碳陶刹车片
碳陶刹车盘简介演示
智能化和网联化
未来碳陶刹车盘将与智能驾驶和 车联网技术相结合，实现智能化 控制和远程监控，提高驾驶安全
性和便利性。
05
碳陶刹车盘的挑战与机遇
技术难题及解决方案
技术难题
碳陶刹车盘在制备过程中存在一些技 术难题，如材料的均匀性、致密度、 孔隙率等，这些因素都会影响刹车盘 的性能。
解决方案
20世纪90年代初，美国公司开始生 产碳陶刹车盘，并逐步推广到欧洲和 亚洲市场
近年来，随着电动汽车的兴起，碳陶 刹车盘也逐渐应用于电动汽车中
碳陶刹车盘的优点
高强度和刚性
碳纤维增强陶瓷基复合材料的优异性能使 得碳陶刹车盘具有高强度和刚性，能够承 受高负荷和高温条件下的刹车摩擦
降噪减震
碳陶刹车盘的摩擦系数稳定，且摩擦过程 中不易产生震动和噪音，提高了驾驶舒适 性
随着汽车工业的发展和消费者对安全性能的关注，碳陶刹车盘的 市场需求将持续增长。
技术创新
未来，碳陶刹车盘的技术将进一步创新，提高其性能和降低成本， 有望在更多车型中得到应用。
环保和节能
碳陶刹车盘的生产过程更加环保，有利于减少碳排放，同时其轻量 化设计也有助于降低油耗，符合节能减排的趋势。
对未来发展的建议和展望
工业制动
在工业领域，碳陶刹车盘可以用于各种机械设备的制动系统 。由于其具有高强度、耐高温、摩擦系数稳定等特性，能够 提供更稳定、可靠和安全的制动效果。
轨道交通
在轨道交通领域，碳陶刹车盘可以用于列车和轻轨的制动系 统。由于其具有高强度、耐高温、摩擦系数稳定等特性，能 够提供更稳定、可靠和安全的制动效果，同时也能够提高列 车的运行效率和安全性。
高耐磨性
碳陶刹车盘具有高耐磨性，使用寿命长， 可减少更换次数，降低维护成本
碳陶刹车片
材料碳陶刹车片的一个显著特征是它是采用陶瓷复合材料制造而成。碳陶刹车片本身及两侧的摩擦层均由碳纤维增强碳化硅材料制成。主要基体成分有碳化硅（SiC）和工业硅（Si）。碳纤维（C）增强了材料的强度。主要基体成分碳化硅决定着复合材料的硬度。碳纤维的作用是提高材料的机械强度并为材料提供技术应用中所需的断裂韧度。陶瓷复合材料的同韧性剪切断裂特性为其抗高热负载和机械负载性能提供了保障。因此，碳纤维增强碳化硅材料完美结合了碳纤维增强碳（C/C）和多晶碳化硅陶瓷这两者的物理特性。C/SiC 材料的拉断伸长率从 0.1% 到 0.3% 不等。这对于陶瓷材料而言是极高的数值。正因为具有这些特征，碳纤维增强碳化硅才成为高性能刹车制动系统的首选材料：尤其是较轻的重量、良好的硬度、高压和高温条件下的稳定性、抗热冲击性和同韧性剪切断裂特性等特点延长了碳陶刹车片的使用寿命，并避免了传统灰铸铁刹车片因负载而产生的所有问题。
优点在1999 年法兰克福国际汽车交易会（IAA）上，碳陶刹车片首次被揭开了神秘的面纱。高科技材料的使用彻底颠覆了传统的刹车片技术：与传统的灰铸铁刹车片相比，碳陶刹车片的重量减轻了大约50%，非悬挂质量减轻了近20千克。碳陶刹车片更显著的优点还有：刹车反应速度提高且制动衰减降低、热稳定性高、无热振动、踏板感觉极为舒适、操控性能提升、抗磨损性高等等。因此，碳陶刹车片的使用寿命更长，而且几乎不会产生灰尘。最初，保时捷公司于2001年将碳陶刹车片作为配套设备装配在911 GT2型跑车上。此后，其他知名品牌汽车也陆续开始通过采用这一创新型刹车技术来提高车辆安全性并改善踏板舒适度。其中包括汽车制造商生产的奥迪、宾利、布加迪和兰博基尼等跑车与豪华汽车。
小万告诉你陶瓷刹车片和金属刹车片区别
小万告诉你陶瓷刹车片和金属刹车片区别
制动系统中刹车片是很重要的一个部件，刹车片的好坏可以关系着刹车系统的表现，目前有陶瓷和金属两种类型的刹车片，有部分车主就比较好奇陶瓷刹车片和金属刹车片区别是有哪些，选择金属刹车片好还是陶瓷刹车片，下面可以来看一下。
1、陶瓷刹车片和金属刹车片区别
陶瓷刹车片的成分中是不含金属成分的，因此陶瓷刹车片在散热表现上是要比金属刹车片要好很多的，同时耐温高，可以连续高温制动，实现制动距离更短，而且对偶磨损小，耐用性更好。
金属刹车片的成分多数是有半金属或者少金属材料组成的，因此在耐高温方面就不如陶瓷刹车片，同时也比较容易生锈，而且由于较硬的基材，使得刹车片损坏后会产生异响。
2、金属刹车片好还是陶瓷
在综合表现来看是陶瓷刹车片的性能表现要优于金属刹车片，但是陶瓷刹车片的价格也相对来说是比较高的，一套碳陶刹车系统甚至是可以达到十几万。
而金属刹车片则是在多数车辆上都比较适用。
如果车主是意愿购买高级车型，那么使用陶瓷刹车系统是不错的。
（声明：图文均转载自网络，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与小万联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
）。
碳陶刹车盘十大品牌简介
品牌三：大陆
大陆集团是全球领先的汽车零部件供应商之一，其碳陶刹车盘在市场上具有较高 的竞争力。
大陆的碳陶刹车盘采用了先进的材料和工艺，具有高抗磨损性和优秀的热稳定性 ，能够提供更稳定、更可靠的制动性能。
01
02
03
性能提升
成本降低
应用领域扩大
随着科技的不断进步，碳陶刹车盘的性能 也在不断提高，如提高耐磨性、降低磨损 等。
随着生产技术的不断改进和规模化生产的 实现，碳陶刹车盘的成本也在逐渐降低， 使得更多的消费者能够享受到其优良的性 能。
随着技术的不断发展，碳陶刹车盘的应用 领域也在不断扩大，如新能源汽车、轨道 交通等领域的应用。
日立的碳陶刹车盘采用了先进的材料和工艺，具有高抗磨 损性和优秀的热稳定性，能够提供更稳定、更可靠的制动 性能。
品牌六：艾瑞泽
艾瑞泽是一家中国知名的汽车零部件供应商之一，其碳陶刹车盘在市场上具有较高的竞争力。
艾瑞泽的碳陶刹车盘采用了独特的材料和工艺，具有高抗磨损性和优秀的热稳定性，能够提供更稳定 、更可靠的制动性能。
品牌C
产品性能较高，制动效果较好，噪音较小，消费者反馈积极。
市场份额对比
品牌A
市场份额较大，销售渠道广泛，品牌影响力较大 。
品牌B
市场份额较小，销售渠道有限，品牌影响力一般 。
品牌C
市场份额逐渐扩大，销售渠道日益丰富，品牌影 响力逐渐提升。
04
行业前景展望
碳陶刹车盘的技术创新方向
1 2 3
提高碳陶刹车盘的制动性能
02
十大品牌介绍
品牌一：博世
2023年中国碳陶刹车盘行业市场现状分析
2023 年中国碳陶刹车盘行业市场现状分析一、高性能刹车材料进展历程在各类刹车材料中，优良导热性、稳定摩擦系数、耐高温抗冲击、耐磨减磨、质量轻松是制动闸片的重要进展方向，是抢占将来进展制高点的重点。
碳陶复合刹车材料是20 世纪90 年月进展起来的一种以高强度碳纤维为增加体，以热解碳、碳化硅〔SiC〕等为基体的多相复合刹车材料，是在碳/碳复合刹车材料的根底上，引入具有优异抗氧化性能的碳化硅〔SiC〕陶瓷硬质材料作为基体的一种刹车材料，既保持了碳/碳复合刹车材料密度低、耐高温的优点，又抑制了碳/ 碳刹车材料静摩擦系数低、湿态衰减大、摩擦寿命缺乏及环境适应性差等缺点，成为一代刹车材料，在汽车和高速列车等现代交通工具的刹车制动领域具有宽阔的应用前景。
二、碳陶刹车盘的优势碳碳复合材料由于本钱高，目前主要用于飞机制动器，随着近年来高速铁路的进展，国内外科技工作者开头研制开发用于高速铁路的碳陶复合材料摩擦副，碳陶复合材料是一种国际上重点开发的摩擦副材料，我国也已经处于起步阶段，碳陶刹车盘将来降本空间较大，有望成为刹车产品的主要进展方向。
碳/陶复合材料的主要基体成分碳化硅具有耐高温、高强度、抗氧化、耐腐蚀、耐冲击的优点，碳陶盘相对于一般刹车盘优势明显。
三、中国碳陶刹车盘行业市场现状分析1、汽车销量据统计，2023 年我国乘用车销量为2077.1 万辆，其中0-5 万元价格段销量89.4 万辆，5-10 万元价格段销量392 万辆，10-15 万元价格段销量641.9 万辆，15-20 万元价格段销量186.4 万辆，20-30 万元价格段销量528.8 万辆，30 万元以上价格段销量238.5 万辆；商用车销量为483.2 万辆，估量到2025 年我国汽车销售总量为2680 万辆，2030年到达3000 万辆。
注：2023 年乘用车销量为了对应价格带，总销量与中汽协略有出入，此处重点以销量构造作为参考。
2、本钱分析以金博股份为例〔主要缘由是金博股份全部产品系碳碳复合材料，本钱构造代表性较强〕。
碳陶瓷制动材料
碳陶瓷制动材料
3. 耐磨性：碳陶瓷制动材料具有优异的耐磨性能，能够在高速制动和频繁制动的情况下保 持稳定的制动效果，延长制动系统的使用寿命。
4. 抗腐蚀性：碳陶瓷制动材料对湿气、盐水等腐蚀性介质具有较强的抵抗能力，可以在潮 湿环境下保持稳定的制动性能。
5. 减少制动噪音：由于碳陶瓷制动材料具有较好的振动吸收性能，可以有效减少制动时产 生的噪音，提供更加安静的驾驶体验。
碳陶瓷制动材料
6. 高制动效能：碳陶瓷制动材料具有较高的制动效能，能够提供更快的制动响应和更短的 制动距离，提高车辆的安全性能。
碳陶瓷制动材料主要应用于高性能的跑车、赛车等高速运动车辆，以及一些高端豪华车型 。由于其优异的性能和高昂的成本，目前在大众市场上制动材料是一种高性能的制动材料，主要由碳纤维和陶瓷颗粒组成。它具有以下特 点：
1. 高温稳定性：碳陶瓷制动材料具有出色的高温稳定性，能够在极高温度下保持良好的制 动性能，不易产生制动衰退现象。
2. 轻量化：相比传统的金属制动盘，碳陶瓷制动材料更加轻量化，可以减轻车辆的整体重 量，提高燃油效率和操控性能。
碳陶制动盘的调研报告
碳陶制动盘的调研报告一、引言碳陶制动盘是一种新型的制动盘材料，相比传统的钢铁制动盘，具有更好的性能表现。
本文将对碳陶制动盘进行调研，并就其材料特性、制造工艺、应用领域等方面进行介绍和分析。
二、材料特性1. 轻量化：碳陶制动盘相较于传统钢铁制动盘更轻，减轻了车辆的整体重量，提高了车辆的燃油经济性和操控性能。
2. 耐高温性：碳陶制动盘具有较高的耐高温性能，能够在高温下保持稳定的制动效果，避免制动衰减或失效。
3. 耐磨性：碳陶制动盘具有良好的耐磨性能，减少了制动盘的磨损和摩擦噪音，延长了制动盘的使用寿命。
4. 抗腐蚀性：碳陶制动盘不易受到腐蚀，能够在潮湿环境下保持较好的性能。
5. 热导性：碳陶制动盘具有良好的热导性，能够迅速将制动时产生的热量散发，确保制动效果的稳定性。
三、制造工艺碳陶制动盘的制造工艺主要包括以下几个步骤：1. 材料选择：碳陶制动盘的主要材料为碳纤维和陶瓷，通过合适的配比和处理，确保材料具有良好的性能。
2. 制备：将碳纤维和陶瓷粉末进行混合，然后进行模压、烧结等工艺，形成初步的制动盘毛坯。
3. 机械加工：对制动盘毛坯进行车削、铣削等机械加工工艺，使其达到预期的几何形状和尺寸。
4. 表面处理：对制动盘进行表面处理，提高其表面光洁度和抗氧化性能。
5. 试验检测：对制动盘进行质量检测，包括力学性能、热性能、耐磨性等方面的试验，确保制动盘的质量符合标准要求。
四、应用领域碳陶制动盘主要应用于高性能汽车和赛车等领域，其优异的性能使得制动效果更加卓越。
此外，碳陶制动盘还逐渐应用于一些高档豪华车型中，提升了整车的品质和性能。
五、市场前景随着汽车工业的发展和消费者对汽车性能的要求提高，碳陶制动盘作为一种新型的制动盘材料，具有广阔的市场前景。
其轻量化、耐高温、耐磨、抗腐蚀等特性，使得其在高性能汽车和赛车领域具有巨大的竞争优势。
预计碳陶制动盘市场规模将逐渐扩大，并逐渐渗透到更多的汽车领域。
六、结论碳陶制动盘作为一种新型的制动盘材料，具有诸多优点，如轻量化、耐高温、耐磨、抗腐蚀等特性，适用于高性能汽车和赛车等领域。
2024年碳陶刹车盘市场发展现状
碳陶刹车盘市场发展现状概述碳陶刹车盘是一种新型的刹车盘材料，结合了碳纤维和陶瓷材料的特点，具有轻量化、高温稳定性和耐磨性等优点。
本文将探讨碳陶刹车盘市场的发展现状。
市场规模目前，全球汽车行业的发展迅猛，推动了碳陶刹车盘市场的增长。
据市场研究公司统计，碳陶刹车盘市场在过去几年里保持了较高的增长率。
预计在未来几年里，市场规模将进一步扩大。
市场驱动因素碳陶刹车盘作为一种高性能刹车盘材料，具有多重驱动因素： 1. 轻量化需求：碳陶刹车盘相比传统铸铁刹车盘轻量化，能够减少车辆质量，提高燃油效率和驾驶性能。
2. 高温稳定性：碳陶刹车盘具有出色的高温稳定性，能够在高速驾驶和紧急制动时提供更稳定的刹车效果。
3. 耐磨性：碳陶刹车盘采用高强度材料，具有更长的使用寿命和更好的耐磨性能。
市场挑战尽管碳陶刹车盘具有广阔的市场前景，但仍然面临一些挑战： 1. 高成本：碳陶刹车盘制造过程中的材料成本和工艺费用较高，使得价格相对较高，限制了市场规模的扩大。
2. 技术壁垒：碳陶刹车盘的生产技术和工艺相对复杂，对技术要求较高，制约了市场竞争力的提升。
市场前景随着全球汽车行业的发展和技术进步，碳陶刹车盘市场的前景仍然广阔。
在未来几年里，碳陶刹车盘的市场份额有望进一步增加。
以下是一些市场前景方面的发展趋势： 1. 新产品开发：制造商致力于开发更轻、更耐磨的碳陶刹车盘，以满足消费者对高性能刹车系统的需求。
2. 技术提升：随着技术的进步，碳陶刹车盘制造工艺将更加成熟，生产成本有望降低，从而推动市场发展。
3. 新兴市场增长：亚太地区和拉丁美洲地区的汽车市场逐渐崛起，将为碳陶刹车盘市场的发展提供新的机遇。
总结碳陶刹车盘市场在全球范围内呈现出增长的势头，得益于汽车行业的发展和技术进步。
尽管面临一些挑战，但市场前景仍然广阔。
通过新产品开发和技术提升，碳陶刹车盘制造商可以不断推动市场发展，并满足消费者对高性能刹车系统的需求。
*注意：本文档的内容仅为作者观点，并不代表任何公司或机构的立场。
2024年碳陶刹车盘市场需求分析
碳陶刹车盘市场需求分析1. 引言碳陶刹车盘是一种高性能刹车盘，以碳纤维和陶瓷基质为主要材料制成。
它具有轻质、高温抗性、高刹车效率等优点，因此在汽车行业得到广泛应用。
本文旨在分析碳陶刹车盘市场的需求情况，以及未来的发展趋势。
2. 市场需求概述近年来，全球汽车产业迅猛发展，对刹车系统的要求也越来越高。
传统的铸铁刹车盘在高速刹车时容易产生热衰减现象，影响刹车性能。
碳陶刹车盘具有出色的散热性能和耐高温性，能够有效解决这一问题，因此市场需求逐渐增加。
3. 市场需求分析3.1 汽车制造商需求汽车制造商是碳陶刹车盘的主要需求方。
随着汽车工业的发展，制造商对刹车系统的性能要求不断提高。
碳陶刹车盘在高速刹车时具有更好的刹车效果，能够提供更安全可靠的刹车性能，因此受到制造商的青睐。
3.2 汽车售后市场需求随着汽车保有量的增加，汽车售后市场对刹车系统零部件的需求也在不断增加。
碳陶刹车盘正逐渐成为售后市场的热门产品。
消费者对汽车刹车性能和安全性的意识增强，碳陶刹车盘作为提升刹车性能的选择之一，其市场需求将随之增加。
3.3 高性能赛车需求碳陶刹车盘的高温抗性和刹车效率使其成为赛车领域的理想选择。
赛车对刹车性能的要求极高，碳陶刹车盘以其卓越的性能成为赛车选手的首选。
因此，高性能赛车领域对碳陶刹车盘的需求市场也在不断扩大。
4. 发展趋势展望4.1 技术优化随着碳陶刹车盘市场的竞争加剧，各企业将不断进行技术研发与创新，力争在材料性能、制造工艺等方面取得突破。
预计未来碳陶刹车盘的性能将得到进一步提升，满足不断增长的市场需求。
4.2 市场扩大随着碳陶刹车盘在各个领域的需求逐渐增加，市场潜力巨大。
未来碳陶刹车盘的市场规模将持续扩大，涵盖更广泛的汽车品牌、类型和用途。
4.3 成本降低目前碳陶刹车盘的制造成本较高，限制了其在市场中的普及程度。
然而，随着技术进步和制造工艺的改进，预计未来将实现碳陶刹车盘的成本降低，促进其大规模商业化应用。
碳陶刹车盘简介介绍
应用普及
随着高性能汽车、赛车等领域的 不断发展，碳陶刹车盘的应用将 更加普及，未来有望成为主流的
制动材料之一。
环保意义
碳陶刹车盘的生产过程相对环保 ，未来有望在可持续发展和环保
方面发挥更大的作用。
THANKS
感谢观看
环保节能
良好的热稳定性
碳陶刹车盘的生产过程相对传统刹车盘更 加环保，同时，它的长寿命也可以减少废 弃物的产生，有利于环保。
碳陶刹车盘能够在高温下保持稳定的性能 ，因此适用于高速列车等高温环境下的制 动。
02
碳陶刹车盘的生产工艺
碳陶刹车盘的生产工艺
• 碳陶刹车盘，顾名思义，是由碳纤维和陶瓷材料组成的刹车盘 。这种刹车盘具有重量轻、耐高温、制动性能优异等特点，被 广泛应用于航空、汽车、轨道交通等领域。
其他领域
除了汽车和航空航天领域 ，碳陶刹车盘还在轨道交 通、工业机械和船舶等领 域得到应用。
碳陶刹车盘的优势
高效制动
长寿命
碳陶刹车盘具有优异的摩擦性能，能够在 短时间内实现快速制动，提高车辆的制动 效能。
由于碳陶刹车盘的高耐磨性和耐热性，它 的使用寿命比传统刹车盘更长，减少了更 换次数和维护成本。
碳陶刹车盘简介介绍
汇报人： 日期:
目 录
• 碳陶刹车盘概述 • 碳陶刹车盘的生产工艺 • 碳陶刹车盘的性能优势及作用机理 • 碳陶刹车盘的市场前景及挑战 • 碳陶刹车盘在各领域的应用案例 • 总结与展望
01
碳陶刹车盘概述
定义与特点
定义
碳陶刹车盘是一种采用碳纤维增强陶 瓷基复合材料制成的刹车盘，具有高 强度、高耐磨性、高耐热性等特点。
03
碳陶刹车盘的性能优势及 作用机理
碳陶刹车盘生产工艺
碳陶刹车盘生产工艺
碳陶刹车盘的生产工艺主要分为以下几个步骤：
1. 原料准备：选择高纯度的碳纤维和陶瓷粉末作为主要原料，并对其进行筛选、破碎、干燥等处理，以保证原料质量。
2. 材料混合：将碳纤维和陶瓷粉末按一定比例混合，并加入适量的粘结剂和润滑剂，通过搅拌混合使其均匀分散。
3. 制模成型：将混合物倒入模具中，采用压制或注塑的方式将其成型，并进行初期压实。
4. 硬化烧结：将成型的碳陶刹车盘放入专用炉中进行高温烧结处理，以使其在高温下发生结合反应，并达到一定的硬度和强度。
5. 机械加工：将烧结后的刹车盘进行机械加工，包括车削、磨削等工艺，以使其表面光滑平整，并符合设计要求的尺寸和形状。
6. 表面处理：通过喷涂、镀膜等方式对刹车盘的表面进行处理，以提高其耐磨、耐腐蚀等性能，并增加摩擦系数。
7. 检测质量：对生产的碳陶刹车盘进行严格的质量检测，包括外观检查、尺寸检测、硬度测试、摩擦系数测试等，以确保产品的质量合格。
8. 包装出厂：将符合质量要求的碳陶刹车盘进行包装，并进行出厂整理，以便于运输和销售。
以上是碳陶刹车盘的一般生产工艺，具体生产工艺可能会有所差异，根据不同的生产设备和工艺要求进行调整。
碳陶刹车片的成型工艺流程
碳陶刹车片的成型工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!碳陶刹车片的成型工艺流程。
1.原料制备。
选用高纯度碳纤维、树脂等材料，按一定配比混合。
刹车片中的高大上——碳碳碳陶刹车片
刹车片中的高大上——碳碳/碳陶刹车片保时捷、兰博基尼、法拉利，对于大多数人而言都是那么熟悉，包括其对应的车标。
也许仅仅只是一闪而过，你就能准确的说出它的名字，原因自是不用不多说。
然而，对于其高大上的零部件大伙又知道多少呢？不着急，让我们慢慢来揭开它的神秘面纱，今天我们先聊聊它的刹车系统——碳碳/碳陶刹车片。
为什么是你？如果说车的动力给驾驶者带来的是速度与激情，那么制动则带给他舒适与保障。
一辆拥有高性能动力的跑车可以让你一次就享受到极致的乐趣，而一辆拥有高性能刹车系统的跑车则可以让你在极致的乐趣中往复。
提高刹车系统性能最直接、有效的方法是装配有一副高性能的刹车片。
目前高端跑车领域使用的刹车片主要为碳碳和碳陶刹车片。
这些刹车片质量轻、强度高、具有较好的摩擦系数、制动平稳且耐冲击，其刹车热点也是普通刹车碟难以比拟的，其使用寿命几乎等同于车的寿命。
然而，这些高性能复合材料制备的刹车片也并非全是优点，碳碳刹车片生产周期长，湿态摩擦系数过低，重载荷条件下稳定性较差；碳陶刹车片没有碳碳的那些不足，并且具有更好的抗氧化性，但相对于碳碳刹车片其传热效果要差。
而性能如此优异的刹车片目前仅仅只用于高端跑车领域则暗示了其费用并非一般车主能够承受，成为了人们口中的高大上。
高大上的正面PK——结构与性能从结构上来比较，两者的区别比较明显。
碳碳由碳纤维、石墨碳和自由碳组成，全是碳，所以称之为碳碳；碳陶由碳纤维、石墨碳、自由碳和碳化硅陶瓷组成，因此称之为碳陶。
两者相比碳陶虽然只是多了一种碳化硅，但在很多性能上便有了改变。
多了碳化硅便不再害怕水，使得干湿摩擦系数相同；多了碳化硅使得密度增强，刹车片整体力学性能增强，重载荷下依旧稳定；多了碳化硅使抗氧化性增强；但多了碳化硅也是的传热效果降低。
高大上的正面PK——实用效果高性能的产品其实并不代表一定会有最好的使用效果，能否发挥出其自身的特性还取决于其使用环境。
其实对于汽车上碳碳与碳陶的使用而言，其性能要求并未达到两者的最高值，因此其抗氧化性、传热效果、干湿摩擦效果等性能的相对优异就显得不是那么重要。
碳陶瓷刹车发展历程
碳陶瓷刹车发展历程碳陶瓷刹车是一种高性能刹车系统，以碳纤维材料和陶瓷粉末为原材料，经过特殊工艺制成的刹车盘和刹车片。
它具有重量轻、耐磨损、散热性能好等优点，被广泛应用于高档汽车和赛车中。
下面就碳陶瓷刹车的发展历程进行介绍。
碳陶瓷刹车的发展可追溯到上世纪70年代末，最早的应用是在赛车中。
由于赛车对刹车的要求极高，传统的钢铁刹车系统在高负荷情况下易退化，所以碳陶瓷刹车系统成为了一个理想的替代方案。
通过使用碳纤维和陶瓷材料，刹车盘得以实现更高的性能，耐高温，使用寿命更长。
然而，碳陶瓷刹车在初期的应用中还存在一些问题。
首先，制作碳陶瓷刹车所需的材料成本高昂，导致碳陶瓷刹车在市场上的价格也非常昂贵，只有少数高档汽车才能使用。
此外，在制造过程中，由于碳纤维和陶瓷粉末材料结合的工艺复杂，成品的质量稳定性也存在一定的难题。
随着科技的不断发展，碳陶瓷刹车开始逐渐成熟和普及。
在上世纪90年代，一家日本公司研发出了一种新型的碳陶瓷刹车材料，将碳纤维和陶瓷粉末封装在一起，并通过高温和高压进行烧结，使两者紧密结合。
这一创新技术有效解决了材料结合的问题，大大提高了刹车盘和刹车片的质量和性能。
此后，碳陶瓷刹车进一步发展，应用范围也逐渐扩大。
由于碳陶瓷刹车的重量轻，减轻了车辆的自重，提高了悬挂和操控的稳定性，所以在高性能跑车和豪华轿车中得到广泛应用。
同时，随着碳纤维和陶瓷材料的生产技术不断改进，工业化规模生产的能力得到提高，碳陶瓷刹车的制造成本也逐渐下降，价格趋于合理。
到了21世纪初，碳陶瓷刹车已经进一步发展。
一些刹车系统制造商开始关注环保和可持续发展的问题，投入更多研发资源开发出更加环保的碳陶瓷刹车系统。
他们利用再生碳纤维材料以及可再生能源进行生产，减少了碳轻化过程中产生的二氧化碳排放。
这种环保型碳陶瓷刹车在市场上也得到了广泛的认可和应用。
总的来说，碳陶瓷刹车经历了从赛车到高档汽车再到普及的发展历程。
通过不断的技术突破和改进，碳陶瓷刹车的性能和质量越来越出色，应用范围也越来越广泛。
陶瓷刹车片
Audi在2007年中开始生产的R8都配备了碳-陶瓷刹车片。
这个新的刹车系统为车辆提供了更好的反应特性，并在高负载下也为R8 提供了最大的减速度。
这个刹车片又碳纤维加强的陶瓷制造，这种材料的最大优点就是不会被锈蚀，并且它的磨损也将远远的小于传统的钢制刹车盘。
它的使用年限将达到传统钢制刹车盘的4倍，使R8达到了终身免更换刹车盘的水平。
这种新型刹车在提供了更高的舒适性同时将自身重量减轻了30%。
什么是陶瓷刹车盘？刹车盘外圈有碳纤维加强的硅、碳化硅即陶瓷组成。
这种材料组成包含了矩阵形式的碳化硅及作为加强元素的碳纤维。
因为碳化硅具有与金刚石类似的晶体结构，所以它具有额外的防磨损特性，它在种类上属于陶瓷。
这种材料是否很脆？碳化硅的晶体矩阵非常硬及脆。
但嵌入其晶体之间的碳元素，可以承受碳化硅中的应力，并提高材料整体的延伸性。
刹车盘的磨损？因为R8 刹车盘材料的抗磨损性，R8 在正常使用条件下（非赛车用途），刹车盘在车辆行驶30万公里后的磨损仅为0.5毫米。
怎样确定这种刹车盘的磨损？对于这种刹车盘的磨损，奥迪有一个特殊的指标，它与行驶里程有关。
此外这种刹车盘还有在厚度上的磨损、及重量这两个特性值。
优点：寿命长（4倍于普通刹车盘）；在临界区域仍然具有较高的刹车功率；在所有使用条件下都具有较高的衰减稳定性；在所有刹车情况下，相同的踏板感觉；非常高的抗磨损性能；车身重量而带来了整车动力学的优点（每个车轮减轻了2.5公斤）；无锈蚀；长的刹车蹄片寿命；为新的材料技术提供了基础（在空间飞行器设计领域），在赛车应用的技术中只有碳刹车盘技术，非碳陶瓷刹车盘；打孔的刹车盘具有良好的视觉感觉；前轴的高效Brembo 6活塞单块铝制刹车蹄。
8.1 技术参数刹车盘：碳/ 碳化硅摩擦环加不锈钢底板，并通过10个弹性元素相连。
外型尺寸：前轴380 mm X 38mm（匹配19寸轮毂）后轴356 mm X 32mm此刹车盘为内部通风并设计有特殊的冷却管道。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
优点在1999 年法兰克福国际汽车交易会（IAA）上，碳陶刹车片首次被揭开了神秘的面纱。
高科技材料的使用彻底颠覆了传统的刹车片技术：与传统的灰铸铁刹车片相比，碳陶刹车片的重量减轻了大约50%，非悬挂质量减轻了近20千克。
碳陶刹车片更显著的优点还有：刹车反应速度提高且制动衰减降低、热稳定性高、无热振动、踏板感觉极为舒适、操控性能提升、抗磨损性高等等。
因此，碳陶刹车片的使用寿命更长，而且几乎不会产生灰尘。
最初，保时捷公司于2001年将碳陶刹车片作为配套设备装配在911 GT2型跑车上。
此后，其他知名品牌汽车也陆续开始通过采用这一创新型刹车技术来提高车辆安全性并改善踏板舒适度。
其中包括汽车制造商生产的奥迪、宾利、布加迪和兰博基尼等跑车与豪华汽车。
材料碳陶刹车片的一个显著特征是它是采用陶瓷复合材料制造而成。
碳陶刹车片本身及两侧的摩擦层均由碳纤维增强碳化硅材料制成。
主要基体成分有碳化硅（SiC）和工业硅（Si）。
碳纤维（C）增强了材料的强度。
主要基体成分碳化硅决定着复合材料的硬度。
碳纤维的作用是提高材料的机械强度并为材料提供技术应用中所需的断裂韧度。
陶瓷复合材料的同韧性剪切断裂特性为其抗高热负载和机械负载性能提供了保障。
因此，碳纤维增强碳化硅材料完美结合了碳纤维增强碳（C/C）和多晶碳化硅陶瓷这两者的物理特性。
C/SiC 材料的拉断伸长率从0.1% 到0.3% 不等。
这对于陶瓷材料而言是极高的数值。
正因为具有这些特征，碳纤维增强碳化硅才成为高性能刹车制动系统的首选材料：尤其是较轻的重量、良好的硬度、高压和高温条件下的稳定性、抗热冲击性和同韧性剪切断裂特性等特点延长了碳陶刹车片的使用寿命，并避免了传统灰铸铁刹车片因负载而产生的所有问题。
碳/碳-碳化硅复合材料（碳陶C/C-SiC）
汽车刹车片
碳/碳-碳化硅复合材料是碳纤维增强碳和碳化硅陶瓷基体复合材料，最早在20世纪80年代作为热结构材料出现，具有密度低、抗氧化性能好、耐腐蚀、优异的高温力学性能和热物理性能、良好的自润滑性能等优点，是一种能满足1650℃使用的新型高温结构材料和功能材料。
作为刹车材料不仅具有碳盘密度小、刹车平稳，磨损失重率小、热容量大等优势，而且克服了碳盘吸湿性大、湿态摩擦系数低、静摩擦系数低、适应性差的不足，因此美军率先在F16战机上应用，效果良好。
美国四大摩擦材料公司（Aircraft Braking Systems，Goodrich，
Honeywell and Parker-Hannifin）组成陶瓷基复合材料刹车协会对作为刹车材料的陶瓷基复合材料进行了评估，表明碳/碳-碳化硅复合材料将成为新一代飞机和汽车刹车材料。
碳/碳-碳化硅复合材料（碳陶C/C-SiC）汽车刹车片首次被揭开神秘的面纱，是在1999 年法兰克福国际汽车交易会（IAA）上。
高科技新材料的使用彻底颠覆了传统的汽车刹车片技术：与传统的灰铸铁刹车片相比，碳/碳-碳化硅复合材料刹车片的重量减轻了大约60%，非悬挂质量减轻了近23公斤。
碳陶刹车片更显著的优点还有：刹车反应速度提高且制动衰减降低、热稳定性高、无热振动、踏板感觉极为舒适、操控性能提升、抗磨损性高等等。
因此，碳陶刹车片的使用寿命更长，而且几乎不会产生灰尘。
最初，保时捷公司于2001年将碳陶刹车片作为配套设备装配在911 GT2型跑车上，911 C4S从2002年11月提供选配，其他知名品牌汽车也陆续开始通过采用这一创新型刹车技术来提高车辆安全性并改善踏板舒适度。
其中包括Mercedes-Benz的CL55 AMG、奥迪W12 & S8、宾利、布加迪和兰博基尼等跑车与豪华汽车,Ford等也计划使用同类产品。
碳陶刹车片的一个显著特征是它是采用陶瓷复合材料制造而成。
碳陶刹车片本身及两侧的摩擦层均由碳纤维增强碳化硅材料制成。
主要基体成分有碳化硅（SiC）和工业硅（Si）。
碳纤维（C）增强了材料的强度。
主要基体成分碳化硅决定着复合材料的硬度。
碳纤维的作用是提高材料的机械强度并为材料提供技术应用中所需的断裂韧度。
陶瓷复合材
料的同韧性剪切断裂特性为其抗高热负载和机械负载性能提供了保障。
因此，碳纤维增强碳化硅材料完美结合了碳纤维增强碳（C/C）和多晶碳化硅陶瓷这两者的物理特性。
C/C-SiC 材料的拉断伸长率从 0.1% 到0.3% 不等。
这对于陶瓷材料而言是极高的数值。
正因为具有这些特征，碳纤维增强碳化硅才成为高性能刹车制动系统的首选材料：尤其是较轻的重量、良好的硬度、高压和高温条件下的稳定性、抗热冲击性和同韧性剪切断裂特性等特点延长了碳陶刹车片的使用寿命，并避免了传统灰铸铁刹车片因负载而产生的所有问题。
整个汽车刹车制动系统的设计需要符合汽车整体布局要求并且充
分利用了碳/碳-碳化硅复合材料刹车片卓越的材料性能。
刹车制动系统的设计取决于汽车的最高时速、使汽车从最高时速的行驶状态变为瞬间停止的静止状态的全制动时序、所需制动的质量以及轴载分布和汽车的空气动力等主要参数。
确定刹车片尺寸和设计的主要目的是确保汽车能够在任何可能的行驶条件下安全刹车。
刹车制动系统的设计还应确保刹车片本身或刹车片附近的其他任何部件都不会过热。
每个汽车模型冷却叶片的最佳几何形状通过数值方法（计算流体力学）确定。
设计计算中还将积聚在汽车下方和轮罩拱内部的气压作为汽车空气动力设计和行
驶速度的函数。
碳/碳-碳化硅复合材料刹车片拥有诸多的优点，其秘诀就在于采用了独特的生产工艺。
在生产碳陶刹车片时使用涂有一定特殊保护层的碳纤维，然后将这些纤维切割成一定厚度和长度的纤维段。
该生产工艺包
括纤维混合准备工作、刹车片的生产过程、刹车铃安装以及刹车片的最终加工。
在整个生产过程中要进行多项测试，以便对整个生产工艺进行密切监控，最后还要进行一项最终测试。
然后，在高真空条件下通过850 °C时的碳化和1700 °C时的硅化后将粘合树脂预成型件在陶瓷组件中转换成所谓的生坯。
该生产工艺中还使用了“熔芯”技术（该技术使用塑料模具确定冷却叶片的几何形状，该塑料模具在碳化时完全燃烧不留残渣）以及不同纤维成分的刹车片、环外侧的摩擦层和嵌在摩擦层上的点状磨损标志。
为与汽车独特的整车布局相协调，碳陶刹车片的开发主要分三个阶段进行：数字建模、原型设计和测试以及在实车上进行测试。
首先，使用汽车的详细模型数据在计算机上进行刹车片数字模拟。
有关碳陶刹车片的直径、厚度和摩擦轨迹高度只是在计算机上计算的一部分参数。
碳陶刹车片的装配计算还包含了连接带束层的设计。
这一设计任务非常艰巨，因为需要在任何可能的工作温度下抵消热膨胀系数的差异。
数字模型还对冷却叶片进行了合理的设计配置，从而优化流体动力。
在开发的第二阶段，根据数字模型的结果来设计碳陶刹车片原型并在工作台上进行测试，同时配备相应的刹车垫和卡钳。
在第三阶段即最后一个阶段，在汽车上对刹车片原型进行测试。
测试不仅包括在测试路线上高速行驶，还包括山口减速和公路测试。
在这些测试过程中，驾驶员对刹车制动系统，尤其是刹车制动性能和刹车舒适度进行评估，而计算机则对测量结果进行详细分析。
根据汽车试运行和工作台的测试结果确定刹车片原型是否通过测试。
好久没来，上些升级刹车的照片，台产加大划线钢碟，碳陶瓷刹车片
最近入了套台产加大划线钢碟，又向某神人要了碳陶瓷刹车片
台制 302mm 一体轻量化划线碟，配专用替换型支架，原装位留用原厂活塞
装完后重重踩了几脚，跑到100速度时也重踩了几下，第一次刹的时候没注意到身旁跟着一起试车的安装小师傅没有系安全带……汗
接下来再慢慢磨吧
废话不多说，上图，手机拍的，凑活看吧
左边是新的碳陶瓷片片，和原厂片片合影
，六钛酸钾晶须。