交通部四项《标准》进一步规范、推进道路运输信息化建设
交通运输部关于《交通运输部关于加强交通运输安全生产标准化建设的指导意见》的解读
交通运输部关于《交通运输部关于加强交通运输安全生产标准化建设的指导意见》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2023.02.07•【分类】法规、规章解读正文《交通运输部关于加强交通运输安全生产标准化建设的指导意见》解读近日,交通运输部印发了《交通运输部关于加强交通运输安全生产标准化建设的指导意见》(以下简称《意见》)。
为便于各地更好地理解《意见》,抓好贯彻落实,现就相关内容解读如下:一、出台背景2011年以来,交通运输行业贯彻落实国务院和国务院安委会有关政策要求,积极引导企业开展安全生产标准化建设。
经过近十年的实践和发展,行业安全生产标准化建设不断推进,企业安全生产行为不断规范,有效促进了行业安全生产水平的提高。
2021年9月,新修订的《安全生产法》明确提出企业及其主要负责人必须加强安全生产标准化建设的职责要求。
党的二十大报告中也明确提出,要推动公共安全治理模式向事前预防转型,提高公共安全治理水平。
因此,有必要进一步加强交通运输安全生产标准化建设工作,研究出台《意见》,推动行业高质量发展,提高行业安全生产治理能力和水平。
二、主要内容(一)明确了指导思想和工作原则。
《意见》全面贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,以党的二十大精神为指引,深入贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述,坚持人民至上、生命至上,统筹发展和安全,围绕企业安全生产标准化建设“是什么、谁来做、怎么做、如何管”的问题,压实企业主体责任,加强行业监督服务,切实发挥安全生产标准化建设对企业安全管理水平提升的作用。
《意见》明确了坚持“企业为主、标准引领、依法监管、协同共治”的工作原则。
(二)依法落实企业法定职责,激发企业的主动性和积极性。
《意见》对企业如何依法落实企业法定职责提出了七个方面的明确要求。
一是要压实企业主要负责人的第一责任,增强安全领导力,严格履行安全生产法定责任;二是要落实全员安全生产责任制,依法依规建立健全全员安全生产责任制,明确从主要负责人到一线从业人员等各岗位的安全生产责任、范围和考核标准;三是要推进企业安全生产管理系统化,明确从规章制度、责任体系、基础保障、教育培训、双重预防机制、应急救援、安全文化等方面,不断健全企业安全生产管理体系;四是要强化岗位操作行为规范化,推进安全生产“作业有标准、操作有程序、防范有措施、过程有记录、结果有考核、改进有保障”;五是要保障设备设施本质安全化,加强设备设施规范化管理,确保其始终处于安全可靠的运行状态;六是要实施作业环境器具定置化,确保生产生活环境安全可靠;七是要做到安全生产状况检查常态化,充分发挥一线职工安全隐患排查治理作用,堵塞安全漏洞。
交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见
交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.09.09•【文号】交公路发〔2023〕131号•【施行日期】2023.09.09•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见交公路发〔2023〕131号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):为贯彻习近平总书记关于大力发展智慧交通等重要指示精神,落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字中国建设整体布局规划》,按照《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》《交通运输部关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等有关部署,促进公路数字化转型,加快智慧公路建设发展,提升公路建设与运行管理服务水平,提出以下意见。
一、总体要求(一)指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大精神,以加快建设交通强国为统领,以高质量发展为主线,实施公路数字化专项行动,坚持“统筹谋划、需求导向、协同共享、安全适用”的原则,推动公路建设、管理、养护、运行、服务全流程数字化转型,加快生产经营模式与新业态等联动创新,重安全、保畅通、提效率、优服务、降成本、减排放,助力数字交通建设、产业升级及数字经济发展,为加快建设交通强国、科技强国、数字中国提供服务保障。
(二)发展目标。
到2027年,公路数字化转型取得明显进展。
构建公路设计、施工、养护、运营等“一套模型、一套数据”,基本实现全生命期数字化。
基本建成“部省站三级监测调度”体系,公路运行效能、服务水平和保通保畅能力全面提升,打造公路出行服务新模式,提升公众满意度。
公路市场数据资源充分整合,提升公路领域市场服务和治理能力。
建立健全适应数字化的公路标准体系,在国家综合交通运输信息平台架构下,完善公路基础数据库,形成公路数字化支撑保障和安全防护体系。
交通运输信息化标准体系 2021
交通运输信息化标准体系2021摘要:一、交通运输信息化标准体系的背景与意义二、交通运输信息化标准体系的主要内容三、交通运输信息化标准体系的实施与推进四、交通运输信息化标准体系的意义与展望正文:交通运输信息化标准体系是我国交通运输行业信息化建设的重要支撑和基础。
随着信息技术的发展和应用,交通运输行业信息化建设不断深入,对标准化要求越来越高。
为此,交通运输部于2021 年发布了《交通运输信息化标准体系》,旨在提高交通运输信息化建设的质量和效益,推动交通运输行业数字化转型和高质量发展。
一、交通运输信息化标准体系的背景与意义交通运输信息化标准体系的出台,是贯彻落实国家标准化战略和交通运输发展规划的重要举措,对于推动交通运输信息化建设具有重要的指导意义。
标准体系以“服务交通、便捷出行、提高效率、保障安全”为目标,涵盖了交通运输信息化建设的各个方面,为交通运输信息化建设提供了全面的技术支持和保障。
二、交通运输信息化标准体系的主要内容交通运输信息化标准体系包括基础设施、数据资源、应用服务、信息安全、运维管理等多个方面。
其中,基础设施标准主要包括信息化基础设施建设和交通运输通信标准;数据资源标准主要包括数据采集、传输、存储、处理和共享等标准;应用服务标准主要包括出行服务、物流服务、政务服务和行业管理等标准;信息安全标准主要包括信息安全管理和技术要求等标准;运维管理标准主要包括信息化项目管理和运维服务等标准。
三、交通运输信息化标准体系的实施与推进交通运输信息化标准体系的实施和推进,需要各级交通运输管理部门和广大交通运输企业的积极参与和配合。
在实施过程中,应注重标准的宣传、培训和贯彻,加强对标准实施情况的跟踪评估和监督检查,确保标准的有效实施。
同时,应根据交通运输信息化发展的新需求和技术进步,不断完善和更新标准体系,保持标准体系的科学性、先进性和适用性。
四、交通运输信息化标准体系的意义与展望交通运输信息化标准体系的建立和完善,将有助于推动交通运输行业信息化建设的规范化、系统化和协同化,提高交通运输服务质量、效率和安全性,为交通强国建设和人民美好出行提供有力支持。
交通运输部办公厅关于做好2024年度交通运输部标准规范研究制(修)订经费项目申报工作的通知
交通运输部办公厅关于做好2024年度交通运输部标准规范研究制(修)订经费项目申报工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.09.01•【文号】交办科技函〔2023〕1294号•【施行日期】2023.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于做好2024年度交通运输部标准规范研究制(修)订经费项目申报工作的通知交办科技函〔2023〕1294号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),国家铁路局综合司、中国民用航空局综合司、国家邮政局办公室,交通运输各专业标准化技术委员会、计量技术委员会,部属各单位,部内各司局:为做好2024年度交通运输部标准规范研究制(修)订经费项目(工程标准项目除外,以下简称标准经费项目)立项工作,现组织开展项目申报工作,有关事项通知如下:一、申报原则紧密结合加快建设交通强国重点工作,聚焦行业发展急需,突出重点,强化落实《交通运输标准化“十四五”发展规划》及《综合交通运输标准体系?(2022 年)》《交通运输安全应急标准体系(2022年)》《绿色交通标准体系(2022年)》《交通运输智慧物流标准体系建设指南》等重点领域标准体系确定的建设任务,优化完善交通运输各专业领域标准体系,支撑部中心工作和重点任务目标落实,服务行业管理和发展。
二、申报要求(一)交通运输标准预算项目申报应严格执行交通运输部机关项目经费管理办法等有关规定。
(二)申请2024年度交通运输标准预算项目的单位和项目负责人,应具有交通运输标准化项目研究经验。
项目负责人应具有较强的组织能力、专业技术能力和良好的文字表达能力,且承担的部标准制修订项目无滞后(按申报截止日期计算)。
同一年度每位项目负责人不得同时主持2项以上项目(含在研项目)。
往年标准经费项目后评估的成效作为参考依据。
(三)交通运输各专业标准化技术委员会和计量技术委员会(以下简称标委会,信息表见附件1)作为项目推荐单位,负责本领域项目的组织推荐工作,注重发挥项目对本领域标准体系建设的支撑作用。
交通运输部关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见
交通运输部关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】•【文号】交公路发[2014]106号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部关于加强公路路政执法规范化建设的若干意见(交公路发[2014]106号)为深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神,切实加强公路路政执法规范化建设,严格规范公路路政执法行为,做到公正文明执法,不断提升交通运输行业依法行政、执法为民水平,更好地服务人民群众安全便捷出行,提出以下意见。
一、充分认识加强公路路政执法规范化建设的重要意义长期以来,各地交通运输主管部门和公路管理机构认真贯彻执行《公路法》、《公路安全保护条例》等法律法规和有关规定,不断完善公路路政执法管理体制机制,加大路政执法工作力度,有效地保护了公路完好、安全和畅通,为促进我国经济社会持续健康发展发挥了重要作用。
但由于各种因素影响和制约,目前一些地方还不同程度地存在着公路路政执法制度不完善、执法行为不规范、执法监督不到位等问题,乱罚款、乱收费、不文明执法现象还时有发生,严重侵害了人民群众的合法权益,损害了交通运输行业形象和公信力。
加强公路路政执法规范化建设,是推进交通运输行业法治部门建设的重要内容,是“除'四风'、强服务,建设群众满意交通”的重要抓手,对于保障公路事业持续健康发展、提升交通运输行业形象,具有重要意义。
二、总体要求(一)指导思想。
深入贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神,以“规范执法、提升服务”为主题,以全面提升公路安全保护能力为目标,以解决人民群众最关心、反映最强烈的执法问题为突破口,立足当前,着眼长远,综合施策,标本兼治,全面推进公路路政执法规范化建设,严格规范权力运行,强化权力运行监督,完善执法过错责任追究,努力实现严格规范公正文明执法,为加快推进“四个交通”建设创造良好环境。
(二)工作原则。
交通部发布交通运输行业标准化工作指南
交通部发布交通运输行业标准化工作指南本文将介绍交通部发布的《交通运输行业标准化工作指南》。
该指南旨在规范和推动我国交通运输行业标准化工作,提高行业标准的制定、实施和管理水平,推动交通运输行业的发展。
一、指南背景和意义交通运输行业是国家经济发展的重要支柱,对整个社会和人民生活起着至关重要的作用。
标准化工作是确保交通运输行业安全、高效运行的基础,也是提高行业竞争力的关键。
为了统一和规范行业标准制定的原则和方法,交通部制定并发布了该指南。
该指南将协助各级交通管理部门和企事业单位制定和实施适用的行业标准,提高标准化工作的规范性和科学性,推动行业的稳定发展。
二、指南内容概述1.标准化工作的基本原则:该指南明确了标准化工作的基本原则,包括权威性、科学性、适用性、公正公平性等,以确保标准的高品质和有效实施。
2.标准化工作的组织与管理:指南详细描述了标准化工作的组织与管理体系,包括制定标准的程序、评审与审批、发布与实施、修订与废止等各个环节的要求和具体步骤。
3.行业标准的制定与修订:指南详细介绍了行业标准的制定与修订的原则、程序和方法,包括标准委员会的组成与职责、标准草案的起草与讨论、公示与征求意见等环节的具体要求。
4.标准化工作的质量控制:指南对标准化工作的质量控制进行了全面详细的论述,包括标准的质量要求、测试与验证、标准的监督与检查等环节的要求和措施。
5.标准化工作的信息化建设:指南提出了标准化工作的信息化建设要求,包括标准资源管理系统的建设、标准信息发布平台的构建等,以提高标准的管理效率和信息的可及性。
三、指南的实施与推广交通部将通过举办培训、组织推广活动等方式,推动《交通运输行业标准化工作指南》在全国范围内的实施。
各级交通管理部门和企事业单位应当结合自身实际情况,认真贯彻指南的要求,不断优化和提升标准化工作水平。
此外,交通部还将建设标准化工作信息平台,为相关单位和个人提供标准化工作的咨询和服务,促进标准化工作的信息化建设和便捷化发展。
交通运输部办公厅关于征集2024年度公路工程行业标准项目承担单位的通知
交通运输部办公厅关于征集2024年度公路工程行业标准项目承担单位的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.11.10•【文号】交办公路函〔2023〕1694号•【施行日期】2023.11.10•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部办公厅关于征集2024年度公路工程行业标准项目承担单位的通知交办公路函〔2023〕1694号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),招商局集团、中国交通建设集团,部属各单位:为认真贯彻《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,落实《交通运输部关于加快建立健全现代公路工程标准体系的意见》(交公路发〔2023〕132号)工作要求,建立健全贯彻新发展理念、体现高质量要求、适应数字化发展的现代公路工程标准体系,我部通过前期调研并征求意见,梳理形成了2024年度公路工程行业标准部分立项项目需求清单(附件1),现面向行业征集承担单位。
具体事项通知如下:一、总体目标2024年度立项工作聚焦公路工程行业标准体系中的强制性标准需求,对公路路线、路基路面、桥涵、隧道、交通安全设施、概预算等6个专业领域强制性标准进行优化整合,计划开展《公路路线设计通用标准》等6部标准的立项编制工作。
二、申报条件2024年度公路工程行业标准部分立项项目面向行业征集承担单位,相关行业企业、科研院所、高等院校等独立法人单位可单独申报,也可联合其他单位组成联合体共同申报,其中一类事业单位不能牵头申报。
申报单位应满足下列条件:(一)具备公路工程领域国家标准和行业标准编制经验;(二)具备与该标准相关的生产实践和技术经验、成果;(三)符合《公路工程行业标准制修订管理导则》(JTG 1002—2022)规定的主编单位和主编人员相关资格条件,原则上同一主编人员申报主编标准最多为1项,组建联合体申报时单位数量最多为5家;(四)具备稳定的标准编制团队,并注重编制团队的代表性与技术实力,鼓励吸纳行业相关院士、全国工程勘察设计大师、标准大师等知名专家参与到编制团队中;(五)保证配备相应经费,经费部分需符合政府购买服务及财政审计相关规定;(六)具备良好的社会诚信,近3年内无不良信用记录。
交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知-国家规范性文件
交通运输部办公厅关于贯彻实施《道路运输车辆技术管理规定》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):为加强道路运输车辆技术管理,保持车辆技术状况良好,交通运输部对1990年颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》(交通部令1990年第13号,以下简称“13号令”)进行了修订,并于2016年1月22日重新颁布《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部令2016年第1号,以下简称《规定》),自2016年3月1日起实施。
为做好《规定》的贯彻实施工作,经交通运输部同意,现将有关事项通知如下:一、深刻认识《规定》贯彻实施的重大意义《规定》是依据《道路运输条例》,根据道路运输行业对营运车辆技术管理需求的变化,在全面梳理和总结近年来道路运输车辆技术管理工作经验基础上修订的。
与原13号令相比,《规定》对车辆维护制度进行了重点改革,进一步明确了道路运输经营者车辆技术管理的主体责任,对车辆技术管理确定了“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的原则,经营者可以自行确定维护周期,自觉组织实施车辆维护,重新划分了道路运输车辆技术等级,调整了客车、危货运输车综合性能检测和技术等级评定周期和频次。
《规定》的实施,对于加快构建我国道路运输车辆技术管理新格局,保障车辆技术状况良好,保证行车安全,发挥车辆效能,促进节能减排,推动道路运输行业健康可持续发展具有重要意义。
各级交通运输部门要按照党中央、国务院全面推进依法行政、简政放权、优化服务的精神,充分认识贯彻实施《规定》的重要意义,增强责任感、使命感和紧迫感,采取切实可行的措施,扎实做好《规定》的贯彻实施工作,使道路运输车辆技术管理工作更好地服务于“四个交通”发展。
二、准确把握《规定》的精神实质和主要内容(一)《规定》重新确立了道路运输车辆技术管理原则和方针。
《规定》针对我国新时期道路运输车辆技术管理的特点,参考借鉴了国外商用车管理的先进经验,明确了道路运输车辆技术管理应当坚持“分类管理、预防为主、安全高效、节能环保”的方针和“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新”的原则。
交通部关于认真贯彻实施《道路运输从业人员管理规定》的通知
交通部关于认真贯彻实施《道路运输从业人员管理规定》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2006.12.31•【文号】交公路发[2006]765号•【施行日期】2006.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通部关于认真贯彻实施《道路运输从业人员管理规定》的通知(交公路发[2006]765号)各省、自治区、直辖市交通厅(局、委),新疆生产建设兵团交通局:部于2006年11月23日发布了《道路运输从业人员管理规定》(交通部2006年第9号令,以下简称《规定》),自2007年3月1日正式实施。
为做好《规定》的贯彻实施工作,现将有关要求通知如下:一、充分认识《规定》颁布实施的重要意义《规定》是《中华人民共和国道路运输条例》关于道路运输从业人员管理的专项配套规章,是在总结《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》(交通部2001年第7号令)实施经验的基础上,综合我国道路运输行业实际和发展需要制定的。
目前全国道路运输从业人员队伍已经达到1800万人,为解决城乡居民就业问题,促进和谐社会建设起到了非常重要的作用。
但道路运输从业人员素质参差不齐,整体素质不高。
要发展道路运输生产力,保障道路运输安全,提高公共服务水平,转变行业经济增长方式,节约能源,减少环境污染,提高运输效率和效益,规范市场竞争秩序,从根本上讲,要靠从业队伍整体素质的提高。
这是制定《规定》的根本出发点。
《规定》对道路运输从业人员的管理原则、管理范围、资格考试和认证程序、从业资格证件管理、从业人员经营行为、违章处罚等作了具体规范,是道路运输从业人员管理的一部纲领性、系统性规章。
它的颁布实施,对于强化道路运输管理,推进道路运输从业队伍建设,全面提升道路运输从业人员综合素质,推动道路运输行政管理改革,培育一个安全和谐文明的道路运输市场,实现道路运输又好又快发展,具有重要意义。
从业人员管理既是道路运输行业管理的重要内容,也是重要手段。
交通运输部关于进一步加强交通运输安全生产体系建设的意见
交通运输部关于进一步加强交通运输安全生产体系建设的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.01.11•【文号】交安监发〔2022〕4号•【施行日期】2022.01.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文交通运输部关于进一步加强交通运输安全生产体系建设的意见交安监发〔2022〕4号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),部属各单位,部内各司局:为进一步加强交通运输安全生产体系建设,夯实加快建设交通强国基础,切实保障人民群众生命财产安全,提出如下意见。
一、总体要求(一)指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,认真落实党中央、国务院决策部署,统筹发展和安全,筑牢安全发展根基,防范化解安全生产风险,构建制度更加完善、运行更加可靠、保障更加有力的安全生产体系,有效满足交通强国建设需要,有力遏制重特大事故发生,确保实现事故总量持续下降,全力保障人民群众生命财产安全和国家总体安全。
(二)基本原则。
——坚持人民至上、生命至上。
坚决贯彻以人民为中心的发展思想,着力解决人民群众最忧最急最盼的安全问题,实现安全发展为了人民、安全生产依靠人民、安全成果由人民共享。
——坚持改革创新、综合施策。
深入推进交通运输安全生产领域改革发展,加强安全生产理论、制度、科技和文化创新,综合运用法律、行政、经济、市场、信用等手段,提升安全生产管理水平。
——坚持依法治理、严肃追责。
全面落实习近平法治思想,坚持党政同责、一岗双责,坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全,完善安全生产法规制度和标准体系,严格规范公正文明执法,依法履职、严肃追责,提升监管执法效能,提高安全生产法治化水平。
——坚持问题导向、筑牢三基。
切实聚焦行业安全生产短板和突出问题,以本质安全为核心,加强基层基础基本功建设,保护消费者和从业人员合法权益,提高安全生产支撑保障能力。
《交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法》13文
《交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法》13文《交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法》交通部133号文第一章总则第一条为推进交通运输企业安全生产标准化建设,规范评价工作,促进企业落实安全生产主体责任,依据《中华人民共和国安全生产法》,制定本办法。
第二条本办法适用于中华人民共和国境内交通运输企业安全生产标准化建设评价及其监督管理工作。
第三条交通运输部负责全国交通运输企业安全生产标准化建设工作的指导,具体负责一级评价机构的监督管理。
省级交通运输主管部门负责本管辖范围内交通运输企业安全生产标准化建设工作的指导,具体负责二、三级评价机构的监督管理。
长江航务管理局、珠江航务管理局分别负责行政许可权限范围内的长江干线、西江干线省际航运企业安全生产标准化建设工作的指导,具体负责二、三级评价机构的监督管理(以上部门和单位统称为主管机关)。
第四条交通运输企业安全生产标准化建设按领域分为道路运输、水路运输、港口营运、城市客运、交通运输工程建设、收费公路运营六个专业类型和其他类型(未列入前六种类型,但由交通运输管理部门审批或许可经营)。
道路运输专业类型含道路旅客运输、道路危险货物运输、道路普通货物运输、道路货物运输站场、汽车租赁、机动车维修和汽车客运站等类别;水路运输专业类型含水路旅客运输、水路普通货物运输、水路危险货物运输等类别;港口营运专业类型含港口客运、港口普通货物营运、港口危险货物营运等类别;城市客运专业类型含城市公共汽车客运、城市轨道交通运输和出租汽车营运等类别;交通运输工程建设专业类型含交通运输建筑施工企业和交通工程建设项目等类别;收费公路运营专业类型含高速公路运营、隧道运营和桥梁运营等类别。
第五条交通运输企业安全生产标准化建设等级分为一级、二级、三级,其中一级为最高等级,三级为最低等级。
水路危险货物运输、水路旅客运输、港口危险货物营运、城市轨道交通、高速公路、隧道和桥梁运营企业安全生产标准化建设等级不设三级,二级为最低等级。
交通运输部办公厅关于印发第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录的通知-厅科技字[2011]79号
交通运输部办公厅关于印发第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通运输部办公厅关于印发第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录的通知(厅科技字〔2011〕79号)信息化标准是确保交通运输行业信息化建设规范有序,支撑信息资源共享和交换,提升信息化服务效能,确保网络信息安全的基础技术手段。
部高度重视交通运输信息化标准体系建设工作,组织编制了交通信息基础数据元、信息资源核心元数据、集装箱电子数据交换、电子收费等一批交通运输信息化基础性国家和行业标准,对于行业信息化发展起到了重要的规范和引领作用。
为切实加强信息化标准贯彻应用和监督实施力度,部组织研究确定了第一批需严格执行的交通运输信息化标准目录(见附件1),现印发你们,并将有关事项通知如下:一、在交通运输信息化建设中,要切实提高相关标准的执行力度,标准目录所列标准应视同强制性标准予以执行。
二、自本通知发布之日起,交通运输行业信息系统建设工程或产品研发,应在设计、开发环节严格遵循标准,并在验收交付阶段开展相关标准的符合性审查或测评工作,不符合标准要求的应不予验收。
标准符合性审查和测评工作按照谁主管、谁负责的原则予以开展,并由标准归口的标准化技术委员会予以技术支持。
三、对于正在使用且涉及行业信息共享交换的信息系统,请各单位组织标准应用和符合性检查,并将检查结果,于2011年10月底前报送至部科技司。
四、部将不定期组织对部属单位和各省在交通运输信息化建设中贯彻实施标准的情况进行抽查。
对贯彻实施标准情况好的单位,我部将确立为交通运输信息化标准应用示范单位,予以支持和鼓励;抽查结果不合格的单位应尽快整改,连续两次抽查结果不合格的单位将列入重点跟踪检查单位,并予以通报批评。
交通运输部关于印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》的通知
交通运输部关于印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.12.12•【文号】交科技发〔2017〕199号•【施行日期】2017.12.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文交通运输部关于印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》的通知交科技发〔2017〕199号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),部管各社团,部属各单位,部内各司局:现将《交通运输行业质量提升行动实施方案》印发给你们,请认真贯彻落实。
交通运输部2017年12月12日交通运输行业质量提升行动实施方案为贯彻落实《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》(中发〔2017〕24号,以下简称《意见》)精神,推动现代综合交通运输体系建设,深化交通运输行业供给侧结构性改革,推进交通强国、质量强国建设,现就开展交通运输行业质量提升行动提出如下实施方案:一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大精神,认真落实《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》和国务院《质量发展纲要(2011-2020年)》要求,以提高交通运输发展质量和效益为中心,深化质量发展改革,夯实质量发展基础,充分释放计量、标准、检验检测、认证认可效能,到2020年实现交通运输供给质量明显改善,工程、产品和服务质量全面提升,更好满足人民群众不断升级的交通运输需求,为建设交通强国、质量强国奠定坚实的基础。
二、重点任务(一)大力推进工程、产品和服务质量提升。
1.提升工程建设质量。
全面开展公路水运建设工程质量提升行动,坚持管理和技术的传承与创新,健全建设工程质量安全管理体系,深化现代工程管理,强化工程全寿命周期设计、标准化设计和人性化设计,鼓励构件设计标准化和通用化,提升工程安全保障水平和绿色环保水平,推动工程建设协调发展和转型升级,努力打造品质工程。
交通运输部关于印发《交通强国建设评价指标体系》的通知
交通运输部关于印发《交通强国建设评价指标体系》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.01.16•【文号】交规划发〔2022〕7号•【施行日期】2022.01.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发《交通强国建设评价指标体系》的通知交规划发〔2022〕7号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委):为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,客观评估交通强国建设进程,充分发挥评价指标体系的“标尺”和“指挥棒”作用,科学引导各地区、各行业加快建设交通强国,我们研究制定了《交通强国建设评价指标体系》,经报国务院领导同志同意,现予印发。
部加快建设交通强国领导小组办公室要加强统筹、确保质量,科学有序做好指标体系的完善和指标测算指南的制定工作。
部综合规划司要会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局相关司局做好行业指标制定工作,各省级交通运输主管部门做好省域指标制定工作,部科学研究院会同部规划研究院、水运科学研究院、公路科学研究院等相关科研单位做好指标测算指南研究及技术支撑等相关工作。
各行业、各单位要协同配合,高质量推进指标体系的建设、管理及评估等工作。
有关成果及时报部。
交通运输部2022年1月16日交通强国建设评价指标体系为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》,客观评估交通强国建设进程和开展国际对标,科学引导各地区、各行业加快建设交通强国,充分发挥交通强国建设评价指标体系的“标尺”和“指挥棒”作用,制定本指标体系。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务构建新发展格局,坚持以人民为中心的发展思想,着力推动交通运输实现“三个转变”,打造“四个一流”,坚持典型引领、可比可取,构建以国家综合指标为统领,行业指标、省域指标为基础的交通强国建设评价指标体系,切实发挥引导作用,加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国,为全面建设社会主义现代化国家当好开路先锋。
交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知
交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部,国家发展和改革委员会•【公布日期】2009.06.19•【文号】交运发[2009]275号•【施行日期】2009.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文交通运输部、国家发展和改革委员会关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知交运发【2009】275号各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)、发展改革委、物价局:为进一步规范道路运输价格管理,促进道路运输健康发展,交通运输部、国家发展和改革委员会制定了《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》,现印发给你们,请遵照执行。
二00九年六月十九日汽车运价规则第一章总则第一条为规范全国道路运输价格计算办法,维护旅客、货主和道路运输经营者的合法权益,促进道路运输健康发展,依据《中华人民共和国价格法》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定,制定本规则。
第二条本规则是计算汽车运费的依据凡在中华人民共和国境内参与道路运输经营活动的道路运输经营者和旅客、货主,应当遵守本规则。
第三条本规则规定的汽车运价包括汽车旅客运价和汽车货物运价。
第四条制定汽车运价应当反映运输经营成本和市场供求关系,根据不同运输条件实行差别运价,合理确定汽车运输的比价关系。
第二章旅客运价第一节计价标准第五条运价单位:(一)计程运价:元/人千米、(二)计时运价:元/座位小时(三)行包运价:元/千克千米(四)国际道路旅客运输涉及其它货币时,在无法折算为人民币的情况下,可使用其它自由兑换货币为运价单位。
第六条计费里程(一)里程单位:旅客运输计费里程以千米为单位,尾数不足1千米的,四舍五入。
(二)里程确定:1、营运线路公路里程按交通运输部核定颁发的《中国公路营运里程图集》确定。
《中国公路营运里程图集》应当每三至五年修订一次。
《中国公路营运里程图集》中未标明的,由当地人民政府交通运输主管部门按照实际里程确定。
推进交通运输行业标准化建设
推进交通运输行业标准化建设交通运输行业标准化建设的重要性随着交通运输行业的不断发展壮大,为了保障运输的安全、高效和可持续发展,推进交通运输行业标准化建设显得尤为重要。
标准化作为一种科学管理手段,可以有效规范行业内的各项运营活动,提升服务质量,降低成本,促进行业健康发展。
本文将从提高安全性、优化服务、促进创新和发展可持续性等方面,探讨交通运输行业标准化建设的重要性。
一、提高安全性交通运输行业是一个直接关乎人民安全的行业,因此安全问题一直备受关注。
通过制定、实施和执行一系列标准,可以确保运输车辆和设备的安全可靠性,规范驾驶员的从业行为,加强事故防范和应急处置能力。
例如,建立统一的安全生产标准和风险管理系统,提高各个环节的安全标准,将有助于减少事故发生的可能性,保护乘客和人员的生命财产安全。
二、优化服务标准化建设有助于提升交通运输行业的服务水平。
通过建立一套规范和标准的服务流程,可以统一服务质量标准,规范从业人员的服务行为,提高服务效率和便捷性。
例如,制定并实施一系列标准来统一公共交通车辆的设计和布局,确保乘客的舒适度和便利性;同时,建立统一的运输信息标准,方便乘客查询和获取相关信息。
这些措施将极大地提升交通运输行业的服务质量,满足人们对交通出行的需求。
三、促进创新推进交通运输行业标准化建设还可以促进创新能力的提升。
标准化体系的建立和完善,为创新提供了基础和保障。
通过制定先进的技术标准和规范,推动技术研发和创新应用,加强行业内的技术交流和合作,激发企业的创新活力。
例如,在电动汽车行业,制定统一的电池技术标准,有助于加速电动汽车的发展和推广,并促进相关技术的创新和进步。
四、发展可持续性标准化建设对于交通运输行业的可持续发展至关重要。
通过制定绿色环保标准和指南,引导企业和从业人员在生产和服务过程中更加关注环境保护和资源节约。
例如,规范燃油消耗和排放标准,推广新能源车辆的应用,减少尾气排放对环境的污染。
此外,建立健全的质量管理体系,提高产品质量和运营效率,降低资源浪费和能源消耗,也是可持续发展的重要手段。
交通部发布关于交通运输行业信息安全的新规定
交通部发布关于交通运输行业信息安全的新规定近年来,随着互联网和信息技术的快速发展,交通运输行业对于信息安全的重视程度越来越高。
为了保障交通运输领域的信息安全,交通部近日发布了一系列关于交通运输行业信息安全的新规定。
本文将对该新规定进行分析和解读,旨在增加对交通运输领域信息安全的认识和了解,并为相关企业和机构提供合规指导。
一、规定背景随着信息化水平的提升,交通运输行业日益依赖信息技术来支持其运营和管理。
然而,信息化的同时也带来了一系列新的风险和挑战,如网络攻击、信息泄露等。
为了有效应对这些挑战,交通部制定了新的关于交通运输行业信息安全的规定。
二、规定内容1. 信息安全管理责任新规定明确了交通运输企业的信息安全管理责任。
企业要成立专门的信息安全管理机构或设立信息安全管理岗位,负责信息安全相关的工作。
同时,规定了信息安全责任人的职责,包括制定和落实信息安全政策、规章制度,组织开展信息安全培训等。
2. 信息安全保护针对交通运输企业的信息安全保护,新规定提出了一系列具体要求。
企业需要建立完善的信息安全防护体系,包括对网络、服务器等设备的安全配置和管理,定期进行安全漏洞扫描和风险评估,及时处理发现的安全事件等。
同时,企业还要加强对员工的信息安全教育和培训,提高员工的信息安全意识和能力。
3. 信息安全事件响应新规定明确了交通运输企业在发生信息安全事件时的应急响应要求。
企业应建立健全的信息安全事件报告和处理机制,及时发现、报告和处理信息安全事件,采取必要的补救措施,减少信息安全事件对业务运营和用户的影响。
4. 共享和开放数据管理随着大数据和云计算的兴起,交通运输行业越来越重视数据的共享与开放。
新规定要求交通运输企业在共享和开放数据时,需采取必要的数据安全保护措施,确保数据的安全性和可靠性。
同时,要加强对共享数据接入方的审核和管理,防止数据被滥用或不当使用。
5. 外部合作方安全管理新规定还强调了交通运输企业在与外部合作方合作时的信息安全管理要求。
交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读
交通运输部关于《交通运输智慧物流标准体系建设指南》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.10.24•【分类】法规、规章解读正文《交通运输智慧物流标准体系建设指南》解读为深入贯彻《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《国家标准化发展纲要》等,加快推动智慧物流体系建设,交通运输部、国家标准化管理委员会印发了《交通运输智慧物流标准体系建设指南》(以下简称《指南》),有关情况说明如下:一、起草背景智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域,具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势,代表着现代物流业的发展方向。
交通运输是国民经济中的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业,是我国现代物流体系建设的重要基础和关键环节。
推动交通运输智慧物流发展对于加快建设交通强国,促进经济高质量发展具有重要意义。
标准化是智慧物流体系建设的重要基础。
近年来新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求非常强烈,有必要加快出台交通运输智慧物流标准体系,指导各领域标准制修订工作。
为此,交通运输部、国家标准化管理委员会经过广泛调研,在充分听取有关方面意见建议基础上,组织起草了《指南》。
二、总体思路《指南》立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准,针对运输配送环节,突出智慧特征,按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。
《指南》提出,到2025年,聚焦基础设施、运载装备、系统平台、电子单证、数据交互与共享、运行服务与管理等领域,完成重点标准制修订30项以上,形成结构合理、层次清晰、系统全面、先进适用、国际兼容的交通运输智慧物流标准体系,打造一批标准实施应用典型项目,持续提升智慧物流标准化水平,为加快建设交通强国提供高质量标准供给。
三、主要内容交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准四个部分,包括标准72项,其中现行有效标准28项,在研标准9项,待制定标准35项。
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任何 一项 工作 的开 展 ,都离 不 开标准 的支 持 。道 路 运输 行业 的信 息化 建设 也不例 外 。道 路运 输信 息化 建设 中实施 的标准 是行 业 信 息化建 设 的重要 内容 ,同时 也是 道路 运输 信息化 建设 的规范 和依 据 。
由交通部 发布并 于去年 1 月 0 1 日正 式 实 施 的 道路 运 输 行 业 四
道 路 运 输 条例 》 的颁 布 实施 ,原 有 标 准 内容 已经 不 能够 适应 目前
的管 理需 要 。 于是 ,在 交通 部 公
路 司的 主持 下 ,开始 对 原有 标 准 进 行 修订 。 去年 6 ,《 月 道路 运 输 电子政 务平 台 信 息分 类 与指 标》 道 、《
建道 路 运输 信 息平 台 ,实现 部 与 省 、省 与市 、市 与县 之 间 的信 息 资 源共 享 提供 基 础性 技 术 支 撑 ,
进 而 为各 级 交 通主管 部 门、运 输 企业 、从 业 人 员和社 会 公众 提 供
息结构体系》 道路运政管理信 和《 上世纪9年代 中后期 ,各地 0
证 应 用 技 术 规 范 》 四项 配套 实 这
施 的标 准正 式 对外 发布 ,并 于 去 年 l月 1定 道路 运输
这 四项 标准 的实施 将 为建设 全 国统一 的道路 运输 数 据库 ,构
行 业 信息 化 建 设 标 准 。20 年2 00 月 ,道路 运政 管理信 息 系统 《 信
原来 ,教会 统 治时期 ,法 国城市 最 中心的 地方都 盖
上 。加拿 大有 高 速公 路3 万 多公 里 和普 通公路 5 万 2 7 多 公里 。横 贯 加拿 大东 西 部 的 1 高速 公 路东 起 大 号 西 洋边纽 芬 兰省 的圣 约翰 斯 市 ,西 至太 平 洋岸 边 的 维 多利亚 港 .是 全世 界最 长 的 国家级 高 速 公路 。在
维普资讯
C OMMU C 1 NIA1ONSS ND TA ARDIA 1 Z 1O
因为标准 的不 统一 ,如今 的联 网 是 不可 能实现 的
相关 业 务管 理 系统 开发 、实 现信 息共 享 和交 换 的实 际需 求 。特 别
是 随着 2 0 年 《 04 中华 人 民共 和 国
点 ,从 这 里 到 西 部 的 维 多 利 亚 , 全 长 77 5 m” 7 k 。
区分 界 线 。是 经 过 科 学 测 量 的 ,与 本 初 子 午 线 相
( 黄山 辑 )
维普资讯
C MM N C 皿O SS A D R I A _ N O U IA N T N A D Z r0 I 1
的应 用 。随着 道路 运输 行业 的进
一
信 息 服 务和 决 策支持 依 据 ,提 高
全 国道路 运 输行 业 的服 务水 平 。 据 悉 .在 交通 部 开展 的部 省 道路 运 输信 息 系统 联 网试点 工 作
步发展 和信 息化水 平 的进 一 步
由此 ,才使 如今 的异 地联 网售 票
客运 站 纷 纷 建立 电 子售 票 系统 ,
息系统
编 目编码 规 则》 式 出 正
台 。随后 ,这 两个标 准 在道 路运
但 都 是各建 各 的 ,都 是一 个个 的
点 。面对这 一 问题 .交通 部及 时 出台 了统一 代码 的建 设标 准 ,也
输 行业信 息化 建设 中得 到 了广泛
得 以实现 。现在 回头看 看 ,如果
提 高 。原有 的这两个 标 准 已经不
能 完全 满足道 路运 输 电子政 务 和
÷ - - ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ - - ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ - ・ - ・ ・ - ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ - -串 ・ - ・ ÷ { { 串 { { { { { 串 串 串 夺 夺 { { { ÷ 串 夺 { { { 串 串 夺 夺 夺 夺 夺 ÷ ・ 夺 夺 夺 串 串 串 ・ ・ ・ ・ 串 } 串
1 公路 的东 西起 点 ,各 有一 座 “ 公里 ” 志 ,这 号 零 标
教堂 .老 城一 般都 以教 堂为 中心 来规 划和 建设 ,所 以 ,公路零 起 点设 在圣 母 院 门前 并不 稀罕 。另 一种
说法 是 。这个 点 的设立 ,道 理 如 同格 林尼 治东 西时
两 个零 公 里标 志 都 是 木 结 构 ,圣 约翰 斯 市 的“ 公 零 里 ” 志 高 约5 标 m,上 边 写 着 “ 拿 大 l 公 路 零 起 加 号
编 目编码 路 运输 电子政 务平 台
项标 准 .无 疑 为道路 运 输信 息化
规 则》 道路运输 电子政务平 台 、《
数据 交换 格 式 》 《C 道路 运输 和 I卡
建设提供了重要保障,为信息共 享进 而推 动 区域和全 国联 网提供
了基 础 的技 术支撑 。
据介 绍 ,早在 1 9 年 ,交通 99
日,镶嵌在 巴黎 圣母 院 广场 的地 面上 .是一 块带 有
巴黎 城徽标 志 的圆形 铜牌 。距 离圣 母 院正 门入 V有 I 2 m左 右 。 环绕 这 个 标 志 的 四大块 青 石上 面 刻 着 : 0 “ 国道路 起点 ” 法 字样 。但很 多人 把凯旋 门当作法 国 的中心 。还 有 人认 为 ,位于 一 区的罗 浮宫 是 巴黎 的 市 中心 。但 零 起点 标 志 为 什 么没 设 在这 两 个地 点 ?
三 、法 国
似 。它是 一个 假想 的点 ,正午 巴黎 的太 阳落点 正 好 在这里 ,所 以不少人 也把 这个点 叫“ 巴黎 子午线点 ” 。
四、加拿 大 加拿 大 的零公 里 标志 设在 最 长 的一 号高 速公 路
位于首 都 巴黎 圣母 院 门 口,建于 12 年1月 1 94 0 0