浅析水泥混凝土路面的养护维修技术
浅谈水泥混凝土路面维修技术
２ 维修 技 术
２ １ 接 缝修 补 ．
具体 情 况采 用 相 应 的技 术 措 施 。缝 宽 不 足 ０ ５ｍ ． ｍ 的非 扩 展性 表 面 裂 缝 ， 用 压 注 灌 浆 法 ； 部 性 裂 采 局 缝， 且缝 口较 宽 时 ， 取 扩 缝 灌 浆 法 ； 贯 穿全 厚 的 采 对 裂缝 ， 用条 带罩 面法 。对 裂缝 宽度 大 于 ３ｍｍ的裂 采
灌缝应在路面干燥及路面板下没有积水 时进行 ， 保 证填料 与 缝 壁 粘 接 牢 固且 不 被 高压 水 剥 离 、 出 。 挤
施工 时根 据填 缝料 性质 ， 做好 交通 控 制工作 ， 待填 缝
料冷却后开放交通 （ 一般需 ３ ｉ） 以免其被行车 ０ ｎ， ｍ 碾掉。坚持周期性养护 ， 根据填料有效使用寿命 ， 对
《 苏 交通科 技》２０ 江 ０７年 第 １期
浅 谈 水 泥 混 凝 土 路 面 维修 技 术
剥 永 强 、 沈 建 良
（ 吴江市交通局 吴江 ２ ５ ０ ） 苏州市公路管理站 苏州 ２ ５０ ） １２ ０ （ １０９
摘 要 搞好水泥混凝土路 面的养护与维修是保证水泥路 面状 态完好 的关键 ， 本文介绍 了 接 缝修 补 、 裂缝 修补 、 部修 补 、 碎 板修 复 、 空板 处 治 及 罩 面等技 术措 施 ， 为 系统地 阐 局 破 脱 较 述 了水泥混凝土路面常用的养护维修技 术。 关键 词 水泥 混凝 土 路 面 维修 技 术
大面 积麻 面 、 骨 、 整 度 差 等 结 构性 病 害 ， 露 平 常
采 用 沥 青 混 凝 土 罩 面 处 理 ， 理 厚 度 应 大 于 处
浅谈水泥混凝土路面的养护与维修
浅谈水泥混凝土路而的养护与维修陈慧芳陈慧晓(禹州市市政工程有限公司，河南禹州461670)[}商要]水泥混凝土路面是一种高级路面，应用比较广泛。
但由于设计的不完善、施工经验不足及养护不到位等原因，使许多水泥混凝土路面出现了裂缝、露骨、错台、断板、拱起等病害，很大程度E影响了道路的使用寿命和行车安全。
I关键词]水泥混凝土路面；病害；养护；维修水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等诸多优点，在我国得到了广泛推广。
在使用中，该类型路面的许多病害也逐渐体现出来。
本文对水泥混凝土路的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，提出了相应的解决方法。
1水泥混凝土路面常见病害11挤碎胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效：胀缝内局部混凝土搭连，胀缝内落入石子等，混凝土膨胀时受到较高的挤压应力，当其超过混凝土的抗剪强度时，即发生剪切挤碎。
12拱起当胀缝内部被碎石等硬物堵塞，混凝土板在受热伸胀时，缝两侧板突然向上拱起，严重时混凝土发生碎裂。
13错台当胀缝下部缝板与上部缝隙未能对齐，或胀缝两侧混凝土壁面不垂直，使缝旁两板在挤压过程中，上下错开而形成错台；当缩缝下部自然断裂后，水沿缝口渗入基础使其软化，或接缝传荷能力不足，传力效果5颦1医形成错台：交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀，各幅板沉陷不一致时，也会产生错台。
1．4唧泥唧泥的出现使面板边缘部分失去支承，因而在接缝附近导致横向裂缝。
在轮载的频繁作用下，基层同面层板脱空，地面水沿接缝处下渗积聚在脱空的空隙内，在车轮荷载下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆，并沿接缝缝隙喷溅出来。
15横缝错开由于基层与混凝土面板之间的摩擦阻力不均匀，以及各幅板承受的交通荷载有差别，使得各幅板的挤动方向不完全一致，结果使横缝产生错开现象。
1．6纵缝拉宽混凝土面板自重沿路拱横坡产生较大分力，纵缝间隙将被拉宽。
另外，在温度反复变化作用下，板多次胀缩，纵缝间隙也会增宽。
市政工程水泥混凝土路面养护技术
市政工程水泥混凝土路面养护技术摘要：随着城市化进程的加快，市政工程中的水泥混凝土路面在城市交通中扮演着重要的角色。
然而，由于长期地交通负荷、气候变化以及施工质量等因素的影响，水泥混凝土路面容易出现裂缝、坑洼和破损等问题，严重影响了道路的正常使用和交通的顺畅进行。
因此，科学合理的养护技术对于水泥混凝土路面的维护和延寿具有重要意义。
关键词：市政工程；水泥混凝土路面；养护技术引言：市政工程中，水泥混凝土路面的养护技术对于保障路面的质量和安全性至关重要，因此，本文重点探讨预防性养护和周期性养护技术。
通过合理的养护技术，可有效延长路面的使用寿命，提高路面的耐久性和安全性，为城市交通的顺畅运行提供保障。
一、市政工程水泥混凝土路面养护技术特点（一）优异的平整度市政工程水泥混凝土路面以其卓越的平整度而著称。
这一技术特点是通过一系列工程措施来实现的，这些措施在浇筑混凝土时发挥关键作用。
首先，专业的平整设备在施工过程中得到广泛应用。
这些设备能够精确控制混凝土的均匀性和平整度，确保路面表面没有明显的高低差。
其次，对混凝土的收缩进行充分控制也是确保平整度的关键因素之一。
通过控制混凝土的水灰比和添加外加剂，可以减少混凝土在硬化过程中的收缩，降低路面表面的开裂风险。
这种出色的平整度对于车辆行驶至关重要。
在道路表面平整的情况下，车辆可以更稳定地行驶，减少了驾驶员的疲劳程度，提高了行车的安全性。
（二）高度的防滑性水泥混凝土路面的高度防滑性是另一个技术特点。
为了实现这一特性，工程师们采取了多种措施。
首先，在混凝土表面添加防滑剂是常见的做法之一。
这些防滑剂可以提供额外的摩擦力，使车辆在湿滑或结冰的条件下更容易控制。
其次，纹理设计也是提高防滑性的一种方式。
通过在路面上设计纹理，可以增加路面与车辆轮胎之间的接触面积，提高抓地力，减少打滑的风险。
这种高度的防滑性对于道路安全至关重要。
特别是在恶劣天气条件下，如雨天或冰雪天气，防滑性能的提升可以显著减少交通事故的发生率，保护驾驶员和乘客的生命安全。
水泥混凝土路面养护技术规范
水泥混凝土路面养护技术规范一、前言水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，是承受车辆荷载和环境影响的主要部位。
为了保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
本文将对水泥混凝土路面养护技术规范进行全面的介绍。
二、技术规范1.养护时间水泥混凝土路面施工后应在养护期内进行养护。
养护期一般为28天，视气温、湿度等因素而异。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染。
养护期结束后，应及时进行路面的清理和检查。
2.养护方法（1）湿养护湿养护是指在路面表面覆盖湿润的麻袋、草帘和薄层水等，使路面表面保持湿润状态。
湿养护应在路面初凝后2小时内开始，每日至少湿润一次，湿润量以不渗水为宜。
湿养护时间应持续至养护期结束。
（2）膜养护膜养护是指在路面表面覆盖聚乙烯膜等材料，形成一层保护膜，防止路面表面干裂和脱皮。
膜养护应在路面初凝后24小时内开始，每日至少检查一次，如膜有损坏应及时更换。
膜养护时间应持续至养护期结束。
3.养护要点（1）保持路面表面平整在养护期内，应避免在路面表面行走或停放车辆，以免损坏路面表面的平整度。
如需施工作业，应采取临时措施，如铺设钢板等。
（2）防止路面表面渗水在养护期内，应保持路面表面干燥，防止路面表面渗水。
如遇雨天，应及时清理积水，确保路面表面干燥。
如路面已经渗水，应及时进行补修。
（3）保持路面表面洁净在养护期内，应保持路面表面洁净，防止路面表面受到污染。
如有垃圾、泥土等杂物，应及时清理。
（4）防止路面表面损坏在养护期内，应避免重物碾压、冲击和划伤路面表面，以免损坏路面表面的平整度和光洁度。
三、总结水泥混凝土路面是交通运输的重要组成部分，为保证水泥混凝土路面的耐久性和使用寿命，在路面的设计、施工和养护过程中需遵循相关的技术规范和标准。
在养护期内，应做到路面不受车辆、人员和动物的碾压、冲击和污染，并保持路面表面平整、干燥、洁净和无损坏，以保证水泥混凝土路面的质量和使用寿命。
水泥混凝土路面养护维修
浅谈水泥混凝土路面的养护维修摘要：针对水泥路面产生的病害，采取的养护维修方法及施工工序关键词：水泥混凝土路面养护维修中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：水泥混凝土路面因其具有强度高、承载力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用低等优点。
目前在农村公路建设中所占比例越来越大，如何养护好水泥混凝土路面成为摆在农村公路养护维修工作面前的一个课题。
公路病害调查是水泥混凝土路面维修的重要内容之一，通过凋查和对调查资料的分析总结，找出混凝土路面产生提前破坏病害的原因，以在典型结构的设计中，通过合理选材、合理的结构组合与厚度计算以及施工质量控制要求等来避免产生类似的病害。
使混凝土路面结构安全可靠、经济合理，避免混凝土路面的提前破坏病害，减少养护维修费用。
对混凝土路面破坏类型，引起破坏的原因和产生病害的机理作全面深入的分析。
这些破坏病害虽在特殊环境下产生，但同时又具有—定的代表性，进行混凝土路的养护，必须首先弄清路面损坏的原因。
病害均以裂缝、错台等现象出现，有时损坏虽然外观完全相同，但是主要原因不尽相同，也有时是各种原因互相影响造成的。
判断其原因非常复杂和困难，所以充分调查是很必要的。
混凝土路面的养护方法，大致分为以下几种：一、在接缝及裂缝处灌注填缝材料填缝材料出现脱落或老化等损坏时，或混凝土板产生裂缝时，定期进行灌缝处理，可防止表面水渗入基层，预防混凝土路面的损坏。
1、灌缝时，应先仔细地进行清扫，应尽可能露出清洁的混凝土面。
2、必须使接缝处干燥。
3、当接缝下陷成坑洼时，应用原灌缝材料灌注。
二、修补修补是应用范围很广的施工方法，如对接缝边缘或裂缝的缺角、错台、剥落、起皮及压碎等的修补。
按修补使用材料分为水泥类、沥青类及树脂类三种，使用哪一种材料必须根据损坏的规模、交通条件、紧急性、经济性等慎重选定1、使用水泥类材料的修补这种材料处理容易，可以得到任意的强度，整体效果好，作为混凝土板修理用是最好的材料，但缺点是不易接顺，需要养生时间。
水泥混凝土路面养护技术要点
水泥混凝土路面养护技术要点一、前言水泥混凝土路面是现代城市道路交通建设的主要形式之一，其建设和养护已成为城市建设和管理的重要领域。
随着城市交通的日益繁忙，路面的损坏和老化也日益严重，因此，水泥混凝土路面的养护显得尤为重要。
本文旨在介绍水泥混凝土路面养护技术要点，以期为相关人员提供一定的参考。
二、水泥混凝土路面养护技术要点1.路面养护的目的路面养护的主要目的是保持路面的平整度和降低路面的损坏率，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
养护的重点是路面的平整度和路面的防水性能。
2.路面养护的方法路面养护的方法有很多，主要包括以下几种：（1）涂层养护法涂层养护法是指在路面上涂刷一层专用的养护剂，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
涂层养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（2）微波养护法微波养护法是指利用微波加热的原理，将微波能量传递到路面内部，使路面内部的水分蒸发，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
微波养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（3）渗透养护法渗透养护法是指将养护剂通过路面表面渗透到路面内部，从而提高路面的防水性能和抗冻性能。
渗透养护法适用于新建路面和老化路面的养护。
（4）热喷涂养护法热喷涂养护法是指将热熔胶喷涂到路面表面，然后将矿渣、碎石等材料撒在热熔胶上，形成一层坚固的保护层，以提高路面的防水性能和抗冻性能。
热喷涂养护法适用于老化路面的养护。
3.路面养护的注意事项（1）养护前要对路面进行清洁和修补，确保养护效果。
（2）养护剂的使用要根据路面的实际情况选择合适的养护剂。
（3）养护剂的使用量要合理，不可过多或不足。
（4）养护时要注意车辆和行人的安全，避免交通事故的发生。
（5）养护后要对养护效果进行检查和评估，及时进行修补和补救。
三、结语水泥混凝土路面养护技术是现代城市道路交通建设和管理的重要领域，其养护工作的质量和效果直接影响城市道路交通的安全和顺畅。
因此，相关人员应掌握水泥混凝土路面养护技术要点，加强养护工作，提高路面的使用寿命和交通安全性能。
浅谈水泥混凝土路面的修复
一
一
２Hale Waihona Puke 一 ２铺层 的 施 工技 术 。
关键词： 水泥混凝土路 面； 修复； 养护 ； 沥青加铺层
较低等优点 ， 但它本身延伸率 低， 脆性大 ， 因此 沥青混和料隔离层 ，不做隔离层的应洒布粘层 水泥混凝土路 面作为高 级路面的重要 型 需对环氧树脂进行改性 ，加入低分子液体改性 油 ，以减少路表水下渗并提高加铺层与原路面 式之一 ， 愈来愈得到广泛的应用。 水泥混凝土路 剂 、 增柔剂 、 增韧剂等。常用的改性环氧树脂类 的结合能力 。 ４４加铺沥青层 ： ． 在隔离层（ 粘层） 上加铺沥 面具有强度高 、 经久耐用 、 养护费用低等优点 。 材料有聚硫改性环氧灌缝材料 ，双组分快速固 青混凝土面层 一般应分 为二层 ， 下面层较厚（ 一 然而 。 就全 国水泥混凝土路面使用状况而言 ， 仍 化 灌 缝材 料 。 ３ 错 台 处 治技 术 ． ２ 般 ４～８ｍ） 用热稳 定性较好 的开级配粗粒 ｅ ，采 存在许多问题。 如原有设计理论的不完善、 施工 经验的不足及养护 的不重视，使许多水 泥混凝 对出现错台的板块 ， 先采用压浆调整 ， 恢复 式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土 ，上面层较 调整后仍有高 差 ， 且错 台量小于 １ｒ 薄 般厚 ２～９ｍ ）采用防水性能较好 的密级 ０ ｍ， ａ ｅ ， 土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能 平顺 ， 性的缺陷 ， 出现了早期病害等 问题 ， 严重影响公 可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除 配细粒式或中粒式沥青混凝土。原水泥混凝土 高出部分 ， 凿除（ 打磨） 宽度一般为 １ ３ ｅ 错 路面横坡较小时 。 ０— ０ ｍ。 通过沥青面层调整路 面横坡 路使用质量。 在 原 有 混 凝 土 板 （Ｃ ）￣Ｊ铺 沥 青 层 是 有 台量大于 １ ｒ Ｐ Ｃ ＩＪ ｌ ｆ ０ ｍ的 ，在低 的一侧用沥青砂或细 不小于 １ ５ ６ 桥面部分可仅加铺上面层 ， ａ ．９。 桥头 ０ 效的恢复路面功能与补强改建的措施之一 。补 粒式 沥青碎石衬平 ， 补长度按高差的 ｌ ％； 两端 ５ ｍ内的下面层应进行调坡 。 衬 ～２ 面层原材料技术要求 、 配合 比设计 、 和、 拌 强沥青层（Ｃ后 ， Ａ ） 不仅提高了路面的承载能力 ， 也可用 聚合物水泥砂浆薄层修补．修补前应用 摊铺等与常规沥青类路面施工相同。只是碾压 延长了路面的使用寿命，而且消除了原有接缝 钢丝 刷 将 原路 面清 理 干 净 。 的不利影响 ， 改善了使用功能 ， 提高了路面服务 ３３非结构性病害处治技术 ＿ 时， 选择压实机具吨位应考虑沥青层 的厚度 ， 防 大面积麻面 、露骨、平整度差等结构性病 止过振引起沥青混合料二次细粒 化。 水平。同时， 加铺沥青层还有施工迅速 ， 对交通 害， 常采用 沥青混凝土罩面处理 ， 处理厚度应大 为防止沥青层渗水导致混凝土路面加铺后 影响小的优点 。 ２水 泥混凝土路面调查 于 ２ ５ｍ， 工应满足 《 ．ｅ 施 沥青路 面施 工技术规 再次卿泥 问题 ，可在旧板与沥青层问铺筑玻璃 科学地进行水泥混凝土路 面调查 与分析 ， 范》 要求 ， 罩面前要对破碎板及整个路面进行修 纤维布隔离层 ， 方法是在混凝土路面上均匀浇 对 旧水泥混凝土路面修复方案的制定与实施 ， 补和压浆处理。 一般的麻 面可不作处理 ， 只对露 洒一层 乳化沥青 ， 洒布量为 Ｏ ｋ／２ ．ｇ ， ３ ｍ 然后全幅 具有重要意义。 取得调查数据后 ， 可进行定性分 骨严重部分作整段处理 ，可用聚合物砂浆作薄 摊铺幅宽 １ ｍ的玻璃纤维 布， ． ２ 纵缝处搭接宽度 析与定量计算。 层处理 ， 配合 比为水泥 ： ＝ ： ， ，６型胶 Ｏ ｍ， 其 砂 １２ 用 Ｊ ． 横缝 处搭接 宽度 ０ ｍ 其上再均 匀洒布 ２ ． ， ４ 液拌 和至 均 匀 稠度 ，在 清洗 干净 的 混凝 土 表 面 层乳化沥青及石屑 ，洒布量分别为 ０ ｋ／ ， ．ｇ ５ ｍ￣ ２１调 查 内容 ． 为获取较详细的分析资料 ， 对现有水泥混 涂 上 Ｉ 型超 早 强 界 面剂 ， 稍 干后 ， 聚 合 物 ００ｍ３ｍ ， ｖ 待 将 ．１ ／ 碾压成形后再摊铺沥青面层。 实验检 厚度在 １ｍｍ以下 ， ５ 抹 测表明 ， 此种隔离层透水率为零 ， 对卿泥现象有 凝土路面 ， 就设计、 施工 、 养护及使用状况从以 砂浆均匀摊铺在路面上 ， 下几个方面进行全面的调查 ： 路面结构 ； 路面破 平、 整形 、 拉纹 、 养生 ８ ｈ即可开放交通 。 明显 效果 。 ３４脱 空板处治技术 ． ５结论 损状况； 排水状况 ； 施工资料 ； 养护资料 ； 交通状 况。 路面使用期间出现的裂缝 、 破碎板几乎都 研究 围绕 着 旧水泥混凝 土路 面的修复 问 从水泥混凝土路 面评价 、 养护维修技术 ， 沥 ２＇调 查 方 法 ‘ 与板底脱空有关：即使一些当时看来 既没有破 题 ， 不同时期修建 的水泥混凝 土路面 ， 其设计 碎又没有裂缝的板块 ， 其板底仍可能存在脱空 ， 青加铺层设计等方面进行 了研究 。主要研究 内 但 在路 容 为 ： 指标 、 工 工艺 及 施工 控 制 技术 各 异 。 用 过程 这种病害较隐蔽 ， 其危害性却非常之大。 施 使 中受到 自然 、行车等影响及破坏情况也不尽相 面修复中， 若脱空板若不处理 ， 即使加铺层达到 ５１原有水泥混凝土的评定是水泥混凝土 ． 同。 因此 在 按上 述 调查 内容 进 行 全 面调 查前 ， 必 ２ ｅ 以上 ， ０， 也无 法 防 止 反射 裂 缝 的 出现 。 路面修复工作的重要前提。对旧水泥混凝土路 须将现有混凝土路面划分为若干不同的段落 ， ４ 旧水泥混凝土加铺沥青层修复施工技术 面评 价 的 调 查 内 容与 调 查 方 法进 行 了 阐述 。 以便 通 过调 查 ， 析不 同 损 坏原 因 ， 分 采取 相 应 的 旧水 泥 混 凝 土路 面 沥 青加 铺 层 的施 工 与 新 ５２在水泥混凝土路 面维修方 面，从裂缝 ． 养护对策。路段划分考虑 的原则有 ：，设计条 建公路沥青路面的施工基本相 同，施工 中主要 处治技术 、 ａ 错台处治技术、 非结构性病害处治技 术、 脱空板处治技术等多方面进行了研究。 件 ；设计交通 量和设计使用年限一致 ；路面面 环 节为 ： 层、 基层设计厚度、 结构类型一致 ； 路面纵坡接 ４１处 理破 碎 板 ： 原 路 面严 重 破 碎 板 、 ． 将 严 ５ ＿ ３在施 工技术方 面，重点分析了旧水泥 近 ： 基 填 挖 类 型 、 湿类 型 和 土 质 、 文地 质 重裂缝 、 路 干 水 板角断裂等破碎板块挖除 ， 用早强混凝 混凝土路面沥青加铺层的施工技术 。 条件一致。 ． 工条件、 ｂ 施 施工时间及竣工时间接 土或早强钢筋 混凝土进 行修补 至与原路 面齐 近； 施工单位相 同。 ． ｃ使用状况 ： 同一（ 县级） 养护 平 ，原 路 涵洞 盖 板 铺装 层 出现 破碎 的 也 应 一并 单位养护 ； 现有交通量和轴载状况 基本一致 ； 路 处 理 。 ４２稳 定 原 路 面板 ： 卿 泥 、 空 的 混凝 土 － 对 脱 段 主要 路 面病 害 种类 及 数 量 接 近 。可 从 以下 几 个方 面 开展 工 作 ： 构 调 查 ； 坏 状 况 调 查 ； 结 损 排 面板及轻微 、中等裂缝的面板进行板底压浆处 水状况 调查 ； 施工资料调查 ； 养护资料调查 ； 交 理 ， 使混凝土面板处 于稳定状态。 对使用时间较 通状 况 调查 。 【， 乇 原路面基层 为石灰土等水稳定性不良结构 ３水泥混凝土路面养护与维修技术 的路段 ， 为保险起见 ， 可对全部原有的混凝土 匝 ３ｌ裂 缝 处 治技 术 板 进行 压 浆 处 理 。 ４ 提高原路面防水 能力 ： ３ 埘所有缩缝 、 纵 灌缝材料有环氧柑脂类 、 聚氯脂 与改性聚 氯脂 类 、 类 及沥 青橡胶 类 氧 树 脂 类灌 缝 材 缝 、 缝 消 缝 后 ， 填 缝 料 灌缝 然 后在 原 混 凝 烯 环 裂 用 料 柏 耐热 、 性高 、 聚力 高 、 附 力强 ， 缩 牢 土路 面上 加 铺 土 工 隔 离层 或 加 铺 １ 活 内 粘 收 ． ．ｃ ５～２５ｍ
浅谈水泥混凝土路面养护与维修
本身接缝多对 超载敏感． 在重交通荷载 、 环境等外部条件 的作用
下 ． 果 不 及 时 进 行 养 护 维 修 。 使 用 性 能迅 速 下 降 响 车 辆 快 如 其 影 速 、 适 、 全 行 驶 。 是 ． 样 大 规模 的修 复 面 板 ． 在 着 施 工 难 舒 安 但 这 存 度 大， 养 周 期 长 ， 金 投 入 多 。 严 重 影 响 车辆 的行 车 安 全 。 为 保 资 也 此． 我们 正在 积 极 探 索 一些 切 实 可 行 的修 补 方 法 。
２４ 沉 陷 ．
路面连续数块板下沉 ， 于相邻路面板平面 的， 度在 ３ｍ 低 深 ｃ 以上 的下 沉 。 常 是 由于路 基 土 沉 陷或 固 结 所 引起 ， 别 是接 近 通 特 桥 涵 构 造 物 处 ， 由于 压 实 不 足 而 产 生沉 陷 。 陷 使 路 面平 整 度 会 沉 变差并会导致板的开裂。
考。 关键词 ： 混凝土路面； 害类 型及 原因； 病 养护方法 ； 维修措施
１ 前 言
目前 市 现 有 的水 泥 混 凝 土 路 面 相 当 一 部 分 已接 近 或 我 有 超 过 设 计 年 限． 的 虽 未 达 到 设 计 年 限 。 由于 水 泥 混 凝 土的 出现 ， 使面 层 板 边 缘 部 分 失 去 支撑 ， 之 ， 久 引起 错 台 并 导 致板 出现 裂 缝 。
２３ 错 台 ＿
接 缝 处 相 邻 两 块 板 垂 直 高 差 在 ８ 以 上 出 现 的 竖 向相 对 ｍｍ 位 移 。 缝 处 仅 有 部 分 传 荷 能 力 时 ， 载 作 用 下 相邻 板 端 出现 挠 接 轮
建材与装饰 ２ １ 年 １ 月 ００ １
路桥 ・ 航运 ・ 交通
水泥混凝土路面病害处治及技术要求
水泥混凝土路面病害处治及技术要求水泥混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，但在使用过程中会出现不同程度的病害，如裂缝、脱落、坑洞等问题。
为了保持水泥混凝土路面的正常使用功能和较长的使用寿命，需要对路面病害进行处治和维修。
下面是水泥混凝土路面病害处治及技术要求。
1.裂缝处理裂缝是水泥混凝土路面最常见的病害之一，通常通过以下方法进行处理：（1）对于较宽的裂缝，可以进行填充修复。
填充材料要选择与水泥混凝土具有相似的强度和可延展性，比如聚合物改性沥青、高弹性聚合物等。
（2）裂缝的表面可以进行封闭，以防止水分、尘土等进入裂缝内部并加剧病害扩展。
常见的裂缝封闭材料有沥青封闭剂、聚合物封闭材料等。
2.路面脱落处理（1）对于局部脱落的情况，可以进行补修。
补修材料要与原有混凝土具有相似的特性，比如强度、耐久性等。
（2）对于大面积脱落，需要重新浇筑新的混凝土层。
3.坑洞处理坑洞是水泥混凝土路面的常见病害之一，需要通过以下方法处治：（1）清除坑洞周围的松散物质和破碎混凝土，清理后应进行湿润处理，以提高补修材料的附着力。
（2）选择适当的补修材料进行填充和修复，如聚合物沥青、水泥砂浆等。
4.路面平整性处理（1）研磨：通过机械研磨的方式将路面表面的不平整磨平，使其表面均匀光滑。
（2）修补：对于凹陷和起伏的路面，可以使用特殊的填充材料进行修补，填平不平整的部分。
5.抗滑处理（1）涂层处理：在水泥混凝土路面表面涂覆抗滑涂层，例如喷涂磨砂，以增加路面的摩擦力。
（2）纹理处理：在水泥混凝土路面上刻上纹理，增加路面的抗滑性能。
总之，水泥混凝土路面病害的处治需要根据具体情况选择适当的处理方法和材料。
同时，在施工和养护过程中，需要严格按照相关技术要求进行，以确保水泥混凝土路面的正常使用和较长的寿命。
浅谈水泥混凝土路面养护与维修
关键词 ： 水泥混凝土路面
病害
养护
维修 பைடு நூலகம்
２ ． ２ ． １ 路 面 裂 缝 的补 修 要根 据 路 面 裂 缝 的 不 同程 度 面板拱起。 ⑧错台。 这一病害实际是相邻水泥混凝土路面板 采 用 不 同 的修 补 方法 ： ① 如 果水 泥 路 面 的裂缝 呈 纵 向或横 接缝 部位 出现 的垂直 高差。 引起 错 台病 害 的 因素 是铺筑 过 可 以将 裂 缝切 成 Ｖ形 槽 ， 并 对其 中 的灰 土 等 异物 进 行 程 中未按 技术规 范对基 层 或路基体 压 实 ，横缝 处 未设置 传 向 ， 之 后将 粘 结剂 涂抹 于 槽壁 ， 再 用 水泥 砂 浆 进行 填补 。 力杆 ， 在 车辆 的重复荷 载作 用下 ， 致使相邻 水泥 混凝 土路 面 清 理 ， 板 产生不均 匀沉 降。（ 唧泥。唧泥 就是 车辆行至 裂缝 、 接 缝 ② 针对 出现在水泥路面板角部位 的裂缝 ，如果刚形成不 可 以采 用 乳 剂和 嵌缝 料 进行 填 补 ， 如 果形 成 时 间较 长 ， 等路 段 ， 缝 内喷溅 出稀泥 的现 象。 路面基层 （ 地基 ） 长期 受车 久 应 凿 成 方 形槽 ， 清 除 后涂 环 氧 粘 结 剂 ， 嵌 人 同尺 寸 的预 制 轮荷 载 的碾压 ，产 生塑 性变形 积 累 ，并 逐渐 与混凝 土板 脱 接缝 处 用填 缝 料 空， 路表 水 由脱空 处 的缝 隙逐 渐下 渗积 聚 ， 渗水 经过 车轮 的 混 凝 土块 或 重新 浇筑 同等强 度 的 混凝 土 ， 嵌 缝。如 果板 角部 位 的地基 不平 整 ， 应 先对地 基 进行 处理 ， 碾 压 转为有压 水 ，基 层 内浸湿 的细 料再 次与 有压水 混合 形 ③ 如 果水泥 路 面 的宽 裂缝超 过 了 成泥 浆 ， 最后 由缝 隙喷 出。唧泥 的形 成使部 分面板 边缘失 去 然 后再 对面 层 进行修 补 。 １ ． ５ ｍ， 在修 补 方 法上 可 以选 择 条 带形修 补 法。 首先依 裂 缝 支撑 ， 在 与接缝相 聚 １ ． ５～１ ． ８ ｍ 处 产生横 向裂缝 。
水泥混凝土路面修复技术方案
水泥混凝土路面修复技术方案一、修复背景水泥混凝土路面作为一种常见的道路材料，长期经受着车辆行驶和气候侵蚀，经常会出现裂缝、坑洼、剥落的现象，严重影响行车安全和道路使用寿命。
因此，对水泥混凝土路面进行及时维修和保养是非常必要的。
本文针对水泥混凝土路面的修复技术进行探讨，旨在通过科学的方案和方法，提高路面维修质量和经济效益。
二、修复原则1、根据不同情况采用不同方法。
根据路面裂缝、坑洼的大小、严重程度、位置等情况，采用相应的修复方法，如填缝、修补、翻新等等。
2、采用优质材料。
路面修复所使用的材料必须符合国家标准和规范要求，质量优良，以确保修复后的路面有足够的强度和持久性。
3、强化路面养护工作。
及时清除路面积水和松散物料，防止道路损害的发生。
三、修复方案1、填缝法填缝法适用于路面裂缝较小的情况，通常选用沥青胶料或聚氨酯密封胶。
具体方法如下：1）清理裂缝：使用高压水枪、气动扫把等工具将裂缝内的杂质和尘土清除干净，同时确保路面表面洁净。
2）涂胶：将沥青胶料或聚氨酯密封胶均匀涂覆到裂缝上，填满整个裂缝。
3）压实：使用压路机对填缝处进行压实，确保填缝材料与路面紧密结合。
2、修补法修补法适用于路面存在较明显的坑洼和碎裂情况，需要在路面局部进行补修。
具体方法如下：1）清洁车辆、杂物、水泥碴等杂物。
2）拆除松脱的水泥层、碴石。
3）倒入下层素混凝土，敲打混凝土，让其平整。
4）浇注表层素混凝土，用木板和钢板约束表面，待混凝土凝固后拆掉模板、挖出缝隙，填入结构胶密封。
用压路机压实修补部位。
3、翻新法翻新法适用于路面较长时间没有进行过维护，裂缝和坑洼等问题都比较突出的情况。
具体修复方案如下：1）清理：对路面分别用压缩空气、高压水枪和扫帚等工具进行清理，清除路面上的油污、杂质及水泥残渣等。
2）修整：采用铣刨机等设备对路面进行修整，将老化、破损的部分铣平或铣掉。
3）加强部分处理：对于受损较为严重的部位，采用结构胶等材料进行加固、补充。
水泥混凝土路面的养护方法
水泥混凝土路面的养护方法
养护水泥混凝土路面的方法很重要。
在摊铺完毕后，需要及时进行养护。
为了避免水泥商品混凝土路面受到日晒雨淋的影响，可以采用喷洒养护剂或用塑料薄膜进行养护。
同时，也可以使用覆盖能蓄水的旧麻袋、草袋等进行洒水养护。
对于喷洒了养护剂或做了抗滑构造的路面，必须有专人进行保护，严禁人、畜、车辆等破坏路面。
当达到设计强度的40%时，才能撤除养护覆盖物，允许行人和车辆通行。
在采用喷洒养护剂的方式时，必须保证喷洒剂的喷洒厚度，以养护成膜。
同时，喷洒剂的保水率应满足≧85%的要求。
不
得使用保水率不合格或对水泥混凝提强度有影响的养护剂。
采用塑料薄膜进行养护时，需要注意其厚度要合适，在两块薄膜对接处，对接长度不得小于1m。
在野外路面上，塑料
薄膜必须盖严实，以免被风吹破、掀起或挂烂。
混凝土路面养护与维修技术
混凝土路面养护与维修技术混凝土路面是现代城市交通道路的重要组成部分，其质量的稳定性和可靠性直接影响到城市道路的交通安全和运行效率。
然而，随着城市化进程的加速、车辆交通量的增加和气候变化等因素的影响，混凝土路面的养护和维修工作变得越来越重要。
一、混凝土路面养护技术1.保养周期混凝土路面的养护周期一般为2-3年，根据不同的交通流量和气候条件，可以适当延长或缩短养护周期。
在养护周期内，需要对路面进行巡查和监测，及时发现路面问题，保障路面的安全和可靠性。
2.日常养护日常养护主要包括路面清扫和清洗、路面损坏的及时修补和补充缝封材料等。
路面清扫和清洗可采用机械清扫、高压水洗等方法，以保持路面清洁，降低路面污染和腐蚀。
路面损坏的修补可以采用快速硬化水泥混凝土、填充料和压实等方法，以保证路面的平整度和可靠性。
路面的缝封材料需要定期更换和补充，以保障路面的密封性和防水性。
3.定期检测定期检测是保证混凝土路面安全和可靠性的重要措施。
定期检测内容包括路面平整度、路面硬度、路面结构等方面，通过检测可以及时发现路面的问题，及时采取措施进行维修和养护，从而保障路面的安全和可靠性。
定期检测的时间一般为2-3年。
二、混凝土路面维修技术1.维修周期混凝土路面的维修周期根据路面的损坏程度和交通流量等因素而定。
一般情况下，维修周期为5-10年。
维修周期内，需要及时对路面进行维修和养护，以保证路面的安全和可靠性。
2.维修方法混凝土路面的维修方法包括局部修补和全面翻新两种方法。
局部修补主要针对路面的局部损坏进行修补，采用快速硬化水泥混凝土、填充料和压实等方法，以保证路面的平整度和可靠性。
全面翻新主要针对路面的整体损坏进行维修，包括路面的拆除、重新铺设混凝土等环节。
3.维修材料混凝土路面的维修材料主要包括快速硬化水泥混凝土、填充料和压实等材料。
快速硬化水泥混凝土具有快速硬化、早期强度高等特点，适用于路面局部损坏的修补。
填充料和压实等材料适用于路面的缝隙填充和密封，以保证路面的防水性和密封性。
水泥混凝土路面维修养护
水泥混凝土路面的维修与养护浅析摘要：公路建设的飞速发展，使养护行业面临着越来越严峻的挑战。
道路在使用的过程中，路面不仅经受着车辆直接荷载的作用，还要经受自然界风霜雨露的作用，而且是道路使用状况的最直观表现。
因此，公路的养护工作重点在于路面的养护。
结合工作实际，对水泥混凝土路面的养护及维修进行分析。
关键词：水泥混凝土,养护,维修一、水泥混凝土路面病害与成因1.1 裂缝(1)横向裂缝。
由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等原因导致水泥混凝土路面产生垂直于路线方向的有规则的裂缝。
(2)纵向裂缝。
由于路基体填料、施工方法不当等,导致路基不均匀沉降,使路面板在自重和行车压力作用下产生跟路线走向平行或基本平行的裂缝。
(3)交叉裂缝。
由于水泥混凝土路面自身强度不足、路基和路面基层的强度和水稳定性差或是使用性能不稳定的水泥导致水泥混凝土路面板产生两条或两条以上相互交叉的裂缝。
(4)板角断裂。
由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝。
1.2 表面损坏(1)纹裂、网裂、板面起皮和剥落。
由于施工时过度抹面、养护不及时等原因导致路面板表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。
(2)麻面、露骨。
由于混凝土离析导致路面板表面结合料磨失,成片或成段路面板呈现过度的粗糙表面或者骨料裸露。
(3)磨光。
由于集料耐磨性差导致水泥混凝土路面板在车轮荷载作用的重复辗磨后,表明磨光,抗滑性能下降。
(4)坑槽、孔洞。
由于集料含泥量过大等原因导致面层骨料局部脱落孔洞、坑槽。
1.3 接缝损坏(1)填缝料损坏、接缝碎裂。
使用中,气温上升时填缝料被挤出,气温下降时填缝料不能恢复使缝中形成空隙,泥、砂、石屑等杂物侵入,成为再次胀伸时的障碍,造成路面板接缝处的变形和破损。
(2)唧泥。
填缝料破坏,雨水下渗导致唧泥。
1.4 变形损坏(1)错台。
由于基层或路基体压实不均匀,致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下,产生不均匀沉降,导致相邻水泥混凝土路面板在接缝处产生的垂直高差。
水泥混凝土路面修复
水泥混凝土路面修复一、整块水泥混凝土路面板翻修水泥混凝土路面由于施工、养护和自然因素等,使路面产生严重沉陷或严重破碎等病害,而且集中于一块板内,这时正常养护手段无济于事,只能通过整块面板的翻修,才能恢复其使用功能。
整块面板翻修的方法和工艺如下。
1.清除混凝土碎块首先,用风镐或液压镐凿除损坏的水泥混凝土面板块,尽可能保留原有拉杆、传力杆。
若拉杆、传力杆有损坏,应该重新补设;然后,将破碎的混凝土块清运至合适的地方。
2.处治基层视基层损坏程度采取不同处治方法。
(1)基层损坏厚度小于8 cm,整平基层压实后,可直接浇筑与原路面强度相同的水泥混凝土,其施工应符合水泥混凝土加铺层施工规范的要求。
(2)基层损坏厚度大于8 cm且坑洼不平,应首先整平、压实基层,采用C15贫混凝土进行补强。
其补强层顶面高程应与旧路面基层顶面高程相同。
(3)基层损坏极为严重,其厚度大于20 cm时,应分层处理基层,其材料应符合有关规定。
(4)在基层上,按0.5 kg/m2沥青用量喷洒一层乳化沥青,作为防水层。
3.排水处理对翻修的混凝土板,处在路面排水不良地带,路面板的边缘及路肩应设置路基纵、横向排水系统。
(1)单一边板翻修时应在路面板接缝处设置横向盲沟,其设置要求按设置盲沟的有关条款执行。
(2)连续数块混凝土板块翻修时,宜设置纵、横向盲沟,并应在纵坡底部设置横向盲沟,其设置要求按设置盲沟的有关条款执行。
4.水泥混凝土路面板块翻修工艺混凝土施工时配合比及所用的材料,应根据路面通车时间的要求,选用快速修补材料。
(1)混凝土施工时配合比及所用材料,可参照前面有关混凝土施工时所用材料要求的有关条款执行。
(2)将混凝土拌合机设置在施工现场附近,可采用翻斗车运送混合料。
(3)混合料的摊铺由运输车直接卸在基层上,用铁锹摊铺均匀,严禁使用钉耙搂耙,以防离析;摊铺的材料厚度,应考虑振实的影响而预留一定的高度,松铺系数根据试验确定。
(4)混合料的振捣应先用插入式振动器在板边、角隅处或全面顺序振捣一次,同一位置不少于20 s。
水泥混凝土路面修复技术
02
水泥混凝土路面修复技术的发展历程
传统水泥混凝土路面修复方法及其优缺点
优缺点
• 优点：修复方法简单，成本较低 • 缺点：修复效果一般，使用寿命较短
传统修复方法
• 裂缝修复：采用灌浆法、贴缝法等方法进行修复 • 破损修复：采用挖补法、喷射法等方法进行修复 • 不平整修复：采用打磨法、摊铺法等方法进行修复
• 裂缝修复：修复后的裂缝宽度、深度 和密封性能达到规定要求 • 破损修复：修复后的强度、耐久性和 表面平整度达到规定要求 • 不平整修复：修复后的路面平整度、 行驶质量和结构性能达到规定要求
验收方法
• 观察检查：对修复后的路面进行观察 检查，判断修复效果 • 检测试验：采用相关检测设备对修复 后的路面进行检测，如抗压强度、抗折 强度等 • 数据分析：对检测数据进行统计分析， 评估修复质量
水泥混凝土路面修复后的维护保 养措施及注意事项
维护保养措施
• 定期检查：对修复后的路面进行定期检 查，及时发现并处理问题 • 清除杂物：定期清除路面上的杂物，保 持路面清洁 • 防止冻融：在寒冷季节，采取措施防止 路面冻融，延长使用寿命
注ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ事项
• 严格控制交通荷载：避免过度荷载对路 面造成破坏 • 及时修复病害：发现路面病害后，及时 进行修复，防止病害发展 • 环境保护：在维护保养过程中，注意环 境保护，避免对环境造成伤害
水泥混凝土路面修复材料的性能要求及测试方法
测试方法
• 粘接性能测试：采用拉伸剪切试验等方法进行测试 • 强度和耐久性测试：采用抗压强度、抗折强度、耐冻融循环试验等方法进行测试 • 快速硬化性能测试：采用凝结时间试验等方法进行测试 • 环保性能测试：采用有毒有害物质检测等方法进行测试
水泥混凝土路面养护技术标准
水泥混凝土路面养护技术标准一、前言随着城市化进程的加快，交通运输日益繁忙，因此，路面的养护也变得越来越重要。
水泥混凝土路面是现代城市道路中应用最广泛的形式之一，其养护技术对于保证道路平稳、安全、舒适行车具有重要意义。
二、水泥混凝土路面养护技术标准的必要性水泥混凝土路面是一种高强度、高耐久性的路面，但长期的使用和受到外界环境的影响，会出现龟裂、坑洼、起伏等问题。
因此，制定水泥混凝土路面养护技术标准具有以下必要性：1.保证路面的平稳性和安全性；2.延长路面的使用寿命，节约维护成本；3.提高路面的卫生状况，改善城市环境。
三、水泥混凝土路面养护技术标准的具体内容1.日常养护（1）清扫：日常清扫是保持路面卫生的首要任务。
应该定期进行路面清扫，及时清除路面上的杂物和积水。
（2）补修：发现路面龟裂、坑洼等问题应及时进行补修，以免问题加剧，影响道路使用。
（3）除草：在路面两侧、分隔带等地方应当进行除草，以免影响驾驶者的视野和行车安全。
2.预防性养护（1）防水：对于水泥混凝土路面，防水是很重要的一环。
在建设过程中，应当确保路面的排水良好，防止积水导致路面损坏。
另外，路面还可以采用防水剂进行喷涂，以提高路面的耐久性。
（2）防腐蚀：路面的腐蚀是造成路面龟裂、坑洼等问题的主要原因之一。
因此，应当采取措施防止路面的腐蚀。
例如，在路面施工时，可以使用防腐剂进行处理；在路面使用过程中，可以采用覆盖层等方法进行保护。
3.应急性养护在突发情况下，应当及时进行应急性养护。
例如，在极端天气条件下，应当及时对路面进行加盐、除雪等措施，以保证道路的畅通。
4.定期检查定期检查路面的状态，及时发现问题，是保证道路安全通行的重要手段。
定期检查的频率应当根据路面的使用情况、气候条件等因素进行调整。
四、养护技术的实施在实施养护技术时，应当遵循以下原则：1.科学合理：根据路面的情况、天气条件等因素，采用合适的养护技术；2.及时有效：对于路面问题，应当及时采取措施进行处理，以避免问题扩大；3.全面细致：养护应当全面细致，尽可能覆盖所有问题点，确保路面的安全通行。
水泥混凝土路面的养护方法
水泥混凝土路面的养护方法一、前言水泥混凝土路面是公路、城市道路和机场跑道等重要的交通设施，具有承载能力强、耐久性好等优点。
然而，在长时间的使用过程中，路面会产生裂缝、坑洼等损坏，需要进行养护和维修。
本文旨在介绍水泥混凝土路面的养护方法，以延长路面的使用寿命，提高路面的质量和安全性。
二、养护方法1. 清洗在路面养护中，清洗是一个非常重要的步骤。
清洗路面可以清除路面上的杂物和污垢，为后续的养护步骤提供良好的条件。
清洗可以采用高压水枪和吸尘器等设备进行，清洗时要注意不要损伤路面表面，不要使用过度的压力和过热的水。
2. 补强路面裂缝和坑洼是水泥混凝土路面常见的损坏形式，需要进行及时的补强。
补强可以采用填充剂和修补材料进行，填充剂可以填充路面裂缝，修补材料可以修补路面坑洼。
在进行补强时，要根据路面损坏情况选择合适的补强材料，确保补强后的路面平整牢固。
3. 封闭路面的表面经过长时间的使用和气候变化等影响，会逐渐形成裂缝和空鼓等缺陷。
为了防止水和污物进入路面内部，需要进行封闭处理。
封闭可以采用填缝剂和封闭剂进行，填缝剂可以填补路面裂缝，封闭剂可以封闭路面表面的空鼓。
在进行封闭时，要注意选择合适的材料，确保材料的黏附性和耐久性。
4. 研磨路面表面经过长时间的使用，会逐渐磨损和失去平整度，影响路面的舒适性和安全性。
为了恢复路面的平整度和光滑度，需要进行研磨处理。
研磨可以采用机械研磨和化学研磨等方法进行，研磨时要注意不要过度研磨，以免影响路面的厚度和耐久性。
5. 洒布沥青洒布沥青是一种常见的路面养护方法，可以有效地防止路面龟裂和空鼓等缺陷的产生。
沥青可以形成一层保护膜，防止水和污物进入路面内部，从而延长路面的使用寿命。
在洒布沥青时，要注意选择合适的沥青种类和厚度，确保沥青的黏附性和耐久性。
6. 稳定剂处理稳定剂是一种能够改善水泥混凝土路面性能的化学物质，可以提高路面的承载能力和耐久性。
稳定剂可以与水泥混凝土路面混合使用，形成一种稳定性较强的路面结构。
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浅析水泥混凝土路面的养护维修技术
陈飞
摘要：水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一，八十年代以后在我国得到了推广使用，但使用中出现了早期结构性损坏的问题。
本文对水泥混凝土路面修复问题进行了研究。
首先，给出了水泥混凝土路面的调查内容和方法，以取得确定维修对策和加铺层设计的第一手资料。
然后对水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题进行了分析，提出了相应的解决方法。
最后，提出水泥混凝土路面修复过程的沥青加铺层的施工技术。
关键词：水泥混凝土路面修复养护沥青加铺层施工
1.引言
凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。
然而，就全国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。
如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。
美国等发达国家一直对使用沥青加铺层技术补强旧水泥混凝土路面情有独钟，就是因为加铺沥青层具有提高路面结构的承载能力和恢复旧混凝土路面表面功能两大作用。
通过大量试验路研究，各国分别提出了相应的沥青加铺层罩面设计方法，比较有代表性的有AI、AASHTO、ARE、Ta法等，使旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法不断得到完善和发展。
但国外的这些经验法与我国传统的理论法相差较大，不能照搬套用，只能在理论分析的基础上参考借鉴。
在原有混凝土板(PCC)上加铺沥青层是有效的恢复路面功能与补强改建的措施之一。
补强沥青层(AC)后，不仅提高了路面的承载能力，延长了路面的使用寿命，而且消除了原有接缝的不利影响，改善了使用功能，提高了路面服务水平。
同时，加铺沥青层还有施工迅速，对交通影响小的优点。
2.水泥混凝土路面调查
科学地进行水泥混凝土路面调查与分析，对旧水泥混凝土路面修复方案的制定与实施，具有重要意义。
取得调查数据后，可进行定性分析与定量计算。
2.1调查内容
为获取较详细的分析资料，对现有水泥混凝土路面，就设计、施工、养护及
使用状况从以下几个方面进行全面的调查：路面结构；路面破损状况；排水状况；施工资料；养护资料；交通状况。
2.2调查方法
不同时期修建的水泥混凝土路面，其设计指标、施工工艺及施工控制技术各异。
使用过程中受到自然、行车等影响及破坏情况也不尽相同。
因此在按上述调查内容进行全面调查前，必须将现有混凝土路面划分为若干不同的段落，以便通过调查，分析不同损坏原因，采取相应的养护对策。
路段划分考虑的原则有：a.设计条件；设计交通量和设计使用年限一致；路面面层、基层设计厚度、结构类型一致；路面纵坡接近:路基填挖类型、干湿类型和土质、水文地质条件一致。
b.施工条件、施工时间及竣工时间接近；施工单位相同。
c.使用状况：同一(县级)养护单位养护；现有交通量和轴载状况基本一致；路段主要路面病害种类及数量接近。
可从以下几个方面开展工作:结构调查；损坏状况调查；排水状况调查;施工资料调查;养护资料调查；交通状况调查。
3.水泥混凝土路面养护与维修技术
3.1裂缝处治技术
灌缝材料有环氧树脂类、聚氨脂与改性聚氨脂类、烯类及沥青橡胶类。
环氧树脂类灌缝材料有耐热、活性高、内聚力高、粘附力强，收缩率较低等优点，但它本身延伸率低，脆性大，因此需对环氧树脂进行改性，加入低分子液体改性剂、增柔剂、增韧剂等。
常用的改性环氧树脂类材料有聚硫改性环氧灌缝材料，双组分快速固化灌缝材料。
3.2错台处治技术
对出现错台的板块，先采用压浆调整，恢复平顺，调整后仍有高差，且错台量小于10mm，可用建筑磨平机打磨掉高出的部分或人工凿除高出部分，凿除(打磨)宽度一般为10～30cm。
错台量大于10mm的，在低的一侧用沥青砂或细粒式沥青碎石衬平，衬补长度按高差的1～2%;也可用聚合物水泥砂浆薄层修补.修补前应用钢丝刷将原路面清理干净。
3.3非结构性病害处治技术
大面积麻面、露骨、平整度差等结构性病害，常采用沥青混凝土罩面处理，处理厚度应大于2.5cm，施工应满足《沥青路面施工技术规范》要求，罩面前要
对破碎板及整个路面进行修补和压浆处理。
一般的麻面可不作处理，只对露骨严重部分作整段处理，可用聚合物砂浆作薄层处理，其配合比为水泥：砂=1：2，用J6型胶液拌和至均匀稠度，在清洗干净的混凝土表面涂上IV型超早强界面剂，待稍干后，将聚合物砂浆均匀摊铺在路面上，厚度在15mm以下，抹平、整形、拉纹、养生8h即可开放交通。
3.4脱空板处治技术
路面使用期间出现的裂缝、破碎板几乎都与板底脱空有关:即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块，其板底仍可能存在脱空，这种病害较隐蔽，但其危害性却非常之大。
在路面修复中，若脱空板若不处理，即使加铺层达到20c，以上，也无法防止反射裂缝的出现。
4.旧水泥混凝土加铺沥青层修复施工技术
旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工与新建公路沥青路面的施工基本相同，施工中主要环节为:
4.1处理破碎板：将原路面严重破碎板、严重裂缝、板角断裂等破碎板块挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土进行修补至与原路面齐平，原路涵洞盖板铺装层出现破碎的也应一并处理。
4.2稳定原路面板：对卿泥、脱空的混凝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底压浆处理，使混凝土面板处于稳定状态。
对使用时间较长，原路面基层为石灰土等水稳定性不良结构的路段，为保险起见，可对全部原有的混凝土面板进行压浆处理。
4.3提高原路面防水能力:对所有缩缝、纵缝、裂缝清缝后，用填缝料灌缝。
然后在原混凝土路面上加铺土工布隔离层或加铺1.5～2.5cm沥青混和料隔离层，不做隔离层的应洒布粘层油，以减少路表水下渗并提高加铺层与原路面的结合能力。
4.4加铺沥青层：在隔离层(粘层)上加铺沥青混凝土面层一般应分为二层,下面层较厚(一般4～8cm)，采用热稳定性较好的开级配粗粒式或中粒式沥青碎石或沥青混凝土，上面层较薄(一般厚2～9cm)，采用防水性能较好的密级配细粒式或中粒式沥青混凝土。
原水泥混凝土路面横坡较小时，通过沥青面层调整路面横坡不小于1.596。
桥面部分可仅加铺上面层，桥头两端50m内的下面层应进行调坡。
面层原材料技术要求、配合比设计、拌和、摊铺等与常规沥青类路面施工相同。
只
是碾压时，选择压实机具吨位应考虑沥青层的厚度，防止过振引起沥青混合料二次细粒化。
为防止沥青层渗水导致混凝土路面加铺后再次卿泥问题，可在旧板与沥青层间铺筑玻璃纤维布隔离层，方法是在混凝土路面上均匀浇洒一层乳化沥青,洒布量为0.3kg/m2,然后全幅摊铺幅宽1.2m的玻璃纤维布，纵缝处搭接宽度0.2m,横缝处搭接宽度0.4m，其上再均匀洒布一层乳化沥青及石屑，洒布量分别为0.5kg/m2,0.01m3/m2，碾压成形后再摊铺沥青面层。
实验检测表明，此种隔离层透水率为零，对卿泥现象有明显效果。
5.总结
本文研究围绕着旧水泥混凝土路面的修复问题，从水泥混凝土路面评价、养护维修技术，沥青加铺层设计等方面进行了研究。
本文主要研究内容为：
5.1原有水泥混凝土的评定是水泥混凝土路面修复工作的重要前提。
本文对旧水泥混凝土路面评价的调查内容与调查方法进行了阐述。
5.2在水泥混凝土路面维修方面，从裂缝处治技术、错台处治技术、非结构性病害处治技术、脱空板处治技术等多方面进行了研究。
5.3在施工技术方面，重点分析了旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工技术。
参考文献:
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