汽车镁合金轮毂项目可行性研究报告
汽车轮毂的结构与模具设计-开题报告
汽车轮毂的结构与模具设计-开题报告毕业设计（论文）开题报告
学生姓名：
指导教师姓名：
题目名称：
系部：汽车与XXX
专业、班级：
职称：实验师
从事专业：汽车服务
是否外聘：□是■XXX
题目：轮毂结构与模具设计
一、选题的目的、依据和意义
1、研究现状
作为汽车最重要的安全部件，轮毂承受着汽车和载物质量的压力，同时还要承受汽车在启动、制动时的扭矩作用，以及在行驶过程中的不规则交变受力。轮毂的产品质量和可靠性不仅关系到车辆和车上人员、物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。因此，轮毂的尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、刚度和弹性好、质量轻、美观、材料可回收等要求十分严格。
1.1国内研究现状
为了节能降耗，减少废气排放，提高驾乘舒适度和车辆动力学性能，现代汽车正在向轻量化方向发展。从结构材料的角度出发，实现车辆轻量化的主要手段是采用具有高比性能的轻
质材料替代传统材料。目前广泛应用于汽车轮毂的材料主要是铝合金和镁合金。
随着我国公路设施的迅猛发展，铝合金轮毂开始在全国范围内得到推广，并且发展迅速。2002年，我国轿车铝合金轮
毂的装车率已接近45%。伴随着中国汽车工业的快速发展，
我国铝合金轮毂行业出现强劲增长势头。经过十几年的艰苦努力，年生产能力已超过了6500万件，成为了世界铝合金轮毂
生产大国。
与世界先进水平相比，国内企业在铝合金轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距。总体的生产技术和装备水平、产品的设计水平、产品的技术含量和质量水平还有待进一步的提高。
镁合金是一种轻质、低成本、高比性能、比强度和比刚度的金属结构材料。它具有突出的阻尼减振性能等特点，因此被广泛应用于汽车和摩托车结构，特别是高速运动构件。使用镁合金可以降低车辆的自重和燃油消耗，减少车辆的振动和噪声，提高车辆的加减速动力学特性，同时也能达到节能环保的目的，显著改善车辆的驾乘舒适度。XXX是国内最早将镁合金应用
汽车轮毂项目可行性研究报告
汽车轮毂项目可行性研究报告
一、项目背景和目的
汽车轮毂是指安装在车轮上的覆盖轮胎外侧的部件，其主要作用是起
到连接车轮和车身的作用，同时也起到支撑、保护车轮的作用。随着汽车
产业的不断发展，汽车轮毂市场逐渐壮大，因此开展汽车轮毂项目研究具
有重要的实际意义。
本项目的目的在于研究汽车轮毂项目的可行性，包括市场需求、竞争
情况、生产成本等因素，为后期决策提供依据。
二、市场需求分析
1.汽车产销量增长：随着国内经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车购买需求呈现稳定增长的趋势。汽车轮毂是汽车的重要组成部分，随
着车辆销量增长，汽车轮毂市场需求也在逐步上升。
2.消费升级带动需求增加：消费者对汽车外观个性化的需求不断提高，汽车轮毂成为重要的装饰元素之一、个性化需求的增加将进一步推动汽车
轮毂市场的发展。
三、竞争分析
1.已有竞争者：目前市场上已有一些汽车轮毂厂家，包括国内外的知
名品牌。他们具有成熟的生产技术和品牌认知度，具备一定的市场份额。
2.技术壁垒：汽车轮毂生产涉及到材料选择、设计、加工等多个环节，对技术实力要求较高。新进入者需要具备相关的技术优势才能在市场上占
有一席之地。
四、生产成本分析
1.原材料成本：轮毂的制造原材料主要是铝合金、镁合金、钢材等，原材料价格在不断波动，需要根据市场行情进行采购。同时，合理控制原材料的损耗和浪费也对降低生产成本具有重要意义。
2.人力成本：汽车轮毂的生产需要一定数量的工人，工人的工资和福利支出将对生产成本产生一定影响。同时，提高员工素质和技能培训等也需要一定的投入。
五、项目建议
华泰镁合金轮毂结构再设计和挤压铸造工艺优化的开题报告
华泰镁合金轮毂结构再设计和挤压铸造工艺优化的
开题报告
一、背景
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人开始购买汽车，汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，它所承受的压力和重要性也逐渐得到了人们的重视。同时，随着环保意识的不断加强，如何减轻汽车的自重，提高汽车的燃油效率以及降低碳排放已成为汽车工业关注的重点。
因此，对于轮毂材料的研发和制造工艺优化，尤其是钟爱轮毂的汽车爱好者来说，是一个值得探究的课题。华泰镁合金轮毂作为一种轻质高强度的轮毂材料，由于其开发难度大、研发成本高，对其结构再设计和挤压铸造工艺优化的研究尤为重要。
二、研究内容
本文旨在以华泰镁合金轮毂为研究对象，从结构设计和制造工艺二个方面展开研究，具体研究内容包括：
1. 结构设计方面
(1) 对现有的华泰镁合金轮毂结构进行分析，找出其结构缺陷。
(2) 针对轮毂结构缺陷进行改进，重点研究轮毂的轻量化设计。
(3) 设计新的华泰镁合金轮毂结构，并进行有限元分析和测试验证。
2. 制造工艺方面
(1) 对现有的挤压铸造工艺进行分析，找出缺陷。
(2) 针对挤压铸造工艺缺陷进行改进，重点研究铸造工艺优化和制造工艺的标准化。
(3) 设计新的挤压铸造工艺，并通过试验验证其可行性。
三、研究意义
本文的研究意义主要体现在以下几个方面：
1. 对华泰镁合金轮毂结构进行再设计，能够提高轮毂的强度、减轻自重、提高汽车的燃油效率。
2. 对挤压铸造工艺进行优化，能够提高制造效率、降低成本、增加制造工艺的标准化程度。
3. 开发新型的华泰镁合金轮毂结构和制造工艺，对于推动我国汽车工业的技术升级、产品质量的提高，具有重要的现实意义。
汽车铝合金轮毂项目可行性研究报告
汽车铝合金轮毂项目可行性研究报告
一、项目背景
汽车铝合金轮毂作为汽车零部件，具有重要的功能和意义。铝合金轮
毂相比于传统的钢制轮毂具有质量轻、强度高、抗腐蚀性强等优点，可以
提升汽车的操控性和燃油经济性。目前市场对于铝合金轮毂的需求量逐年
增加，因此开展该项目具有较大的市场潜力。
二、市场分析
1.行业背景：随着经济的发展以及人们生活水平的提高，汽车消费市
场稳定增长。铝合金轮毂作为汽车外观配件之一，受到了车主们的青睐。
2.市场需求：汽车铝合金轮毂主要应用于高档豪华车和运动车型上。
随着消费者审美观念的提高和对汽车品质的追求，对于轮毂的要求也越来
越高。
3.市场竞争：目前国内汽车铝合金轮毂市场主要由国内外知名品牌垄断，竞争激烈。但是市场需求仍然较为旺盛，因此新企业进入市场仍有机会。
三、项目优势
1.技术优势：我国铝合金轮毂生产技术已经相对成熟，具备一定的技
术基础。
2.人力资源优势：我国拥有庞大的劳动力资源，可保障项目人员的招
聘和培训。
3.市场优势：随着汽车市场的增长，对于高品质轮毂的需求逐渐增加。通过与汽车厂商建立合作关系，可以获取更多的订单和市场份额。
四、项目可行性分析
1.技术可行性：通过调研发现，我国已经具备铝合金轮毂的生产技术和设备，可以基于已有技术进行生产。
2.经济可行性：根据市场需求和预测数据分析，该项目具有较大的盈利潜力。通过合理的生产规模和销售计划，可以实现良好的经济效益。
3.市场可行性：通过与汽车厂商建立合作关系，可以提前获取订单，减少市场风险。同时，该项目具备一定的市场推广空间，有机会成为行业知名品牌。
汽车轮毂项目实施方案
汽车轮毂项目实施方案
一、项目背景
汽车轮毂是指安装在车辆轮胎上的金属轮毂，它不仅能保护轮胎，还起到美化车辆外观和改善行驶性能的作用。随着汽车产业的快速发展，汽车轮毂市场需求日益增长。因此，开展汽车轮毂项目，将有利于满足市场需求，提升企业竞争力。
二、项目目标
1.建立一条年生产能力达到50万套的汽车轮毂生产线，并平稳实现商业生产。
2.提高轮毂的质量和外观，保证产品在市场上的竞争力。
3.提高生产效率，降低生产成本，提高企业盈利能力。
三、项目内容
1.选址和厂房建设
根据项目规模和发展需要，在周边地区进行选址，并建设符合生产要求的厂房。确保厂房建设符合环保和安全要求。
2.设备采购和安装
根据项目规划，准确确定所需设备，进行设备采购，并委托专业团队进行设备安装和调试，以确保设备正常运行。
3.人员培训和招聘
招聘具备相关技术经验和能力的员工，开展内部培训，提高员工的技术水平和生产能力。
4.生产流程优化
通过对生产流程的优化，合理安排生产作业，提高生产效率。同时，加强与供应商的合作，确保原材料的供应稳定。
5.质量控制和质量管理体系建设
建立质量控制和质量管理体系，在各个生产环节进行质量监控，并进行质量标准的制定和落实，以确保产品质量稳定。
6.市场推广和销售
通过市场调研和推广活动，提高产品在市场上的知名度和竞争力。同时，与汽车厂商和经销商建立长期合作关系，拓展销售渠道。
四、项目实施计划
1.项目前期准备阶段（1个月）
确定项目目标和内容，进行市场调研，编制项目计划书，进行资金筹措，选址和厂房建设准备等。
2.项目实施阶段（12个月）
镁合金汽车零部件研究报告
镁合金汽车零部件研究报告
摘要：
随着汽车工业的快速发展，对于轻量化材料的需求越来越迫切。镁合金作为一种优质的轻量化材料，逐渐受到汽车行业的关注和应用。本报告对镁合金汽车零部件的研究进行了综述和分析，包括镁合金材料的特性、制备方法和应用情况。研究发现，镁合金具有良好的轻量化和强度特性，能够有效降低汽车的整体重量，并提升车辆的燃油经济性能。然而，与传统的钢铁材料相比，镁合金存在一些问题，如高成本、低热稳定性和低耐腐蚀性等。因此，未来的研究重点应该是优化镁合金的制备工艺，并开发新型的镁合金材料，以提高其在汽车行业的应用潜力。
关键词：镁合金；轻量化；制备方法；应用情况；研究重点
1. 引言
随着全球汽车行业的快速发展，对于汽车轻量化的需求越来越迫切。轻量化可以有效降低汽车的油耗和排放，提升车辆的燃油经济性能。目前，轻量化材料主要包括铝合金、镁合金和塑料等。其中，镁合金因其优秀的轻量化特性和机械性能，受到了广泛关注。
2. 镁合金材料的特性
镁合金具有轻、强、刚、耐热、导电等特点，是一种非常理想的轻量化材料。与铝合金相比，镁合金的比强度更高，并且具有更好的吸能性能。
3. 镁合金汽车零部件的制备方法
镁合金汽车零部件的制备方法主要包括压铸、锻造和挤压等。压铸是目前应用最广泛的一种制备方法，能够生产出具有复杂形状的零部件。
4. 镁合金汽车零部件的应用情况
目前，镁合金在汽车行业的应用主要集中在引擎、传动系统和车身结构等方面。研究表明，使用镁合金制造这些零部件可以有效降低汽车的整体重量，并提升车辆的燃油经济性能。
轮毂项目可行性分析报告
序言 (3)
一、轮毂项目建设背景及必要性分析 (3)
(一)、行业背景分析 (3)
(二)、产业发展分析 (4)
二、原辅材料供应 (5)
(一)、轮毂项目建设期原辅材料供应情况 (5)
(二)、轮毂项目运营期原辅材料供应及质量管理 (6)
三、土建工程方案 (7)
(一)、建筑工程设计原则 (7)
(二)、轮毂项目总平面设计要求 (8)
(三)、土建工程设计年限及安全等级 (9)
(四)、建筑工程设计总体要求 (10)
(五)、土建工程建设指标 (12)
四、轮毂项目概论 (13)
(一)、轮毂项目承办单位基本情况 (13)
(二)、轮毂项目概况 (14)
(三)、轮毂项目评价 (14)
(四)、主要经济指标 (14)
五、技术方案 (15)
(一)、企业技术研发分析 (15)
(二)、轮毂项目技术工艺分析 (16)
(三)、轮毂项目技术流程 (17)
(四)、设备选型方案 (19)
六、劳动安全生产分析 (21)
(一)、设计依据 (21)
(二)、主要防范措施 (22)
(三)、劳动安全预期效果评价 (24)
七、风险评估 (25)
(一)、轮毂项目风险分析 (25)
(二)、轮毂项目风险对策 (25)
八、实施计划 (26)
(一)、建设周期 (26)
(二)、建设进度 (27)
(三)、进度安排注意事项 (27)
(四)、人力资源配置和员工培训 (27)
(五)、轮毂项目实施保障 (28)
九、组织架构分析 (28)
(一)、人力资源配置 (28)
(二)、员工技能培训 (29)
十、供应链管理 (31)
(一)、供应链战略规划 (31)
(二)、供应商选择与评估 (32)
轮毂项目可行性研究报告
轮毂项目可行性研究报告
一、项目概述
轮毂是指车辆上用于安装车轮的部件，是车辆的重要组成部分。随着汽车工业的快速发展，轮毂的需求量也在持续增加。在市场上，各种各样的轮毂产品层出不穷，市场竞争也越来
越激烈。因此，本报告旨在对轮毂项目进行可行性研究，分析市场前景和竞争环境，评估
项目投资风险，为投资方提供决策参考。
二、市场调研
1. 市场需求
目前，汽车行业发展迅速，车辆保有量不断增加，对轮毂的需求量也在不断增加。根据相
关数据显示，全球轮毂市场规模稳步增长，预计未来几年将继续保持增长态势。特别是在
新兴市场，轮毂市场的增长速度更是迅猛。
2. 竞争情况
在国内市场，轮毂产品种类丰富，市场竞争激烈。目前，市场上主要的竞争对手包括一些
知名的汽车零部件企业和少数专业轮毂生产企业。它们从产品品质、价格、品牌知名度、
售后服务等方面展开竞争，形成了一定的市场格局。
3. 市场趋势
随着汽车行业的发展和消费者对汽车性能的要求不断提高，车轮的设计和材料也在不断创新。轮毂产品趋向于轻量化、高强度和个性化。另外，一些新能源汽车、智能汽车等新型
车辆的出现，也对轮毂的性能提出了新的要求。
三、投资分析
1. 投资规模
根据市场调研数据和预测发展趋势，预计轮毂项目的投资规模约为5000万元人民币。主
要用于厂房建设、设备购置、人员培训、宣传推广等方面。
2. 投资回收期
根据预测，轮毂项目的投资回收期在3-5年之间。在正常经营情况下，项目可以在短期内
实现投资回收，并获得一定的利润。
3. 风险分析
轮毂项目的投资风险主要来自市场风险、技术风险和政策风险。市场环境变化、产品质量
汽车镁合金整体车轮项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)
汽车镁合金整体车轮项目可行性研究报告评审方案设计（2013年发
改委标准案例范文）
【编制机构】：博思远略咨询公司（360投资情报研究中心）
【研究思路】：
【关键词识别】：1、汽车镁合金整体车轮项目可研2、汽车镁合金整体车轮市场前景分析预测3、汽车镁合金整体车轮项目技术方案设计4、汽车镁合金整体车轮项目设备方案配置5、汽车镁合金整体车轮项目财务方案分析6、汽车镁合金整体车轮项目环保节能方案设计7、汽车镁合金整体车轮项目厂区平面图设计8、汽车镁合金整体车轮项目融资方案设计9、汽车镁合金整体车轮项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车镁合金整体车轮项目投资决策分析
【应用领域】：
【汽车镁合金整体车轮项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】：
第一章汽车镁合金整体车轮项目总论
1.1 项目基本情况
1.2 项目承办单位
1.3 可行性研究报告编制依据
1.4 项目建设内容与规模
1.5 项目总投资及资金来源
1.6 经济及社会效益
1.7 结论与建议
第二章汽车镁合金整体车轮项目建设背景及必要性
2.1 项目建设背景
2.2 项目建设的必要性
第三章汽车镁合金整体车轮项目承办单位概况
3.1 公司介绍
3.2 公司项目承办优势
第四章汽车镁合金整体车轮项目产品市场分析
4.1 市场前景与发展趋势
4.2 市场容量分析
4.3 市场竞争格局
4.4 价格现状及预测
4.5 市场主要原材料供应
4.6 营销策略
第五章汽车镁合金整体车轮项目技术工艺方案
5.1 项目产品、规格及生产规模
5.2 项目技术工艺及来源
(2023)高端锻造镁合金汽车轮毂项目可行性研究报告申请书备案(一)
(2023)高端锻造镁合金汽车轮毂项目可行性研究报告申请书备案(一)
(2023)高端锻造镁合金汽车轮毂项目可行性研究报告申请书备案
项目概述
该项目旨在开发高端锻造镁合金汽车轮毂，以满足汽车轮毂市场对轻量化、高强度、高韧性和高耐腐蚀性的需求。
项目背景
随着汽车行业的快速发展，汽车轮毂需要具备更高的性能要求。传统的钢制轮毂在轻量化和性能上的局限性成为了制约汽车行业发展的瓶颈。因此，研发高性能的轻量化材料，如镁合金，成为了汽车轮毂行业转型升级的重要方向。
项目优势
1.高强度：镁合金具有优异的强度，可以大幅度减轻车身自重，提
高能源利用效率。
2.轻量化：相比于传统材料，镁合金轮毂的轻量化效果更为显著，
可以减少车身重量，降低油耗和排放量。
3.耐腐蚀：镁合金具有较好的耐腐蚀性能，能够在恶劣的环境下有
效地保护车轮毂的质量和使用寿命。
4.高品质：采用先进的锻造工艺和质量管控体系，确保产品质量达
到国际水平。
项目规划
1.投资规模：预计投资5000万元，主要用于设备采购、厂房建设
和材料采购等方面。
2.生产能力：年产量100万个，预计销售收入2.5亿元。
3.技术创新：采用先进的锻造工艺和材料技术，在保证产品质量的
同时，不断创新提升产品性能和用户体验。
可行性分析
1.市场需求：汽车工业发展迅速，轮毂市场需求量大，而传统钢制
轮毂逐渐被淘汰，镁合金轮毂具有极大的市场潜力。
2.技术可行性：镁合金材料已经被广泛应用于航空航天、国防等领
域，具有成熟的生产工艺和技术。
3.经济可行性：该项目具有较高的投资回报率和市场竞争力，预计
在未来几年内实现盈利。
2020年镁合金汽车轮毂项目可行性研究报告
镁合金汽车轮毂项目可行性研究报告
规划设计 / 投资分析
摘要
该镁合金汽车轮毂项目计划总投资9438.97万元，其中：固定资产投
资7261.93万元，占项目总投资的76.94%；流动资金2177.04万元，占项
目总投资的23.06%。
达产年营业收入18090.00万元，总成本费用14125.30万元，税金及
附加167.97万元，利润总额3964.70万元，利税总额4679.53万元，税后
净利润2973.52万元，达产年纳税总额1706.00万元；达产年投资利润率42.00%，投资利税率49.58%，投资回报率31.50%，全部投资回收期4.67年，提供就业职位279个。
报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办
单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社
会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证；本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析，阐述投资项目的市场
必要性、技术可行性与经济合理性。
总论、项目背景、必要性、市场调研分析、投资建设方案、项目选址
方案、项目工程方案、工艺技术、项目环保分析、项目安全管理、项目风险、节能方案分析、项目实施安排方案、投资方案说明、项目经营效益分析、项目总结等。
镁合金汽车轮毂项目可行性研究报告目录
第一章总论
第二章项目背景、必要性
第三章市场调研分析
第四章投资建设方案
第五章项目选址方案
第六章项目工程方案
第七章工艺技术
第八章项目环保分析
第九章项目安全管理
第十章项目风险
第十一章节能方案分析
第十二章项目实施安排方案
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汽车镁合金轮毂项目
可行性研究报告
xxx投资公司
第一章项目总论
一、项目概况
（一）项目名称
汽车镁合金轮毂项目
（二）项目选址
xx产业示范中心
项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
（三）项目用地规模
项目总用地面积14987.49平方米（折合约22.47亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数53.58%，建筑容积率1.11，建设区域绿化覆盖率6.33%，固定资产投资强度173.52万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积14987.49平方米，建筑物基底占地面积8030.30平方米，总建筑面积16636.11平方米，其中：规划建设主体工程11056.56平方米，项目规划绿化面积1052.99平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计121台（套），设备购置费1782.56万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量874847.23千瓦时，折合107.52吨标准煤。
2、项目年总用水量4368.47立方米，折合0.37吨标准煤。
3、“汽车镁合金轮毂项目投资建设项目”，年用电量874847.23千瓦时，年总用水量4368.47立方米，项目年综合总耗能量（当量值）107.89
吨标准煤/年。达产年综合节能量44.07吨标准煤/年，项目总节能率
23.05%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合xx产业示范中心发展规划，符合xx产业示范中心产业结构
调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行
的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生
态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资4588.15万元，其中：固定资产投资3898.99万元，
占项目总投资的84.98%；流动资金689.16万元，占项目总投资的15.02%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入5133.00万元，总成本费用3951.09万元，税金及附加79.51万元，利润总额1181.91万元，利税总额1424.44万元，税后净利润886.43万元，达产年纳税总额538.01万元；达产年投资利润率25.76%，投资利税率31.05%，投资回报率19.32%，全部投资回收期6.68年，提供就业职位94个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
对于难以预见的因素导致施工进度赶不上计划要求时及时研究，项目建设单位要认真制定和安排赶工计划并及时付诸实施。
二、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xx产业示范中心及xx产业示范中心汽车镁合金轮毂行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx产业示范中心汽车镁合金轮毂产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“汽车镁合金轮毂项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xx产业示范中心经济发展，为社会提供就业职位94个，达产年纳税总额538.01万元，可以促进xx产业示范中心区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率25.76%，投资利税率31.05%，全部投资回报率19.32%，全部投资回收期6.68年，固定资产投资回收期6.68年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
支持民营企业参与国家援外项目。围绕推进“一带一路”建设，中国政府在帮助受援国改善民生发展经济的同时，充分发挥援外先导与带动作用，积极支持和鼓励我国民营企业参与实施援外项目、提供重大战略项目融资和配套支持，推动我国民营企业“走出去”。出台《对外援助项目实施企业资格认定办法（试行）》，支持符合条件的民营企业申请援外项目实施资格。统筹使用各类援助资金，助力多领域民营企业走出国门，不少民营企业已通过成功实施援外项目，带动了在当地开展投资合作项目。商务部将进一步加大资金投入和政策支持，鼓励更多民营企业参与国外基础设施互联互通建设和国际产能合作，加强与“一带一路”沿线国家贸易投资往来。
“十三五”时期，是我省全面建成小康社会的决胜阶段，是制造业实现由大到强战略性转变的关键阶段，是新旧动力转换特别是新动力加速形成的核心阶段。综观国际国内形势，我省制造业发展处于可以大有作为的重要战略机遇期，同时也面临诸多风险和挑战。
三、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目基本情况
一、项目建设背景
1、做强制造业，亦需着眼长远、提前布局，不能总是跟在别人后头跑。面对摆在所有国家面前的新领域、新机遇，考验的就是抢跑能力、加速能力、持续能力。要审时度势、全盘考虑、预先谋划、扎实推进，才能从
“跟跑者”变成“领跑者”。实现由大变强的跨越发展绝非易事。我们既
要在较短时间内走完发达国家上百年走过的工业化道路，又要在新一轮世
界产业变革和竞争中迎头赶上，不进则退，甚至进得慢了也是退。唯有以
时不我待、只争朝夕的紧迫感和使命感，动员全社会力量应对挑战，才能
抢出一条迈向“制造强国”的通天大路。“‘中国制造2025’是我国从制
造大国走向制造强国的第一步。”工业和信息化部负责同志表示，相关部
门为“中国制造2025”绘制的详细实施图谱，让这一步走得又稳又好。
“1+X”规划体系保驾护航。“1”即规划本身，所谓“X”是包括五大工程、质量品牌提升、发展服务型制造等11个配套的规划、行动计划、发展指南。目前，除了信息产业、新材料产业、制造业人才等指南正在报批，其他8
个已陆续发布并组织实施。战略咨询委员会绘制技术路线图。工信部推动
成立了国家制造强国战略咨询委员会，通过咨询委员会发布重点领域的技
术创新路线图、时间表。目前已发布2015年版，提出了十大重点领域未来
十年的发展方向、目标和路径。分省市指导、统筹协调。为了避免一哄而