江都此互通主张桥下部构造(承台)施工组织设计

江都北互通主线桥承台

施工组织设计

一、工程概况

XX西北绕诚高速公路江都二标位于XX市双沟镇内，本桥起点为K5+630.75终点为K6+881.95全长1251.2M 共有49排架，陆上承台有28座，水中承台有4座，施工时间从2月13日到8月15日

二、施工管理组织机构及人员分工

a)管理机构：

总经理部工程部设一名专职施工管理员，具体负责特大桥承台施工管理，技术部设一名专职质量检查员负责对特大桥工程的质量验收，形成施工专业队自检、工序之间互检、

经理部专检的“三检”体系。

下部结构各岗位（工种）分工见下表：

三、施工安排

钢筋在其加工场地进行下料、焊接、用于系梁和承台的钢筋由汽车运到指定的系梁及承台处，同时注意各类钢筋的规格和尺寸，以免绑扎错，用于立柱和墩帽的钢筋，在钢筋加工场地加工成半成品，再由汽车运到现场安装。砼由搅拌楼集中生产，罐车运输到现场。

（一） 总体施工顺序将该工程划分成三段，各段分别同时施工。第一段为0#—10#、第二段为11#—38#、41#—48#。第三段为38#—40#

（二） 施工进度计划

第一段：从0#—10#、工期43天、从3月

13日 4月26日

第二段：从11#—38# 41#—48#， 工期155天从3月10日 8月15日

第三段：从39—40# ，工期53， 从3月26日 5月17日

四、资源配置计划

（一） 材料进场计划：

(二) 主要设备进场计划：

（二）人员进场计划：

（三）资金使用计划：

五、主要施工方法

本工程严格按照交通部部颁规X及标准施工，具体施工方法如下：

（一）陆上系梁承台

1．挖原地表至系梁或承台底标高，先用挖掘机粗挖，再用人工细挖、整平。

2．凿桩头

凿桩要用人工凿，同时也用手提式冲击钻，严格控制桩顶标高，即高承台底标高15CM，高出系梁底标高5cm。

3．测量放样

测量放样采用索佳2010型全站仪，利用业主指定的控制点采用极座标进行放样（索佳2010全站仪技术参数，角度误差≤2，距离偏差≤1MM/KM。水准测量精度≤3MM）。放样放出桩的中心点，在砼桩上用红油漆作好标记。

4．由木工根据测量放样的点和图纸。在地上画出底模轮廓线，再由钢筋工根据图纸绑扎钢筋。

5．模板的安装。

模板采用大面积模板，模板在地面上拼装好，接缝处夹上止浆条，用吊车和人工翻过来，清除模板表面的杂物。模板的平整度，接缝处的错牙，必须符合规X要求，在模板表面涂上脱模剂，再用吊车和人工安装承台或系梁的侧模，模板的安装必须支撑牢固，拼缝严密，以保证浇注砼时不变形，不漏浆，再垫好钢筋的保护层。

6．原材料及砼配合比

本桥砼统一采用XX雩山普通硅酸盐水泥，水泥出厂必须有出厂合格证，经工地试验测定合格后方可使用，水泥在运输和堆放过程中，应有防雨防潮措施，不同品牌、标号、生产厂家的水泥，不能乱用。并分别堆放，标识。碎石、砂进场后应有质保单，外观干净无石粉、泥土，级配良好，C25和C30砼配合比经试验室试拌，28天强度达到要求后方可使用。并报市高指审批，施工现场须设配合比标示牌，砼浇注时应有试验人员旁站，严格按配合比配料、制备、浇注砼。

7．砼的浇筑。

砼由搅拌站集中拌制，用砼灌车运输到现场，分层浇筑每层不得大于30CM，用ф50振捣棒振捣，要做到不过振、不漏振，保证砼的密实度，顶层砼采用二次振捣，防止砼松顶。

8．承台或系梁的工艺流程。

(二)水上系梁与承台

1．每一个墩左右幅在一起，打钢板桩围堰，创造干地施工的条件，搭便桥通到河堤上。

2．其它与陆上系梁与承台的施工方法相同。

（二）立柱与墩帽

高水河特大桥共有立柱179根，墩身4个，墩帽72个立柱、墩身、墩帽、施工工艺流程

1．测量放样

测量放样采用索佳2010型全站仪，利用业主指定的控制点，采用极座标进行放样，放出立柱的中心，在系梁或承台上用红油漆作好标记。

2．焊定位钢筋

对于圆柱，我部全部采用定形钢模板，焊立柱定位钢筋目的是为了便于圆形钢模板的定位，并用钢丝绳，ф100mm 钢管加固，保证钢模板的竖直度。

3．砼的浇筑与系梁的砼浇筑要求相同。

盖梁支架设计验算

（1）荷载计算

①.盖梁自重

27.552×2.5×10=688.8KN

②.模板、支架重3.0T×10=30KN

③.人员、振捣、倾倒砼荷载增加量约30KN

合计748.8KN

RA RB

2.4 7.2 2.4

90KN m 90KN m

112.32KN m

（２）I50挠度的验算

Q=748.8/12*2=31.2KN/m

M A=2.4*Q*1.2=90KN.m

Mф=2.4*Q*1.8-2.4*Q.1.2=112.32KN.m

R A=R B=374.4KN

支度处反力可以通过加大钢抱箍的高强重量拴来达到R A=U.F(U为钢与砼的擦摩系数,F为钢抱箍对柱子的压力) I50a的I=46470*108M4

E=2.06*105MPa

λ=2.4/7.2=1/3

f max=ql4/384EI(5-24λ2)=31.2*7.24*(5-24*1/9)/384*2.06*105* 103*4.647*10-4

=6mm

六、施工质量保证措施

施工中一切活动要坚持“质量第一”的原则，严格按施工设计图要求进行施工，典型施工中，做好各工序操作记录，并及时总结找出漏洞，着重对施工过程中的定位放样、钢筋制作与安装，砼搅拌与浇注四个关键环节，强化质量管理各工序由专人负责，工序交接有交接记录，其中应详细记录每道工序操作过程、存在问题、改进措施、提请下道工序特别应注意的操作要点等。

质量控制方法、手段

1．严格执行交通部及高指规X、标准进行全员质量教育，使每位员工明确质量责任重于泰山。

2．根据现场具体情况，以及监理和设计要求，制定施工方案，报监理、市高指审批后严格认真执行。

3．在项目经理、技术负责人的组织领导下，建立质量领导小组推行QC小组活动。

4．根据分工，建立岗位、工序质量管理体系。

5．在施工中必须坚持质量第一原则，每一工序施工完成必须有专职质量员及时对施工质量进行检查验收。上一道工序不符合要求，下一道工序严禁施工，以免存留隐患。

6．经常检查主要设备的技术性能，并做好保养。

7．严格执行施工规X、操作规程和设计要求。