半钢轮胎生产工艺流程简图
半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺
作者简介：杨栋生(1978-)，男，中化化工科学技术研究总院有限公司设计所副所长，高级工程师，本科，主要从事轮胎工程设计工作。
收稿日期：2020-10-15半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺包括两个部分，炼胶车间生产工艺和半钢轿车子午胎车间生产工艺，其中炼胶车间生产工艺包括三个主要工序：胶料母炼工序、胶料返炼工序和胶料终炼工序；半钢轿车子午胎车间生产工艺包括四个主要工序：压延、压出工序，裁断、成型工序，硫化工序和成品检查工序，其中压延、压出工序包括钢丝/纤维帘布制备、内衬层制备、胎面胎侧制备、胎圈制备等，裁断成型工序包括胎体帘布制备、带束层和子口补强层制备、冠带层制备、子口包布制备和胎坯成型等，硫化工序仅包括胎坯硫化，成品检测工序包括成品外观检查、均匀性检查、动平衡检查、X 光抽检和气泡抽检等。
轮胎工厂工序如图1所示。
1 炼胶车间生产工艺（1）胶料母炼生胶经过胶料秤称量，称量好后存放于投料运输带，经投料运输带投入密炼机。
炭黑、大粉料采用密闭气力输送，储罐储存、自动秤称量，称量后存放在暂存罐中，按控制程序经管路自动投入密炼机。
化工小粉料储存在小粉料自动称量系统的储斗中，经管路进入小粉料自动秤称量装置，称量好后装入塑料袋，经投料运输带投入密炼机。
油料通过输油泵输送至炼胶车间三层中间储罐，再经输油管送至车间二层的油料自动秤，称量好的油料进入中间储油斗储存，按程序经注油泵注入密炼机。
半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺杨栋生(中化化工科学技术研究总院有限公司， 北京 100083)摘要：子午线轮胎胎体帘线排列方式与斜交轮胎不同，不是交叉排列，是与轮胎断面平行与胎冠中心呈90°角或接近90°角排列，由帘线周向排列或接近周向排列的带束层箍在胎体上形成一条几乎不能伸张的刚性环形带。
半钢子午线轮胎胎体骨架采用人造丝或其他纤维，带束层的骨架材料采用钢丝帘线，一般而言，轿车胎都是半钢子午线轮胎，卡车胎都是全钢子午线轮胎，当然也有特殊的，例如轻卡胎，一般为半钢子午线轮胎，也有部分是全钢子午线轮胎，本文的生产工艺特指半钢轿车子午线轮胎工厂生产工艺。
半钢成型车间操作流程
半钢成型车间操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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轮胎基础知识及生产工艺(半钢)
三角胶： 填充于胎圈钢丝及胎侧部位的橡胶提供胎圈钢丝到胎侧硬度（刚性）过渡、加强胎圈强度 耐磨胶: 一层硬质橡胶,用来防止胎圈与轮圈突缘的摩擦、腐蚀
半钢胎规格标示方法
冠带条(CAPPLY)：
冠带条是提升轮胎动平衡以及均匀性性能、保证轮胎行驶舒适性的主要部件，本设计采 用高密度改性尼龙材料，起到箍紧带束层，减少钢丝之间剪切力，降低生热的目的。从 而提高轮胎的高速性能，减少滚动阻力。并且采用先进螺旋缠绕技术，显著提高了轮胎 的动平衡和均匀性
轮胎各部件作用
带束层(BELT)：
品牌名称 均匀性点
通过与车轮振动的最小位 置（用白色圆圈表示）进 行比照，防止车体的振动。
DOUBLESTAR
动平衡点
该标识指示轮胎的滚动方向
制造编号/制造记号
生产的批次号 例如“1811”表示于2011年的 第18个星期制造 “ 0810” 表 示 于 2010 年 的 第08个星期制造
轮胎的规格
更重要的是取决于轮胎的缓冲性能。缓冲性能就是轮胎在负荷下的径
向变形量。
• 行驶的安全性能: 对于汽车而言，轮胎是一个安全部件。为保证汽车
轮胎结构
轮胎结构
• 轿车胎构成 – 胎面 • 冠带层、带束层
– 胎侧、子口耐磨胶
– 胎体 – 气密层 – 胎圈、三角胶 – 子口护布
半钢轮胎结构特点
• 轿车胎结构特点 – 胎面一般采用单一胶料，可不做分层设计 – 在带束层上增加一至两层纤维冠带层，提高轮胎高速性能
A1 A2 A3 A4
5 10 15 20
B C D E
半钢子午胎成型工艺参数(PPT40张)
• 帘布对称度≤2mm
成型工艺
17
CL
a
b
帘布对称度 │a-b│≤2
成型工艺 18
帘布接头错位量≤2
a
成型工艺
19
帘线弯曲量
CL
A≤5mm
成型工艺
20
三、成型工艺参数
扣圈：动作要求同步 指形片正包：左右同步 反包：三角胶压实为原则 反包对称度≤ 5mm (非接头部位), 周向蛇行量≤ 3mm（非接头部位) 贴胎侧 胎侧斜切角度≤45°,接头量0~2mm 对称度：≤2mm，宽度拉伸变异量≤2mm
一、半钢成型简介
3、半钢成型机的组成 3.1一段由供料系统、主机、机鼓、电气系统 组成； 其中主机部分由底盘、尾座、胶囊装置 、指形片装置、 碰盘、胶囊推盘及相关的 传动装置组成。 二段由供料系统、带束鼓、传送环、2nd侧 组合装置、电气系统组成。
成型工艺 6
一、半钢成型简介
3.2 目前半钢成型机型号及数量： 机型 PR103/211 7台 PR104/214 3台 PR106/216 5台 合肥敬业 1台 重庆敬业 1台 A70、3L8/A 2台 二、半钢成型的制作流程 冠盖侧方式制作流程
成型工艺 35
精元机胎面打压的工艺要求
CL
A B C
A 位置 胎面中心
B
C
D 过胎肩点 4±2mm
E 胎翼端点
外层带束层 最宽带束层 端点 端点
压力 1.5±0.5 kgf/cm2
停顿时间s 1~2
2.5±0.5 2±1
2.5±0.5 2±2
2.5±0.5 2±2
2.最坚强的自己。 2、把脸一直向着阳光，这样就不会见到阴影。 3、永远不要埋怨你已经发生的事情，要么就改变它，要么就安静的接受它。 4、不论你在什么时候开始，重要的是开始之后就不要停止。 5、通往光明的道路是平坦的，为了成功，为了奋斗的渴望，我们不得不努力。 6、付出了不一定有回报，但不付出永远没有回报。 7、成功就是你被击落到失望的深渊之后反弹得有多高。 8、为了照亮夜空，星星才站在天空的高处。 9、我们的人生必须励志，不励志就仿佛没有灵魂。 10、拼尽全力，逼自己优秀一把，青春已所剩不多。 11、一个人如果不能从内心去原谅别人，那他就永远不会心安理得。 12、每个人心里都有一段伤痕，时间才是最好的疗剂。 13、如果我不坚强，那就等着别人来嘲笑。 14、早晨给自己一个微笑，种下一天旳阳光。 15、没有爱不会死，不过有了爱会活过来。 16、失败的定义：什么都要做，什么都在做，却从未做完过，也未做好过。 17、当我微笑着说我很好的时候，你应该对我说，安好就好。 18、人不仅要做好事，更要以准确的方式做好事。 19、我们并不需要用太华丽的语言来包裹自己，因为我们要做最真实的自己。 20、一个人除非自己有信心，否则无法带给别人信心。 21、为别人鼓掌的人也是在给自己的生命加油。 22、失去金钱的人损失甚少，失去健康的人损失极多，失去勇气的人损失一切。 23、相信就是强大，怀疑只会抑制能力，而信仰就是力量。 24、那些尝试去做某事却失败的人，比那些什么也不尝试做却成功的人不知要好上多少。 25、自己打败自己是最可悲的失败，自己战胜自己是最可贵的胜利。 26、没有热忱，世间便无进步。 27、失败并不意味你浪费了时间和生命，失败表明你有理由重新开始。 28、青春如此华美，却在烟火在散场。 29、生命的道路上永远没有捷径可言，只有脚踏实地走下去。 30、只要还有明天，今天就永远是起跑线。 31、认真可以把事情做对，而用心却可以做到完美。 32、如果上帝没有帮助你那他一定相信你可以。 33、只要有信心，人永远不会挫败。 34、珍惜今天的美好就是为了让明天的回忆更美好。 35、只要你在路上，就不要放弃前进的勇气，走走停停的生活会一直继续。 36、大起大落谁都有拍拍灰尘继续走。 37、孤独并不可怕，每个人都是孤独的，可怕的是害怕孤独。 38、宁可失败在你喜欢的事情上，也不要成功在你所憎恶的事情上。 39、我很平凡，但骨子里的我却很勇敢。 40、眼中闪烁的泪光，也将化作永不妥协的坚强。 41、我不去想是否能够成功，既然选了远方，便只顾风雨兼程。 42、宁可自己去原谅别人，莫等别人来原谅自己。 43、踩着垃圾到达的高度和踩着金子到达的高度是一样的。 44、每天告诉自己一次：我真的很不错。 45、人生最大的挑战没过于战胜自己！ 46、愚痴的人，一直想要别人了解他。有智慧的人，却努力的了解自己。 47、现实的压力压的我们喘不过气也压的我们走向成功。 48、心若有阳光，你便会看见这个世界有那么多美好值得期待和向往。 49、相信自己，你能作茧自缚，就能破茧成蝶。 50、不能强迫别人来爱自己，只能努力让自己成为值得爱的人。 51、不要拿过去的记忆，来折磨现在的自己。 52、汗水是成功的润滑剂。 53、人必须有自信，这是成功的秘密。 54、成功的秘密在于始终如一地忠于目标。 55、只有一条路不能选择――那就是放弃。 56、最后的措手不及是因为当初游刃有余的自己 57、现实很近又很冷，梦想很远却很温暖。 58、没有人能替你承受痛苦，也没有人能抢走你的坚强。 59、不要拿我跟任何人比，我不是谁的影子，更不是谁的替代品，我不知道年少轻狂，我只懂得胜者为。 60、如果你看到面前的阴影，别怕，那是因为你的背后有阳光。 61、宁可笑着流泪，绝不哭着后悔。 62、觉得自己做得到和做不到，只在一念之间。 63、跌倒，撞墙，一败涂地，都不用害怕，年轻叫你勇敢。 64、做最好的今天，回顾最好的昨天，迎接最美好的明天。 65、每件事情都必须有一个期限，否则，大多数人都会有多少时间就花掉多少时间。 66、当你被压力压得透不过气来的时候，记住，碳正是因为压力而变成闪耀的钻石。 67、现实会告诉你，不努力就会被生活给踩死。无需找什么借口，一无所有，就是拼的理由。 68、人生道路，绝大多数人，绝大多数时候，人都只能靠自己。 69、不是某人使你烦恼，而是你拿某人的言行来烦恼自己。 70、当一个人真正觉悟的一刻，他放弃追寻外在世界的财富，而开始追寻他內心世界的真正财富。 71、失败并不意味你浪费了时间和生命，失败表明你有理由重新开始。 72、人生应该树立目标，否则你的精力会白白浪费。 73、山涧的泉水经过一路曲折，才唱出一支美妙的歌。 74、时间告诉我，无理取闹的年龄过了，该懂事了。 75、命运是不存在的，它不过是失败者拿来逃避现实的借口。 76、人总是在失去了才知道珍惜！ 77、要铭记在心：每天都是一年中最美好的日子。 78、生活远没有咖啡那么苦涩，关键是喝它的人怎么品味！每个人都喜欢和向往随心所欲的生活，殊不知随心所欲根本不是生活。 79、别拿自己的无知说成是别人的愚昧！ 80、天空的高度是鸟儿飞出来的，水无论有多深是鱼儿游出来的。 81、思想如钻子，必须集中在一点钻下去才有力量。 82、如果我坚持什么，就是用大炮也不能打倒我。 83、我们要以今天为坐标，畅想未来几年后的自己。 84、日出时，努力使每一天都开心而有意义，不为别人，为自己。 85、有梦就去追，没死就别停。 86、今天不为学习买单，未来就为贫穷买单。 87、因为一无所有这才是拼下去的理由。 88、只要我还有梦，就会看到彩虹! 89、你既认准这条路，又何必在意要走多久。 90、尽管社会是这样的现实和残酷，但我们还是必须往下走。 91、能把在面前行走的机会抓住的人，十有八九都会成功。 92、你能够先知先觉地领导产业，后知后觉地苦苦追赶，或不知不觉地被淘汰。 93、强烈的信仰会赢取坚强的人，然后又使他们更坚强。 94、人生，不可能一帆风顺，有得就有失，有爱就有恨，有快乐就会有苦恼，有生就有死，生活就是这样。 95、好习惯的养成，在于不受坏习惯的诱惑。 96、凡过于把幸运之事归功于自我的聪明和智谋的人多半是结局很不幸的。 97、如果我们一直告诫自己要开心过每一天，就是说我们并不开心。 98、天气影响身体，身体决定思想，思想左右心情。 99、不论你在什么时候结束，重要的是结束之后就不要悔恨。 100、只要还有明天，今天就永远是起跑线。
全钢轮胎与半钢轮胎生产工艺
全钢轮胎与半钢轮胎生产工艺
全钢轮胎与半钢轮胎的生产工艺有一些区别。
全钢轮胎的生产工艺主要包括以下几个步骤：
1. 钢丝帘子制造：先用钢丝将胎体的骨架结构编织成帘子状。
2. 橡胶制片：将胎体需要的橡胶制成薄片，用于覆盖在钢丝帘子上。
3. 胎体建造：将钢丝帘子和橡胶片一层层叠放在模具中，经过多道工序粘合和加热，最终形成胎体。
4. 胎面和侧墙加工：经过切割、粘合、充气等工艺，将胎体的胎面和侧墙制作完成。
5. 补偿带和胶圈加工：在轮胎的肩部和胎体之间加上补偿带和胶圈，以增加轮胎的稳定性和耐磨性。
6. 成品检测和包装：对生产完成的全钢轮胎进行质量检测和包装。
半钢轮胎的生产工艺相对简单，主要包括以下几个步骤：
1. 钢丝帘子制造：同样使用钢丝将胎体的骨架结构编织成帘子状。
2. 橡胶制片：将胎体需要的橡胶制成薄片，用于覆盖在钢丝帘子上。
3. 胎体建造：将钢丝帘子和橡胶片一层层叠放在模具中，经过粘合和加热，最终形成胎体。
4. 胎面和侧墙加工：经过切割、粘合、充气等工艺，将胎体的胎面和侧墙制作完成。
5. 补偿带和胶圈加工：和全钢轮胎一样，在轮胎的肩部和胎体之间加上补偿带和胶圈。
6. 成品检测和包装：对生产完成的半钢轮胎进行质量检测和包装。
总体来说，全钢轮胎相比于半钢轮胎在制作工艺上更复杂，而半钢轮胎则相对简单一些。
全钢轮胎由于使用更多的钢丝和橡胶材料，具有更高的强度，耐磨性和耐高温性能，因此在重载和高速行驶条件下更加适用。
而半钢轮胎由于材料成本相对较低，适用于一般道路行驶。
半钢子午胎生产工艺简介和均衡性理论
DB
轮胎旋转时旋转轴和重力中心不一致
5/24
UF理论
均匀性是指在一定的负荷状态下，把轮胎旋转一周时的强性、尺寸、 重量分布的均匀性 1.强性偏差
①纵（径）向力波动 RFV (Radial Force Variation) RFV是指轮胎滚动一周的径向力的变化； 径向力是指经过轮胎接地中心且垂直与接地面的力； 径向力波动一般用最大径向力和最小径向力之差值来表示，单位是 （kgf）。
半钢子午胎生产工艺简介和均 衡性理论ห้องสมุดไป่ตู้
PCR轮胎断面passenger car radial
PCR轮胎断面图
轮胎构造及功能
1)轮胎构造
●胎面（TREAD）
与路面直接接触的部分,是厚厚的 橡胶层，保护轮胎内部的帘布层和缓冲 层，为抗折伤、冲击延长轮胎使用寿命 采用耐磨损性强的橡胶。
●胎肩（TREAD SHO）
REP D/B U/F
外 观 检 查
合 格 品
不
修
合
理
格
品
废
品
入 库
修
修
理
理
废 严重 废 品 OUT品 品
一般OUT品
二、均匀性（UF）理论
- 10 -
UF理论
1.径向平衡不良
车辆上下跳跃
▪ 什么是径向不平衡
材料帘布接头大造成凹一块
径向不平衡可以解释如汽车开在
颠簸路上现象
胎边/防擦布接头大造成突出一块
6/24
UF理论
②R1H (Radial Harmonic)
轮胎知识(轮胎结构、配方、生产工艺)
➢课程安排➢轮胎简要介绍➢轮胎结构➢➢➢➢轮胎简要介绍一、轮胎的性能先举例说明，900-20轮胎，车速60KM/H，则轮胎各部位的变形达2万次/小时，传递90马力以上的功率，胎面表面温度70～100℃，缓冲层可达100℃以上。
我们不难想象车速达100KM/H以上的情况。
总之使用条件对轮胎性能要求是非常苛刻的，从社会、轮胎用户及生产厂家的要求出发，可归纳以下方面的要求：1.经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）；2.行驶安全（要求轮胎抓地力好）；3.舒适性（低噪音，高缓冲性）；4.承载能力强（超载）；5.行驶速度高；6.气候的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）；7.路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音）；（差路面耐切割、刺扎、撕裂）；8.低成本的要求。
轮胎能同时满足以上要求很困难，因为一些要求是矛盾的，例如轮胎抓地力好，其耐磨性就下降。
我们根据不同用途的轮胎所要求的性能侧重点，来进行轮胎的配方设计与结构设计，以达到较好的平衡。
二、轮胎的一般常识一套有内胎轮胎包括外胎、内胎、垫带。
内胎有天然胶内胎（价格低，气密性差）与丁胶内胎（价格高，气密性优良，丁胶内胎能提高外胎寿命，为什么？），外胎有斜胶胎bias与子午胎radial两种结构，子午胎多为无内胎轮胎。
1.轮胎的功用：a承载；b传递牵引力、制动力；c缓冲冲击、振动；d控制行驶方向。
2.轮胎的分类(粗黑字体为简称)3.轮胎规格的标识（举例）斜交胎的标识9.00- 20 16PR层级轮辋直径（英寸）斜胶胎结构轮胎断面宽度（英寸）大卡、客车子午胎的标识层级轮辋直径（英寸）子午线结构代号轮胎断面宽度（英寸）层级轮辋直径（英寸）子午线结构代号扁平率（%）胎断面宽度（mm）轿车子午胎的标识速度级别代号负荷指数轮辋直径（英寸）子午线结构代号扁平率（%）胎断面宽度（mm）轻卡子午胎的标识商务（commercial）轮辋直径（英寸）子午线结构代号胎断面宽度（mm）速度级别代号负荷指数轮辋直径（英寸）子午线结构代号扁平率（%）胎断面宽度（mm）31×10.50 R 15轮辋直径（英寸）子午线结构代号胎断面宽度（英寸）轮胎外直径（英寸）摩托车胎的标识速度级别代号负荷指数轮辋直径（英寸）斜交胎结构代号扁平率（%）胎断面宽度（mm）4.关于几个相关概念的介绍：部分速度级别代号举例：扁平率扁平率=轮胎高度H/轮胎宽度W×100%扁平率越小，操控性越好，滚动阻力越小，为什么？层级：层级为轮胎强度的标示。
1轮胎模具结构及制造流程介绍
轮胎模具结构及制造流程介绍一般轮胎模具按制造的工艺大致分两种：半钢，全钢。
半钢主要用于轮胎直接较小，花纹比较复杂的轿车轮胎模具，全钢相对于半钢主要用于卡车，工程车等等。
一套轮胎模具按结构一般分为两大部分：壳体和型腔。
轮胎模具的壳体部分对于同一厂家，相对比较固定，而型腔部分涉及到花纹曲线部则经常变化。
壳体部大致分：中套镶环，上盖，上盖开滑板，上盖闭滑板，T型块，中套，进出气嘴，中套滑板，导向条，弓形座，弓形座底板，底座滑板，底座，限位块等型腔部大致分：上侧模，花纹圈，上夹盘，副钢圈，下夹盘，下钢圈，下侧模等。
半钢与全钢轮胎模具的生产流程大体分设计，编程，加工，修花以及装配。
半钢模具工艺以型腔部分流程为例说明：设计---根据厂家要求设计出模具的壳体，型腔，壳体部分对于同一厂家基本就几个统一规格，不会有太大变化；型腔部分则根据厂家花纹进行设计，主要是对侧模字体的排列，花纹块的分块。
编程---根据厂家图纸要求利用软件做出花纹，上下侧模三维造型，并做出加工操作，最后生产NC代码（半钢型腔部分编程，主要是基准模编程，侧模刻字编程）加工---1.花纹块加工：五轴加工基准模（A,C轴摇篮式双摆台机床），利用基准模制作出硅胶，硅胶在反做成石膏，拼圆并铸造出铝花纹圈。
然后经过粗车，半精车，分块，铣立面，打气孔，修花，镶气孔套，拼圆，车口，拆胎，表面处理等完成对花纹加工；2.侧模加工：粗车，热处理，半精车，开槽，铣活字块，研块，车块，刻字（B,C四轴机床），打气孔，镶气孔套，精抛，表面处理等；3.上下钢圈，上下夹盘：粗车，热处理，半精车，刻气线，精车等全钢模具工艺型腔部分流程工艺：设计---根据厂家要求设计出模具的壳体，型腔，壳体部分对于同一厂家基本就几个统一规格，不会有太大变化；型腔部分则根据厂家花纹进行设计，主要是对侧模字体的排列，花纹块的分块编程---根据厂家图纸要求利用软件做出花纹，上下侧模三维造型，并做出加工操作，最后生产NC代码（全钢型腔编程主要根据不同工艺对花纹进行编程，以及侧模编程）加工---1.花纹块加工:根据工艺路线加工花纹，以整圈粗铣后电打为例说明，将环形锻件毛坯经过粗车，热处理，半精车，粗铣，电打，分块，铣立面，打气孔，修花，镶气孔套，拼圆，车口，拆胎，表面处理等；2.侧模加工：基本同半钢侧模加工路线。
半钢轮胎制造理论培训PPT课件
详细描述
根据不同岗位和工艺流程的需要，企业应为员工提供合适的劳动保护用品，如手套、口罩、耳塞、护目镜等，以 降低粉尘、噪音、化学物质等职业危害对员工身体健康的影响。同时，员工应正确使用和维护劳动保护用品，以 提高其使用效果。
环保措施与排放标准
总结词
半钢轮胎制造过程中，安全操作规程是保障员工人身安全和企业财产安全的重要 措施。
详细描述
在半钢轮胎制造过程中，员工应严格遵守安全操作规程，包括穿戴防护用品、正 确使用设备、遵循工艺流程等，以降低事故发生的风险。同时，企业应定期进行 安全培训和检查，确保员工掌握安全知识和技能。
劳动保护用品
总结词
半钢轮胎的发展趋势
总结词
随着技术的不断进步和市场需求的不断变化，半钢轮胎的发展趋势也在不断演变。
详细描述
未来，半钢轮胎的发展将更加注重轻量化、节能环保、智能化和个性化等方面。新型材料和制造工艺的应用将 进一步提高半钢轮胎的性能和降低成本，满足市场对高效、安全和环保的需求。同时，随着智能化技术的不断 发展，半钢轮胎将与智能传感器、物联网等技术相结合，实现远程监控、智能预警和自适应调整等功能，提升 车辆的安全性和运行效率。
详细描述
半钢轮胎通常指轮胎胎面采用钢丝帘线，而轮胎胎体采用纤维材料的轮胎。这 种轮胎具有较高的承载能力、抗刺扎性能和耐磨性能，广泛应用于商用车、工 程车和农业机械等领域。
半钢轮胎的应用领域
总结词
半钢轮胎因其优良的性能和广泛的适用性，在多个领域得到 广泛应用。
详细描述
半钢轮胎主要应用于商用车、工程车、农业机械、工业车辆 以及特种车辆等领域。这些车辆在行驶过程中需要承受较大 的载荷和冲击力，而半钢轮胎能够提供更好的承载和抗刺扎 性能，确保车辆的安全行驶。
轮胎基础知识及生产工艺(半钢)
冠带条(CAPPLY)：
冠带条是提升轮胎动平衡以及均匀性性能、保证轮胎行驶舒适性的主要部件，本设计采 用高密度改性尼龙材料，起到箍紧带束层，减少钢丝之间剪切力，降低生热的目的。从 而提高轮胎的高速性能，减少滚动阻力。并且采用先进螺旋缠绕技术，显著提高了轮胎 的动平衡和均匀性
轮胎各部件作用
带束层(BELT)：
R
无内胎
R
I AD
AL
TU B
ELE
D MC C
P3 5D
轮胎胎侧字体表示
E4
制造国家
半钢胎胎侧标识
欧洲认证标识 模型编号
7 01 00 F0
S
标准轮辋
轮胎增强级标识 巴西认证标识
TR
EA
DW
EA
R
2 4 0
3C认证标识
T RA CT
TU R
E
A
花纹代号
01
美国认证标识 速度级别 负荷指数 温度级数 抓地级数
既有非对称性又有方向性花纹的轮胎， 用两方面的文字及标记来表示。
轮胎扁平率
偏平率 （％）＝ Ｈ(轮胎的高度 ) Ｗ(轮胎的宽度 ) ×１００
Ｈ(轮胎的高度 ) 偏平比＝
(Aspect Ratio)
Ｗ(轮胎的宽度 )
Ｗ(轮胎的宽度 )
Ｈ 轮 胎 的 高 度
( )
※单位均为mm
轮胎负荷指数
１．什么是负荷指数（Load Index:LI）？ ３．LI与负荷能力的对应
三角胶
三角胶
填充于胎圈钢丝及胎侧部位的橡胶， 提供胎圈钢丝到胎侧硬度（刚性）过渡， 加强胎圈强度。
胎圈部分
支撑帘线的末端并固定 轮胎的轮辋部分。
轮胎各部件作用
轮胎工艺流程
毕业论文子午线轮胎的生产流程姓名：何兆青专业、班级：数控技术0802班学号：2008052014指导教师：胡修池完成日期：2011.5.15黄河水利职业技术学院机电工程系摘要轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。
在胎冠胶与帘布层之间，给帘布层箍上了一圈由若干层帘线组成的“束带”，称为“带束层”。
带束层通常以强度很高、拉伸变形很小的纤维帘布(如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料)或钢丝帘布来制成。
一般的，帘布层的材料均为钢丝，带束层的材料却有可能是钢丝，也有可能是尼龙之类的纤维材料。
凡帘布层与带束层均为钢丝帘布的，称为全钢丝子午线轮胎，简称“全钢胎”；若帘布层为钢丝帘布，带束层为尼龙一类纤维材料帘布的，则称为半钢胎。
通常，乘用机动车安装的多是“半钢胎”；而载重机动车则或是安装“全钢胎”，或是安装斜交胎。
子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎和半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型1948年，法国米其林轮胎公司试制生产了全世界第一条全钢丝子午线轮胎。
子午线轮胎的发明是轮胎工业中的一场革命，已成为汽车轮胎发展的新方向！子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
因此子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90°相交，一般70°到78°，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带！把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎60%到70%的内应力！成为子午线轮胎的主要受力部件！故称之为子午线轮胎的带束层。
2021年轮胎生产工艺流程图
轮胎生产工艺流程图斜交胎生产工艺流程图┌────┐┌───┐┌───┐┌──┐┌──┐│始圈钢丝││帘子布││配合剂││胶料││碳黑│└─┬──┘└─┬─┘└─┬─┘└┬─┘└┬─┘││└───┼───┘││↓││┌┴─┐│││配料│││└──┘││↓││┌──┐│││密炼│││└──┘││↓├───────────┼───────┬───────┐↓↓↓↓┌─────┐┌────┐┌────┐┌────┐│钢丝圈压出│←────┤帘布压起│←──┤胶片压延││胎面压出│└─┬───┘└─┬──┘└────┘└──┬─┘↓↓│┌─────┐┌──┐││钢丝圈成型││裁断││└─┬───┘└─┬┘││↓││┌──┐│││制层│││└┬─┘│└───────────┴───┬────────────┘↓┌──┐│成型│└──┘↓┌──┐│硫化│└──┘↓┌──┐│检验│└──┘↓┌────┐│轮胎成品│└────┘半钢子午胎生产工艺流程图┌────┐┌─────┐┌───┐┌──┐┌──┐┌──┐│始圈钢丝││帘子布(1)││配合剂││胶料││碳黑││钢丝│└─┬──┘└─┬───┘└─┬─┘└┬─┘└┬─┘│帘线│││└───┼───┘└─┬┘││↓↓││┌┴─┐┌──┐│││配料││钢丝││││││压延│││└──┘└──┘││↓↓││┌──┐┌──┐│││密炼││钢丝││││││裁断│││└──┘└──┘││↓├───────┼───────┬───┬────┐↓↓↓↓↓┌─────┐┌────┐┌──┐┌┴──┐┌────┐│钢丝圈压出│←┤帘布压起(1)←─┤内村││胎压││胎侧│└─┬───┘└─┬──┘└─┬┘│出(2)││压出(2)│↓↓↓└───┘└─┬──┘┌─────┐┌──┐┌───┐││钢丝圈成型││裁断(1)──→│预复合││└─┬───┘└─┬┘└─┬─┘││↓││└───────────┬────┴────────┘↓┌──┐│成型│└──┘↓┌──┐│硫化│└──┘↓┌──┐│检验│└──┘↓┌────┐│轮胎成品│└────┘扩展阅读轮胎的生产工艺流程轮胎的生产工艺流程来自图为轮胎生产流程图片。
轮胎生产工艺PPT课件
成品外观复查 按规格分级入库
子午线轮胎加工流程
包装出库
精品ppt
5
图3－2－1 轮精胎品生pp产t 工艺流程
6
第二节 汽车外胎的生产工艺 外胎是轮胎的一个主要部件，它由胎面、胎体、胎 圈三大部分组成。
一、胎面及型胶的制造
1、胎面制造
各种胎面的制造现普遍采用橡胶挤出机挤出生产工 艺。
挤出机按喂料方式可分为热喂料挤出机和冷喂料两
② 两方两块是由胎冠、胎侧两种配方分为两 部件压成胎面，见图3-1(a)所示。
精品ppt
8
③ 两方三块是由胎冠、胎铡两种配方分为两侧与冠部 三个部件压成胎面，见图3-1(b)所示。
④ 三方四块是由胎冠，胎侧、胎冠底胶三种配方分 为四部分压成胎面见图3-1(c)所示，目前采用此种 结构形式较为广泛。
80±5 60±5 70±5 70±5
35～45 600±20
8～10
80±5 60±5 70±5
90
35～45 300±20
8～10
80±5 60±5 70±5
口型板温度，℃
80±5
排胶温度，℃
120以下
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35
压出速度即单位时间内压出长度（m/min）。 压出速度的快慢取决于挤出机的螺杆转速， 一般转速范围在30～5Or/min时，压出速度为4～
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图3－2－精4品三pp复t 合挤出机
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图3－2－5 四复合挤出机
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图3－2－6 胎面挤出联动装置 1，3－挤出机；2－过桥输送带；4－接取运输装置；5－前部辊道秤； 6－冷却水槽；7－上升运输装置；8－切割装置；9－快速运输装置； 10－辊道秤；11－胎面取出装置
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帘聚 布酯
垫 胶 复 合 机
图例
XX 帘 布 裁 断 设 备
胎 体
帘垫 布胶
设 备
XX
机器设备 原料、辅料 产品 成型用料次序
帘尼 线伦
帘尼 布伦
宽 幅 多 刀 纵 裁 机
冠尼 带伦 条宽
子 口 布 纵 裁 机
钢 丝 帘 布
包子 布口
分 冠 带 分 条 机
冠尼 带伦 条
⑥
说明：⑴图中每一设备生产 环节的产品（包括合格品、 残次品、废旧品），其合格 品即为下一设备生产环节的 “原料”来源； ⑵在加工生 产过程中，除产生上述产品 外，还可能产生边角料、截 头料、废旧料
④
终 （ 密 ）备
轮 胎
检 测 设 备
返 修型 废 外型 销报 B C
内 衬 压 出 设 备 钢 丝 压 延 设 备 聚 酯 压 延 设 备 尼 伦 压 延 设 备
内纯 衬胶
钢专 丝用
帘钢 布丝
边 胶 裁 断 设 备
⑤
设
②
边 胶
备
⑥
斜 裁 设 备
钢 带
棉 线 锭 帘聚 线酯
钢专 丝用
钢 丝 圈 设 备
延长橡胶半钢轮胎生产简易流程图
丝附 圈胶 钢
三 角 胶 设 备
钢三 丝角 圈胶 （ 汽粘 油合 ）剂 ③ ⑦
颜 料
胎 面 压 出 设 备 胎 侧 压 出 设 备
一 次 二 次 ） 成 型
清 洗 剂 胎 胚 水 库 外型 销入 A 型（ ） 轮 胎 A B C
胎成 面型
(
胎成 侧型 内衬复合件 （子口包布 加纤维帘布）
XX