1.聚酯玻纤布交底
聚酯玻纤布施工方案
聚酯玻纤布施工方案一、项目介绍本文档旨在提供聚酯玻纤布施工方案的详细说明。
聚酯玻纤布是一种由聚酯纤维和玻璃纤维组合而成的织物材料，具有耐高温、耐化学腐蚀、抗老化等特性，广泛应用于建筑、汽车、化工等领域。
二、施工准备1. 设备和材料准备为了顺利进行聚酯玻纤布的施工，需要准备以下设备和材料：•聚酯玻纤布卷材•喷涂设备（如喷涂枪、喷涂机等）•涂层材料（如聚酯树脂涂料）•清洁工具（如清洁刷、酒精等）•个人防护装备（如手套、防护眼镜、口罩等）2. 施工环境准备在施工之前，需要准备一个适合施工的环境，包括：•温度适宜：施工环境的温度应在聚酯玻纤布和涂层材料的适宜施工温度范围内。
•干燥清洁：施工环境应干燥清洁，避免有灰尘和水汽对施工质量产生影响。
•通风良好：确保施工现场有良好的通风，以避免因挥发性物质产生的有害气体对施工人员的危害。
三、施工步骤1. 表面准备在进行聚酯玻纤布的施工之前，首先需要对施工表面进行准备：•清洁表面：使用清洁刷和酒精等清洁工具清洁施工表面，确保表面无灰尘、油脂等杂物。
•修补表面：如有明显的凹陷、裂缝等缺陷，需要先修补好表面，确保表面平整。
2. 喷涂底涂在施工表面准备完毕后，使用喷涂设备喷涂一层聚酯树脂涂料作为底涂：•均匀喷涂：使用喷涂枪或喷涂机均匀地喷涂聚酯树脂涂料，使涂料分布均匀。
•待干燥：等待底涂完全干燥，并按照涂料说明的时间要求进行等待。
3. 铺贴聚酯玻纤布在底涂完全干燥后，开始铺贴聚酯玻纤布：•确保平整：将聚酯玻纤布按照设计要求放置在底涂的表面，确保布料平整、无褶皱。
•衔接处理：如果需要多块聚酯玻纤布衔接，应将接缝处处理好，确保衔接处的完整性和平整度。
•喷涂胶粘剂：使用喷涂枪喷涂适量的胶粘剂在聚酯玻纤布的表面，并进行均匀的涂抹。
4. 涂层处理在铺贴聚酯玻纤布后，进行涂层处理：•涂液准备：根据涂料说明，按照正确的比例和操作方法将涂料配制好。
•喷涂涂料：使用喷涂枪或喷涂机将涂料均匀喷涂在聚酯玻纤布上，并确保涂层均匀、厚度一致。
聚酯玻纤布技术材料
吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标合同段聚酯玻纤布施工与橡胶沥青应力吸收层技术交底苏州交通工程集团有限公司吴江东西快速干线新建工程DXKS-A7标项目经理部二○一五年一月聚酯玻纤布施工技术交底本次对K28+643-终点路段采用在老路砼路面铺聚酯玻纤布后摊铺面层，同时对于路面横向拼接路段，在拼接缝基层顶部铺设聚酯玻纤布，以减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝。
一．材料要求（1）用聚酯玻纤布的质量标准见下表（2）聚酯玻纤布应能耐170℃以上的高温。
聚酯玻纤布技术要求二．施工工艺聚酯玻纤布施工工序为：老路水泥混凝土面层表面清扫---测量划线---喷洒粘结料---铺设聚酯玻纤布---保养维护。
1.老路水泥混凝土面层表面清扫在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。
2.测量、划线在老路砼路面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。
3.喷洒粘结料(1)在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。
(2)在底面划线范围内，用沥青车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10cm。
4.聚酯玻纤布的铺设与搭接(1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。
(2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。
(3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。
(4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。
在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。
自粘式聚酯玻纤布施工技术交底
自粘式聚酯玻纤布施工技术交底
自粘式聚酯玻璃纤维布施工技术交底
自粘式聚酯玻璃纤维布是一种无需使用外部胶水即可自粘在表面的建筑材料，具有保温、防水、抗裂等功能。
以下是施工的详细步骤：
1. 表面处理：确保施工表面干净、坚实且无油污或松动物质。
如果有刷子、辊子、水桶等工具，请确保清洁。
确保施工表面无明显的凹陷、突起或裂缝。
2. 措施布料：将自粘式聚酯玻璃纤维布卷打开，将其整齐地覆盖在施工表面上。
如果需要，可以在布料上用刀片剪裁，以确保布料完全覆盖施工表面。
3. 压平布料：用滚筒或类似工具将自粘式聚酯玻璃纤维布均匀地压平。
确保布料贴合紧密，不留空隙或起皱。
4. 边角处理：对于边缘和角落，可以使用刀片将多余的布料修剪掉，以确保整体施工的整洁和紧凑。
5. 上涂层材料：等待自粘式聚酯玻璃纤维布完全贴合和固定后，可以根据需要施工涂层材料。
涂层材料可以是防水、防腐、防火等，根据具体情况选择。
6. 检查和修复：在完成施工后，仔细检查施工表面是否有任何问题，如气泡、
空隙或破损。
如有问题，应及时进行修补。
需要注意的事项：
- 在施工前，对施工表面进行清洁，并确保无尘、无污垢，以确保自粘式聚酯玻璃纤维布能够牢固地粘贴。
- 在施工过程中，应注意作业者的人身安全，并使用适当的个人防护装备。
- 施工完成后，应及时清理工具和材料残余物，并保持施工现场的整洁。
聚酯玻纤布土工布施工方案
聚酯玻纤布土工布施工方案一、引言二、前期准备1.工地准备：清除施工区域内的杂物和垃圾，确保施工区域整洁。
同时，要检查施工区域是否存在水源和电源，以便后续施工工作的顺利进行。
2.材料准备：根据工程需要，准备好聚酯玻纤布土工布，并检查接缝是否完好。
同时，还需要准备好相关的施工工具和设备，如锤子、刷子、粘合剂等。
3.土壤处理：在施工前，需要对土壤进行必要的处理。
墙面或地坪的表面应清洁、平整，并留出足够的边缘给到薄层粘合剂。
三、施工工艺1.布料铺设：首先，将聚酯玻纤布土工布按照设计要求进行切割。
然后，根据布料的尺寸和形状，进行合理的铺设，确保各个部分之间的衔接紧密。
2.粘合处理：在布料铺设完毕后，使用粘合剂将相邻的布料接缝处进行紧密粘合。
要注意，粘合剂的用量要适量，避免过量使用导致布料变形或破损。
3.固定固化：粘合完成后，使用锤子将布料四周的边缘固定在地面上。
待粘合剂固化后，可以进行下一步操作。
4.表面处理：经过固定固化后，可以对布料表面进行相关的处理，如刷涂防水涂料或防火涂料等，以增加土工布的使用寿命和稳定性。
四、后期维护1.检查维护：施工完成后，要定期检查土工布的使用情况，如是否存在破损、开裂或松动等问题。
及时进行修复或更换，以确保土工布的正常使用。
2.清理维护：定期清理土工布表面的积尘和杂物，保持其清洁和光滑。
同时，要保持施工区域的卫生和整洁，避免堆放垃圾或杂物。
3.防护维护：根据实际情况，对土工布进行必要的防护措施。
如在施工区域内设置警示标识，避免人为破坏或损坏。
五、安全注意事项1.施工中要注意人身安全，佩戴好相关的防护装备，避免发生意外事故。
2.使用粘合剂时，应注意防止其接触眼睛和皮肤，如有意外接触，应立即用清水冲洗。
3.在清理维护土工布时，要小心操作，避免使用过大的力量或尖锐的工具，以免损坏土工布。
4.在整个施工过程中，要注意周围环境的保护，避免对周围植被和生态环境造成影响。
六、总结以上是聚酯玻纤布土工布施工方案的详细介绍。
自粘式聚酯玻纤布施工技术交底
自粘式聚酯玻纤布施工技术交底
【原创实用版】
目录
1.施工前的准备工作
2.聚酯玻纤布的铺设方法
3.粘接油的使用和注意事项
4.施工质量的检查和验收
5.季节性施工技术
正文
一、施工前的准备工作
在开始施工之前，首先要对路面进行清洁，除去污物、碎石和尘土等，以保证沥青的粘接效果。
如果基础路面有比较大的裂缝（例如：6mm 以上）、有坑或者被外界破坏时，应当进行修复填平。
二、聚酯玻纤布的铺设方法
铺设聚酯玻纤布是非常方便的。
首先，将聚酯玻纤布按照设计要求进行裁剪，然后按照一定的顺序进行铺设。
在铺设过程中，要确保聚酯玻纤布的表面平整，并且与路面紧密粘接。
三、粘接油的使用和注意事项
在粘接聚酯玻纤布时，使用的粘接油层必须是热沥青，不能使用冷沥青。
此外，在涂抹粘接油时，要保证油层的厚度均匀，并且涂刷均匀，以确保聚酯玻纤布能够牢固地粘接在路面上。
四、施工质量的检查和验收
施工完成后，要对聚酯玻纤布的铺设质量和粘接质量进行检查和验收。
如果发现质量问题，要及时进行整改。
在验收时，要确保聚酯玻纤布的表
面平整，没有气泡和裂缝，粘接牢固。
五、季节性施工技术
在雨期施工时，要注意做好防水措施，避免雨水对聚酯玻纤布造成损害。
在冬季施工时，要确保粘接油具有一定的温度，以便于聚酯玻纤布能够牢固地粘接在路面上。
总之，自粘式聚酯玻纤布施工技术交底是非常重要的，只有做好了施工前的准备工作，掌握了聚酯玻纤布的铺设方法，注意粘接油的使用和施工质量的检查和验收，才能确保施工的顺利进行和施工质量的合格。
聚酯玻纤布施工方案
聚酯玻纤布施工方案1. 引言本文将介绍聚酯玻纤布施工方案，包括施工准备、工艺流程、注意事项和安全措施等内容。
2. 施工准备在进行聚酯玻纤布施工前，需要做好以下准备工作：•确定施工区域：确定需要施工的区域范围。
•清理表面：清理施工表面，确保表面平整、无尘、无杂物。
•准备材料：准备足够的聚酯玻纤布、环氧树脂、固化剂和相关工具。
3. 工艺流程聚酯玻纤布施工的工艺流程主要包括以下几个步骤：3.1 基面处理在施工前，必须确保基面干燥、清洁和牢固。
基面处理的具体步骤如下：1.清理基面：用刮刀或钢丝刷清理基面，将其上的尘土、油污和杂物清除干净。
2.修补基面：如果基面有明显的裂缝和凹坑，应先进行修补，以保证施工质量。
3.干燥基面：确保基面完全干燥，不受潮湿和水分的影响。
3.2 聚酯玻璃布切割和摆放1.对聚酯玻璃布进行切割：根据施工区域的尺寸，将聚酯玻璃布切割成合适的大小。
2.摆放聚酯玻璃布：用胶带将切好的聚酯玻璃布固定在施工区域，确保布料平整并无皱折。
3.3 配制环氧树脂1.将环氧树脂和固化剂按照一定比例配制，搅拌均匀。
2.注意根据具体工作环境和要求，选择合适的环氧树脂。
3.4 聚酯玻璃布施工1.涂布环氧树脂：使用刷子或滚筒将配制好的环氧树脂均匀涂布在聚酯玻璃布上。
2.注意涂布的厚度应均匀一致，避免出现厚薄不一的情况。
3.确保聚酯玻璃布与基层紧密贴合，并去除可能产生的空气泡。
3.5 固化处理1.在环氧树脂施工后的固化时间内，保持施工区域干燥，防止水分和物体碰撞。
2.根据环氧树脂和固化剂的类型，确定固化时间和温度。
3.等待环氧树脂固化完成后，可以进行后续的施工工作。
4. 注意事项在聚酯玻璃布施工过程中，需要注意以下事项：•施工温度：根据环氧树脂和固化剂的要求，控制施工温度。
•施工湿度：确保施工区域的湿度符合环氧树脂的要求，避免湿度过高或过低影响施工质量。
•固化时间：根据环氧树脂的性质和厚度，确定固化时间。
•施工厚度：根据需要和环氧树脂的要求，控制聚酯玻璃布的涂布厚度。
聚酯玻纤布施工工艺流程
聚酯玻纤布施工工艺流程今天咱们来聊一聊聚酯玻纤布施工这个事儿。
你可以把聚酯玻纤布想象成一块超级大的、很结实的布。
在施工的时候呀，就像是给一个地方穿上一件特殊的衣服。
施工之前呢，要先把施工的地方打扫得干干净净的。
比如说，就像我们打扫自己的房间一样，如果地上有小石子、灰尘什么的，都要扫走。
要是在马路上施工，就得把路面上的杂物、垃圾都清理掉。
这是很重要的一步哦，要是不干净的话，聚酯玻纤布就不能很好地贴在上面啦。
接下来就是裁剪聚酯玻纤布啦。
这就像我们做手工的时候，要把纸剪成合适的大小一样。
要根据施工的面积大小，把聚酯玻纤布剪成刚刚好的形状。
我给你们讲个小故事吧，有一次工人叔叔在给一个小花园的小路施工的时候，没有仔细量尺寸就剪聚酯玻纤布，结果剪得太大了，浪费了好多材料呢，还得重新剪，可麻烦啦。
所以一定要量好尺寸再剪哦。
然后就是涂胶水啦。
胶水就像胶水小精灵，能把聚酯玻纤布紧紧地粘在施工的地方。
要把胶水均匀地涂在施工的表面上，不能这里涂很多，那里涂一点点。
就像我们涂面包上的果酱一样，要涂得平平整整的。
有个小伙伴跟我说，他看到工人叔叔涂胶水的时候，就像在画画一样，拿着刷子慢慢地、仔细地涂着，这样胶水就能把聚酯玻纤布粘得牢牢的啦。
涂好胶水后，就可以把聚酯玻纤布贴上去啦。
要慢慢地、轻轻地把聚酯玻纤布放在涂了胶水的地方，然后用工具把它压平。
这就好像我们贴贴纸一样，要贴得平平整整的，不能有气泡。
我记得我贴贴纸的时候，要是有气泡，贴纸就很容易掉下来呢。
聚酯玻纤布也是这样，如果有气泡，时间长了可能就会翘起来，那就不好啦。
最后呀，还要检查一下。
看看聚酯玻纤布有没有贴好，有没有地方没有粘牢。
这就像我们做完作业要检查一样，要仔仔细细的。
如果发现有没粘好的地方，就再补一点胶水，把它压好。
这样，聚酯玻纤布的施工就完成啦。
是不是很有趣呢？。
聚酯玻纤布
聚酯玻纤布聚酯玻纤布是继土工布，土工格栅之后发展起来的一种新型路用土工材料，聚酯玻纤布是以玻璃纤维和聚酯纤维为主要原料，采用国际最先进的湿法工艺制成。
玻璃纤维和聚酯纤维是国内外应用极其广泛的防水及增强材料，聚酯玻纤布正是集中了两种纤维的优良特性：玻璃纤维的强度、耐热、耐老化、耐水；聚酯纤维的柔韧性，而得到一个“刚柔并济”的全新材料，克服了各自缺点：脆性、不耐热。
许多工程实践表明：聚酯玻纤布与沥青及沥青混合料层复合后会提高沥青混合料的抗弯拉强度和抵抗变形的能力，防裂效果明显。
为确保聚酯玻纤布在公路建设中的施工质量，使其充分发挥在沥青路面结构体系中的优异的防水抗裂和良好的加筋的效果，对公路建设中半刚性基层反射裂缝处冶提出如下指导意见。
1、半刚性基层收缩裂缝。
聚酯玻纤布李总150%6657%91942、沥青路面施工缝。
3、水泥稳定碎石与搭板结合部、沥青路面下面层与搭板结合部。
4、砼桥面收缩裂缝、连续缝。
5、隧道进出口过渡路面沥青层与砼路面结合部、隧道砼路面纵、横向缝。
一、聚酯玻纤布的优点：●延缓反射裂缝不使用聚酯玻纤布的路面会在几个月内出现反射裂缝，聚酯玻纤布由于具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效的消除路面结合处或裂缝的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，可延缓反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，从而极大的降低修复与养护的成本。
●提供超级防水层在热拌沥青混合料路面下安装防水层，是保护和延长道路寿命的最佳方法之一。
一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏，聚酯玻纤布是由非织造玻纤/聚酯制造。
可以经受改性沥青混凝土的高温施工。
聚酯玻纤布的这种高温稳定性将给路面提供一个连续、不变形的防水层，有效地防止水分渗透，避免因水分渗透而导致的路面层与基层的损坏。
●可完全粉碎及用于道路再生聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。
当铣刨时，聚酯玻纤布会被粉碎成非常小的纤维。
这实际上可以增进再生料的性能。
公路用聚酯玻纤布技术标准(一)
公路用聚酯玻纤布技术标准(一)公路用聚酯玻纤布技术标准概述•聚酯玻纤布是一种常用于公路建设中的重要材料。
•本文将介绍聚酯玻纤布的技术标准，以确保公路建设的质量和安全。
材料要求•聚酯玻璃纤维原丝必须符合国家标准，具有一定的强度、耐久性和稳定性。
•纤维直径应符合要求，并且不应有明显的缺陷或污染。
•聚酯树脂必须是符合国家标准的优质产品。
工艺要求织造工艺•采用熔铸织造工艺，确保纤维的均匀性和结实度。
•组织结构应符合规定的纬纱密度和经纱密度。
表面处理•聚酯玻纤布表面应进行防腐处理，以增加其抗腐蚀性能和延长使用寿命。
强度要求•抗拉强度和断裂伸长率必须符合国家标准，以确保聚酯玻纤布在公路使用时的稳定性和耐久性。
其他要求•聚酯玻纤布不得有破损、毛刺、褶皱等缺陷。
•根据使用需求，可对聚酯玻纤布进行染色或涂层处理。
检测方法外观检查•检查聚酯玻纤布是否有破损、毛刺、褶皱等缺陷。
抗拉强度测试•采用抗拉试验仪，按照国家标准进行拉伸测试，记录结果。
断裂伸长率测试•采用断裂伸长率试验仪，按照国家标准进行测试，记录结果。
其他检测项目•根据具体要求，可进行聚酯玻纤布的其他性能检测，如耐酸碱性能、防水性能等。
结论•公路用聚酯玻纤布技术标准对材料质量和工艺要求进行了规范。
•严格遵守技术标准，可确保公路建设的质量和安全。
•检测方法的运用可以验证聚酯玻纤布是否符合标准要求。
以上是关于公路用聚酯玻纤布技术标准的简要介绍，我们应该加强对标准的理解和遵守，以提高公路建设的质量和可靠性。
聚酯纤维布防水层技术交底
聚酯纤维布防水层技术交底
概述
本文档旨在就聚酯纤维布防水层技术进行交底，详细介绍该技
术的原理、使用方法和注意事项。
技术原理
聚酯纤维布是一种具有优异耐久性和高强度的材料，常用于建
筑物和工程项目的防水层。
其技术原理在于通过将聚酯纤维布与适
当的防水涂料结合使用，形成一层防水膜，从而有效阻止水分渗透。
使用方法
1. 准备工作：确保基层表面光滑、清洁、干燥，并清除所有松
动的颗粒物和杂质。
2. 聚酯纤维布应根据具体项目要求的厚度进行选择和使用。
3. 将防水涂料均匀涂布在基层表面，并确保聚酯纤维布完全覆
盖在涂膜上。
4. 使用刷子或滚筒能够帮助将防水涂料和聚酯纤维布更好地结
合在一起。
5. 当涂料干燥后，可以根据需要涂上第二层涂料，以提高防水效果。
6. 防水层施工完成后，应及时进行检查，确保防水效果符合要求。
注意事项
1. 施工过程中，应注意保护好防水层，避免受到尖锐物体的损伤。
2. 防水涂料施工时应避免与水接触，以防影响防水效果。
3. 在使用防水涂料时，请按照产品说明书的要求进行操作。
4. 在施工过程中，应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
以上是关于聚酯纤维布防水层技术的基本交底内容。
详细施工步骤和材料使用应根据具体项目情况进行制定和操作。
如有任何疑问或需要进一步指导，请随时与我们联系。
聚酯玻纤布介绍 聚酯玻纤布施工工艺
聚酯玻纤布介绍聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布简介酯玻纤布（又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。
其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点——聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。
它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效提高了面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。
聚酯玻纤布性能1、防渗透性能聚酯玻纤布由非织造玻纤和聚脂制造，可经受改性沥青混合料的高温施工，这种高温稳定性将给路面提供一个连续，不变形的防水层，有效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而导致的路面层与基层的损坏。
2、防止和延缓反射裂缝聚酯玻纤布具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可有效清除路面结合处或裂缝处的应力集中，降低裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生，延长道路使用寿命，极大降低道路养护成本。
3、完全可粉碎可用于道路再生聚酯玻纤布本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。
聚酯玻纤布应用范围1、新建及道路拓宽改造等工程。
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。
3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。
4、半刚性基层收缩裂缝的修补。
聚酯玻纤布技术参数:聚酯玻纤布（聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）用途：1、聚酯玻纤布用于新建公路。
2、聚酯玻纤布用于水泥混凝土路面改造。
3、聚酯玻纤布用于道路拓改工程。
4、聚酯玻纤布用于桥面防水层。
聚酯玻纤布（聚脂玻纤布，玻纤聚酯布）施工工艺：1. 在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
2. 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
3. 使用的粘结油层必须是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
4. 粘结沥青的适宜温度为163-204℃。
5. 粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。
沪宁高速公路扩建工程聚酯玻纤布施工指导意见
沪宁高速公路扩建工程聚酯玻纤布施工指导意见为了确保聚酯玻纤布在沪宁高速公路扩建工程中的施工质量，充分发挥聚脂玻纤布在沥青路面结构中良好的防水、抗裂和加筋作用，特制定本施工指导意见，请各单位认真贯彻执行，在施工中注意总结经验，及时反馈施工中存在的问题。
一、应用范围针对沪宁高速公路扩建工程特点，聚脂玻纤布主要应用于在按省扩指下发的《沪宁高速公路扩建工程路面施工指导意见（试行）》进行新旧半刚性基层拼接施工或旧沥青路面面层铣刨维修后存在的以下拼接缝或裂缝的处理：1、新旧半刚性基层纵向拼接缝；2、新、旧半刚性基层的收缩裂缝；3、旧沥青路面横向反射裂缝；4、旧半刚性基层的纵向裂缝二、施工准备1、材料1）聚脂玻纤布聚脂玻纤布的质量标准详见表1，供货单位必须提交出厂检验报告及进口商检报告，经质量认可后方可进场，施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。
2）粘结材料不同部位拼接缝或裂缝铺设聚脂玻纤布前应选用不同种类和喷洒量的粘结材料，各种粘结材料应满足相应的技术指标要求，详见表2、表3。
对于本指导意见应用范围中第1、2、4三种情况采用AH-70号（A级）道路石油沥青作为粘结料，应用范围中第3种情况采用SBS改性沥青作为粘结料。
2、设备施工前应配备齐全的施工设备和器具，并做好检查、调试和日常保养工作，以保证设备和器具处于良好的技术状况。
施工设备主要有：热沥青喷洒车（有加热装置，喷头经专业加工，喷洒时必须保证雾状，且喷洒量可以控制）、聚脂玻纤布铺设设备（采用聚酯玻纤布铺设设备施工，保证铺设后聚脂玻纤布平直、无褶皱）；施工器具主要有：鼓风机、铁碾子、涂刷等（用以清除浮土、碎碴，将聚脂玻纤布压实粘覆在粘结料上）。
3、底层处理应按省扩指下发的《沪宁高速公路扩建工程路面施工指导意见（试行）》认真做好新旧半刚性基层拼接施工、旧路面沥青层铣刨清理、新（旧）半刚性基层收缩裂缝、旧路面沥青横向反射裂缝及旧路面半刚性基层纵向裂缝的修补，并保证纵向拼接缝或纵、横裂缝两侧高差≤3mm，在表面平整并清理干净后，施工新、旧半刚性基层上乳化沥青稀浆封层或乳化沥青封层（封层施工前应做好纵向拼接缝、横向收缩裂缝、纵向裂缝的标识和统计工作，以便后续聚脂玻纤布铺设）。
聚酯玻纤布介绍聚酯玻纤布施工工艺
聚酯玻纤布介绍，聚酯玻纤布施工工艺聚酯玻纤布(又称聚脂玻纤布，玻纤聚酯布)是由玻璃纤维和聚酯纤维复合而成的高性能路面裂缝处理材料。
其独特结构组合了玻纤和聚脂纤维的优点，就是聚脂纤维的柔韧性和玻璃纤维的强度。
它通过吸收沥青材料后形成的一个有效的结构防水层，其与沥青混合料层复合后明显提高其低温抗裂性、抗疲劳、抗反射性能，起到应力分散和防水的作用，有效的提高面层的抗疲劳性，降低裂缝扩展和延缓反射裂纹的产生，从而延长路面的使用寿命。
聚酯玻纤布在生活中的应用也是非常广泛，具体有以下几点：1、新建及道路拓宽改造等工程。
2、旧水泥混凝土路面加铺沥青面层。
3、沥青路面面层裂缝的修补，旧沥青道路维修。
4、半刚性基层收缩裂缝的修补。
关于聚酯玻纤布的施工工艺是怎样的呢?给大家来介绍一下具体的步骤有哪些：1、在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
2、当基础路面有较大的裂缝(6mm以上)、坑或破损时，应该进行修补填平。
3、使用的粘结油层要是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低。
4、粘结沥青的温度为163-204℃。
5、粘结沥青撒布后要在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能。
6、铺装聚酯玻纤布施工的环境温度要在4℃以上。
为了取得好的效果，在铺装聚酯玻纤布时还要注意以下几个方面：7、聚酯玻纤布要在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下沥青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.8、沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一个范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟9、在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.10、如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都要被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤布要使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度要在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.11、聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面要安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中要保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头要沿着铺装的方向,所有的接头都要搭接在一起.12、铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。
1.聚酯玻纤布交底
技术交底记录
编号
工程名称
合马路巢乌段合同段
交底日期
施工单位
中铁十局
单位工程名称
沥青路面面层
交底摘要
路面聚酯玻纤布的铺设
交底内容：
为提高路面的抗裂性能，在横向纵向有裂纹处，需要铺设聚酯玻纤布。在面层铺筑前，首先要对下承层的裂缝进行处理。正常路段用宽的聚酯玻纤布对水稳碎石基层的收缩裂缝进行贴缝处理;桥头搭板与路基的交界处用宽的聚酯玻纤布进行贴缝处理。在做完透层渗透结束后，再铺设聚酯玻纤布，铺完聚酯玻纤布之后，再做下封层。
交底人
审核人
接收人
本表由施工单位填写，交底单位与接收交底单位各保存一份
聚酯玻纤布施工工序为：水稳上基层表面清扫---测量划线---喷洒粘结料---铺设聚酯玻纤布---保养维护---下封层---铺筑新路面。
1.水稳上基层表面清扫
(1)在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。
(2)保持工作面无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。
(3)喷洒粘结料前，应使新旧半刚性基层表面保持长度不小于200米的施工段。
2.施工中不得使用在储存过程中受潮、污染或破损的聚酯玻纤布。
在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
?? 当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
聚酯玻纤布施工方法
聚酯玻纤布施工方法
嘿，你问聚酯玻纤布施工方法呀？这可有讲究呢。
首先呢，得把施工的地方清理干净。
就像你打扫房间一样，不能有乱七八糟的东西。
把路面上的灰尘、杂物啥的都弄走，不然聚酯玻纤布贴上去也不牢固。
要是不清理干净，就像你在脏桌子上贴贴纸，肯定贴不牢。
然后呢，准备好聚酯玻纤布和工具。
这布可不能有破损啥的，工具也得合适。
就像你做饭得有好的食材和锅铲一样，施工也得有好的材料和工具。
可以把聚酯玻纤布展开，检查一下有没有问题。
接着，就可以开始贴布啦。
把聚酯玻纤布慢慢地铺在路面上，要铺得平平整整的。
不能有皱皱巴巴的地方，不然会影响效果。
就像你铺床单一样，得铺得整齐。
可以用工具轻轻地压一压，让布和路面更好地贴合。
在贴的过程中，要注意把布的边缘处理好。
不能让它翘起来，不然容易被风吹起来或者被车压坏。
可以用胶水或者其他东西把边缘粘牢。
就像你贴邮票得把边缘粘好，不然会掉下来。
我给你讲个事儿吧。
有一次我看到一个工地在铺聚酯玻纤布，一开始他们没清理好路面，结果布贴上去没多久就掉了。
后来他们重新清理了路面，再认真地贴布，就好多了。
从那以后，他们就知道了施工前一定要把准备工作做好。
总之呢，铺聚酯玻纤布要清理好路面，准备好材料和工具，铺得平整，处理好边缘。
你要是按照这些方法来，就能把聚酯玻纤布铺好，让路面更结实。
加油吧！相信你也能做好聚酯玻纤布的施工。
聚酯无纺布安全技术交底
4定位：用热风枪将两幅无纺布的搭接部位粘接，粘接点的间距应适宜。
5缝合：无纺布采用缝合连接，缝合宽度不小于100mm。对搭接部位进行缝合时缝合线应平直，针脚应均匀。无纺布缝合必须连续进行，重叠之前，必须重叠至少150mm，最小缝针距离织边（材料暴露边缘）至少25mm。
②钩刀、缝针等尖利器具，应设置特定的保存地点，以防伤人。
③所有材料堆放及操作地点要备好、备齐消防用灭火器及砂子。
④所有操作者必须经过安全三级教育培训特殊工种应持有安全操作上岗证。
⑤作业前对操作工人进行有针对性的书面安全交底。
⑥高温天气应及时饮水，配备防暑降温药品，防止中暑。
⑦施工人员所穿工作鞋及所用施工机具不应损伤无纺布，施工人员不得在已铺设的无纺布上做可能伤害无纺布的事，如抽烟或用尖锐工具戳无纺布等。
4保温板已施工完毕，经监理验收合格签字认可。
5无纺布无破损，符合施工要求。
二
工艺流程
基层检查→无纺布试铺→检查撒拉宽度→定位→缝合→平整检验
1基层检查：检查基层是否平整、坚实，如有异物，应先将异物处理干净。
2无纺布试铺：根据现场情况，确定无纺布尺寸，裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确。用人工滚铺，布面要平整，并适当留有变形余量。为了无纺布材料的安全，应在铺设无纺布前打开包装膜，即铺一卷，开一卷。
交底内容：
聚酯无纺布
一、施工准备
1.
聚酯无纺布应满足设计及技术规范要求。混运至施工现场后，会同监理、建设单位一起按照试验要求取样，试验合格后可投入使用。
2.
主要机具包括缝针、钩刀、塑料保护膜、热风枪、砂袋或小混凝土块等。
3.
1对所有作业人材料检验已完毕并符合要求。
外墙玻璃纤维保温技术交底大全(标准版)
在飘窗板、挑檐、阳台等位置预先粘贴板边翻包网格布，将不小于220mm 宽的网格布中的80mm 宽用专用粘结砂浆牢固粘贴在基面上（粘结砂浆厚度不得超过2mm），后期粘贴无机复合保温板时再将剩余网格布翻包过来。
5 粘贴玻璃纤维保温板
5.1 玻璃纤维保温板以长向水平铺贴，保证连续结合，上下两排板须竖向错缝1/2 板长，局部最小错缝不得小于200mm。
10.3将大面网格布沿长度、水平方向绷直绷平。注意将网格布弯曲的一面朝里放置，开始大面积的埋贴，网格布左右搭接宽度100mm，上下搭接宽度80mm；不得使网格布褶皱、空鼓、翘边。要求砂浆饱满度100%，严禁出现干搭接。
10.4 在伸缩缝处，需进行网格布翻包，网格布预粘在墙面上的尺寸为80mm，用网格布和粘结砂浆将玻璃纤维保温板端头包住，此处允许保温板端边处抹粘结砂浆，大墙面粘贴的网格布盖在搭接的80mm 网格布之上，一同埋贴在底层保温板抗裂砂浆上。
5.11 为防止外窗漏水，本工程要求窗洞口四周侧壁保温板与钢副框间留通槽，在外窗主框安装完成并验收后由外窗施工单位在槽打发泡剂、塞聚乙烯泡沫塑料棒并打密封胶。为防止保温面层施工时槽挤入面层保温板砂浆，要求在槽放置与槽相同宽度的玻璃纤维保温板条，槽打胶时再行取出；同时应注意保温板表面与钢副框边线平行及槽宽均匀一致。
12 .细部及特殊部位做法
预留孔洞位置（破损处）处理:进行大面积玻璃纤维保温板粘贴过程中，在遇到外脚手架的连墙杆时，玻璃纤维保温板只能进行甩槎处理；在外墙保温施工完毕后拆除脚手架过程中，对此部位实施修补处理。 用掺10%UEA 的1﹕1 干硬性水泥砂浆将脚手眼填塞紧密，表面抹平。按照预留孔洞尺寸裁截一块尺寸相同的保温板并打磨其边缘部分，使其能严密封填于孔洞处。将上述预裁好的保温板背面涂上粘结砂浆，将其镶入孔。涂抹底层保温板抗裂砂浆，切一块网格布（其面积大小应能与周边已施工好的网格布搭接80mm），埋入网格布，并涂抹面层保温板抗裂砂浆与周边平整。
聚酯玻纤布物理性质指标及施工技术指南
聚酯玻纤布物理性质指标及施工技术指南一、聚酯玻纤布物理性质指标应力分散防水层的核心材料——聚酯玻纤布，应具有延伸率低，无长期蠕变性、耐高温、耐腐蚀、易再生等优良特性。
不发生长期蠕变及耐腐蚀特性，保证了产品在路面结构层中能够长期耐久使用。
耐高温性能良好，250℃时其物理化学特性依然稳定，不发生变形。
化学稳定性好，聚酯玻纤布能防止各类化学侵蚀，抵制生物侵蚀和气候变化。
聚酯玻纤布可以粉碎和再生使用，铣刨时会被粉碎成非常短的纤维增进再生料(RAP) 的性能。
使用聚酯玻纤布对路面进行满铺作业时，为尽量减少聚酯玻纤布的搭接位置，同时又能很好的保证搭接的效果，要求单卷聚酯玻纤布可覆盖整条车道，并在两边预留一定的宽度用于搭接，经综合考虑单卷聚酯玻纤布3.81m 的幅宽是比较合理的选择，这样的幅宽兼有实用性和经济性两方面的优势。
符合工程应用的优质聚酯玻纤布应满足以下物理指标要求：、TP应力分散防水层施工方案1 施工准备1.1 材料准备1.1.1 聚酯玻纤布按要求准备聚酯玻纤布（幅宽3.81 米）1.1.2 沥青准备采用热沥青作为粘层油。
1.2 机具设备及人员准备见下表22.1 铺装聚酯玻纤布前完成原水泥路面裂缝修补。
2.2 在铺装聚酯玻纤布前，一定要用清洁工具清扫或吹净路面。
2.3 施工前应对机具进行调试，确保各设备均处于正常状态。
3 聚酯玻纤布铺装工艺流程修补裂缝及接缝喷洒沥青粘层油0.8-1.2L/m 2满铺聚酯玻纤布铺筑沥青混凝土罩面层4 操作方法4.1 将施工段尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。
4.2 将路面上尖锐、突兀部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处应铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。
4.3 对裂缝宽度大于6mm 或深度大于2cm 者，采用乳化沥青料进行填补。
4.4 喷洒粘层油前应保持不小于500m 的施工段4.5 保持工作面无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。
4.6 喷洒沥青粘层油。
用沥青喷洒车洒布热沥青粘层油，洒布热沥青粘层油时，施工温度应在5℃以上，热沥青最佳温度应保持在165 ～180℃。
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(1)在验收合格的底面上，对照拼接缝或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。
(2)按拟铺宽度定好基准线，并用石灰或粉笔划线作为铺设聚酯玻纤布的依据。对于横向裂缝，保证裂缝两侧的布宽度≥0.75m；对于纵向拼接缝或纵向裂缝，保证布宽为1.8-2.0 m，拼接缝或裂缝居中。
3.喷洒粘结料
(1)在铺设设备就位后，将支架上的聚酯玻纤布摆正，使聚酯玻纤布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。
聚酯玻纤布施工工序为：水稳上基层表面清扫---测量划线---喷洒粘结料---铺设聚酯玻纤布---保养维护---下封层---铺筑新路面。
1.水稳上基层表面清扫
(1)在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。
(2)保持工作面无水分，雨后必需待路面干燥后方可施工。
(3)喷洒粘结料前，应使新旧半刚性基层表面保持长度不小于200米的施工段。
2.施工中不得使用在储存过程中受潮、污染或破损的聚酯玻纤布。
在将要铺装聚酯玻纤布的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果。
当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平。
3.铺装聚酯玻纤布施工的环境温度必须在4℃以上。
4.在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,从而造成应用问题.
6.聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中.聚酯玻纤布的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.最上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所有的接头都必须搭接在一起.
(2)在底面划线范围内，用沥青车洒布热粘结料，喷洒粘结料的横向范围要比聚酯玻纤布宽5-10cm。
4.聚酯玻纤布的铺设与搭接
(1)待热粘结料完全渗透底面后且在粘结料仍呈液体状时，立即采用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使沥青喷洒车与聚酯玻纤布铺设设备距离过远。
(2)使用牵引车或安装在卡车上的框架来铺设聚酯玻纤布时应保持车速均匀，不得忽快忽慢，并及时人工进行调整，以达到铺设平滑的目的。
5.如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,并且手工将迭合处浸渍在沥青层中.聚酯玻纤布必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸.聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.
(3)铺设设备配置涂刷和铁碾子，以保证铺设聚酯玻纤布时，能及时将其压实在粘结料上；若铺设时发生褶皱或打折现象，应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘结料胶结并压实，以保证聚酯玻纤布与粘结材料的良好粘结。
(4)聚酯玻纤布铺设施工时，应尽可能铺设成一条直线；当需要转变时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘结料胶结，应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱。在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布铺设长度。
技术交底记录
编号
工程名称
合马路巢乌段N025.2合同段
交底日期
2010.11.09
施工单位
中铁十局
单位工程名称
沥青路面面层
交底摘要
路面聚酯玻纤布的铺设
交底内容：
为提高路面的抗裂性能，在横向纵向有裂纹处，需要铺设聚酯玻纤布。在面层铺筑前，首先要对下承层的裂缝进行处理。正常路段用1.8m宽的聚酯玻纤布对水稳碎石基层的收缩裂缝进行贴缝处理;桥头搭板与路基的交界处用0.9m宽的聚酯玻纤布进行贴缝处理。在做完透层渗透结束后，再铺设聚酯玻纤布，铺完聚酯玻纤布之后，再做下封层。
(5)聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm，横向缝搭接宽度为10-15 cm，横向缝搭接方向应当为摊铺沥青砼的方向，将后一端压在前一端之下，并用热粘粘结料粘结好，接缝应牢固。搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使底面与上面结构层结合力减弱，导致上面结构层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁剪掉。
7.铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害。在铺展施工中，设备轮胎必须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附。不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量。最好的做法是在迭合部位进行撒布。
铺设完成的道路在向技术部门报检后，才可进入下一步的施工。
下封层的施工详见，下封层施工技术交底。
7.铺筑新路面
(1)上层沥青混合料的摊铺最好在聚酯玻纤布施工后隔天进行。
(2)沥青混合料摊铺时，运输车辆不得在聚酯玻纤布上急刹或转弯。
三、注意事项
1.在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。
交底人
审核人
接收人
本表由施工单位填写，交底单位与接收交底单位各保存一份
(6)铺设后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露热粘结料应及时用石屑洒盖，以免将封层粘起。
5.保养维护
(1)聚酯玻纤布铺设施工完成后，在热粘结料未冷却至常温时应禁止行人或车辆进入，以防止由于车轮粘油将聚酯玻纤布带起或破坏。
(2)禁止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成极大破坏。
6.下层