机械毕业设计英文外文翻译354汽车车身焊装夹具的设计要点

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机械毕业设计英文外文翻译353汽车变速箱动态建模轮齿局部缺陷的早期检测

附录1

Dynamic Modeling of Vehicle Gearbox for Early

Detection of Localized Tooth Defect

Nagwa Abd-elhalim, Nabil Hammed, Magdy Abdel-hady,

Shawki Abouel-Seoud and Eid S. Mohamed

Helwan University

ABSTRACT

Dynamic modeling of the gear vibration is a useful tool to study the vibration response of a geared system under various gear parameters and operating conditions. An improved understanding of vibration signal is required for early detection of incipient gear failure to achieve high reliability. However, the aim of this work is to make use of a 6-degree-of-freedom gear dynamic model including localized tooth defect for early detection of gear failure. The model consists of a gear pair, two shafts, two inertias representing load and prime mover and bearings. The model incorporates the effects of time-varying mesh stiffness and damping, backlash, excitation due to gear errors and modifications. The results indicate that the simulated signal shows that as the defect size increases the amplitude of the acceleration signal increases. The crest factor and kurtosis values of the simulated signal increase as the fault increases. Though the crest factor and kurtosis values give similar trends, kurtosis is a better indicator as compared to crest factor. KEYWORDS：Vibration acceleration, system modeling, Crest Factor, Kurtosis value, defect size, gear meshing, pinion, gear

汽车车身焊装生产线和焊装夹具简介

摘要：汽车生产在我国近些年进展的十分快速，我国已经实现了不同种类的汽

车自主化生产，其策划作为我国的运输交通主力，对国家的经济发展有着至关重

要的影响，目前汽车制造业对世界经济的影响有着关键作用，汽车的生产不仅仅

是汽车行业的发展，带动的更是全国的制造业的发展，前我国的汽车制造业正在

加入发展，新的发展环境要求汽车技术向更加环保，更加严格的水平迈进，汽车

的安全和舒适是越来越多的汽车制造商所追求的，汽车车身所需材料逐渐向轻合金，高强度钢进行转变，对于焊装生产线和车身夹具都有更高的要求。

关键词：汽车车身，焊装生产线，焊装夹具

引言：汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车工业在世

界制造业的进步中起着特别重要的作用。由于它的超大生产规模、资金和技术的

高度密集以及强大的经济和辐射带动作用，使它在机械制造业中扮演着举足轻重

的角色。世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业作为国民经济的支柱

产业，汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门息息相关，对社会

经济建设和科学技术发展起重要推动作用。因此，在汽车制造过程中的重要工艺

汽车焊装和焊装夹具的设计也变得尤为重要。

一，车身焊装生产线的发展过程

汽车焊装生产线是指将汽车零部件通过焊装的技术结合成一个整体的生产综

合体，主要设备包括常见的焊接设备，运输设备等，汽车通过焊装生产线可以加

快企业的焊装效率，提高生产质量。

在长期的发展过程中，汽车的焊装生产线也经历了三轮的升级变化，第一阶

段焊装生产线所采用的固定式单工位焊装台的小型焊接方式，这类焊装生产线生

机械加工专业毕业设计外文翻译

附录

Tool

Purpose

Upon completion of this unit, students will be able to:

* Rough and explain the difference between finishing.

* Choose the appropriate tool for roughing or finishing of special materials and processing.

* Recognition Tool Cutting part of the standard elements and perspective.

* The right to protect the cutter blade.

* List of three most widely used tool material.

* Description of each of the most widely used knives made of the material and its processing of Applications.

* Space and inclination to understand the definition.

* Grinding different tools, plus the principle of space and inclination.

* To identify different forms of space and the inclination to choose the application of each form.

汽车夹具毕业设计

近年来，汽车工业发展迅猛，汽车的生产线也越来越复杂。为了提高生产效率和质量，汽车夹具成为了不可或缺的工具。本文将探讨汽车夹具毕业设计的重要性、设计要点以及未来的发展趋势。

首先，让我们来了解一下什么是汽车夹具。汽车夹具是一种用于固定、定位和夹持汽车零部件的装置。它们可以保证零部件在生产过程中的准确位置，从而确保汽车的质量和安全。汽车夹具的设计需要考虑到零部件的形状、尺寸以及装配工艺等因素，以确保夹具能够完美地适应零部件的要求。

在进行汽车夹具毕业设计时，设计师需要注意以下几个要点。首先是夹具的稳定性和刚度。夹具必须能够承受汽车零部件的重量和力量，同时保持稳定性，以避免零部件在装配过程中的移动和变形。其次是夹具的精度和可调性。夹具需要具备高精度，以确保零部件的装配位置的准确性。同时，夹具还需要具备一定的可调性，以适应不同尺寸和形状的零部件。最后是夹具的可靠性和耐用性。夹具在长时间使用中需要保持稳定的性能，不易损坏或失效。

随着汽车工业的不断发展，汽车夹具的设计也在不断创新。未来的汽车夹具将更加智能化和自动化。例如，通过使用传感器和控制系统，夹具可以实时监测零部件的位置和状态，并自动调整夹持力度和位置，以达到最佳的装配效果。此外，夹具还可以与机器人系统进行无缝集成，实现自动化的装配过程。

除了智能化和自动化，环保和可持续发展也是未来汽车夹具设计的重要方向。随着全球对环境保护的日益重视，汽车制造商和夹具设计师需要考虑如何减少资源的消耗和废弃物的产生。例如，设计夹具时可以选择可回收材料，并尽量

夹具设计英汉摘要

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好（定位）、夹牢（夹紧）。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。本次设计的是拨叉零件的专用夹具。专用夹具是指专为某一工件的某道工序而专门设计的夹具。其特点是结构紧凑，操作迅速、方便、省力，可以保证较高的加工精度和生产效率，但设计制造周期较长、制造费用也较高。当产品变更时，夹具将由于无法再使用而报废。只适用于产品固定且批量较大的生产中。

The fixed object in order to construct or test the equipment, so that it can occupy the correct position in the process of machine manufacturing called fixture.In a broad sense,any process is used to install the device quickly, easily and securely,can be called as fixture. Such as welding fixture, inspection fixture, assemble fixture and machine tool fixture ,etc.The most common one is the machine tool fixture and it often referred to as the fixture.Before the processing to the workpiece is installed (positioning),clipped(clip), in order to make the surface of the workpiece to achieve specified on drawing dimensions, geometry and surface with the other mutual position precision technology in machining process. Fixture includes positioning elements(to determine the correct position of the workpiece in the fixture), clamping devices, tool guide elements(determine the tool and the wokpiece relative position or guide tool orientation), indexing devices(the woekpiece position processing can be completed in one installation, rotary indexing devices and move in a straight line dividing devices), connecting elements and fixture(fixture base),etc.This design is a special fixture for fork parts which is a fixture designed for a particular process of a workpiece. It will be compact structure, rapid operation, convenient and effort. It can guarantee higher machining accuracy and production efficiency, but it will cost more time and more money. When the product change, the fixture will be unable to use again and will be scrapped. So it just applies to the production of fixed and large quantities.

焊装夹具毕业设计方案专业论文

（试行）

3.规制块的设计要求规范

图1 图2

3.1.规制块尺寸要求

常用规制块有如上（图1、图2和图3）三种结构（两销一钉），根据安装要求的不同，中间孔为M8的螺纹孔或ø9的螺钉过孔，两侧的均为ø8H7的销孔。其尺寸要求如下(表2)所示：

尺寸类型要求尺寸大小(mm)

第一系列第二系列加工公差要求L 60 45

B1 16 16

H 根据板件型面的形状来确定±0.02

L1 15 15

L2 15 15

B2 8 8 ±0.05

S1 10 10 ±0.05

S2 25 25 ±0.02

S3 12.5 12.5

表2

3.2.技术要求

3.2.1. 材质要求：规制块的材料要求必须为45＃钢并要进行热处理，使规制块工作面的表面硬度达到HRC30～35，工作面的粗糙度为，同时规制块要进行表面发蓝处理。3.2.2. 在遇到如图4所示的板件结构时（需同时规制板件的两个面），要采用两个单独的规制块分别进行规制，不允许使用如图5所示的结构形式，如特殊情况会签时需经奇瑞公司确认后方可使用。

3.2.3. 规制块设计时原则上要求与板件垂直（图6），若因特殊情况不能保证时，则规制块的压紧方向最大斜角（图7）不大于15°，若大于该角度则需要使用导引挡块（CATCH STOPPER）。

图6 图7

3.2.

4. 第一系列的规制块要优先选用，若设计时的空间不够或选用第一系列无法装配时，可以选用第二系列所规定的规制块，但装配时要便于人员的操作，会签时需经奇瑞公司确认后方可实施。

3.2.5. 规制块压紧时要求每个规制块所能达到的压力F（图8）范围为：25kgf≤F≤30kgf，气缸选用时要依此作为依据。

汽车车身夹具的设计要点、调试及发展

一
Байду номын сангаас
般尺寸，可以用其它方法测量验证。夹具尺寸和图纸符可以采取标准化处理，实现夹具部分结构的通用化和系（）２检查各冲压件是否合格，检查项目主要有：定位位销、支架、挡块以及套筒等。标准化工作可以为焊装夹
合是下一步夹具调整的基础。面的形状和尺寸，夹具所用冲压件上的定位面应该表面光滑、形到位；成定位孔位置和尺寸；道工序所用到的下
制造提出了更高的要求。
（）分结构的标准化１部对于焊接夹具中形状、结构、能非常典型的结构，功列化，而有利于夹具适应不同的产品。从这些结构包括定
准。但该仪器的测量比较麻烦，成本较高，对于夹具上的
缩须具有好的技术和丰富的经验。下面是一些调试夹具调试的针对性，短夹具的调试周期。
的技巧。
（）１保证夹具实物和图纸尺寸一致。如果条件允许，
３汽车夹具的新发展随着汽车制造业的高速发展，汽车的换代周期越来
产品对角线是否在误差范围之内。于前风窗、风窗对后尺寸，要先做出合格样板，用样板去判断该孔是否合

汽车焊装夹具三维设计摘要

摘要

本文对汽车焊装夹具设计的一个实例进行了介绍，其中包含了一些实用的技巧。例如，压板臂设计成直角形状。另外，还采用了镜面装配的方法。

设计过程借助于多功能的三维设计软件UG NX。在整个过程中，运用了大量的基本操作命令，这对初学者很有帮助。

这篇文章中所体现的自顶向下的设计思想非常有趣和实用。这种想法便于设计人员对方案的整体把握。

关键词：汽车焊装夹具；自顶向下设计；UG NX

ABSTRACT

In this paper an instance of the designing of automobile welding fixture is introduced，in which some tips is useful. For example, the arm is designed at right angel and the method of mirror assembly is adopted.

The designing process is completed by method of the multi-functional 3-dimensional designing software UG NX. Throughout the entire process, lots of basic operation command is in application, which is helpful for beginners.

The top-to-down designing idea in this paper is interesting and practical. This idea is convenient for designer to master the program.

汽车车身焊装夹具的设计探索_李涛

测量值(m) 3005 3002 3007 3004 3009 3005 3008 3004 3005 3003
经运算，得重复性如下：S=2.2（m）因 n=10，则得 Us= S = 2.2 =0.70（m）
姨10 姨10 自由度为：V（Dw1）=n- 1=9 3.2 出租车计价器整车检定装置的误差引起的不确定度分量 U(Dw2) 3.2.1 因主滚轮转数误差引起的不确定度分量：U(Dw21) 由检定规程知最大允差为：0.1%×3000+1=4（m） U(Dw21)= 4 =2.3（m）
姨3 其自由度为：U(Dw21)→∞ 3.2.2 因主滚轮周长误差引起的不确定度分量：U(Dw22)
由检定规程知该标准最大允许误差为±2%，属均匀分布，K= 姨 3
（上接第３２４页）对称性来判定夹具左右的定位夹紧状态是否处于良好一致的对称状态。判定标准是左右夹具的定位基准精度是否一致，左右焊合件与左右夹具的贴合间隙及搭边状态是否均匀一致。
四、汽车夹具的发展由于汽车市场的竞争激烈，汽车发展的趋势由大批量生产向多品种小批量生产转化，汽车生产厂家必须不断缩短车型变化周期、加快车型的更新，这给焊装夹具的设计制造提出了更高的要求。 1、提高焊装夹具的通用性及经济性夹具的通用性直接影响其经济性。采用模块、组合式的夹具系统，一次性投资比较大，只有夹具系统的可重组性、可重构性及可扩展性功能强，应用范围广，通用性好，夹具利用率高，收回投资快，才能体现出经济性好。元件的功能强，使得夹具的通用性好，元件少而精，配套的费用低，经济实用。对于焊接夹具中出现频率很高，形状、结构、功能非常典型的结构，可以对其进行标准化处理，实现夹具部分结构的通用化和系列化，从而有利于夹具适应不同的产品。这些结构包括定位销、支架、挡块以及套

白车身装配夹具的设计标准

I．目的

使用焊装夹具的二大目的：1）决定钣金件的相对空间位置， 2）提供钣金件在此空间位置上的刚度，以抵抗焊枪引起的位移和变形。

II．定位方式

1．夹具上的主定位点是由NC定位块，销，托点，和夹紧块来实现的。定位方式的首选是孔/销定位，其次是形面，如拐角，再其次是边。

2．圆孔/圆销控制四个方向，控制两个方向的是圆孔/菱销，（本公司现在的首选，也是日韩公司的首选。）或者长孔/圆销，（欧美公司的首选）或者圆孔/双平面圆销（不常见）。半圆孔/圆销控制三个方向。

III．主定位点的采用

1．夹具设计必须严格按产品原设计的主定位点（参考系）来安排定位方式；

2．如果实行有困难，必须和主定位点的原设计人员商量才能作改动；

3．在延续的工序中，主定位点的采用必须按“一脉相承”的原则，以减少积累误差。

IV．焊接过程中的位移和变形

1．虽然，使用焊装夹具的目的是定位和保持此定位。在焊装过程中，即使在焊装夹具的夹持下，钣金件的位移和变形还是在所难免。只是数量上是相对微小而已。

2．简单而言，位移和变形是由力和热引起的。由于尺度管理追求的首要目的是产品的尺寸一致性而非产品精度，应该尽可能的使位移和变形变得一致，从而减

少波动误差。一项非常可取的做法是保持夹紧顺序和焊接顺序的严格一致。

V．定位销/块的要求精度

1．NC定位块的位置精度为+0.10毫米，

2．NC定位块的位置精度为+0.10毫米，

3．NC定位块的位置精度为+0.10毫米，（1.2.3重复）

4．定位销的位置精度为+0.10毫米，

5．定位销的直径精度为+0.05毫米，（先要确定定位销的直径）

模具毕业设计英译汉（Injection_molding）

Injection molding

Injection molding (British English: moulding) is a manufacturing process for producing parts from both thermoplastic and thermosetting plastic materials. Material is fed into a heated barrel, mixed, and forced into a mold cavity where it cools and hardens to the configuration of the mold cavity.After a product is designed, usually by an industrial designer or an engineer, molds are made by a moldmaker (or toolmaker) from metal, usually either steel or aluminum, and precision-machined to form the features of the desired part. Injection molding is widely used for manufacturing a variety of parts, from the smallest component to entire body panels of cars.

机械专业毕业设计--外文资料和翻译

Metal heat treatment

A, annealing

In front of the description lengba processing materials and softening plastic treatment methods, it has been used the word, the word annealing with similar meanings. The purpose is to reduce completely annealing, hardness, plastic, sometimes also increased to improve the cutting performance, high this steel is difficult to processing. This method is used to reduce heat stress, refined grains, improve the structure of the material.

Annealing is not always can improve the cutting machining, cutting processing a word used to describe several factors, including material cutting when good finish (i.e. smaller surface roughness - the ability of the translator. When fully annealing, ordinary low hardness, low intensity of cutting resistance smaller, less, but usually due to the plasticity and toughness is too big to chip away when the surface of workpiece surface of workpiece surface quality, scratch, leads to poor cutting processing. For this kind of steel, annealing may not be the most appropriate treatment. Many of the most high and cutting steel processing usually can be greatly improved by annealing except in the soft, because of their condition, high hardness and strength for processing.

汽车车身焊装夹具3D设计详细教程

进行运动过程模拟
存储运动状态，并输出。
在MODELING中输入夹
* 为减小数据量，可以将打开状态文件作曲线引用集调
具运动状态文件。
入。
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16
加入车线
利用曲线绘制命令在绝对坐标系中画夹具单元的车线。
可以先画出各方向的三条车线，然后利用平移。
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8
设计方法1——自上而下完全设计
新建文件GA 例：FD010－00－00
在GA文件中自下向上按绝对坐标原点装配
该工位PNL组件——设计依据在GA下产生夹具单元新文件（空文件）
并将其设为工作部件。例：FD010－01－00
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9
以引用文件FD010－01－00dwg作为工作部件，链接夹具单元文件FD010－01－00中的PNL和车线。
打开引用文件FD010－01－00dwg的二维图，根据设计意图进行修改。
* 尺寸、中心线等标注可以通过Edit— Drafting Object Associativity…进行重新链接。
用MOTION进行运动分析
定义构件LINK
定义构件之间的运动关系 JOINT
定义动力源
进行运动过程模拟

汽车焊接夹具毕业设计

近年来，随着汽车工业的快速发展，汽车焊接夹具的设计和制造也变得越来越

重要。汽车焊接夹具是用于固定汽车零部件并进行焊接的工具，它的质量和效

率直接影响到汽车的安全性和品质。因此，我选择了汽车焊接夹具作为我的毕

业设计课题，旨在研究和设计一种高效、精确的汽车焊接夹具。

首先，我将对汽车焊接夹具的现状进行调研和分析。通过查阅相关文献和实地

考察，我了解到目前市场上存在着不同类型的汽车焊接夹具，包括手动夹具、

自动夹具和机器人夹具等。然而，这些夹具在实际应用中存在着一些问题，比

如夹具切换不方便、夹具精度不高等。因此，我将通过对现有夹具的优缺点进

行分析，为我的设计提供参考。

其次，我将进行夹具的设计和制造。在设计过程中，我将根据汽车焊接的特点

和要求，确定夹具的结构和功能。我将采用CAD软件进行夹具的三维建模和模拟，以确保夹具的准确性和稳定性。同时，我还将考虑夹具的可拆卸性和可调

节性，以便适应不同型号和规格的汽车零部件。

在制造过程中，我将选择适当的材料和加工工艺，以确保夹具的强度和耐用性。我将与专业的制造厂商合作，利用他们的技术和设备，制造出高质量的汽车焊

接夹具。同时，我还将进行夹具的测试和调试，以确保其能够满足焊接质量和

生产效率的要求。

最后，我将进行夹具的性能评价和改进。通过对夹具的使用情况进行监测和数

据分析，我将评估夹具的性能和效果。如果发现存在问题或不足之处，我将进

行相应的改进和优化，以提高夹具的性能和使用效果。

通过这个毕业设计课题，我将获得丰富的实践经验和专业知识。同时，我也将为汽车焊接夹具的发展做出一定的贡献。汽车焊接夹具的设计和制造是一个复杂而关键的过程，需要综合运用机械设计、材料学和焊接工艺等多个学科的知识。通过不断地学习和实践，我相信我能够设计出一种高效、精确的汽车焊接夹具，为汽车工业的发展做出一份贡献。