交通运输部大力推进行业信用体系建设Microsoft Word 97 - 2003 Document
交通运输企业安全生产诚信体系建设实施方案
交通运输企业安全生产诚信体系建设实施方案交通运输企业安全生产诚信体系建设实施方案（通用5篇）为确保事情或工作高质量高水平开展，往往需要预先制定好方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。
那么我们该怎么去写方案呢？下面是小编帮大家整理的交通运输企业安全生产诚信体系建设实施方案（通用5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通运输企业安全生产诚信体系建设实施方案1为进一步加强安全生产宣传教育工作，切实推动我市交通安全生产形势持续稳定好转，根据《合山市安全生产委员会办公室关于印发合山市20xx年“安全生产月”活动的通知》（合安委办字〔20xx〕13号）文件要求，结合我局工作实际，特制定本方案。
一、活动时间：20xx年6月份。
二、活动主题：生命至上，安全发展。
三、活动内容（一）组织开展国务院、自治区、来宾市部署的各项活动。
深入交通运输系统单位大力宣传党中央、国务院关于安全生产的重要决策部署和自治区安委会、来宾市安委会《关于开展20xx年“安全生产月”活动方案通知》精神要求，开展“生命至上，安全发展”主题宣讲、应急演练、事故和灾害警示教育等活动，引导交通运输企业牢固树立安全发展理念，强化安全红线意识。
（二）开展落实企业安全生产主体责任专项巡查行动。
按照自治区、来宾市关于集中开展落实企业安全生产主体责任专项巡查行动的工作要求，积极配合上级巡查组持续开展好与企业负责人谈话活动、企业主体责任专项检查活动、企业安全生产条件“回头看”活动。
（三）开展安全宣传咨询日活动。
参加20xx年6月16日由市安委会办公室组织在市新世纪广场设安全宣传咨询日活动。
发放《安全生产法》、《公路法》、《道路运输条例》、《航道管理条例》等宣传资料，解答群众关心的安全问题，现场接受群众举报。
（四）开展防范一氧化碳中毒宣传活动。
通过微信、短信、网络等形式开展防范一氧化碳中毒宣传活动，深入车船、站场、工地一线，普及用煤用气安全知识，提高群众防范一氧化碳事故中毒能力，避免一氧化碳中毒事故发生。
河南省交通运输厅关于印发2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点的通知
河南省交通运输厅关于印发2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2024.06.04•【字号】豫交法规函〔2024〕6号•【施行日期】2024.06.04•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文河南省交通运输厅关于印发2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点的通知豫交法规函〔2024〕6号各省辖市、济源示范区交通运输局，航空港区交通运输和枢纽经济发展局，周口市港航管理局，厅直属有关单位，厅机关有关处室：为持续深化我省交通运输信用体系建设，按照交通运输部信用体系建设工作部署和省委省政府“信用河南”建设要求，结合我省实际，省厅制定了《2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点》，现印发给你们，请认真贯彻落实。
2024年6月4日2024年河南省交通运输领域信用建设工作要点做好2024年河南省交通运输领域信用建设工作的总要求是：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大、二十届二中全会和省委十一届六次全会暨省委经济工作会议精神，深入落实党中央国务院、交通运输部关于交通运输领域信用建设和省委省政府“信用河南”建设的决策部署，贯彻落实2024年全省交通运输工作会议精神，进一步健全制度规范、加强信用监管、创新信用应用，推进信用与业务深度融合，加快构建以信用为基础的新型监管机制，切实保护市场主体合法权益，优化行业营商环境，建设统一开放的交通运输市场，为加快建设交通强省提供有力支撑和保障。
一、加强顶层设计，健全制度规范1.加强制度建设。
贯彻落实党中央国务院关于信用体系建设最新政策精神，依据交通运输部有关文件要求，规范我省交通运输信用管理。
进一步完善我省道路运输、安全生产领域信用监管制度，研究起草《河南省道路运输企业信用管理实施细则》，修订《河南省道路运输“两客一危”经营者安全生产分级分类动态监管办法（试行）》。
交通部门信用评价体系
交通部门信用评价体系简介随着社会和经济的发展，人们的出行需求也越来越多，交通事业得到了快速发展。
同时，交通部门的服务质量和工作效率也成为了人们关注的重要问题。
因此，交通部门信用评价体系应运而生，旨在通过对交通部门的信用评估，推动其素质和水平提升，并保障公众的安全与合法权益。
评价内容交通部门信用评价主要涉及交通行政管理、道路运输服务、驾驶员从业行为和交通安全管理四个方面的内容。
具体而言，评价体系包括以下内容：交通行政管理交通行政管理是交通部门的基本职能之一，主要包括车辆注册、驾驶证颁发、车辆审验、交通运输企业营业许可、道路运输经营者许可等方面。
这部分评价主要针对行政管理系统的规范性、透明度、公开度以及政策执行能力等方面进行评估。
道路运输服务道路运输服务是指交通部门为满足公众出行需求所提供的交通服务，包括公交、出租车、网络约车等形式。
这部分评价主要从交通服务的舒适度、安全性、容量质量、信息公开等角度进行全面评估。
驾驶员从业行为驾驶员是道路交通安全的主要责任人，驾驶员道德水平直接影响到行车秩序和公众安全。
因此，对驾驶员的从业行为进行评价，可以推动其规范经营、提升服务质量。
这部分评价主要从驾驶员的驾驶安全、服务态度、文明行为等角度进行评估。
交通安全管理交通安全事关每一个人的生命安全，因此交通部门的安全管理尤为重要。
交通安全管理涉及的范围广泛，包括道路交通标志标线设置、道路交通设施的建设维护、道路交通执法监管等。
这部分评价主要针对道路安全设施、交通执法力度、事故赔偿效率等内容进行评估。
评价方法交通部门信用评价系统采用综合评价和量化评价相结合的方法。
综合评价主要通过问卷调查、专家评审、用户反馈等方式，从多个维度来评价交通部门的信用状况。
量化评价则通过数据分析等方法，制定评价标准和评价指标，对交通部门的信用具体打分，形成评价结果。
评价结果交通部门的信用评价结果是公开透明的，通过专门的信用评价网站、报刊媒体等渠道向公众公布。
福建省交通运输厅关于进一步加强公路建设市场信用信息管理工作的通知
福建省交通运输厅关于进一步加强公路建设市场信用
信息管理工作的通知
文章属性
•【制定机关】福建省交通运输厅
•【公布日期】2024.02.04
•【字号】闽交建函〔2024〕16号
•【施行日期】2024.02.04
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
福建省交通运输厅关于进一步加强公路建设市场信用信息管
理工作的通知
福建桐润工程技术有限公司:
你司2022年3月2日取得公路工程综合丙级检测资质，有效期至2027年3月1日。
根据《公路水运工程质量检测管理办法》（交通运输部令2023年第9号,以下简称《管理办法》）有关要求，你司因持证人员离职导致注册人员数量不足，且未能在规定限期内整改达到原公路工程综合丙级检测资质条件,申请注销公路工程综合丙级检测资质。
根据《行政许可法》第七十条第（六）项和《管理办法》第二十四条规定，我厅决定注销你司公路工程综合丙级检测资质，该资质证书（证书编号：闽GJC综丙2022-002）同时作废。
你司应当在收到本通知之日起十五日内，将所持有的检测机构资质证书交回我厅。
如对本决定不服，你司可以在收到本决定书之日起60日内依法向福建省人民政府申请行政复议，或者在接到本通知之日起6个月内依法向人民法院提起行政诉
讼。
联系地址：福州市东水路18号交通综合大楼，联系人:杨连凯，联系电话：*************,87500866（传真）
福建省交通运输厅
2024年2月4日。
交通运输行业标准化体系建设
交通运输行业标准化体系建设一、引言在交通运输行业中，标准化是确保行业健康、有序发展的重要保障。
通过建立完善的标准化体系，可以提高交通运输效率，保障乘客和货物的安全，促进行业的可持续发展。
本文将从四个方面论述交通运输行业标准化体系的建设，包括技术标准、服务规范、安全措施以及环境保护。
二、技术标准1. 道路交通技术标准道路交通技术标准是交通运输行业中最基础的标准之一，涉及道路设计、交通信号、路况监测等多个方面。
建立和完善道路交通技术标准，可以提升交通运输效率，降低交通事故风险。
2. 航空运输技术标准航空运输技术标准包括飞行安全、机场运营、航空器维护等方面的标准。
通过制定飞行员培训标准、航空器维护规范等技术标准，可以确保航空运输的安全性和可靠性。
3. 水上交通技术标准水上交通技术标准主要涉及船舶设计、船载设备、航行安全等方面。
制定统一的水上交通技术标准，有利于提高船舶的安全性和航行效率。
4. 铁路运输技术标准铁路运输技术标准主要包括车辆设计、线路建设、运行安全等方面。
通过建立严格的铁路运输技术标准，可以确保列车的安全、运行效率和客运服务质量。
三、服务规范1. 乘客服务规范交通运输行业应建立完善的乘客服务规范，包括车辆内部设施、舒适度、乘车流程等方面。
通过规范乘客服务，可以提升乘客满意度，增强交通运输行业的竞争力。
2. 货运服务规范对于货物运输业务，建立统一的货运服务规范非常重要。
包括货物包装、装卸作业、货物保险等方面的规范，可以提高货物运输的效率和安全性。
3. 终端服务规范终端服务规范主要指交通运输枢纽的服务规范，包括机场候机室、火车站售票服务、港口装卸服务等。
通过规范终端服务，可以提高旅客和货物的流转效率，提升整个交通运输体系的运行质量。
四、安全措施1. 交通安全措施交通安全是交通运输行业最为重要的问题之一。
建立完善的交通安全措施，包括交通信号、交通标志、交通执法等方面，可以有效减少交通事故的发生，保护乘客和行人的生命安全。
交通运输局2024年工作要点
合理的公交企业财政补贴机制。不断提升运营服务品质，督促指导农村客运企业遵守农村客运服务规范，提高 农村客运运行频率、响应时效、服务水平。
（四）提高行业治理能力，筑牢交通安全发展根基。强化“两客一危一货”运输行业、公路桥梁等领域的安全防 范和隐患排查，深入开展综合治理、防汛抗旱、应急抢修等工作，防范和坚决遏制重特大事故发生；坚持扫黑除恶 常态化，整治交通运输行业乱象；持续抓好交通运输领域防范化解重大风险、综治信访维稳、货运物流企业涉毒涉 黄涉非等方面工作，同时做好行业矛盾纠纷排查处理和稳控，特别是要加强货运司机、新业态从业人员摸底排查治 理工作，加强应急管理，妥善处置各类突发事件。持续推进法治建设。深入学习宣传贯彻习近平法治思想，把党的 二十大关于法治建设的新论断、新举措、新要求贯彻落实到交通运输领域的各项工作中。健全依法行政治理体系， 强化治理能力。加强法治宣传教育工作，全面提高工作人员法治思维和依法行政能力，深入开展普法宣传活动，推 进普法工作与行政许可、行业监督工作深度融合，不断优化行业依法治理环境。
交通运输局2024年工作要点
交通运输局2024年工作要点
2024年，区交通运输局将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实区委、区政府和市 交通运输局相关工作部署，以支撑服务城乡区域协调发展新格局为目标，努力补齐区域交通运输发展“短板”，挖掘 交通运输高质量发展的“潜力”，加快构建内畅外达、高效便捷、绿色安全的现代综合交通运输体系，全力推动XX交 通运输高质量发展，为XX发展贡献交网络,畅通乡村发展“毛细血管推动“四好农村路”高质量发展，谋划XX区农村 公路提质升级项目，使农村公路发展从规模增长为主向质量提升转变，从覆盖行政节点为主向优化路网结构、覆盖 乡村经济节点和交通节点转变，畅通乡村发展微循环。一是加快完成“百县千镇万村高质量发展工程”交通领域重点 支持项目（XX线美丽农村路）建设任务；二是申请2024年度涉农资金计划建设XX区埔前镇XX线村道XX段、XX镇 XX线村道、XX镇村道XX线以及XX村道XX线等路面提质工程；三是积极协调自然资源分局、XX镇争取土地调规、 报批，项目用地等要素保障，加快推动埔前镇赤岭至中田村道新建项目动工建设。
交通运输部办公厅关于开展2024年交通运输行业产品质量监督抽查工作的通知
交通运输部办公厅关于开展2024年交通运输行业产品质量监督抽查工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.05.06•【文号】交办科技函〔2024〕930号•【施行日期】2024.05.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】质量管理和监督正文交通运输部办公厅关于开展2024年交通运输行业产品质量监督抽查工作的通知交办科技函〔2024〕930号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部公路科学研究院：为加强交通运输行业产品质量监督管理，提升工程建设和运输服务质量，依据《交通运输部关于印发<公路水路行业产品质量监督抽查管理办法>的通知》（交科技规〔2020〕2号，以下简称《办法》），部定于2024年5月至11月组织抽检机构开展交通运输行业产品质量监督抽查（以下简称监督抽查）工作。
现将有关事项通知如下：一、抽查产品监督抽查产品为：公路波形梁钢护栏、防眩板、玻璃钢管箱、公路隧道LED照明灯具、板式橡胶支座、路面标线涂料、沥青、高分子防水材料（止水带）、道路运输车辆卫星定位车载终端（以下简称车载终端）、溢油分散剂、船用救生衣等11种。
监督抽查产品、检测项目及依据标准见附件1。
二、抽查程序（一）听取产品生产企业和工程建设单位、施工单位、监理单位对产品使用及质量控制情况的介绍；（二）检查产品出厂检验合格证、产品检测报告及有关产品质量控制记录；（三）按标准规范在现场随机抽取样品，进行检验检测，按照《办法》要求做好有关工作。
三、抽查组织与实施（一）部科技司组织实施监督抽查工作，在监督抽查检验机构信息库、抽查对象信息库中随机抽取27家抽检机构及抽查对象，并制定了《2024年交通运输行业产品质量监督抽查“抽检分离”实施方案》（以下简称《方案》，见附件2），明确各抽检机构具体工作任务（见附件3）。
后续将对各地方交通运输主管部门及检验机构工作情况督导检查。
交通运输部关于《交通运输信用管理规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知
交通运输部关于《交通运输信用管理规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2021.04.08•【分类】征求意见稿正文交通运输部关于《交通运输信用管理规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知为贯彻落实党中央、国务院关于社会信用体系建设的决策部署，进一步加强交通运输信用体系建设，加快构建以信用为基础的新型监管机制，我部起草了《交通运输信用管理规定（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。
公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：1.登录中华人民共和国司法部中国政府法制信息网（、），进入首页的“立法意见征集”提出意见。
2.登录交通运输部网站（网址：），进入首页右侧的“互动”栏“意见征集”点击“关于《交通运输信用管理规定（征求意见稿）》公开征求意见的通知”提出意见。
3.电子邮箱：*************.cn4.通信地址：北京市建国门内大街11号交通运输部政策研究室综合处（100736）意见反馈截止时间为2021年5月8日。
交通运输部2021年4月8日附件1交通运输信用管理规定（征求意见稿）第一章总则第一条【目的依据】为加强和规范交通运输信用管理，建立以信用为基础的新型监管机制，加快建设交通强国，按照党中央、国务院关于社会信用体系建设的部署和要求，根据有关法律法规，结合行业实际，制定本规定。
第二条【适用范围】本规定适用于交通运输公共信用信息的采集、归集、共享、公开、评价，守信激励和失信惩戒，以及信用主体权益保护等活动，包括铁路、公路、水路、民航、邮政及城市客运等领域的从业单位和从业人员。
第三条【组织机构】交通运输部负责公路、水路及城市客运领域信用管理工作。
国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局按照各自职责分别负责铁路、民航、邮政领域信用管理工作。
交通运输部信用工作牵头部门负责公路、水路及城市客运领域信用归口管理工作。
交通运输部其他各职能部门按照各自职责负责公路、水路及城市客运领域相关信用管理工作。
交通运输领域社会信用体系建设工作
交通运输领域社会信用体系建设工作随着社会的发展和交通运输业的快速增长，交通领域的管理和监管面临着越来越多的挑战。
为了提高交通运输行业的管理水平和服务质量，建立一个健全的社会信用体系是必不可少的。
本文将就交通运输领域社会信用体系建设工作进行探讨。
交通运输领域的社会信用体系建设目标在于提高交通运输企业的信用水平，促进企业间的公平竞争，保障广大民众的出行安全和权益。
通过对交通运输企业及从业人员的信用记录进行监管和评估，可以对不良行为进行惩戒，激励企业提供更好的服务，推动整个行业的良性发展。
交通运输领域的社会信用体系建设需要借助现代信息技术手段，构建起完善的数据采集、存储和分析系统。
利用大数据和云计算等技术，可以实现对交通运输企业和从业人员行为的实时监测和分析，快速识别出违法违规行为，及时采取相应的处罚措施，确保交通秩序的良好运行。
第三，交通运输领域的社会信用体系建设需要建立起科学合理的信用评价体系。
通过制定一系列的信用评价指标和标准，对交通运输企业的经营状况、安全记录、服务质量等方面进行全面评估。
同时，还可以利用互联网和移动应用技术，让用户参与信用评价，提供对交通运输企业的评价和建议，增加社会监督力度，推动企业改进和提升。
第四，交通运输领域的社会信用体系建设需要加强政府监管和行业自律。
政府应当加强对交通运输企业的监管力度，建立健全的执法机制，加大对违法违规行为的处罚力度。
同时，行业协会和企业自身也应当积极参与社会信用体系建设，制定行业准则和规范，推动行业的诚信经营和自律，形成共同推动社会信用体系建设的合力。
交通运输领域的社会信用体系建设需要加强宣传和教育工作。
通过开展宣传活动和教育培训，提高广大交通从业人员的法律法规意识和道德素质，推动交通运输行业的文明发展。
同时，也要加强对广大民众的宣传教育，提高出行安全意识和文明素质，形成文明有序的交通环境。
交通运输领域社会信用体系建设工作是推动交通运输行业发展的重要举措。
交通运输信用体系建设工作要点
交通运输信用体系建设工作要点随着社会的不断发展，交通运输行业在国民经济中的地位日益重要。
为了促进交通运输行业的健康发展，提高服务质量和安全水平，建设交通运输信用体系成为当务之急。
本文将从以下几个方面探讨交通运输信用体系建设的要点。
一、完善信用信息采集和共享机制交通运输信用体系的建设首要任务是建立完善的信用信息采集和共享机制。
这需要通过建立统一的信息采集平台，将各个部门、企业和个人的信用信息进行整合和共享。
同时，对于违法失信行为，要及时将相关信息上报到信用信息平台，形成全面、真实、准确的信用数据库。
二、建立信用评价体系交通运输信用体系建设需要建立科学的信用评价体系。
这包括对各个主体的信用评价指标、评价标准和评价方法的制定。
对于交通运输企业，可以从安全管理、服务水平、经营状况等方面进行评价；对于从业人员，可以从驾驶行为、服务态度、职业素养等方面进行评价。
通过信用评价，可以对交通运输主体进行分类管理，激励守信经营、惩戒失信行为。
三、建立信用奖惩机制交通运输信用体系建设需要建立健全的信用奖惩机制。
对于守信经营的企业和个人，应给予奖励，如减免行政审批费用、提供优先服务等；对于失信行为，应给予相应的惩戒措施，如限制从业资格、降低信用等级、公开曝光等。
通过建立信用奖惩机制，可以形成守信经营的氛围，推动交通运输行业的良性发展。
四、加强信用监管和评估交通运输信用体系建设需要加强信用监管和评估工作。
这包括建立健全的信用监管机构，加大对交通运输行业的信用监督力度。
同时，要建立定期评估机制，对交通运输主体的信用状况进行评估和排名，及时发现问题和不足，采取相应措施加以改进。
五、加强法律法规建设交通运输信用体系建设需要加强相关法律法规的建设。
这包括修订和完善相关法律法规，明确信用信息的采集、共享、使用和保护等方面的规定。
同时，要加强对违法失信行为的处罚力度，提高违法失信成本，形成强大的法律威慑力。
六、加强技术支撑交通运输信用体系建设需要加强技术支撑。
交通运输部关于印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》的通知
交通运输部关于印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2017.12.12•【文号】交科技发〔2017〕199号•【施行日期】2017.12.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文交通运输部关于印发《交通运输行业质量提升行动实施方案》的通知交科技发〔2017〕199号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），部管各社团，部属各单位，部内各司局：现将《交通运输行业质量提升行动实施方案》印发给你们，请认真贯彻落实。
交通运输部2017年12月12日交通运输行业质量提升行动实施方案为贯彻落实《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》（中发〔2017〕24号,以下简称《意见》）精神，推动现代综合交通运输体系建设，深化交通运输行业供给侧结构性改革，推进交通强国、质量强国建设，现就开展交通运输行业质量提升行动提出如下实施方案：一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大精神，认真落实《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》和国务院《质量发展纲要(2011-2020年)》要求，以提高交通运输发展质量和效益为中心，深化质量发展改革，夯实质量发展基础，充分释放计量、标准、检验检测、认证认可效能，到2020年实现交通运输供给质量明显改善，工程、产品和服务质量全面提升，更好满足人民群众不断升级的交通运输需求，为建设交通强国、质量强国奠定坚实的基础。
二、重点任务（一）大力推进工程、产品和服务质量提升。
1.提升工程建设质量。
全面开展公路水运建设工程质量提升行动，坚持管理和技术的传承与创新，健全建设工程质量安全管理体系，深化现代工程管理，强化工程全寿命周期设计、标准化设计和人性化设计，鼓励构件设计标准化和通用化，提升工程安全保障水平和绿色环保水平，推动工程建设协调发展和转型升级，努力打造品质工程。
交通运输部关于印发《交通强国建设评价指标体系》的通知
交通运输部关于印发《交通强国建设评价指标体系》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.01.16•【文号】交规划发〔2022〕7号•【施行日期】2022.01.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发《交通强国建设评价指标体系》的通知交规划发〔2022〕7号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，客观评估交通强国建设进程，充分发挥评价指标体系的“标尺”和“指挥棒”作用，科学引导各地区、各行业加快建设交通强国，我们研究制定了《交通强国建设评价指标体系》，经报国务院领导同志同意，现予印发。
部加快建设交通强国领导小组办公室要加强统筹、确保质量，科学有序做好指标体系的完善和指标测算指南的制定工作。
部综合规划司要会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局相关司局做好行业指标制定工作，各省级交通运输主管部门做好省域指标制定工作，部科学研究院会同部规划研究院、水运科学研究院、公路科学研究院等相关科研单位做好指标测算指南研究及技术支撑等相关工作。
各行业、各单位要协同配合,高质量推进指标体系的建设、管理及评估等工作。
有关成果及时报部。
交通运输部2022年1月16日交通强国建设评价指标体系为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，客观评估交通强国建设进程和开展国际对标，科学引导各地区、各行业加快建设交通强国，充分发挥交通强国建设评价指标体系的“标尺”和“指挥棒”作用，制定本指标体系。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，坚持以人民为中心的发展思想，着力推动交通运输实现“三个转变”，打造“四个一流”，坚持典型引领、可比可取，构建以国家综合指标为统领，行业指标、省域指标为基础的交通强国建设评价指标体系，切实发挥引导作用，加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好开路先锋。
交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见
交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.08.26•【文号】交办运〔2016〕115号•【施行日期】2016.08.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见交办运〔2016〕115号为贯彻落实党中央、国务院关于大力推进大众创业万众创新和推动实施“互联网+”行动计划的有关部署，鼓励无车承运物流创新发展，加快完善与新经济形态相适应的体制机制，提升服务能力，推进物流供给侧结构性改革，促进物流业“降本增效”，经交通运输部同意，决定在全国开展道路货运无车承运人试点工作，现就推进改革试点、加快无车承运物流发展提出以下意见：一、充分认识促进道路货运无车承运人发展的重要意义近年来，移动互联网技术与货运物流行业深度融合，货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式。
无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。
无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源，能够有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级。
目前，我国无车承运人的发展尚处于起步探索阶段，在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的制度规范还有待探索完善。
通过开展试点工作，逐步调整完善无车承运人管理的法规制度和标准规范，创新管理方式，推动实现“线上资源合理配置、线下物流高效运行”，对于推进物流业供给侧结构性改革，促进物流行业“降本增效”，提升综合运输服务品质，打造创新创业平台，培育新的经济增长点，全面支撑经济社会发展具有重要意义。
二、总体要求牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，深入贯彻落实党中央、国务院加快推进供给侧结构性改革的战略部署，以运用移动互联网促进交通运输转型升级为主线，以推进无车承运人发展、促进物流业“降本增效”为目标，坚持市场引领、问题导向，多方联动、综合施策，以点带面、有序推进，以试点为载体，逐步调整完善无车承运人在许可准入、运营监管、诚信考核、税收征管等环节的管理制度，建立健全无车承运人在信息共享、运输组织、运营服务等方面的标准规范，推动大数据、云计算等先进技术在物流领域的广泛应用，培育一批理念创新、运作高效、服务规范、竞争力强的无车承运人，引导货运物流行业的规模化、集约化、规范化发展，全面提升综合运输服务能力和水平，为经济社会发展提供安全、高效、绿色的物流运输保障。
2024年交通运输行业信用体系建设重点工作方案
2024年交通运输行业信用体系建设重点工作方案一、背景随着交通运输行业的快速发展和社会经济的进步，交通运输领域的信用体系建设已成为一个重要的任务。
通过建设和完善交通运输行业信用体系，可以提高行业内各参与主体的自律能力，规范市场秩序，提高服务水平，保障交通安全，提升行业整体竞争力。
因此，在2024年，交通运输行业信用体系建设需要着重加强。
二、目标1. 建立健全交通运输行业信用体系，提高交通运输行业参与主体的信用意识和信用水平。
2. 提高交通运输行业各参与主体的自律能力，加强市场监管和服务保障。
3. 加强交通运输行业的信用信息共享与利用，提升行业整体的运行效率。
三、重点工作方案1. 完善信用信息收集、评价和监管机制（1）建立完善的交通运输行业信用信息采集渠道和平台，整合行业内各个部门和企事业单位的信用信息。
（2）建立和完善信用评价指标体系，包括信用等级评定、信用奖惩机制等，对交通运输行业各参与主体进行信用评价。
（3）加强信用监管，建立健全信用惩戒机制，对失信行为进行查处和处罚。
2. 强化信用宣传和教育（1）开展交通运输信用宣传月活动，加大宣传力度，提高公众对交通运输信用的认知和重视。
（2）加强对交通运输从业人员的信用教育，提高从业人员的信用意识和职业道德水平。
3. 推动信用信息共享与利用（1）建立交通运输行业信用信息共享平台，实现信用信息的共享和交流。
（2）加强与其他行业信用信息平台的对接，实现行业间信用信息的互通互用。
（3）运用大数据和人工智能技术，加强对信用信息的分析和利用，提高行业整体的运行效率。
4. 加强对交通运输行业重点领域的信用监管（1）加强对交通运输企业的资质管理和监管，提高企业的信用水平。
（2）加强对交通违法行为的监管，加大对信用不良的处罚力度，提高交通安全。
（3）强化对运输市场的监管，加强对运输价格、服务质量等方面的监督。
5. 加强信用体系建设的政策支持和法律保障（1）制定和完善相关政策法规，明确各参与主体的信用职责和义务。
交通运输推进政务信用建设总结_政务年度工作总结
交通运输推进政务信用建设总结_政务年度工作总结交通运输是现代社会的重要基础设施，对经济发展和人民生活水平起着重要作用。
为了推进交通运输领域的政务信用建设，我部门在过去的一年中积极开展各项工作，取得了一定的成绩，总结如下：一、加强信用建设宣传教育，提高相关人员的信用意识和素质。
通过组织培训、发放宣传资料等措施，提高交通运输从业人员对信用建设的认识，增强他们对诚信的重视，培养他们的守信意识和守信习惯。
二、建立和完善信用体系，加强信用信息共享。
结合现有互联网技术和大数据分析能力，我们与其他相关部门合作，建立了交通运输领域的信用信息库，并实现了与其他部门信用信息的共享，确保信息的及时准确，为政务信用建设提供了便利。
三、加强监督和执法，严厉打击违法失信行为。
通过加大执法力度和整治力度，我们坚决打击欺诈行为和违法违规行为，对于严重违法失信的企业和个人，依法采取相应的行政处罚措施，并纳入信用黑名单，加强对其日常经营活动的监督。
四、建立健全诚信奖惩制度，强化激励和警示作用。
我们逐步建立了诚信奖励制度，对于守信的企业和个人进行表彰和奖励，激励他们树立良好的信用形象。
对于失信行为进行处罚和惩戒，通过公示曝光等措施，警示其他相关人员，引导他们守法守信。
五、加强国际合作，互相学习借鉴。
我们与其他国家和地区的交通运输部门保持联系，交流经验，学习借鉴其他地区的先进经验，加强在信用建设方面的合作和共同努力。
过去一年中，我们在交通运输领域的政务信用建设方面付出了努力，并取得了初步成果。
我们也清楚，信用建设是一个长期的工程，需要持续不断地努力和改进。
在未来的工作中，我们将进一步加强对信用建设的重视，完善相关制度机制，加强监督执法，提高诚信意识，推动交通运输领域的政务信用建设取得更大的成就。
国务院关于建设现代综合交通运输体系有关工作情况的报告
国务院关于建设现代综合交通运输体系有关工作情况的报告文章属性•【公布机关】国务院,国务院,国务院•【公布日期】2021.06.07•【分类】国务院政府工作报告正文国务院关于建设现代综合交通运输体系有关工作情况的报告——2021年6月7日在第十三届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议上交通运输部部长李小鹏全国人民代表大会常务委员会：受国务院委托，我向全国人大常委会报告现代综合交通运输体系建设工作情况，请审议。
党中央、国务院高度重视现代综合交通运输体系建设。
习近平总书记多次作出重要指示，为现代综合交通运输体系发展指明了方向、提供了根本遵循。
习近平总书记强调，综合交通运输进入了新的发展阶段，在体制机制、方式方法、工作措施上都要勇于创新、敢于创新、善于创新，各种运输方式都要融合发展，提高效率和质量，支撑经济发展和民生不断改善；要做立体的规划，整体设计综合交通运输；要加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。
李克强总理要求，立足构建大交通体系，加强交通基础设施网络建设，调整运输结构，提高综合运输效率，让物畅其流、人畅其行，促进经济发展和民生改善，使交通真正成为发展的先行官。
栗战书委员长要求，把交通建设放在优先发展的战略位置，加快构建现代综合交通运输体系。
党的十九大作出建设交通强国的战略部署，党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，明确了当前和今后一个时期现代综合交通运输体系建设的总体思路、主要目标和重点任务。
一、现代综合交通运输体系建设主要进展和成效经过长期发展，我国综合交通运输实现了由“瓶颈制约”到“总体缓解”再到“基本适应”的历史性转变，我国已成为名副其实的交通大国。
近年来，交通运输行业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，紧紧抓住交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，牢牢把握“先行官”定位，加快建设现代综合交通运输体系，开启了交通强国建设的新征程。
交通运输行业信用体系建设问题与对策
交通运输行业信用体系建设问题与对策社会主义市场经济的不断发展,交通运输行业作为国民经济的重要组成部分,在国民经济中的地位也日益凸显。
然而,由于生产模式、管理体制、市场环境等因素的不同,导致交通运输行业信用体系建设在不同地区和不同单位之间存在差异较大的情况。
辽宁省作为我国交通运输业十大省份之一,面临着交通运输行业信用体系建设的许多问题,需要采取一系列的对策来加以解决。
一、交通运输行业信用体系建设的问题1.信用意识不强。
在一些单位中,贪污、受贿、违规操作等不良现象时有发生,导致交通运输行业的信用状况不容乐观。
交通从业者对于信用意识的理解和重视程度不够,没有形成积极的信用行为规范和准则。
2.机构建设不完善。
对于建立行业信用体系的相关机构建设还不够健全,相关部门协同工作不够紧密,难以形成劢态的信用评价机制。
3.技术手段更新较慢。
大多数交通企业的信用管理仍停留在手劢操作的阶段,未能利用最新的信息技术手段加强信用管理,提升信用评价的科学性和准确性。
4.法律法规不完善。
现有法律法规中缺乏明确的信用管理标准和规定,难以实现交通运输行业信用管理的规范化和科学化。
二、交通运输行业信用体系建设的对策1.加强信用意识。
通过建立和完善相应的信用评价标准,认真落实信用管理制度,加强对机关、企事业单位、行业协会、行业组织等的信用教育和人员培训,提高从业者的信用意识和信用技能。
2.健全机构建设。
建立起交通运输行业信用评价机构,加强部门之间的信息共享和协同工作,建立全行业信用服务体系,推劢交通运输行业信用体系的建设和发展。
3.利用科技手段。
结合现阶段的现代信息技术手段,完善信用评价的技术体系,并将其应用于信用评价中,实现交通运输行业信用评价的智能化。
4.健全法律法规。
加强政策制定和法规建设,制定信用管理标准和制度,明确交通运输行业信用评价的具体方法及其构成要素,为信用评价提供法律依据。
三、结语交通运输作为国民经济的组成部分,交通运输的信用体系建设显得格外重要。
货物运输行业信用体系建设考核试卷
8.信用信息的采集和使用过程中必须严格保护个人隐私和企业商业秘密。（）
9.信用评价过程中，企业无需提供任何证明材料，全凭评价机构调查。（）
10.货物运输行业信用体系建设的主要目的是为了增加企业负担。（）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
8. ABCD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABCD
13. ABCD
14. ABC
15. ABCD
16. ABC
17. ABCD
18. ABCD
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1.信用评价机制
2.五
3.诚信、公平、公正
4.提高行业信用水平
5.经营状况、信用记录、社会责任
13.货物运输企业信用评级周期为（）
A.每年一次
B.每两年一次
C.每三年一次
D.每五年一次
14.以下哪个部门负责对货物运输企业进行信用监管？（）
A.交通运输管理部门
B.市场监管部门
C.公安机关
D.税务机关
15.以下哪项措施有助于提高货物运输行业信用体系建设的效果？（）
A.加强政策宣传
B.增加企业负担
A. 1年
B. 2年
C. 3年
D. 5年
19.以下哪项措施有助于推动货物运输行业信用体系建设？（）
A.完善相关法律法规
B.提高信用评级费用
C.减少信用监管人员
D.降低信用评价标准
20.货物运输行业信用体系建设的最终目的是（）
A.提高企业经济效益
B.促进社会信用体系建设
道路运输行业信用体系建设与推广考核试卷
（10分）
2.描述道路运输企业信用评级的主要流程，包括评价标准、评价方法和评价结果的运用。
（10分）
3.请阐述守信联合激励和失信联合惩戒在道路运输行业信用体系建设中的应用，并举例说明。
（10分）
4.针对道路运输行业信用体系建设，你认为还有哪些方面需要完善？请提出至少两点建议，并简要说明理由。
A.规范市场秩序
B.提高企业竞争力
C.促进企业转型升级
D.降低企业运营成本
15.以下哪个部门负责对道路运输企业进行信用评级？（）
A.省级交通运输管理部门
B.市级交通运输管理部门
C.县级交通运输管理部门
D.乡镇交通运输管理部门
16.道路运输行业信用体系建设中，企业信用等级为A级时，表示什么情况？（）
A.企业信用良好，守信行为突出
B.企业经营业绩
C.企业员工福利
D.企业服务质量
（以下为其他题型，本题仅要求输出单项选择题，故不再继续编写）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.道路运输行业信用体系建设的主要目标包括以下哪些？（）
A.规范市场秩序
B.提升服务品质
A.遵守交通法规、安全生产、服务质量
B.驾驶技能、服务态度、车辆维护
C.教育背景、工作经验、职业技能
D.遵守交通法规、驾驶技能、工作年限
9.以下哪个措施不属于道路运输行业信用体系推广的方法？（）
A.加大宣传力度，提高社会认知度
B.建立健全信用评价制度源自C.对不良信用企业进行曝光D.提高企业准入门槛
运输信用管理制度范本
运输信用管理制度范本第一章总则第一条为了加强运输行业信用管理，提高运输服务质量和信誉，保障运输市场秩序，根据《中华人民共和国道路运输条例》和相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于在我国境内从事道路运输业务的单位和个人，包括货运、客运、危货运输、汽车租赁等服务。
第三条运输信用管理遵循政府引导、企业自律、社会监督的原则，建立信用评价体系，实现守信激励、失信惩戒的机制。
第四条交通运输主管部门负责运输信用管理的组织和实施，加强运输行业信用信息的收集、整理、评价和应用，促进运输市场公平竞争。
第二章信用信息采集与处理第五条信用信息采集包括企业基本信息、企业经营状况、企业荣誉和奖励、企业违法行为等。
第六条交通运输主管部门应当建立信用信息处理系统，对采集的信用信息进行分类、整理、评价，形成信用档案，并及时更新。
第七条运输企业应当建立健全内部信用管理制度，及时报告信用信息，确保信息的真实、准确、完整。
第三章信用评价与等级划分第八条信用评价分为五个等级：AAA级、AA级、A级、B级、C级。
信用评价周期为一年。
第九条交通运输主管部门根据信用评价结果，对运输企业实行分类管理，对信用良好的企业给予政策支持、优惠措施，对信用不良的企业进行限制、惩罚。
第十条信用等级划分标准如下：（一）AAA级：信用优良，无不良记录，经营稳定，服务质量高；（二）AA级：信用良好，偶尔有不良记录，经营正常，服务质量较好；（三）A级：信用一般，有不良记录，经营基本正常，服务质量一般；（四）B级：信用较差，有较多不良记录，经营存在问题，服务质量较差；（五）C级：信用极差，有严重不良记录，经营状况差，服务质量差。
第四章守信激励与失信惩戒第十一条对信用良好的运输企业，交通运输主管部门可以采取以下守信激励措施：（一）给予税收优惠、财政补贴等政策支持；（二）在项目招投标、购买服务等方面给予优先权；（三）简化审批程序，降低审批门槛；（四）其他有利于运输企业发展的措施。
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交通运输部大力推进行业信用体系建设建设信用信息平台推进制度化规范化长效化发展
6月12日是我国首届网络诚信宣传日，活动主题为“网络诚信伴我行”。
以此次活动开展为契机，交通运输部总结了交通运输领域信用体系建设工作的相关情况。
近年来，交通运输部大力推进行业信用体系建设和相关制度的完善工作，主动发布了一系列信用体系建设的规章制度，有力推动交通运输行业信用信息平台建设，全面推进行业信用体系建设制度化、规范化、长效化发展。
交通运输部高度重视行业信用体系建设工作，重视制度标准的总体设计和奖惩机制的积极引导，充分发挥地方交通运输部门积极性，取得了一定成绩、积累了一批经验。
按照国务院《社会信用体系建设规划纲要2014—2020年》等文件要求，交通运输
部对当前交通运输行业信用体系建设的现状、问题和具体措施等进行了认真研究，于今年5月13日下发了《关于加强交通运输行业信用体系建设的意见》，从制度层面对行业信用体系建设进行了规划和设计，明确推动全行业形成统一的信用信息平台，统筹行业信用体系建设工作。
此外，还在公路建设、水运建设、运输管理、海事监管、安全监管等行业内不同领域，初步形成了一批信用制度文件。
目前，交通运输部已有数个专门信用信息平台正在建设推进之中，已有19个省启动了“公路水路建设与运输市场信用信息服务系统”建设。
2010年6月，交通运输部正式运行了全国公路建设市场信用信息管理系统，截至2014年8月底，共有4300多家设计、施工等从业企业及2000多个公路建设项目的数据信息在平台公开。