隧道仰拱及仰拱填充专项技术方案

A-03 贵州高速公路集团有限公司建设项目

厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段

重大（专项）施工技术方案申报批复单

承包单位：XXXX集团有限公司合同号：

附注:特殊技术、工艺方案经总监理工程师批准，一般的由高级驻地监理工程师审批。

厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段

X合同段

（K72+500.000～K84+880.000）

XXXX隧道仰拱及仰拱填充

施工方案

编制：

复核：

批准：

XXXX集团有限公司

目录

1、编制说明 (2)

1.1编制依据 (2)

1.2工程概况 (2)

2施工方案及主要工艺 (4)

2.1仰拱开挖及初支 (4)

2.2钢筋施工技术要求 (4)

2.3仰拱衬砌 (4)

3、质量标准 (5)

3.1模板安装允许偏差 (5)

3.2仰拱结构尺寸 (5)

3.3主要技术措施 (6)

4、质量保证、安全保证、环境保护措施 (6)

4.1质量保证措施 (6)

4.2安全保证措施 (7)

4.3环保、文明施工措施 (7)

5、进度计划、质量、安全、管理控制目标 (7)

6、仰拱及填充质量检验标准 (8)

7、管理人员及施工人员的配备 (8)

XXXX隧道仰拱及仰拱填充

施工方案

1、编制说明

1.1编制依据

1、工程招标文件、施工合同。

2、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司《厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍第2合同段(K72+500～K84+880) 全长12.37公里》两阶段施工图设计第四册。

3、国家交通部现行的施工规范、规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件：

（1）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）

（2）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）

（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）

（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

（8）《混凝土强度检验评定标准》（GBT20107-2010）

（9）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）

（10）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

（12）《混凝土强度检验评定标准》（GBT50107-2010）

4、施工前现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

5、我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年同类工程的施工经验。

1.2工程概况

XXXX隧道左线全长476米，进出口明洞均为15m。右线全长465米, 进出口明洞均为15m。进出口明洞洞门采用削竹式。暗洞总长为881米。隧道洞口围岩主要为粉质粘土、强～中风化玄武岩；洞身围岩主要为中风化玄武岩。隧道Ⅲ级围岩占隧道总长21.8%，Ⅳ级围岩占29.8%，Ⅴ级围岩占48.4%。隧道工程概况详见下表：

S-Ma明洞（60m）：衬砌采用C25素混凝土，衬砌厚度为60cm。

S-Ⅲa级围岩（205m）：初期支护采用C20喷射砼支护喷射厚度10cm；φ6.5钢筋网25×25cm（拱部120°）；φ22药卷锚杆长度2.5m，间距120×120（纵×横），梅花形布置；衬砌采用C25素混凝土，衬砌厚度为35cm。

S-Ⅳa级围岩（80m）：初期支护采用C20喷射砼支护喷射厚度20cm；φ6.5钢筋网25×25cm；φ22药卷锚杆长度3m，间距100×120（纵×横），梅花形布置；钢支撑采用I14工字钢,间距100cm；衬砌采用C25素混凝土，衬砌厚度为40cm。

S-Ⅳb级围岩（80m）：初期支护采用C20喷射砼支护喷射厚度16cm；φ6.5钢筋网25×25cm；φ22药卷锚杆长度3m，间距100×120（纵×横），梅花形布置；钢支撑采用格栅拱架,间距100cm；衬砌采用C25素混凝土，衬砌厚度为40cm。

S-Ⅳc级围岩（120m）：初期支护采用C20喷射砼支护喷射厚度16cm；φ6.5钢筋网25×25cm；φ22药卷锚杆长度3m，间距120×120（纵×横），梅花形布置；钢支撑采用格栅拱架,间距120cm；才衬砌采用C25素混凝土，衬砌厚度为40cm。

S-Ⅴa级围岩（196m）：初期支护采用C20喷射砼支护喷射厚度26cm；φ6.5钢筋网20×20cm；φ25中空注浆锚杆3.5m，间距60×120（纵×横），梅花形布置；钢支撑采用I20b工字钢,间距60cm；衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌厚度为50cm。

S-Ⅴb级围岩（100m）：初期支护采用C20喷射砼支护喷射厚度24cm；φ6.5钢筋网20×20cm；φ25中空注浆锚杆3.5m，间距60×120（纵×横），梅花形布置；钢支撑采用I18工字钢,间距60cm；衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌厚度为50cm。

S-Ⅴc级围岩（100m）：初期支护采用C20喷射砼支护喷射厚度24cm；φ6.5钢筋网20×20cm；φ25中空注浆锚杆3.5m，间距80×120（纵×横），梅花形布置；钢支撑采用I18工字钢,间距80cm；衬砌采用C25素混凝土，衬砌厚度为45cm。

2施工方案及主要工艺

2.1仰拱开挖及初支

仰拱开挖采用人工钻爆开挖，每循环开挖长度按4～5m进行，为保证仰拱施工质量及施工干扰，可采用分段法进行开挖施工，开挖至设计标高后，将隧底虚碴及积水清理干净，报请监理工程师检验合格后，进行仰拱初支拱架的安装及连接筋的施做，并及时喷射C20喷射砼进行封闭，保证初支砼的厚度及标高（隧底有初支段）；同时必须确保表面平顺无虚碴，以保证仰拱衬砌钢筋的定位及钢筋保护层的厚度，待喷射砼达到一定的强度后，进行仰拱衬砌钢筋的放样及定位筋的安设，定位筋按照梅花型进行布置，按设计的长度和弧度在洞外进行加工焊接，在施工中进行绑扎安装，在底面安装不小于4cm 的砂浆垫块，以确保钢筋的保护层厚度符合设计要求，安装完成后，经自检合格后，报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序的施工。

2.2钢筋施工技术要求

1、钢筋表面的油渍、漆污、泥浆、水泥浆和用锤击敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。

2、钢筋加工必须配置电动切割机和钢筋弯曲机，加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

3、钢筋间采用绑扎连接或焊接搭接，绑扎搭接长度不小于35d，单面焊长度不小于10d，双面焊不小于5d（钢筋施工前对开挖面封底找平）。

4、钢筋在同一截面处的接头截面面积不能超过钢筋总截面面积的50%，两截面处钢筋接头之间的距离不小于35d。施工缝处钢筋应断开，并注意与拱墙施工缝在同一竖直面上。

5、钢筋绑扎完经项目部质检工程师、监理组监理工程师检查合格后，开始浇筑C25混凝土。

2.3仰拱衬砌

仰拱和填充（铺底）超前为拱墙衬砌台车轨道铺设提供条件，有利于文明施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，有利于结构稳定。

1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢需清理干净。模板如有缝隙，