混凝土小型泵车的基本组成图解
混凝土泵车结构
服务创造客户价值
输送缸
主油缸
水箱
限位油缸
3.2料斗总成
料斗总成 五视图
服务创造客户价值
料斗总成 结构图
料斗总成
料斗
S阀总成 摆摇机构 搅拌机构
3.2.1料斗
服务创造客户价值
1．筛网； 2．斗身； 3．料门板； 4．O形圈； 5．小轴
料斗主要用于储存一定量的混凝土，保证泵送系统吸料时 不会吸空和连续泵送。通过筛网可以防止大于规定尺寸的 骨料进入料斗内。在停止泵送时，打开底部料门，可以清
泵车结构原理
毛景林
泵车结构认知
泵车结构
泵车
服务创造客户价值
底盘 臂架系统 泵送系统 液压系统 电控系统
1.底盘 ISUZU
泵车结构认知
一、底盘部分
服务创造客户价值
VOLVO
BENZ
HINO
SANY
MACK
泵车结构认知
2.分动箱 用途：行驶和泵送状态的切换机构
服务创造客户价值
泵车结构认知
服务创造客户价值
RHX-B液压同步润滑泵
注意事项 1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使
滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油
凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连
接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单
向阀。
维
东
Weidong
液压油脂润滑泵
型号：RHX 排量：1 出厂日
温
售
压力：20MPa 积：4L
司
5249
调压溢流阀安装孔Fra bibliotek接各润滑点
混凝土泵车液压系统讲解
1.7 压差信号阀
1.8 臂架平衡阀及回转缓冲阀
1.9 支腿多路阀
前支腿展开油缸
支腿油缸
前支腿展开油缸
支腿油缸
后支腿展开动退活塞
在一般情况下，电磁阀不得电,蓄能器压力通过电磁换向阀进入主油缸限 位油缸内，并通过单向阀保持限位油缸油塞位置；在启动退砼活塞功能 后，电磁换向阀得电，主油缸向后运动，促使限位油缸内液压油通过电 磁换向阀泄回油箱，从而使砼活塞退回至水箱。
换向阀
电液换向阀组成的回路阀
换向阀的操纵方式
1、手动换向阀 2、机动换向阀 3、电磁换向阀 4、液动换向阀 5、电液动换向阀
1.5 插装阀
插装阀：又叫逻辑阀或开关阀，具有功率损失小、重量轻、体积小、冲击
小、稳定性好、通油能力大等特点，和其它先导阀可实现多种控制功能。
1. 6 插装式溢流阀
DT1
2#臂 架 油 缸
3#臂 架 油 缸
DT13 DT14
DT12B
DT19
DT20
DT15 DT16
DT21 DT22
DT30 DT29
DT28 DT27
DT26 DT25
DT24 DT23
4#臂 架 油 缸
3
2.2 小排量泵车电磁阀动作表
3
2.3 泵送系统液压原理图
DT11 DT5
11MPa
辅阀组
15
3.6 大排量泵车主阀块
15
3.6 大排量泵车主阀块
15
谢 谢 大 家！
32
电磁铁动作表
DT1
2
1
DT3 DT2
DT4
34MPa
右前支腿伸缩油缸
右前支腿油缸
右前支腿展开油缸
泵车结构
注 意 事 项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使 滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油 凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连 接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单 向阀。
油泵
服务创造客户价值
5.2臂架系统
臂架泵
臂架多路阀
支腿多路阀
服务创造客户价值
5.3冷却及水洗系统
风 冷 阀 组 风 冷 马 达 及 风 扇
水泵马达及水泵
服务创造客户价值
小轴承座
眼镜板
切割环 S管
大轴承座
服务创造客户价值
3.2.3 搅拌机构
1．轴承座； 2．O形圈； 3．密封垫； 4．端盖； 5．轴端压板； 6．轴承； 7．垫环； 8．密封圈；9．骨架唇型密封； 10．密封盖； 11．防尘圈； 12．O形圈； 13．轴 套； 14．搅拌叶片；15．搅拌轴；16．密封挡圈；17．轴承；18．马达座； 19．挡圈； 20．毡圈；21．密封端盖；22．花键套； 23．液压马达； 24．密封垫； 25．压环
服务创造客户价值
3.3润滑系统
注 意 事 项
1，初次加注油脂时，宜先注入少量机械油，以使 滤网内空气排出。 2，使用0-000#范围内的润滑脂，油脂内不得油 凝块壮。 3，定时检查润滑泵的工作状况，及时加注润滑脂。 4，保持泵体清洁，防止脏物进入油脂内。 5，保持润滑系统时，应确保管路无杂质后予以连 接。 6，如出油压力过底，请予清洗调压阀或出油口单 向阀。
服务创造客户价值
四、电控系统
电控 系统
泵车的基本构造及原理
泵车的基本构造及原理
泵车是将泵送混凝土的泵送机构和用于布料的液压卷折式布料杆（也有称臂架）和支撑机构集成在汽车底盘上，集行驶、泵送、布料功能于一体的高效混凝土输送设备。
泵车的基本构造包括底盘、臂架系统、转塔、泵送系统、液压系统和电气系统六大部分。
底盘由汽车底盘、PTO（分动箱）和付梁等几部分组成，行驶时实现泵车在各场地之间的转动，工作时为泵车提供动力。
臂架系统主要由多节臂架组成，用于输送混凝土。
转塔由转台、回转机构、固定转塔（连接架）和支撑结构等几部分组成。
泵送系统主要由混凝土缸、活塞、输送管等组成，将混凝土从混凝土缸推送到输送管中，再通过输送管将混凝土输送到布料杆中，最后将混凝土输送到指定位置。
液压系统主要由液压泵、油箱、油缸、液压阀等组成，为臂架的展开和收缩提供动力，为布料杆的旋转提供动力。
电气系统主要由发动机、发电机、电动机、控制器等组成，为整车提供电源，控制泵车的各种动作。
泵车的原理是将汽车底盘的动力通过分动箱传递给液压泵，液压泵产生压力油，驱动主油缸，推动混凝土通过输送管道输送到布料杆中，再由布料杆将混凝土输送到指定位置。
在泵送过程中，电气系统控制各种动作的执行，如臂架的展开和收缩、布料杆的旋转和伸缩等。
泵车的输送能力取决于发动机的功率、混凝土缸的数量和直径、输送管的长度和直径等因素。
此外，泵车的操作也需要注意安全事项，如确保输送管道的连接牢固可靠，避免输送管道的堵塞和泄漏等。
总之，泵车是一种高效、灵活的混凝土输送设备，广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程建设中，为现代化的施工方式提供了便利的条件。
简述混凝土搅拌车的结构和工作原理
简述混凝土搅拌车的结构和工作原理当你要购买或者向用户介绍混凝土搅拌车的时候要对其结构和工作原理进行全面了解，这样才会很好的选择。
混凝土搅拌车采用专用二类底盘改装而成，主要用于运输符合匀质要求的混凝土，是一种理想的，现代化的，无污染的混凝土搅拌运输设备。
该系列混凝土搅拌运输车为液压- 机械传动的搅拌运输车，其主要由以下几部份组成：汽车底盘、液压驱动系统、供水系统、机架、搅拌筒、控制系统、进料系统、出料系统及相关附件组成见(图一)。
图一总图1. 汽车底盘2. 液压驱动系统3. 供水系统4. 机架5. 搅拌筒6. 控制系统7. 进料系统8. 出料系统1. 搅拌筒搅拌筒是混凝土搅拌运输车的主要部件，主要用于承载和搅拌混凝土。
在筒体内焊有两条互错180°的螺旋叶片，当筒体顺时针旋转时，混凝土将被叶片连续不断的推送到搅拌筒的底部，到达筒底的混凝土又被搅拌筒的端壁顶转回来，使混凝土得到充份搅拌;当筒体逆时针旋转时，这时混凝土被叶片引导向搅拌筒口方向移动，直至从筒口卸出。
2. 液压传动系统液压传动系统采用原车发动机取力方式，即通过底盘发动机后端输出取力，将动力经传动轴传递到液压泵，液压泵的高压油驱动马达，马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅拌，搅动或出料。
减速器的输出法兰可在一定范围偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，保证搅拌筒的驱动不受汽车行使过程中扭曲变形的影响。
图二液压系统工作原理图3. 供水系统混凝土搅拌运输车供水系统，主要用于清洗搅拌装置。
采用压力供水方式。
4.控制系统由一系列杆件组成，用于控制混凝土搅拌运输车的加料、搅动、出料。
泵车的构造及工作原理素材课件
液压油泵
将液压油从油箱中抽出，加压后输送到液压 管路中。
液压阀
控制液压油的流向和压力，实现液压系统的 各种操作。
电气系统
发电机
为整车提供电力。
电缆
连接发电机、电池、控制箱等 电气元件的线路。
控制器
控制泵车的各种动作，包括转 向、制动、泵的运转等。
传感器
泵车的构造及件工作原理素材课
目录
• 泵车的基本构造 • 泵车的工作原理 • 泵车的性能特点 • 泵车的维护保养 • 泵车的使用注意事项 • 泵车的发展趋势与前景
01
泵车的基本构造
底盘部分
底盘
泵车的主要支撑结构，包括车架、发动机、传动系统、轮胎等。
转向系统
负责泵车的转向操作，包括方向盘、转向器、转向轮等。
泵车在施工过程中翻倒或滑移。
02
操作员应避免在恶劣天气条件下使用泵车，如大风、
大雨、雪天等。
03
在使用过程中，操作员应密切关注泵车的运行状态，
如有异常应立即停机检查。
故障排除与维修保养注意事项
01
操作员应熟悉泵车的常见故障 及排除方法，如堵塞、泄漏、 压力不足等。
02
在维修保养时，操作员应按照 说明书的要求进行，不得随意 拆卸和更换零部件。
电气系统的维护与保养
检查电气元件
对电气系统中的电气元件进行检 查，包括电线、插头、继电器等
，以确保其正常工作。
检查仪表盘
仪表盘是电气系统中的重要组成部 分，需要定期检查其是否正常工作 ，如是否有误差、是否显示正常等 。
检查泵车的绝缘性
泵车的绝缘性对其安全运行至关重 要，因此需要定期检查泵车的绝缘 性，以确保其符合要求。
混凝土搅拌车结构原理ppt课件
20
The end!
谢谢
21
搅拌运输车结构原理
0
搅拌车基本构造 搅拌车由底盘和上装两大部分组成。
一、上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操作系 统、液压系统、电气系统、供水系统、拖轮及覆盖件 等组成。
1
• 搅拌运输车用途
– 将商品混凝土从搅拌站（楼）运送到施工工地的 运输车辆，既提高了生产率和施工质量，又便于 文明施工。 – 防止混凝土在运输途中发生分层离析，保证质量。
制动系四大系统组成。
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底盘构造
19
底盘构造
+ 1、驾驶室； + + + + +
+
2、发动机供油系； 4、车架； 5、后桥； 7、中桥； 8、传动轴； 10、电气系统； 11、变速器系统； 系； 13、离合器系统；14、发动机进气系； 16、发动机； 17、发动机冷却系； 19、转向系；
3、车轮及备胎； 6、后悬架； 9、制动系； 12、发动机排气 15、前桥； 18、前桥；
+
+
3、进出料装置
进出料装置由进料斗、出料 斗、主卸料槽、副卸料 槽、支架、 + 锁紧架等组成。进料斗接受 搅拌站混凝土，并传递给搅拌 + 筒；出料装置将搅拌筒排出 的混凝土传递给泵送装置。
8
进出料结构
+ 进、出料斗示意图
9
操作系统
+ 4、 操作系统 + 由旋转体、软轴、转轴-摇臂机构 及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的 转速及旋转方向。 + 操纵系统示意图：
2
普通载重汽车底盘 专用半拖挂式底盘 机械传动
共用动力
独立驱动
混凝土泵车原理
混凝土泵车原理混凝土泵车是一种用于输送混凝土的机械设备，它将混凝土从混凝土搅拌站泵送到施工现场。
混凝土泵车由车底底盘、泵送装置、布料装置和控制系统组成。
一、车底底盘车底底盘是混凝土泵车的底部结构，它由车架、发动机、变速箱、行驶系统、制动系统等部分组成。
（一）车架：车架是混凝土泵车的重要组成部分，它支撑着整个车身。
车架主要由前、中、后三个部分组成。
前部分包括驾驶室、发动机、变速箱等，中部分是泵送装置和布料装置，后部分是车尾部分。
（二）发动机：发动机是混凝土泵车的动力源，它的功率决定了混凝土泵车的泵送能力。
发动机通常采用柴油机和汽油机两种，其中柴油机更为常见。
发动机的功率一般在200KW以上。
（三）变速箱：变速箱是混凝土泵车的传动装置，它通过齿轮传动使发动机的动力传递到泵送装置和布料装置。
变速箱的结构一般为液力传动和机械传动两种。
（四）行驶系统：行驶系统包括轮胎、悬挂系统和转向系统等部分，它们使混凝土泵车能够行驶在路面上。
轮胎是混凝土泵车的重要组成部分，它的承载能力直接影响混凝土泵车的泵送能力。
悬挂系统一般采用钢板弹簧式和气囊式两种。
（五）制动系统：制动系统是混凝土泵车的安全保障，它由脚刹、手刹和紧急制动三部分组成。
脚刹和手刹用于车辆停车，紧急制动用于紧急情况下急停车辆。
二、泵送装置泵送装置是混凝土泵车的核心部分，它由泵体、液压系统、输送管道和附件等部分组成。
泵送装置的作用是将混凝土从搅拌站输送到施工现场。
（一）泵体：泵体是泵送装置的主体部分，它由进料口、出料口、水泵口、排气口和转子等部分组成。
泵体内部有几个转子，它们的旋转产生的离心力将混凝土从泵体进口向出口推进。
（二）液压系统：液压系统是泵送装置的动力源，它由液压泵、液压马达、油箱、油管、液压阀和液压缸等部分组成。
液压泵将发动机提供的动力转化为液压能量，从而驱动液压马达使泵送装置工作。
（三）输送管道：输送管道是混凝土泵车的输送通道，它由高压软管、钢管和管接件等部分组成。
三一混凝土泵车结构认知(01底盘结构)
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构）
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），混凝土泵车在工程建设中有着不可替代的作用，随着需求越来越多，设备的维护保养也要随之跟上节奏，你真的了解你身边的这个大家伙吗？混凝土泵车主要结构分为以下几大部分：底盘、臂架系统、泵送系统、液压系统、电控系统。
本文砼配商城售后服务人员主要介绍第一部分- 底盘结构。
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），底盘（马克、五十铃、日野、沃尔沃、奔驰、三一自制）
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），有朋友不禁想问，为什么多数都是进口底盘呢？这里要提到的一点就是，泵送时泵车配件臂架晃动给车辆带来的潜在威胁，试想一下，泵送的同时，由于车辆自身技术结构问题，引起了侧翻或者散架，那是多么的可怕。
这也是由于我国前期汽车制造业技术相对落后造成的，随着国力的增强，技术壁垒不断被攻破，今年三一与中国重汽合作，推出SITRAK
底盘泵车，相信国产的力量，加油！
泵车配件分动箱（行驶和泵送状态的切换机构）
1.联结盘
2.输入轴
3.轴承盖
4.密封圈
5.输入轴轴承
6.气缸
7.空套齿轮
8.离合套
9.拔叉10.过桥轴承11.拔叉杆12.输出轴13.静态封圈14.输出轴轴承15.二轴小轴承16.二轴17.过渡套18.油泵19.联结套(油泵、三轴) 20.三轴21.三轴大轴承22.三轴齿轮23.三轴小轴承24.臂架泵25.二轴齿轮26.挡圈(二轴) 27.二轴大轴承28.一轴挡圈29.箱体30.滚针轴承31.油标
三一混凝土泵车结构认知（01底盘结构），通过操作驾驶室内的操作按钮，可实现开车模式与施工模式的切换。
三一混凝土泵车液压系统讲解图文
冷却器与加热器
冷却器
当液压系统油温过高时，冷却器通过 热交换方式将油温降至正常范围，保 证系统稳定运行。
加热器
在低温环境下，加热器对液压油进行 预热，提高系统启动性能和运行效率 。
管路及接头
管路
用于连接液压系统中的各个元件，传输液压油。管路材料需 具备耐腐蚀、抗高压等特性。
接头
连接管路与元件的关键部件，需保证密封性、可靠性和易拆 卸性。
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控制液压油的流向、压力和流量，实现各 种动作。
保证系统正常、高效运行。
液压系统工作原理
液压泵从油箱吸入液压油，加压后输送到执行机构。 控制阀根据操作指令控制液压油的流向、压力和流量。
执行机构在液压油的驱动下完成各种动作。
液压油在完成工作后返回油箱，经过滤清器过滤后重新 使用。
02 三一混凝土泵车简介
液压系统的管路应定期检查，包括管路是否老化、磨损、 腐蚀等，发现问题应及时更换。
01
检查接头密封性
液压系统的接头是容易出现泄漏的地方， 应定期检查接头的密封性，发现泄漏应 及时处理。
02
03
注意检查周期
检查周期因使用条件和环境不同而有 所差异，一般应在使用过程中随时观 察，并定期进行全面检查。
保养建议及注意事项
泵车概述
混凝土泵车定义
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和 动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。
工作原理
混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥， 液压泵推动活塞带动混凝土泵工作，然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混 凝土输送到一定的高度和距离。
工作原理
泵车的构造及工作原理分析57页PPT
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
泵车的构造及工作原理分析
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
泵车的结构
泵车的结构绪论混凝土泵车是一种现代化的生产工具，它的投入使用大大的提高了生产效率，他具有辅助时间短，自带布料机构，自动化程度高，机械性能好，设备利用率高等特点；局限在于所需施工场地较大，对混凝土要求高等。
混凝土泵车主要由底盘部分、臂架部分、泵送系统三部分组成，拖泵和泵车在泵送系统方面结构基本相同，混凝土泵车的工作原理：发动机传动轴、分动箱带动液压泵工作，液压泵产生的压力油驱动主油缸的活塞杆工作，活塞杆带动两个混凝土输送缸内的活塞产生交替反复运动。
通过S阀与主油缸之间的有序动作，使得混凝土不断的从料斗吸入输送缸并通过壁架输送到施工现场。
泵车的结构第一节泵送系统泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场。
泵送系统由料斗总成、泵送机构、输送管道和润滑系统组成。
一、泵送机构泵送机构主要由砼密封体组件、主油缸、输送缸、洗涤室、拉杆等零件组成。
、1、洗涤室和同密封体组件洗涤室在泵送时必须加满清洁的水。
加水的作用:对同密封体和输送缸起到清洗、冷却和润滑（诊断）的作用，所以必须保证洗涤室的水是清洁的，每次泵送完毕后必须将洗涤室的水放干净，尤其是室温低于0°时。
砼密封体组件可分为砼密封体；、导向环和防尘圈等几个主要部件组成。
砼密封体起到密封作用，是防止混凝土及砂浆进入洗涤室；直径为230mm；导向环起到导向作用；防尘圈的作用是防止洗涤室的赃物进入砼密封体组件。
砼密封体材质为聚氨酯，聚氨酯有耐磨和不耐高温二个特性，当洗涤室的水温达到90°以上时，砼密封体的聚氨酯就会发生水解。
更换砼密封体的最佳时间应为洗涤室的水极其混浊，有砂浆漏出就必须更换。
如有小方量必须完工，必需对洗涤室用水进行冲洗，保证洗涤室内有长流水。
如果砼密封体损坏后，长时间不更换的危险如下：（1）造成输送缸拉伤（2）主油缸活塞杆密封损坏，液压系统的液压油渗漏（3）严重的是水泥浆进入液压系统污染液压油，从而造成恒压泵的损坏，液压系统故障增多。
泵送机构
第三节泵送系统泵送系统是混凝土泵车的执行机构，用于将混凝土拌和物沿输送管道连续输送到浇筑现场。
泵送系统由料斗、泵送机构、S阀总成、摆摇机构、搅拌机构、输送管道和润滑系统组成。
一、料斗1．料斗的用途料斗主要用于储存一定量的混凝土，保证泵送系统吸料时不会吸空和连续泵送。
通过筛网可以防止大于规定尺寸的骨料进入料斗内。
在停止泵送时，打开底部料门，可以排除余料和清洗料斗。
2．料斗的组成料斗的结构如图6-18所示。
它主要由筛网、斗身、料门板、O形圈、小轴等零部件组成。
3．料斗的装配和拆卸料斗的斗身是由前墙板、后墙板、两侧墙板、固定座等零件组焊而成，是S阀总成、搅拌机构、摆摇机构等重要部件的安装基础，因此在装配和拆卸安装在料斗上的相关件时，应特别注意保护好料斗上的各安装孔，以免受到损伤和破坏其精度。
料门的装配和拆卸：1)将O形圈4装入料门板3的沟槽内，并用万能胶固牢。
2)将料门板紧贴料斗的下料口，插入小轴5和弹簧垫圈，用开口为28的扳手旋紧小轴。
3)检查：扳动料门板时要求转动灵活，扳到位后能可靠密封。
4)反之即可拆卸料门。
二、泵送机构1.泵送机构的用途固M36螺母，拧紧力矩≥650N.m，使用的扳手为：套筒55 Beta 729L，变径头3/4″—1″Beta 728/16。
⑸安装主油缸1。
在水箱的配合孔表面涂567密封白胶；对称均匀紧固M22螺钉，拧紧力矩≥400N.m。
⑹检查主油缸与输送缸的同轴度。
同轴度误差≤0.6mm。
⑺清理水箱。
水箱中不得有任何杂质，导入砼密封体的孔口应清洁、光滑。
⑻拆卸：按装配泵送机构的相反顺序拆卸泵送机构⑼安装或更换砼活塞。
操作方法如下：a. 排尽洗涤室中的水。
b. 按控制面板上的“▼”键，文本显示器显示“1.泵送速度设定”。
c. 连续按“▼”键到文本显示器显示“7.砼活塞退出”。
d. 按“Enter”键，文本显示器显示“按↓活塞退出、按↑复位。
e. 按“▼”键，砼活塞自动退入水箱。
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混凝土小型泵车的基本组成图解
图（1）混凝土小型泵车结构简图
混凝土小型泵车是一种将混凝土泵安装在汽车底盘或专用车辆上，用于输送和浇筑混凝土的专用机械，它配有输料管，可以将混凝土沿管道连续均匀输送到浇筑现场，尤其是高层建筑、高架公路、桥梁、堤坝、地下建筑等大混
凝土建筑物的施工工程中，以高质量、高效率、低消耗、低成本、施工周期短、劳动强度低、适用范围广等一系列优点受到人们的普遍重视，现己成为建筑施工过程中不可缺少的机械设备。
混凝土小型泵车结构件主要由以下几部分组成:
1、回转支承装置:转台;
2、底架部分:支撑台、前支腿、后支腿;
3、布料系统:输料管、臂架系统、调节机构(连杆、臂架支撑油缸)。
其基本结构组成如图（1）所示。
琚哦呭泵车。