机辆段现有管理制度

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车辆段安全管理制度

制度目的：

为确保车辆段安全运行，落实车辆运输安全责任制，明确应急处置机制，提高车辆安全利用效能，保护职工及公众的人身财物安全，制定此管理制度。

范围：

适用于车辆段内车辆使用管理的所有活动。

制度制定程序：

经过企业主管部门研究审批后，由车辆段相关职能部门制定《车辆段安全管理制度》，经企业法务部门审核备案，在全体职工中宣传、实施。

法律法规及公司内部政策规定：

劳动合同法、劳动法、劳动保障监察条例、行政管理法、企业内部管理规定等。

制度名称、范围、目的：

（一）名称：车辆段安全管理制度

（二）范围：适用于车辆段内车辆使用管理的所有活动。

（三）目的：

1. 确保车辆段安全运行。

2. 落实车辆运输安全责任制。

3. 明确应急处置机制。

4. 提高车辆安全利用效能。

5. 保护职工及公众的人身财物安全。

制度内容：

（一）组织机构

1.设立车辆段安全管理委员会，负责车辆段内安全管理工作。

2.车辆段依法设立安全保卫部门，履行车辆安全保卫职责。

3.车辆段聘请安全专家，加强车辆安全管理。

（二）安全管理

1.建立安全责任制度，健全安全管理体系，确保车辆安全使用。

2.制定安全监督检查制度，进行周期性安全自查，确保车辆安全使用。

3.严格执行车辆安全检修制度，确保车辆机件无隐患。

4.建立事故应急预案，加强车辆事故应急处置能力。

（三）人员管理

1.严格执行车辆使用人员岗前培训制度，确保驾驶员技术培训到位。

2.车辆使用人员应按规定携带有效证件，保证车辆运输安全。

3.车辆使用人员禁止酒后驾驶。

4.车辆使用人员违反安全管理规定将受到相应惩罚。

铁道机车车辆段安全规章制度内容

铁道机车车辆段是铁路系统中负责机车和车辆维修养护的重要单位。安全规章制度是为了确保机车车辆段的运营和维护工作能够安全有序进行而制定的。不同的铁路管理局或公司可能存在一些差异，但一般来说，铁道机车车辆段的安全规章制度可能包括以下内容：

1.车辆段概述：介绍车辆段的基本情况，包括所属单位、车辆段

范围、设备设施等。

2.安全管理体系：阐述车辆段的安全管理体系，包括组织架构、

职责划分、安全管理制度等。

3.作业流程：描述各类维修、检修作业的流程和步骤，确保在进

行各类维修作业时能够符合安全规定。

4.机车车辆检修标准：规定机车车辆的检修标准，包括定期检修、

临时检修等，确保机车车辆在安全状态下运行。

5.设备设施管理：管理车辆段内的各类设备、设施，确保其正常

运行，规定设备的维护保养和定期检查。

6.劳动安全：制定劳动安全措施，包括作业人员必须遵守的劳动

纪律、个人防护措施等。

7.紧急处理和事故应对：规定车辆段内发生紧急情况时的处理措

施和应对程序，确保人员安全和设备完好。

8.环境保护：制定环境保护政策，规范作业过程中对环境的影响，

确保车辆段运营符合环保法规。

9.培训和教育：规定对车辆段内作业人员的培训要求，确保人员

具备必要的技能和安全意识。

10.质量管理：制定机车车辆检修的质量标准和管理程序，确保检

修质量符合规定要求。

11.防火安全：制定防火措施，规范车辆段内的用火用电行为，确

保防火安全。

12.交底和签认：在作业开始前进行工作交底，明确作业任务、注

意事项等，并要求相关人员签认，确保责任明确。

机动车管理制度

引言概述：

机动车管理制度是指国家或地方政府为了维护交通秩序、保障道路安全和环境

保护，对机动车辆进行管理和监管的一套制度。机动车管理制度的实施对于提高道路交通效率、减少交通事故、改善环境质量具有重要意义。本文将从五个大点来详细阐述机动车管理制度。

正文内容：

1. 机动车注册和登记制度

1.1 车辆注册制度

车辆注册制度是指车辆所有人在购买车辆后，必须按照规定程序将车辆注册登记，并获得合法的车辆所有权证书。这有助于确保车辆的合法性和真实性，减少非法车辆的存在。

1.2 车辆登记制度

车辆登记制度是指车辆所有人在购买车辆后，需要将车辆信息登记在相关部门，包括车辆型号、发动机号码、车架号码等。这有助于监管部门对车辆进行追踪管理，提高车辆管理的精确性和有效性。

2. 机动车驾驶证制度

2.1 驾驶证考试制度

驾驶证考试制度是指机动车驾驶员需要通过一系列理论和实践考试，获得相应

的驾驶证才能合法驾驶机动车辆。这有助于提高驾驶员的驾驶技能和交通法规意识，减少交通事故的发生。

2.2 驾驶证分级制度

驾驶证分级制度是指根据驾驶员的驾龄、驾驶技能和驾驶经验，将驾驶证分为不同等级，如C1、C2、C3等。这有助于驾驶员根据自身能力选择适合的车辆进行驾驶，提高驾驶安全性。

2.3 驾驶证年检制度

驾驶证年检制度是指驾驶员需要每年定期将驾驶证进行检验，确保驾驶证的有效性和合法性。这有助于筛选出不合格的驾驶员，保障道路交通的安全。

3. 机动车技术标准和检测制度

3.1 车辆排放标准

车辆排放标准是指规定机动车辆尾气排放的限值，如国家IV、国家V等。这有助于减少机动车尾气排放对环境的污染，改善空气质量。

车辆段安全管理制度（4篇）

车辆段安全管理制度

第一章总则

第一条为加强车辆段的安全管理，保障车辆段内人员和设备的安全，制定本制度。

第二条本制度适用于所有车辆段内的人员和设备。

第三条车辆段安全管理的基本原则是“预防为主，综合管理，科学依法，安全第一”。

第四条车辆段应当建立安全管理制度，明确安全管理职责和权力，加强安全教育和培训，强化安全监督和检查，及时报告安全隐患。

第五条车辆段应当建立健全各类安全管理机构和安全救援队伍，并配备必要的安全设备和器材。

第六条车辆段应当及时掌握每台车辆的运行状态，保证车辆的安全性能满足相关标准要求。

第七条车辆段应当定期进行安全检查和维修，确保设备的完好和正常运行。

第八条车辆段应当制定应急预案，妥善处理突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

第二章安全管理职责和权力

第九条车辆段应当设立安全保卫部门，负责车辆段的安全工作。

第十条安全保卫部门的主要职责包括：

1. 负责制定安全管理制度和安全操作规程。

2. 组织开展安全教育和培训。

3. 负责安全监督和检查，及时发现和纠正安全隐患。

4. 参与安全事故的调查和处理工作。

5. 负责车辆段的消防工作和应急救援。

6. 制定应急预案，组织应急演练和处置。

第十一条车辆段负责人应当对车辆段的安全管理负总责，必须高度重视安全工作并担负起安全管理职责和权力。

第十二条车辆段负责人的主要职责包括：

1. 制定安全管理目标和措施，组织实施。

2. 配置专职安全管理人员，健全安全管理制度。

3. 指导和监督安全保卫部门的工作。

4. 定期会同安全保卫部门召开安全管理会议，及时交流安全管理情况。

施工车辆管理制度15篇

【第1篇】施工车辆机械设备平安管理制度

施工机械车辆设备平安管理制度

各种机械车辆规定)划分的场所停放,生产和专项工程,要按照生产任务的要求,对放野外的各种机械车辆要派专人看护,实行平安措施,确保平安。不准乱停乱放,违者造成失窃和事故除按有关处罚外还要负经济赔偿的责任。

本车驾驶员必需做好零部件的平安管理工作,人不离车和入场后要关锁好门、窗箱盖,机械车辆进车间检查前应做好交接和领用的材料五金零配件的保管,因为乱丢乱放,造成走失责任要负赔偿的责任。

动用各种车辆设备包括私人借用,要经领导和管理部门权益审批办理手续方可使用,凡擅自动用各种机械车辆设备举行非法运送、私做工程等活动,除追回台班费和没收非法所得外予以处罚,造成损坏和事故按有关规定处理。

严禁机动车辆和沥青油罐车停放在“严禁明火作业”区域内使用汽、柴油擦洗沾有沥青车辆和用喷火机喷化车辆上的沥青结巴。确需清理车辆要经守卫部门同意并指定地点实行严防措施,保证平安。违者按平安防火规定处罚。

严禁车辆包括非机动车辆通过职便或私人用车在外过夜,造成损失、走失和事故、由当事人负责赔偿。

【第2篇】施工现场人员车辆出入管理规定车辆损害应急措施

承包单位的施工管理人员、施工技术人员、施工设备首次进入现场前必需由监理单位核验《职称证书》、《岗位证书》、《施工设备合格证》、《年检证》、《准用证书》及体检证实,并报建设单位备案、批准后,方可进入现场;

禁止与本工程无关人员进入施工现场,特别状况应由建设、监理或承包单位人员伴随进入;

出入口由承包单位派人,并在建设单位的监督下负责保卫,严格监督检查全部人员、车辆的出入,并办理记下手续。

机务段的规章制度

第一章总则

第一条为了规范机务段的运作，确保飞机设备的安全使用，保障飞行任务顺利完成，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于机务段所有工作人员，在工作中应严格遵守，确保飞机设备的安全和飞行任务的顺利进行。

第三条机务段对所有工作人员进行规范的培训和考核，确保他们掌握所需的技能和知识，保障飞机设备的安全运行。

第四条机务段要建立健全的安全管理体系，对可能存在的安全隐患进行及时的排查和处理，保障飞机设备的安全使用。

第五条机务段要建立绩效考核制度，对工作人员的表现进行评定和考核，激励他们提高工作业绩，确保飞行任务的顺利完成。

第六条机务段要建立健全的纪律处分制度，对违反规章制度的人员进行严肃处理，确保机务段的正常运作和秩序井然。

第七条机务段要建立严格的保密制度，对机密信息进行保护，确保飞机设备的安全和飞行任务的顺利进行。

第二章机务值班

第八条机务段每天设定机务值班人员，负责飞机设备的检查和维护工作，确保飞机设备的安全使用。

第九条机务值班人员在值班期间要严格遵守规章制度，认真履行职责，如有违规行为将受到严肃处罚。

第十条机务值班人员要熟悉飞机设备的使用规定，及时发现并处理可能存在的故障和异常情况，确保飞机设备的安全运行。

第十一条机务值班人员要保持值班室的清洁和整洁，保证工作环境的舒适和安全，确保自身和他人的安全。

第十二条机务值班人员要与飞行人员配合配合顺利完成飞行任务，确保飞机设备的安全和飞行任务的顺利进行。

第三章机务保障

第十三条机务段设立机务保障组，负责飞机设备的维修和保养工作，确保飞机设备的安全使用。

厂内机动车辆管理制度

(实用版)

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序言

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车辆营运管理制度(3篇)

车辆营运管理制度（3篇）

车辆营运管理制度（通用3篇）

车辆营运管理制度篇1

为加强我中心机动车管理，适应高等级公路发展需要，切实做到全中心机动车安全运行、科学管理、合理使用、节约成本，发挥机动车使用最大效益，杜绝机动车安全责任事故，保障全中心各项工作顺利进行，根据国家有关法律、法规，结合我中心实际情况和管理实践，特制定以下制度：

一、车辆驾驶员管理

1、机动车驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，经中心领导批准后方可驾驶本单位车辆。严格执行公司定车定人规定，非定车驾驶员未经领导批准，严禁驾驶本单位车辆。特种车辆操作人员必须持证上岗。

2、机动车驾驶员必须按照规定参加车辆年审，参加中心及分管科室、站的安全学习，提高安全意识，时刻把安全行车放在首位，自觉遵守交通法规和本中心的安全管理规定制度，杜绝交通事故的发生。对故不参加安全学习者，除提出批评教育外，按有关规定进行处罚。

3、机动车驾驶员要严格执行交通法规，服从交通警察及本单

位负责人的管理，自觉遵守驾驶员“十不准”。

4、严格落实机动车辆安全责任制，按照谁用车谁负责的原则，对外出车辆进行管理；车辆在外出期间，用车部门和个人要对所使用的车辆负全部责任。

5、机动车驾驶员要树立良好的职业道德风范，体现高等级公路管理部门文明形象，模范遵守国家及高等级公路交通管理法律、法规，严格按机动车安全操作规程驾驶车辆，严禁在高速公路上超速行驶、无视安全开“霸王”车；严禁疲劳、酒后等违章驾驶；违章罚款或处罚由驾驶员自负。

6、一旦发生交通事故，要按照交通法规规定，保护现场，积极抢救伤员，并及时报警，报告中心领导，听候处理。坚决杜绝逃逸现象发生。

机动车辆管理制度

XZ-BG/ZD---11

机动车辆管理制度

第一章总则

第一条为加强公司机动车辆管理，提高用车效率，降低用车成本，减少管理脱节现象，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司全部客货机动车辆（以下简称车辆）和司机管理。

第二章车辆管理

第三条公司的全部车辆行政划归汽车班管理，办公室主任负责使用审批，汽车班长负责调度。

第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机每周不定期对车辆检查及保养，确保行车安全。

第五条车辆保险等有关资料统由办公室保管。

第六条各部门需要使用车辆时，提前一天填妥“用车申请单”，经部门负责人签字后报办公室主任审批，特殊情况除外。

第七条各部门派车交货、洽谈业务时，应执行下列规定：

（一）车辆仅供运送公司物资及执行公务专用。

（二）车辆原则上不得运载任何与业务无关的职员或物品，特殊情况除外。

（三）车辆出车前须进行安全检查。

第八条车辆日作任务结束后应停放在公司指定场所，并将车、窗锁妥，锁好库门。

第三章司机管理

第九条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和有关交通安全管理的法律法规以及公司相关的规章制度，提高警惕和安全意识，严禁酒后驾车。

第十条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，保持车辆的整洁(包括车内、车外、底盘、引擎、玻璃、的清洁)。

第十一条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时临时加油。

第十二条司机发现所驾车辆有故障时要立即自行检修。自己不能单独完成时应立即报告汽车班长，由其提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂外维修。

厂机车辆安全管理制度

第一章总则

第一条为加强厂区机车辆的安全管理，保障生产安全，预防事故发生，维护员工

生命财产安全，根据国家有关法律法规和公司实际情况，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有厂机车辆及其驾驶员、管理人员。

第三条厂机车辆安全管理应遵循“预防为主、安全第一”的原则，确保车辆运行

安全、有序。

第二章组织机构及职责

第四条成立厂机车辆安全管理委员会，负责厂机车辆安全管理的组织、协调和监

督工作。

第五条委员会下设安全管理办公室，负责日常安全管理工作的具体实施。

第六条各部门应指定专人负责厂机车辆的安全管理工作。

第三章车辆及驾驶员管理

第七条厂机车辆应保持良好的技术状况，定期进行维护保养，确保车辆运行安全。

第八条厂机车辆管理部门应建立车辆档案，详细记录车辆的技术参数、维修保养

记录、事故记录等信息。

第九条驾驶员应具备相应的驾驶资格，并接受安全教育培训，考试合格后方可上岗。

第十条驾驶员应严格遵守交通法规和厂内规章制度，文明驾驶，确保行车安全。

第四章安全教育培训

第十一条公司应定期对驾驶员进行安全教育培训，提高驾驶员的安全意识和操作

技能。

第十二条新驾驶员上岗前，应接受公司统一的安全教育培训，考试合格后方可上岗。

第五章交通安全管理

第十三条厂区道路实行分道行驶，明确各车道行驶规定，确保行车安全。

第十四条厂区车辆行驶速度不得超过15公里/小时，转弯、交叉路口、危险路段等应减速慢行。

第十五条厂区车辆应遵守交通信号灯指示，服从交通管理人员指挥。

第十六条驾驶员在行车过程中，应保持车距，注意观察路面情况，防止发生交通事故。

第十七条特种车辆在执行任务时，应遵守相关规定，确保行车安全。

铁路车务段的管理制度

第一章总则

一、为了规范铁路车务段的管理，提高运输效率和安全水平，制定本管理制度。

二、本管理制度适用于铁路车务段的各项管理工作。

第二章车辆管理

一、铁路车务段应当建立完善的车辆管理制度，包括车辆检修、保养、保险等工作。

二、对于铁路车辆的维护、保养和修理工作，应当按照规定进行，并做好相应记录。

三、车辆管理部门应当定期检查车辆设备的性能和安全状况，确保车辆运行安全。

四、对于设备、机械故障的处理，应当及时采取措施，确保运输安全。

第三章人员管理

一、铁路车务段对于所有员工都应当进行岗前培训，确保其具备工作所需的技能和知识。

二、对于违反规章制度的员工，应当及时进行处理，不得纵容。

三、对于员工的考核和激励制度，应当科学合理，确保员工的积极性和工作效率。

四、加强对于员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。

第四章安全管理

一、铁路车务段应当建立健全的安全管理制度，加强对于安全事故的预防和处理工作。

二、对于安全生产的重点环节和关键岗位，应当加强安全监督和管理。

三、加强对于车务段周边环境和设施的安全监测和维护工作。

四、建立安全生产责任制度，明确各级领导和责任人员的责任，确保安全生产。

第五章质量管理

一、铁路车务段应当确保运输质量和服务质量，提高客户满意度。

二、制定并完善质量管理制度，加强对于运输质量的监督和检查。

三、对于质量问题应当及时处理，并对责任人员进行追责。

四、加强对于设备和设施的检测和维护工作，提高服务质量和安全水平。

第六章突发事件处理

一、针对突发事件，铁路车务段应当建立相应的应急预案，确保事故得到及时处理。

机械车辆安全管理制度(7篇)

机械车辆安全管理制度

一、所有的机械车辆必须经项目部领导或有关部门批准方可出车。

二、机械车辆出车前必须认真检查各部机件、转向器及制动装置是否处于完好状态，各系统的油、水是否加足，确认无故障后方可出车。

三、操作和驾驶机械车辆时，必须精力集中，谨慎驾驶，不开疲劳车，不开赌气车，不违章开车。

四、机械设备作业时，要认真观察周围环境，倒车或调头时要兼顾前后左右，机械施工中，严格遵守安全操作规程。

五、施工车辆严禁超速行驶，严禁抢装抢卸，严禁超车，严禁驶出施工区域，夜间开车必须使用近光灯。

六、机械车辆行驶中，若发现异常情况须立即停车检查，待故障排除后方可继续运行。

机械车辆安全管理制度（二）

为保证施工机械设备运行完好，确保企业与职工生命财产安全，保障安全生产的顺利进行，特制定本制度：

1.施工现场施工机具(塔吊、人货电梯、井架、木工机具)每班使用前，均应由班组兼职安全员(或操作工)负责，进行机械试运行。试运行制度的执行情况由施工员负责。

2.试运行的目的在于发现机械运行的不安全隐患及维修保养情况。

3.机械维修保养的要求根据机械的具体要求进行。

4.机械试运行情况由试运行人员负责记入机械试运行台帐。并作为项目安全检查的一个主要内容。

自在广场项目部

施工现场不扰民制度

1.施工现场必须实行封闭施工，沿工地四周连续设置砖砌围档，墙面必须刷白并适当美化，按公司要求进行布置、亮灯。

2.施工现场必须设置排水系统，排水畅通，无积水。严禁泥浆、污水、废水外外流或堵塞下水道各排入河道。

3.现场材料运输必须密封，车辆净车出场，禁止沿途抛洒滴漏。

车辆段三权移交方案

一、背景

随着社会的发展和城市的扩大，公共交通系统的规模逐渐扩大。其中，城市轨道交通作为城市公共交通体系的重要组成部分，越来越受到政府和市民的关注。为了提高城市轨道交通的服务水平和安全保障能力，车辆段三权制度得到了推广和应用。本文将介绍车辆段三权移交方案。

二、车辆段三权制度简介

车辆段三权制度是指车辆段以资产、管理和人员三个权利为评价标准，由所有权、使用权和受益权三个主体分别享有相应的权利和责任。其中，所有权指车辆段资产归属情况；使用权指车辆段内车辆及其他资产的使用和经营管理权；受益权指车辆段经营效益的分配和社会效益的实现。

三、车辆段三权移交方案

1. 三权移交主体

车辆段三权移交主体包括：

•轨道交通公司

•车辆段管理单位

•司机、车辆维修人员、乘务人员等车辆段基层人员

2. 三权移交程序

车辆段三权移交程序分为以下几个环节：

2.1 车辆段所有权确认

•相关单位确认车辆段内资产的所有权归属情况

•车辆段管理单位提供车辆段内资产的清单和相应的所有权证明文件

2.2 车辆段使用权移交

•车辆段管理单位与轨道交通公司确定车辆段资产的使用权移交时间，并制定详细的配置和移交计划

•确认移交车辆、物资清单和移交责任

2.3 车辆段受益权划分

•轨道交通公司和车辆段管理单位召开受益权划分协商会议，商定车辆段经营效益的分配方案

•确认各方受益权的具体比例以及分配的时间表和方式

2.4 人员三权的转移

•确认相关人员的现状，包括派驻人员和车辆段内的职工等

•确认相关人员的职责和权利转移的具体时间和方式

3. 三权移交后的管理和运营

车辆段安全管理制度

一、总则

为了加强对车辆段安全管理的规范和控制，保证车辆设备和人员的安全，确保运载任务的顺利完成，制定本车辆段安全管理制度。

二、安全责任制度

1、车辆段负责人是车辆段的最高责任人。

2、车辆段安全管理负责人负责车辆段的安全管理和安全生产工作，并对车辆段

中各岗位的人员的安全工作进行组织监督。

3、车辆段各部门负责人要按照职责分工，负责本部门的安全管理工作，对本部

门下属人员的安全工作负责。

4、车辆段下属单位的负责人要对本单位的安全工作负责。

三、车辆设备的安全管理制度

1、车辆设备的保养和维护，要有专人负责，确保车辆设备的安全性能达到要求。

2、对于在使用过程中出现故障的车辆设备，必须立即停止使用，经过维修、测

试并确认可以正常使用后方可继续使用。

3、使用车辆设备要检查、挂贴安全使用标志，安装和使用安全设备。

4、车辆设备在运行前和运行中必须接受检查，车辆运行前要进行人员的统计，确保人数与乘载量相符；要检查车辆车灯、转向器、制动器、电器设备等是否齐全。

5、在使用加油机、车库等附属设备时，要确保设备的安全性能及使用条件达到规定的安全标准。

四、人员的安全教育和安全管理制度

1、车辆段要对职工进行安全教育，宣传安全知识，普及安全技能。

2、对新职工进行岗位培训和安全培训，确定岗位职责和安全标准，遵守规章制度和安全工作程序。

3、设立安全管理责任制度，规定各部门的安全管理职责和权利，具体明确工作任务，由管理者实施安全措施。

4、建立安全考核制度，对个人、部门、车辆等进行安全评估、定期筛选不合格人员，发现不合格者及时纠正或更换。

机场车辆管理制度

为了加强机场车辆管理，保障机场运行安全和保障，提高车辆利用率，促进机场的可持续

发展，制定本管理制度。

第一章总则

第一条为了规范机场车辆管理，加强对机场车辆的监管和管理，制定本制度。

第二条本制度适用于机场内所有车辆的管理。

第三条机场车辆管理的原则是科学管理、规范运行、安全第一、节约资源。

第四条机场车辆指机场内用于运输货物、旅客的专用车辆。包括但不限于客车、货车、挂车、物流车等。

第五条机场车辆的管理范围包括车辆的购置、使用、维护、保养、检查、年检、报废、责任等方面。

第二章购置和使用

第六条机场车辆的购置应当根据机场的实际需要进行合理规划，确保能够满足机场运行和服务的需求。

第七条机场车辆的购置应当符合国家规定的车辆排放标准和安全标准。

第八条机场车辆的使用应当严格按照规定路线和时间进行，不得擅自变更使用范围和用途。

第九条机场车辆的使用人员应当持有相应的驾驶证和从业资格证，严禁无证驾驶。

第十条机场车辆的使用人员应当严格按照驾驶规程执行，确保车辆安全、乘客安全、行车安全。

第十一条机场车辆的使用人员应当爱护车辆，禁止乱扔烟头，随地吐痰等行为，保持车辆内外清洁卫生。

第十二条机场车辆的使用人员应当遵守机场相关规定，不得违规载客、载货、载物。

第十三条机场车辆的使用人员应当加强车辆的安全防护设施，确保车辆在运行过程中的安全。

第三章维护和保养

第十四条机场车辆应当定期进行保养和维护，确保车辆的正常使用。

第十五条机场车辆的保养和维护应当由专业的维修人员进行，不得擅自进行拆卸和组装。

第十六条机场车辆的保养和维护应当按照规定的时间和里程进行，不得迟延或者过早。

车辆段安全管理制度(3篇)

车辆段安全管理制度

1、车辆管理按照“统一”的原则，全部车辆要建立台帐。

2、车辆外借时，必须经负责人同意，方准出车。

3、车辆驾驶员，任何时间不准出私车，有事必须提前请示领导，如发现未经领导同意私自出车的驾驶员，按照奖罚规定处理。

4、车辆驾驶员，定车定人，未经领导同意不准外借他人驾驶、串开车辆。

汽车队设备维修、保养制度

为了使车辆经常保持良好的技术状态，贯彻预防为主，强制维修、保养的方针，防止意外事故的发生，特制定车辆维修、保养制度。

1、车辆司机必须经常对所操作的设备进行例行维修、保养，完成操作供应知的设备维修、保养知识。

2、车辆司机维修、保养设备，必须做好记录，对维修、保养的部位、技术和质量负全部责任。

3、设备维修、保养需要更换配件或总成时，必须以旧换新，经指定人员鉴定后方可领取或购买，因操作不当或违章作业造成的损坏要根据情节，按奖罚规定处理。

4、设备维修、保养分定期和不定期，定期是入冬前、开春后和季度，不定期由车辆司机临时安排。

5、车辆由专人操作，未经允许其他人员不得操作，设备发生故障时，要及时排除，不得带病运行。

6、设备外观要经常保持干净。

车辆段安全管理制度（二）

一、车辆管理

1、公司车辆由总经理办公室统一管理和调度。员工上如须用车经本部门负责人上报申请。行政车辆由公司总经理办公室安排出车。

2、严格落实执行车队各项安全管理规定。如发生违章违纪、交通事故按规定给予处罚，驾驶员违章违纪罚款由本人承担。

3、不私自将单位得车辆借给外单位使用或外单位人员驾驶。不得私自出车，不绕道办私事，公司领导用车也必须办公室开派车单。