北美小牛皮

一辆车，要用17张牛皮

2010年06月10日06:53钱江晚报【大中小】【打印】共有评论0条

在英国克鲁郡，一个花花绿绿的工厂里，一群工人正在手工打磨一辆汽车。“4月底在北京车展上亮相后，慕尚（Mulsanne）已接到中国内地80辆的订单。”宾利汽车董事会成员斯图亚特·麦考夫说，投资2750万英镑的新工厂已经开始运营。面对年增长3成的中国超豪华车市场，宾利准备大干一场。

起价498万，每辆车都是私家定制的

像伦敦塞维尔街上的那些裁缝店一样，每一辆宾利车都是私家定制的，满溢着手工的浓郁感觉。定制部门Mulliner的木材车间，架子上存放着许多6MM厚的木片，那都是从煮了4天的木桩上一层层削下来的，因为这样，才能保证车内两侧扶手的木饰花纹一致。在皮革车间，一位大个子正在一张东欧牛皮上画线条。

同行的人说，画橙色的地方是有硬伤，画白色的是纹路不好，这些地方去掉后才能用在车子上，一辆车子通常需要17张牛皮。在缝制台，KAFF女士先给一个方向的皮边均匀地打上针眼，再用细线缝起来。她说，一般一个方向盘要缝3至5个小时。定制就是花时间的活：10小时细致抛光让车身熠熠生辉；五周才能将粗糙的原木打磨成一整套精美、对称的抛光木片。而这些，都是起价498万元的慕尚的标配。

定制的好处就是能充分尊重你的爱好。比如当年贝哥送给辣妹的宾利车上就有特制的维多利亚化妆箱。讲解员奥利弗告诉我，有一次一位客人挑来挑去挑不中颜色，后来干脆拿出了家里的榨汁机说：“我就喜欢这颜色。”于是，宾利就有这种淡蓝的颜色。

250英里路，高层陪驾

在英国，宾利是备受尊重的；在宾利，中国是备受尊重的。听说有中国媒体来访，宾利汽车主席兼首席执行官弗兰茨柏富根等高层纷纷来迎接。

早上，我们一出宾馆，就看到门口排着8辆宾利慕尚，漂亮的大灯充满着灵性，马蹄形的后备厢很别致。

慕尚的试驾特地选在苏格兰和英格兰之间，是250英里的一个环形。据说这段路，宾利创始人也曾经开过。而慕尚的名字，充分表明了宾利对赛车传统的热情——勒芒24小时耐力赛中，宾利曾夺得六次冠军，那里有著名的Mulsanne弯道。

令人意外的是，每辆车上都有宾利高层陪同。你可以自己坐进驾驶室，体会V8发动机的强劲，不用担心会迷路，因为有精确的导航；不必被5.5米长、2500公斤重的大家伙吓倒，其实开起来很灵活。你也可以把方向盘交给宾利高层，自己坐在宽敞的后座，听他们聊英国百姓的日子；或在喜欢的音乐中感受苏格兰坡路的起起伏伏，看看高纬度的春天：大片大片油菜花地刷刷地往后飞去，前面是蓝色的海——面朝大海，春暖花开，也许此时，你会更明白：人生到底需要的是什么？

中国订户将提前拿到车

中国是全球汽车的第一大市场，其发展空间依然巨大。“2010年预计豪华车至少有10%增长，而超豪华车则增长30%。”宾利中国董事长麦烱添预测。为分得更多的羹，超豪华车们都各展招数向中国市场示好。

据了解，中国内地的宾利展厅已有9个，今年要开4家；未来5年将达24家。“这一切都因为，中国已成为宾利在全球的第三大市场，仅次于美国和英国。”麦考夫说，去年宾利在中国内地销售421辆，今年的数字计划是700辆，慕尚便是切入点。据称，宾利一年只能生产800辆慕尚，一般的客户将在2012年提车，但对中国市场，他们特别照顾，会在2011年提到车。另外，今年三季度，宾利学院和中国首家宾利零部件中心将在上海启用，这将大大缩短用户们的等候时间。