基于轨道交通的城市MaaS平台建设实践
maas体系使用的核心技术介绍
maas体系使用的核心技术介绍
MaaS（Mobility as a Service，出行即服务）是一种基于移动互联网技术的出行服务模式，它将多种交通方式（如公共交通、出租车、共享单车等）整合到一个平台上，为用户提供一站式的出行解决方案。
以下是MaaS 体系使用的一些核心技术：
1. 移动互联网技术：MaaS 平台通过移动互联网技术，如智能手机应用程序（APP），为用户提供便捷的出行服务预订、支付和查询等功能。
2. 定位技术：MaaS 平台利用全球定位系统（GPS）、北斗等定位技术，实时获取用户和车辆的位置信息，以便提供精准的出行服务。
3. 数据分析技术：MaaS 平台通过收集和分析用户的出行数据，了解用户的出行习惯和需求，从而优化出行服务，提高用户体验。
4. 通信技术：MaaS 平台利用无线通信技术（如4G、5G），实现用户、车辆和平台之间的实时通信，确保出行服务的高效运行。
5. 云计算技术：MaaS 平台借助云计算技术，实现对大量出行数据的存储、处理和分析，为用户提供更快速、准确的出行服务。
6. 人工智能技术：MaaS 平台运用人工智能技术，如机器学习和自然语言处理，提高出行服务的智能化水平，更好地满足用户的需求。
MaaS 体系使用的核心技术包括移动互联网技术、定位技术、数据分析技术、通信技术、云计算技术和人工智能技术等，这些技术的整合和应用，为用户提供了更加便捷、高效、智能化的出行服务。
maas 模式的基本架构 场景应用
文章标题：探索MaaS模式：基本架构和场景应用一、什么是MaaS模式MaaS，即Mobility as a Service，是一种新兴的交通模式，旨在通过整合不同的交通服务和交通方式，为用户提供更灵活、便利的出行体验。
在MaaS模式下，用户可以通过一站式评台订购、支付和使用各种交通服务，包括公共交通、共享单车、出租车、汽车租赁等，从而实现出行的高效、便捷和环保。
二、MaaS模式的基本架构1. 评台层MaaS模式的核心是一个整合各种交通服务和信息的评台，用户可以通过该评台查询、比较和预订各种交通方式，同时实现支付和使用一体化服务。
这个评台通常由政府、交通运营商和科技公司合作建立，通过应用程序和全球信息湾的形式向用户提供服务。
2. 服务提供商在MaaS模式下，各种交通服务提供商都可以接入到MaaS评台上，包括公交公司、地铁公司、共享单车企业、出租车公司、汽车租赁公司等。
这些服务提供商需要与MaaS评台进行接口对接，以便用户可以通过评台订购和支付他们的服务。
3. 用户端用户端是MaaS模式中最重要的组成部分，用户可以通过MaaS评台的应用程序或者全球信息湾查询路线、比较价格、预订交通服务，甚至实现多种交通方式的无缝连接。
用户可以通过手机APP、电脑全球信息湾等方式与MaaS评台进行交互。
三、MaaS模式的场景应用1. 城市出行MaaS模式最直接的应用场景之一就是城市出行，当用户需要在城市内进行短途出行时，可以通过MaaS评台查询并预订公共交通、共享单车、出租车等服务，从而实现快速、便捷的出行体验。
2. 跨城出行对于需要在不同城市之间进行长途出行的用户来说，MaaS模式也能提供便利，用户可以在MaaS评台上查询并预订长途汽车、火车、飞机等交通服务，实现一站式购票和支付。
3. 旅游出行在旅游出行时，MaaS模式也能为用户提供全方位的服务，用户可以通过MaaS评台查询并预订城市观光公交、旅游大巴、当地的共享汽车或自行车等服务，帮助用户更好地体验目的地的交通和出行服务。
《2024年淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》范文
《淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》篇一一、引言随着城市化进程的加速和人们生活节奏的加快，城市交通问题日益突出，出行难、停车难等问题已经成为制约城市发展的重要因素。
为了有效解决这些问题，淮安市积极探索智慧出行新模式，推动交通领域的数字化转型。
本文将详细介绍淮安智慧出行MaaS平台的建设及运营服务实践与探索，为其他城市提供借鉴和参考。
二、淮安智慧出行MaaS平台建设背景淮安市作为一座快速发展的城市，面临着日益严峻的交通问题。
为了解决这些问题，淮安市积极推进智慧城市建设，其中智慧出行是重要的一环。
MaaS（Mobility as a Service）模式作为一种新型的出行服务模式，通过整合各类交通资源，提供便捷、高效、绿色的出行服务，成为解决城市交通问题的有效途径。
三、淮安智慧出行MaaS平台建设（一）平台架构设计淮安智慧出行MaaS平台采用先进的云计算、大数据、物联网等技术，构建了一个以用户为中心、以数据驱动的出行服务平台。
平台包括前端应用、后端服务、数据支撑等多个模块，实现了各类交通资源的整合和优化配置。
（二）资源整合平台整合了公交、地铁、共享单车、共享汽车、出租车等多种交通资源，通过数据分析和优化，实现了出行资源的合理配置和高效利用。
同时，平台还与政府相关部门、企业等建立了合作关系，共同推动智慧出行的发展。
（三）技术应用平台采用了多种先进的技术手段，如云计算、大数据、物联网、人工智能等，实现了出行的智能化、便捷化和绿色化。
例如，通过数据分析预测交通流量，为用户提供最优的出行路线；通过物联网技术实现车辆的智能调度和管理；通过人工智能技术实现自动驾驶等。
四、淮安智慧出行MaaS平台运营服务实践（一）用户服务平台以用户为中心，提供便捷、高效、绿色的出行服务。
用户可以通过手机APP或网站等渠道获取出行信息和服务，包括实时公交查询、共享单车调度、共享汽车预订等。
同时，平台还提供了个性化的出行建议和推荐，帮助用户更好地规划出行路线和时间。
《2024年针对一体化出行痛点的MaaS服务升级研究——以北京市为例》范文
《针对一体化出行痛点的MaaS服务升级研究——以北京市为例》篇一一、引言随着城市化进程的加快，人们对于出行的需求与日俱增。
而传统出行方式在便捷性、效率性、连续性等方面存在诸多痛点，尤其是对于像北京市这样的大都市而言，交通拥堵、出行不便等问题日益突出。
因此，针对一体化出行的痛点，研究并升级MaaS（Mobility as a Service）服务显得尤为重要。
本文以北京市为例，探讨MaaS服务升级的必要性及可行性。
二、北京市出行痛点分析1. 交通拥堵：北京市交通拥堵问题严重，尤其是在上下班高峰时段，道路拥堵成为制约出行效率的主要因素。
2. 出行方式单一：公共交通、私家车、出租车等出行方式各自为政，缺乏一体化服务，导致出行不便。
3. 信息不对称：出行者难以获取全面的交通信息，无法根据实时路况做出最优选择。
4. 服务质量不均：不同出行服务供应商之间存在服务质量差异，给用户带来不便。
三、MaaS服务升级的必要性针对上述痛点，MaaS服务作为一种全新的出行服务模式，其将各种出行方式整合在一起，为用户提供一体化、便捷的出行服务。
具体来说，MaaS服务升级的必要性体现在以下几个方面：1. 提高出行效率：通过整合多种出行方式，使用户能够根据实时路况和需求选择最优的出行方式，从而提高出行效率。
2. 优化交通结构：MaaS服务能够引导用户选择更为环保、高效的出行方式，从而优化交通结构，减少交通拥堵和排放。
3. 提升服务质量：MaaS服务通过整合多种服务供应商，提供更为统一、标准化的服务，提升服务质量。
四、MaaS服务升级策略针对北京市的出行痛点，MaaS服务升级应采取以下策略：1. 整合多种出行方式：将公共交通、共享单车、网约车、出租车等多种出行方式整合在一起，为用户提供一体化、便捷的出行服务。
2. 引入智能调度系统：通过引入智能调度系统，实时获取交通信息和用户需求，优化出行路线和资源分配。
3. 统一支付平台：建立统一的支付平台，使用户能够在一个平台上完成多种出行方式的支付，提高支付便捷性和安全性。
北京市通州区2023-2024学年九年级上学期期末语文试题
北京市通州区2023-2024学年九年级上学期期末语文试题学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、基础知识综合笔记是对知识的梳理、总结和反思。
为帮助同学们养成良好的学习习惯，年级开展了“学无止境，笔记于心”学习笔记展示活动。
请按照老师的提示整理和修改你的笔记，准备2．文学常识积累表格中，①处应填，①处可填（仅限四字）。
第二部分记录栏【原文一]你自己只觉得中了一个相公，就“癞虾蟆想吃起天鹅肉”来！……这些中老爷的都是天上的“文曲星”！你不看见城里张府上那些老爷，都有万贯家私，一个个方面大耳。
像你这尖嘴猴腮……【旁批一]主管文运的星宿。
【原文二] 我那里还杀猪，有我这贤婿，还怕后半世靠不着也怎的？我每常说，我的这个贤婿、才学又高，品貌又好……【旁批二】因为中举，之前的“癞虾蟆”变成了“贤婿”，何其趋炎赴势！【旁批三】与前文"尖嘴猴腮”形成鲜明对比。
总批：我们不能静止地认识相屠户，要将他放在动态的“变"中去体察，这里的"变"就是范进身份的前后不同——秀才变举人。
从“变”入手，我们就可以达成体察胡屠户对权力富贵疯狂痴迷。
3．对原文和旁批中加点字的字形、字音作出判断，下列说法正确的一项是（）A．古代的铜钱是“贯穿”在一根绳子上的，所以“万贯家私”的“贯”写法正确。
B．“宿”读sù时有“过夜”之意，与“星”相照应，故“星宿”的“宿”读sù。
C．“女婿”中“婿”读轻声，“贤婿”中“婿”是“女婿”的意思，同样读轻声。
D．“趋炎赴势”是并到短语，“趋”“赴”都有“向”之意，因此“赴”写法正确。
4．总批中的画线句存在问题，请对这个句子作出修改。
第三部分扩展栏[甲]______________：前秦两汉是小说的萌芽期，这一时期出现了神话、寓言、史传、野史传说等形式，虽良莠不齐却孕育着小说的艺术因素，为小说的形成准备了条件；魏晋南北朝是小说发展的童年时期，出现了“志人”“志怪”的笔记小说，小说初具规模；唐传奇的出现标志着小说进入了成熟期；宋代，不断扩大的市民阶层对文化娱乐的需求与日俱增，从而产生出炙手可热的文学样式---话本，小说史的主流逐渐由文言短篇转变为白话小说；明清两代则是白话小说蓬勃发展和创作的高峰时期，前仆后继地涌现出大量经典作品。
第十一届中国大学生服务外包创新创业大赛企业命题类赛题手册
第十一届中国大学生服务外包创新创业大赛企业命题类赛题手册中国大学生服务外包创新创业大赛组委会二〇一九年十一月中国大学生服务外包创新创业大赛组委会目录一、概述 (2)二、企业赛题 (4)2.1【A01】基于绿色出行场景个人碳排放积分系统开发与运营【八维通】 (4)2.2【A02】基于地铁出行场景的小游戏设计【八维通】 (7)2.3【A03】工业物联网——高性能边缘计算轻量级容器管理引擎设计【文思海辉】 . 9 2.4【A04】工夹具全寿命智能管理系统（TMS）【捷普】 (12)2.5【A05】基于人工智能的视觉识别技术【文思海辉】 (16)2.6【A06】交通时空大数据分析挖掘系统【东软】 (18)2.7【A07】酒店视觉AI解决方案【虹软】 (21)2.8【A08】智.会学习——今目标“智慧校园”场景挖掘与实践应用【今目标】 .. 24 2.9【A09】僵尸企业画像及分类【科创信息】 (26)2.10【A10】金融科技服务平台企业数据的无监督分类系统【浪潮】 (30)2.11【A11】多方数据安全计算平台的设计与实现【浪潮】 (33)2.12【A12】基于算法的配送路线优化系统【华云+中诺思】 (36)2.13【A13】运用文本相似度实现主观题自动评阅【华云+中诺思】 (39)2.14【A14】金融领域公司实体消歧系统构建【恒生电子】 (42)附件一：A类企业命题初赛统一评分标准（仅供参考） (49)一、概述第十一届中国大学生服务外包创新创业大赛（以下简称“服创大赛”或“大赛”）企业命题类竞赛邀请具有代表性的企业参与命题，所有赛题组成赛题池，参赛团队可在赛题池中选择任一赛题参赛。
本类竞赛重点考察参赛团队的专业技能及专业竞争力水平。
命题企业根据自己的真实业务需要发布赛题，由参赛团队按要求进行回应。
参赛团队需接受参赛承诺书中规定的知识产权条款，赛题涉及特殊知识产权的部分由企业赛题中单独约定。
根据赛题要求不同，部分赛题要求不能使用开源代码的，则选择该赛题的团队禁止使用。
轨道交通工程数字化建设管理平台研究
轨道交通工程数字化建设管理平台研究摘要：本文首先分析了城市轨道交通工程在建设期存在的主要问题，提出利用BIM、GIS、IoT等数字技术辅助工程管理，根据参建各方职责权限，明确了城市轨道交通工程数字化建设管理平台各子系统研究目标，详细阐述了各子系统业务功能及工作流程，为城轨工程建造过程精细化管控、动态管理、辅助管理层决策、实现全业务、全要素、可视化、智能化管理打下了坚实的基础。
关键词：BIM；GIS；城市轨道交通；建设管理平台1引言城市轨道交通在建设期过程中的主要问题在于：1）参建单位多、交界面复杂、协调工作量大；2）建设规模大、基坑深挖、施工工期紧、安全风险问题突出；3）参建人员素质参差不齐、管理水平落后、工程信息化水平低。
为解决这类问题，城市轨道交通工程需迫切得与各数字技术产生融合，以工程为核心，新技术为支撑，将整体行业向信息化、数字化进行升级。
以BIM技术为支撑，搭建城市轨道交通数字化建设管理平台，将信息模型作为工程数据基底，提高BIM模型数据承载效能，实现设计施工一体化应用，提升施工管理效率；与GIS技术融合为城市级应用打好数据基础，与IoT技术融合提升抗安全风险能力，与大数据等技术融合让工程数据辅助智能决策。
2研究目标城市轨道交通工程数字化建设管理系统为城市轨道交通项目建设阶段提供管理工具及方法。
主要研究目标包括：2.1 城市轨道交通建设企业工程数字化建设管理系统充分利用数字化云平台、数据管理体系、可视化交互技术、IoT技术的集成应用研究成果，创建城市轨道交通建设企业工程数字化建设管理系统，与城市轨道交通施工企业工程数字化建设管理系统相结合，满足轨道项目所涉及的数据管理体系要求。
梳理城市轨道交通建设企业的建设管理体系架构，并完成城市轨道交通建设企业的建设管理业务与模型融合、多端融合的应用研究。
研究结果需满足轨道项目所涉及的BIM施工一体化应用，实现基于多端BIM模型的进度管理、质量管理、安全管理与盾构管理等功能，为各参建方成本、进度、质量、安全的控制提供有效管理工具，满足其施工全过程的精细化管控和动态管理要求，以达到加快项目进度、控制建设风险的目的，同时提高工程建设期数字化、信息化、移动化管控水平和管理能力。
出行即服务(maas)实践指南介绍与案例集
出行即服务(maas)实践指南介绍与案例集出行即服务（MaaS）是一种新型的出行方式，以用户为中心，旨在将不同的交通方式（如公共交通、共享出行、出租车、骑行和步行等）集成在一个平台上，为用户提供更便捷、灵活和个性化的出行服务。
以下是出行即服务的实践指南介绍及相关的案例集。
实践指南：1. 用户需求-了解用户的出行需求和偏好，根据用户所在地区的交通情况和交通方式选择，推荐最合适的出行方式。
2. 端到端服务-提供从出行前的规划、购票、叫车（共享/出租车）、到到达目的地后的用车等全流程的端到端服务。
3. 跨地域一体化-提供跨城市的出行服务，实现不同城市之间的出行一体化，为用户提供跨地域的同质化接口。
4. 数据资源互通-各交通运营商、公共服务、数据分析机构等需开放数据接口，数据资源应用到MaaS平台的优化和改进。
5. 开放平台-向第三方应用程序、数据供应商、开发商等开放平台，尽可能多地整合外部资源，提高出行服务的水平和用户体验。
案例集：1. 芬兰Helsinki MaaS- Helsinki MaaS是世界上第一个MaaS系统，通过整合公共交通、自行车、出租车、共享单车、共享汽车，为城市居民提供便捷的出行服务，同时也实现了城市交通的绿色和智能化。
2. 美国Los Angeles MaaS- Los Angeles MaaS是美国最具代表性的MaaS项目之一，《洛杉矶交通计划》将公共交通、单车、出租车、骑行、汽车共享等交通方式整合在一起，通过统一的支付和信息平台，提升了城市居民的出行体验。
3. 日本TOMONI MaaS- TOMONI MaaS 是日本的MaaS项目，通过整合城市公共交通、共享单车、出租车、车辆订购等交通方式，为用户提供个性化的出行方案，也构建了一个城市智慧出行的模型。
4. 德国Hamburg MaaS- Hamburg MaaS 是德国的MaaS项目，通过整合轨道交通、公交车、自行车、出租车等出行方式，使城市居民在出行方面做到轻松、可持续和环保。
MaaS理念下城市交通智能化的创新解决方案
MaaS理念下城市交通智能化的创新解决方案近年来，随着城市化的快速发展，城市交通问题也愈发突出。
如何构建更加智能化、高效化的城市交通系统，成为了城市管理者、交通科技企业以及公众所关注的焦点。
在这样的背景下，MaaS(移动出行服务)理念应运而生，成为了城市交通智能化的新方向。
本文将从MaaS理念的内涵讲起，探讨在MaaS理念下城市交通智能化的创新解决方案。
一、MaaS理念MaaS即移动出行服务，是一种综合型的交通服务模式。
它将不同的交通方式（公共交通、共享单车、网约车等）作为一个整体，提供一站式的出行服务。
用户可以通过一张卡片或者一个手机APP完成全程出行的预订、付款、路线规划等操作。
MaaS理念的核心在于打破单一交通方式的壁垒，提供更加便利、舒适的出行体验。
通过MaaS理念，可以让城市居民更加便捷地移动，同时也能够减少城市交通的拥堵，提升城市的绿色出行水平。
二、智能化出行解决方案在MaaS理念的指导下，城市交通智能化的解决方案也逐渐走向了实现。
以下是一些具体的解决方案：1.智能交通导航智能交通导航系统可以为用户量身定制出行方案。
通过收集用户出行数据、交通实时情况以及其他相关数据，智能导航系统能够为用户规划最短、最快、最舒适的出行路线。
用户可以根据自身的需求进行选择，不仅能够节省出行时间，还能够减少不必要的路途上的耗能。
2.智能公共交通系统智能公共交通系统可以提高城市公共交通运营的效率。
通过智能化的监控系统，城市管理者可以实时掌握公交车运行情况，并及时调整车辆行驶路线和数量，以达到最优化的效果。
同时，公共交通车辆与道路智能交通信号灯可以进行联动，实现绿色出行，减少城市交通排放。
3.共享出行服务共享出行服务是MaaS理念的重要体现。
在共享出行服务中，用户可以根据实际出行需求，选择不同的交通工具。
例如，用户可以在路况拥堵时选择共享单车，以避免堵车；在气候变化时，选择共享电动车，以减少碳排放；在快速出行时，选择网约车，以提高效率。
轨道交通智能化全自动运行系统建设方案(一)
轨道交通智能化全自动运行系统建设方案一、实施背景随着中国城市化进程的加速和城市交通压力的增大，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其运行效率和安全性受到了越来越多的关注。
近年来，我国轨道交通建设进入了一个高峰期，各大城市都在积极规划和建设轨道交通网络。
然而，传统的轨道交通运营模式存在着管理效率低下、安全隐患大等问题，无法满足现代城市交通的需求。
因此，从产业结构改革的角度出发，开展轨道交通智能化全自动运行系统的研究和建设，成为当前城市轨道交通发展的迫切需求。
二、工作原理轨道交通智能化全自动运行系统是基于自动化、信息化、智能化技术，实现轨道交通列车全自动化运行、安全可靠、高效节能的一种全新运营模式。
该系统主要由列车自动驾驶系统、综合监控系统、通信控制系统、安全防范系统等组成。
1.列车自动驾驶系统：利用先进的定位、导航和控制系统，实现列车的自动化驾驶。
该系统能够根据设定的运行图和车站信息，自动控制列车的启动、加速、减速和停车，同时对列车各项设备进行实时监控和故障诊断。
2.综合监控系统：对轨道交通的供电、通风、照明、给排水等各项设施进行实时监控和调节，确保车站和列车正常运行。
3.通信控制系统：利用无线通信和网络技术，实现列车与控制中心、车站之间的信息交互和指令传输，确保运营安全和通信畅通。
4.安全防范系统：采用视频监控、人脸识别等技术，对车站和列车进行全方位的安全监控和防范，确保乘客和设备的安全。
三、实施计划步骤1.需求分析和规划：对城市轨道交通的需求进行详细分析，制定智能化全自动运行系统的建设规划，明确建设目标、实施范围和实施步骤。
2.技术研究和开发：开展自动化、信息化、智能化等关键技术的研发，为系统的构建提供技术支持。
3.系统集成和测试：将各个子系统进行集成，进行全面的测试和调试，确保系统的稳定性和可靠性。
4.现场安装和调试：在轨道交通现场进行设备的安装和调试，确保系统的正常运行和安全可靠。
5.培训和人员配备：对操作和维护人员进行专业培训，确保他们能够熟练掌握和使用该系统。
出行即服务平台概要
出行即服务（MAAS）平台概要1概况在共享交通模式和智能信息技术的基础之上，城市出现了全新的交通理念——“出行即服务（Mobility-as-a-Service，简称MaaS）”。
MaaS将各种交通方式的出行服务进行整合，在MaaS系统下，出行者把出行视为一种服务，不再需要购买交通工具，而是依据出行需求购买由不同运营商提供的出行服务。
MaaS代表了一种转变：从个人拥有出行工具到将出行作为一种服务来进行消费。
MaaS的关键宗旨是基于用户的出行需求提供相应的方案。
出行即服务平台基于公共交通智能调度、个人习惯分析、绿色出行优先等，整合互联网的支付能力，实现出行行程预定、路径一键规划、公共交通无缝衔接、费用一键支付等功能，整体提升公众公共交通出行满意度，提高公众绿色出行良好体验。
1.1 发展情况2016年欧盟启动了全球首个区域MaaS联盟，推动了MaaS在欧盟乃至全球的快速发展，2016年欧盟ITS协会联合18个公私部门组建，2018年发展到近60个。
欧盟在MaaS这样的背景下在地平线计划这样的框架下也启动了一个MaaS4EU的项目，主要从市场分析、用户需求、法规体制、工程技术这四个方面来做相关的管理。
接下来是几种典型的模式，欧盟很多的城市都在开展MaaS的示范，不同城市的集成度不一样，集成度涵盖设施的集成、票价的集成、支付方式的集成、信息通信的集成、管理体制的集成、出行服务的集成等不同方面。
图1 Whim模式美国的华盛顿马里兰大学正在做一个Incen Trip——多模式集成、出行规划与评估、生态积分、出行能源消耗效率评级，这里提出一个积分的概念，可以拿这个积分做一些商品的交易。
1.2 出行场景分析出行是人的基本生活需求。
人在出行时根据时间、费用、舒适程度等不同要求选择不同的出行工具和线路。
从提高交通运行效率的角度，人的出行方式可以分为公共交通和私人交通两种方式。
公共交通按出行范围的大小又可分为市内交通出行和城市间交通出行。
面向长三角一体化的MaaS平台构设
电 车 分 公 司 、萧 山 公 司 等
用卡
苏 州 公 交、园 区 公
地 铁
地铁１～１７ 号 线：申 通 地铁磁悬浮：上 海 磁 浮 交
通发展有限公司运营
Ｍｅｔｒｏ大 都 会
电子虚 拟票
２、４、１６ 号 线：杭 州 市 地 铁 集 团 有 限 责 任 公 司；１、５ 号 线 ：杭 州 杭 港 地 铁 有 限 公 司
２ 犕犪犪犛 平 台 模 型
２．１ 目 标 整 合 对 象 ＭａａＳ服务 平 台 的 ４ 个 主 要 利 益 相 关 方 是
ＭａａＳ服务运营商、用 户、区 域 内 涉 及 的 交 通 运 营 商和政府管 理 部 门 。 ［６］ 此 外，还 涉 及 表 ３ 中 提 及 的相关对象，不 同 利 益 相 关 方 与 ＭａａＳ 平 台 的 业 务 联 系 互 不 相 同 ，其 主 要 职 责 及 定 位 见 表 ３。
远东等
市民卡 移动支付
综上，长三 角 地 区 目 前 的 综 合 运 输 方 式 正 处 在持续优化阶段，长 三 角 地 区 的 交 通 联 系 逐 渐 紧
域的出行越来越普遍。但是私人小汽车在这类出 行需求当中仍占据一定份额。主要是各类公共交
密。而长三角区域出行需求越来越大，公共交通， 通之间的 信 息 隔 离 和 复 杂 的 出 行 规 划 是 一 大 原
上海
２０１７
２０１８ 增幅／％
３．４
５．３
５５．５
１５．１
１５．９
５．３
０．６８
０．７５
１０．７
１．３
１．０
－２３．０
１．３２
１．４１
６．７
杭州
２０１７
２０１８ 增幅／％
出行即服务MaaS城市交通系统发展的国际经验、中国困境与启示
出行即服务maas城市交通系统发展的国际经验、中国困境与启示xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•出行即服务maas城市交通系统发展的国际经验•中国出行即服务maas城市交通系统发展的困境•出行即服务maas城市交通系统发展的启示•结论与展望01引言研究背景与意义01出行即服务（MaaS）是一种新型的交通模式，它将不同的交通方式整合到一个平台上，为乘客提供更加便捷、个性化的出行服务。
02随着城市化进程的加速和人们对出行质量的要求不断提高，MaaS在城市交通系统中的地位越来越重要。
03研究MaaS的发展，对于提高城市交通效率、减少交通拥堵、降低环境污染等方面具有重要意义。
1研究内容与方法23本文将对MaaS城市交通系统的发展进行深入研究，探讨其国际经验、中国困境以及启示。
研究内容采用文献综述、案例分析和专家访谈等方法，对MaaS城市交通系统的发展进行全面分析。
研究方法本研究将结合国内外最新研究成果，对MaaS城市交通系统的发展进行深入探讨，提出相应的政策建议和发展策略。
创新点出行即服务maas城市交通系统发展的国际经验建立一体化公共交通系统欧洲城市建立了包括地铁、公交、轻轨等多元化公共交通系统，实现了不同交通方式之间的无缝衔接，提高了居民的出行效率。
智能交通管理通过智能交通管理系统，对城市交通流量进行实时监测和调控，有效缓解交通拥堵，提高了交通运行效率。
鼓励绿色出行欧洲城市积极推广自行车、步行等绿色出行方式，建设完善的自行车道和步行道网络，同时提供便捷的租车服务，鼓励市民减少对机动车的依赖。
高度市场化的交通服务01美国城市交通服务市场化程度较高，公共交通、出租车、网约车等交通服务提供商之间的竞争激烈，为市民提供了多样化、便捷的出行选择。
科技创新引领02美国城市积极推动科技创新，在智能交通、无人驾驶等领域取得了重要突破，提高了交通服务的智能化水平和安全性。
重视慢行交通03美国城市在慢行交通方面有着较高的要求，建设了完善的步行道和自行车道网络，鼓励市民减少对机动车的依赖，提高城市环境质量。
城市轨道交通信息化云平台及大数据平台建设
城市轨道交通信息化云平台及大数据平台建设摘要：随着云计算、大数据、物联网、人工智能、5G 等新兴技术的不断发展进步，全面提升城市轨道交通的智能化程度，构建安全、高效、便捷、綠色的智慧城轨，实现整个行业的转型升级迫在眉睫。
文章针对城市轨道交通信息化云平台及大数据平台建设，提出具体实施方案，助力城市轨道交通智能化﹑信息化发展。
关键词：城市轨道；交通；信息化；云平台1 系统需求分析通过文献收集和对深圳市地铁集团有限公司、厦门轨道交通集团有限公司的调研发现，不管是城市轨道交通第三方检测公司，还是城市轨道交通运营单位，在实际检测工作中都存在数据储存困难、分析深度不够、数据维护困难，以及数据利用率低等问题，因此急需建立城市轨道交通检测数据管理信息化平台。
具体需求主要体现在以下几个方面。
（1）整合现有检测数据资源。
现阶段，由于城市轨道交通检测涉及运营管理、设施设备、供电系统、土建环境等方面，检测内容繁多，人工整理统计检测结果工作量大，检测数据、分析资料及相关档案难以长期规范保存；同时，现有城市轨道交通运营管理部门等的检测维护资料一般保留在自己手中，无法保证与政府和第三方检测机构等的检测资料无缝衔接，因此，迫切需要通过信息化手段整合现有检测数据资源，促进城市轨道交通检测资料向电子化方向发展。
（2）提高检测数据利用率。
城市轨道交通检测数据存在数据类型多样、数据存储困难、数据查阅统计复杂等一系列问题，导致运营单位对检测数据的处理分析较少，数据利用率较低。
因此，城市轨道交通运营单位急需依托互联网和云计算等技术进行数据统计分析和数据共享，以提高数据利用率。
（3）降低企业运维成本。
现如今，大多数企业都开始进行互联网转型升级，但是大部分企业仍旧保留着传统的系统架构，即采用本地数据库管理，系统架构繁杂，依赖大量的人力和财力保证设备稳定运行，维护成本高。
而基于云平台的系统架构虽然更新成本较高，但其具备相互連通、维护成本低、搭建流程简单、易于迭代等特点，是未来发展的主要趋势。
《2024年淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》范文
《淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》篇一一、引言随着城市交通压力的不断增大，智慧交通系统已成为现代城市发展的必然趋势。
淮安作为一座快速发展中的城市，为提高公共交通服务质量、缓解交通拥堵、实现绿色出行，淮安智慧出行MaaS（Mobility as a Service）平台应运而生。
本文将详细介绍淮安智慧出行MaaS平台的建设背景、目标及意义，并对其建设及运营服务实践进行探索与总结。
二、淮安智慧出行MaaS平台建设背景及目标淮安智慧出行MaaS平台是在互联网+、大数据、人工智能等先进技术的支持下，以提升城市交通服务水平、优化出行体验、实现绿色低碳出行为目标而建设的。
该平台旨在整合各类交通资源，提供一站式出行服务，满足市民多样化的出行需求，同时通过数据分析优化交通资源配置，提高交通运行效率，减少交通拥堵和排放污染。
三、平台建设内容与技术架构（一）建设内容淮安智慧出行MaaS平台包括但不限于以下几个方面：1. 整合各类交通资源，包括公共交通、共享单车、共享汽车等；2. 构建统一的服务平台，提供线上购票、实时查询、路径规划等服务；3. 利用大数据和人工智能技术，实现出行数据的收集、分析和应用；4. 建立用户体验评价和反馈机制，不断优化服务质量。
（二）技术架构淮安智慧出行MaaS平台采用微服务架构，将系统拆分为多个独立的服务单元，每个服务单元负责特定的功能。
同时，利用云计算、大数据、人工智能等技术，实现数据的收集、存储、分析和应用。
此外，平台还采用高可用性设计，确保系统的稳定性和可靠性。
四、运营服务实践与探索（一）运营模式淮安智慧出行MaaS平台采用政府引导、企业参与的运营模式。
政府负责制定政策、提供资源支持，企业负责平台的开发、建设和运营。
通过市场化运作，实现平台的可持续发展。
（二）服务内容1. 线上购票与查询：市民可通过平台购买公交票、地铁票等，实时查询车辆到站信息、路线等；2. 路径规划：平台根据用户起点和终点，提供最优的出行路径规划；3. 数据服务：平台收集的出行数据可用于城市交通规划、交通拥堵治理等方面；4. 用户反馈：平台建立用户体验评价和反馈机制，收集用户意见和建议，不断优化服务质量。
《2024年淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》范文
《淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》篇一一、引言随着城市化进程的加速和科技的不断进步，智慧城市已经成为现代城市发展的重要方向。
其中，智慧出行作为智慧城市建设的重要组成部分，对于提升城市交通管理效率、优化市民出行体验具有至关重要的作用。
淮安作为一座积极响应智慧城市建设的城市，成功推出了智慧出行MaaS（Mobility as a Service）平台，该平台旨在通过信息化、智能化的手段，提供更为便捷、高效、环保的出行服务。
本文将重点介绍淮安智慧出行MaaS平台的建设背景、目的意义，同时深入分析其实践与探索过程中的具体措施与运营服务经验。
二、淮安智慧出行MaaS平台建设背景及目的意义淮安智慧出行MaaS平台的建设，是在城市交通拥堵、环境污染等问题日益严重的背景下，为提升城市交通管理效率、优化市民出行体验而提出的重要举措。
该平台以信息化、智能化为手段，整合公共交通、共享单车、共享汽车等多种出行方式，实现一站式出行服务，旨在提高城市交通运营效率，降低交通拥堵和环境污染，提升市民出行满意度。
三、淮安智慧出行MaaS平台建设实践（一）平台架构设计淮安智慧出行MaaS平台采用分层级架构设计，包括数据采集层、数据处理层、应用层和服务层。
数据采集层负责收集各类出行数据，数据处理层对数据进行清洗、分析和存储，应用层提供各类出行服务应用，服务层则负责与用户进行交互。
（二）数据资源整合平台整合了公共交通、共享单车、共享汽车等各类出行方式的数据资源，通过大数据分析技术，实现出行需求的精准预测和优化调度。
同时，平台还与政府相关部门进行数据共享，为政府决策提供支持。
（三）服务模式创新淮安智慧出行MaaS平台采用“一站式”服务模式，为用户提供多种出行方式的选择和组合，满足不同用户的出行需求。
此外，平台还提供定制化服务，根据用户的需求和习惯，提供个性化的出行建议和方案。
四、淮安智慧出行MaaS平台运营服务实践（一）用户服务体验优化平台通过提供友好的用户界面、便捷的支付方式、实时的信息推送等功能，优化用户服务体验。
《2024年淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》范文
《淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索》篇一一、引言随着城市化进程的加速和科技的不断进步，智慧城市的建设已成为城市发展的重要方向。
淮安作为一座快速发展的城市，积极响应国家智慧城市建设的号召，致力于打造智慧出行MaaS平台。
本文将详细介绍淮安智慧出行MaaS平台的建设及运营服务实践与探索，分析其在推进智慧城市建设、提升出行服务效率等方面的积极作用。
二、淮安智慧出行MaaS平台建设背景及目标随着淮安城市规模的扩大和人口增长，出行需求日益旺盛，但传统的出行方式存在着信息不透明、效率低下等问题。
为解决这些问题，淮安市政府积极推进智慧出行MaaS平台的建设。
该平台旨在整合各类出行资源，包括公共交通、共享单车、网约车等，通过互联网技术实现信息的实时共享和优化配置，为市民提供便捷、高效的出行服务。
三、淮安智慧出行MaaS平台建设实践（一）平台架构设计淮安智慧出行MaaS平台采用先进的云计算技术，构建了以大数据为核心的平台架构。
平台通过收集各类出行数据，实现数据的实时分析和处理，为市民提供个性化的出行建议和路线规划。
同时，平台还与政府相关部门进行数据共享，为城市规划和管理提供支持。
（二）功能模块建设淮安智慧出行MaaS平台包括多个功能模块，如在线预约、实时查询、路线规划、智能支付等。
市民可以通过手机APP或网页端轻松使用这些功能，实现出行信息的实时查询和预订。
此外，平台还提供了投诉建议、服务评价等功能，方便市民对服务进行监督和反馈。
（三）资源整合与共享淮安智慧出行MaaS平台积极整合各类出行资源，包括公共交通、共享单车、网约车等。
通过与各家出行企业进行合作，实现资源的共享和互惠互利。
同时，平台还与政府相关部门进行数据共享，为城市规划和管理提供支持。
四、淮安智慧出行MaaS平台运营服务实践与探索（一）运营模式创新淮安智慧出行MaaS平台采用“互联网+出行”的运营模式，通过线上线下的方式为市民提供便捷的出行服务。
基于城市轨道交通的智能信息平台研究
基于城市轨道交通的智能信息平台研究作者：陈骁来源：《中国信息化》2024年第05期城市轨道交通对于城市圈的发展具有举足轻重的地位，然而在传统的城市轨道交通系统中，各子系统相互独立，数据连通性较差，在一定程度上限制了交通资源的有效利用和运行效率。
随着我国科技飞速发展，以数字技术为基础的智能信息平台为城市轨道交通带来了前所未有的机遇，其具有强大的数据处理和分析能力，能够打破传统城市轨道交通系统中的“数据壁垒”，实现各子系统之间的实时互动和数据共享，在平台建设过程中，应充分考虑到既有线路和主体系统的稳定性，在原有架构上增设信息平台，以实现轨道交通系统的智能化升级，有助于提高交通资源的利用效率，确保轨道交通系统的安全平稳运行。
城市轨道交通智能信息平台结构与物联网信息结构类似，可分为五层，以实现高效、智能的信息化轨道交通管理。
一是感知层即数据采集层，主要任务是收集城市轨道交通系统中的各种数据，包括控制信号、视频数据、安防信息、票务系统数据等，实现对城市轨道交通系统的实时监控，为后续的数据处理和分析提供数据支持。
二是网络层即数据传输层，采用5G技术替换有线传输技术，提升了采集信息与控制信息的传输效率，使得数据传输更加快速、稳定，此外5G技术还能满足大规模数据传输需求，保障信息平台能够及时处理海量交通数据信息。
三是数据层即数据融合层，主要任务是对采集的原始数据进行清洗、预处理，使其符合对应的数据协议标准，具备可识别、可处理、可查询的数据状态条件，提高了数据的可用性和准确性，有助于减少数据冗余，提高数据处理效率。
四是应用层即数据处理层，采用数据信息融合算法，对数据库进行搜索，标记关键信息，提供实时数据支持，实现对轨道交通系统的智能化管理，提高运营效率，可根据实际需求开发多种信息应用系统，如智能调度系统等。
五是用户层即人机交互层，主要任务是提供便捷、高效的人机交互界面，使用户能够方便地获取系统提供的数据和分析结果，界面具备易用性和可操作性特点，以满足不同用户的需求。
城市轨道交通工程安全监控平台建设及应用
城市轨道交通工程安全监控平台建设及应用摘要：本文通过对城市轨道交通工程安全监控平台建设及应用进行重点分析具有非常重要的意义，可有效检测城市轨道交通综合监控系统安全的完整性与保密性，在提高数据的安全性的基础上，通过对数据的有效检测，降低了城市轨道交通在运行时的风险，提高了其运行的安全性与稳定性。
另外，城市轨道交通工程安全监控平台集风险管理、隐患排查治理等业务板块为一体，有效地将各业务进行融合，打造一站式、一体化安全管理新模式，实现业务互通、板块协同、数据共享、统筹管理。
关键词：城市轨道交通工程；安全监控平台；应用引言在城市轨道交通工程建设发展的过程中，之所以对城市轨道交通工程安全监控平台的建设给予高度的重视，这是因为轨道交通建设对城市结构优化、对缓解城市经济发展与社会之间的矛盾有着重要的作用。
因此，针对城市轨道交通工程安全监控平台建设应用中，有必要坚定发展轨道交通，并将此作为优先发展政策，加大科学技术的投入水平和相应的运营管理水平，维持城市轨道交通的良性发展。
1城市轨道交通工程建设的特点1.1投资规模大站在城市轨道交通建设的角度分析来看，由于该类型的工程项目有着投资规模大、投资成本高等特点，单公里综合建造的费用偏高，必然会给地方政府的发展带来沉重的财政压力。
目前，国内轨道交通项目建设方面，单条线路建设的周期偏长，特殊站点的建设时间也比较长，最终会带来更多的资金消耗。
1.2协调难度大城市轨道交通项目的建设中，其位于城市主干道及中心区域，这也意味着施工空间比较狭小。
再加上，施工线路很长，存在诸多影响因素，如管线迁改、征地拆迁、施工扰民等，涉及到的人群多，必须经过各部门的配合与协调，方可确保项目的顺利建设。
1.3管理要求高城市轨道交通工程项目的建设，有着范围广的特点，如深基坑开挖、爆破、大型起重吊装设备安装及拆卸等内容，使得项目有着一定的危险性。
再加上施工地点往往在繁华的地带施工，一旦出现安全事故，必然会影响社会的稳定发展。
城市轨道交通综合监控系统试验验证平台的搭建 参考版本
城市轨道交通综合监控系统综合实验验证平台的搭建摘要：针对轨道交通综合监控系统接入子专业多、接口功能复杂、现场调试工期紧等特点，为了在调试前做好充分的准备工作，预防、减少调试过程中出现的问题，保障整体工期进度和质量，搭建了XX市轨道交通4号线及支线工程综合监控集成、采购及安装项目试验验证平台，本文介绍了试验验证平台的设计规划、系统规模和网络架构。
通过实验验证平台所做的全部测试内容和取得的成果实践，希望能够为我国今后轨道交通项目如何更加合理规范和搭建综合监控试验验证平台起到推动和促进作用，促进城市轨道交通的健康发展。
关键词：综合监控系统试验验证平台轨道交通1.引言截止到2014年底，全国共有22个城市开通轨道交通运营线路，总长度为3173公里，轨道交通已经在国内进入了建设的高峰期，综合监控系统在国内多条地铁线路投入运营，由于综合监控系统是城市轨道交通的控制指挥中心，涉及到电力、机电、火灾、闭路电视、门禁、广播、乘客信息系统、自动售检票等几乎所有的专业，接口数量众多、接口功能复杂，任何由于前期测试、准备不充分，都会在后期的调试过程中暴露出问题，从而影响项目整体工期进度、质量。
通过对国内多条城市轨道交通项目的调研，已经完成或者在建的轨道交通项目在项目进场调试前都会进行调试前的测试准备工作，规模或大或小都会搭建测试平台，但是如何做好测试平台的规划、做哪些测试、怎样能够充分发挥测试平台的作用，预防或者减少在调试过程中出现的问题，国内还没有一个适用的规范和标准，鉴于此，XX市轨道交通集团有限公司根据XX市轨道交通4号线及支线工程综合监控集成、采购及安装项目规模和整体项目工期进度，在项目进场调试前搭建了完全由项目实际使用设备构建的1个控制中心、2个车站规模的综合监控试验验证平台，以期望通过试验验证平台的验证测试达到项目在调试前发现和解决问题，调试中复现和查找问题，调试后仿真和培训操作人员的目的，为我国城市轨道交通综合监控系统试验验证平台的搭建积累经验，促进城市轨道交通的健康发展。
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行业聚焦 / Focus
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文 / 八维通科技有限公司
基于轨道交通的城市MaaS 平台建设实践
随着社会经济的快速发展，新一代信息技术与各行业深度融合发展的趋势日益明显。
习近平主席在党的十九大报告中提出为了人民对美好生活的向往而奋斗，并明确了筑梦“交通强国”、建设“数字中国”、“智慧社会”的宏伟目标。
在国家政策的引导下，作为构建智慧城市最核心的组成部分，智慧交通集中体现了优政、利企、便民的三大优势，产业发展前景广阔。
交通行业目前整体还处于信息化建设向信息化服务的转型阶段，如何利用移动互联网和大数据解决行业和用户的痛点是各交通行业管理者当下迫切需要考虑的事情。
城市MaaS 平台在无锡地铁的应用实践
新时代、新使命、新机遇、新挑战，要求广大企业要有新的担当。
中国银联是经国务院同意，中国人民银行批准设立的中国银行卡联合组织；中国中车是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的中央企业；两大企业为大力促进智慧交通发展、积极践行社会责任，于2017年强强联合成立了八维通科技有限公司。
八维通借助股东背景及优势资源，以移动支付服务为基础，辅助交通出行行业数字化升级，创新交通出行产业“互联网+”模式，以“提升乘客出行服务体验为驱动力”，为公共交通的运营商赋能，致力于打造“智慧交通出行生态平台”，为交通运营商、乘客、商业构建和谐的互动生态。
无锡地铁勇于创新、敢于突破，与八维通理念一致，都希望能为民众打造一个“出行零等待，支付零转换，服务零距离”的智慧交通出行生态平
台，基于此，双方合资成立无锡地铁云智慧便民服务有限公司展开深度合作。
八维通提供的“智慧交通出行生态平台”是以乘客实名制为信用前提，构建“先享后付”的信用支付体系，使地铁票可在线直接发行，实现了地铁票务数字化，提升了地铁票的流转价值、商业聚合能力及数据归集能力。
无锡地铁采用了八维通的智慧交通出行整体解决方案，推出无锡地铁“码上行”官方APP，于2017年5月17日正式向公众开放使用，无锡成为国内地铁首个全线网开通扫码乘车的城市，为无锡市民打造更快捷、安全、智能的交通运输服务。
码上行APP 上线之初定位于无锡地铁的线上便民
服务窗口，主要为市民提供二维码扫码乘车、精准的轨道交通信息查询、便民服务等基础服务。
出行零等待：码上行APP 实现了二维码扫码过闸，先乘车后付费，不用再排队购票；除此外，APP 还提供了地铁运营公告信息、列车时刻信息等地铁运营信息查询功能，使得市民出行更加便捷、高效。
支付零转换：码上行APP 采用“先享后付”的信用支付体系，乘车费用通过APP 实现在线支付，地铁出行再也不需要备零钱购票。
服务零距离：为与无锡地铁站厅线下便民服务内容更好的结合，还将失物招领、寻物启事发布、无障碍出行预约、爱心雨伞借用等特色服务集成到APP 中，实现服务线上化，进一步优化了地铁的服务效率、提升了乘客满意度。
DOI:10.14052/ki.china.metros.2019.03.014
Focus / 行业聚焦
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同时，随着码上行APP 用户量的发展，无锡地铁也在不断思考码上行的发展方向，思考如何能够为民众提供更优质、更便捷的出行服务。
·解决最后一公里。
码上行APP 集成了无锡公共自行车服务，将自行车的租借与管理融入；积极探索地铁P+R 停车换乘交通模式，集成了无感支付停车功能；集成曹操专车实现共享汽车的租借服务，同时，与公交场景的互联互通工作也已完成，即将上线。
码上行APP 在同城多模式无缝出行方面走得越来越踏实。
·跨城出行更便捷。
码上行APP 横向打通了高铁站、航空多交通场景提供出行信息共享服务；在2019年3月15日，码上行APP 还完成了与中国城市轨道交通协会城轨易行平台的对接，实现了跨城漫游扫码坐地铁的互联互通。
在城轨易行平台的赋能下，码下行APP 具备了走出去的能力，同时也让无锡地铁的场景具备了开放的能力。
如今，无锡市民使用一个码上行APP，不仅可以在无锡扫码坐地铁、公交，还可以借用公共自行车，既可以查高铁、航空信息，还可以租用共享汽车，同时，随着城轨易行平互联互通城市的接入，未来还可以直接使用码上行APP 到其它城市扫码坐地铁，并且所有的出行费用均可在APP 上在线支付。
这些都与当前全球智能交通领域热门的“MaaS(Mobility as a Service)出行即服务”这一理念不谋而合，经过近两年的运营探索，无锡地铁码上行APP 已逐渐由地铁官方门户向城市MaaS 综合出行服务门户演进。
构建基于场景的生态服务，实现多方互惠共赢
MaaS 赋予了传统“出行”行业新的理念：出行
即用户、出行即场景、出行即社交、出行即媒体、出行即数据、出行即金融。
基于数字票的流通、聚合、数据三大能力，有助于构建基于场景的生态服务，通过数字票可实现车、站、人与服务的连接，实现“行+旅+商”的聚合，连接城市一站式出行新服务，跨界“聚变”，为场景资源的二次方开发提供强有力的支持。
八维通以“行”连接城市服务的相关业态，除了不断给市民出行提供更多便利，码上行APP 基于数字票将新出行与新零售深度结合，进一步深挖地铁商业资源，通过线下、线上联动，数字票与商业联合，再依托大数据，可提供“千人千面”的精准营销服务，实现城轨交通与都市“轻生活”的无缝衔接，在满足乘客出行服务的基础上，进一步满足民众在公共服务、生活服务、娱乐服务、商业服务等多方位需求，在推动城市服务智能化的同时真正做到便民、利民、惠民，实现多方互惠共赢。
智慧出行，品质生活
从八维通成立之初，即选择以城市交通的主干网——地铁作为场景切入点，为各城轨企业提供包括数字信息运营系统、身份识别系统、账户与支付系统、APP 应用支撑系统、智能硬件系统、大数据运营系统等一系列的智慧出行整体解决方案。
未来，八维通将继续与各城轨企业携手，不断努力、积极参与，在不断满足用户的出行和支付需求多样化的同时，依托大数据基础，以智慧交通为支点，横向支撑智慧城市发展，纵向深化智慧产业探索的思路，持续助力智慧城市建设，提升城市核心竞争力！
智慧出行，品质生活！八维通愿为智慧交通与智慧城市、智慧产业的发展开辟一条重要连接纽带，以更好地满足“人民对美好生活的向往”！。