实心墩施工方案
墩(台)身(帽)施工方案
墩（台）身（帽）施工方案一、实心墩施工1、施工方法1.1模板工程墩台采用整体组合钢模板一次或分次立模，一次或分次浇筑成型，当墩台由于截面较大时必须分次浇筑；墩台身模板采用厂制定型大块钢模，5米一节。
钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
墩台身模板采用厂制定型无拉杆钢模，墩台模板运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
1.2墩台钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
混凝土垫块采用高聚脂UPVC 垫块。
1.3墩台混凝土浇筑本标段桥墩台均采用高性能混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。
1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关技术规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
铁路桥梁实心墩方案
中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-7标段项目部双线无砟圆端形实体桥墩专项施工方案编制：审核：审批：二O一五年九月八日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (4)㈠、现场准备 (4)㈡、技术准备 (4)㈢、原材料准备 (4)㈣、劳动力准备 (4)㈤、机械准备 (5)㈥、测量仪器准备 (5)四、施工方案 (6)㈠、进度指标 (6)㈡、施工方案 (6)㈢、施工工艺 (6)1、测量放线 (7)2、设置砂浆找平层 (7)3、墩底凿毛 (7)4、模板施工 (7)5、搭设脚手架 (8)6、钢筋绑扎 (9)7、混凝土浇筑 (10)五、质量保证措施 (11)六、安全保证措施 (12)七、文明施工及环保措施 (13)八、附图 (15)中铁二十局集团有限公司蒙华铁路MHTJ-7标段项目部双线无砟圆端形实体桥墩专项施工方案一、编制依据1.蒙西至华中地区铁路煤运通道工程浩勒报吉至三门峡段施工招标文件、施工图、施工合同等。
2. 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程《指导性施工组织设计》；3.国家和行业现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准：《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203－2008）；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）；《铁路工程测量规范》（TB10101－2009）；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301－2009）；4.我单位现场踏勘所了解的资料等。
5.我单位的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益；二、工程概况蒙华铁路MHTJ-7标共设桥梁11座，其中特大桥1279.32延米/2座；大桥1609.87延米/7座；中桥210.66延米/2座。
2座特大桥分别为：DK345+932.48跨包西铁路特大桥、DK357+881.48延河特大桥。
7座大桥分别为：DK344+116.71小麻沟2＃大桥、DK352+667.43杨家沟跨延延高速大桥、DK367+049.57张川河大桥、DK368+361.24王家仓大桥、DK370+500.65前杜家沟大桥、DK376+378.86石公河大桥、DK377+326.24郑庄大桥。
实心墩及空心墩施工方案
实心墩及空心墩施工方案实心墩和空心墩是常用的墩身结构形式，用于承受桥梁、隧道、大坝等工程的荷载。
实心墩由整块砼构成，一般适用于边坡陡峭或沉积条件不好的地区；而空心墩由钢筋混凝土构成，内部有空心腔体，适用于岩质地层较好或者较浅软基条件工程。
一、实心墩施工方案：1.基础施工：a.清理基坑，确保基坑底部平整，确保基坑的排水系统畅通。
b.依据设计要求进行基坑的回填，填筑工程确保合理的夯实。
c.摆放钢筋网架，根据设计要求编制，进行绑扎焊接工作。
d.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序，进行各个部位的浇筑，保证浇筑质量。
e.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
2.墩身施工：a.搭建脚手架，以便施工人员可以安全、方便地进行作业。
b.设置墩身模板，根据设计要求进行调整，保证模板的稳定性和精确度。
c.摆放钢筋骨架，根据设计要求进行绑扎，确保钢筋骨架的强度和稳定性。
d.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序进行浇筑，保证浇筑质量。
e.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
3.墩顶施工：a.设置墩顶模板，根据设计要求进行调整和安装，保证模板的稳定性和精确度。
b.摆放钢筋骨架，根据设计要求进行绑扎，确保钢筋骨架的强度和稳定性。
c.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序进行浇筑，保证浇筑质量。
d.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
二、空心墩施工方案：1.基础施工：a.清理基坑，确保基坑底部平整，排水系统畅通。
b.依据设计要求进行基坑回填，填筑工程确保合理夯实。
c.安装钢筋骨架，根据设计要求编制，进行焊接和绑扎工作。
d.清理模板，确保模板的平整、无杂物。
e.浇筑混凝土，按照预定的浇注顺序进行浇筑，保证浇筑质量。
f.浇筑完成后，及时进行养护，以确保混凝土的强度和稳定性。
2.墩身施工：a.设计并搭建空心墩模板，确保模板的牢固性和精确度。
b.安装预制空心墩模块，确保模块的对齐度和连接稳定性。
c.依据设计要求进行钢筋框架的焊接和绑扎，确保钢筋骨架的强度和稳定性。
桥墩施工方案
桥墩施工1、工程简介：瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。
桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。
桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。
实体桥墩施工工艺流程见图1。
图1 实体桥墩施工工艺流程图2、桥墩施工工艺2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。
2.2测量放线：2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。
2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。
2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。
作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。
2.4钢筋施工墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。
2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。
桥梁墩柱专项安全技术施工方案
桥梁墩柱专项安全技术施工方案Learn standards and apply them. June 22, 2023目录重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段桥梁墩柱专项安全技术施工方案一、工程概况本合同段主线设置特大桥1座,为梨香溪特大桥,桥长960.3m；中桥1座,为两汇互通主线桥,桥长66m；梨香溪特大桥P10、P11主墩采用×3m矩形双肢空心薄壁墩,双肢中心间距7m,墩高分别为74m,72m;P9、P12过渡墩均为×6.5m矩形空心薄壁墩,墩高分别为60m,57m;引桥桥墩根据墩高不同分别采用双柱式墩、实心薄壁墩及空心薄壁桥墩桩基础三种形式,双柱式墩P1、P2、P3、P16、P17/左P4直径为1.8m、P5、P6、P7/右P4直径为2.0m；实心薄壁桥墩P8、P14横向宽度为6.0m,顺桥向宽度采用2.2m;空心薄壁桥墩P13横向宽度为6.0m,顺桥向宽度采用3m;两汇互通主线桥为3x20m预应力混凝土连续T梁,桥中心桩号为k43+034,全长66.08m;主线桥上跨A匝道,桥下净空为5.0m,本桥平面位于直线段上,纵面位于R-57885m凹曲线上;汽车荷载等级：公路-Ⅰ级;桥墩采用柱式墩,桩基础;墩柱施工难度大,属于高处作业,存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等事故伤害,为切实保障施工人员的生命安全,及时科学,合理的处置各种桥梁突发事故,根据本项目实际情况,制定如下墩柱安全施工专项方案;二、编制目的及依据一编制目的为保障本合同段桥梁墩柱施工安全,预防事故发生,保障施工人员的生命财产安全;结合施工现场实际条件,特制定本安全技术方案;二编制依据1、中华人民共和国安全生产法；2、建设工程安全生产管理条例；3、公路工程施工安全技术规程JTJ076—95；4、公路工程施工安全生产指南；5、建筑施工高处作业安全技术规范、6、公路桥涵施工技术规范7、业主、总承包部建筑施工相关标准规范要求等,本合同段施工图纸及招投标文件;三适用范围本专项安全技术方案适用于：重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段内桥梁墩柱施工;三、安全生产方针和目标一安全方针安全第一、预防为主、综合治理；以人为本,诚信双赢使顾客满意；遵章环保,和谐自然保健康安全；创新求强,铸信誉树形象争一流;二安全目标依据中华人民共和国安全生产法、国务院关于进一步加强安全生产工作的决定等的规定,建设安全标准化工地,实现合同段无重大安全事故,杜绝因工、非因工亡人事故,年重伤率‰以下,杜绝机械、车辆安全事故;四、安全组织机构本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组,总负责并领导本项目的安全生产工作;主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人;下设安全质量部,安全质量部设专职安全工程师；工程队设立以队长为首的安全生产组织,下设专职安全员,工班设兼职安全员,自上而下形成安全生产监督、保证体系,安全管理组织机构,对施工生产实施全过程安全监控;五、桥梁墩柱施工作业流程梨香溪特大桥和两汇互通大桥采用空心墩柱浇筑、实心墩柱浇筑;1、实心墩柱施工工艺流程图2、空心墩柱施工工艺流程图六、危险源识别一重大危险源的识别本合同段的桥梁墩柱施工,因地形条件复杂,从业人员的素质较低,因此具有高风险和易发生安全事故的特点;根据人、机、料、方法、环境等因素综合分析,本方案识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源,分别为：1、机械伤害；2、高处坠落；3、物体打击；4、爆模爆管;5、模板拆装安全二引发事故的主要原因1、机械伤害本工程机电设备主要包括：施工电梯、塔吊、输送泵、钢筋加工机械、电焊机等;施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉等事故,造成人身伤害或机械损害;2、高处坠落桥梁墩柱施工作业,需要搭设脚手架进行作业;施工人员在脚手架上方应防止坠落;脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等;在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小,作业用力过猛,身体失控,重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服,行动失控；没有系安全带或没有正确使用,或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等;3、物体打击无论是在脚手架上还是在爬架上,除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落,高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂；爬架上小型机具如电焊机等没有与连接或没有绑扎防护栏杆或损坏使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋,将操作工具随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间,使其在操作时从手中滑落等;4、爆模爆管模板安装时不稳定、不牢固,连接螺栓、对拉杆件不足、未上紧或型号不对,造成模板受力能力下降,使之在混凝土浇筑时连接件断裂模板爆开而引发一系列的安全事故;输送管连接件连接不牢固、浇筑前未润管、输送泵操作不当等造成输送管接头爆开;5、模板拆装安全安装和拆除模板时顺序不正确或指挥不当造成模板碰撞、坠落事故;七、预防措施一基本预防措施1、施工前必须搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧设栏杆;墩高在10m以上时,应加设安全网;2、吊斗升降应设专人指挥;落斗前,下部的作业人员必须躲开,不得身倚栏杆推动吊斗;严禁吊斗碰撞范本和脚手架;3禁止双层作业；4高层作业必须系好安全带；5如需要在模架上铺设人行道,脚手板要求两端固定,无悬空、探头且要挂设安全网,保证人员上下安全方便；二主要危险源安全预防措施1、机械伤害1操作人员应体检合格,无妨碍作业的疾病和生理缺陷,并应经过专业培训,考核合格取得建筑行政主管部门颁发的操作证,方可持证上岗,学员应在专人指导下工作;2在工作中操作人员和配合作业人员必须按规定使用劳动保护用品,长发应束紧不得外露,高处作业时必须系安全带;3机械必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件,正确操作,合理使用,严禁超载作业或任意扩大使用范围;4机械上的各种安全防护装置及监测,标示、仪表、报警等自动报警信号装置应完好齐全,有缺损时应及时修复;安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用;5机械不得带病运转,运转中发现不正常时,应先停班检查,排除故障后方可使用;6当使用机械设备与安全生产矛盾时,必须服从安全的要求;2、高处坠落安全防护措施1墩身进行高处作业的各工种和现场管理人员必须切实遵守本措施,从事高处作业人员必须定期进行体检,患有下列疾病的工人不宜进行高处作业：高血压、低血压、严重心脏病、贫血症、癫痫等以及其他不适于高处作业的人员;2高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋；登高前严禁喝酒,并应清除鞋底沉砂油垢;3脚手架、脚手板、栈道桥、斜道、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备,必须搭设稳固,材质优良,设备必须按建筑安装工程安全技术规程规定办理,并巡回检查使用情况;在不能设置栏杆扶手、安全网的地方,应设置安全拉绳,安全拉绳应使用与钢丝绳等强度的绳索,并且生根牢固;4墩身高处作业的设施,不许有翘头板、空头板、断裂板;露头钉、朝天钉、空缺挡、折断等缺陷;5斜道、斜跳板及操作平台上除钉有或焊有防滑条或涂防滑漆外,应及时清扫上面的泥垢砂石;6必须使用梯子、斜道登高,不准从模板或脚手架外部攀登,不准用起重机吊运人员;7操作者的手用工具,尾部应系绳套在手腕上操作,登高时手工用具应放入工具袋,上下梯子时应腹胸部对着梯子,一手扶竖杆另一手抓横杆,逐级上下,不要背对梯而下；亦不要一手扶梯,另一手拿工具或材料上下梯子;8传递工具和材料应用绳索,禁止抛掷,禁止从高处向下推掷料具;9禁止在脚手架上进行笨重夯击或冲击力相当搭的操作；进行扳、拉、推等操作石,适当拉开两脚的间距,使身体重心下移,以防失手而坠落;10脚手架和作业的平台不要堆放过多的材料,人员也不能过于集中,如果负荷量必须加大,应按照施工方案进行搭设;11在工作面小,空间障碍多的高处作业时,应尽量避开上下层垂直线同时作业,否则各层之间须设遮挡板,以防物体坠落伤人;12脚手架和超重设备上空及邻近空间如有高压线电线、应按安全距离控制,脚手架上的所有电线与电器设备应绝缘良好,以防漏电;13六级风和雨天,应停止从事高处作业;14桥梁墩台模板的安装和拆除,应符合下列规定：模板采用分段整体吊装时,应联结牢固；在起吊安装时,应栓溜绳；模板合缝时,不得徒手操作;15工作平台应满足承载力要求并搭设牢固,平台上应设围栏及梯步;墩台高度超过2m时,应张挂安全网;16模板拆除时,应划定作业区,悬挂警示标志,并按规定的拆模程序进行;地面以下的模板安装、拆除,应先检查坑壁稳定和支护牢固情况;深长基础宜分层支模,边装边支,逐层施工;地面以上的模板安装,应分段分层自下而上,逐层支撑稳固;3、物体打击1进入施工现场的作业人员,必须参加安全教育培训,考试合格方可上岗作业;2工人必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场安全生产制度,杜绝违章作业;3进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽,按照作业要求正确使用好防护用品,高处作业不穿硬底和带钉易滑的鞋,不得向下抛掷物体,严禁赤脚穿拖鞋、高跟鞋进入现场;4上班作业前应认真察看脚手架、护身栏、挡脚板、立网是否齐全、牢固；脚手板是否按要求间距放正、绑牢,有无探头板和空隙;5作业中发现重大隐患时,必须立即停止作业,组织撤离危险区域,报告领导解决,不准冒险作业;6脚手架要结合工程进度搭设,搭设未完的脚手架,在离开岗位时,不得留有未固定构件和不安全隐患,确保架子稳定,以防歪斜倾倒,砸、扎伤人;7不得上下交叉作业,严禁向下丢物品;8各种小零件和小型用具必须有专门的工具包,严禁上部堆放材料;4、爆模爆管1安装模板前必须对模板受力进行检算;2模板安装时螺栓必须全部足够且拧紧,安装后必须在次进行检查;3对拉杆件必须按要求安装到位,数量足够,两端拧紧;4螺栓、对拉杆件材质和大小必须符合要求,严禁使用螺纹钢代替对拉杆件;5泵管连接必须牢固、稳定,浇筑前必须进行润管;6按规程对输送泵进行操作;5、模板拆装安全1模板安装1作业前应认真检查模板,支撑等构件是否符合要求,木模板及支撑材质是否合格;2地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素;3工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳练挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人;工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落;4安装与拆除2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作;支设高度在3m以上的模板,四周应设斜撑,并应设立操作平台;5操作人员登高必须走人行道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走;6二人抬运模板时要相互配合,协同工作;传递模板,工具应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛;并在下面标出工作区,用红白旗加以围拦,暂停人员过往;7不得在脚手架上堆放大批模板等材料;8支撑,牵杠等不得搭在脚手架上;模板安装过程中,不得间歇,立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开;9模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好;10地下工程模板安装,必须检查基坑土壁边坡的稳定状况,基坑上口边沿1m以内不得堆放模板及材料;向槽坑内运送模板构件时,严禁抛掷;使用溜槽或起重机械运送,下放操作人员必须远离危险区域;11高空,复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施;12遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先清扫施工现场,略干不滑时在进行工作;2模板的拆除1模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告,并提出申请,经工程技术领导同意,不得因拆模而影响工程质量;2拆模顺序与支模顺序相反应自上而下拆除,后支的先拆,先支的后拆；先拆非承重部分,后拆承重部分;已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇;3拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入;拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落;4严禁用吊车直接掉除没有撬松动的模板,调运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运大钢模时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环;5拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除模板时,要注意模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,拆摸人员要站在安全处外拉支撑,防止模板突然全部吊落伤人;6高空作业要搭设脚手架或操作平台,上、下要使用梯子;操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业;7装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物,增强自我防护和相互保护的安全意识;8拆模必须一次拆清,不得留下无撑模板;拆下的模板要及时清理,对方整齐;9边墙、墩模板在混凝土的强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时可拆除;拆模时间大约在24h左右;拆模时混凝土强度应遵照有关规定和相关的技术安全规范、规定执行;不得提前松动对拉螺栓,应根据天气、温度掌握控制,但不得超时间过长或提前拆模,防止混凝土墙体产生裂纹,影响施工质量;10拆模时,不得使用大锤,以防止模板碰撞墙体开裂,如拆除困难,须采用脱模丝杠脱模,必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞,但不能撬动面板;11模板起吊时应保证模板与墙、墩的距离,应安装缆绳,以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转;12拆除后的模板不得堆放在施工层上,以防止在风荷载作用下倾覆;模板堆放场地要平整,不得堆放在松土及坑洼不平处,严禁在水中浸泡;13对于重量较大的模板要缓慢放下,并在底部摆放垫木;14梁板后浇待砼达到设计强度之前的所有施工期间,后浇范围内梁的底模及支撑均不得拆除;八、主要工种及机械设备1、主要工种:塔吊操作人员、钢筋绑扎工、模板工、混凝土工、输送泵工;2、机械设备施工电梯、塔吊、输送泵、钢筋加工机械、电焊机;3、证件和性能检查对机械进行检查,查看性能和使用证等是否符合要求；对作业人员持证情况进行检查,必须持有效证件上岗;特殊工种必须经过培训取得有效证件后上岗;九、安全操作规程施工电梯、塔吊、输送泵、钢筋加工机械、电焊机安全操作规程详见项目部安全规程汇编;十、安全管理要求1、危险源的预防、控制措施对重大危险要采取“两个控制”,即前期预想控制和施工过程控制;1前期预想控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源或事故易发点,制定出预防控制措施;2施工过程控制：在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改;2、加强安全生产的综合管理;1认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生;2加强对施工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识;3增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训;4严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施;3、切实加强安全交底制度的落实1交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业;2交底工作一般在施工现场实施;3交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交给被交底人,一份附入安全生产台帐备查;4被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应立即采取有效补救措施,杜绝事故隐患;。
大桥桥墩人行步梯扣件式钢管脚手架搭设专项施工方案
XX高速公路XX段矩形实心墩、空心墩人行步梯脚手架搭设专项施工方案编制：复核：审批：XX高速公路XX段中铁XX项目经理部二0一二年四月二十五日目录1．工程概况 ................................................ - 1 - 1.1 工程规模 ............................................. - 1 - 1.2 地形、地貌 ........................................... - 1 - 1.3 地形条件 ............................................. - 1 - 1.4 工程简介 ............................................. - 1 - 2．主要应用标准和规范. (2)3．脚手架搭设 (3)3.1 材料的选择和要求...................................... - 3 - 3.2 立柱平面布置图.. (4)3.3 脚手架设计验算........................................ - 4 - 3.4 脚手架搭设工艺.. (7)4．脚手架拆除的要求 (9)5．人员配置 (10)6．施工安全注意事项 (11)7．施工安全注意事项 (12)矩形实心墩、空心墩人行步梯脚手架搭设专项施工方案1.工程概况1.1工程规模XX高速公路XX段XX大桥中心里程ZK24+260，位于XX省宣恩县椒园镇黄坪村境内。
XX大桥左幅为11跨×30m预应力混凝土连续T梁，起点桩号ZK24+093，终点桩号ZK24+427，桥长334m；右幅为12跨×30m预应力混凝土连续T梁，起点桩号YK24＋103，终点桩号YK24＋470，桥长367.0m。
墩身施工方案
施工方案一、工程概况阿墨江大桥共有3个主墩，其中3～5号墩为主墩，墩身顺桥向由两片等截面矩形空心薄壁墩组成,每片薄壁墩横桥向宽12。
2米,顺桥向厚2。
5米,两片薄壁墩之间净距为5米，3、5号主墩中间各设一道横糸梁，4号墩按三分点位置设两道横糸梁。
薄壁墩的上下两端各设3米厚的实心段。
另外，4号主墩第一道横糸梁以下部分用15号片石砼填芯。
墩身高度表(单位:m)二、施工工艺〈一〉引桥墩台施工0#、11＃桥台为承台加耳墙和背墙结构，承台施工时在承台内预埋耳墙和背墙结构钢筋，待承台砼达到一定强度后,通过测量放样，凿毛，安装模板，调校后即可浇注砼.10＃墩墩身高度较低,承台施工时在承台内预埋墩身钢筋,竖向主筋按照设计长度调整布设。
模板采用定型钢模拼装而成，并安装到顶，保证砼一次性整体浇注完毕。
1#、9＃墩墩身高度不大,利用吊车作为起吊设备即可完成整个墩身砼的施工。
根据墩身高度情况采用分节段浇筑，每次浇筑砼高度为4.7米。
竖向主筋拟采用钢套筒挤压连接接长，或采用指挥部或设计批准的其它连接方式接长.考虑到钢筋接长后其自由长度很大,故需在墩身外围搭设钢筋临时定位支架。
以保证钢筋位置准确和防止钢筋弯曲和骨架倒塌.从安装第二节段墩身的模板开始，必须在基模上设置临时脚手平台，以提供施工空间和保证施工安全.其余的引桥墩的墩身高度较大，采用分节段浇筑，每节段浇筑砼高度为4.7米。
由于吊车吊装高度有限无法满足施工要求，为此，拟采用整体式提升爬架作为施工脚手平台，卷扬机作为主要吊装动力,手链葫芦作为辅助动力,地面吊车配合即可完成整个墩身的施工.爬架高度按11。
0米设计，共分4节,即3×2.5+3。
5m，采用分体加工拼装，以螺栓连接为主。
在施工墩身的前三节段，利用汽车吊就能顺利完成各道工序施工,方法同9＃墩身施工。
待第三节段墩身施工完成后，即开始拼装整体式爬架.爬架构件在承台上拼装成一个环抱墩身的钢框架结构。
在爬架提升前把第二节段上层1。
墩台身施工方案、方法(实心、空心墩)
墩台身墩身采用整体大块钢模板拼装成型，配以水平围带和竖向围带加固。
15m以下实体墩(台)身采用整体一次性浇注，15m以上墩身分次浇筑施工。
台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。
在绑扎承台钢筋时，同时绑扎墩台身预埋钢筋；墩身钢筋现场安装。
混凝土在拌合站集中拌和，汽车吊或泵送入模。
墩台身混凝土连续灌注，当分段浇筑时，其间隔时间不超过3天，其接触面应严格按施工接缝处理。
施工中严格控制墩身垂直度和允许误差满足设计及规范要求。
钢筋在加工厂集中进行加工，现场绑扎。
混凝土集中拌制，由混凝土输送车运输，输送泵或输送泵车泵送入模，分层或一次浇筑成型。
无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温、保湿法养生。
⑴模板设计有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。
⑵在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。
⑶全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。
石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。
⑷混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。
⑸加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。
对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。
⑹桥梁墩台模板接缝采用双面止浆带，面板处用腻子抹平，砼保护层采用UPVC塑料垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕，保证外表美观，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。
2.5.2.3.1.实体墩施工方法及工艺为保证桥墩达到内实外光，线条流畅、棱角分明的效果，采用精加工钢模板浇筑成型，不设对拉杆。
混凝土采用泵送入模，浇筑至墩帽下20cm，浇筑时混凝土分层厚度30cm，采用插入式捣固器振捣，墩帽及垫石分次浇筑，吊车配合安拆模。
桥墩施工方案
桥墩施工方案一、施工方案、工艺概述1.1墩身施工方法1.1.1总体施工简介墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。
因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形墩每个墩柱加工2.50米高模板（二层1.5米及1.0米），第一次浇筑高度为2.5米，以后结合隔板布置情况进行划分，浇筑层按2.25米标准层进行分层。
1号墩、5号墩、15号实心Y形墩浇筑层按5.0米分层。
模板钢板面板厚度≥5mm，模背肋竖向间距为40cm,横线间距为40cm，柱模背设加强型钢背肋，方便锁定对拉杆，采用液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。
模板的安装、拆除。
提升，采用塔吊完成。
钢筋在加工车间制作后运至墩位附近，利用塔吊提升到作业面进行安装。
1.1.2空心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形高墩采用外模焊接［8槽钢三角托架满蒲50mmm木板为施工操作平台，外侧设踢脚杆和扶手杆，扶手杆挂双层密目网作为防护。
内侧操作平台利用墩柱内侧搭设满堂脚手架，在其横杆满铺木板作为操作平台。
墩柱外侧采用定型大钢模立模，内侧采用后1.5mm竹胶板立模，横格板采用脚手架支撑，组合钢模板立模，其顶面预留40×60cm人孔，以便拆模。
墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。
塔吊与墩身20米设置一道撑拉构件，与墩身预埋角钢连接。
墩身横桥向左侧设置人工爬梯，每2m预埋扁铁与上人爬梯连接，爬梯竖向40㎝设置一道防护网。
1.1.3实心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述1号墩、5号墩、15号实心Y形墩施工采用扣件式钢管脚手架作为施工操作平台，墩柱外侧采用双排落地脚手架搭设，脚手架横向铺满木板。
脚手架外侧挂双层密目安全网作为防护，下挂兜网形成封闭。
实心薄壁墩盖梁施工方案
实心薄壁墩盖梁施工方案1.引言实心薄壁墩盖梁是一种常用的结构形式，在工程施工中广泛应用。
它的施工方案对于确保工程质量、提高施工效率至关重要。
本文将介绍实心薄壁墩盖梁的施工方案，包括施工准备、工序安排、施工要点等内容。
2.施工准备在进行实心薄壁墩盖梁施工前，必须进行充分的施工准备工作，包括以下内容：2.1 材料准备•混凝土：选择适当强度等级的混凝土材料，并确保材料质量合格。
•钢筋：根据设计要求确定所需的钢筋种类和数量，并进行采购和验收。
•建筑模板：制作适合实心薄壁墩盖梁施工的模板，并进行验收。
•其他辅助材料：如膨胀剂、防水剂等。
2.2 施工设备准备•塔吊：选择适当起重能力的塔吊，并进行安装和调试。
•混凝土搅拌站：选择合适的混凝土搅拌站，并进行安装和调试。
•高空作业设备：如脚手架、升降机等。
2.3 施工人员准备•工程负责人：负责协调和监督施工全过程。
•施工人员：包括钢筋工、混凝土工、模板工等。
3.工序安排实心薄壁墩盖梁的施工可分为以下几个工序：3.1 模板安装•根据设计要求和模板图纸进行模板的安装。
•模板的支撑和固定要牢固可靠，确保施工安全。
3.2 钢筋绑扎•根据设计要求和图纸进行钢筋的绑扎。
•钢筋的位置和间距要符合设计要求，绑扎牢固。
3.3 浇筑混凝土•在模板安装和钢筋绑扎完成后，进行混凝土的浇筑。
•混凝土浇筑前，要对模板表面进行清理，并确保防漏水措施。
3.4 养护•在混凝土浇筑后，进行适当的养护措施，确保混凝土的强度和质量。
•养护时间根据混凝土的强度等级和环境条件确定。
4.施工要点在实心薄壁墩盖梁的施工过程中，需要注意以下几个要点：4.1 施工质量控制•混凝土强度：根据设计要求进行混凝土配合比的调整，确保混凝土强度满足设计要求。
•混凝土浇筑：在浇筑过程中，要确保混凝土的均匀性和密实性，避免出现孔洞和空鼓。
•模板安装：模板的安装要牢固可靠，确保墩盖梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
4.2 安全施工•施工现场要设置警示标识，确保施工区域的安全。
桥梁墩台首件工程施工方案 精品
桥梁墩台首件工程施工方案一、编制依据1)、QQ指挥部和设计院的技术交底资料。
2)、QQ指【2011】9号《关于实行首件工程工序评估制度的通知》。
3)、《客运专线路基工程质量验收暂行标准》。
4)、《客运专线路基施工技术指南》。
5)、《客运专线铁路地基处理技术手册》。
二、适用范围适用W铁路甘青段X标桥梁二队的桥梁墩台首件工程施工，根据现场实际情况，把西店村2#桥的80#墩台做为本年度桥梁墩台首件工程。
三、首件工程施工方案目的明确墩台首件工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范本桥梁墩台施工，立足于“预防为主，样板先行，典型引路”的原则，通过对首件工程工序的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的质量问题。
四、首件工程施工方案1、首件墩身施工工艺本桥墩身位于旱地，按常规施工方法施工。
墩身采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵车送入模内，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
桥墩施工工艺流程图：2、首件墩身施工本桥墩形式为圆端形实心墩，墩高为6.5m。
一次浇注到顶。
模板采用定型大块钢模，保证足够的刚度及稳定性。
基础（承台）施工完成后，准确地测放出墩身边线，对承台混凝土表面进行凿毛、清理，校正预埋并绑扎钢筋，拼设脚手架。
墩身采用厂制整体大块钢模板，一次浇筑成型，墩身钢筋及模板采用人工配合吊车安装，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，料斗入模，混凝土浇筑完后及时进行覆盖养生。
⑴、采用透水模板布的模板拼装及准备：①、模板制作：模板在专业加工场加工，经试拼验收合格后进场。
本桥墩身、顶帽施工采用定型钢模。
模板框架采用14#槽钢加固，加劲肋采用50mm等边角钢加固，严格控制加工质量，做到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝，确保严密不漏浆。
②、模板运到现场后：先进行试拼，试拼场地应平整、稳固。
承台、墩身施工方案
一基坑开挖采用机械开挖配以人工修整的方案。
开挖时基底留 20cm 人工开挖，减小对原状土的挠动.基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至设计基底标高并夯实。
开挖时，严禁破坏桩头钢筋。
挖掘机在桩头之间操作,桩头土采用人工清除.采用加大基坑开挖尺寸，四周设排水沟和集水坑潜水泵抽水的方案，防止基坑开挖之后地下水渗入造成基坑积水，排水沟深 30cm，集水坑深 50cm.不间断抽水,保持基底无积水、无浮泥，满足承台施工的需要。
基坑开挖，放坡坡度为 1：0。
5.1 凿除桩头砼基坑开挖至设计底标高后，要进行适量超挖，用于凿出桩头的砼均匀撒布于基底。
首先将桩头钢筋和声测管拨出，然后将桩头在设计标高以上 10cm 处截断,剩余部份用空压机凿除,将破坏的桩头锚固钢筋调直、补充完整.浇注封底砼前，对嵌入封底砼的桩头侧面进行凿毛和清洗处理,保证二者结合良好。
2 桩基检测凿除桩头砼以后，将声测管清理干净,灌水，然后邀请第三方检测机构共同进行桩基检测。
3 注意事项(1)承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施，并在基坑的外轮廓线 50cm 处筑好挡水埝；(2)基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后即将组织下一道工序施工,防止基坑长期暴露和扰动;(3)基坑开挖过程中时常检查基坑边坡稳定性和开挖深度.(4) 如果基坑有地下水渗入，要及时挖排水沟和集水井，必要时进行承台封底以便模板安装和钢筋施工二钢筋施工首先对承台位置进行测量放样,用墨线弹出承台轮廓线，然后在其上标出纵横钢筋位置,一次绑扎成型.第一层钢筋网绑扎好以后，在钢筋网底部放置符合要求砼垫块，将底部钢筋垫起，垫块呈梅花形放置，间距为 1m 一个.接着绑扎第二层钢筋网片，第二层绑扎好后，在第一层与第二层之间焊接支撑钢筋，将一、二层钢筋网片撑起，焊接时按梅花形布置，每 80cm 一根，保证第二层钢筋网片有足够的强度，在绑扎上层钢筋时可以满足施工人员行走不变形。
要保证每层钢筋网片绑扎的顺直度、间距、保护层及同一截面焊接接头等项目确保合格。
圆端形实体桥墩专项施工方案
目录1. 工程概况 (1)1.1 主要工程数量 (1)1.2 交通条件 (2)1.3 气象地质条件 (2)1.3.1 气象条件 (3)1.3.2 地质条件 (3)2. 编制依据 (4)3. 施工总体目标 (5)3.1 工期目标 (5)3.2 质量目标 (5)3.3 安全目标 (5)3.4 环境保护及文明施工目标 (5)3.5 职业健康安全目标 (5)4. 人员、设备计划安排 (5)4.1 人员情况 (5)4.2 设备情况 (6)5. 墩身施工 (6)5.1 施工方案的确定 (6)5.2 施工工艺流程 (7)5.3钢筋工程 (7)5.3.1施工准备 (7)5.4模板工程 (9)5.4.1模板加工 (9)5.4.2模板安装 (10)5.5混凝土工程 (11)5.5.1混凝土浇筑 (11)5.5.2砼浇筑工艺及外观质量控制 (11)①砼配比的设计 (12)②砼低温入模温度措施 (12)5.5四电接口施工 (13)5.6施工缝处理 (13)5.7桥梁墩台沉降观测 (14)6高性能混凝土 (15)6.1 满足耐久性要求的高性能混凝土原材料选择 (15)6.2 满足耐久性要求的高性能混凝土配制 (15)6.3 满足耐久性要求的高性能混凝土施工工艺 (16)6.4 高性能混凝土施工技术工法整理安排 (20)7、质量控制与保证措施 (20)7.1 质量管理组织机构与保证体系 (20)7.2 保证质量的主要措施 (20)7.2.1 制度保证措施 (20)7.2.2 思想和管理保证措施 (20)总工程师：马文勇 (21)7.2.3技术保证措施 (22)7.2.4 施工过程质量保证措施 (24)7.2.5 混凝土振捣质量 (25)7.2.6 混凝土养护质量 (26)7.2.7 混凝土运输条件 (26)7.3 材料质量保证措施 (26)7.4 高性能混凝土质量保证措施 (26)7.5质量通病及采取的措施 (27)8.安全保证体系及措施 (27)8.1 安全目标 (27)8.2 安全管理组织机构及保证体系 (28)8.3 安全保证措施 (28)8.3.1安全组织保证措施 (28)工程部 (28)安质环保部 (28)综合办公室 (28)项目副经理：滕跃杰 (28)项目总工程师：马文勇 (28)专职安全员：骆京 (28)安全检查：安继渊 (28)各工班（组）长、兼职安全员 (28)操作人员自检、互检、交接检 (28)项目经理：席战武 (28)物设部 (28)8.3.2 安全管理保证措施 (30)8.3.3 安全经济保证措施 (30)8.3.4 安全制度保证措施 (30)8.3.5 安全技术保证措施 (31)8.3.6 施工过程安全保证措施 (31)9.文明施工及标准化管理 (33)9.1 文明施工 (33)9.1.1 文明施工目标 (34)9.1.2 文明施工管理措施 (34)9.1.3 文明施工措施 (34)9.2 标准化管理 (35)9.2.1 标准化管理目标 (35)9.2.2 标准化管理措施 (35)1.工程概况1.1 主要工程数量昌赣客运专线CGZQ-7标一分部一工区施工里程为：DK221+934.73-DK230+650以及L1、L2井冈山联络线,正线全长8715.27m，联络线全长全长6425.27m，共计15140.54m。
浅谈实心墩的施工组织方案
浅谈实心墩的施工组织方案作者：汪彦支宇鹰来源：《建筑与文化》2013年第07期随着土地资源稀缺，征迁工作难度大，使得桥梁不再是单纯的跨跃江河的作用。
近年来我国经济实力的不断增长，高速公路逐步向山区发展，实心墩施工也得到了更加广泛的运用。
本文将实心墩施工工艺进行总结，介绍实心墩施工组织方案。
一、工程概况河北承秦高速某合同段4.07km线路中，桥梁2.25km占了55.3%。
其中石灰窑沟大桥（ZK84+760/YK84+700）（22-30m/18-30m）桥梁上部结构采用30m后张预应力砼连续T梁，下部结构采用柱式墩、实心墩、桩基础、柱式台，桥梁为正交。
石灰窑沟大桥实心墩21个，共长778.4m。
计划开工时间2010年8月2日，计划完工时间2011年4月30日。
二、实心墩施工方案1.工艺流程：承台施工（预埋实心墩钢筋）→凿毛→测量放样→第一节段钢筋加工安装→第一节立模→第一节段砼浇筑→养生→拆模→滑架提升→第二节段钢筋加工安装→第二节段立模→第二节段砼浇筑→养生→依次第三、四、……循环至完成2.首节段施工：根据模板的配置，决定首次浇筑墩身的高度，本桥为2.6m。
2.1承台施工完毕后，立即组织施工人员对混凝土接头处进行凿毛处理。
2.2为了控制墩身的平面位置，在承台上用坐标法精确测出墩身四角的位置作为每次支立墩身模板的轮廓，确保墩身位置准确。
2.3搭设对应的脚手架，准备绑扎第一节段墩身的所有钢筋（本桥主筋为6.0m，加强筋及分布钢筋为2.6m）。
脚手架采用普通钢管。
2.4首先加工安装实心墩主筋，然后加工安装加强筋，最后安装分布钢筋。
主筋连接采用直螺纹连接，加强筋及箍筋的连接采用双面焊（或单面焊），双面焊5d，单面焊10d，焊条采用结502或结506。
钢筋的表面应洁净，在使用前应将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
注意预留60×60㎝的两个人孔，以利于施工人员上下，方便振捣。
园端型桥墩施工技术方案
武汉天兴洲大桥铁路引桥及相关配套工程部分站前线下工程TZQ-1标圆端形实心墩墩身施工技术方案编制：复核：审批：@@@@@@@@@@@七局集团限公司天兴洲大桥项目部二00五年六月二十日圆端形实体桥墩施工作业指导书谌家矶左线引桥、谌家矶右桥墩身均为圆端形实体桥墩，墩身高度范围2m ～27 m ，墩身坡比有42:1、31:1、37:1共三种类型。
一、 施工技术方案墩柱施工检验顺序为：（一）定位测量根据桥中心线定出墩身的位置，并在墩身的纵向及横向设置定位桩，用以控制墩身的纵轴及横轴，定位桩每侧至少有两个。
将墩身的中心点标在承台上，并复测桩顶标高以便控制墩身的高度。
（二）钢管脚手架的搭设墩身施工脚手架采用门式脚手架，搭设高度应比设计墩高或高墩下段墩高高出1～2米。
钢管脚手架搭设前，要将地面受钢管压力的位置夯实挤密，与地面接触的部位，可衬一层方木或槽钢将力均匀分散给地面，脚手架的搭设主要是给钢筋工及模板工提供一个作业平台，工作平台四周设置不少于1.5米高安全护栏，脚手架的搭设要牢固，层距宜控制在1.2m ，四周设置拉风绳，以减少风力吹动的影响。
附：墩身支架搭设示意图（三）凿毛墩柱与承台连接处混凝土根据墩柱的类别及尺寸确定墩柱在承台上的位置，将与承台接触的部分混凝土进行凿毛处理，浮渣清理干净。
将预先埋入承台内的接茬加强连接钢筋进行扳正、校直、清除铁锈，平整场地（报（报监理工（报监理筋（报监理工程师检验）对附着在钢筋上的混凝土浆、泥浆全部清除，保证钢筋和混凝土之间的握裹力，保证施工质量。
凿毛完成后在模板位置四周用高标号水泥砂浆做一精确找平层，同时保证找平层比承台顶标高底2cm。
（四）脱模剂的使用选用优质高效的脱模剂，除具有良好的脱模效果外，还必须具有良好的耐碱性、耐摩擦性以及良好的附着力，更主要的是脱模后混凝土表面光洁度好，不会对混凝土表面形成污染。
我部选用3：7的机柴油作为脱摸剂，模板使用脱模剂前，必须打磨除锈，清洗干净。
YW-07实心墩首件施工方案0
实心墩首件工程施工方案一、编制目的为保证实心墩工程施工质量、确定最优施工方案，更好的为其他墩柱施工提供依据，我第七标段选择杨岭河大桥右线5#墩（ZK26+138）第一节（H=0~6m）作为我标段实心墩施工的首件工程，我们将通过杨岭河大桥右线5#墩（YK26+138）第一节（H=0~6m）首件工程的实施，总结出适合我标段柱式桥墩施工的施工工艺，对重点、难点部位采取控制措施。
二、编制依据①《岳西至武汉高速公路安徽段两阶段施工图设计文件》第七标段第三册、第四册；②岳西至武汉高速公路YW-07实施性施工组织设计；③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；④《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；⑤本单位相关施工经历及经验。
⑥《安徽省高速公路工地标准化建设指南》⑦《安徽省公路水运重点工程项目建设安全管理指南》三、工程概况3.1 桥梁工程概况我部施工的桥梁共4 座：杨岭河大桥（ZK24+951~ZK25+808，YK24+833~YK25+810）、团结大桥（ZK26+055.55~ZK26+133.05，YK26+022.25~YK26+129.75）、ZK26+955/YK26+923大桥（ZK26+765.25~ZK27+153.75，YK26+864.25~YK26+981.75）、崔畈河大桥（ZK29+147~ZK29+737，YK29+149.5~YK29+743），大桥均位于岳西县山岭区。
杨岭河大桥、ZK26+955/YK26+923大桥均为跨河桥梁，杨岭河河道宽约22m，河道中心线与路面夹角为122°（右偏角），界牌河河道宽约16m，河道中心线与路线夹角为112°（右偏角）。
桥梁上部采用先简支后连续预应力混凝土T梁下部采用柱式桥墩、实体墩、空心薄壁墩、肋台、U台。
崔畈河大桥跨越崔畈河河道宽约35m，河道中心线与路线夹角为77°（右偏角）。
实心方墩翻模施工方案
实心方墩翻模施工方案1. 引言实心方墩是一种常用的地基工程构件，广泛应用于建筑、桥梁、道路等工程中。
在施工过程中，实心方墩的翻模工作是一个重要的环节。
本文将介绍实心方墩翻模施工方案，包括施工准备、材料与设备准备、翻模步骤以及注意事项。
2. 施工准备在进行实心方墩翻模施工之前，需要做好以下准备工作：2.1 施工方案设计根据实际需求和设计要求，制定详细的施工方案。
方案需要包括施工步骤、材料选择、设备使用、施工时间安排等内容。
2.2 勘察与测量对施工地点进行勘察与测量，获得准确的地理数据和地基情况信息。
根据勘察结果，确定墩台的位置、高度、尺寸等关键参数。
2.3 人力与材料准备准备足够的施工人员，并培训他们熟悉实心方墩翻模施工的流程和安全操作规程。
同时，采购所需的材料，如模板、钢筋、混凝土等。
2.4 设备准备确保所有需要使用的设备都在良好的工作状态，并按照使用说明进行维护和保养。
常用设备包括起重机、支架、打包机、模板支撑系统等。
3. 材料与设备准备在进行实心方墩翻模施工之前，需要准备以下材料和设备：3.1 材料准备•模板：选择适用的模板，根据方墩尺寸和形状进行切割和加工。
•钢筋：根据设计要求和施工需求，购买合适的钢筋。
•混凝土：选用符合要求的建筑砼材料，根据方墩尺寸和数量合理采购。
3.2 设备准备•起重机：根据方墩的重量和尺寸，选用适当的起重机械设备。
•支架：用于支撑模板和方墩的支架系统，根据方墩的高度和施工条件选择合适的支架设备。
•打包机：用于打包绑扎钢筋。
•模板支撑系统：用于提供模板的支撑和固定。
4. 翻模步骤进行实心方墩翻模施工的步骤如下：4.1 模板搭设首先，根据设计要求和方墩的尺寸，搭设模板。
模板的搭设需要按照施工图纸和规范要求进行，确保模板的稳定性和准确度。
4.2 钢筋安装在模板搭设完毕后，按照设计要求，在模板内安装预埋钢筋，并进行打包绑扎。
钢筋的安装需要保证其数量、位置和布置符合设计要求。
实心墩施工方案
新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标墩身施工方案新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段工程指挥部实心墩施工方案编制：复核：审批：中铁十四局贵阳至广州铁路GGTJ-9标工程指挥部2010年3月目录一、编制依据、原则 ...................................................................................................... - 1 -1、编制依据 ............................................................................................................. - 1 -2、编制原则 ............................................................................................................. - 1 -二、工程简介 .................................................................................................................. - 2 -三、工程概况及主要工程量 .......................................................................................... - 2 -1、水文、地质、气象资料 ..................................................................................... - 2 -2、主要工程数量 ..................................................................................................... - 3 -四、施工人员、机械、材料组织 .................................................................................. - 3 -1、人员组织及施工计划 ......................................................................................... - 3 -2、材料组织 ............................................................................................................. - 5 -3、机械设备 ............................................................................................................. - 5 -五、施工方案 .................................................................................................................. - 6 -1、施工准备 ............................................................................................................. - 6 -2、钢筋工程 ............................................................................................................. - 6 -3、模板加工及安装 ................................................................................................. - 6 -4、混凝土浇筑 ......................................................................................................... - 8 -5、混凝土的养护及注意事项 ................................................................................ - 11 - 六．质量保障措施 ........................................................................................................ - 13 -1、制定创优目标，实行质量目标管理。
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新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标墩身施工方案新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段工程指挥部实心墩施工方案编制：复核：审批：中铁十四局贵阳至广州铁路GGTJ-9标工程指挥部2010年3月目录一、编制依据、原则 ...................................................................................................... - 1 -1、编制依据 ............................................................................................................. - 1 -2、编制原则 ............................................................................................................. - 1 -二、工程简介 .................................................................................................................. - 2 -三、工程概况及主要工程量 .......................................................................................... - 2 -1、水文、地质、气象资料 ..................................................................................... - 2 -2、主要工程数量 ..................................................................................................... - 3 -四、施工人员、机械、材料组织 .................................................................................. - 3 -1、人员组织及施工计划 ......................................................................................... - 3 -2、材料组织 ............................................................................................................. - 5 -3、机械设备 ............................................................................................................. - 5 -五、施工方案 .................................................................................................................. - 6 -1、施工准备 ............................................................................................................. - 6 -2、钢筋工程 ............................................................................................................. - 6 -3、模板加工及安装 ................................................................................................. - 6 -4、混凝土浇筑 ......................................................................................................... - 8 -5、混凝土的养护及注意事项 ................................................................................ - 11 - 六．质量保障措施 ........................................................................................................ - 13 -1、制定创优目标，实行质量目标管理。
........................................................... - 13 -2、质量保证体系 ................................................................................................... - 13 -3、质量管理机构 ................................................................................................... - 14 -4、施工准备阶段的质量控制 ............................................................................... - 14 -5、施工阶段的质量控制 ....................................................................................... - 15 - 七．安全保证措施 ........................................................................................................ - 18 -1、管理目标 ........................................................................................................... - 18 -2、保证体系 ........................................................................................................... - 18 -3、安全保证措施 ................................................................................................... - 18 -一、编制依据、原则1、编制依据1.1国家和铁道部现行设计、施工规范、规程、施工技术指南、验收标准等《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)，发布日期2005.9.17《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) ，发布日期2005.9.16《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003) ，发布日期2004.1.1《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》发布日期2005.10.11.2相关桥梁施工设计图纸：时速250公里客货共线铁路双线圆端形空心桥墩（肆桥设（2005）4002-1）时速250公里客货共线铁路双线圆端形桥墩（肆桥设（2005）4004-1）1.3已批准的GGTJ-9相关标桥梁实施性施工组织设计。
2、编制原则2.1确保工期的原则：按照总体工期统筹考虑编排，主抓关键线路的原则，快速、优质地配置各种生产、人力资源组织生产。
2.2坚持专业化作业与综合管理相结合的原则：采取综合管理手段，充分发挥专业人员和专业设备的优势，合理调配，以达到整体优化的目的。
2.3遵循设计文件、规范和验标的原则：严格按照设计要求进行编写，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工。
2.4坚持安全第一的生产组织原则：以科学的施工管理保生产安全，以安全促施工生产。
二、工程简介本标段起迄点里程：DK583+952.600～DK594+496.000，线路全长10543.4 m。
共有桥梁7座，其中特大桥1座、大桥5座、中桥1座。
桥墩分为实体墩及空心墩。
实体墩一次整体立模浇注，空心墩分两次浇注：第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。
墩身施工外观质量要求很高，混凝土浇注方量大，浇筑时间长，施工前对人员进行合理的组织，编排人员轮流工作表，防止施工过程中出现混乱现象。
三、工程概况及主要工程量1、水文、地质、气象资料本标段孤峰、残丘零星分布，局部为峰丛谷地，具有较典型的岩溶地貌景观。
塔峰与平原相对高差一般小于200m；谷地地势较平坦，大部分被辟为旱地；低山丘陵自然坡度20～40°，相对高差50～400m，地形起伏较大。
1.1工程地质本标段地处低山区，地层主要为古生界砂岩、页岩、燕山期花岗岩，偶见灰岩薄层。
山坡覆盖层厚2～4m，古生界砂岩、页岩岩体较破碎，花岗岩风化壳浑厚。
沿线不良地质主要有岩溶、人为坑洞、危岩落石、滑坡、有害气体、放射性、顺层、花岗岩蚀变风化带、软土、松软土、膨胀土和红黏土等。
1.2水文地质沿线地表水系发达，大气降水丰富，补给充足。
全线地下水类型有岩溶水（主要蕴藏于溶蚀裂隙、溶腔及管道）、裂隙水（主要分布于节理、裂隙发育的基岩中）和孔隙水（松散岩类孔隙水，多为孔隙潜水）。
1.3气象贵广铁路沿线属亚热带～南亚热带湿润季风气候区，常年气候温和湿润，雨量充沛，四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒。
本地区秋季会受台风影响，但影响不大。