隧道洞口大管棚施工方案
隧道洞口及管棚施工方案
洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1．洞口采用机械刷坡，然后人工修整,清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。
2．初喷：采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转，喷射混凝土分段、分片由下而上进行，向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷层厚度为3cm,厚度要均匀。
3．锚杆：锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。
钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆，并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。
孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
锚杆布置见附图。
4．挂网：钢筋网加工车间集中加工，人工安装。
安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面，然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。
使用前，钢筋网须经试验合格，并除锈。
在洞外分片制作，安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm，钢筋网采用人工铺设，利用锚杆连接牢固。
5．复喷：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度为5cm，保证钢筋网被覆盖完全。
6．刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工，隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。
三、施工工艺及方法采取施工技术为：采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工，一次完成。
1．施工机械布置主机安置于施工钻孔处，主机中心线与管棚中心线应重合，液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘，隧道洞口砌筑泥浆池，用于储蓄施工后流出的泥浆。
隧道洞口大管棚施工方案
隧道洞口大管棚施工方案1. 编制说明1.1 编制依据1.2 编制范围2. 工程概况与现场施工条件2.1 工程简介2.2 管棚设计要求2.2.1 设计参数3. 施工机械、设备和人员配置4. 施工准备4.1 技术准备4.2 试验准备4.3 场地准备4.4 用电准备4.5 物资准备5. 施工方案5.1 施工顺序5.2 施工流程管棚施工流程包括基础施工、钢结构安装、内部设施安装等步骤。
在施工过程中，要严格按照相关规定进行施工，确保施工质量和安全。
测量放样需要将导向墙位置放出并标记，将导向墙基础开挖线放出并标记。
导向墙开挖后需立即进行地基承载力试验，达到设计要求的地基承载力后方可进行施工。
在进行导向墙混凝土施工前，需要先加工支撑导向墙混凝土浇筑的拱架和模板。
支撑拱架采用I20b工字钢三榀。
测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。
导向管安装完毕，经检验合格后进行混凝土的浇筑。
顶部模板采用木模板，每块模板长50cm，宽100cm（根据实际情况宽度进行调整）。
在浇筑混凝土前，设置两排Φ16钢筋，在钢拱架上焊接，作为顶部模板的加固拉筋，钢筋间距1m。
模板安装完毕后，紧靠模板沿导向墙环向设置钢筋，钢筋与拉筋的外露部位焊接以加强模板支撑。
在钻孔施工时，在洞口架设作业平台，钻机放在平台上，用四根斜撑固定在平台上，以减小钻机工作时偏斜，提高施钻精度。
为保证钻孔方向，钻机钻速及顶推压力要调得较小。
采用100B型潜孔钻机进行钻孔，刚开始施工时要低速低压，钻深1米后转入正常转速，压力升至1.0Mpa。
第一根钻杆外露0.2～0.3米时，停止钻进，用两根管钳人工卡紧钻杆，钻机低速反钻，脱开钻杆，大臂退回原位，人工装入第二根钻杆，钻机低速送到第一节钻杆尾部，方向对准后联成一体。
按此安装第三根、第四根或更多根，直到钻到设计长度。
换杆时经常检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通，不合格的及时更换，以保证正常作业。
超前大管棚方案
管棚施工方案一、工程概况1、工程简介瓢里隧道位于K2+140～K2+900处，全长760m，隧道进出口围岩等级均为V 级围岩，K2+140处有一座庙宇位于隧道口正上方，且短期内无法进行拆迁。
经综合考虑从K2+900处进洞，该出围岩较差，增设超前大管棚支护。
2、设计概况（1）、该隧道出口段设计管棚长27.4m，根数为29根；C25钢筋混泥土浇筑厚度70cm。
套拱内采用I18型钢三榀作为管棚内导向管支架，间距为80cm，内侧保护层厚度为15cm。
（2）、导向管采用Φ127×4mm孔口管，间距50cm，外插角度0.5～1度；加固采用Φ22钢筋，单根长度100cm，环向间距1m。
管棚钢管采用φ108*6mm 热轧无缝钢管。
（3）、注浆要求：水泥净浆，水泥水灰比1:1，注浆初始压力0.5～1.0MPa，终压2.0MPa，压力稳定时间为1-5分钟。
3、主要工程量二、施工方法（1）施工准备→（2）测量放线→（3）导向墙施工、制作钢花管→（4）钻机到位→（5）钻孔→（6）清孔→（7）顶进钢花管→（8）焊接止浆阀→（9）注浆管路检查→（10）注浆→（11）注浆效果检查→（12）结束。
1、施工准备（1）、熟悉设计文件及相关验收标准及规范。
（2）、施工前提前备足施工用材料，需进行加工的材料及时加工。
（3）、测量组准确放样导向墙及洞口管棚具体位置。
（4）、洞口开挖预留大管棚施作台阶：开挖至拱顶最高处管棚位置下150cm 处留平台，开挖至大管棚施工最低点下150cm处停止。
预留梯形作业平台，既利于稳定掌子面，又方便施作大管棚作业台架。
（5）、编制好技术交底，组织相关人员进行施工前培训。
2、导向墙施工在隧道明暗交界处K2+895处由小里程往大里程架立3榀I18型钢拱架，纵向间距0.8m。
立架前，对型钢基础位置进行测量放样，型钢基础采用C25混凝土进行浇筑，长2m宽0.7m高1m。
架立时，由测量人员用仪器准确定位，安装尺寸无误后再用连接钢板连接成一个整体全环封闭，同时用纵向连接筋进行固定，防止钢架跑位，连接筋长1m，环向间距1m。
隧道洞口管棚支护施工工艺及施工方法
隧道洞口管棚支护施工工艺及施工方法1、施工工艺测量放样→整理施工平台→钢拱、套管安装→套拱浇筑→钻机就位→方向调节→钻孔、清孔→顶进导管→注浆→封孔。
2、施工方法要点(1)准确测量放样，画出每根导管的孔位，以保证管棚支护的有效范围。
(2)根据设计轮廓及要求认真施作套拱，套管的安装必须测量准确，以利于钻孔时能控制好外向角度，保证管棚不侵入开挖轮廓线。
(3)安装管棚前吹孔、洗孔，保证孔体通畅，不堵孔。
顶进钢管后管棚与套管之间进行密封处理；钢管在安装之前应作适当的调整，使钢管接头尽量控制不在同一断面上。
(4)严格控制浆液配合比及稠度，做好止浆装置，并控制好注浆终压的延续时间，当注浆量或注浆压力达到设计要求时，停止注浆，封孔。
注浆施工中的注意事项：上岗人员必须经过培训，并坚持岗位责任制。
在注浆之前要充分做好各项准备工作，特别是机具设备的检修及试运转，如发现问题要及时排除，予以修复，使其始终处于良好状态。
对注浆管路系统包括混合器、接头、阀门等，都要认真检查，如有破损立即更换。
不好用的接头、阀门不得使用，以免注浆时在高压下发生脱扣危险事故。
注浆前应在洞外将管路全部接通进行试压，试压可用清水进行。
在试压时如管路不通或有漏水现象应予以排除，必须保证管路系统各部件的完好畅通。
在注双液浆时，先关闭水玻璃泵，后关闭水泥浆泵，一旦结束注浆，应尽快卸开孔口。
在注浆过程中，随时检查检测经过混合器后的双液浆的凝胶时间是否与要求一致，否则要及时查找原因，予以排除，直到符合要求为止。
注浆作业必须前后配合，统一指挥，在操作过程中必须配备专业电工，以防电路、电器设备发生问题以及中途停电造成意外事故。
注浆结束后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆机、注浆管、接头、阀门、储浆桶等，都要认真清洗干净，撤出工作面，并进行检查、保养，使其处于良好状态备用。
(5)控制钻爆参数及掘进进尺，保证每个循环都在超前支护有效范围内，并控制好每个循环超前支护搭接长度。
隧道洞口大管棚施工方案
目录1.编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)1.3编制原则 (2)2.工程概况与现场施工条件 (2)2.1工程简介 (2)2.2管棚设计要求 (3)2.2.1、设计参数 (3)3.施工机械、设备和人员配置 (4)4.施工准备 (6)4.1技术准备 (7)4.2试验准备 (7)4.3场地准备 (7)4.4用电准备 (7)4.5物资准备 (7)5. 施工方案 (9)5.1 施工顺序 (9)5.2 施工流程 (9)5.3 施工工艺 (9)5.3.1测量放样 (9)5.3.2导向墙施工 (9).5.3.3大管棚施工 (13)6.施工质量要求 (18)7.安全要求 (19)8.环保要求 (20)DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案1.编制说明1.1编制依据⑴《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工工法及辅助措施》⑵《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工设计图》⑶本项目有关设计、施工、验收、检测等技术标准、规范、规程；⑷施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况等调查资料。
⑸我单位在以往铁路隧道大管棚工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法及现有的技术力量、施工人员、机械设备资源情况等。
1.2编制范围新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，起讫里程DK368+794～DK387+598.25,编制范围为：管段内南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道及景宽2号隧道、南联山隧道1号斜井、南联山隧道2号斜井、及景宽2#隧道横洞洞口大管棚施工。
1.3编制原则严格执行“早进晚出、环境保护”的原则，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。
2.工程概况与现场施工条件2.1工程简介本管段为新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，管辖范围DK368+794～DK387+598.25 (南联山隧道进口至景宽二号隧道出口工区终点），线下工程正线长度18.804km。
管棚施工工艺工法
隧道管棚施工工艺工法1 适用范围超前大管棚施工机理：洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方，设计主要采用超前大管棚进行防护。
一般采用的进洞方法是：首先开挖明洞段拱部部分，并根据设计进行边、仰坡支护处理，再施做C20砼套拱，然后施作超前长管棚，最后在管棚支护下可以安全进洞。
本工艺工法适用于成渝客运专线CYSG-4标隧道工程。
2 作业准备施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口，即完成管棚施工。
3 技术要求洞口土方开挖须避开雨季施工。
开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统，后进行洞口开挖。
明挖段开挖应自上而下逐层进行，随开挖随喷混凝土进行边、仰坡防护。
至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断面底部，临时喷设混凝土封闭暗洞掌子面。
沿开挖轮廓线环向掏槽，安装2榀型钢钢架（型钢尺寸按设计文件），浇筑混凝土，为暗洞开挖作准备。
4、隧道管棚的工艺流程4.1 大管棚施工施工工艺流程见图1。
台车就位台车固定测量布孔台车大臂娇正钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻杆分节退出卸下清孔图1 长管棚钻孔工艺流程图5、大管棚施工要求（1）为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。
先钻奇数孔，后钻偶数孔，成孔直径为φ140mm，以便顺利安装φ108×6mm钢花管。
即采用大引导孔施工，最大程度上克服在顶管施工作业中送管难的情况发生。
（2）施作长管棚时（φ108×6mm），打孔角度洞口段为1°～3°，环向间距40cm，每根长40m（每节长9m，采用长89cm套管连接），施作时每段应交错搭接3m，钢管上按间距15cm梅花形钻10mm的小孔。
第一节钢管顶端做成锥型，以便顶进。
φ108×6mm钢管采用4.0m和6.0m 两种规格，奇数孔首根4.0m，偶数孔首根6.0m，其余的均为6.0m，以避免钢管接头在同一断面上。
钢管采用套管联接。
隧洞大管棚超前支护施工图解
隧道大管棚超前支护施工图解
管棚施工在这中间就起到了超前支护的作用，因此又称之为管棚超前支护，管棚刚度较大，施工时如再次发生塌方，塌渣也是落在管棚上部岩渣上，起到缓冲作用。
即使管棚失稳，其破坏也较缓慢，为隧道开挖提供了坚实的基础。
安装套拱中导向管
绑扎套拱钢筋网
套拱底模安装
套拱堵头模板安装
套拱模板加固及泵管安装
套拱拆模后施钻管棚孔
套拱施钻管棚孔
在洞外洞口交界处架立钢架，间距按管棚施工图要求，用连接筋焊接成一整体。
在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚一致。
导向钢管的安装要测量定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体。
支立模板，然后灌注导向墙，导向墙完成后，喷射混凝土封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。
搭设钻孔平台脚手架、安装钻机。
套拱送管棚施工
管棚注浆后封孔
套拱施作完成。
大管棚施工方案11.22-上下法施工
珠宋路（生态园十七号线至淮河西路）工程隧道工程超前大管棚施工方案编制：审核：批准：青岛第一市政工程有限公司珠宋路项目部2016年12月30日目录一、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2地质地貌及水文情况 (1)1.3不良地质 (1)1.4气象条件 (1)二、编制依据及编制原则 (2)2.1编制依据 (2)2.2编制原则 (2)2.3适用范围 (3)三、施工技术方案 (3)3.1施工准备 (3)3.2技术要求 (4)3.2.1设计参数 (4)3.2.2施工工艺 (6)3.3施工机械及工艺装备 (14)3.4劳动组织 (15)四、质量控制及检验 (15)4.1质量控制要点 (15)4.2质量检验 (15)五、安全及环境保证措施 (17)5.1安全保证措施 (17)5.2环境保证措施 (21)隧道工程超前大管棚施工方案一、工程概况1.1工程简介珠宋路规划为城市主干道，于K6+100左右与现状青兰高速连接线（S7603）相交，以隧道形式下穿（抓马山南侧鸽子山水库大桥以西200m处），左线隧道长1078m，右线隧道长1075m。
明挖段总长280m，暗挖段总长1873m，其中Ⅲ级围岩长581m，Ⅳ级围岩长717m，Ⅴ级围岩长527m，车行横洞与主洞交叉32m，人行横洞与主洞交叉16m。
1.2地质地貌及水文情况隧道超前大管棚位于隧道暗挖出入口位置，围岩以中风化为主，局部为强风化岩，岩体较破碎。
地下水以基岩风化裂隙水为主。
岩体风化程度中等～强烈，自稳能力较差。
1.3不良地质根据地表调查和钻探揭露，本场地及其附近，未发现滑坡、崩塌、泥石流及地面沉陷等对建筑物有影响的不良地质作用。
1.4气象条件青岛市黄岛区属华北温暖带湿润季风区，大陆性气候，光照充足，四季分明，无霜期长，年平均气温11.9℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-17.9℃；年平均风速5.3m/s，瞬间最大风速44.2m/s；积雪厚度80～100mm，基本雪压0.25KN/m2；年平均降雨量711.20mm；本区标准冻土深度为0.50m。
隧道管棚方案
深圳市石清大道一期道路工程4标羊台山隧道管棚施工方案编制：复核：中铁一局集团有限公司石清大道一期道路工程4标项目经理部二〇一五年四月目录一、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)二、工程简介 (1)2.1工程概况 (1)2.2工程地质、气象、水文 (2)2.3超前大管棚设计参数 (5)2.4主要工程数量 (5)三、施工安排及准备工作 (6)3.1施工顺序及工期安排 (6)3.2资源配置计划 (6)四、施工工艺、质量控制 (8)4.1施工工艺流程 (8)4.2施工方法及控制要求 (8)4.3施工质量控制 (13)五、施工质量检验方法及标准 (14)5.1套拱钢拱架质量控制及检验项目 (14)5.2超前大管棚质量控制及检验项目 (14)六、质量保证、安全保证、环境保护体系及措施 (15)6.1质量保证体系及措施 (15)6.2安全体系及保证措施 (17)6.3环境保护体系及保证措施 (18)羊台山隧道洞口管棚施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ 50086—2001）《深圳市石清大道一期道路工程施工图设计》深圳市交通公用设施建设中心的相关文件要求。
本工程实施性施工组织设计。
1.2编制原则根据本工程的工期要求及施工特点编制施工进度计划。
发挥全体技术人员和生产工人的优势,组织状态良好的机械设备进场施工,提高施工生产效率确保施工进度。
二、工程简介2.1工程概况2.1.1.工程概况石清大道起于石岩街道罗租社区南部，与宝石路（二期）连接，沿机荷高速由西向东布线，终于五和大道，终点与布澜路对接，沿线经过石岩、大浪、观澜、龙华4个街道。
隧道洞口大管棚专项施工方案范本
隧道洞口大管棚专项施工方案一、项目背景近年来，城市的道路建设与改造迅速发展，因此，隧道建设逐渐成为了现代城市建设的重要组成部分。
而隧道建设中，隧道洞口大管棚工程作为一项非常重要的建设内容，对于隧道的通行安全和沿线环境美化具有非常重要的意义。
因此，本文将就隧道洞口大管棚专项施工方案进行介绍。
二、项目概述2.1 项目目标本项目的目标是打造一座洞口大管棚，实现隧道的通行安全和沿线环境美化的双重目的。
2.2 项目需求为了达成上述的项目目标，本项目需要满足如下的需求：1.隧道洞口大管棚的设计应满足通行安全和沿线环境美化的要求；2.隧道洞口大管棚施工计划应合理，施工进度应满足工期要求；3.隧道洞口大管棚施工过程中，应确保施工质量符合要求，并保障工人和周边居民的安全；4.隧道洞口大管棚施工后，应保证洞口通风、排气、照明等设施完好齐备。
2.3 项目范围本项目的范围主要包括如下内容：1.隧道洞口大管棚的设计方案；2.隧道洞口大管棚的施工方案、进度安排和质量要求；3.隧道洞口大管棚施工期间的施工现场管理；4.隧道洞口大管棚施工后的安全管理、设施维护和环境保护。
三、项目实施方案3.1 设计方案3.1.1 设计要求1.隧道洞口大管棚应考虑洞口通行安全和沿线环境美化要求。
2.隧道洞口大管棚的设计应符合国家及地方有关设计标准和规范要求。
3.隧道洞口大管棚的设计应灵活、实用，并考虑后期维护成本。
3.1.2 设计内容1.隧道洞口大管棚的设计应包括工程量清单、结构设计、施工图设计、设施选型等内容。
2.隧道洞口大管棚的结构设计应考虑地质、气象、地域等因素，并按照防水、防火、防盗等要求进行设计。
3.隧道洞口大管棚设计中的设施选型应考虑施工方便性、使用寿命、保养成本等多方面因素。
3.2 施工方案3.2.1 施工要求1.施工单位要保证施工过程中严格遵守有关的安全规定，保证工人和周边居民的安全。
2.施工单位要对施工现场进行管理和组织，保证施工质量和进度。
隧道洞口大管棚施工方案
隧道洞口大管棚施工方案1. 引言为确保隧道洞口大管棚施工的顺利进行，本方案旨在详细描述施工步骤、工程要求和质量控制措施。
施工期间应严格按照本方案进行，并在施工过程中不断检查和修正。
2. 施工步骤2.1 前期准备在施工前，需进行准备工作，包括： - 清理隧道洞口周围的杂物和垃圾； - 测量隧道洞口的尺寸和形状，确保施工计划与隧道洞口符合； - 安装必要的安全防护措施，如围栏和警示标志。
2.2 搭建施工支架在隧道洞口上方搭建施工支架，以提供施工人员的工作平台和安全保障。
支架的搭建应符合以下要求： - 结构稳固，能承受工作人员和设备的重量； - 支架与隧道洞口之间应保持适当距离，以便进行施工作业； - 支架的安装应符合相关安全规范。
2.3 钻孔和支撑在隧道洞口的顶部和两侧进行钻孔，并安装支撑材料，以增强隧道洞口的稳定性。
具体步骤包括： - 根据设计要求，在洞口顶部和两侧进行钻孔。
钻孔的位置和数量应符合设计图纸； - 将合适尺寸的钢筋插入钻孔，并注入混凝土固定； - 检查支撑材料的质量和固定情况，确保隧道洞口的稳定性。
2.4 安装大管棚在钻孔和支撑工作完成后，进行大管棚的安装。
具体步骤如下： - 将大管棚的各个部分运送到施工现场，并进行组装。
组装过程中需要注意安全和质量控制； - 将已组装好的大管棚安装在支撑材料上，确保牢固稳定； - 检查大管棚的质量，确保结构完整和符合设计要求。
2.5 环境整理和清理在大管棚安装完成后，进行环境整理和清理工作，以确保施工现场的整洁和安全： - 清理施工现场的杂物和垃圾； - 检查大管棚及周围支撑材料的情况，进行必要的维护和修复；- 确保施工现场符合相关安全要求。
3. 质量控制措施为确保施工质量，以下措施应得到严格执行： - 施工人员应经过相关培训和持证上岗，熟悉施工要求和操作规程； -所有用于施工的材料均应符合相关质量标准，且在使用前进行检验； - 进行施工前、中、后的现场检查和复核，确保工程的完整性和质量； - 如发现施工缺陷或质量问题，应立即采取相应纠正措施。
隧道管棚施工方案
xx隧道管棚施工方案1.工程规定及施工条件本工程是采用超前大管棚旳措施对万山隧道洞口段拱部进行预支护。
管棚长度 ( ) m，选用Φ108热轧无缝钢管、壁厚6mm。
钢管沿开挖轮廓线外放100mm，以外插角3度打设（未考虑线路纵坡）。
钢管内外注水泥浆，水灰比为1：1,注浆压力0.4~0.8Mpa。
2.施工难点及对应旳技术措施2．1管棚套拱长度为1米。
2．2 根据地质勘察汇报，管棚施工部位重要为拱部140°范围布设.2．3 假如地下水位高，也许在钻进时出现涌水导致孔壁坍塌，钻孔口需采用密封保压措施，并亲密监视出浆量；2．4可根据工程需要，在掌子面下部左右两侧各打设２~３个水平降水孔，让作业区内旳地下水自然流出，减少水位，以提高管棚打设及隧道开挖过程中旳施工安全度。
3.施工组织方案根据设计规定和现场特点，本次施工采用有线导向水平跟管钻进措施一次将钢管打进( )m，钢管用丝扣连接。
3．1 重要施工设备A．HTG-100型水平定向钻机1台。
全液压驱动，功率：55KW；顶进/回拖力：150KN；扭矩：6000NM。
B．SE－1型水平导向系统1套。
包括探头和监视器，导线连接。
可测钻头倾角及钻头斜面旳面向角，探头发射旳光束可监测左右偏斜。
C．泥浆系统。
包括BW－250型泥浆泵2台，泥浆搅拌器2台，2KW污水泵1台。
D．BX1－500型电焊机1台。
E．H－3移动式钻机工作台架1套。
3．2施工用材料A．Φ108x6无缝钢管；B．注浆用水泥；3．3施工条件规定A．施工场地应平整结实，高度适中（地平面往上距最低孔位80-100cm），无积水，无影响钻机正常运行旳障碍物，有工人进出场地旳安全通道，不得有威胁施工安全旳其他作业。
B．有设备及钢管水泥进出场地旳安全通道及合适旳吊装工具。
C．动力电100KW接至离掌子面30m以内。
D．水源接至掌子面30m以内。
E．有足够空间安装泥浆池。
3．4施工人员配置工班班长2人（白、夜班）钻工、机手、泵工、焊工10人含兼职,人数可适增长（白、夜班）合计21人正常钻进期间两班轮番作业。
管棚施工方案
一、工程概况湖北省宜昌至巴东(鄂渝界）公路是《国家高速公路网规划》中上海至成都高速公路湖北省西段，该项目东接江汉平原，南邻长江,西与重庆市接壤，北连神农架林区及襄樊市等地,行政区划属宜昌市夷陵区、秭归县、兴山县及恩施的巴东县。
起点在鸦鹊岭镇凤凰观村与荆宜高速公路相接,终点在鄂渝交界处的巴东县火烧庵接重庆巫奉高速公路,全长173.430km.我单位负责承建YBE21合同段，合同左线里程为：ZK122+860—ZK130+458,共7598米，右线里程为：YK122+830—YK130+369，共7549。
449米;主要工程为石门垭隧道出口端（右线：共3611米，左线：共3627米,2号斜井724。
7米）、咸池沟大桥（右线：共104米，左线：共128。
04米）、郑家垭隧道（右线: 共3825.499米,左线：共3836米）及少量路基工程.本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓,地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高，大地地貌单位为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。
本合同段内主要河流为咸池沟、凉台河，地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水三大类。
本合同段大地构造位置属秭归向斜盆地构造区。
主要由侏罗系层状硬砂岩—半坚硬砂质泥岩加软质泥页岩构成。
受向斜构造以及层状岩性差异风化剥蚀控制,本区山岭走向、坡面形态复杂多变。
不良地质主现象较发育,存在滑坡、不稳定斜坡、崩塌岩堆、危岩体、软弱岩层等多种不良地质现象,规模大小不一、分布较广。
其中软弱夹层是本路段的突出不良地质问题.二、管棚施工技术方案管棚施工是目前隧道施工经常使用的一种进洞方法,在明暗交接处设置套拱，在套拱中预埋Ф127×4mm钢花管，固定管棚钢管方向。
在管棚施工前将洞口开挖面刷面，除去洞口植被漏出岩石，在开挖面套拱下环向预留核心土,稳固前方开挖体.首先按照设计尺寸加立3榀18工字钢,间距75cm,其次在工字钢上调试固定Ф127×4mm钢花管,支模，最后浇注C25混凝土。
隧道洞口管棚施工方案
隧道洞口管棚施工方案一、工程概况两间房1#隧道位于河北省承德市隆化县太平庄乡两间房村境内，进口位于承德市隆化县太平庄乡两间房村，出口位于隆化县太平庄乡套鹿沟村，设计为小净距隧道，洞室净空2-10.75*5m，起讫桩号左线ZK60+510- ZK60+984，长474m，两间房1#隧道左线出口洞门采用端墙式，我部拟选取两间房1#隧道进口左洞管棚施工作为管棚施工首件工程。
二、工程地质条件1、地形、地貌隧道所在区域一级大地构造为中朝准地台，路线穿行二级构造单元燕山台褶带内，穿行的三级构造单元承德拱断束。
2、工程地质地层为太古界单塔子群燕窝铺组片麻岩及第四系风积黄土状粉质黏土。
3、水文地质勘察期间各钻孔勘查深度范围内未见稳定地下水。
地下水对隧道的施工影响较小。
三、编制依据1、公路隧道施工技术规范（JTJ F60—2009）2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)3、总监办及筹建处有关文件4、张承高速承德段TJ17标施工设计图5、爆破安全规程. （GB6722-2003）四、施工准备1、技术准备1.1、组织技术人员学习图纸，掌握设计意图，实际复核设计提供的地形资料，根据现场实际情况编制洞口开挖方案，向技术人员及作业班组进行详细的技术、安全交底。
1.2、复核逐桩坐标，复核设计高程，对洞口的导线加密点和水准控制点进行复测。
2、人员准备2.1施工管理人员为了保证施工顺利进行，我部配备足够的管理人员、专职安全员、现场工程师，专职质检员、试验员、测量员等施工人员。
具体详见下表4-1 表4-1 施工管理人员一览表2.2施工队人员组成见下表4-2表4-2 施工队人员组成一览表3、施工设备、原材料准备3.1、根据施工方法拟投入洞口开挖的主要施工机械见下表4-3表4-3 进场设备一览表3.2、原材料洞口施工便道及场地修建平整好以后，即在进出口料场储存一定数量的砂石料和钢材、水泥等建筑材料，以免施工时停工待料。
管棚施工方案
云台山隧道左线出口、右线进口段地处晋城市沁水县境内，左线出口(ZK59+711 ~ ZK59+731，共 20m)。
云台山隧道洞口段地层主要为 Q3d 坡积物，岩性为亚砂土为主，厚度 5~10m，多呈硬塑状，局部软塑状态，工程性质较差，须特殊处理；以下为C3t 泥岩、灰岩等沉积岩，强至微风化，层间结合比较差，节理发育，呈块、碎状镶嵌结构。
开挖后稳定性差，设计采用超前大管棚结构对隧道洞口段拱部予以加固，以增强其稳定性。
完成大管棚注浆施工后，在管棚支护环的保护下，按设计的施工步骤进行掘进开挖。
Φ108*6mm 热轧无缝钢管： 13582kgΦ127*4mm 孔口管： 805.5kg钢筋Ⅰ： 652.5kg钢筋Ⅱ： 1519.6kg上需拆迁的结构物，并已书面上报业主，桩位处无施工影响。
项目部已做好测量放样、供水、供电、供风等工作，工区已将暂时道路铺筑完毕，并搭设好暂时设施、安装好现场照明设备，“四通一平”工作全面结的质量、安全、文明施工等思想教育工作。
见《项目部主要管理人员组织表》见《隧道专业队主要管理人员表》目前，我部主要管理人员和隧道专业队主要管理人员已全部就位项目，经理部设项目经理一人，项目副经理一人、总工程师一人，下设工程技术部、质量检查部、物资设备部、计划统计部、安全监察站、财务管理部、中心试验室、综合办公室等职能部门。
隧道专业队：云台山隧道左洞由我公司隧道队二工班负责施工。
我部已完成空压机、风水管、变压器等全部安装完毕，可满足施工生产需要。
见监表 16 《设备进场签认单》。
目前所需材料已基本到达现场，能满足施工生产需要。
见《主要材料进场表》。
施工场外协调：项目经理部(办公室)已与当地村委、乡政府等单位做好施工协调序号 名称 单位 数量1 Φ108*6mm kg 140002 水泥吨 100 3钢筋kg2200姓名姓名备注备注职务职务学历学历 本项目担任职务联系电话所学专业毕业院校技术职称姓名关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。
隧洞施工超前管棚等方法
隧道施工方法及工艺一、地质预报施工前对地质要有一个准确了解，通过TPS超前预报系统、单孔（多孔）探测、地质勘察资料和地质素描等综合判断能够对地质情况有一个准确全面的认识，同时通过对取得的一手资料进行综合分析，采取不同的施工方案。
1、超前长管棚：（1）施工范围：超前长管棚在隧洞洞口。
（2）施工参数：钢管规格采用热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6mm节长3～6m。
管棚间环向间距为50cm；施工时与线路方向（不包括线路纵坡）平齐，倾角为1°；施工误差径向一般不大于20cm，隧道纵向同一横截面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少（前后）错开1.0m。
（3）施工配备XY―28―300电动钻机,钻进并顶进长管棚。
管棚应严格按照轮廓线施工，无缝钢管管壁预先加工为φ10mm小孔，孔的布置为20×20cm呈梅花型布置，每钻完一孔立即顶进一根钢花管。
钻进过程中应经常用测斜仪量测钢管钻进的的偏斜度，发现偏斜超过规范要求时应立即纠偏。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度为15cm。
为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节采用6m钢管。
（4）注浆参数的选定：注浆选用BW250/50型注浆泵2台（每一工作面），注浆扩散半径为50cm，注浆采用分段注浆。
浆液选用水泥水玻璃混合浆液，水泥浆液与水玻璃浆液体积比为1∶0.5，水泥浆液水灰比1∶1；水玻璃浓度为35波美度，模数为2.4,注浆压力为初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa。
（5）施工注意事项：注浆应先进行注浆现场试验，严格确定计量器具。
注浆后及时清理管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填增加管棚的有效刚度和强度。
（5）注浆质量的检查，注浆后再打无孔钢管检查注浆质量，对于效果不好未达到设计要求的个别孔要在旁边进行补钻施工。
2、超前锚杆：超前自进式锚杆用于洞口围岩较好地段（辅助进洞）或溶洞极发育地段，以确保进洞安全。
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目录1编制依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1大管棚设计要求 (1)2.3大管棚设计图 (2)3施工机械、设备和人员配置 (3)4施工准备 (4)4.1技术准备 (4)4.2试验准备 (4)4.3场地准备 (4)4.4用电准备 (4)4.5物资准备 (4)5 施工方案 (5)5.1 施工顺序 (5)5.2 施工流程 (5)5.3 施工工艺 (5)5.3.1测量放样 (5)5.3.2套拱施工 (5)5.3.3大管棚施工 (10)6施工质量要求 (12)7安全要求 (13)8环保要求 (13)隧道进洞超前管棚施工施工组织1编制依据1.1编制说明根据设计院下发的两阶段施工图对整个合同段的地理环境、地质特点等情况进行详细的调查。
结合大管棚的具体特点，在业主提供招标文件、施工图纸、相关资料和吸取以往施工经验的基础上，组织项目经理部有关技术人员认真编制了大管棚施工方案。
1.2编制依据⑴龙岩漳永高速公路A4合同段两阶段施工图⑵《公路隧道施工技术规范》JTJ F60-2009⑶《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）⑷《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）⑸《福建省高速公路施工标准管理化指南》2工程概况外福口隧道共569m，详见表4-13所示。
表4-13 隧道工程概况表隧道进洞的辅助措施均设计为大管棚超前支护进洞。
2.1大管棚设计要求⑴导管规格：采用Φ108mm，壁厚6mm的热轧无缝钢管，节长4m、6m；⑵管距：环向间距中至中50cm；⑶外插角：钢管轴线与衬砌外缘线1°～3°；⑷注浆材料：水泥浆水灰比：0.5:1，可添加早强剂；注浆压力：0.5～1mpa，根据施工现场情况可调整至2mpa；⑸钢管施工误差：径向不大于15cm；⑹长度：管棚平均入土长度为40m；⑺钢花管上钻注浆孔，孔径15mm，孔间距15cm×15cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段350cm。
编号为双号的钢管不开孔，共有钢管数量35根；⑻钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度15cm，隧道纵向同一断面处得接头数量不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m；⑼套拱基底承载力大于0.3mpa；2.2大管棚设计图图2.3-1大管棚立面图A大样图2.3-2大管棚纵面图3施工机械、设备和人员配置根据施工进度安排及现场施工条件，按照下表进行机械设备、人员的配备，此两表为每处套拱最低配置要求，项目部根据适度要求随时增加机械设备及人员。
表3.1-1 机械设备、辅材配置计划表4.1技术准备测量组根据隧道施工图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩及高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检测和核对，并对隧道进出洞口联测，进行贯通测量，贯通误差符合要求后，将测量成果报送监理工程师。
进行洞顶沉降观测点，基点布设，并取得第一组数据。
工程技术部组织技术人员熟悉施工图纸、明白设计意图，编制隧道进洞施工方案，对作业班组进行技术交底。
4.2试验准备C15片石混凝土、C25混凝土配合比在施工前由试验室试配完毕，并经监理工程师审批。
混凝土所用原材进场后进行检验。
对进场的钢筋进行试验检验。
确保材料全部合格。
由于套拱基础设计要求基底地基承载力为＞0.3MPa，当套拱基础底部整平压实后，通知试验室做地基承载力试验，当地基承载力数值大于0.3MPa时，且监理工程师认可后即可进行下一道工序施工；如果地基承载小于0.3MPa，立即反馈技术部，经技术部同设计沟通后确定处理方案后进行处理，确保套拱基础的承载力满足设计要求。
4.3场地准备将施工所需的场地提前进行规划，做好征迁工作。
场地规划做好排水准备，以防雨季场地内积水。
洞顶截水沟排水系统完成，洞顶上方危石全部清除。
4.4用电准备项目经理部配备1台650KV的变压器以供隧道施工用电，并由施工协作队伍配备一台150KW以上的发电机，以备停电时保证正常施工用电。
4.5物资准备套拱混凝土在拌和站集中拌合，施工前提前联系拌和站，确保套拱施工所需的各种标号的混凝土原材备料充足，能够满足施工需要。
管棚注浆浆液（水泥浆水灰比：0.5:1）在现场根据试验室提供的配合比进行拌制。
套拱钢筋及模板支撑钢拱架在钢筋加工场统一加工，施工前提前联系钢筋加工场，确保施工前能够将套拱施工所需要的钢筋、钢拱架加工成型。
5 施工方案5.1 施工顺序施工准备→测量放样→套拱基础浇筑→套拱浇筑→搭设工作平台→钻孔、清孔、验孔→报监理验收→安装管棚→注浆→封孔。
5.2 施工流程图5.2-1 套拱施工工艺流程图5.3 施工工艺5.3.1测量放样由测量组将套拱位置放出，采用红油漆标记；将套拱基础开挖线放出、并撒上白灰线标记。
5.3.2套拱施工5.3.2.1套拱基础开挖套拱基础开挖后立即做地基承载力试验，达到设计要求的地基承载力后（大于0.3MPa），方可进行基础开挖施工，套拱基坑临时开挖坡面坡度为1：0.5。
为方便后续安装套拱内模，明洞拱部土质开挖采用环形开挖，拱部核心土高度留至洞身开挖轮廓线下1.0m左右、自开挖成洞面向洞口方向8m。
在套拱基础开挖过程中注意保护。
图5.3-1 套拱明洞核心土预留开挖图5.3-2 套拱左侧基础开挖线图5.3-3 套拱右侧基础开挖线5.3.2.2套拱基础模板、预埋筋安装套拱基础模板采用竹胶板，后背方木或是钢管背肋，安装方式为竹胶板打孔对拉Φ16拉杆，拉杆梅花形布置纵横间距采用1m即可，模板底口内侧以竖向钢筋头做限位，模板顶口设置横向支撑方木。
模板安装完后，由测量组将套拱基础的顶标高放出，并在模板上弹墨线作为标记。
5.3.2.3套拱基础浇筑C15片石混凝土安装固定好的模板经过报检合格后，开始浇筑C15片石混凝土，每浇筑50cm 混凝土进行振捣一次，振捣密实的标志为：混凝土不出现气泡、不下沉、表面均匀泛浆。
振捣完后由人工投放片石，片石掺入量控制20%～25%，掺加时不可乱投乱放，石块分布均匀，净距不小于10cm，距结构侧面和顶面的净距不小于15cm。
按此过程循环直至浇筑到拱墙基础设计标高为止。
5.3.2.4安装套拱底模、绑扎钢筋、安装导向管、安装堵头板套拱底模采用弧形I18工字钢做底模支持，工字钢每榀间距为75cm，工字钢之间用Ф25钢筋纵向焊接连接以保证底模的整体性，纵向连接钢筋环向间距为1.5m。
⑴套拱基础施工完毕后，在基础边墙内侧顺边墙基础底面使用混凝土进行硬化。
⑵在2米套拱段架设整榀工字钢（间距为75cm），架立的工字钢底端与预埋的工字钢焊接牢固。
工字钢之间采用25的螺纹钢纵向连接。
详见下图：⑷待工字钢搭设加固好以后，将厚/宽(5cm/30cm)的木板通过钢筋固定在工字钢上作为底模；然后再用直径为15cm的圆木，钢与核心土之上，圆木与核心土之间用5cm的木板塞垫。
⑸底模安装完之后根据设计图纸由测量组对Φ127导向钢管进行定位测量。
导向钢管位置及角度确定后，用Φ12钢筋焊接固定牢固。
导向管两端头用泡沫制成的塞子将管口塞住防止混凝土流入管中。
⑹套拱钢筋绑扎完成后，在套拱钢架上焊接法向80cm长的Ф22的架立钢筋，架立钢筋环向间距为90cm，纵向间距为100cm。
沿套拱外边缘线外侧5cm位置设置Ф22的外模外箍筋，外箍筋顺线性和架立钢筋焊接固定。
外模采用厚×宽=3×30cm的木板拼装组合而成，外模模板采用铅丝同外箍筋绑扎固定。
以保证套拱混凝土厚度，外模随套拱混凝土施工,由下至上逐段安装每次安装3个块段，环向长度90cm。
5.3.2.5浇筑套拱混凝土套拱混凝土的浇筑采用地泵泵送入模，在套拱长边每隔3m设一个浇筑入口，每浇筑50cm采用插入式振捣棒振捣一次，振捣密实的标准为：混凝土不在下沉，混凝土不出现气泡。
左、右对称浇筑，浇筑过程中保证左、右侧混凝土的高差不能超过60cm。
5.3.3大管棚施工5.3.3.1钻孔钻孔从两侧拱脚开始由下而上间隔钻孔，首次只钻奇数孔，每钻完一个孔即使用管棚钻机顶进去一根钢花管，钢花管每节4~6米，轮流使用，保证接头部位错开1米以上，接头部位使用丝扣连接牢固，钢花管顶进完毕后，开始统一自下而上统一注浆。
待奇数孔注浆凝固后，再钻设偶数孔。
两台钻机同时作业，每钻完一个孔边顶进去一根钢管。
钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用经全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
使用手拉葫芦、碗扣调整钻机高度。
⑴了便于安装钢管，钻头直径采用Φ120mm。
⑵岩质较好的可以一次成孔。
钻进时产生塌孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
⑶钻机开钻时，低速低压，待成孔1m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
5.3.3.2清孔⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
5.3.3.3安装管棚钢管⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，管节长度为4m、6m两种，导管四周钻设孔径15mm注浆孔(靠孔口3.5m处的棚管不钻孔)，孔间距30cm。
奇数号孔采用注浆钢花管，钢花管由热轧无缝钢管加工而成，即在钢花管壁上设置15mm直径的注浆孔，呈梅花形布置，孔间距为15×15cm。
第一节入孔管头焊成圆锥形，便于入孔，加工大样图见图7.2-3 钢花管加工大样图。
图5.3-13 钢花管加工大样图⑵棚管顶进采用管棚钻机和人工相配合下顶进钢管。
⑶接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。
5.3.3.4注浆完成所用奇数孔钢管的下管后，在管端头焊接如图7.2-3所示的止浆阀，并用砂浆将导向管与管棚间的缝隙填塞住，并预留排气孔，待砂浆凝固后准备注浆。
图7.2.3 止浆阀门连接注浆管路后，利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正常，而后再做压水试验。
以检查设备的完好性。
浆液及凝胶时间控制：注浆前先进行注浆现场试验，以调整注浆参数，注浆压力取初压0.5Mpa，终压2.0MPa。
结束标准：⑴注浆压力逐步升高，达到设计终压并持续15min以上；⑵进浆量，一般在20～30L/min以下。
6施工质量要求⑴钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。
⑵钻孔外插角1°～3°以为宜，工点应根据实际情况作调整。