汽车电气设备与检修第十章汽车电气设备总线路
汽车电气设备总线路图
汽车电气设备总线路图一、汽车电系特点与组成一汽车电系特点1 低压直流：6V、12V、24V 2单线并联 3 负极搭铁二汽车电系组成1 电源系统：蓄电池、发电机、调节器等；2 起动系统：起动开关、起动继电器、起动机；3 点火系统：点火开关、点火线圈、火花塞等；4 照明系统5 信号与报警系统：6 仪表与显示系统：电流表、水温表、燃油表、机油压力表、充电指示灯等；7 辅助电器：电动雨刮器、空调等；8 电子控制系统：传感器、电控单元、执行器等二、汽车电路图的形式１、汽车布线图２、汽车线束图３、汽车电路原理图４、位置图：电器位置图、线束位置图等;三\桑塔纳轿车电路图的特点1．基本电路按系统依次排列整个电路都是纵向排列,同一系统的电路归纳在一起,在电路图中所占的篇幅局限在某一范围;2．整个电路很少转折交叉有些线路比较复杂的电器,为了使它们有机地连贯起来而不破坏图面的纵向性,采用断线代号法加以解决;小方框、底部电路号码３．整个电路突出以中央接线盒为中心１电路图上方第5条横线以上的部分表明了中央接线盒中安装的器件与导线; 4条横线,用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片;“30”：常火线;直接与蓄电池正极相接的火线；“15”：小容量火线;从点火开关15接柱引出的,受点火开关控制的小容量用电器的供电线；“X”：大容量火线;受减荷继电器控制的大容量用电器的供电线,只有当减荷继电器触点闭合时,才能将30线的电流引入X线；“31”：搭铁线;它与中央接线盒支架搭铁点相连接;２第5条横线上标有中央接线盒背面插接器的代号,后面的数字表明了该插接器连接的导线在插接器中的插孔位置;D23 ;凡是接点标有同一代号的导线都在车上的同一线束内 ;继电器表示方法：继电器－J、数字－位置、分数分母－插脚的标号,分子－相应的插孔熔断器的表示方法：熔断器－Ｓ、数字－位置、额定电流;S5连接插头表示方法：连接插头－T、分数分子－插座孔数,分母－连接导线对应的孔的序号T29／15搭铁线表示方法：底部横线,带圈的数字代号接地部位;不是所有电器都直接与金属车体相连接而搭铁的,有的通过接地插座,有的则通过其它电器或电子设备再接地连接;。
汽车电气系统检修项目十 全车电路的识读
为使全车线路规整，安装方便及保护导 线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄 电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的 不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕 包扎成束，称为线束，如图 10-1 所示。
图 10-1 汽车线束总成
2．开关装置
汽车上所有用电设备的接通和停止， 都必须经过开关控制。
（1）点火开关。点火开关是汽车电路中最重要 的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多挡 多接线柱开关。其主要功能：锁住转向盘转轴 （Lock），接通点火仪表指示等（ON 或 IG）， 起动（ST 或 Start）挡，附件挡（Acc 主要是收 放机专用），如果用于柴油车则增加（HEAT） 挡。点火开关的结构及表示方法如图 10-2 所示。
1．汽车线束
汽车用电线按承受电压的高低分为 高压导线和低压导线。
① 导线截面积的正确选择。根据用电设 备的负载电流大小选择导线的截面积。
② 导线的颜色。为便于安装和检修，汽车采用 双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的 条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色 在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电 源线为单色，其余为双色。
二、继电器位置和名称
三、保险丝名称和容量
四、中央电器背面板插头和线束名称
五、桑塔纳 2000 型轿车的全车电路图
交流发动机、蓄电池、起动机、点火开关
点火装置、发动机控制单元、霍尔传感器、 冷却温度传感器、进气温度传感器
发动机控制单元，节气门控制单元，1、2 缸爆燃传感器
发动机控制单元，3、4 缸爆燃传感器， 转速传感器
项目十 全车电路的识读
任务一
相关知识
汽车电路图的基础知识
一、汽车电气设备电路的组成
汽车电气系统主要由电源、用电设备 和中间装置组成。 任何电气设备和电控装置要想获得电 源供应，中间装置的连接必不可少。
汽车电气设备与维修 项目10. 电动后视镜构造与检修
项目十 电动后视镜构造与检修
【学习目标】
能力目标
知识目标
能查找后视镜各元件的安装位置 描述电动后视镜的构造及工作
并规范检测和调整后视镜
原理
分析电动后视镜控制电路，完成 简述电动后视镜的工作过程
常见故障诊断及排查
2019/5/25
一、电动后视镜的概述 1.电动后视镜的组成：
主要由永磁式双向直流电动机、控制开关和传动机构等组成
后视镜开关损坏 电动机损坏 搭铁不良
一侧电动后视镜上下方向不能动 一侧电动后视镜左右方向不能动
上下调整电动机损坏 搭铁不良
左右调整电动机损坏 搭铁不良
更换 更换 修理
更换 修部件及总成拆卸
1.后视镜电动机的拆卸 （1）用手将镜片由底部向 外用力取出，向下取下后 视镜镜片。
（4）调整左侧后视镜上转 按M22“上”调整，其电路回路为：蓄电池正极→点火开 关→熔断丝→M22上“l 2”接线柱的“1”→M22的左“1 2 3”接线柱的中部的“1-1”→左侧上下电动机→M22右 侧的“1^1”→M22的右“1 2 3”接线柱的“1” →M22上 “l 2”接线柱的“2”→ 搭铁→蓄电池负极。
任务1 电动后视镜故障检测与修复
（2）取下后视镜镜片后 即可看见电动后视镜的传 动机构
（3）用十字螺丝刀 拧松传动机构总成的 3个固定螺丝。
（4）取下传动机构总成。
（5）从后面取下一个电 动机的插接器，并取下电 动机
2. 后视镜总成的更换 （1）拆下前门内部装饰板。
（2）将后视镜插接器分离。
（3）从车门外部取下后视镜 固定螺钉，即可取下后视镜总 成。
2.镜片加热原理
后视镜的电热片
3.后视镜电动折叠
汽车电气设备总线路
23
4
3.汽车线路原理图（有些为原理简图） 汽车线路原理图（有些为原理简图） 汽车线路原理图 它是在总线路图基础上简化而来， 它是在总线路图基础上简化而来，主要用来表达 电路的工作原理，电器的连接状况。 电路的工作原理，电器的连接状况。由于汽车电 路复杂，一般给出分页或局部原理图。 路复杂，一般给出分页或局部原理图。原理图一 般用专用图形符号和文字符号表示各种电器， 般用专用图形符号和文字符号表示各种电器，不 同车系有不同的表示方法。一般可分为美国、 同车系有不同的表示方法。一般可分为美国、日 德国等，我国在原理图的绘制上（ 本、德国等，我国在原理图的绘制上（与德国相 ），虽然有一定的标准 虽然有一定的标准， 似），虽然有一定的标准，但基本是按合资的 地区进行绘制。实用性最强， 地区进行绘制。实用性最强，电气资料提供的一 般为原理图。 般为原理图。
线路图举例
3
特点：形象地展示了全车的电器（即电器设备） 特点：形象地展示了全车的电器（即电器设备） 和电器的安装位置，电线的走向比较清楚。 和电器的安装位置，电线的走向比较清楚。 缺点：图上电线纵横交错， 缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易 分辨,版面过大印装受限制 读图、 版面过大印装受限制； 分辨 版面过大印装受限制；读图、画图费时费 不易抓住电路重点、难点； 力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内 部结构与工作原理；控制关系不明显等。 部结构与工作原理；控制关系不明显等。 以前的汽车资料都有线路图（购车时提供） 以前的汽车资料都有线路图（购车时提供）
一 、汽车电器设备的特点 安全、蓄电池体积小。 （1） 低压 ） 低压—— 安全、蓄电池体积小。 启动时需要蓄电池， （2）直流 ）直流——启动时需要蓄电池，直流。 启动时需要蓄电池 直流。 从电源到负载只用一根线， （3）单线制 ）单线制—— 从电源到负载只用一根线，用车 身代替另一根线。 身代替另一根线。 按国家标准采用负极搭铁。 （4）负极搭铁 ）负极搭铁—— 按国家标准采用负极搭铁。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述教学目标：1. 了解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 掌握汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电气设备的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 汽车电气设备的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、作用和组成。
2. 采用案例分析法，分析汽车电气设备的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电气设备的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电气设备基本概念的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电气设备主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电气设备维护与检修方法的掌握。
第二章：汽车电源系统教学目标：1. 了解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车电源系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 汽车电源系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车电源系统的基本组成和工作原理。
2. 采用案例分析法，分析汽车电源系统的主要部件及其功能。
3. 采用实践操作法，讲解汽车电源系统的维护与检修方法。
教学评估：1. 课堂问答，检查学生对汽车电源系统基本组成的理解。
2. 案例分析，评估学生对汽车电源系统主要部件功能的掌握。
3. 实践操作，检查学生对汽车电源系统维护与检修方法的掌握。
第三章：汽车点火系统教学目标：1. 了解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 掌握汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 熟悉汽车点火系统的维护与检修方法。
教学内容：1. 汽车点火系统的基本组成和工作原理。
2. 汽车点火系统的主要部件及其功能。
3. 汽车点火系统的维护与检修方法。
教学方法：1. 采用讲授法，讲解汽车点火系统的基本组成和工作原理。
汽车电器设备构造与维修第2版课件-汽车电气设备参考答案
习题与思考参考答案第1章绪论1.汽车电气设备有哪些系统组成？答：1．电源系统；起动系统；点火系统；照明、信号、仪表和报警系统；空调系统；娱乐和信息系统；电子控制系统；全车电路及配电装置等组成。
2.汽车电气设备有哪些特点？答：2．直流电；低压电源；单线制、并联；负极搭铁。
第2章蓄电池一、选择题1B 2A 3C 4B 5A 6A 7C 8B 9C 10C 11B 12A二、判断题1× 2× 3× 4√ 5√ 6√ 7× 8√ 9× 10√ 11√ 12√三、问答题1．答：单格电池内负极板比正极板多一片，这样正极板都处于负极板之间，使其两侧放电均匀，否则由于正极板的机械强度差，单面工作会使两侧活性物质体积变化不一致，而造成极板拱曲，活性物质脱落。
2．答：故障原因：（1）蓄电池亏电长期放置不用；（2）液面过低，极板上部氧化；（3）电解液密度过高或不纯，气温变化剧烈等。
解决方法：蓄电池出现轻度硫化故障，可用2～3A的小电流长时间充电，即过充电；或用全放、全充的充放电循环方法使活性物质还原。
也可用去硫充电的方法消除。
硫化严重的蓄电池，应予报废。
3.答：影响铅蓄电池容量的因素影响铅蓄电池容量的因素，一个是单格电池内极板的片数和结构等方面的因素，另一个是使用方面的因素，我们主要讨论使用因素的影响。
（1）放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量越小在使用起动机时，必须严格控制起动时间，每次接入起动机的时间不得超过5s，两次起动应间隔15s以上。
（2）电解液温度电解液温度降低，蓄电池输出的容量减小，冬季起动时，蓄电池的端电压将会大幅度降低，往往导致起动、点火困难，因此冬季应注意对蓄电池的保温（3）电解液的相对密度实践证明，采用较低的电解液相对密度，可以提高蓄电池输出大电流的能力和大电流放电时的容量。
从提高蓄电池的起动能力来看，采用偏低的电解液密度为好。
冬季，在不致结冰的前提下，应尽量采用稍低密度的电解液。
汽车电气系统-汽车电路图 共55页
10.1.1 分类
汽车电路图
汽车电气线路图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图
汽车电子控制电路原理图 汽车电路原理图
汽车开关内部位置—电气连接关系图
汽车电路原理方框图
汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路定位图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图
10.1.1 分类
3. 电路定位图
电路定位图用于指示各电 器及导线的具体位置。一般采 用绘制的立体图或实物照片的 形式，立体感强、能直观、清 晰地反映电器在车上的实际位 置，具有很高的实用价值。定 位图在某些车型中还有进一步 细化分类： ⑴ 汽车电器定位图 ⑵ 汽车线束图 ⑶ 汽车线路连接器插脚图 ⑷ 汽车接线盒（含熔丝盒、继 电器盒）平面布置图
米 切 尔 （ Mitchrll）
公司是北美著名的汽车
维修资料供应商，其汽
4．
车书籍产品占北美市场
米
的70%，数据库光盘产品
切 尔
占北美市场的50%，中国 车检中心在2019年与米 切尔公司签定了数据库
电
转让许可合同，并建造
⑶ 汽车线路连接器 插脚图 确定连接器 内各导线连接位 置。 ----电动后视镜 连接器插脚图。
10.1.1 分类
⑷ 汽车接线盒（含 熔丝盒、继电器 盒）平面布置图 确定熔丝、 继电器等具体安 装方位。
10.1.2 各车系电路原理图的特点
1．横坐标式电路图
该模式的电路图在最下端 通过编号坐标标注图中各线路 的位置，各线路平行排列，每 条线路对准下框线上的一个编 号。图中一般不允许横向交叉 跨度较大的走线，横向连接的 走线采用断口标注的方式表示， 即线路断口处标注为与之相连 的另一段线路所在图中的位置 编号。主要以德国大众车系为 主，目前主要国产品牌轿车如 桑塔纳、捷达、宝来、波罗、 帕萨特、奇瑞、奥迪、红旗等 均采用该方式的电路图。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章：汽车电气设备概述1.1 教学目标让学生了解汽车电气设备的作用和重要性。
让学生掌握汽车电气设备的基本组成和原理。
1.2 教学内容汽车电气设备的概念和定义汽车电气设备的作用和重要性汽车电气设备的组成和原理1.3 教学方法讲授法：讲解汽车电气设备的概念、作用和重要性。
演示法：展示汽车电气设备的组成和原理。
1.4 教学评估提问：让学生回答汽车电气设备的作用和重要性。
小组讨论：让学生分组讨论汽车电气设备的组成和原理。
第二章：汽车电源系统2.1 教学目标让学生了解汽车电源系统的功能和构成。
让学生掌握汽车电源系统的原理和维护方法。
2.2 教学内容汽车电源系统的功能和构成汽车电源系统的原理和维护方法2.3 教学方法讲授法：讲解汽车电源系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车电源系统的维护方法。
2.4 教学评估提问：让学生回答汽车电源系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车电源系统的维护操作。
第三章：汽车启动系统3.1 教学目标让学生了解汽车启动系统的功能和构成。
让学生掌握汽车启动系统的原理和维护方法。
3.2 教学内容汽车启动系统的功能和构成汽车启动系统的原理和维护方法3.3 教学方法讲授法：讲解汽车启动系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车启动系统的维护方法。
3.4 教学评估提问：让学生回答汽车启动系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车启动系统的维护操作。
第四章：汽车点火系统4.1 教学目标让学生了解汽车点火系统的功能和构成。
让学生掌握汽车点火系统的原理和维护方法。
4.2 教学内容汽车点火系统的功能和构成汽车点火系统的原理和维护方法4.3 教学方法讲授法：讲解汽车点火系统的功能、构成和原理。
实践操作：演示汽车点火系统的维护方法。
4.4 教学评估提问：让学生回答汽车点火系统的功能和构成。
实践操作：让学生分组进行汽车点火系统的维护操作。
第五章：汽车照明系统5.1 教学目标让学生了解汽车照明系统的功能和构成。
汽车电气设备构造与维修培训教材(DOC44页)
项目名称
汽车电气系统的基本构造及基础元件的认知
授课时间
任务内容
汽车电气系统及电器基础元件的认知
授课班级
授课方式
项目教学、任务驱动
教学时数
1
教学目标
了解本课程介绍的内容、初步了解汽车电子电器。
教学重点
教学难点
知识重点：汽车电子电器基础
知识难点：汽车电路个系统
授课情况纪实
3.新授课
第一章汽车电气系统的基本知识
汽车电器基础元件
导线
汽车电气线路中的导线分低压和高压线两种。低压线中又有普通导线、启动导线和打铁电缆之分；高压线则有铜芯线和阻尼线之分。
线束
汽车上的全车线路，为了整齐、安装方便和保护导线，一般将不同规格的导线用棉纱或用强聚氯乙烯带缠绕包扎成束，根据装车需要，汽车电气系统制成不同数量的线束。
授课地点
实训室
教
学
过
程
与
内
容
一、教学程序设计
1.组织教学
2.导入新课
汽车电子电器在汽车中的地位
发动机
汽车是由底盘四部分组成的。
车身
电子电器
汽车电子电器性能的好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性及污染等方面的性能。
汽车电器设备与维修是一门专业课，其主要任务是阐明汽车各种电子电器的构造、原理、性质、使用、维护、检修等诸方面的内容。
使导体在磁场中往复运动，或在磁场中旋转，有效地利用磁力线所穿过的有限空间来产生电动势。也可以使导体不动，让磁场不断发生变化
由于必须经常改变导体或磁场的方向，所产生的电动势的大小、方向经常变化-----交流电动势
2.导入新课
汽车电气设备与维修(第二版)(吴涛)6-10章 (2)
8 图7.1 丰田普锐斯轿车组合仪表
9
上海桑塔纳2000GSi型轿车仪表板上主要有车速里程表、 转速表、冷却液温度表、燃油表、时钟、动态油压报警、防冻 液液位报警、高温报警、燃油不足报警、ABS报警等二十几种 仪表或显示装置。仪表大部分都集中安装在驾驶室内方向盘正 前方的专用仪表板上。
10 图7.2 桑塔纳2000GSi型轿车仪表板
18
当油压升高时，膜片向上拱曲，触点之间的压力增大，使 双金属片向上弯曲。加热线圈通过较长时间的电流，双金属片 才有较大的变形，使触点分开；而且分开后稍微冷却就会很快 闭合。所以触点打开的时间短，闭合的时间长，变化频率增大， 电流增大。机油压力表内双金属片变形大，指针右偏多，指示 高油压。
为使油压的指示值不受外界温度的影响，双金属片4制成 “Π”字形，其上绕有加热线圈的一边称为工作臂，另一边称 为补偿臂。当外界温度变化时，工作臂的附加变形被补偿臂的 相应变形所补偿，所指示值保持不变。
(1) 电热式机油压力表。电热式机油压力表又称为双金属 片式机油压力表，由装在发动机主油道上的油压传感器和仪表 板上的机油压力指示表组成，如图7.4所示。
15 图7.4 双金属片式机油压力表
16
机油压力表的油压传感器结构如图7.4(a)所示，它装在发 动机主油道上，膜片中心顶着弯曲的弹簧片3，一端焊有触点， 另一端通过壳体搭铁。双金属片4上绕有加热电阻丝，它一端 与双金属片的触点相连，另一端则通过接触片6、接线柱7与油 压指示表相连。校正电阻8与加热电阻丝并联。油压指示表中 的双金属片11，一端固定在调节齿扇10上，另一端与指针12相 连，其上绕有加热线圈16。
6
汽车仪表按安装方式可分为分装式仪表和组合式仪表两种。 分装式仪表是指各仪表单独安装，组合式仪表是将各种仪表在 设计时就组合在一起，结构紧凑，便于安装。现代汽车最常用 的是组合式仪表。
[工学]汽车电器设备总线路
![[工学]汽车电器设备总线路](https://img.taocdn.com/s3/m/4f1b903acc7931b765ce1588.png)
2．原理图
3．线束图
整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理 厂的连接、检修与配线。 线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、 接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的 形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际 接触到的汽车电路图。 这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走 向，只将露在线束外面的线头与插接器详细 编号或用字母标记。它是一种突出装配记号 的电路表现形式，非常便于安装、配线、检 测与维修。
1.接线图（线路图、布线图） 接线图是传统的汽车电路图表达方式，它将汽车电 器在车上的实际位置相对应地用外形简图表示在电 路图上，再用线条将电路、开关、保险装置等和这 些电器一一连接起来。 接线图的特点是：由于电器设备的外形和实际 位置都和原车一致，因此，查找线路时，导线中的 分支、接点很容易找到，线路的走向和车上实际使 用的线束的走向基本一致。其缺点是：线条密集、 纵横交错，导致读图和查找、分析故障时，非常不 方便；识图、画图费时费力，不易抓住电路的重点、 难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
3．线束图
10.4汽车电器系统故障种类
1.电器设备故障 电器设备故障是指电器设备自身丧失其原 有的机能，包括机械损坏、烧毁、电子元 件的击穿、老化、性能减退等。 2.线路故障 断路、短路、接线松脱、接触不良绝缘不 良
检修汽车电路注意事项
1.拆卸和安装电气元件时，应切断电源。 2.更换熔断器时，一定与原规格相同，切勿用导线替 代。 3.正确拆卸导线插接器。 4.在检修传统汽车电路故障，往往采用“试火”的办 法逐一判断故障部位。在装有电子设备的汽车上禁 用。 5.在发动机工作时，不要拆下蓄电池接线。 6.不允许使用欧姆表及万用表的R*100以下低阻欧姆 档检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。
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关、变光开关、喇叭
开关等组装在一起， 统称为组合开关 。
桑塔纳组合开关实物图
10.1.5 继电器
小电流控制大电流，安全。
压导线绝缘包层
厚、耐压性能好、
线芯截面较小。
10.1.1 导线
3．屏蔽线
屏蔽线也称铠装电缆或同轴射频电缆，是一种在普通导线
外部再缠绕有一层金属网的导线。作用是减少外部各种干
扰信号对电脑输入信号的影响。通常屏蔽线外部的金丝网 需搭铁。
10.1.1 导线
4．汽车电器数据总线
老款EQ1090电路图1页
第十章 汽车电气总线路
学习目标
掌握汽车电器常见部件。 熟知汽车电器图的组成和电路图的种类。
熟知汽车电器图的绘制规则及识图方法。
学会对主要各车系电路识图。
学会利用电路图分析和查找电路故障。
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章 节 导 航
10.1 汽车电路常见部件 10.2 汽车电路图识图 10.3 典型车系电路图识读
汽车电器数据总线的应用背景
中高档汽车中普遍采用总线技术；
汽车上由电子控制单元(ECU)控制的部件数量越来 越多 ，如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置、安 全气囊装置、电控门窗装置、主动悬架等等 ；
在现代轿车的设计中，CAN已经成为必须采用的装 置，奔驰、宝马、大众、沃尔沃、雷诺等汽车都采 用了CAN作为控制器联网的手段。
CAN总线 （controller area network)
ＣＡＮ的历史：1986年2月，Robert Bosch 公司在SAE （汽车工程协会）大会上介绍了一种新型的串行总线—— CAN控制器局域网，那是CAN诞生的时刻。今天，在欧洲 几乎每一辆新客车均装配有CAN局域网。同样，CAN也用 于其他类型的交通工具，从火车到轮船或者用于工业控制。 CAN已经成为全球范围内最重要的总线之一 —— 甚至领导 着串行总线。 在1999年，接近6千万个CAN控制器投入应用；2000年， 市场销售超过1亿个CAN器件。
CAN总线传输速率
CAN总线系统数据传输速率
CAN总线系统(以 2002年型的 POLO车为例)
10.1.2 线束
为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘， 汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆 外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙 烯带缠绕包扎成束，称为线束。
10.1.3 插接器
2.5B，表示标称截面积为2.5mm2的黑色导线，多ห้องสมุดไป่ตู้于搭铁
10.1.1 导线
1、低压导线
（2）起动电缆。起动电缆为带绝缘包层的大截面
铜质或铝质多丝软线，用于连接蓄电池与起动机
开关的主接线柱，导线截面大，电流达500～
1000A，电缆每通过100A电流电压降不得超过
0.1～0.15V。
10.1.1 导线
桑塔纳25页
为什么需要总线技术：人们要求的功能越来越多，对车 的操纵舒适性要求也越来越高，其结果就是车上采用的 电子部件越来越多。为联接各控制单元，引入ＣＡＮ。
中央控制单元的车
三个控制单元的车
随着控制单元的增多，导线将大幅增加，以收集传感器 信号，这样系统可靠性下降。控制单元之间为了信息共享， 引入ＣＡＮ。
全车电路概貌
东风EQ1090电路图
10.1 汽车电路常见部件
10.1.1 导线
1、低压导线 选择应根据电路的额定电压、工作电流和绝 缘及机械强度要求等选取导线截面、绝缘层的类 型，并用颜色加以区分。常见导线有多股细铜丝 绞制而成，外层为绝缘层。
注意：导线标称的截面是经过换算的线芯截面积而不 是实际几何面积。
带有三个控 制单元和总 线系统的车
带有三个 控制单元 的CAN 驱动网络
4．汽车电器数据总线
CAN总线采用双绞线，分为高位数据线（CAN-H）、低位数据线（CAN-L）， CAN-H线与CAN-L线相互缠绕，用两线上的差分电压来表示“0”与“1” 。
CAN总线的组成与原理图
奇瑞风云2车型CAN图
16～95
3A以上的电喇叭
1.5
4～6
国产汽车各电路系统规定的导线颜色
电路系统 充电系统 起动和点火系统 外部照明线路 转向指示灯及灯光电路 防空灯和车内照明线路 主色 红 白 蓝 绿 黄 代号 R W U G Y 电路系统 仪表、报警信号、电喇叭线路 收音机等辅助电器线路 辅助电动机及电器控制线路 搭铁线 主色 棕 紫 灰 黑 代号 N P S B
汽车各电路系统的导线规格
各电路系统 仪表灯、指示灯、后灯、牌照灯、 燃油表、刮雨器、电子电路 等 标称截面积 /mm2 0.5 各电路系统 标称截面积 /mm2 1.3～4.0
5A以上的电路
转向灯、制动灯、停车灯、分电 器等
前照灯、3A以下的电喇叭
0.8
电源电路
4～25
1.0
起动电路 柴油机电热塞 电路
CAN数据系统由控制器、收发器、两个数据传输终端及两条数据传输线组成。需要共 享的信息通过相应电控单元节点采集，并以广播的形式传输到总线上，其他节点依据 CAN总线协议进行有序接收，从而实现数据共享 。
CAN驱动总线（高速），500Kbit/s，可基本满足实时 要求。
CAN舒适总线（低速），100Kbit/s，用于对时间要求 不高的情况。 CAN"infotainment"总线（低速），100Kbit/s，用于 对时间要求不高的情况。
1、低压导线
（3）蓄电池搭铁电缆。蓄电池搭铁电缆有两种：
一种外形同起动电缆，覆有绝缘层；另一种则是
由铜丝编织成的扁形软导线，不带绝缘层。搭铁
电缆常用于蓄电池与车架、车架与车身、发动机
与车架等总成之间的连接。
10.1.1 导线
2．高压导线 高压导线用于传送高电压，如点火系统的高压线，
由于工作电压一般为15kV以上，电流小，因此高
为了便于安装，各线束与电器电子设备之间采 用插接器的结构和符号。
10.1.4 开关
1.点火开关 多含四个档位：OFF/ACC/ON/STA
两种不同的表示方法
点火开关
灯光开关
电源开关
EQ1090全车电路
灯光开关
EQ1091灯光开关
OFF档 小灯档
远近光灯档
侧灯档
10.1.4 开关
为了保证行车安