城市轨道交通专业申报

铁路校外实训基地应有客运站一个、区段站一个。
学校与合肥东铁旅服资源管理有限公司实
习基地签订协议，完成学生的认识实习和
毕业后的顶岗实习。实习基地为学生配备
兼职教师，和校内教师共同制定实习任务
书和指导书。
3.建设实训基地，实现四个功能
（1） • 教育实训功能 （2） • 职业技能鉴定功能 （3） • 社会培训服务功能 （4） • 生产及科研功能
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汇报完毕 谢谢大家的聆听与指导
3.专业建设思路
培养什么样 的人才？
如何培养人？
培养从事城市轨道交通车站 日常服务、运输与指挥工作
的中级技能人才。
工学结合 校企合作 校校 合作 以岗定学
客运员 调度员 站务员 值班员
二、设置该专业可行性
1、行业发展背景分析
2019年1月1日上午 10时16分，济南首 条地铁——济南轨道 交通1号线全线通车 试运行。自此我国开 通地铁的城市大陆地 区达到32个，含港澳 台地区共有36个城市。
2.学校资源优势
1.相应的设施设备，给学生提供实训场所。
2.与多家学校进行合作，与其他学校学生进行
交流。
3.与多家企业进行合作，提供实习场所，检验
学校成果。
3.师资队伍建设
师资 力量
（10人）
专业带头 2人
骨干教师
2人
双师型教师 4人
兼职教师
2人
三、课程体系
按全国技工院校教学计划和教学大纲标准进行相关规定来设置。 课程体系的构建依据人才培养调研报告，按照一体化原则，工学结 合原则，应用性原则，职业导向原则，与国家职业技能鉴定标准衔 接原则；确定基本素质领域和职业能力领域；划分为公共课模块， 专业课模块，实习实训模块，顶岗实习模块。
2.教学条件配置 师资配备、实训条件
3.教学评价 教师教学评价 、学生学习效果评价
四、实训场所
1.校内实训环境 校内实训基地根据城市轨道交通运营管理专业人才培养
目标及职业教育教学改革方向确定建设思路，采用校企合作共建 共享的运作模式，主要围绕专业核心课程行车、客运、安全课程 的专业实践能力建设实训教学设施，为学生提供高度仿真、功能 完善、符合职业认知规律和课程改革方向的实训环境，充分保障 城轨运营管理专业的实践教学、岗位技能培训和职业能力培养。
贵 阳 现代装备制造技工学 校
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城市轨道交通运输与管理专业申报 汇报
主要内容
1 专业基本情况 2 设置该专业可行性
3 课程体系
4 实训场所
一、专业基本情况
1.专业现状分析 1、人才极度稀缺。 2、市场潜力巨大。
2.专业设置情况
1.全国中职院校设置该专业的学 校较少。 2.根据市场经济需要，学校近年 将重点发展城市轨道交通运输与 管理等新型专业，以适应贵州省 对此类人才的需求。
2.人才需求
1.城市轨道交通网的建设周期一般在10至20年， 与地铁相关的人才肯定是争抢的焦点。 2.现在一公里地铁建设与运营时，需要80~100 名技能型人才。在未来5~8年时间，全国需要 配置到位的高中低档次人才达19.2万~24万名。 3.“十一五”期间，全国铁路建设系统人才需求 量约为50万人，其中高职层次的一线操作人员 就占到70%-80%，铁路人才总体上处于供不应 求状态。
实习场所名称 主要设备（含配 套）
数量
形体礼仪实训室 舞蹈镜、地毯、 2间 把杆
实验室
与航空机仓共用 1套
实验室 实验室
电力牵引控制试 3台 验台
地铁动车模型 1套
备注
定制 定制
2.校外实训环境
典型的校企 合作单位
合肥东铁旅服务资源管理有限公司
有一条运营线路，含调度中心(OCC)、车辆段(车场)和若干城轨车站。
课程表 课程门数
公共基础课 专业理论课 专业实践课
9
10
4
专业课采用一体化教学
1.教学时间安排
（1）每学年为52周，其中教学时间40周（含复习考试），假期12 周。周学时为28。 （2）学分制考核时，按18学时为1个学分，三年总学分为180。 （3）专业基础课程、专业核心课程为必修课程，采用 理实一体化教学。