柴油机结构和制造工艺学(第十章)(总装二组)

第十章 柴油发电机组的装配与调整



总装二组 11安装曲轴 12确定第1缸活塞上死点 13安装传动机构 14确定左、右凸轮轴与曲轴的相对位置 15安装减振器和泵主动齿轮
11安装曲轴

曲轴是柴油机的关键件，它不仅精度要求高，而且形状复杂，刚 性又较差。所以对曲轴的吊运和存放都要严格按规定执行。为了 确保曲轴的轴颈在吊运过程不会损伤，曲轴的吊具应采用尼龙绳 或外有橡胶套管的钢丝绳。曲轴的吊挂点，对于曲轴轴系（即包 括曲轴前、后端的部件）吊绳应系在第Ⅱ，Ⅶ位连杆颈上；对于 曲轴体吊绳可系在第Ⅱ，Ⅶ或Ⅲ、Ⅵ位连杆颈上。为了防止曲轴 变形，保持曲轴精度，曲轴存放时应采用专用存放架，此存放架 为前后对称布置四支点结构，将曲轴支承在第1、4、6、9位主轴 颈上，各支承面均用轴瓦或软毛毡作垫。曲轴存放架应有足够的 刚度，而且必须保证各支承面与相应的主轴颈均能接触。曲轴存 放时应采用橡胶堵把各轴颈上的油孔堵死，防止曲轴内油腔掉入 异物和灰尘。
c. 安装调整步骤




(1) 安装曲轴齿轮 - 检查曲轴齿轮内孔和曲轴轴颈表面状态是否良好， 如有缺陷应消除。 - 用压缩空气检查曲轴齿轮进油孔是否畅通。 - 用绸布或鹿皮抹净曲轴轴颈和曲轴齿轮内孔，并在 轴颈表面涂以适量的机油。 - 把曲轴齿轮套在轴颈上，并用力推靠。 - 按图装上压板、空心压力器、升压器和ZYC-A、B型 锥度配合油压拆卸工具油管。






a. 要求 (1) 主轴瓦孔与曲轴主轴颈间的径向间隙应为0.2～0.25mm，同一台柴油 机的径向间隙允差0.03mm，相邻位径向间隙允差0.02mm。 (2) 主轴瓦在压紧状态下，瓦背与机体主轴承孔的接触面积应不少于总面 积的60%，而且接触应均匀。 (3) 机体止推挡圈与曲轴止推面间的轴向总间隙（即曲轴横动量）应为 0.25～0.35mm。 (4) 主轴瓦、主轴承盖和主轴承座孔的端面相互间的不平齐度应不大于 0.5mm。 (5) 机体止推挡圈在其合对面处的间隙应为0.4～0.75mm。 (6) 曲轴齿轮与曲轴颈的配合。 曲轴齿轮与曲轴颈为锥度过盈配合，在 曲轴齿轮端面施以50kN的轴向力预压装，作为其初始位置，在此基础上 曲轴齿轮压装行程应为 80.5mm （由于采用 1 ： 50 的锥度配合，所以其 相应的过盈量为0.15～0.17mm）。 (7) 主轴承螺栓紧固后其伸长量应为0.870.03mm。 (8) 横拉螺钉的紧固力矩应为1000Nm。 (9) 拆装主轴承盖时，允许使用扩张工具，于主轴承座两底面的内侧，将 主轴承座撑开。其最大扩张量，在底面两法兰跨距内不许超过0.13mm， 或在横拉螺钉两内侧座面处不许超过0.06mm。
曲轴齿轮压装工具安装图






- 关好A、B箱手动泵的卸载阀。 - 启动B箱手动泵，往空心压力器输送压力油，当油压达到9300300kPa （此时空心压力器轴向推力为50kN）时手动泵停下。 - 用深度千分尺测量出B面（曲轴轴头）到曲轴齿轮端面的距离H1，并做 好记录。 - 启动A箱手动泵，开始时往升压器送压力油，升压器上的指针开始往里 收缩。当指针往外移动时，升压器开始往曲轴齿轮孔送高压油，由于高 压油的作用，曲轴齿轮孔开始弹性扩张，与此同时启动B箱手动泵，使空 心压力器内的油压保持在 2000kPa 左右，曲轴齿轮在空心压力器的推力 作用下，往前移动，此时应不断地测量B面到齿轮端的距离H2。 - 当 H2 －H1=80.5mm时，首先打开A箱手动泵上的卸载阀，待其压力 表的指针回＂0＂后，再打开B箱手动泵上的卸载阀。 - 再用深度尺测量B面到齿轮端面的距离，核对曲轴齿轮压入行程是否为 80.5mm。 - 拆下压装工具。 - 用DK-100型电刻字机在齿轮端面（朝自由端）和轴颈端面刻出装配标 记。并在齿轮端面进油孔附近刻出＂0＂标记。

b. 工艺装备和工具 ZYC-A、B型锥度配合油压拆卸工具，曲轴齿轮拆装工具，深度尺， 190mm 和 225mm 环规，内径指示器， 175 ～ 225mm 千分尺， 加热炉，360翻转台，机体吊具，曲轴吊具，液压拉伸器，横拉 螺栓扳手，扭力扳手，螺栓伸长量测量架，对表检验棒，液压扩 张工具，塞尺组、钢字码、钢号码、装主轴瓦销工具、洋冲、 DK-100型电刻字机，橡胶锤等。




(11) 按照主轴承盖上的钢印，把各主轴承盖安装在主轴承座上 （主轴承盖的钢印应朝向柴油机的控制端）。 由于主轴承盖与主轴承座两侧配合面仅有 0~0.02mm间隙，为了 便于安装，需要采用扩张工具将主轴承座撑开，主轴承座的最大 扩张量在机体底面处不允许超过 0.13mm ，在横拉螺钉处不允许 超过0.06mm（经生产的反复验证，当扩张力为 40kN时，主轴承 盖能顺利的安装，而主轴承座的扩张量又不超出要求）。 (12) 在下螺母的螺纹和垫圈的两端面涂以适量的二硫化钼后，按 照钢印拧入相应的螺栓上。 (13) 在横拉螺钉的螺纹和支承面上涂以适量的二硫化钼后，按照 钢印装入相应的轴承座内。
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(3) 用机体吊具把机体吊装在360翻转台上。 (4) 把机体翻转到适合操作的角度后，检查各主轴承座孔的倒角，如果倒 角不良者应进行清整，同时检查各主轴承座的油孔与主机油道是否畅通。 (5) 核对主轴承盖、主轴承螺栓、横拉螺钉、螺母和垫圈与机体的柴油机 序号钢印是否一致。 (6) 按照钢印安装主轴承螺栓、上螺母及垫圈。安装前应在螺纹部位和垫 圈的两端面涂以适量的二硫化钼。 (7) 在主轴承盖上打入定位销（一），其伸出高度应在3～3.5mm范围内， 用定位舌瓦，无此定位销。 (8) 在止推轴承盖上打入定位销（二），其伸出高度应在7～7.5mm范围 内，定位舌瓦，无此定位销。 (9) 用绸布抹净主轴承盖和座孔表面，并用毛刷均匀地涂一层红丹油。 (10) 把主轴瓦分别装在主轴承盖和座孔内。此时要注意瓦的定位销应靠 输出端一侧。






(2) 预选主轴瓦 ① 根据机体加工检查记录和曲轴技术传递卡片，按下 面公式计算出主轴瓦厚度。 式中D－机体主轴承孔的实际尺寸，mm； d－曲轴主轴颈的实际尺寸，mm； －主轴瓦厚度，mm。 0.20～0.25mm是主轴颈与主轴瓦孔的径向间隙要求， 一般情况下可按其中间值选取。 ② 按计算值进行选瓦。同一位轴承的上、下瓦的厚度 必须是一致的。 ③ 用汽油把主轴瓦清洗干净。