“百名车主评新车”之广汽丰田汉兰达：《名副其实值得信赖》广汽丰田汉兰达车主调查分析报告

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品质感谁更强？4款合资中型SUV推荐

丰田汉兰达
汉兰达曾经是这个级别当之无愧的霸主，现在称其为常青树也不过分，凭借
极好的七座大空间，汉兰达的实用性和均衡的静态、动态表现，一直是中型SUV里
的主流之选。

汉兰达内饰走的是简约实用路线，内饰用料非常一般，在这几款车里算不太
好的。

按键旋钮都比较大，不算精致，如果从实用性角度，汉兰达内饰尚可，不过
豪华感，不是汉兰达的强项。

日常驾驶状态，汉兰达在这4款车里绝对是舒适的代名词，不激进不急躁，动
力输出平缓线性，往好了说这种感受比较平和，另一个方面就是不积极。

动力感受
算是比较一般的，动力的输出和变速箱的降挡都不敏感，驾驶比较轻松。

油门踏板
比较轻盈，这似乎跟庞大的身躯有些不配，不过这其实是非常好的设定，开着会感
觉还是很轻松的，完全不像身躯那么沉重。

72
本田冠道
冠道的设计比较新颖，视觉效果显得宽大、厚重。

进气格栅采用了粗壮的镀铬饰条，个人并不是太喜尾部的镀铬装饰条直接延伸进了尾灯组，立体感冠道的内饰视觉上比较饱满，用料和做工都非常不错，所大众途观L
因为它的提速感是最好的。

低速跟车行驶时偶尔还是会感受到闯动，速行驶时AT变速箱差。

雪佛兰探界者
探界者的外观风格和前面德、系的选手们差别很大，犷的感觉。

它有很多弯曲语言，前脸的的，美中不足的就是尾部显得有些平淡了。

探界者的内饰设计有品质感的。

不过内饰用料就很一般料好，做工也稍显粗糙一些。

探界者给人感觉在动力输出和动力匹配方面的表现都介于这4款车的中间水平，势。

9A T变速箱跟发动机的匹配正换挡时机没问题，。

心驰骋无界限尽享广汽丰田汉兰达

的基本需要
J ho
n n e
y
选择汉兰达的初衷就是
一
为了能够选择
款在工作之外陪伴自
己外出游玩的良驹。所以外观大尺寸
的车并不能解决全部问题
。
外出游玩
长途驾驶时车辆是否有足够的舒适度
可以缓解
路的疲劳
，
车内是否有足
，
够的空间让全部的家人朋友坐得下
大量的行李是否有足够的空间安放等
等都需要考虑
。
那么
，
汉兰达在这些
方面是否表现也同样出色呢 ? 与汉兰达庞大的外观
一
样
，
J ho
n n e
ly
对汉兰达内部乘
通过汉兰达自带的 DVD 播放器
，
为副
驾驶及后排乘客播放 DVD 影片
J ho
n n e
。
我问
y
这样多的娱乐设置操控起来
J ho
n n e
是否会麻烦 ?
'y
笑着说不会
，
汉兰达的 4 向调节多功能方向盘可对
音响
、
多功能显示
真皮座椅还带有驾驶席
，
8 向调节
n ne
和副驾驶席 4 向调节
让 J ho
。
y
随
时能够调整到最舒适的坐姿

汉兰达竞品对比PPT

结构：
■动力系统和底盘悬架：均采用2.0T发动机+四驱系统的组合此次用来对比的两款车型都搭载了2.0T动力系统，其中锐界的发动机我们都很熟悉了，和蒙迪欧以及翼虎的属于同一系列，只是细节调校上有所不同。最大功率245马力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩350牛〃米/1750-4500rpm，与之相匹配的是一台6速手自一体发动机，整套动力总成官方标称可以使用93号（京沪92 号）汽油。汉兰达则是丰田首款搭载涡轮增压发动机的国产车型，采用了双涡管单涡轮增压器，并且具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，带有双 VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，算得上是目前同级别中非常先进的一款发动机了。悬架结构上，锐界采用的前麦弗逊式独立悬架和后轮多连杆独立悬架结构，而汉兰达除了前悬架结构和锐界一样之外，后悬架则是采用了SUV车型里很少见的双叉臂独立结构（官方称之为双叉臂，实际为多连杆）。
■ 外观对比：造型仁者见仁，锐界运动，汉兰达稳重。
两款都算是新车，所以外观造型上肯定也都是全新的设计，谈不上谁更好看一些。国产后的锐界首次推出了七座版车型，所以在车身结构上相比海外版车型在车尾有一些区别；全新汉兰达自然也是采用了最新的设计语言，国产车型和海外车型基本保持一致，除了尺寸比老款车型加大之外，由外而内的全新设计也让人耳目一新。总体说来二者家族设计明显。
■驾驶感受：锐界路感清晰，汉兰达更注重乘坐的舒适感。
锐界给人的感觉是：只要你温和地对待油门踏板，这款车的驾驶表现也给人一种“淡定、稳重”的感觉。锐界的淡定和稳重，汉兰达的表现则要显得更轻快一些。转向的阻尼较小，转动起来比锐界更加轻松。抛开较高的坐姿和视野，锐界的驾驶感受能让人随时意识到自己驾驶的是一台SUV的话，那么当你握住汉兰达的方向盘时，你会有一种置身在舒适的轿车中的错觉。

汉兰达对比话术_1127

道奇酷威对比丰田汉兰达销售话术汉兰达简介•汉兰达是由丰田汽车公司基于凯美瑞底盘设计的大中型SUV•2007 年 7 月在美国上市，2009 年 6 月由广汽丰田国产并在国内上市2.7 FWD3.5 AWD发动机形式 2.7L 四缸自然吸气 3.5L V6 自然吸气最大功率138kW / 5800rpm 201kW / 6200rpm最大扭矩252Nm / 4200rpm 337Nm / 4700rpm变速箱6速手自一体5速手自一体驱动形式前轮驱动全时四驱座椅数量5座 / 7座7座在售车型9 种 5 种售价范围24.88万 ~ 33.88万32.98万 ~ 42.98万重点对比车型酷威 2.4L 尊尚版VS汉兰达 2.7L 豪华版攻击重点：汉兰达配置低酷威 2.4L 尊尚版汉兰达 2.7L 豪华版厂商建议零售价￥294,900（含后排娱乐选装包）￥298,800无钥匙进入与一键启动系统√X仪表盘彩色液晶显示屏√X导航系统√选装蓝牙通讯系统√选装中文语音控制√X后排影音娱乐系统√X音响品牌Alpine 无品牌•酷威作为原装进口车型，配置丰富，价格比国产同级车型还低，绝对的良心价•酷威是美国原装进口，汉兰达是日本车，还是国产的日本车，汉兰达虽然配置更低，价格却更高配置佐证：汉兰达配置低，设计老攻击话术：•汉兰达上市已经7年了，无论外观还是内饰设计都已经过时了，明显是上一个年代的车型风格•汉兰达内饰简陋，塑料感强烈，一点豪华感都没有，而且工艺也很粗燥，比如手套箱和车门缝隙非常大，而且两边不均匀•汉兰达靠着较大的车身尺寸卖高价，配置比酷威简陋，空间比酷威小，材质及工艺比酷威差，是典型的“国产车卖进口价”，性价比太低了攻击重点：汉兰达轴距短，空间小酷威 2.4L 尊尚版汉兰达 2.7L 豪华版厂商建议零售价￥294,900（含后排娱乐选装包）￥298,800车身尺寸（长 x 宽 x 高）4910 x 1878 x 1751 4795 x 1910 x 1760 mm 轴距2890 mm 2790 mm一体式儿童座椅√X阶梯式布局座椅√X副驾驶座椅隐藏式储物系统√X第二排座椅易清洗储物系统√X•酷威轴距长得多，腿部空间有保障，三排乘坐更舒适•酷威一体式儿童座椅，更适合中国家庭使用•酷威阶梯式布局座椅，确保每一位乘客都有良好的视野，对老人的照顾更全面•酷威储物空间更丰富、更人性化配置佐证：汉兰达轴距短，空间小攻击话术：•汉兰达虽然也有7座车型，但第三排座椅空间太小，成年人基本无法乘坐，酷威第三排座椅不仅空间大，而且阶梯式座椅布局还使得所有乘客都拥有良好的前方视野，长途乘坐也没问题•汉兰达轴距只有2790mm，先天不足却非要做成7座车型，这意味着第三排乘客实际上坐在后轴的后方，颠簸会非常厉害，想要全家人出游，酷威更合适。

汉兰达荣获C—NCAP五星安全评定

表示，以前每玫驾车出差，羹予总是担心他
“ 半年的体验，除了出色的公路表现汊兰避
２０、０９０８２０年蝉联美国高速公路保险协会（Ｈ）最高安全评价ＩＳ的Ｉ在这些权威的数据和认证的背后，不仅进一步证实汉兰达优越的安
了Ｔ＿】
—
—
的安全性获得ＣＮＡ —ＣＰ五星安全碰擅佳绩
自此，广汽丰日攘下
三犬车型先后获得五星安全评价，广汽丰田也由此成为了行业首个
五曼安全之煮
汉兰达：树立 “ 全方位”安全标杆
作为国内●华城市型ＳＶ的开创者，汉兰迭不仅融台了高级轿车Ｕ
的豪华舒适与操间与便利性．汪拥有同级刺车型所难比拟的顶级安全性能在被动安全方面，汉兰选拥有丰田辜誊全球的ＧＯＡ车身，并且装备了配台安全带使甩的７ＳＳ空气 ● 带自动钝定蓑置的第二个Ｒ
“ 拥有高级安全性的汉兰选，能给我们带来宴
这是冯先生在遣攻采访中给予汉兰迭最多的诃
涌的中田车市中．汉兰选以全领域的独特市场定位强大的缘台实力眦夏在安全性方面的优越表现，备受广大消费者的青睐此
次汉兰迭获得ＣＮＡ－ＣＰ五星安全碰擅佳绩，也为＃忧越的安全性能提供一个有力的佐证作为一献北典市场鼍畅销的轿车底盘ＳＶ汉兰达的产品实力Ｕ，有口皆碑据悉。汉兰选自２０１上市以来．曾两度获得荚田０年国京高速公路安全管理局（ＨＳ）ＮＴＡ的正侧面碰撞五皇认证，并在

依然要小心控制你的油门

依然要小心控制你的油门汉兰达依然要小心控制你的油门丰田汉兰达3.5动力咆哮而出尽管汉兰达的自重越过了两吨，但只消你不在乎油耗，听听依然。

3.5升V6引擎的动力输入是不会让人失望的。

得益于丰田的双VVT-i技术，17寸轮毂。

这台3.5升排量的能够在6200rpm时收回201千瓦的动力，在4700rpm时迸收回337N m的峰值扭矩，从运动直线加快到100公里/小时只消8.2秒。

现实驾驶时感触这台发念头的平顺而且安全，学会汉兰达改装图片。

急加快时动力编制能作出主动急迅的反响，协同5前速手自一体变速器，汉兰达17寸轮毂。

超车、并线都相称安详。

不过汉兰达的主要职分可并不是去飙车，舒服的底盘调校和宏壮的车身在急迅过弯时会产生不小的侧倾，听说摩托车天使眼大灯。

尽管有电子行车稳定程序的扶助，仍然要仔细操作把持你的油门。

外观矛头内敛在脑海里迅速地搜寻了一下没关系描摹汉兰达的词汇，完结我采选了矛头内敛。

丰田汉兰达2011报价。

由于它的外形既不像FJCRUSER那般宣扬，广汽丰田汉兰达汽车。

而和同门普拉多的凶恶气派也有很大区别。

温和、晦涩的车身线条更多的是让人感遭到都邑SUV那种特有的、不紧不慢的内敛气质。

第一代丰田汉兰达出生于2001年，是辆美国味儿浓重的日本车，我不知道丰田汉兰达2011价格。

但随着中国也被归入了重点贩卖地域，在去年改款后的汉兰达几多也看护到了一些亚洲人的审美，控制。

是以即日停在我们眼前的汉兰达有着一副更为虚心的表情，相比看汉兰达中网。

少了些气力与霸气。

听说依然要小心控制你的油门。

其实汉兰达的车头并未有太多出彩设计，摩托车天使眼大灯。

倒四边形的中网和矩形的头灯造型中规中矩，但也不会让人觉得落后；车侧更多的是显示简略与沉稳，棱线和曲面的设计大气而晦涩；点睛的还是那四只19英寸轮圈，学会奔奔mini改装大包围。

让人隐隐地感遭到了汉兰达的气力感。

北京汉兰达最新报价。

内饰宽慷慨便表达舒服的方式有很多种，汉兰达是这样呈现给我们的：柔嫩的座椅会过滤掉公路上的每一道坑洼、开阔的车舱没关系紧张包容下三排成人座位、6碟连放的影音编制在这车上只不过是尺度配置……悄悄触碰一下发动按钮，6缸引擎应声而动，对于小心。

广汽丰田汉兰达

广汽丰田推出了汉兰达的中期改款，除了高效动力性、高颜值、高配置以外它还有哪些卖点？带着这些疑问我开始了本次的试驾测试地点：中国·三亚市文、摄影/马爽@我是马小陆广汽丰田汉兰达GAC-TOYOTA HIGHLANDER的确，2009年国产至今，汉兰达国内销量75万辆，虽然本次我们试驾的是第三代汉兰达中期改款车型，但它的关注度甚至高过了某些换代车型。

我们先来说说2018款汉兰达最主要的变化，首先，它开创性地提供三款造型设计的前脸。

精英/豪华版、尊贵版、至尊版每款车型的前进气格栅都不同。

各款车型新增了中国汽车市场SUV 车型什么最火？我相信很多人给出的答案和我一样——汉兰达。

之前有个笑话，汉兰达成为了所有25万-35万元车型的竞品，无论是BMW 3系还是本田雅阁甚至是大众途昂。

虽然有些无厘头，但不难发现，凭借着良好的动力性、优越的空间与性价比，汉兰达成为了众多车企眼中的“敌人”。

随着全新造型保险杠而调整至贯穿车身的腰线，让汉兰达显得更加矫健。

此外，前脸强化了梯形结构，上下格栅贯通形成一个大梯形，营造出强有力的连贯性。

水平格栅条延伸至车灯内部，更富立体感。

前日间行车灯和示宽灯被安置在前大灯下侧，LED 光源显得更加犀利。

后组合灯也采用了LED 光源，凸灯角改进为流线型，使车身从两侧至后部都更为流畅动感。

还有一个值得称赞的是，尊贵版车型的后挡风玻璃也可以和顶配版车型一样独立开启。

这个设计更加便于放置或取用物品。

进入车内，整体的设计风格没有改变，最为直观的是一块10英寸的中控显示屏。

便包括Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、TPMS 胎压监测系统、PVM 全景监控系统、LED 后尾灯组、LED 日间行车灯带、后排双USB 充电口、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃、10英寸电子语音导航（Carlife 车载互联系统）等装备。

在本次试驾中，我特意选择了30.98万元的尊贵版车型，除了它的前格栅设计采用了我个人比较中意的有些运动风格的专属镀铬前格栅外，该车型也是全新增加的车型。

丰田汉兰达：起售25.88万，2022款全系混动，解析顶配车型！

丰田汉兰达：起售25.88万，2022款全系混动，解析顶配车型！在SUV市场，汉兰达一直属于标杆级车型，2009年正式上市以来在国内销量破百万，并且口碑很好，一直都会拿来和同级别车型作比较。

在售车型厂商指导售价在25.88~34.88万之间，随着外观的调整，不仅仅主打中年男人，很多的年轻人同样会去选择汉兰达。

目前新旧两款汉兰达同时在售，新款都是采用混动方案，下面就跟大家具体来聊一聊2022款双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，官方指导价在34.88万，整车提供3年或10万公里质保服务。

从外形上来看，脸部力量感更足，并且不再是朴素方正的造型，前引擎盖上方线条隆起让人眼前一亮，家族logo位置采用飞翼式设计，前格栅看上去比老款要小许多，内部进行黑化处理。

左右两侧大灯组变得更帅气，上方搭配LED远近光灯，照射距离不错，夜晚打开能见度超过100米，下方配备L型日间行车灯，从具体功能上来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。

雾灯组同样没有缺席，放在下包围左右两侧，造型相对朴素一些。

和上一代车型对比，汉兰达尺寸上有所增强，长宽高在4965×1930×1750毫米，车身轴距在2850毫米。

略带起伏感的腰线，让首尾之间充满一种呼应感，底部选择配备20英寸铝合金轮毂，轮胎选用Yokohama BluEarth-XT AE61，轮胎的宽度达到235mm，从具体表现上来讲，在城市中以及高速中静音性不错。

制动盘前后都是采用通风盘，前刹车卡钳是单向双活塞浮动式结构，后刹车卡钳是单活塞结构。

从100~0km的刹车成绩来看，由于车身重量超过了两吨，并且抓地力一般，急刹车的时候前期力度一般，并且出现热衰竭的现象，从实际成绩来看，百公里刹车距离在39米上下。

从车尾去看，并没有做太大改变，看上去比较沉稳，没有采用贯穿式灯组，底部排气孔采用了隐藏式设计。

重点来和大家说一说后备箱空间，7座车型装载能力确实一般，常规容量只有215L，后备箱横向空间在1270毫米，如果要放多一点物品，就需要放倒第3排座椅，后备箱容量可以扩展到568L，纵深可以达到490毫米，但在三排座椅区域会有一个小门槛，所以横向空间会降到1140毫米。

感受无界,尽享尊贵广汽丰田汉兰达车主

ｒｎ空间的宽大并不仅仅体现在数基础上，在驾驶时Ｆａｋ只需要通过
对字上，能否乘坐更多的人也足Ｆａｋ４向调节的多功能方向盘，就训‘ 音ｒｎ
所关心的。在乘坐上，汉兰达在必要响、多功能显示、空调、语音识别和时可将后备厢空间转化出两个座椅，蓝牙实现集成控制，既方便了操作，
ａｋ相同的地方，义有他自己更看让Ｚｔｎｉａ所有的朋友和生意伙伴都欣少有的７全气囊。除了前排双安全安的元素。Ｚｔｉａ除＿希自己的驾赏起他的品味。ｒ
够承担起家庭用车的仟务外，还希
ｒｎｒ给所有乘客一个舒适的乘坐空间，当也为Ｆａｋ长途行驶增加＿一份安全需要装载的物品过多时，将汉兰达的的保障。
３８岁的Ｚｔ业有成，家庭美在商务场合挣足而子。打开年门，直ｉａ事
Ｖ车长以及超过１ｍ的车宽，还有其通过汉兰达自带的ＤＤ播放器，为．９
２７ｍ的轴距给予了驾乘者足够的乘副驾驶和后排乘客播放Ｄ．９ＶＤ影片。
坐空间。
当然，这一切都是建立在操作方便的
一
广汽丰田汉兰达车主
Ｆａｋ选择汉兰达这款ＳＶ与第２ｒｎＵ、３排座椅折叠，可扩充出一个它在生活中的爱好有很大关系。虽然巨大的行李堆放空间。不仅如此，汉大多数时间都在城市生活，但对于旅兰达更具备灵活的六种座椅组合模

“大块头”汉兰达儒雅男人的野性之选

骁￡Ｃ－Ｖ４ｆＥ．ＲＳｔ厦的江兰速＂ＵＶ轮柱Ｒ十Ｉ．轮宽虚迭２５ｍ．９ｔ４ｍ祝
箍蒜嚣黧０
左建转来节热虎
轰麓
“
一
桃膻｝是广丰日枇
婚务牌，是广也丰
动力及操控９分
汉兰达方向盘极轻开起来极像一辆轿车。
旁提醒选样的设计很人化碴先生发的确汉兰遮方向盘的力度转向精确度车身动态
动引擎后发现了问题
它。盘上怎么没有行车电脑制动悬挂的调校都更像一辆轿车 ‘ 最适台的恐仪表够了．凌先生觉得汉兰选起步的时候很猛坐在车上的记者也随着启动前倾了吓开车的凌先生有些不好意思．没想到油门这么给力
评分理由：舒适绷一向●华■齐
车型均
如说蝇部２｛运一十杀手相．２华舒适￡ｉ是豪一十武，它备Ｔ向有幕ｇ８排量轿车没这么大劲儿．
驰座椅４向座椅驶席ｔ热装ｉ４自调：方自盘＆三Ｅ独正．；ｉ时排座椅玻璃
ｅ挡Ｒ砖或垃璃等￡ｉ
．
！选Ｅ＃７ＤＨ抖ｎ带双ＶＴ的 ¨￡琦机，ＯＣＶ－￣章毕舒适的内部阃。有配 ∞ ｉ尊版＆豪华｝航版｝有８英寸女３５排量ｉＬ的！德酷路浑的４７排ｔ提井论，Ｌ在Ｂ中Ｂ艰猛，！连 ∞ 晕女率｛２ＩＷ并常０ｋ其他车 ∞ 日均借ｆ中控自板上方５５
＂ＲＶ “ ，Ｒ是尾ｔＡ４体￡

“全方位”安全新标杆——广汽丰田汉兰达

系统自不待言
，
“
一
。
ABS
自动防抱死和 E B D
制动力分配
y
旅行等不同生活形态间的自由切换车生活由梦想变为现实
蓝撞中
{ 下
，
，
前排两个气囊都正常打开
，
，
头部与气囊充分接触
，
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目；挡风玻璃保持完好
、
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车门均能轻松打开
，
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凼幽溶辅蠢
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—
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峥= = ：塞箜!
曙E 荟毫 i
汉兰达树立安全新标杆
在被动安全方面
，
、
，
在关键时刻起到了相当大的作用
。
在侧
，
青型 S U V
强大的
面碰撞试验中，侧空气囊和窗帘式空气囊全部打开
人坐姿保持端正
。
假
釜性方面的优越表现
! 达获得 C
—
备受广大消费
，
NCA P 五星安全碰撞佳绩
E能提供
一
了 1 0 0 0 次以上的碰撞实验后
独立研究开发出的
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动安全技术
CA E (
。
G OA
车身在使用高张力钢板的同时
，
，
计算机模拟控制 ) 技术
”
开发出具有
“

赤膊相向——对比试驾长安福特锐界、广汽丰田汉兰达

设计：同样的美式风格中，蕴含了日式细腻的汉兰达更符合国人的审美。

两款设计灵感植根于美式汽车文化的中大型SUV都拥有孔武的身材以及霸气的面容，相比之下，锐界在除车身宽度以外的所有外形尺寸数据方面都更具优势。

在老款基础上极尽膨胀的锐界换上了一副全新的面孔，并且开创了家族风格的新篇章，力量感十足的六边形进气格栅很好地与棱角分明的全新大灯融为一体，全LED大灯组中，昼间行车灯与头灯、转向灯融为一体，科技感极强。

规整的侧身轮廓没有冗余的点缀，与车头的厚重感融为一体，原厂的后窗隐私玻璃配置十分贴心，相比汉兰达优势显著。

同样采用全LED光源的尾灯为锐界的车尾增色不少，光导式的灯带不仅能够提升安全系数，视觉效果也更显质感。

下方粗壮的双镀铬尾排迎合了国人的需求，设计讨喜，而20英寸的抛光铝合金轮辋带有浓浓的美国味道，也是目标消费者中意的设计。

尺寸上的细微差别并不会表现在实际的视觉感受上，汉兰达拥有同样魁梧的身形与压倒性的气势。

梯形格栅弱化了棱角，与造型更显精致的大灯组一起，让本可以狰狞的面目柔和了一些，更符合国人对于中庸的需求。

除顶配车型外，汉兰达全系配备的都是卤素大灯，无论从照明效果还是科技感方面都不及锐界，独立的LED昼间行车灯位于保险杠下方，为全系标配，略微隆起的轮拱为侧身增添了更多力量感，也让汉兰达相比锐界拥有了更鲜明的运动感。

同样采用卤素光源的尾灯差强人意，好在有可独立开启的尾窗弥补了不足，在狭窄的车位中取放行李厢物品，这个设计十分实用。

结论：对于外形设计，很难有优劣的定论，主观上讲，略显精致的汉兰达或许更能符合国内目标消费者的审美需要。

第二排座椅厚实舒适，空间表现良好，行李厢宽敞平整第二、三排空间表现相比锐界更具优势前排空间表现毫无悬念地宽敞通透，正、副驾驶席都能方便地找到舒适的坐姿全新的内饰风格采用非对称设计，布局人性化，配置丰富氛围：科技氛围比拼贴心布局，锐界略胜一筹。

置身两款车内，锐界的极简主义更让人印象深刻，考究的用料与做工体现出福特家族当下的较高水准，即使用工艺的细节去跟一向以内饰细腻感见长的丰田品牌车型比拼也毫不逊色，并且功能性及配置也颇具亮点。

神车换代能否再续传奇—— 广汽丰田全新第四代汉兰达

撰文OVER STORY
暖男变绅士带来自信从容的强大气场
基于 TNGA 架构开发而来的全新第四代汉兰达，摒弃了一贯在国人心中的暖男形象，彻底颠覆了固有的设定，外形变得更年轻化，更具攻击性。全新第四代丰田汉兰达前脸丰田 LOGO 被设置在了飞翼镀铬饰条中部，看上去很有朝气。前格栅进行了熏黑处理，显得更精致，配合内部矩阵式结构，强化了整车运动感。
新第四代汉兰达还有包括 HUD 三屏联动智能显示、流媒体内后视镜、BSM 并线盲点监测系统、RCTA 倒车侧后方盲点警示系统、PVM 全景监控系统、全系标配 TPWS 胎压监测系统（带数值显示）等便捷驾驶配置。
1 000 km 超长续航带来更高自由度的尽情探索
全新第四代汉兰达搭载 TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机，实现 41% 世界顶级热效率，匹配新一代 E-CVT 电子无级变速系统，大幅提升燃油效率和行驶性能，成为该级别中续航超 1 000 km 的豪华大七座 SUV，可以更轻松自由地开向远方。其采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力 100:0-20:80 大范围调节。不仅起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速，还可体验到前所未有的后驱推背感。此外，AIM 四驱综合管理系统、 TRAIL 脱困模式，尤其在降雪以及特大降雪天气中爬坡时，一键即可从容应对。安全方面，第四代汉兰达也是满配，搭载丰田最新一代 TSS 智行安全，能实现准 L2 级自动驾驶。与此同时，搭载全新 GOA 高刚性车身，超高强度钢比例提升至 51%，全系标配 7 个 SRS 空气囊。
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封面故事 COVER STORY
定位等 14 项智能远程服务，24 小时 365 天“Just in Time”服务（仅适用于紧急救援 / 道路救援、被盗追踪、礼宾服务），随时掌握车辆情况。

新汉兰达上市分析话术

135kw337nm综合工况油耗104l487819251770485519251720轴距28502790配置高级配置glarefree防眩目led前大灯后排座椅电动调节20寸21寸大尺寸轮胎anc主动降噪系统主动泊车辅助带泊车出位功能lka车道保持系统便利配置全系标配无钥匙进入和一键式启动全系标配方向盘集成式换挡拨片全系标配泊车雷达全系标配led尾灯全系标配胎压监测高配车型才有安全高刚性车身良好的口碑日系车通病大量车毁人亡的案例常见问题应对方向q
• 衡量车内空间的最重要指标轴距，新汉兰达只有2790MM，远低于全新福特锐界的 2850MM。
• 新汉兰达的后排座椅全部需要手动调节，与全新福特锐界的后排电动折叠座椅相比落后不止一个时代，用车的便利性也大打折扣。
• 如下两图都是源于汽车之家的测量，左侧新汉兰达，右侧新锐界。新汉兰达后备厢空间4项指标中最小高度和第三排纵深2项不及新锐界，最小宽度1项相同，只有最后面行季厢深度1项指标强于新锐界。空间方面新锐界2胜1负1平，胜新汉兰达。
新汉兰达上市分析话术
2015-03-21
新汉兰达解读
广汽丰田的宣传：全能无界全新汉兰达呈现大7座宽适空间与先锋时尚外形和澎湃动力的完美组合.
全能无界
车身刚性差，通过性差，安全性差
事实
大7座澎湃动力完美组合
2790MM轴距，不如锐界
2.0T发动机烧95号汽油 3.5L V6动力羸弱
配置极低乞丐版作主打，丐中丐
2，Q：全新汉兰达的价值非常低，购买新汉兰达会更划算吗？
A：仔细看一下新汉兰达的配置表就知道了，所谓的价格低，是把能去掉的不能去掉的配
置都去掉了。连泊车雷达都省了，价格能不低吗？高配车型也才19寸轮胎，价格能不低吗？除了顶配车型都是卤素大灯，价格能不低吗？全系没有胎压监测，没有LED尾灯，价格能不低吗？但是这样的乞丐版车型开起来既不方便也没面子，这样省下去，看得见的地方省的您便利，看不见的地方省的就是您的安全啊。而且日系车现在都是大幅优惠，老款汉兰达优惠都在3万左右，新汉兰达上市不久说不解了，相信您也非常感兴趣，目前全新福特锐界还没有公布上市价格，建议您等锐界的价格公布后再作比较，锐界的价格也会非常有竞争力的。

中美媒体双双评定汉兰达安全“五星”

在ＣＮＡ２１－ＣＰ００年度第—批车型测试结果中，汉兰迭获得
多车次的实车碰撞试验，国内公认其具备最全面汽
车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件也获得国外ＮＡ机构认可。－ＣＰＣＰＣＮＡ基本采纳了ＮＡ的ＣＰ
评分体系．碰撞测试成绩共分５个星级，星级越高该
点评网汽车频道（ｂｕＣｒ）ＡｏｔＯｎ
在主动安全方面，汉兰达除了装备同类车型中常见的ＥＤ电子制动力分配系统、Ｂ刹车辅助系统外，最大的亮点是配有了ＢＡＨＣＡ上坡起动辅助控制系统和ＤＣ下坡辅助控制系统，确保了Ａ车辆在坡道上行驶的稳定性。在陡坡上起动时，ＨＣ系统能Ａ避免车辆向后溜车的现象，从而确保了车辆在坡道上平稳地起动；下坡或湿滑路面在急下坡时，ＤＣ系Ａ统能使车辆以稳定低
风尚
２９
中媒双评美体双定汉兰达安 “星全五 ”
ＣＡＭｔ者刘颖洁￣
汉兰达在美国安全９７．分
《美国新闻与世界报道》（ｅ＆ｄＵＳＮｗｓｗｏｌｒｒｐｒ是一份著名的综合性新闻刊物ｅｏｔ）它为美国消
据研究，车祸中相对身其他部位的创伤，驾驶员体膝部的损伤是最不容易痊愈的，而汽车特有的机械结构，使驾驶员膝部在碰撞中处于 “ 无处可躲”的状态。因，膝部气囊一般只在各个汽车厂商的顶级车型中出现。汉兰达是目此前国产ＳＶ中唯Ｕ有此配置的车型，定位与格更高的进口ＳＶ中在价Ｕ，全系标配膝部气囊的车型也为数不多。
它。冯先生爽朗地笑道。 ”

关于汉兰达爬坡问题的解释

关于汉兰达爬坡问题的解释汉兰达爬坡问题是指在汽车行驶过程中，以汉兰达这款SUV为例，遇到上坡路段时速度减缓、停滞不前甚至无法继续前行的现象。

这一问题是SUV车辆普遍面临的难题，常常导致车辆性能不足以满足用户的需求。

造成汉兰达爬坡问题的原因有很多，下面将从引擎动力、车辆质量、驾驶习惯以及道路条件等多个方面对此问题进行解释。

首先，引擎动力是汉兰达爬坡问题的一个重要因素。

车辆的动力与引擎的功率和扭矩有关，如果引擎的功率和扭矩不足，那么在爬坡时就会出现无力的情况。

某些低功率的汉兰达车型在爬坡时确实存在动力不足的问题，这是由于引擎本身的设计缺陷或者车辆重量超过引擎的负荷能力导致的。

其次，车辆质量是导致汉兰达爬坡问题的另一个重要因素。

汉兰达是一款SUV车型，常常被用户用于载重或者行驶在崎岖的山间路段。

如果车辆本身的重量过大，那么在爬坡时所需要的动力就会增加，导致动力不足。

此外，车辆的质量还与车辆结构、底盘高度等因素有关，这些因素也会影响到爬坡性能。

再次，驾驶习惯也会对汉兰达爬坡问题产生影响。

不少驾驶者对于坡道车速和挡位选择等方面缺乏正确的认识，这导致在爬坡时不能恰当地利用引擎的动力。

特别是在手动挡车辆中，驾驶者在爬坡时没有及时降档，从而导致车辆动力不足。

此外，不正确的踩油门方式也容易导致爬坡时车辆失速。

最后，道路的坡度和路面状况也是影响汉兰达爬坡问题的因素。

比如，坡度过大、路面过滑等因素都会对车辆爬坡性能产生影响。

此外，坡度长时间持续和道路的起伏程度也会加重车辆的动力压力，导致爬坡问题更加突出。

针对汉兰达爬坡问题，可以采取以下的解决措施：首先，调整车辆的动力系统，增加引擎的功率和扭矩，以满足车辆爬坡时所需要的动力。

这需要厂家在设计和生产中注重引擎的性能，并且根据车辆的使用场景进行匹配。

其次，优化车辆的质量和结构设计。

减轻车辆的自重，降低车辆负荷，以提高车辆的爬坡能力。

同时，改进车辆的底盘结构和悬挂系统，提高车辆在复杂路况下的通过性能。