股市学校——空中加油形态的判断与暴利机会

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中国股市跟庄绝技——“空中飞行”K线形态

中国股市跟庄绝技——“空中飞行”K线形态股市小故事男人喜欢看女人、品味女人，与好女人相处如沐春风。

男人交朋友喜欢好女人，温柔、美丽、善良、体贴，而对坏女人也绝非一点不感兴趣，尤其是动了邪念头的时候。

女人分五品：风骚、风情、风韵、风致、风华。

风骚是改不掉的，风情是靠卖弄的，风韵是自然流露的，风致是需要发现的，风华则是人人皆见，值得仰视的。

只有风华，摆脱了年轮的周期，不因春光老去而消逝，如赵雅芝，今朝的美丽远胜过当年《上海滩》里的冯程程，可谓风华绝代。

女人如此，男人也同样，从央视《大家》栏目里看到袁隆平、陈省身这样的大家，那份厚重与平和，再看看乔羽这个童心不改、返璞归真的老头儿，不禁赞叹夕阳的美丽，那种让人心醉神往的美丽。

股票呢，也分品：有些ST股票走势风骚乖张，一波涨停板上去，一溜跌停板下来，再配合上根本站不住脚的传言，让人感叹这种风骚的性子怎么就改不了?到最后被孙猴儿打回原形，归于沉寂。

做这类股票的人不少，可能是人的本性里都喜欢刺激，喜欢艳遇吧。

在市场里都迷信重组的梦，但重组未见到，股价却越来越低，所以赚钱的人很少。

就像和风尘女子在一起，她给你灌输这样那样的时尚，给你讲这样那样的憧憬，总之变着法儿地让你花钱，却让你什么也得不到，时间一长，总是要吃亏的。

有一天看看自己的股票找不到了，哪儿去了呢?住到三板上去了———没等你蹬了她，她先把你给甩了。

有些庄股堪称风情股，起初走得有模有样，有时候卖弄风情，还颇有几分人气;可一到了高位平台，出不去货，只好长期横盘，自拉自唱，再怎么搔首弄姿，还是没人理会;终有一天东窗事发，那时候退去脂粉，洗尽铅华，就是德隆系的那几位。

当然湘火炬、新疆屯河被善人重金赎出从良，之后脱胎换骨，重新做人，潍柴动力还成了行业内扛鼎的人物;但合金投资变成了SST合金，还在无间道里轮回，何时解脱?天知道。

强庄股有人爱跟，也能够赚钱，但到了崩盘的那一日，十几个跌停板下来，甩都甩不掉，眼睁睁地看着封得死死的跌停板，割肉止损认赔都没用，人家不和你离婚，你就开始不了新生活，如当年的湘火炬、银广夏、中科创业。

经典形态，空中加油（附源码）

经典形态，空中加油（附源码）“空中加油”形态“空中加油”形态是指，股价经过一波连续上涨甚至连续涨停，达到一定涨幅后受到空方的抛压出现暂时性的休整，通过短暂的震荡盘整清理浮动筹码，使筹码再度集中，股价再次向上爆发。

“空中加油”是典型的上涨中继形态，在K线图上主要呈现窄幅震荡盘整的平台状态。

“空中加油”形态操作要点：1.“空中加油”形态一般出现自底部开始第一波连续大涨过程中。

需要注意的是，如果经过几波连续大涨后出现的“空中加油”可能是是最后的诱多陷阱，失败的概率很大。

2.“空中加油”形态形成时，均线系统始终要保持多头排列，最多5日与10日均线稍微粘合。

3.“空中加油”形态形成过程中，要有明显的缩量过程，同时窄幅震荡要保持阳线多阴线少。

4.“空中加油”形态整体震荡幅度一般在15%~20%之间，震荡周期一般在5~13个交易日左右。

5.形成“空中加油”形态的个股，走势一般都不跟随指数，且表现强于指数。

6.介入后一旦形态失败，通常在股价跌破窄幅震荡平台下边沿时止损空中加油选股其实在实战中寻找空中加油这样形态的股票并不困难，我们可以借助选股器，选出来后，在仔细辨别。

这样省时省力。

切记空中加油在盘整平台出现诱空的陷阱很多，一定要仔细判别配合当前热点以及大盘的强弱。

切记不可赌运气贸然介入。

一般的空中加油分macd和k线在这里分享下macd的源码TJ:='MACD.DIF'-'MACD.DEA'<=0.02 AND 'MACD.DIF'<=REF('MACD.DIF',1)ANDREF('MACD.DIF',1)<REF('MACD.DIF',2) AND 'MACD.DIF'> 'MACD.DEA' AND'MACD.DEA' >0 AND'MACD.DEA'>REF('MACD.DEA',1) AND 'MACD.MACD'<REF('MACD.MACD',1)AND REF('MACD.MACD',1)<REF('MACD.MACD',2);XG:REF(TJ,1)AND 'MACD.DIF'>=REF('MACD.DIF',1) AND 'MACD.MACD'>REF('MACD.MACD',1);。

“空中加油”选股法如何运用，有哪些具体操作方法？

“空中加油”选股法如何运用，有哪些具体操作方法？'空中加油'形态定义:所谓空中加油形态,就是一只股票遭遇主力扫货,出现了连续跳空涨停之后,主力为了清洗浮筹,采取了凶狠洗盘动作,洗盘之后股票继续飞涨。

空中加油技术要点：1、股价处在明显的上升趋势中,形态出现之前的涨幅越大越好；2、形态出现时,成交量最好大于5日均量；3、如果在K线形态上能够形成关键点位的突破可靠性加大四、实战技术图解：1、该股在离开地面后的第一次空中盘旋时，仍能保持油管畅通，则上升能量充足，一旦突破空中盘旋最高收盘价的瞬间，就是买点。

2、该股用多方炮从底部平台突破之后，进入空中盘旋，盘旋到末期时仍保持油管畅通，一旦突破空中盘旋最高的瞬间要买进“空中加油”最佳买入机会：1、是在60分钟k线图里，要注意突破时股价的成交量是否大于5小时平均线。

2、是要特别注意该股价是否在20日或62日均价线得到支撑；同时，当天的成交阳量必须要大于5日均量，这样才能判定其是有效的绝佳进入点。

后市继续向上。

“空中加油”最佳卖出机会：1、量能，如果近日连续放量直到放出天量，或者盘中急速放量拉高，可以逐步高抛了；2、换手，在放量拉高时要注意换手效的变化，如果换手也急速增加，甚至超过前日的一倍以上应立即出局；3、技术，在上涨时远离5日线时可逐步锁利，当跌破5日线进应减持或出局，当跌破10日线进应出局，当5日线下穿10日线时应止损出局；4、理论，波浪理论，一般一波上涨行情达到30%以上时，随时都会有回调的可能，跟上节奏自然会跟上趋势；5、原则，对于这种强势股来说，如果你在回调洗盘时买进，买进后最多五个交易日还没突破前高点的话建议卖出；如果买进后受市场消息影响，那么就是以技术为卖出信号；如果买进后盈利达20%左右时可以考虑锁利，不要太贪。

空中加油的选股公式：换手率:=VOL*100/CAPITAL;昨日换手率:=REF(VOL,1)*100/CAPITAL;A1:=(换手率/昨日换手率)>=M;{M=2~5}昨阳:=REF(C,1)>REF(C,2)*1.06;今阴:=O>C;A2:=昨阳 AND今阴;加油:=A1 AND A2;N日加油:EXIST(加油,N);{N=3~10};。

空中加油的k线形态条件

空中加油的k线形态条件空中加油的K线形态条件一天，我和朋友小王在证券交易所旁边的咖啡馆里闲聊。

小王皱着眉头，盯着他手机上的股票K线图说：“你看这股票走势，听说有个‘空中加油’的形态很厉害，但我总也弄不明白到底啥样算满足那条件。

”我一口咖啡差点喷出来，笑着说：“嘿，这你可问对人了，我今天就给你好好讲讲这空中加油的K线形态条件。

”首先呢，我们得知道什么是空中加油。

通俗来讲，就好比飞机飞在空中没油了，这时候来个空中加油就能继续高飞。

在股票里，就是股价涨了一波后。

突然出现调整，这个调整就像是加油的过程，调整完了还能继续大幅上涨。

从K线形态来说，它有这么几个重要的条件。

其一是要有前期上涨波段。

这个上涨波段得是比较明显的，就像是飞机起飞，有一个向上的冲力。

如果我们把股价走势看成爬山，那前期上涨就是先登上了一个小山峰。

比如一支股票连续几个交易日大幅上涨，量能也逐步放大，这就是一个健康的起飞阶段。

其二呢，是在上涨后的调整。

调整不能太剧烈，要是突然“坠机式”下跌那可不行。

这个调整通常是横盘整理或者小阴小阳的温和下跌。

像要是连续三五个交易日股价就在一个比较小的区间波动，或者每天下跌一点点，量能还逐步缩紧，这就是比较符合条件的调整。

而且这个调整的幅度一般最好不要超过前期上涨波段的一半哦。

要是超过了，可能就不是加油，而是有啥故障得大修了。

其三，是MACD等技术指标。

在空中加油的形态下，MACD的DIF 线不会大幅向下交叉DEA线。

如果在调整过程中这两根线就交叉了而且拐头向下很厉害，那这个空中加油可能就失败了。

比如说，DIF线只是微微向下，就像飞机只是稍微倾斜一下就又准备向上飞。

其四就是成交量。

在前期上涨的时候，量能是放大的，那在调整期间量能就需要出现缩量。

这就好比飞机加速起飞需要加油多（量能大），但是在空中调整的时候不需要太多动力（量能小）了。

如果在调整阶段量能还是很大，那就很奇怪了，就像飞机在空中一直大脚踩油门消耗油一样不合理。

“空中加油”形态的关键（附选股指标公式）

“空中加油”形态的关键（附选股指标公式）一、认识空中加油形态即股票在放量上涨后，出现短暂的横盘整理，再次大幅上涨，这可视为空中加油。

技术要点：1).股价遭打压后破位下跌(下跌过程中常有下跳缺口)。

(2).又突然掉头急速反弹(反弹过程中常有上跳缺口)。

(3).股价在大阴线区间短暂整理后，扶摇直上、远走高飞。

(4).非典型形态：没有标志性大阴线，而变为长上下影的十字星或小阳线(巨量)。

实战案例图解：选股公式：MA5:=MA(CLOSE,5),LINETHICK1;MA10:=MA(CLOSE,10),LINETHICK1;MA20:=MA(CLOSE,20),LINETHICK2;MA30:=MA(CLOSE,30),LINETHICK1;MA250:=MA(CLOSE,250),COLORFF33 99,LINETHICK3;N1:=BARSLAST(CROSS(MA5,MA10));N2:=BARSLAST(CROSS(MA10,MA5));多:=IF(N1<N2,N1+1,0);空:=IF(N2<N1,N2+1,0);QSXS:=MA5>MA20 AND MA10>MA20 AND MA20>REF(MA20,1)AND MA30>REF(MA30,1);启动:=多*QSXS,COLORRED,LINETHICK0;跑道:=空*QSXS,COLORFFFF00,LINETHICK0;HKFJ:=HHV(多,5)>=2 AND QSXS AND MA5>REF(MA5,1) AND MA5>MA10;航空飞机:=HKFJ*多,COLORFF00FF,LINETHICK2;HKSJ:=BARSLAST(航空飞机>0 AND NOT(REF(航空飞机,1)))+1;高度:=(C/REF(C,HKSJ)-1)*100,COLOR00FFFF;空中加油:启动>0 AND 航空飞机=0;。

空中加油使用技巧

空中加油使用技巧
运用空中加油技术特征：
股价在平台突然拔高后快速整理蓄积量能，空中加油，根据成交量梯形递减量态技术，即时介入，捕捉二次腾飞机会。

梯形递减量对应的有N 字型、L 字型等突破平台：K 线平台形态，经过三个阶段：第一阶段，股价连续上涨后平台横盘，有效巨额换手；
第二阶段：突然拔高，快速脱离横盘区间为最佳，连续上涨---横盘----突然拔高，呈现N 字型K 线形态；
第三阶段，股价再次回落时，这时成交量呈梯形阶段缩小，缩至地量更佳，最好调至10 日均量线以下，进行蓄积动能，再次放量之即，便是二次腾飞之时。

所以称之为空中加油。

空中加油形态图解：空中加油K线形态史上最全图解

空中加油是主力经过长期准备，综合运作，达到万事俱备，正式发起总攻的信号弹式的战书。所以，发动空中加油以后，股价就一波一波的往上涨，经过我统计，经过成功的空中加油的股票短期涨幅均大于50%，三个月平均涨幅大于100%，部分超级牛股，可涨数倍。
空中加油分为典巨量阴线。不满足这些条件，称为非典型空中加油。
空中加油形态图解：空中加油 K线形态史上最全图解
空中加油K线形态是一种短线暴涨的图形，如果你充分理解空中加油，未来在股市中必将大幅赢利，下面涨停板分析博客将为你详细说明，以下资料将是史上最全的空中加油k线形态图解。
何为空中加油？答：股价遭人为打压，向下挖坑，迅速反升。连续性的上涨出现缩量涨停，次日放出巨量大阴线。这个时候，跟风盘、获利盘、恐慌盘纷纷倒戈，夺路而逃。仅仅短暂整理后，再次向上突破，股价从此扶摇直上，鹏程万里，远走高飞！涨停板分析博客把它概括成八个字：挖坑、急涨、巨阴、高飞。
图解案例：
一、莱茵生物
空中加油发生于09年5月8日，2个月涨幅276%
二、海王生物
空中加油发生于09年8月28日，2个月涨幅249%
海王生物巨量阴线加量稍微少了一点
问题1：
2009年9月8日应该也是空中加油吧？空中加油当日不是大阴线，而是上影阴线。9月8日的巨阴相比9月7日的涨停虽然量能不到两倍，但也差别明显。
问题2：
2009年11月3日从图形上看也应该是空中加油吧？加油前一天明显缩量，加油当日的量能相比
前一天达到两倍。那为什么失败了呢？好像只能从调整时间来考虑，调整时间过长，超过一周，14天后破位下行。

【实战技巧】——空中加油（均线）

【实战技巧】——空中加油（均线）
我们经常会发现一些股票会在突发性利好的刺激下，走出一波快速上攻甚至是连续涨停的行情。

随后在一定的位置出现调整，在休整完成后，就会再次上攻，我们是不是有办法抓住这种二次上涨的机会呢，今天给大家介绍的“空中加油”就是这样一种办法。

空中加油是军事用语，一般指作战飞机，为了增加任务航程，延长滞空时间，不着陆的情况下，在空中完成加油。

形成原因：
股价在经历过一波上攻后，随着涨幅的扩大，获利盘逐渐增多。

为了更好的上攻，主力势必要在上涨中途进行中继休整，为再次拉升积蓄动能。

而这种中继休整往往来说时间不会太长，幅度也会比较有限，以免市场信心发生溃散。

这样就在形态上形成了一种有力、有节的横盘震荡图形、
技术形态
一、我们需要用到的是5日均线和10日均线；
二、技术表现：
1、股价在先期较短的时间内有过单边上涨，5日线和10日线呈多头排列，并在股价的拉动下快速上行；
2、在单边上涨后，技术出现调整，这种调整往往表现为横盘，同时5日线开始向10日线靠拢；
3、在5日线向10日线靠拢的过程中，两条均线可以无限接近，但是要求保持油管畅通，两条线不能发生交叉；
4、当横盘最后以一根放量阳线突破横盘区间，就标志主力完成洗盘。

股价就将展开二次上涨。

股票做空中加油分析什么意思

股票做空中加油分析什么意思
股票做空操作是指投资者通过借入股票来卖出，然后再以更低的价格购买回来，从而获取差价的投资策略。

加油分析是指利用市场行情和技术指标等方法对股票价格进行短期分析，以确定股票价格未来的涨跌趋势。

股票做空中加油分析的意思是投资者利用加油分析的方法来判断股票价格未来的下跌趋势，并通过做空操作获利的一种投资策略。

做空操作利用的是股票市场的下跌机会，即投资者通过卖出高位股票，并在低位买入，以获取差价的投资收益。

而加油分析则是指利用较为短期的市场行情和技术指标等进行分析的方法，以确定股票价格未来的涨跌趋势。

加油分析一般包括对市场走势、成交量、价格形态等的分析，用以判断股票价格的走势。

在做空操作中，投资者可以利用加油分析的结果来确定股票价格是否会下跌，并选择适时进行做空操作。

但需要注意的是，股票做空交易属于高风险投资，需要投资者具备较多的专业知识和经验，对市场行情的把握能力要求较高。

在进行股票做空操作前，投资者应该进行充分的市场研究和分析，了解相关技术指标和市场走势，制定合理的交易策略，并设置好风险控制的止损点，以降低投资风险。

总而言之，股票做空中加油分析即利用加油分析的方法来判断股票价格的下跌趋势，并通过做空操作进行投资的一个策略，但需要注意投资风险，以及对市场行情的准确判断能力。

涨停板成交量分析深度教程14：突破板后的“空中加油”形态（图解）

涨停板成交量分析深度教程14：突破板后的“空中加油”形态（图解）突破板后的“空中加油”是指个股首先是以涨停板方式对盘整区实现了突破，当日量能温和放大。

随后，涨停板次日跳空高开，并且当日振幅不大、收于中小阳线(这一交易日称为空中加油，它可能是一个交易日，也可能是两三个交易日)。

从日K线图来看，缺口不回补，且当曰量能不萎缩，相对于上一交易日(涨停板当日)来说，还有进一步放大的可能。

涨停板方式的突破彰显了主力资金的做多行为，但是，主力的实力也许并不强大，在突破点，将有较重的获利抛压、解套抛盘，主力如果想继续拉升个股，就要进一步增强实力。

此时，在突破位置点，跳空高开、小阳线、量能不萎缩，说明有资金在这一相对高点积极承接，考虑到个股上一交易日的涨停板，这一强大的资金来源只能是主力。

正因为有主力在相对高点积极加仓，才可以继续看多、做多个股。

“空中加油”是主力积极做多行为的体现，实盘中，这类个股往往有不错的短线上涨走势，不应错失机会。

涨停板次日的“跳空高开收最小阳线”是识别空中加油的重要标志。

一般来说，如果个股的日K线形态优异，在这根小阳线之后，个股随后仍将不断上涨。

操作上，有两种方案可以选择，一种是在小阳线当日收盘时介入，此时，空中加油形态基本可以明确。

第二种是在小阳线次日接近收盘时再介入，如果个股连续两日出现这种放量小阳线的形态，则是更为可靠的空中加油，但很多个股在第一根小阳线的次曰就出现了大涨，因此，这一买股时机并不必然出现。

图为千山药机2014年4月4日分时图，此股在中期低位区经横向整理之后，开始突破上行。

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如图中标注所示，2014年4月4日的一个放量涨停板使得个股呈现出了突破之势，次日，则收于一根放量小阳线。

当日的盘口振幅为6.44%，正好构成了一个空中加油形态。

而且，个股有业缋预增题材，且当曰的创业板整体走势强劲，个股上涨空间潜力较大，在此背景下，空中加油形态的出现就是一个很准确的大行情展开信号，应及时的追涨买入。

学会“天量启动，空中加油”战法形态，主力洗盘后再次强势拉升的方法

学会“天量启动，空中加油”战法形态，主力洗盘后再次强势
拉升的方法
在炒股，技术来自经验的积累，这一积累的过程是漫长而且痛苦的，如果自己不懂，更要学会借力，多学习炒股知识，做个明明白白的投资者，尽享投资乐趣，笑看股市风云！
一、“空中加油”战法形态特性：
1、高开带长上影线放巨阴量的阴线。

2、收盘时，带有缺口的最好。

3、阴量放的越大越好
4、上影线越长越好。

5、量能必须是前期量能温和放量后，突然某天放巨阴量，并且放出巨阴量后的第一天，量能重回前期温和放量。

6、此形态出现的二种位置，一是低位，二是拉升途中。

(只有这两位置才有可靠性)，高位出现要严格判断，很有可能是出货。

二、“空中加油”选股条件：
1、“空中加油”是股票走势的一个强势形态；
2、“空中加油”主要指标看MACD,强势区运行、最好没有高位死叉；
3、“空中加油”从成交量看,相应的为缩量调整走势。

案例分享：。

今天我们为股票入门投资者讲解一个K线形态的股票知识

今天我们为股票入门投资者讲解一个K线形态的股票知识：空中加油空中加油的图例：案例：600111 该股2007年8月11日至8月27日一直在做平台整理，从不理会大盘的走势，8月28日突破后一路走高，随后在不到一个月时间里，股价近几乎上涨一倍．如下图：股价从底部启动后快速拉升，到达一定高位后受到空头的抛压出现短暂的蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，之后股价产生第二波攻势，这个短暂的蓄势期就是难得的介入时机。

这一招适用于寻找强势股梅开二度前的低吸买点。

空中加油的特点：1、该股要求股性较为活跃，如果是板块龙头最好，股性越活跃的个股用此技术分析方法判断的成功率也越高。

与大盘走势相比，该股最好提前大盘启动，而蓄势休整时也要比大盘抗跌。

2、第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。

量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。

股价往往沿着5日、10日均线快速上行，第一波上涨动力越强，则空中加油后的惯性上冲力度也越强。

3、第二波攻势的启动点往往与时间周期相吻合，最常见的是第一波高点之后的5、8、13日神奇数字以及7、14日江恩数字的时间点。

另外在量能急缩以及5日、10日、20日均线粘合上靠后也可能启动第二波升势。

4、有些个股在调整时会打穿下档均线做诱空，但“空中加油”走势的个股并不会如此，他们在整理时往往会依托5、10日均线震荡，一般是采取小平台整理的方式，上下波动幅度不大，K线以十字星居多。

5、判断出该股在走“空中加油”的走势时，我们应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。

操作建议：（1）、第二波攻势的上涨幅度可能与第一波升势存在0.82、0.5、0.618、1的黄金分割比例关系，上涨至对应价位后可再依据其他技术方法确定是否要获利出局。

（2）、介入后可把止损位设在平台整理的下方，第二波升势启动后可把止损位改在其所依托的均线下方。

“空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？

“空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？“空中加油”是短线技术的一种战法。

通常出现在涨停板或股价连续拉升之后，出现“空中加油”技术形态，后期大概率股价会上涨。

“空中加油”是一波上涨之后的蓄势，顾名思义，空中，定然是股价经过一波拉升，股价已到相对高位。

加油，既然需要加油，定然是上涨动能不足，需要休整一下，再继续上行。

“空中加油”形态，可以是一根K线，也可以是两根、三根甚至多根K线的组合形态。

这需要根据个股当时的实际情况而定。

比如，一个涨停板之后，股价拉升得并不高，次日股价跳空高开然后上下震荡，给人一种上攻动能不足的感觉。

事实上，主力通过让股价震荡，驱赶获利盘和跟风盘下车，积蓄上攻动能。

就像小时候上山砍柴挑回家，中途累了要放下拉休息一下，等恢复后再挑柴上路。

主力操盘也是这个道理，休息一下，再度发力上攻。

震荡整理可能一天，也有可能两天，甚至更多天。

这与主力的实力和准备情况相关。

“空中加油”的形态多样，大概有这么几种：1、次日跳空高开，其后几天横盘震荡整理，然后大幅拉升。

2、次日高开，其后几天小幅上涨，然后大幅拉升。

3、次日高开，拉两个跟十字星K线，再次涨停上攻。

4、一波拉升之后，横向震荡整理，震荡幅度加大，看上去下跌却又拉了回来，之后重返升势。

这种走法，我称之为“弱转强”，其实也是一种“空中加油”。

“空中加油”形态的判断，把握一个特征，不管是涨停也好，还是一波涨幅也好，空中加油的K线或K线组合最好不要跌破涨停那天的涨停价，或者不破一波上涨最后那天的收盘价，当然允许跌破但又收回来。

这个特点的“空中加油”比较靠谱。

当然,有的股跌破涨停价，后面又拉上去，这里注意，他们的量能肯定是萎缩的。

至于诀窍，查看其周线主力资金指标是否上行，有这一特征，“空中加油”成功概率大！。

操盘手实战选股课程：仙人指路、空中加油（赠高成功率选股公式）

操盘手实战选股课程：仙人指路、空中加油（赠高成功率选股公式）一、仙人指路“仙人指路”是一根带长长上影线的K线，但其位置主要出现在个股上升途中，是一种十分明显的上升中继信号。

一般涨幅尚小、未经连续上涨主升时出现，第二天一般收阳至少收平。

这根K线既可以是一根阳线，也可以是一根阴线。

仙人指路的阶段含义：1、仙人指路出现在阶段性的底部，是主力展开向上攻击性试盘的动作，意在加大建仓力度。

2、仙人指路出现在拉升阶段的初期，是主力测试市场稳定度和上阻力，暗中发出攻击指令。

3、仙人指路出现在拉升波段的中期，则是主力在盘中展开强势洗盘的操盘动作。

仙人指路K线结构特征：1、仙人指路形态则通常出现在阶段性底部中期、拉升阶段初期和拉升波段中期。

2、股价以一根带长上影小阴阳K线报收，收盘时仍然保持在1％-3％左右的涨跌幅。

3、当天量比1倍以上，换手率在5％以内，振幅在7％以上。

操作策略：仙人指路出现在阶段性的中期底部，是主力展开向上攻击性试盘的动作，意在测试盘面筹码的稳定度，同时发出进一步加大建仓力度的操盘信号指令。

下面是“仙人指路”选股公式，将半年的实盘验证，成功率已经高达93.67％：仙人指路的最佳狙击时机：1、短线投资。

股价处在拉升波段行情中，出现仙人指路特征时，临盘应在收盘时或次日果断狙击。

2、中线投资。

股价处在阶段性底部时，出现仙人指路特征，临盘应在次日展开中线建仓计划。

而股价处在拉升初期时，则要及时加仓。

3、中长线投资。

股价处在阶段性底部时，出现仙人指路特征，临盘应在次日展开中长线建仓计划。

而股价处在拉升初期时，则要及时加仓。

仙人指路又名宝剑出鞘，指的是主力在拉升个股之前，先打一个长长的上影线，看似空头力量很强，实则是主力震仓的行为。

其后不久行情仍沿着这个上影线的方向运行，甚至涨势更为凶狠。

二、空中加油在股市中，空中加油是指股价从底部腾空而起在经过飙升之后，在一定高位受到空头的抛压出现短暂蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，从而继续向上飙升。

空中加油手法

空中加油手法
空中加油手法在股市交易中是一种形象的说法，它用来描述股票在经历了一轮快速上涨后，股价暂时停歇、整理或回调，然后再次发力上攻的过程。

这种形态往往被技术分析者视为强势股延续上涨趋势的信号。

具体来说，“空中加油”K线形态特征包括但不限于：
前期走势：个股首先需要有一段明显的上升趋势，即“起飞阶段”。

整理过程：在连续上涨后，出现短暂的横盘或者小幅回调，成交量可能相对缩小，这个过程就像飞机在飞行途中进行空中加油，积蓄后续上升的动力。

MACD指标：在整理过程中，MACD等技术指标通常不会形成高位死叉（即DIFF线向下穿过DEA线），或者即使形成死叉但很快又重新金叉向上，显示了调整并未破坏原有的上涨趋势。

量价配合：空中加油结束后，再度启动时伴随着成交量的有效放大，表明新的资金介入，推动股价继续攀升。

突破确认：经过一段时间的盘整之后，股价成功突破整理平台高点，并伴随量能的配合，预示着新一轮上涨行情的到来。

投资者在实战操作中需要注意的是，空中加油形态并不是绝对准确的买入信号，需要结合其他市场和技术因素综合判断，并且严格设立止损和止盈位，因为并非所有出现类似形态的股票都能实现预期的上涨。

此外，在实际应用该战法时，应充分理解市场环境与
个股基本面情况，不可盲目套用。

“空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？

“空中加油”的K线形态如何研判，有什么操作要点？空中加油是强势股的洗盘换筹手法之一。

所谓的空中加油，指的是个股在短期大幅度拉升之后，在高位搭建平台，然后进行第二轮突破。

空中，指的是高位。

加油，指的是后继资金入场。

所以，空中加油背后的解读并不复杂。

一只个股在出现超涨之后，必然会有抛压出现，主力资金并不急于快速拉升，所以在高位搭建平台。

这个平台存在的意义和目的，就是为了给部分资金，在高位离场的机会。

当高位资金离场后，股价再一次加满了油，再一次进行下一轮突破。

通常，空中加油的个股，都是由于第一轮抢筹疯狂，导致资金没有完全入场。

所以通过平台整理的形式，让踏空资金入场，前期获利盘顺利了结。

而空中，就代表主力抢筹的意愿和决心，股价稍微有一些调整，就不断有资金入场。

可以说，空中加油的强势形态，是仅次于涨停连板的存在。

理解空中加油的本质意图后，可以进一步分析空中加油的一些变异形态和延伸形态。

空中加油的特色，就是在空中这个平台。

这个平台通常周期在三个交易日到八个交易日，最长不超过十三个交易日，而区间振幅一般在10-15%，部分变异形态可能在20%以上。

由于抢筹的态势，标准的空中加油，股价几乎不会跌破10日均线，部分跌到20日均线的往往是做充分洗盘了。

几种空中加油的形态。

由于跟风盘太多，导致主力筹码有些分散，通过空中加油的形式，震荡一周左右，然后进入第二阶段主升浪。

跳空区间，主力资金无法拿到充分筹码，涨停开板后，主力开始抢筹。

在完成上涨前的下蹲后，加油完毕开始了真正意义上的主升浪。

绝大多数一字涨停个股，如果要开展二次主升浪行情，几乎都是采取空中加油的方式进行。

三个交易日的空中加油，先上后下，把这个区间内的筹码几乎是一扫而空。

这是最标准的放量加油形式，通过阴线洗盘，让跟风盘被困，通过三五个交易日的横盘后，就行突破。

突破时，大量浮筹再度涌出，主力拿回筹码，加油成功。

空中加油的变异形态很多，加油时间越长，其实是资金实力越弱，加油的向下振幅越大，资金实力也是越弱。

“一不涨二不过三突破”，原来这才是MACD的真正用法，获益匪浅！

“⼀不涨⼆不过三突破”，原来这才是MACD的真正⽤法，获益匪浅！投资者要是遵循MACD⾦叉买进死叉卖出这么⼀条定律，运⽓好的能够保全起⾝赚到钱，运⽓倒霉点的估计就会被套住⾛不开了。

⼀般情况下⾦叉之后不容易下跌，往往会得到⼀段波段⾏情。

但是实战往往不是如此。

那么，实战中的MACD买卖信号应该如何把握呢?⼀、由于MACD将死不死是⾦叉的⼀个变异，最强势，在0轴上或者0轴下都可介⼊。

点评：第⼀次MACD⾦叉，不考虑，均线强烈下压，⾦叉很有可能是反弹极限。

第⼀个底背离⾦叉，少量参与，卖出位置在红柱开始缩⼩的位置。

第⼆次底背离⾦叉，重点参与，卖出位置在MACD出现隐形背离，波段之星死叉处。

图中的后⾯的⾦叉类推。

⼆、在MACD⾦叉⾏进的过程中，均线的⾛势⾮常重要，20⽇均线的上扬的⾦叉往往有更多的机会。

点评：MACD0轴直线第⼀次⾦叉，但是离0轴较近，⾦叉之时不参与，但是随着20⽇均线的上扬，完成了短期的多头排列，则这个时候是可以参与的。

MACD⾦叉之后遇到什么样情况可卖出呢?卖出还是⽤⽼办法，顶背离⽌盈卖出，⼀般情况下，当MACD出现顶背离嫌疑的时候，特别是重⼤嫌疑的时候应该⽌盈卖出，如果出现隐形顶背离，那么只要波段之星出现死叉则考虑卖出。

如果股价⼤幅上涨，此时波段之星多半会形成顶背离，均线如果是平⾏上扬则坚定持股，当波段之星指标从⾼位快下到100左右的时候，股价创新⾼，卖出;如果形成顶背离的时候，均线已经粘合，此时应该果断卖出。

如果没有顶背离，股价⼤涨，则在150左右的⾼位就应该先出局观望。

三、MACD隐形背离，波段之星死叉出局。

点评：MACD⾦叉之后⼏种常见的卖法，同时我们能看到均线的排列是多么重要，均线紊乱或者中长期均线成为压⼒，虽然20⽇均线上扬，但是遇到压⼒位置多半是可以考虑卖出的。

四、有什么办法可以预判⾦叉之后的时空⾛势么?主要依据是：MACD多空⼒量对⽐，红最近远远⼤于红次近，绿最近⼜远远⼩于绿次近，表明后市的上涨空间⽐较⼤;底背离⾦叉相对前⾦叉⼤幅提⾼的，上涨空间⽐较⼤;底背离⾦叉股价相⽐前⾦叉股价⼤幅下跌，上涨空间⽐较⼤;时间越长的底背离，上涨的时间周期⽐较长。

一种暴利模式——MACD空中加油

一种暴利模式——MACD空中加油
一、MACD
MACD是一种趋势指标，其有零轴、绿角线、红角线、macd线（dif快线、dea慢线）等构成。

零轴之上代表强势，零轴之下代表弱势。

因此零轴之下的macd金叉不予考虑。

当股价在零轴之上完成调成，即在零轴之上形成金叉时（俗称空中加油），通常产生有效的买点，股价往往在MACD空中加油后走出超强走势，当然，周线的MACD指示作用和强度更好，可以作为中期选股指标；日线MACD空中加油可作为短期波段炒作的买点。

二、MACD空中加油的盈利模式
1、周线MACD空中加油（价投股和成长股的大波段暴利模式）
2、近端次新的MACD空中加油（次新股的暴利模式）
3、日线macd空中加油（日线级别较为精准的买点）
三、模式回溯有效性
测试每年涨幅榜前100名，周线级别空中加油和近端次新的空中加油成功率较大，且其后涨幅巨大，是非常不错的盈利模式。

四、典型案例
年度涨幅榜上比比皆是，此处仅截取几个典型代表。

1、普利制药
2、康泰生物
3、珀莱雅
4、欧普康视
5、沪电股份。