用车技巧夏季轮胎充氮气一定程度防爆胎

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夏季行车防爆胎,走高速车主的5大关注

汽车后市场专家汽车后市场专家夏季行车防爆胎，走高速车主的5大关注夏季，轮胎保养是重中之重，因为这个季节是爆胎发生的高峰期，一旦发生爆胎，小则伤车，大则伤人。

尤其夏季，很多人都时常会自驾出行，让自己享受一下短途的自驾游乐趣，发生爆胎就太扫兴了，因此预防夏季车辆爆胎，是迫切要解决的问题。

预防夏季爆胎，首先要了解引发爆胎事故的主要祸首，卡酷汽车网（/）专家对爆胎事故分析出了3点原因：第一点：胎内气压不稳是造成爆胎的最常规原因，胎压不稳包括两个方面，一个是胎内气压过低，第二个就是台内气压过高。

胎压过低经常就是由于气门嘴磨损等导致的漏气而造成的，直接后果就是轮胎侧壁折断、断裂，导致爆胎。

胎压过高就是因为天热长时间行驶，导致胎内气体膨胀，导致爆胎的发生，尤其是轮胎受损比较大，就更容易发生爆胎了。

第二点：车辆高速行驶时，遇到尖锐物体会导致爆胎，车辆在高速行驶突然解除尖锐的小石头或者是别的比较锐利的物件，就容易发生爆胎第三点：车辆负重、超载也是车爆胎的一个原因，高速公路上负重的大货车容易发生爆胎就是这个缘故。

了解了爆胎的原因，就知道该怎么有效预防爆胎了。

卡酷汽车网专家根据爆胎的常见原因总结了夏季行车防爆胎应注意的五大事项：第一项：夏季最好给轮胎充氮气，维持胎内气压稳定。

氮气是比较惰性的气体，不会随着温度的升高变化太多，不影响胎内气压，另外给轮胎充氮气还可以防止轮胎龟裂或者是被氧化。

第二项：经常给轮胎做清理，剔除台面沟槽中的石子和异物。

给轮胎做定期检查是非常有必要的，再不济可以自己观察一下轮胎，肉眼观察一下轮胎是否有被刮、被刺的情况，一经发现立即修补，避免行驶途中发生轮胎漏气导致爆胎。

第三项：汽车行驶一定里程后，要进行四轮换位，避免轮胎磨损不均。

轮胎磨损不均会导致四个轮子受力不平衡，容易发生爆胎，最好的办法就是要经常的给四轮做一下换位。

第四项：爱车检测，定位和动平衡不能够忽视，卡酷汽车网（/）专家指出在车辆更换或者安装轮胎、轮毂时，要注意四轮定位和动平衡，避免轮胎受力不均发生爆胎。

夏季我们如何“安胎” 关于轮胎的那些事

夏季我们如何“安胎”关于轮胎的那些事盛夏季节，对于有车一族来说，居高不下的气温就意味着更多风险，比如爆胎。

在高温的“撩拨”下，汽车轮胎变得很容易出问题。

长时间驾驶引起胎压过高、高速状态下的急刹车、不小心压到路上的硬物……都有可能造成爆胎。

那么，炎炎夏日里，究竟应该如何保养车胎，好让它安然度夏呢？围绕车主们最关心的几个问题，我们请来了Jeep浙江辰通店的售后经理朱恒费，为大家提供一些参考意见。

1.夏天给轮胎充氮气在网上一直流传着这么一种说法：夏天给轮胎充氮气，可以减小爆胎的概率，甚至还能减少轮胎噪音。

这种说法的确有依据。

氮气是一种惰性气体，也就是说，它的分子运动强度，受温度影响不明显。

以前我们在物理课上都有学过，在一个单位容积里，通常来说，温度越高分子运动越剧烈，由此内部压力就会升高。

夏天容易爆胎，就是因为气温高，车胎里的空气分子运动剧烈造成胎压升高。

如果车胎里充进了氮气这种惰性气体，胎压受温度的影响就会变小，爆胎的概率自然会有所减小。

目前多数汽车修理厂都配有氮气机，能够给轮胎换氮气。

不过，想要避免爆胎也不光只有换充氮气这么一种方法。

更简单的方法还是参照标准胎压，适当地释放一些车胎里的空气。

2.胎压过高或者过低分别会带来什么问题？通常情况下，我们能够在汽车说明书上找到车胎的标准胎压参数，有些时候，它们还会被标注到驾驶室车门上、后车门上或者油箱盖内。

按照这个参数来设定车轮胎压最为保险，不过夏天气温高，在行车过程中胎压可能会上升，因此可以预先释放一些。

有些人觉得车胎气打足一些可以降低油耗，不过它将带来的风险却是非常大的。

胎压过高，轮胎会长期处于一种紧张的状态，轮胎与地面的接触面变小了，抓地性变差，在制动时能产生的摩擦力也变小，这个时候刹车效果会变弱。

另外，胎压过高的轮胎，“脆弱指数”也会增加，一旦遇到尖锐物体，破裂的概率变大。

而轮胎中央部位成为磨损最厉害的位置。

对应的，如果胎压不足，轮胎与地面的接触就会变得不均匀，还有可能造成轮胎过热。

夏季防爆胎不靠谱的方法

夏季防爆胎不靠谱的方法
据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的又是爆胎。夏季是汽车爆胎的高发季节，所以在夏季车主一定要想办法预防汽车轮胎爆胎，以此避免引发交通事故。很多的车都积极的采取措施防止汽车的轮胎爆胎，但是有些措施是非常不当的。
降胎压的把轮胎气压放低个0.1-0.2BAR。但是，这种看似很有道理的方法，其实会适得其反。因为轮胎在胎压不足的状态下行驶，轮胎的不规则形变会导致轮胎内部的钢丝不断地变形，钢丝不断变形导致的结果就是，钢丝温度急剧升高，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。
充氮气防爆胎
很多的车主认为充氮气也是夏季防爆胎的一个“好”方法，其实不然。因为氮气的热膨胀系数低、热传导性低、升温慢的特性在实际应用中效果并不明显。所以夏季为轮胎充氮气来预防爆胎的方法是不可取的。
(转自：大连快护汽车科技服务有限公司——大连地区最大最专业的汽车上门保养)

炎热夏季汽车爆胎很危险七大绝招轻松预防

炎热夏季汽车爆胎很危险七大绝招轻松预防俗话说：吃了端午粽，便把寒衣送。

也就是说，端午一过，炎热的夏天就正式报到了。

夏季节节攀升的高温，车辆行驶在干燥炎热的路面上，很容易发生爆胎事故。

有关数据显示，每年有46%发生在高速公路上的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中发生爆胎的占70%。

既然轮胎对于安全是如此的关键，下面，我们就一起来看看夏季汽车轮胎防爆方法。

保持正确的轮胎气压通常前轮、后轮、备胎的气压标准是有可能不一样的，要严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。

一般情况下，轮胎气压在2.2—2.5千帕之间为正常，超过这个数字就要引起注意了。

轮胎气压的监测有两种方法：一是使用车辆配备的胎压监测系统，二是使用胎压表。

第一种方法非常简便直观，不需要人为操作，车辆自动监测，但需要车辆配备胎压监测这项配置。

第二种方法也不复杂，用户可以购买一只胎压表放在车里，经常检测一下轮胎气压。

胎压月月检查大家都知道热胀冷缩，所以轮胎内的空气在高温环境下容易膨胀，胎压过高就会致使爆胎。

不过，降低胎压会带来两个后果：一是会磨损内胎，轮胎寿命缩短；另一点是增加油耗。

如果增大胎压的话，好处是会降低油耗，但夏天由于气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压上升，就可能会导致爆胎，还会致使制动距离增加，不利于行车安全。

因此，夏季要养成定期检查胎压的习惯，至少每月检查一次，当然还要检查备胎胎压。

拒绝车辆超载天气炎热的时候，过重的车辆在行驶时会更费油，同时增加刹车系统，传动系统的负担，减少车辆的使用寿命，更主要的是轮胎，车辆负荷增大，轮胎压强增加，爆胎的可能性也将增加。

据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤事故重特大道路交通事故与超载有直接关系。

所以，为了您和家人的安全，请不要超载。

轮胎的保质期轮胎的生产日期一般都会标注在轮胎的侧面，四个数字中的前两位代表第几周，后两位数字代表生产年份。

夏季高温防爆胎

夏日高温，容易造成汽车爆胎。

造成爆胎的原因很多，包括夏季高温导致橡胶老化，胎面磨损强烈，胎压过高或过低，钢圈变形受压不均，路面锐物扎破车胎，超载行驶导致轮胎承受压力过大等等。

所以，车主在夏季应特别留意车胎状况，尽可能预防爆胎发生。

不同的汽车应选择相应速度级别的轮胎。

超出轮胎所允许使用的最高速度将会爆胎。

轮胎应在其使用寿命范围之内使用，超出使用期限应及时更换。

如轿车轮胎的使用寿命应在2至3年或者行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。

经常检查要经常对轮胎进行检查。

如果轮胎表面磨损两侧，表示长期胎压不足；如果磨损中间，表示胎压过高，应调整胎压；如果磨损不均衡，表示轮胎不平衡或钢圈变形，应该做轮胎平衡、前轮定位或换变形钢圈；如果磨损一边，表示胎侧倾角失调，应该做前轮定位；如摸到轮胎有隆起硬块，表示轮胎层可能有空气进入，应更换；轮胎胎面上有细裂纹，表示轮胎橡胶老化，应更换。

车主还应该注意经常检查轮胎胎面、侧面有无钉子等异物刺入，同时要剔除胎面花纹中的石子或异物，以免轮胎胎冠变形。

胎压合理开车前应查看胎压，请务必使用车辆生产厂家建议的胎压。

在炎热的夏天轮胎胎压不能太高，长时间行驶轮胎过热极易引起爆胎。

如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂，也容易引发爆胎。

停车注意车主平时靠边停车要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰、冲撞路边。

不然很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，造成内部钢丝断裂或钢圈变形。

在炎热的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。

轮胎充气专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。

车胎充入氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。

避免超载车辆超载对于轮胎危害不言而喻，尤其是在高速公路上超载的大货车，这样的车辆轮胎更容易发生爆胎事故。

夏季用车防爆胎技巧

夏季用车防爆胎技巧
在夏季使用车辆时，防爆胎技巧非常重要。

以下是一些夏季用车时防爆胎的技巧：
1. 保持轮胎压力正常：夏季温度高，轮胎容易因过低的气压而过热爆胎。

定期检查轮胎气压，确保它们在制造商建议的范围内。

要注意，高温天气下轮胎气压会上升，所以在检查之前，车辆已行驶一段距离（至少几英里）。

2. 定期检查轮胎磨损程度：磨损严重的轮胎容易爆胎，特别是在高速行驶时。

确保轮胎没有明显的磨损或裂纹，以及均匀的磨损。

如果发现异常情况，尽快更换轮胎。

3. 谨慎行驶：夏季路面温度高，轮胎与路面的摩擦也会增加，因此容易产生过热。

尽量避免急刹车、急转弯和快速加速等行为，以减少对轮胎的额外压力。

4. 不过度负载：夏季是旅行和搬家的繁忙季节，但过度负载会使轮胎承受过重的压力，增加爆胎的风险。

确保车辆内外装载物品不超过标准负载限制，并平均分配负载。

5. 高温避免长时间停车：长时间停车会使轮胎受到太阳直射，温度升高，增加爆胎的风险。

尽量避免在高温天气下长时间停车，如果必须停车，尽量选择阴凉、通风的地方。

6. 安装轮胎冷却器：轮胎冷却器是一种设备，可以帮助降低轮胎温度。

它们可以通过喷淋水或将冷却剂附着在轮胎上来降低
轮胎温度，减少爆胎的风险。

这对于长时间高速行驶或在炎热地区使用车辆尤其有用。

无论是夏季还是其他季节，定期检查和保养车辆和轮胎是保持安全行驶的关键。

另外，了解正确的轮胎维护和驾驶技巧对于防止爆胎非常重要。

夏日汽车轮胎多留心

夏日汽车轮胎多留心夏季来临，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生，造成爆胎的原因很多，夏季高温导致橡胶老化、胎面磨损强烈，胎压过高或过低，路面锐物扎破车胎等，所以车主应特别留意车胎状况，尽可能预防爆胎事件的发生。

爆胎是行车中最大的安全隐患夏季公路路面温度常常在60℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎。

专家指出，受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%。

夏日轮胎的气压最好比正常气压值低10%左右。

因此在长时间高速行车时，应行驶一段路程后，在阴凉处冷却一下轮胎。

午间酷热行车时，应适当降低车速。

此外，注意轮胎的承载能力，千万别超载。

四种情况下易发生爆胎夏日炎炎，由爆胎引发的事故在高速公路事故中居高不下，那么，是什么原因造成高速公路频频发生爆胎事件呢?一般说来，爆胎是由于轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，再加上天气过热，从而发生爆胎。

不过，除此之外，轮胎爆裂还与下边几个因素相关。

(1)胎压不足。

如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。

如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。

(2)胎压过高。

每次行车时最好先检查外观有无划伤和损毁、轮胎胎压是否正常和地面有无漏油漏水等情况。

此时，如果胎压过高，可使轮胎的缺陷处(如以前损伤的部位)发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。

(3)车辆超载。

车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其是我们常常在高速公路上看到一些大货车超载，这时轮胎更容易发生爆胎事故。

(4)高速驶过尖锐物体。

车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

夏季轮胎保养有窍门教您四种防爆胎方法

面对夏季节节攀升的高温，车辆行驶在干燥炎热的路面上，轮胎气压也会升高，而这直接影响到车辆的行驶安全，更危险的可能会发生爆胎事故。

第一招：选择品质优良的轮胎并适时更换轮胎。

造成爆胎的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。

当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。

所以，在炎热的夏季，我们首先必须保证自己爱车使用的是一款高品质的“健康”轮胎。

第二招：经常检查胎压，包括备胎的胎压。

在烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。

因此在高温下行车不要让胎压过高，可到锦湖轮胎专卖店进行必要检查。

如果车辆装备了铁将军胎压监测仪的话，就可以实时监控胎压，比肉眼观察更准确。

第三招：若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择阴凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。

第四招：行车时不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶。

因为这样的行驶方式会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，造成轮胎爆裂。

夏季轮胎充氮气防爆胎

在整个燃烧空间得到均匀分布，油气难以充分混合。
而且气缸内空气温度低，燃油自燃条件差，导致燃
烧恶化，柴油得不到充分燃烧。
比柴油机外界工作环境最低温度高５￣Ｃ左右。二、正确用
柴油机启动后和在熄火前不能猛加油，不能长时间超负荷工作。当猛加油时，油量瞬间增大，而
会出现供油量与转速不匹配及供油量持续过大现象，大量燃油没有充足的时间与空气雾化混合，导
活塞环的尺寸、配合间隙等对柴油充分燃烧都有很大影响。因此，要经常检查各部件的工作性能，不能带病作业。对于磨损到规定使用极限的零件应及
作，但柴油燃烧不充分，导致耗油量增加，排烟管冒黑烟。问题主要发生在以下部位：
（一）配气机构与进排气系统进排气门关闭不严，开启高度小，开启时间短，
配气相位混乱，空气滤清器不清洁等导致进气不足和排气不净。进气不足而导致与柴油混合的空气减
选用轻柴油，低速动转的柴油机选用重柴油。冬季及寒冷地区选用．１Ｏ、．３５、一５０号柴油，在夏季选用０或ｌＯ号柴油。选择柴油牌号的依据是柴油冷凝点
少，使油气的比例增大，排气不净，使已燃烧过的部分废气排不出而重新参与油气雾化混合，这些都

高温来袭,有车一族必须掌握的夏季防爆胎口诀

高温来袭，有车一族必须掌握的夏季防爆胎口诀进入夏季，很多驾驶人员会关注高温爆胎的问题。

因为，夏季轮胎受高温及热胀冷缩影响，整体膨胀内部气压升高，胎体也会变薄，增加了轮胎爆胎的几率；而且夏季地面温度大幅高于气温，轮胎直接与地面接触，因此，散热效率低还会摩擦产生大量热量，导致轮胎温度过高，增加爆胎几率。

据统计，夏季在高速公路上发生的交通事故中，因轮胎发生故障引起的占近1/3，而其中最主要的原因就是爆胎。

夏季我们在行车中，小编与大家分享如何预防汽车爆胎，希望对大家夏季行车安全有所帮助。

车胎压太低会爆胎如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。

如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。

因此，夏季拿捏好轮胎胎压是防止汽车爆胎的关键。

别往高温车胎上洒水在夏天高温天气情况下，很多人发现汽车轮胎过热会往轮胎浇水给轮胎降温。

其实这种方法是错误的，汽车行驶在高速路上一般开两个小时后就要让车停下来，但不能往车胎上洒水，以免轮胎变形。

切勿急加速或急刹车当气温达到35°C到37°C时，汽车时速达到100公里以上的高速行驶，急加速和急刹车会使胎内"容量"变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。

所以，在长途、高速行驶中应尽量避免急加速和急刹车，养成中速行驶的习惯。

保持轮胎磨损均衡为保持轮胎磨损均匀，经常在高速公路行驶的车辆一-定要定期做轮胎换位，一般情况下车辆每行驶5000公里应做-次轮胎换位，每行驶5000~ 10000公里做-次四轮定位。

再教给大家一个夏日“保胎”顺口溜，夏日爆胎别慌张，控制胎压能预防，树荫底下停好车，加速刹车要不得，半路爆胎不要慌，直线减速车停稳，养护轮胎勤检查，更换轮胎要正规！记住这个保管你夏日不爆胎。

夏季高温开车防爆胎遇情况千万别急刹车

又到了炎炎夏日，汽车爆胎是在夏季频发的事故之一。

许多车主由于对轮胎保养不当从而导致的故障的出现。

据统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，有10%是因为轮胎故障从而引发的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

下面武汉上门保养品牌——怡驾就来讲讲这些夏季防爆胎常识。

轮胎漏气、轮胎气压过高、轮胎气压不足、轮胎长期不更换等因素都有可能造成爆胎的情况。

行车速度快、外界气温高会使轮胎内产生较高的热量，夏季气温比较高，轮胎散热相对较慢，所以爆胎的可能性也会随之变大。

此外，汽车爆胎与路况、轮胎使用年限有有关系。

轮胎侧面均标有生产年份，一般汽车轮胎使用期限在6年以内。

如果超过使用年限的话，不管胎面磨损程度如何都必须进行更换，否则汽车爆胎事故随时可能发生。

那么如果我们遇到了汽车爆胎故障时，如何进行应对呢？如果突发汽车爆胎，驾驶员千万不可急刹车，应当缓慢减速并且靠边停车。

因为车在高速行驶时，突然出现汽车爆胎会使车辆侧偏，如果采用急刹车则会使这种侧偏更为严重，从而导致翻车，所以我们在发生此类事故时，千万不可急刹车，在汽车缓慢减速的同时，要要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶，减速之后慢慢靠边停车。

同时，定期检测汽车胎压也非常重要，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就比较充足一些。

如果汽车胎压不足，也很有可能导致爆胎。

建议车主在平时一定要养成定期检查胎压的好习惯。

车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周就监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。

另外，过期轮胎坚决不能使用，一些车主认为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实并不是这样，汽车轮胎都是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能够继续使用。

轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好之后也可以正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能够修补了，即使修补好了也千万不要再次使用。

怡驾在此提醒车主，日常行车中一定要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。

夏日轮胎保养及防爆胎攻略

夏日轮胎保养及防爆胎攻略夏季地面高温是引发轮胎问题的主要诱因之一，尤其是对已经使用一定年限的汽车轮胎来说，应时时关注其运行及磨损状况。

一旦发现轮胎偏磨、花纹变浅、胎压不稳，就应该及时做养护维修或者更换。

夏季轮胎日常养护篇轮胎橡胶的保质期一般为5年左右，轮胎的寿命和使用、储存等条件有密切关系，轮胎有老化现象、轮胎侧壁DOT 显示年限过早、轮胎意外损伤、非正常磨损等都不能继续使用。

日常使用中我们建议您采取如下养护措施：建议一：经常检查轮胎胎压第一步，准备一个气压表。

建议使用机械式的气压表，相对比较准确。

第二步，早上起来，在车辆启动前量气压（每月检查一次）。

因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的气压最准确。

第三步，看测量值和标准值是否有差异。

轮胎的标准气压在驾驶员这边的门上或门边上都有标注。

如过高就放掉一些气，如低于标准就需要补气，充气最好选择至充气点的距离不要超过1.6公里，因为汽车在静置4小时后，行驶1.6km 之内，轮胎的气压依然是准确的。

如果超过1.6km在充气时要多充5%。

建议二：停车尽量选择阴凉的平地第一，夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期暴露于暴晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大了。

第二，停车应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。

否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。

建议三：注意清理轮胎花纹上的异物车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，若发现铁钉等异物刺进了轮胎之中，不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。

经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。

两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用，确保两前轮没有任何隐患。

建议四：定期要检查轮胎胎况夏天由于气温升高，胎面较冬天柔软，从理论上会加快轮胎的磨损。

夏季轮胎充氮气有用吗

流言终结者(14)夏季轮胎充氮气有用吗在秋末的时候我们曾经对轮胎充氮气是否有作用进行过测试，那时候气温比较低,效果可能仅代表秋末时的情况,而且很多网友也提出了应该在夏季再测试一下轮胎充氮气的是否有用。

因此在苦苦等待了半年之久，我们再次对于轮胎充氮气进行了测试，看看在夏季的高温环境下充氮气的作用，是否真的能达到很宣称的减少爆胎发生之类的功能。

支持充氮气最主要的说法——1、减少爆胎：汽车行驶时，轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升，同时压力会增高，特别是在高速行驶的过程中，胎内气体温度急速上升导致胎压骤增，所以才增加爆胎的情况，而是用氮气就会保险很多。

2、降低噪音：氮气是一种双原子气体，化学性质不活泼，而且音频传导性非常低，仅相当于普通空气的1/5，所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音，对于提高行驶的宁静度效果明显。

网友问题回复[24楼] 天地乐你们有没有设想过猛然加速超车和制动、紧急制动给轮胎温度和胎压带来的变化，只是正常的定速巡航，当然变化不大。

回复：之所以使用定速来测试就是为了模拟日常正常行驶中大多数都用的匀速行驶情况，而您说的制动或者紧急制动我们在实验也是有体验的，因为在测量胎压的时候就需要刹车停在路边测试所以也有制动的情况。

另外，您说的突然超车或者突然制动，这也只是一瞬间的行为，轮胎与地面的摩擦力仅是在一瞬间增加的，之后就恢复正常情况。

而且，正常驾驶的时候不会一路上都是急加速和急减速，我们实验也是以正常的驾驶行为进行测试的，所以结论也是以日常非常常规的加速、制动以及路面匀速行驶进行实验评判总结的。

对了验证以上两点氮气能起到的效果，我们设计了以下两个实验进行验证：1、长途开车测胎压变化实验；2、噪音实测实验。

测试项目一：长途开车测胎压变化实验，验证是否有减少有爆胎的可能性。

本次测试线路是京津高速公路，全程100公里。

测试时气温34℃，高速公路地表温度43℃，这是在中国大部分地区夏季比较普及的温度。

教你如何在开车中如何防爆胎

教你如何在开车中如何防爆胎下面给大家总结了一些夏季开车技巧，教您夏季开车如何防爆胎，看看吧。

夏季开车为什么简单爆胎？夏季高温环境下爆胎事故时有发生，高速大路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%，因而预防爆胎成为夏季行车平安的关键。

轮胎气压太低，在行驶时就使轮胎两边大面积接地，造成长时间的揉胎，于是温度上升，使气体膨胀。

揉胎另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就轻易爆胎。

气压太高，在行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧上升，使气体膨胀从而爆胎。

另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的缘由之一。

还有一种状况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成突然间爆胎。

夏季开车如何防爆胎？1、加强轮胎的保养，并定期更换轮胎。

轮胎是有使用寿命的，当轮胎渐渐磨耗、钢丝层慢慢疲乏、胎面老化之时，它的性能也必定减弱。

假如轮胎过期了就不能连续使用。

一般状况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严峻磨损的轮胎应准时更换。

2、出车前要检查胎压，包括备胎的胎压。

3、要注意轮胎的承载力量，切勿超载。

4、轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的匀称。

车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避开轮胎非正常过度磨损。

5、不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摇摆，造成轮胎偏磨，不利于行车平安。

6、轮胎修补后应当进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应当小于等于40克。

7、车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以常常目视胎压，看轮胎是否亏气。

最牢靠的方法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。

8、日常行车中要常常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发觉损伤要准时修补或更换。

夏季防自燃防爆胎措施

夏季防自燃防爆胎措施夏季是汽车自燃和爆胎事故较为频发的季节，因此采取一系列防自燃和防爆胎措施对于保障行车安全至关重要。

下面将从两个方面来详细介绍夏季防自燃和防爆胎措施。

一、夏季防自燃措施1.注意停车时选择合适场所：夏季高温天气下，车辆长时间曝露在阳光下易引发自燃事故，因此在停车时尽量选择遮阳的场所，如停在树荫下或室内停车场等阴凉处。

2.保持车内通风：夏季内部温度高，车辆停车后容易出现高温和潮湿环境，增加自燃的风险。

因此，在停车后务必开启车窗、天窗等通风设施，让车内空气流通，降低温度和湿度。

3.定期检查电路和电池：高温天气下，电池易发生过热现象，如果电路老化、电池有损坏等情况将进一步加大自燃的风险。

所以，夏季定期检查车辆电路是否老化、电池是否正常，并及时更换维修，确保车辆电器设备的正常工作。

4.防止油品泄漏：夏季气温高，油品容易变质和泄漏，造成可燃物的积聚导致自燃。

因此，在使用和储存油品时需严格遵守相关规定，注意不要出现泄漏情况，避免可燃物积聚。

5.正常行驶不疲劳：高温天气容易使司机疲劳，驾驶时注意保持良好的状态，不驾驶疲劳和烦躁的情况下驾车。

疲劳驾驶容易疏忽细节，增加自燃的风险。

1.定期检查轮胎：夏季气温高，地面温度更高，轮胎易受热胀冷缩的影响，增加了爆胎的风险。

因此，夏季要定期检查轮胎的气压、磨损情况和纹路深度等，确保轮胎处于良好的工作状态。

2.选择合适的轮胎：夏季气温高，轮胎受热度大，选择具有良好散热性能和耐高温性能的轮胎尤为重要。

一般来说，具有小纹路深度和高耐磨性能的轮胎在夏季使用更加安全可靠。

3.避免长时间高速行驶：夏季高温容易使轮胎温度异常升高，增加爆胎的风险。

因此，在高温情况下应避免长时间高速行驶，尽量避免在炎热时段驾驶，减少轮胎过热的可能性。

4.注意避免碰损轮胎：在夏季行驶时，注意避免碰撞路上的障碍物、过减速带时的冲击力等，以免造成轮胎损坏，进而导致爆胎事故的发生。

5.胎压检查：高温会造成轮胎胎压的增加，进而影响操控性能和轮胎寿命。

关于充氮气防爆胎的说法诠释

关于充氮气防爆胎的说法诠释近期关于充氮气预防爆胎的讨论较多，从网上摘取了些许文字组合在一起共车友会的朋友们借鉴充氮气的地方往往有如下宣传，轮胎充了氮气就是好的“科学道理”逐条进行论证其真实性科学性：1、氮气是惰性气体，不与轮胎发生反应，可以防止轮胎老化，从而防止爆胎批驳：首先，氮气并不是惰性气体，惰性气体只有“氦氖氩氪氙”这几种气体，氮气只是很普通的气体，但其与空气唯一的区别是：空气中除了绝大部分（78%）为氮气以外，还有28%的氧气和1%的其它气体，而这四分之一氧气确实会引起橡胶氧化，但是请注意，现代轮胎的重要特征是轮胎橡胶的抗氧化性能够绝对保证轮胎在质保期能够保证不会因氧化老化而引起安全性问题，如果任何一家轮胎公司连这一点都保证不了，它早就倒闭了。

退一万步来说：何况即使你保证了轮胎的内壁不发生氧化，难道暴露在大气中的轮胎外壁也能保证不氧化？轮胎外面做一个保护气层？2、氮气在跑高速时受热不会膨胀批驳，想必大家都学过热力学三大定律，此三大定律被称为“普实定律”的原因是，在任何条件下，该三大定律都有效，是世界运行的基本原理。

玻意耳定律: 气体的体积与压强成反比的关系查理定律:一定质量的气体,在体积保持不变时,压强随着温度的变化而变化,盖-吕萨克定律: 等压变化一定质量的气体,如果保持它的压强不变,温度升高时,体积要增大;温度降低时,体积要减小.这也就是说，任何气体，受热膨胀率都一样，差别极少，并不因为是氮气还是空气有什么大的区别3、充氮气省油批驳：汽车的油耗由这几个原因决定：发动机的排气量、汽车的风阻、汽车的地面摩擦力、汽车的载重，当然还有驾驶习惯。

充氮气为什么会省油？如果充氮气可以减小轮胎对地面的摩擦力的话，那只有一个原因，那就是氮气加大了胎压，从而减小摩擦力而省油，但加大胎压反而是爆胎发生的主要原因！此话多么矛盾，多么讽刺！4、舒适性提高批驳：氮气为什么会让舒适性提高？汽车的减震器当然不会因为氮气而改变，为什么会让人感觉柔和了呢？只有一个原因！那就是胎压降低了！降低胎压和氮气空气完全无关，一个简单的动作就可以搞定：放气！综上，汽车爆胎的原因其实主要有二：一者是轮胎胎压过高，很多车子额定胎压2.2，去一检测才发现胎压竟然有3.0，长时间高出额定胎压，是爆胎的最主要原因。

汽车保养技巧车胎充氮气效果有限-小拇指

汽车保养技巧车胎充氮气效果有限“今天去洗车，看到有人把五个轮胎包括备胎，全换成氮气的。

这个好不好使?”每到夏季，轮胎的安全问题便成为许多车主重点关注的对象。

这个疑问，估计也道出了不少人的心头疑惑。

给轮胎充氮气，并不是什么新鲜事;夏天换氮气不容易爆胎，也是广为流传的一种说法。

各种夏季用车友情提醒里，大多会有这么一条：因爆胎引发的事故相对较多，条件允许的情况下，可换充氮气。

问题的关键来了。

这确实有效吗?夏季是换氮气小高峰车胎换氮气，一般在专业轮胎店内进行,杭城不少店也有提供此项服务。

通常用抽气泵将车胎内的空气抽空，再用氮气机充入氮气，并尽可能保证其纯度。

选择在夏季给轮胎换充氮气，口口相传的最大优点是可防止爆胎。

此外还有诸如提高行车的稳定性和舒适性、延长轮胎使用寿命、减小噪声、省油等好处。

由于不少汽车修理厂、维修店都在为换氮气吆喝，因此，“每到夏天，咨询这方面的车主就会明显增多，基本是冲着防爆胎而来”。

新奇特车业服务公司潮王店店长潘海峰发现，今年入夏以来，前来询问充氮气的人又开始多起来。

“普通充气免费。

充氮气的话，四胎40元，价格不贵，所以不管信不信它的效果，来换的人还不少。

有些车主换过一次后，以后每次都充氮气。

”理论上讲氮气相对更稳定氮中“没有水，没有油，干燥、干净”，而充进轮胎的普通压缩空气里则含有少量水分和油。

“压缩空气中的氧气，再加上水、油等成分，容易发生化学反应，加速轮胎老化和轮毂的腐蚀。

”潘海峰解释。

长时间跑高速，容易导致轮胎温度过高，胎内水分的体积变化就会加剧，行车危险系数增加，“但换上干净干燥的氮气就不会”。

这种防爆胎作用，在网上能找到的“公认”说法是：氮气属于惰性气体，性能稳定，在温度升高的情况下，轮胎内的气压也不会明显增加，能较长时间维持正常胎压。

“据说还能降低噪声，但实际使用中好像还没什么特别明显的感觉。

”潘海峰如是说。

有关氮气的化学性质，大关中学的化学老师徐璘这样说：“氮气是一种非金属气体，而不是惰性气体。

夏季高温爱车防爆胎秘诀

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夏季高温酷热的天气，人在这样的气温下，很容易中暑，而汽车也是一样，一些使用频繁或负荷较重的系统装置也容易发生故障。

现在，洗车人家总部专家教您汽车保养小常识：
1夏季高温需防爆胎
夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。

车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。

洗车人家总部专家提醒：在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

2夏季高温需防缺水
高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。

洗车人家总部专家提醒：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

3夏季高温需防打滑
经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。

经常注意水泵漏水情况，洗车人家总部专家提醒:要注意将百叶窗开足。

4夏季高温需防气阻
由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”，有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。

洗车人家总部专家提醒:一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障，如果你的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

夏季租车做好防止爆胎工作

夏季租车做好防止爆胎工作
在夏季的时候，因为温度是比较高的，雨季也是比较多的，这样的话会使得汽车很容易爆胎的，现在因为爆胎而引起的交通事故是越来越多了，所以现在防止爆她也是一个非常重要的任务。

其实爆胎的原因是有很多的，因为夏季的时候温度是比价高的，这样是很容易会加快橡胶的老化的，也会使轮胎磨损的，有的时候也会是胎压变的异常，这些原因都可能会导致轮胎会爆裂的，其实预防爆胎的方法有很多，今天由黄江二手车的小编来给大家进行介绍一些。

首先，因为氮气是一种惰性的气体，分子在进行自由行程的时候是要比氮气大的，所以橡胶里面的渗透率是比较低的，这样的话也就导致了轮胎的气压在下降的时候幅度也是比较大的，因此你可给轮胎充一些氮气，这样的话不仅能够防止爆胎，还能够提高驾驶的时候安全。

主要的就是给轮胎充一些氮气能够延长轮胎的使用寿命，你可以试一下，充了氮气以后你的轮胎的噪音也会小很多的。

文章摘自上海租车：。

车辆夏季防爆胎

夏季谨防车辆爆胎
夏季炎热高温，地面温度会达到50-60多摄氏度，因而轮胎的保养也很重要。

一是出行前检查轮胎的磨损状况，清除轮胎花纹里夹杂的碎石等异物，如有裂纹或磨损严重务必及时到汽车修理店换胎。

二是检查胎压。

气压过低或过高都容易引发爆胎事故。

三是避免紧急刹车。

当轮胎与地面高速摩擦时，其内压升高、胎面弧度增大、着地面减小、行驶中滑移增加，而且胎面中间磨损增加，遇到冲击易造成脱空或爆胎，容易造成爆胎事故。

四是如果条件允许，停车时应尽量将车停放在阴凉处，避免太阳光对车胎的直射，长时间行车时要定时停在路边或高速服务区对车胎进行降温处理，不要用水浇泼，防止因冷热的强烈变化而影响车胎的寿命。

五是严禁车辆超载超速。

车辆在长时间高速行驶的情况下，轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积聚到一定程度会导致轮胎自身高温，使轮胎本身膨胀而抗压性变差，轮胎内的气体膨胀导致轮胎内压升高而爆胎。