具体上岗操作的职工实行上岗证制度及业务考核制度。
对工程中起主要作用的工作岗位，必须实行上岗证制度，杜绝无证上岗，对工程中起主要作用的测工、试验工等主要工种必须经过考试，取得上岗证方可参加施工。
同时也可通过考试，实际工作中考核，量才取用，提高整个施工队伍素质。
（d）实行质量否决制度对工程中不合格品，影响施工质量的部位，质检员有权下发质量不合格通知单，令其返工，否则后果自负，并查明事故原因。
上报到技术负责人处理。
（e）坚决执行工序交接制度在施工中要严格执行工序交接制度，交接时由质检人员及工长和总工程师同时检验，现场鉴定交接划清责任，各负其责，对有的质量问题现场解决，重点技术问题由TQC小组及有关操作人员共同磋商解决。
7）施工中实行自检制度、抽检制度、五不准制度（①不准无开工报告；②不准无监理认可；③不准无工序交接；④不准无技术交底；⑤不准无检测记录）。
加强内业管理，要求数据真实.第四章、临时支座安装及拆除安全措施临时支座安装、拆除工作，是和梁板安装交叉进行的，所以安装过程中主要保证梁板安装与支座安装交叉但不可同时进行，我们将本着“质量第一，安全至上”的原则，把安全生产放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生产警钟长鸣，建立各项安全管理网络。
经理部经常组织人员进行规范安全检查。
同时，由项目经理陆原恩同志亲自挂帅，通过板报、标语、班会等各种形式，进行安全知识宣传，提高全员安全意识，用行政手段，建立安全生产风险抵押金，确保安全生产无事故。
认真贯彻执行江苏省交通建设工程施工现场管理的各项规定，加强安全生产、文明施工，努力提高全体施工人员的安全生产及文明施工意识。
加大安全生产、文明施工的硬件投入，现场配备各种防火、防触电及交通安全标志牌等安保措施；实行专业检查与施工现场群众检查相结合的方针，建立健全各项规章制度并注重制度的落实。
坚持“安全生产，预防为主”的方针，设专职安全员一名，对安全生产起到宣传督促作用。
项目经理部定期进行安全生产、文明施工检查，实现现场专职安全员跟班作业制度，工作提前准备，施工中发现隐患及时排除；加强安全生产教育，提高作业人员的安全生产意识，完善安全管理体系，确保施工过程中无重大伤亡及机损事故。
为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做到“三不生产”的原则，即不安全不生产、不消除事故隐患不生产、不落实安全防护措施不生产。
现制定有关措施和安全技术方案如下：㈠安全技术措施：1、应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》进行施工，做到专职设备、专职使用。
起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。
2、梁就位前应先将临时支座就位固定，待确认位置无误，固定稳固后方可将梁体放置到支座上，梁体处悬浮状态时禁止工人调整支座，人员应远离梁摆动能及的范围。
3、要保证梁体均衡的落在临时支座上且稳固后，方可松开吊绳，以免梁体倾斜造成安全事故。
4支座的拆除需缓慢进行，拧开两侧螺丝后，细沙缓缓流出，梁体渐渐落在永久支座上，待临时支座与梁体脱离后即可取出。
㈡、参与施工人员的责职⑴项目经理：（xx）负责项目部全面工作。
⑵项目副经理：（xx）负责全面施工生产和安全。
⑶技术主管：(xx)全面负责临时支座安装的技术工作。
⑷施工负责人：（xx）负责支座制作、存放、安装、拆除等施工和安全生产工作。
⑸专职安全员：（xx）负责安全监督检查及整改落实工作。
⑹施工指挥员：（xx）具体负责龙门吊梁、梁板安装、支座安装、拆除等施工和指挥工作。
㈢、龙门吊施工作业安全技术方案1、龙门吊施工作业前的准备工作⑴龙门吊拼装前，要进行荷载验标，吊点钢丝绳的受载吨位要大于箱梁吨位。
⑵龙门吊的操作人员要经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程。
⑶龙门吊作业前，要对龙门吊电器和机械设备进行全面检查，使之处于良好状态。
⑷严禁龙门吊操作人员带病或酒后上岗。
⑸龙门吊必须经过国家有关部门的检测后方可投入使用。
2、龙门吊施工过程中的要求：⑴所有龙门吊操作人员要整齐着装，正确配戴安全帽，登高必须系安全带。
⑵龙门吊行走前，必须对轨道进行检查，并清除障碍物。
⑶所有操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械。
⑷所有操作人员要服从统一指挥，保持慢速、同速运行，不得随意变速。
⑸吊装时，操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行，遵守起重吊装“十不准”原则，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生。
⑹龙门吊作业时，要有专职电工值班，电器发生故障时，要及时排除，确保龙门吊施工作业时的用电安全。
⑺必须移动使用的电缆线应有专人负责收放，操作者必须配戴绝缘胶手套，严禁使用有破损的电缆线。
⑻起吊时，吊钩中心应垂直于板梁中心位置。
⑼雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊进行施工作业，严禁在龙门下避雨，防止雷电击伤。
⑽每天停止龙门吊作业时，应将所有可移动的电缆线，手控开关，工具等收入工具箱内，切断电源，锁好开关箱，龙门吊的行走轮必须与运行轨道卡紧锁牢。
⑾经常性地对龙门吊的电器线路、机械设备、起吊所用的钢丝绳、吊钩、卡环，装配龙门联接部位进行必要的检查，及时排除事故隐患。
⑿在龙门吊施工作业过程中严禁非操作人员进入施工场所和操作。
⒀在龙门吊施工作业过程中发现异常情况时，应立即停止作业，待查明原因后方可作业。
㈣支座安装拆除安全技术方案1、支座安装及拆除是高空作业及水上作业，在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品及水上作业必须穿救生衣。
2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。
3、支座安装拆除要求：a、确认支座安装位置准确，稳固；b、安装时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。
4、架桥机必须要经过国家有关部门的检测方可投入使用安装。
5、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：⑴在安装拆除过程中要明确指挥员和责任人。
⑵现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。
⑶在施工过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。
6、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。
7、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。
8、在安装过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防支撑不均衡而导致梁体及设备倾覆而发生事故。