《船舶管系》教学大纲
船舶管系
船舶辅机
4．塑料 船用塑料管具有优点：耐冲击、耐腐蚀、重量轻等，
缺点：耐温性和耐火性较差。
船舶辅机
1．对密封材料的要求 功能：阻止泄漏。
对密封材料的一般要求是： （1）材料致密性好。 （2）有适当的机械强度和硬度。 （3）压缩性和回弹性好，永久变形小。 （4）高温下不软化、不分解，低温下不硬化、不脆 裂。 （5）抗腐蚀性好，变化小，不都附 在金属表面上。 （6）具有与密封面贴合的柔软性。
气着火，有爆炸危险，采用泡沫施救。。 （3）电气火（丙类火）——是由电器
等漏电、过载、短路等引起的火灾。先切 断电源再用干粉、四氯化碳、二氧化碳等 不导电介质灭火。
船舶辅机
船舶消防系统的作用： 预防和制止火灾的发生和蔓延，并可迅速
灭火，将火灾的损失减至最低程度。 船舶消防的基本原则是：防火、探火和灭
喷淋设备设置在减摇鳍舱内。
船舶辅机
三、CO2消防系统 对CO2消防系统的要求 1）CO2灭火剂应贮存在上层建筑或开敞的甲板上。 （2）全船CO2。灭火剂贮存量按规定要求，至少为各被
保护舱室灭火需要量的最大值。 3）由于CO2的窒息作用. （4）CO2灭火系统的操作控制机构应设置在灭火舱室以外
船舶辅机
特点：外形尺寸大，流通截面积大，阻力 小且不受流向限制，开关省力。
应用：低压大口径管路，如海水、淡水、 燃油、滑油及污水管路等
船舶辅机
铸 铁 闸 阀
船舶辅机
不锈 钢闸 阀
青铜闸阀
船舶辅机
船舶辅机
（五）蝶阀 蝶阀是启闭件（碟板）绕固定轴旋转的阀门。
特点：蝶阀转矩小、重量轻、尺寸小、密封性好，维修 简便，目前广泛应用。
作用：专门用于排出舱底积水的管路系统称 为舱底水系统。 一、舱底积水的来源： （1）机舱内冷却水、淡水；冷凝水，水柜中水 的泄漏和 泄放；燃滑油管路、油柜及设备中油的泄漏等。 （2尾轴填料函处的漏水。 （3）舱口流人的雨水。 （4）甲板冲洗用水。
船舶通用管系讲义
第九章船舶通用管系第一节船舶管路系统总述船舶管路系统是专门输送流体的管路、设备以及检查、测控仪表的总称，其作用是保证船舶航行性能和安全，以及满足船舶正常运行和人员生活需要，简称管系。
一、船舶管系分类船上的管路纵横交错，遍布全船，概括起来，可将船舶管系分为三种类型，如表1所示。
表1 船舶管系分类二、船舶管系识别为了便于管理人员识别各种管路所输送的工质和流向，管路外表通常按系统作用不同涂有不同颜色的油漆予以标识，如表2所示。
表2 管路识别透气、测量和溢流管路则依其介质而定。
但是不同的国家可能略有差异，故应以船上的标志说明为准。
管路上还有用标志颜色表示的介质流向的箭头符号。
三、常用阀门在船舶管路中装有各式各样的阀门，以控制管路中介质的流量和流向，或者切断介质的流动。
根据其结构特点的不同，可以分为以下几种：1．截止阀截止阀是一种最普通的阀，用来将管路中的一段与另一段隔开，直通式截止阀结构如图9-1所示。
截止阀由阀体、阀杆、阀盖和阀座等组成。
顺时针方向转动阀杆，手轮上升，阀开启，介质自阀盘下方进入，经阀盘与密封座之间的通道向上流出。
若逆时针方向转动阀杆，使阀盘与阀座紧密接触，阀关闭，从而截断介质流动。
安装截止阀时应严格按阀上标明的介质流动方向的箭头安装，如果标志不清可按“低进高出”的原则判断。
如果截止阀方向安装，工作介质依然可以流通，不过管路阻力较正向流动要大很多。
直通式截止阀一般用于日用海水、淡水、燃油和蒸汽管路中，是船用阀件中应用最多的一种。
图9-1直通式截止阀2．止回阀止回阀又简称单向阀，它使介质只能沿一个方向流动而不能倒流，分为升降式和旋转式两种，前者在船上应用较多，其结构如图9-2所示。
止回阀由阀体、阀盖、阀盘、阀座和弹簧等组成。
当介质自阀盘下面向上流动时，则顶开阀盘，经阀盘与阀座之间的通道流出。
若阀盘下面的介质停止向上流动，则阀盘将在自身重力和弹簧弹力的作用下下落，阀盘与阀座之间的通道关闭，阀盘上面的介质压紧阀盘和阀座，故不能倒流。
船舶管理课程标准130129
《船舶管理》课程教学大纲（课程标准）适用专业航海技术修读学期第5学期教材名称课程代码0812047 课程学时72 课程学分 4 课程类型 A 课程模块专业核心课程对应职业资格证或内容海船船员二/三副适任证书合作开发企业执笔人合作者审核人泉州师范学院航海学院2014年5月《船舶管理》课程教学大纲（课程标准）1.前言1.1课程定位本课程是航海技术专业的一门重要的专业核心课程，也是国家海事局规定的船舶驾驶员适任考试的五门考证科目之一，其主要功能是使学生能掌握国际公约和国内法规中有关船舶安全作业、运营、船舶防污染与应急管理、船员管理、海事预防与处理的基础知识，具备遵守公约和法规进行安全航行、停泊、作业、检查和管理，能胜任无限航区3000总吨及以上船舶二副、三副等一线岗位的工作能力，。
本课程在《船舶结构与设备》课程之后开设、可与《船舶值班与避碰》同时开设，以强化航海技术专业理论和管理方面知识的系统化、从而使航海职业素质和能力得到进一步的提升。
1.2设计依据（思路）本课程从应用技术型人才的培养要求出发，以强化技术应用能力培养为主线，依据《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》、《STCW公约》马尼拉修正案等行业组织制定的职业能力标准和国家统一的证书制度而设置。
船舶管理的主要任务和目的是让甲板部船员掌握船舶安全作业、运营、检查、应急反应和海事处理等的相关公约和法规内容，使甲板部船员能够按照国际公约和国内法规要求来组织作业，运营和货物装卸，应对安全检查，做好应急训练、船员分工和管理工作，预防船舶污染和海事处理，是确保船舶安全、实现船舶管理职能的主干课程，是海船船员适任考试的必考课目。
因此，本课程在航海技术专业课程中处于非常重要的地位，是一门专业核心课程。
依据上述课程目标定位，本课程从工作任务、知识要求与技能要求三个维度对课程内容进行规划与设计，以使课程内容更好地与船舶管理要求相结合。
共划分了船员管理、安全运营与作业、船舶防污染、船舶应急、船舶安全检查和海事处理等工作任务。
船舶管系知识第七章
视向 视向
图7.4.6 法兰螺孔转角视向规定
(-) 基准面
（+）
图7.4.7 法兰螺孔 转角"+"、"-"的表示
.
2. 直管法兰螺孔转角 选择其中一只法兰螺孔平分线与直管组成
的平面作为公共基准面，这样这只法兰螺孔的 转角为 0。另一只法兰的法兰螺孔平分线与此 基准面间的夹角即为这只法兰的螺也转角。
H(高 度)； 从弯模中心到地平面之间的距离。
A(中 心 距)； 从弯模中心到机体边缘之间的距离。
B(插芯长度)； 从弯模中心到插芯活塞杆连接件的距离。
C(后夹长度)； 从弯模中心到后夹导条端面之间的距离。 对于滚轮式后夹，则为弯模中心到后夹 第二个滚轮中心的距离
R: 弯管半径
图7.3.1 弯管参数示意图
注：D表示管子公称通径 R表示弯头弯曲半径
三、弯管机
1、弯管机的分类
机械
液压
弯管机
弯管机
数控
冷弯弯管机
弯管机
弯
电动
机械
管
弯管机
弯管机
机
火焰弯管机
热弯弯管机
中频弯管机
有芯弯管机 无芯弯管机 有芯弯管机 无芯弯管机
有芯弯管机 无芯弯管机
2、弯管机主要参数
B
LC
R
A
地平面
L(前夹长度)： 从弯模中心到弯盘端面之间的距离。
项
目
标准范围 允许极限 备 注
弯管偏差 L1
θ
双向弯管偏差 L1
θ2 θ1
L3
L2
L2
△L1 △L2 △θ △L1 △L2 △L3
θ1 θ2
±3
船舶管理教学大纲
《船舶管理》教学大纲一、课程的性质、任务和基本要求“船舶管理”是船舶轮机工程技术（船舶电气）专业的主要专业课程之一，是一门综合性的课程。
涉及的知识面广、实践性强。
它是在技术基础和其他专业课程学习完成的基础上进行学习，可使过去也学过的各门专业课的理论和管理方面的知识得到进一步的系统化。
本课程的主要任务是学习轮机部船员的劳动组织和有关安全生产的规章制度，有关防污染的国际公约，国内的法规要求、掌握船舶甲板机械的结构原理、操作管理，使学生掌握船舶安全、可靠、经济运行的基本理论知识。
基本要求：1.了解船舶轮机部的有关安全营运方面的规章制度2.熟悉船舶轮机部船员职责和值班规则3.了解船舶防污染的一系列国际公约，国内法规，证书及技术与装备的结构原理和操作管理要求。
4.掌握轮机部在各类应急情况下的安全操作管理的知识5.了解船舶甲板机械的结构原理，掌握甲板机械的使用、操作管理要求。
6.掌握船舶管系的组成、作用和使用管理。
7.熟悉船舶物料和备件的管理知识。
二、课时分配本课程教学总时数为60学时，具体课时分配见课时分配表课时分配表三、课程内容课题一、船舶人员管理STCW78/95公约及我国船员管理条例概况、轮机部船员职责，值班标准重点：STCW78/95公约及值班标准课题二、船舶管系船舶管系的分类、作用、布置要求、使用管理及维修重点：船舶管系的布置要求、使用管理现场教学:船舶通用管路系统的认识与操作课题三、船舶物料、备件管理船舶备件的申请与管理、船舶物料的管理、工具的管理重点：船舶物料的管理课题四、船舶营运安全管理各类交通安全法规及对船舶轮机部的要求、标准、程序，了解船舶安全检查规则和我国海上交通安全法、船舶进出口的有关规定重点： ISM规则课题五：船舶安全应急处理机仓应急设备的布置、要求和管理、轮机部安全操作原则，在搁浅、碰大风浪、全船失电等应急情况下按预定程序应采取的行动,船内通讯设备及报警设备使用重点：轮机部安全操作原则，在各种应急情况下按预定程序应采取的行动,船内通讯设备及报警设备课题六：船舶防污染管理国际防污染法规、我国防止船舶污染海洋环境法规、船舶防污染技术与装备的结构及操作与管理的要领、船舶正常营运期间所应具备的各类防污染文件及在实施中的具体要求重点：MARPOL73/78防污染公约、中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例、油类记录簿的填写注意事项、油水分离器的操作管理演示教学：油水分离器的操作课题七：船舶甲板机械的管理定量泵—换向阀式和双向变量工作液压舵机的组成和基本工作原理、撞杆式和转叶式转舵机构；三点浮动杠杆追随机构；舵机管理要点；吊杆式和旋转式起货设备;液压锚机；液压绞缆机，自动系缆机；液压甲板机械维护管理要点。
船舶管理教学大纲
《船舶管理》教学大纲（102课时）一、课程性质与任务本课程是本专业的一门主干课程。
它的任务是：讲授船舶安全管理和防止海洋环境污染的国际、国内法定要求和有关管理规章等主要内容，为安全科学地管理船舶、组织生产、及时处理有关问题打下一定的基础。
二、课程教学目标本课程的教学目标是：使学生掌握安全管理、防止污染等基本知识和能力，达到《STCW78/95公约》和中华人民共和国海事局关于船舶操作级驾驶员的适任标准。
（一）知识教学目标1、掌握值班驾驶员的岗位职责（包括船舶应急）要求；2、掌握有关安全规章制度；3、掌握国际和国内有关安全管理的法定要求；4、掌握有关防止海洋污染的法定要求；5、掌握船舶应急时值班驾驶员工作内容。
（二）能力培养目标1、具有履行值班驾驶员基本职责的初步能力；2、能够遵守安全生产规章制度；3、能够遵守有关安全管理法定要求；4、能够遵守国际、国内关于防止海洋污染的法定要求；5、能够完成值班驾驶员在船舶应急中的工作。
（三）思想教育目标1、具有船舶安全营运和防止污染海洋的意识；2、具有良好的职业道德。
三、教学内容和要求基础模块（一）绪论了解船舶营运安全与现代安全管理知识。
（二）船员职责了解船舶船长、大副的基本职责。
掌握船舶二/三副基本职责。
掌握停泊值班职责。
掌握值班驾驶员装卸货值班职责。
掌握二/三副开航前准备职责。
掌握航海仪器、图书管理职责。
掌握救生、消防培训、设备管理职责。
掌握职务交接职责。
（三）安全生产、防污染规章1、船上安全管理制度掌握驾驶台规则内容及航行中如何遵守。
掌握我国《海船船员值班规则》中“驾驶、轮机联系制度”的全部规定。
掌握航海日志记载和管理要求、重大记事栏、法律意义。
掌握车钟记录簿记载和管理要求、主要记载符号（国标）。
掌握自动舵的使用时机、禁止使用的条件。
掌握船员日常防火防爆注意事项。
2、船舶安全操作规定掌握救生艇安全操作的全部内容。
掌握高空、舷外作业时的安全注意事项。
掌握系、泊作业前的准备和作业中应注意的安全事项。
船舶管系
• 3)空气调节：是对外界空气进行过滤、加热(或冷却)和加湿(或去 湿)，并把处理后的空气送至各舱室。作用是调节舱室内的温度和 湿度，制造人工小气候，并最终改善船员和旅客的生活居住条 件。 • (1)中央集中式空调装置：多见于货船。 • (2)分组集中式空调装置：多见于客船。 • (3)独立式空调装置：仅对所设置的舱室起空气调节作用。 • 3.通风管系的布置要求 • 1)通风帽(筒口)应设在开敞甲板上，并尽量远离排气管口、天窗及 升降口等处； • 2)开敞的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线0.25L以前(后)的开 敞的上层建筑甲板上的通风筒，甲板以上的围板高度应不小于 900mm(760mm)； • 3)通风管不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁； • 4)应设有能在外部关闭通风筒的有效装置； • 5)必要时通风筒口应设风雨密装置。
• 二、压载管系
• 作用：①向压载舱(双层底舱、首尾尖舱、深舱及边舱)注入 或排出压载水；②压载舱间相互调驳，以调整船舶的纵倾、 横倾、吃水差和稳性等航海性能。 • 1.压载管路和吸口 • 作用：输送压载水。 • 布置：通向各用于压载的舱室。机舱前的各压载支管，布置 在内底板以下双层底内或管隧(箱型中桁材)内，机舱里的压 载支管布置在内底板上，机舱以后的压载支管布置在轴隧里， 压载总管布置于机舱内。吸口设在各压载舱的后部，当某压 载舱长度超过35m时，则在前后端均设置吸口，吸口处设过 滤器。 • 布置方式：有独立式、单总管式、环形总管式、分组形总管 式及重力排水式五种。其中散装货船及矿砂船多采用单总管 式，散装货船也采用重力排水式。
• 2.调驳阀箱 • 调驳阀箱设在机舱内，并与各压载支管、总管和压载泵相连接。阀门主要 有：压载支管的截止阀、排出舷外的舷侧排水阀(为截止止回阀)、海底阀 (或称通海阀,为截止阀)。 • 作用：控制将舷外海水通过海底阀注入所需的压载舱或将压载舱内的压载 水通过舷侧排水阀排出舷外；在各压载舱之间调驳。 • 3.空气管和测量管 • 除污水沟(井)外，所有的液舱(水舱、油舱)均应装设空气管，以便液舱在 注入或排出液体时，空气能自由地被排出或进入液舱。 • 空气管的下口置于各液舱前 部最高处的顶板下，如双层 底舱空气管的下口置于各舱 前部角落的内底板下，上口 升高至舱壁甲板以上。一般 空气管的上口做成180°的 ° 弯头，有的设有关闭盖或浮 球式开关。
船舶管系
船舶辅机
)
（4）舱底水管路中的液流是单向的，只允许截止 止回阀。 （5）舱底水泵、压载水泵、消防水泵等若互相 连通时，管路应保证互不干扰。 （6）对于客船，在事故后应能抽除并排干 任一个水密分舱内的积水，但固定油舱和水舱除 外。
船舶辅机
) （7）排水管系的布置应在船舶正浮或横倾不超过5“时 任何舱室或水密区域内的积水至少 通过一个吸口排出。 四、舱底水系统的组成 舱底水系统一般由水泵、水管、水吸 口、阀件、吸人滤网及有关附件组成。
船舶辅机
供水系统的主要设备有：水泵、水柜、热 水器、供水管和阀件等。 供水方式分为：重力供水和压力供水两种 形式。目前，大中型海船基本上采用压力 供水方式。 压力供水的特点是设置压力水柜，借助水 柜中空气的压力将水送至各用水处。
船舶辅机
第六节 船舶通风系统 一、船用风机的分类、工作原理、工作特点 1.机舱通风机:主要保持空气清新度，主要 有机舱送风机和抽风机； 2.居住舱室通风机，主要为船员和旅客活 动场所保持一定的空气指标而设置， 3.燃油燃烧直接提供燃烧空气的风机，如 主机应急鼓风机、锅炉风机、焚烧炉风机 等。
船舶辅机
第五节 机舱供水系统 一.作用：是提供船员和旅客日常生活用水 需要。 分类：可分为饮用水系统、生活淡水系统 和卫生海水系统。
船舶辅机
一、饮用水系统 饮用水系统主要供应炊事用水、饮用水和 医疗用水等 二、生活淡水系统 生活淡水系统主要供应浴室、洗衣室、洗 物池和洗手盆等处的冷、热洗涤水 三、卫生海水系统 卫生海水系统从舷外吸取海水，供厕所等 处冲洗用。
船舶辅机
4．塑料 船用塑料管具有优点：耐冲击、耐腐蚀、重量轻等， 缺点：耐温性和耐火性较差。
船舶管理大纲
《船舶管理》教学大纲一、课程的性质和任务《船舶管理》课程是内河船舶驾驶专业的主要专门课之一。
也是船舶驾驶专业学生参加适任证书考试的考试科目之一。
通过对本课程的学习，使学生能够掌握航运界的有关法律规则制度和船舶安全、应急操作、船舶维修保养、甲板设备助航仪器使用的基本知识。
本课程教学应达到的基本要求是：1、基本知识和基本理论要求（1）基本掌握船长、大副、二副、三副的各项职责；掌握驾驶员值班规则及航行日志记载规则；牢固掌握各项应变部署要求；（2）牢固掌握内河交通安全管理条例、船员条例、船员违法记分管理办法、水污染防治法；（3）掌握纤维绳、钢丝绳的种类、性能、用途及使用保养注意事项；了解锚设备、舵设备的种类和结构；（4）了解船舶堵漏的种类及操作方法；（5）了解铁锈的种类及除锈方法，涂料的种类、用途；（6）掌握雷达、AIS、VHF、GPS、测深仪的组成、操作、维护、保养方法；（7）了解货物运输基本知识，船舶积载、配载的基本要求；（8）掌握船舶主要尺度、排水量、载重量、吨位的含义、种类；（9）牢固掌握水尺的用法、载重线标志的内容及用途；（10）掌握稳性的概念、分类方式；了解移动载荷或装卸对浮态和稳性的影响、液货、散货对稳性的影响；（11）了解船舶管系的组成、主要管系的种类及作用；（12）基本掌握船舶修理的类别；掌握修船注意事项；（13）基本掌握车钟装置、报警装置使用注意事项；（14）掌握四冲程柴油机工作原理、船舶安全用电常识、应急设备的作用及使用要点。
2、基本技能要求（1）熟练掌握救生衣、灭火器、报警器的用法；（2）在各项应变演习中应明确各种职务的各自职责；（3）能识别各种纤维绳、钢丝绳，能正确打开新绳；（4）能识别并初步运用各种助航仪器；（5）能熟练读取水尺。
二、课时分配本课程的教学时数为120课时。
其中理论教学为90课时，实操训练为30课时，具体课时分配可参照下表。
课时分配表三、课程内容课题一：船员职务船长、大副、二副、三副各自职责，值驾驶员值班规则，航行日志记载规则，各种应急应变部署要求。
船舶管理教学大纲.doc
船舶管理教学大纲一、课程名称1、中文名称:船舶管理2、英文名称：Ship' s management二、学时总学吋72学时其屮：授课72学口寸实验_Q_学吋三、考核方式：考试四、适用专业：轮机工程五、课程简介本课程是根据屮华人民共和国海事局颁布的《海船船员适任考试和评估大纲》和经1995年全面修正的《1978年海员培训、发证和值班公约》（STCW95公约）“船舶作业管理和人员管理”职能所规定的强制性适任标准的所有要求而设置的一门课程，其内容包括船舶适航性控制、船舶防污染管理、船舶营运安全管理、船舶安全应急处理、修船管理和船舶人员管理等。
六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务本课程是轮机工程专业本科教学计划屮的学科基础必修课。
通过本课程的学习，使学牛具备保障海上人命财产安全，保护海洋环境和维护海员合法权益的基本知识和最近发展，增强安全意识，提高管理水平，以满足国际公约和国内立法的要求。
七、课程内容和教学要求第一章船舶适航性控制（20学时）船舶分类和舱室主要量度和船舶航海性能，船体强度与结构，船舶管路系统, 专用运输船舶特点。
教学要求：要求学牛了解各种船舶特点和用途，熟悉船舶舱室布置，名称，用途，掌握主耍技术参数和用语；熟练掌握船舶浮性，稳性和抗沉性等航海性能, 掌握船体强度分类，船体结构件的名称和作用以及船体各部件的结构特点；；掌握船舶管路系统的管理要点；了解专用运输船舶特点。
第二章船舶防污染管理（12学时）内容包括：船舶对海洋的污染，船舶防污染公约和法规，船舶防污染技术与设备，船舶防污染文书，船舶污染事故处理。
教学要求：要求学牛了解船舶的污染海洋的方式，途径和特点，牢记有关船舶防污染的国际公约和法规，特别是73/78防污染的各项要求；掌握防污染设备的操作以满足排放标准；掌握船舶防污文书申请，换新，使用的要求以及熟悉污染事故后的处理。
第三章船舶营运安全管理（12学时）内容包括：国际海上人命安全公约；海上交通安全法；船舶检验；国际安全管理规则；国际船舶和港口设施保安规则；船旗国监督（FSC）；港口国监督（PSC）o 教学要求：熟悉S0LAS74公约的性质和要点，掌握公约与轮机有关的具体规定；熟悉海上交通安全法的有关内容；掌握船舶检验的种类，牢记轮机检验的有关内容；全面理解TSM规则和熟悉SMS审核屮对轮机人员要求；熟悉保安规则的主要内容和船舶保安员的职责；熟练掌握船舶安全检查和港口国监督屮与轮机员有关的各项要求。
《船舶管理》课程标准
《船舶管理》课程标准课程名称：船舶管理适用专业：高职高专航海技术专业开设学期：第一学年第2学期学时：64学分：4.0一、课程性质及作用本课程是航海技术专业的一门专业核心课程，其目标是在掌握船员职责、国际公约、国内相关法律和船舶安全管理规章的基本知识、基本理论的基础上，力求科学地反映当前航海技术中新标准、新技术、新要求，培养学生正确履行航行值班、系泊值班；解决救生消防设备的管理和对船上人员、货物、设备安全管理等问题的能力，以及掌握IMO和国家现行安全管理和防污染规范、规程、标准的能力，加强对船舶管理的探讨，促进学生处理实际工作能力的提高。
学生应达到报考适任证书中相关职务考证的基本要求。
二、课程设计思路1、课程设计的理念课程设计基于“3P课内翻转课堂”实施模式，课程设计突出学生船舶安全与管理能力的培养，注重校企合作开发课程。
按照国际海事组织和我国海事局对船舶二/三副岗位适任能力要求，以船舶二/三副职业岗位中典型的工作任务转化为8个学习项目模块，充分体现航海的职业性、实践性和开放性的要求。
通过与海运企业共同开发课程，运用“任务工作单”，引领学生的学习，使学生尽快达到海船船舶二/三副岗位适任标准中有关船舶管理的要求。
充分利用社会资源合理设计课程，使学生在完成具体工作项目的过程中，不仅掌握相应知识、技能，而且培养学生职业态度、团队协作精神等，提高学生的综合素养。
2、课程设计的思路根据基于工作过程的课程开发思路，《船舶管理》课程针对无限航区3000GT及以上船舶二副、三副职业岗位能力要求，综合考虑世界和我国航运业的现状，选择具有代表性的一条远洋航线，以航次任务的整体准备和航行过程为载体，结合学校的教学硬、软件条件和资源，将本专业无限航区3000GT及以上船舶二/三副的职业岗位中典型的工作任务转化为8个学习情境，充分体现航海的职业性、实践性和开放性的要求。
学习情境同时也是无限航区3000GT及以上船舶二/三副职业岗位具体工作任务的转化与实现。
船舶管理大纲
管理实务（船舶管理专业）第一章船舶登记及配员第一节概述一、了解船舶登记的性质和法律地位，熟悉船舶登记与船舶所有权、船舶国籍的关系。
二、熟悉船舶登记主管机关的相关工作职责。
第二节基础法律知识一、了解船旗国的概念、船舶国籍的地位、船旗国的权利和义务。
二、了解海商法的调整范围，熟悉船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权的概念；了解《物权法》的有关内容。
三、熟悉《中华人民共和国船舶登记条例》的适用范围和船舶国籍取得的意义，了解船舶登记的的种类。
第三节船舶登记工作规定及流程一、了解《船舶名称管理办法》的主要内容，熟悉船名核准工作流程。
二、熟悉办理船舶所有权、国籍、抵押权、光船租赁、变更等登记和注销的相关规定。
三、了解《船舶登记工作规程》的主要内容，熟悉船舶登记条件。
四、熟悉有关办理老旧运输船舶、废钢船、“重点跟踪船舶27”登记的特别规定。
第四节船舶最低安全配员一、熟悉《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的适用范围及有关船舶最低安全配员要求。
二、熟悉《船舶最低安全配员证书》发证程序。
第二章船舶检验与检验管理第一节概述一、了解船舶检验的起源及发展。
二、了解船舶检验的性质、目的。
三、了解目前国内主要船舶检验机构。
四、了解目前各船舶检验机构的管理模式。
五、了解国际船级社协会概况。
第二节船舶检验一、了解船舶检验的种类。
二、了解船舶法定检验的概念、以及相关法律规定对船舶检验的要求。
三、了解国内航行船舶的法定检验的主要类型；了解各种检验类型的概念和相关知识，了解法定、检验后所签发的各种法定证书和船舶吨位丈量的有关知识。
四、了解船舶设计图纸审查的一般规定和审图程序。
五、了解船舶建造检验的主要程序。
六、了解船舶营运检验的主要程序。
七、了解船用产品检验的种类和检验方式。
第三节船舶规范28了解船舶规范的概念及其规范体系。
第四节船舶法定检验质量管理体系一、了解《中华人民共和国船舶法定检验质量管理办法》对船检机构建立和运行质量管理体系的总体要求。
《船舶管理(轮机)》课程标准
《船舶管理（轮机）》课程标准课程代码：课程类型：理实一体课课程性质：必修课适用专业：轮机工程技术总学时：72一、课程性质与作用《船舶管理（轮机）》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，是从事船舶机械设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标1、课程总体目标：通过任务引导的项目活动，掌握海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW 公约）关于船舶管理的理论知识；掌握船舶结构、营运、适航性、防污染、人员管理、资源管理等方面的知识，具有一定的船舶营运中的业务分析能力和事件、事故解决能力；满足国家海事局对海船三管轮适任标准的要求和航运企业对操作级轮机员的技能要求。
2、具体目标1）知识教学目标（1）船舶结构及其适航性的基本知识。
（2）船舶防污染的国际公约、国内法规及防污染设施。
（3）船舶营运安全管理及其相关的国际公约与国内法规。
（4）船舶营运经济性管理知识。
（5）船舶安全操作及应急处理的知识。
（6）船舶人员管理及其相关的国内、外法规。
（7）船舶油类、物料及备件管理知识。
（8）机舱资源管理知识。
2）能力培养目标（1）具备保持船舶适航性的能力。
（2）具备正确执行ISM规则和IMo法规的能力。
（3）具备防止海洋环境污染的能力。
（5）具备机舱资源管理的能力。
3）素质培养目标（1）具有诚实守信，认真负责、积极向上的职业精神和职业道德意识。
（2）具有热爱科学、实事求是的学风；具有创新意识和创新精神，不断探索和研究船舶管理发展趋势和新的技术。
（3）树立科学发展观，注重生态环保；执行行业标准和法规，注重技术安全和劳动保护。
（4）掌握人际交往的基本技巧，具有懂得沟通、讲究协作和善于获取信息的能力。
三、课程设计理念与思路课程设置依据：依据STCW78公约马尼拉修正案、国家海事局高级船员最新考纲和现代船舶轮机管理的工作需求设置“船舶管理”课程，对应操作级船员”船舶作业与船员管理功能”岗位功能模块；同时考虑到“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想和航海高职高专学生的认知规律，以满足远洋船舶轮机人才需求、船舶轮机岗位群能力的需求和对于高级船员的适任要求。
船舶管理大纲
1.2.2航行日志记载规则
1.2.2.1记载规定
1.2.2.2记载内容
1.2.2.3记载项说明
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1.3应变部署
1.3.1船舶各项应变部署的要求
1.3.1.1消防应变部署要求
1.3.1.2救生应变部署的要求
1.3.1.3人落水营救部署的要求
9.1.2水尺的读取方法
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9.2船舶浮态和平衡条件
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9.3载重线标志的内容及用途
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10.稳性
10.1稳性的一般概念1
10.1.1稳性的概念、船舶的三种平衡状态的含义
10.1.2稳性的分类方式；各类稳性的概念
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10.2移动载荷或装卸对浮态和稳性的影响
10.2.1移动载荷对浮态和稳性的影响1
3.3.1.1舵的种类和结构
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3.3.1.2极限舵角的规定
3.3.2操舵装置的种类与特点
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4.船舶堵漏
4.1船舶堵漏器材:
4.1.1堵漏器材的种类1
4.1.2堵漏器材的保管要求
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4.2堵漏方法1
4.2.1各种舱内堵漏法的要点
4.2.2各种舷外堵漏法的操作方法
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4.3船舶破舱进水后的措施1
2.2.2《中华人民共和国船舶签证管理规则》
2.2.3船舶升挂国旗的规定
《船舶结构与货运》教学课件—03船舶管系
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二、压载水管系（ballast system） 用于输送压载水。其目的是调整不同装载时的浮态，包括纵 倾，横倾和吃水。 压载系统既可以将舷外水注入各压载舱，又可以将各压载 水舱的水排出舷外，还可以实现各压载水舱间的相互调驳。
1-压载泵（ballast pump）；2-调驳阀箱（control valve easing）； 3-舷外水总管（overboard main line）； 4-舷旁排出阀（overboard discharge valve）；5-轴隧（shaft tunnel）
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消防泵
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消防栓
国际通岸接头
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• 自动喷水系统
该系统主要由喷水器、供水管系、压力水柜、供水 泵和报警装置组成。主要用于旅客及船员居住处所 或服务场所。
通常起居、服务处所以及类似舱室的工作温度为 60~79°C，干燥房及类似的高温舱室温度按顶部温 度再加30°C。
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遥
控
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阀
载
泵
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3.调驳阀箱（control valve casing）
设在机舱内，用于连接各压载支管、压载总管和压载泵。
➢ 包括有止回阀、截止阀。
左图实线箭头表示把No. 1左压载舱水驳至No. 2右压载舱；虚 线箭头表示把No. 1左压载舱水排出舷外。右图表示利用舷外海 水压力将海水经通海阀注入No. 1左压载舱内。
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6. 测量管 （sounding pipe） 又称测深管。 每个货舱的污水井/沟都设有一根上通至主甲板的测量管。
船舶管路系统设计大纲
内容提要本书共分五个章节，包括船舶管路系统的概念、设计和生产的发展概况和趋势、管路系统的基础知识、船舶管路系统的原理设计和生产设计，船舶管子的弯制与管路的安装等内容。
介绍了目前国内外船厂比较先进的管系设计和生产的方法、使用的设计软件和生产过程。
本书作为高等职业技术学院轮机工程专业和船舶舾装专业的教材或教学参考书，亦可供从事船舶设计、生产及航运系统的有关工程技术人员与管理人员的参考。
前言本书是根据哈尔滨工程大学出版社的要求编写出版的。
“船舶管路系统”是“船舶动力装置”和“船舶动力装置安装工艺”课程中一个比较重要的章节，船舶管路系统的生产约占造船总工时的12～15%，过去没有一本关于“船舶管路系统”的系统教材，各个高等职业学院都是采用内部教材和讲义来讲授的，市场上这样内容的参考书极少，给教学和设计带来了许多麻烦，所以这次几所学校联合公开出版了“船舶管路系统”教材。
全书共分五个章节，兼顾内河船舶和海洋运输船舶管路系统的特点，参照了新出版的《钢质海船入级与建造规范》和《内河钢船建造规范》，系统地介绍了船舶管路系统设计和生产的相关知识，结合目前造船的新工艺和新手段编写的。
第一章：绪论，重点介绍了船舶管路系统的含义和组成，船舶管路生产设计的发展简史和趋势；第二章：船舶管路的基础知识，重点介绍了船用管子的代号、管材、规格、特性和选用的一般原则，管径、壁厚的计算与质量检验，管路附件的类型、特点及适用范围等；第三章：船舶管路系统的原理设计，介绍了船舶动力管系、船舶管系的功用、类型、原理、组成及管系的布置设计等。
第四章：船舶管系的生产设计，介绍了管系放样的基本知识，弯管参数的计算、机装生产设计、船装生产设计及管系放样的设计软件等；第五章：船舶管子的弯制与管路的安装，介绍了管子弯制的方法、设备，管子的校对、管子的强度试验、管子的化学清洗与表面处理，船舶管路的安装与质量检验，管路的绝缘与油漆等。
本书第一章、第二章由武汉船院付锦云副教授编写，第三章由武汉船院彭维高级工程师编写，第四章由武汉船院王鸿舰讲师编写，第五章由南通交院徐向荣讲师编写。
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《船舶管系》教学大纲
一．课程的性质和任务
船舶管系是造船行业中的五大工种之一，主要工作是负责各个系统管路的制造，固定，安装，对接，装配，维修等工作，因此需要掌握零件图，装配图及各种图表的识读，管件的加工，加工设备及连接方法的使用与操作，它是造船行业中不可缺少的工作，占有重要的作用。
二．教学目的与要求
通过各个科目的学习，使学员了解刚体船舶建造的工艺流程，船舶管系工的基础知识，掌握机械制图，管系施工图，管系装配图的识读，掌握管系加工，安装的基本方法，通过实训，掌握手工电弧焊，二氧化碳气体保护焊的操作，使用的基础知识，初步了解，掌握管系工得安全常识。
三．本章主要内容
基础知识、管子材料及管路附件、管系识图、船舶管系、管系液货船专用管系简介、管子加工、管子安装、管系密性和冲洗、HSE管理共十章组成，着重介绍了管子材料的规格、性能；船舶管系各种图表的识图知识；船舶管系的加工、安装的工艺流程、主要设备和操作技能以及相关的HSE管理的要求等。
四．教学重点
1.管系零件图的绘制，识读
2.管系的加工，安装的基本方法
3.手工电弧焊，二氧化碳气体保护焊的操作
五．本章难点
1.管系零件图的绘制，识读
2.各种图形符号的掌握
3.管系的加工，安装
六．课时分配
1.学校学生管理与管系工安全教育4学时
2.《机械制图》相关知识28学时
3.《船舶管系工识图》64学时
4.《船舶管系工工艺》56学时
5.焊接制造工艺及实训56学时
6.实训——船舶公司416学时
七．建议教材与教学参考书
《机械制图》基础知识
《船舶管系工工艺》
《船舶管系工识图》
《船舶管系工常用的制造工艺》《安全常识》。