漳州战备大桥斜拉索的施工监理

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漳州战备大桥

3、斜拉索的施工（1）制索本桥斜拉索为31根∮15镀锌钢绞线，按照设计长度在专业制索厂进行加工制作。制造时注意位于鞍座处的钢绞线为裸索。（2）斜拉索的运输及放盘斜拉索在工厂制完后，成盘运至工地，通过栈桥运至墩位，利用塔吊将索盘吊之桥面的特制放盘架上。在桥面上铺设放盘的小车轨道，利用卷扬机牵引小车和索盘的转动，从索塔处向两侧放索。为保护斜拉索外包塑料不被擦伤，在桥面上铺设地毯和钢管（3）斜拉索挂索桥面锚固处的挂索。在桥面锚孔处，设立人字扒杆，利用倒链起吊拉索锚固端，将锚固端钢绞线穿入锚固孔内，在梁下的操作平台上进行锚固。塔顶的挂索。 A、设置牵引系统牵引系统由塔旁5T卷扬机和循环钢丝绳、牵引绳和连接器、塔顶刚支架、塔外工作平台等组成。
挂篮设计说明
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照明设计战备大桥是一座单索面的战备大桥是一座单索面的三跨预应力混凝土部分斜拉桥三跨预应力混凝土部分斜拉桥它是福建省漳州市具有国内先它是福建省漳州市具有国内先进水平的第一桥造型优美进水平的第一桥造型优美技术含量高
漳州战备大桥
建筑工程系
09市政工程技术 09市政工程技术
NO.14 蔡泳彬
1.战备大桥简介战备大桥简介ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
漳州战备大桥主桥施工方案
1、下部施工主桥7#墩为水中墩，为解决基础施工及上部结构的材料运输，建议设立从9#—7# 墩的施工栈桥，利用栈桥设立钻孔平台，进行主桥钻孔桩及承台的施工。，该桥为低桩承台，可采用钢套箱围堰进行施工。即先在工厂进行分块预制，通过栈桥运至墩位拼装，通过平台上的起重设备进行下沉。钢套箱围堰可采用单双壁组合式，下沉方法可采用有水吸泥下沉，然后灌注封底混凝土，施工承台。 2、上部施工 2、1 0#块施工 0#块的施工为支架施工，其临时墩柱作为主桥悬臂施工的临时墩，因此，必须具有足够的强度和刚度，建议采用钢管混凝土墩柱，下端支撑在承台或封底混凝土上。 2、2 悬臂段的施工悬臂段采用挂蓝进行施工。挂蓝采用菱形挂蓝，在4片腹板处设4片主桁架，以4米的节段进行浇注。后端锚固于腹板的竖向预应力筋上。 2、3 塔柱的施工在施工悬臂段的同时，进行塔柱的施工。塔柱施工时注意预埋穿索平台的预埋件。

2024年某斜拉桥及引道工程安全监理细则

2024年某斜拉桥及引道工程安全监理细则第一章总则第一条为确保某斜拉桥及引道工程的安全施工及使用，保护人民群众的生命财产安全，提高工程质量和工程进度，制定本细则。

第二条本细则适用于某斜拉桥及引道工程的安全监理工作。

第三条安全监理应严格按照法律法规和相关规范要求进行，依法独立行使监理职责，为工程的安全施工和使用提供保障。

第四条安全监理应按照工程施工总承包单位组织实施的原则进行。

第五条安全监理应根据工程的特点制定详细的监理计划，并组织实施。

第二章施工前的安全监理工作第六条安全监理应在施工前对施工总承包单位的组织和管理体系进行审查，确保其符合相关法律法规和规范的要求。

第七条安全监理应对施工总承包单位提供的施工方案进行审查，并提出必要的修改意见，确保施工方案的安全性。

第八条安全监理应对施工总承包单位制定的施工组织设计进行审查，确保施工安全措施的合理性和有效性。

第九条安全监理应对施工总承包单位提供的施工设备的选择、配置和使用进行审查，确保施工设备的安全性和适用性。

第十条安全监理应对施工总承包单位的施工人员的组织、培训和管理情况进行审查，确保施工人员具备相应的安全技术和操作能力。

第三章施工过程中的安全监理工作第十一条安全监理应对施工总承包单位组织的各种安全管理制度进行监督和检查，确保其有效实施。

第十二条安全监理应对施工总承包单位的安全检查和隐患排查情况进行监督和检查，确保及时发现并处理安全隐患。

第十三条安全监理应对施工总承包单位的施工质量进行监督和检查，确保施工质量符合相关规定。

第十四条安全监理应对施工总承包单位的施工进度进行监督和检查，确保施工进度符合相关约定。

第十五条安全监理应定期组织施工现场安全检查和安全培训，加强安全教育和安全管理。

第十六条安全监理应及时向施工总承包单位反馈安全监理意见和检查结果，促使其及时改正。

第四章工程竣工验收前的安全监理工作第十七条安全监理应对施工总承包单位组织的竣工报告进行审查，确保施工总承包单位提供的各项资料齐全、准确、真实。

漳州战备大桥主桥斜拉索设计

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ＯＭＣＭＵＩＴＮＶＯＭＮＡＩＣＯ。总第３期。２
漳州战备大桥主桥斜拉索设计
王凯郑宏扬李敏
【摘要】漳州战备大桥主桥为（０８１２０８．）塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝８．＋３．＋０８ｍ双
冲原大桥鞍座外管采用Ｐ管，内管为钢管，出气Ｅ
管从内外管之间引出，并通过Ｕ形垫板和楔形块卡住内钢管，从而实现斜拉索的抗滑移性能。
４、斜拉索索力４１斜拉索张拉工况．主桥采用普通挂篮悬臂浇筑施工，每塔处布置１对斜拉索，依次为ｃ～ｃ０。ｃ和ｃ斜拉０１１索１２索在相应节段混凝土浇注完成和体内预应力张拉结束后张拉，Ｃ～ｃ索原设计为滞后一个梁段张３。拉，以减小拉索张拉时箱梁底板的拉应力，但在ｃ索的施工中，因需在箱内挂设、张拉，而中室
系是现场安装制索，具有施工方便、索力选择范
镀锌层并采用表面封蜡，第二层为பைடு நூலகம் 绞线外热挤
Ｐ，三层为钢绞线索外套乳白色Ｐ护管，见图Ｅ第Ｅ
３。
围广、疲劳强度高、耐防护措施可靠、成本低等特
点。
索元，通过反复计算，并以梁的上、下缘应力作
为主要的控制目标，得到斜拉索初张力，计算结果见表１。
表１斜拉索初张力、应力幅与成桥索力

曲线形独塔无背索斜拉桥施工控制关键技术

116桥梁建设2018年第48卷第2期（总第249期）Bridge Construction, Vol. 48, No. 2, 2018 (Totally No. 249)文章编号：1003 —4722(2018)02 —0116 —05曲线形独塔无背索斜拉桥施工控制关键技术易云棍(厦门理工学院，福建厦门361000)摘要：漳州市双鱼岛内环北路桥为跨径（110 +25) m的曲线形独塔无背索斜拉桥，采用塔梁墩固结体系，主梁采用钢一混凝土混合梁结构。

该桥采用先梁后塔、塔索同步的总体施工方案，为保证成桥后的内力和线形满足设计要求，采用无应力状态控制法对该桥进行施工控制。

在该桥施工控制中，通过设置预换度控制主梁线形；通过设置纵向预偏量和预抛高控制桥塔线形；采用割线法进行索导管倾角修正；通过张拉索力和2次放索控制桥塔内力，斜拉索一次张拉到位；采用“减小张拉索力+调整螺母位置”的方法解决斜拉索的“超长”问题；通过2次放索将张拉索力调整到成桥索力，采用迭代法计算放索之前的目标索力。

内环北路桥已建成，成桥后的桥梁线形和内力均符合设计要求。

关键词：独塔斜拉桥；无背索桥塔；混合梁；无应力状态控制法；线形；索导管倾角；内力；施工控制中图分类号：U448.27;U445.4 文献标志码：AKey Techniques for Construction Control of a CurvedSingle Pylon Cable-Stayed Bridge Without BackstaysYI Yun-kun(Xiamen University of Technology, Xiamen 361000, China)Abstract：The Neihuan North Road Bridge in Shuangyu Island, Zhangzhou City is a curved single pylon cable-stayed bridge without backstays with spans of (110 + 25) m. The structural system of the bridge is the rigid fixity system of the pylon, main girder and pier and the main girder is the structure of the steel and concrete hybrid girder. The bridge was constructed, using the scheme of constructing the main girder before constructing the pylon and constructing synchronously the pylon and stay cables. To ensure that the internal forces and geometric shapes of the completed bridge could meet the design requirements, the construction control of the bridge was carried out, using the unstressed state control method. In the construction control, the geometric shape of the main girder was controlled, using the set pre-cambering and the geometric shape of the pylon was controlled, using the set longitudinal offsetting amount and initializing height. The dip angles of the stay cable ducts were corrected, using the secant method and the internal forces of the pylon were controlled, using the tensioned cable forces and by way of relaxing the cables for 2 times. The stay cables were substantially tensioned in place in one time and the problem of the "excessive length" of the cables was resolved, using the method of "reducing the tensioned cable forces +adjusting the nut positions". By relaxing the cables for the 2times, the tensioned cable forces were adjusted to the cable forces of the completed bridge and the target cable forces before收稿日期：2017 — 04 —19基金项目：国家重点研发计划项目（2017YFC0806009)Project of National Key Research and Development Program (2017YFC0806009)作者筒介：易云焜，副教授，E-m ail:26294786〇®q q. c o m…研究方向：大跨度桥梁结构体系，桥梁建设管理…曲线形独塔无背索斜拉桥施工控制关键技术易云焜117the cables were relaxed were calculated, using the iteration method. Presently, the Neihuan North Road Bridge has been completed and the internal forces and geometric shapes of the completed bridge can all meet the design requirements.Key words：single pylon cable-stayed bridge；pylon without backstays；hybrid girder；unstressed state control method；geometric shape；dip angle of stay cable duct；internal force；construction control1概述漳州市双鱼岛内环北路桥位于招商局漳州开发区双鱼岛，为无背索独塔斜拉桥，采用塔梁墩固结的刚构体系，跨径布置为110 m +25 m，如图1所示。

漳州战备大桥主桥施工方案

漳州战备大桥主桥施工方案
本文介绍了漳州战备大桥主桥的施工方案，主要包括方案概述、施工方法、施工工艺等内容。

方案概述
漳州战备大桥是连接两岸的重要桥梁，主桥的施工对于整个工程的顺利进行至关重要。

主桥采用了XX型钢梁结构，全长XX米，主要承载车辆和行人的交通。

施工期间需注意安全、质量和进度，确保施工顺利进行。

施工方法
主桥施工采用了XX方法，首先进行XX工程准备，然后进行XX次施工，最后进行XX验收。

具体施工方法包括XX、XX、XX等。

•XX：具体描述
•XX：具体描述
•XX：具体描述
施工工艺
在主桥施工过程中，需要注意以下几个环节：
1.地基处理：根据地质条件，采用XX方法处理地基，确保主桥稳固。

2.梁体吊装：采用XX设备，按照XX程序进行梁体吊装，保证安全。

3.钢筋混凝土浇筑：在梁体吊装完成后，进行XX混凝土浇筑工艺，确
保主桥结构牢固。

4.桥面铺装：最后对主桥桥面进行XX铺装，使其满足交通需求。

结论
漳州战备大桥主桥施工方案经过认真设计和论证，可保证主桥的安全、质量和进度。

在施工过程中，需要严格按照方案要求执行，确保工程顺利完成。

希望本方案能为漳州战备大桥的施工提供有益参考。

矮塔斜拉桥施工过程

矮塔斜拉桥施工过程近年来，在PC斜拉桥与PC箱梁桥两种桥梁之间出现了一种新的结构形式，我国铁道部大桥局设计院的严国敏高工称之为”部分斜拉桥",这种桥实质是将体内预应力移到体外的桥梁。

”部分斜拉桥"在采用斜拉桥不太经济、修建梁式桥时跨度太大以及由于某些原因桥梁的主塔高度受到限制时具有独特的优势；另外，在连续的高架桥中遇到比标准跨度更大的跨度时，如果继续修建梁桥，梁高将会很大，从景观和方便施工考虑,希望具有统一的梁高，此时部分斜拉桥是首选的方案。

漳州战备大桥简介漳州战备大桥为三跨部分（矮塔）斜拉桥，主跨132米，边跨80。

8米,南北引桥分别为6 x 3 2米及5 x 32米连续梁。

桥上设纵坡,主桥设1%人字坡,竖曲线半径为8000米，引桥纵坡分别为0。

55％及3.5％,竖曲线半径为4000米及16000米.北引桥北端约18米位于缓和曲线上。

主桥采用单索面三跨（80。

8+132+80.8）预应力混凝土部分斜拉桥，桥长296。

3米。

漳州战备大桥施工过程第一步安装挂篮导梁第二步安装挂篮第三步1＃块浇注完毕第四步挂篮前移第五步主塔浇注后第六步炮筒安装第七步炮筒定位第七步张拉单根钢绞线第八步安装油顶第九步挂索完成第十步张拉N1索斜拉索穿过塔上索鞍对称锚固于箱梁中室锚块上。

鞍座采用双套管结构，双套管纵向采用圆弧形，外钢管预埋设于混凝土索塔内,内钢管置于外钢管内，内、外钢管壁密贴。

施工时在索塔两侧拉索处设置抗滑锚头,内钢管及抗滑锚头内压注环氧树脂砂浆,使钢绞线与内钢管、抗滑锚头固结为一体，防止斜拉索在鞍座内滑动。

斜拉索张拉采用分次到位法.斜拉索安装工序：锚具调整安装一钢绞线下料、PE管焊接一PE管吊装一单根挂索张拉一紧索、减振器、索箍安装一防松装置安装一整索张拉一防护。

第十一步吊装PE管第十二步边跨满堂现浇支架第十三步合龙劲性骨架第十四步抗风临时墩。

厦漳跨海大桥北汊斜拉桥施工监控测量

保证安装的准确无误。待Ａ梁段完成塔梁临时固结，且复测合格后，才能进行Ｂ、Ｃ梁段的安装。
定位方法同Ａ梁段，要求轴线、高程和里程定位精度控制在 ±５ａｍ以内，ｒ｝１＿偏
在承台及索塔施工阶段，已布设了控制Ａ４个，但其位于岸边的地面，已无法满足上部箱梁施工控制的要求，所以根据现场的实际情况，在上下游塔柱内侧，利用中塔柱施工阶段第一道临时横撑拆除后的预留件，制作一个测量观测平台，并在上面制作强制对中
四、钢箱梁安装施工监测
１钢箱梁监测点位布设
跨（９５＋２３０＋７８０＋２３０＋９５＝１４３０ｍ）连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥，钢箱梁主梁中心线处梁高３５．ｍ，含风嘴梁宽３８ｍ，不合风嘴梁宽３４．１０ｇｎ。ｉ厦漳跨海大桥主塔施工采用液压爬模法，分阶段浇筑；主梁施工采用悬臂拼装法。这就要求从主塔施ｌＴ开始直到主梁合龙时，必须进行严格的施工
１平面施工控制网
安装定位时误差精度，是决定钢梁能否精确合龙的关键。ＢＺＰ３＃、ＢＺＰ４＃Ｊ暾的Ａ梁段的安装定位分别在塔身上的控制点上设站，互为后视。轴线、高程定位精度要求控制在 ±３ａｍ以内，ｒ里程定位精度要求控制在 ±５ａｒｍ以内，且偏差必须是同向的。定位完成后，采用岸上的控制点检核，

超大规格钢绞线斜拉索的现场安装施工工艺初探

图２斜拉索制作安装工艺流程图
２。１ＨＤＰＥ外套管焊接
在已安装完成的桥面上进行ＨＤＰＥ管的焊接施工。采用液压￣ｊ４５ｏ型ＨＤＰＥ管热熔焊机对ＨＤＰＥ管进行对焊。将管材
置于焊机夹紧装置内并夹紧，保证２段管材同轴无缝对接。在
钢绞线表面均涂覆油脂并挤压ＰＥ（聚乙烯）层。该桥斜拉索呈
扇形单索面布置，共３６根索．索体规格均为ＰＥ６ — １３９。控制索
力１２７Ｏ０ｋＮ。
斜拉索施工难点：（１）主桥主梁采用双层钢桁架结构形式，桁高１３ｍ，斜拉索
压力作用下用平行机动旋刀削平２段管材的被焊断面。焊接过程中，焊接压力必须保持至焊缝完全满足冷却时间
图１厦漳高速公路跨海大桥
且硬化后才能撤去。同时，应对管材编号、管材长度、预热温度、预热压力、加热时间以及焊接时间等进行记录。ＨＤＰＥ管焊接
２．２斜拉索单根挂索
挂索工艺流程如图４所示。
２斜拉索安装工艺
斜拉索是斜拉桥中对主梁起弹性支承作用的重要受力构
件，应力随着拉索的安装和张拉反复迭代变化，因此．安装前一定要进行合理的规划。此桥斜拉索采用单根穿索．单根循环张

漳州战备大桥斜拉索挂设

度由下列公式决定：张拉端：＝１Ｌ十 △ Ｌ十ＡＬＬ一５２十５ｍｃ索鞍部：＝ＬＬ４十２６— ２７ＬＬ式中：５为ＨＰ护套进入锚具内的长度；ＬＬＤＥ △ 为该索单根张拉时的伸长量；２锚具结构长度；ＲＡ为Ｌ为抗滑锚具长度；７ＨＰ护套进入抗滑锚具内Ｌ为ＤＥ
切割机、放线轨道以及卷扬机组成。下料过程如
下：
沿机械下料线预先对下料长度、Ｅ套剥除Ｐ护
长度进行放样，反复校核无误后用红油漆标记见
图２。
一
、
堕！！度！
苎！！度！！擎！
Ｌｄ
主苎毕堕！篓！
．
Ｌ』
紧索、减振器、箍索
防护。
Ｐ ■ｔ上■蓬接蔓置Ｅ
■固块■ｔ
主培
图ｌ斜拉索构造
２下料、
Ｌ为有圆管限制时垂度影响长度；３２Ｌ为塔梁施工误差的影响长度；鞍座两端锚垫板中心线长Ｌ为度（长十侧长）弧。
郑启德：漳州市公路局工程师韦福堂：柳州欧维姆工程有限公司
根据拉索下料长度的具体情况，下料长度和
（ＶＳｉ）（ＭｉＳ）Ｏ
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ｏ总第３期。２
Ｌ＝ｏｏＬ１十Ｌ２十２１十２１十ＬｏＡＬ２十Ｌ３十Ｌ４十

漳洲战备大桥三角挂兰计算

漳州战备大桥三角挂篮计算单计算：邱训兵复核：邹焕华项目负责：邹焕华施工科长：于祥君总工程师：庄国民中铁大桥工程局二桥处工程技术部二000年十一月十六日一、概述：漳州战备大桥主桥采用80.8+132.0+80.8m单索面三跨预应力混凝土部分斜拉桥，为塔墩分离的结构体系，主梁采用单箱三室大悬臂截面，箱梁顶宽27.0m，边腹板斜置，斜拉索布置在中室，主梁除支点处有隔墙外，每根斜拉索锚固点均设有隔墙，主梁为三向预应力结构，采用挂篮悬臂浇注法施工，0#块节段长12m，合拢段长2.0m，其它各节段长3.5~4.0m。

漳州战备大桥的挂篮采用已有的三角挂篮，其中挂篮主桁包括主梁、立柱、斜拉钢带，均可利用原有结构。

每只挂篮由三片主桁组成，分别布置于箱梁两边腹板及箱梁中心线处，每片主桁的间距为8.4m，底模平台的吊挂均采用钢绞线，外导梁及外模吊挂梁采用钢吊带吊挂，在挂篮走行时取消原有压重水箱，采用在挂篮主梁的支承梁上设置临时支承点的方法，以保证挂篮走行时具有必需稳定性，本挂篮主梁的后锚固充分利用箱梁中、边腹板的竖向预应力筋接长作为锚固筋，同时采用预留锚固孔锚固。

二、计算说明：1、通过计算来设计底模平台纵梁，前、后下横梁并求得其吊点反力。

2、检算外导梁受力是否满足要求，并求其前后吊点反力。

3、通过各前吊点的反力，设计前上横梁，然后计算挂篮主桁三角架各部件内力并求出挂篮前支点反力和后锚固力。

4、计算挂篮空载走行时倾覆稳定系数。

5、通过计算为现场施工提供底模平台前端预抬量参考值。

6、计算假定：a、箱梁翼缘板砼及侧模重量通过外导梁，外模吊挂梁分别传至前一节段已施工完的箱梁顶板和挂篮主桁的前上横梁上。

b、箱梁顶板砼，内模及其支架的重量由底模平台承担。

c、箱梁底板、腹板砼及底模平台重量分别由前一段已施工完的箱梁底板和挂篮主桁的前上横梁承担。

d、挂篮主桁的立柱与斜拉钢带之间的连接假定为铰接。

7、荷载分解图8、施工荷载施工荷载按2.5KN/m2，但总荷载不超过150KN，因施工面积超过60m2，故施工荷载取150KN，其中底模平台承担150×0.6=90KN,侧模承担150×0.4=60KN。

斜拉索首制件监理总结

临海高等级公路灌河大桥斜拉索首制件制造监理总结中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司临海高等级公路灌河大桥总监办2014年4月18日一、概述临海高等级公路灌河大桥斜拉索的制作合同于2013年8月签订后，江苏法尔胜股份有限公司立即组建了由公司总监理赵军为项目经理的项目部并着手施工准备工作。

2014年2月24日总监办在斜拉索制造现场召开首次工地例会，业主和监理对斜拉索的制造质量和工期提出了要求。

3月底，法尔胜公司完成了施工组织设计、工艺细则、试验方案、锚具图纸等技术文件和原材料的检测试验工作，并完成了斜拉索静载试验，基本具备了开工条件，总监办批复同意开工。

4月上旬开始首制件的制作并于4月9日完成首制件的成品制作。

中铁武汉大桥监理公司灌河大桥总监办派出两名监理负责斜拉索的监理工作，他们于去年12月进驻斜拉索制造厂。

监理人员名单如下：二、驻厂监理的主要工作1.施工文件和技术文件的审核监理审核的文件见下表：2.监理旁站主要的试验并巡视首制件制作过程监理旁站和巡视的试验和制作过程包括：a.涂锌钢丝原材料检验（2月24日）b.斜拉索静载性能试验（3月8日）c.锚杯和锚圈的无损检测（3月5日、4月2日）d.冷铸锚的成品检验（4月1日）e.首制件安装分丝板、钢丝墩头、灌锚等施工过程（4月9日）f.首制件成品检验（4月10日）g.首制件超张拉试验（4月12日）三、监理对斜拉索首制件质量的评价经过对首制件（索号NB1-1，规格PES7-151）制造过程的监控和成品的认真检验后，监理认为：1.首制件使用的原材料、冷铸锚组件无损检测和冷铸体试件检验等全部合格；2.首制件的制作过程能够严格执行“工艺细则”并符合相关规范的要求；3.首制件的外观质量、拉索长度误差、超张拉试验等关键指标检测合格率100%，首制件成品评定为优良；4.首制件制作过程证明，所采用的制造工艺是切合实际的、可行的，经总结后可用于下一步正式投产；5.同意斜拉索投入批量生产。

五公司吴侃发-斜拉索施工技术

跨越天堑超越自我
中铁大桥局集团第五工程有限公司
厦漳跨海大桥斜拉索施工技术
目录
一、工程概况二、总体方案三、施工准备四、施工工艺五、施工特点
中铁大桥局集团第五工程有限公司
2
一、工程概况
1.1 主桥桥型布置
厦漳跨海大桥主桥为双塔双索面斜拉桥。
中铁大桥局集团第五工程有限公司
3
一、工程概况
1.2 斜拉索布置
吊钩
中铁大桥局集团第五工程有限公司
20
三、施工准备
3.2 主要加工机具
主要加工机具统计表
序号 1 2 3 4
名称索夹放索机牵引小车硬牵引套件
数量 28个 2个 4个 4套
用途索体与吊钩的连接
展索展索斜拉索下放、张拉
5 软牵引套件 8套
斜拉索初张拉
6 千斤顶撑脚 8个
斜拉索张拉
备注根据索径配置
硬牵引套件包括：过渡套，张拉杆，张拉杆螺母，垫圈
锚垫板
锚杯螺母
撑脚
千斤顶
锚杯
过渡套
垫圈+螺母张拉杆垫圈+螺母
中铁大桥局集团第五工程有限公司
25
三、施工准备
3.2.5 软牵引套件
软牵引套件包括：软牵引头（连接杆，套筒，P锚板），钢铰线，锚具（工具锚板，夹片，压板）。
锚杯
锚垫板
撑脚
千斤顶
连接杆套筒 P锚板
锚具1
软牵引头
中铁大桥局集团第五工程有限公司
锚具2 钢铰线
26
三、施工准备
3.2.6 千斤顶撑脚
千斤顶撑脚配置有72cm 高的普通撑脚和长索施工时加高用的加长撑脚两种，组合高度为114cm。

斜拉桥施工技术及方案监理(第一课)(每日一练)

斜拉桥施工技术及方案监理(第一课)(每日一练)一、引言斜拉桥作为一种创新的桥梁形式，在现代桥梁工程领域中得到了广泛应用。

其独特的结构形式和卓越的技术性能，使得斜拉桥成为城市交通建设的亮点和重要组成部分。

在斜拉桥施工阶段，施工技术及方案监理起着重要的作用。

本文将介绍斜拉桥施工技术及方案监理的基本原理和方法。

二、斜拉桥施工技术1. 施工流程在斜拉桥的施工过程中，一般分为准备阶段、施工阶段和收尾阶段。

在准备阶段，需要进行施工方案的制定和审核，确保施工过程的安全和高效。

在施工阶段，需要进行桩基础、主塔施工、斜拉索的张拉和调整等。

在收尾阶段，需要进行管线安装，桥面铺设和防腐保护等。

2. 施工安全斜拉桥施工过程中，安全是关键。

施工单位需严格按照相关规范和标准进行作业，设立必要的安全警示标志和围挡，确保施工现场的安全。

同时，要加强施工人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能，确保施工过程的安全。

3. 施工设备和材料斜拉桥施工需要使用一系列的设备和材料，包括施工起重机械、混凝土搅拌站、施工钢材等。

这些设备和材料的选用和使用必须符合相关的标准和规范，确保其质量和性能的稳定和可靠。

三、施工方案监理施工方案监理是指对斜拉桥施工方案的制定、审核和监督的过程。

在监理过程中，监理工程师将对施工方案的科学性、合理性和可行性进行评估和检验，确保施工过程的顺利进行。

1. 施工方案制定施工方案的制定是施工准备阶段的重要工作。

施工单位应根据设计图纸和监理要求，制定详细的施工方案。

在制定方案时，需要考虑桥梁结构的稳定性、施工工艺的合理性和施工过程的安全性。

同时，还要充分考虑材料和设备的供应、协调和管理，确保施工过程的顺利进行。

2. 施工方案审核施工方案的审核是由施工方案监理工程师进行的。

监理工程师将对施工方案的科学性、合理性和可行性进行评估和检验。

他们将检查方案中是否存在缺陷和不足之处，并提出合理的修改建议。

同时，监理工程师还会对施工过程的安全性进行评估，确保施工方案符合相关的安全要求。

斜拉索制作监理

斜拉索制作监理细则分项工程划分根据交通部门的文件要求 , 结合斜拉索工厂制造的特点 ,将XX大桥斜拉索工程划分为两项分项工程 : (1) 全桥 168 ×2 套锚具的机加工(其中168 只张拉端锚具 ,168 只固定端锚具) ; (2) 全桥168 根斜拉索的制造。

XX大桥斜拉索工程按上述两个分项工程进行监理、验收和工程质量等级评定。

1 项目监理概述1 . 1 工程概况XX工程XX大桥为 48 + 48 + 50 + 580 + 50 + 48 + 48 m 7 跨连续半飘浮体系混合式斜拉桥。

斜拉桥主跨为钢箱梁 ,边跨为预应力混凝土梁。

全桥有 Ф7 ×85 、Ф7 ×109 、Ф7 ×121 、Ф7 ×139 、Ф7 ×151 、Ф7 ×187 、Ф7 ×211 、Ф7 ×241 八种规格斜拉索 ,共计 168 根 ,重 1 144 t 。

最短拉索 63 . 294 m ,最长拉索 298 . 121 m 。

拉索护套为双层共挤PE , 双螺旋线表面。

钢箱梁斜拉索一端是销铰式固定端锚具 ,另一端是张拉端锚具; 混凝土斜拉索一端是套筒式固定端锚具 ,另一端是张拉端锚具。

本工程造价 ××××万元 ,制作工期 2001 年 12 月～2003 年 4 月。

1 .2 监理范围为了确保大桥斜拉索制造的进度和质量,有效控制费用,特制定本细则。

本细则适用于XX大桥斜拉索工厂制造的全过程,适合于招投标合同所规定的全部范围。

1 . 3 监理依据浙江省XX工程XX大桥斜拉索制造 (D 标段) 合同文件 ; XX大桥《斜拉索制造技术规范》;承包人对《澄清记录》的承诺; 交通部《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》(J T/ T6 - 94) ;有关的国家标准及行业技术规范;监理批准的工艺文件、图纸、指令及有关会议记录、纪要,业主、承包人、监理、设计4 方达成的纪要。

漳州战备大桥斜拉索施工工艺

漳州战备大桥工程斜拉索工程施工工艺一、工程概况漳州战备大桥位于福建省漳州市南部，横跨九龙江西溪，为旧桥改建工程，上游距离中山桥450m，下游距离东新桥410m。

桥梁北接新华南路，南连南大道。

战备大桥主桥为单索面三跨预应力砼部分斜拉桥，桥长为293.6m，其跨径布置为80.8+132+80.8m。

梁体为高强度预应力砼箱梁，单箱三室截面，桥面宽27m。

梁体采用逐段现浇法施工。

主塔结构高18m，为主跨的1/8，主塔采用实心矩形截面，顺桥长3.0m，横桥向宽1.7m，布置在中央隔离带上，塔身上部设有鞍座，以便拉索通过。

每根斜拉索对应一个鞍座，斜拉索横桥面呈两排布置，鞍座亦设两排。

拉索为单索面，布置在中央隔离带上。

顺桥向集中布置在梁体的1/3跨度附近。

塔上索距为70cm，梁上索距为 4.0m。

拉索采用双排索，最大索力约4100KN，拉索在塔上通过鞍座，两侧对称锚于梁体。

斜拉索采用柳州市建筑机械总厂研究开发的OVM200型平行钢绞线拉索，锚具内为灌注环氧砂浆的拉索群锚，索体为带PE护套的低松驰镀锌钢绞线，强度等级为1770Mpa，整索外面套以HDPE整圆式套管。

全桥共40根拉索，每根拉索由31根Ф15.24mm 镀锌钢绞线组成。

位于索鞍处的钢绞线为裸索，待施工完毕后，在内钢管内灌注高强环氧水泥浆。

一、编制依据1、《漳州战备大桥主桥设计图册》2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-893、《OVM平行钢绞线拉索施工指南》4、《漳州战备大桥工程斜拉索技术要求施工招标文件补遗书（01）——斜拉索》及有关漳州战备大桥斜拉索工程通知单。

二、结构说明拉索由锚固段+过渡段+自由段+塔柱内段+自由段+过渡段+锚固段构成1、锚固段+过渡段组成——锚板、夹片、螺母、支承筒、密封装置、承压板、预埋管、减振器和防松装置等组成。

1.1 锚固段张拉锚具中，夹片、锚板、支承筒、螺母是加工上主要控制件，也是结构上的主要受力件。

本工程的31孔锚具锚板单元锚孔位置布置示意图。

某斜拉桥及引道工程安全监理细则（三篇）

某斜拉桥及引道工程安全监理细则第一章概述第一节目的和依据1.1 目的为了确保某斜拉桥及引道工程的安全施工，保障施工人员的人身安全，保护施工设备和材料的安全，减少事故发生的可能性，特制定本细则。

1.2 依据本细则根据《中华人民共和国安全生产法》、《斜拉桥设计规范》等相关法律法规以及有关标准和规范制定。

第二节施工前准备工作2.1 安全技术措施2.1.1 编制施工方案和安全技术措施。

施工单位应根据斜拉桥及引道工程的特点，编制详细的施工方案和安全技术措施，确保施工过程中的安全。

2.1.2 做好施工人员的安全培训。

施工单位应组织对参与施工的人员进行必要的安全培训，使其具备相应的安全知识和技能。

2.1.3 配备必要的安全设备。

施工单位应根据施工方案和安全技术措施的要求，配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳、防护网等。

2.2 施工场地的准备2.2.1 清理施工场地。

施工前，应清理施工场地，确保施工现场的整洁、安全。

2.2.2 设置安全警示标志。

在施工现场的入口处和危险区域周围设置明显的安全警示标志，提醒人员注意安全。

2.3 施工材料和设备的检查2.3.1 检查施工材料的质量及标准。

施工单位应对施工材料进行严格的检查，确保其符合国家相关标准和规定。

2.3.2 检查施工设备的性能和安全性。

施工单位应检查施工设备的性能、安全性及使用情况，确保设备能够正常工作。

2.4 履行相关手续2.4.1 办理施工许可证和安全生产许可证。

施工单位应按照规定办理相应的施工许可证和安全生产许可证，方可开展施工作业。

2.4.2 缴纳安全生产保证金。

施工单位应按照规定缴纳相应的安全生产保证金，确保安全施工。

第二章施工过程中的安全措施第一节施工现场的安全控制3.1 设置临时围栏和警示标志。

在施工现场设置临时围栏，防止无关人员进入，并设置警示标志，提醒人员注意安全。

3.2 安排专人负责安全工作。

施工单位应安排专人负责施工现场的安全工作，做好安全巡视、安全警示和应急处置工作。

漳州战备大桥设计

文章编号:1003-4722(2001)01-0021-03漳州战备大桥设计———三跨连续预应力混凝土矮塔斜拉箱梁桥王　凯,陈亨锦(铁道部第一勘测设计院,甘肃兰州730000)摘　要:漳州战备大桥为双塔单索面三跨连续矮塔斜拉预应力混凝土箱梁桥,主桥孔跨布置为(80.8+132+80.8)m ,采用塔梁固结,塔梁与墩分离,墩顶设支座的结构形式。

主要介绍主梁、主塔及斜拉索等方面的设计。

关键词:矮塔斜拉桥;预应力混凝土梁;箱形梁;桥塔;斜拉索;桥梁设计中图分类号:U448127;U442.5文献标识码:AThe Design of Low 2pylon C able 2stayed PC B ridge in ZhangzhouWANG K ai ,CHEN Heng 2jin(The 1st Surveying &Design Institute ,the Ministry of Railways ,Lanzhou 730000,China )Abstract :It is a low 2pylon cable 2stayed PC box girder bridge with one single plane of cables and three spans.The design of the main girder ,pylons and cables is presented.K ey w ords :low 2pylon cable 2stayed bridge ;prestressed concrete girder ;box girder ;pylon ;cables ;bridge design 收稿日期:2000-09-19作者简介:王　凯(1968-),男,工程师,1992年毕业于西南交通大学桥梁工程专业,工学学士。

1　工程概况及技术特点漳州战备大桥位于福建省漳州市区南部,跨越九龙江(西溪),北接市区主干道新华南路,南连南大道,为城市桥梁。

2024年某斜拉桥及引道工程安全监理细则（三篇）

2024年某斜拉桥及引道工程安全监理细则一、工程概况(一)、主要技术标准(1)主体工程①道路功能：城市道路兼有公路功能②道路等级：一级公路标准；③行车道数：____大桥引道：双向六车道+双向四车道辅道及人行道；罗南路地面道路：双向六车道及人行道。

④设计行车速度：主体工程：80km/h；辅路：50km/h。

⑤路基宽度：崇民东路56.5m；隆庆路49.5m；罗南路37.5m。

⑥一根行车道宽度：3.75m⑦最大填土高度：3.5m⑧设计荷载：路面设计荷载BZZ-100；桥涵设计荷载公路-I 级，地震动峰值加速系数0.1。

⑨通行净高：跨公路和城市道路大于等于5.0m；掉头车道大于等于4.5m；非机动车道和人行道大于等于2.5m。

⑩路面结构类型：沥青混凝土路面(二)、本合同段总体设计概况____市____大桥及引道工程连接南海区西樵城区和禅城区南庄镇、跨越顺德水道。

工程起于西樵镇的樵金路崇民东路交叉口，路线朝东北方向前进，跨越顺德水道之后继续向东北方向延伸并与罗南路(南庄大道西沿线)交叉，之后与罗南路向东延伸至紫洞路交叉口，全线长约4.3km。

本工程主路按一级公路标准兼顾城市道路功能进行设计，设计车速80km/h，辅路按城市次干路标准设计，设计车速50km/h。

____大桥及引道工程路基桥涵标共分为二个合同段：第LWS-01合同段为本工程引道及辅路工程，路线总长约2.55km，第LWS-02合同段为为桥梁工程，桩号范围：K0+800-K2+550，总长1750m，桥梁工程包括____大桥主桥、两岸引桥及5座地面桥涵，____大桥主桥推荐采用跨径30+125+290+129+30m双搭双索面预应力砼斜拉桥，整体式断面宽度32.5m，主塔立于顺德水道浅水区，边跨分别跨越樵桑联围大堤和罗格围大堤。

西樵岸引桥跨径布置为：11____30+3____25+2____30____465m，南庄岸引桥跨径布置为：13____30____390m，引桥跨径为整体式断面宽度27m，采用小箱梁结构，双柱式桥墩，预应力砼盖梁。