钢管桩便桥施工工艺流程图
桥梁工程施工工艺流程图
钢筋砼桥台扩大基础施工工艺框图
钢套箱拼装工艺框图
承台施工工艺框图
钢筋砼墩台身施工工艺框图
先张法预应力空心板施工工艺框
后张法预应力砼空心板梁预制施工工艺框图
后张法T梁预制工艺框图
预应力T梁预制施工工艺框图
预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺框图
悬浇变截面箱梁工艺流程框图
预应力张拉工艺框图
后张法预应力梁施工工艺框图
汽车吊架梁板施工工艺框图
顶推法施工工艺框图
挂篮施工工艺流程
钢箱梁高强度螺栓施工工艺框图
斜拉索施工工艺框图
桥面工程施工工艺框图
石拱桥施工工艺框图
测量放样
基础开挖
砌筑基础及墙身
做土牛
砌筑拱圈及护拱
做胶泥防水层
砌筑侧墙及缘石
砌筑翼墙
拆土牛
洞底铺砌
基础回填及被交道处
测量放样
现场检查。
钢便桥专项施工方案
G310西安过境公路项目渭河特大桥钢便桥专项施工方案编制：审核：批准：中电建路桥集团有限公司国道310西安过境公路项目总承包部2016。
04渭河特大桥钢便桥专项施工方案为了满足施工需要，在大桥右侧修建一座施工钢便桥,钢便桥总长240m，设计12m 一跨，20跨，计21个墩，每墩位用振动锤贯入630×8mm螺旋钢管桩3根，管桩长度按打入渭河河床满足承载力为准，暂按入土10m计,水深6。
0m,桩总长20m。
每墩位螺旋钢管之间用［16槽钢作剪刀撑连接。
I45b工字钢横梁每墩位设2根，单根长6。
0m.与钢管之间的连接采用镶嵌焊接。
主梁采用321型装配式公路钢桥贝雷片拼装而成，共计7片主梁，间距0。
9米，排与排间采用900型支撑架连接，支撑架成梅花型布置，主梁与连结梁间采用U型卡连接。
分配梁采用I25b工字钢，纵向布置间距0。
30米，分配梁与贝雷片的连接采用U形卡连接。
桥面采用10mm钢板，上部间隔1。
0m焊接防滑钢筋.钢护栏采用16#槽钢,50钢管纵向布置，高度1。
2m。
钢便桥结构及截面形式见下图。
1．钢便桥检算1。
1 检算依据（1)《公路工程技术标准》（JTJB01—2003），中国建筑工业出版社（2）《建筑施工计算手册》（第四板）, 中国建筑工业出版社（3）《桥梁施工工程师手册》,人民交通出版社（4）《实用建筑五金手册》，机械工业出版社（5）临潼渭河特大桥《详细工程地质勘察报告》（6）《路桥施工计算手册》人民交通出版社1。
2主要材料的截面特性力学性能查《实用建筑五金手册》得:1.3便桥结构计算模型的选择确定根据《公路工程技术标准》规定，车道荷载为:桥梁单跨跨度12米,内插得集中荷载标准值PK=298KN ，均布荷载标准值为qk=10。
5KN/M.A、车辆荷载主要技术指标见下表:B、车辆荷载布置详见下图：（1)分配梁采用车辆荷载检算（2)贝雷片主梁采用车道荷载检算1。
4便桥的检算1.4。
1分配梁检算工字钢I25b分配梁按最不利荷载位置进行荷载布置,车辆荷载后轮集中力P=70KN, 间距1。
钢便桥施工方法
五、钢便桥施工钢便桥施工主要由基础钢管桩振打、主梁架设、桥面铺装三部分组成。
便桥基础施工采用汽车吊配合震动打桩锤施振打钢管桩；便桥主梁采用吊车整体吊装焊接拼装；桥面施工采用1cm厚桥面钢板，下铺纵梁30cm间距12.6工字钢，横梁间距750cm25b工字钢。
汽车运输到位后利用汽车吊安装架设，依次逐跨施工。
1、钢管桩施工技术要求1.1、钢管桩打插施工打桩锤采用震动打桩锤施振，主要技术要求如下：1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差10mm以内，当钢管进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原因，若桩尖遇到异物时，则须采取调整桩位、跨径等措施，以满足施工要求。
2、钢管施打时，要注意桩头的处理（例如，桩头采用钢板焊接，在钢板上施打，或者桩头采用法兰连接，再进行施打。
），避免直接再桩头上施打。
若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计标高。
3、钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位≤10cm，倾斜度≤1%，插打过程中仪器要全工程监控，发现偏移立即通知停止打入，分析原因、研究对策后再继续施工。
4、沉桩停锤标准：打桩的质量主要是以桩底设计标高两个指标控制，以标高控制为主，贯入度控制为辅。
①桩达不到设计标高时，最后10击（对于高频率震动锤N秒总次数不超过10击）每击平均贯入度≤5.0mm可以停锤。
②桩沉至设计标高时，可以停锤，但最后10击（对于高频率震动锤N秒总次数不超过10击）每击平均贯入度≤5.0mm，否则继续打入。
1.2、钢管桩施工注意事项1、钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，若桩顶有损坏或局部压曲，则对该部分予以割除并接长至设计标高。
2、施工钢管桩联结时必须保证联结钢管桩的焊接质量。
联接钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无大过间隙，钢管与钢管间必须确保满焊。
另外，为了保证联接的牢固性，采取在联接钢管与钢管桩的联接四周架设节点钢板。
桥梁工程施工工艺流程图
承台、系梁施工工艺流程图
施工设备进场 基坑周边排水
模板拼装
施工准备 测放承台、系梁平面位置
基坑开挖 基坑围挡、排水 破除桩头、无损检测
垫层砼浇筑 安装模板 钢筋绑扎安装 浇筑混凝土
养护 拆除模板 混凝土强度检测 基坑回填
原材料试验 混凝土配合比试验
钢筋下料、制作 混凝土拌和 混凝土运输 制作砼试块
人员 、原材 料和 机械 设备进 场
施工准备 梁体顶面凿毛或抛丸处理
配合比设计
清扫梁体表面
安装钢筋网片
制作垫块
绑扎混凝土垫块
混凝土拌和 混凝土运输
安装模板 标准带浇筑 浇筑混凝土
振捣 人工抹面 砼表面拉毛
养护
制作模板 制作砼试块 平整度、高程控制
梁板安装（汽车吊装法）施工工艺流程图
吊车 检修
施工准备 临时便道整修 吊车在存梁场就位 平板拖车在存梁场就位 吊梁于平板拖车上 安运梁至待架跨间 两台吊车于待架跨间就位 起吊梁体就位 调整梁体间间距 吊车、平板拖车返回存梁场 进行第二片梁体吊装
立柱、盖梁、墩台身施工工艺流程图
施工准备 测量放样
分项工程开工报告 配合比设计 原材料检测 工料机到位
搭设临时支架
加工制作模板
安装底模（盖梁）
绑扎钢筋骨架
钢筋下料、制作
安装模板模板Βιβλιοθήκη 拼混凝土浇筑制作砼试块
混凝土养生
拆除侧模（盖梁、墩台身） 拆除底模
混凝土抗压强度试验
拆除支架
养生
混凝土强度检测
先张法预应力空心板施工工艺流程图
平板拖车检修
作业 区域范 围内围 挡
现场专人指挥吊装
桥梁工程施工工艺流程图
钻孔灌注桩施工工艺框图场地平整测量放样埋设护筒检测混凝土材料、配 水下混凝土灌比、坍落度、灌注高度桩头处理钻孔灌注桩施工工艺框图混凝土养护设备安装护筒加工------------------------安装循环系统调整护筒中心偏差、垂直度、标高 检测钻头直径、钻机水 平、泥浆性能、安全设施泥浆制备泥浆性能调整随时检测孔深、孔径、 孔斜、孔底沉渣首次清孔亠 制作钢筋笼 ■---------------V钻渣、废浆的处理吊装钢筋笼补充 泥浆 稳定 孔内 水头调整钢筋笼高程 与桩位中心偏差准备清孔器具检测沉渣厚度 二次清孔清理导管、准备隔水塞检测导管密封性 及下入深度下灌注导管备料、拌制混凝土起拔护筒设备配套、器材进场验收开钻留取混凝土试件钢筋砼桥台扩大基础施工工艺框图钢套箱拼装工艺框图承台施工工艺框图钢筋砼墩台身施工工艺框图盖梁施工工艺框图空心板梁施工工艺先张法预应力空心板施工工艺框后张法预应力砼空心板梁预制施工工艺框图后张法T梁预制工艺框图预应力T梁预制施工工艺框图悬浇变截面箱梁工艺流程框图预应力张拉工艺框图N补救措施后张法预应力梁施工工艺框图单导梁安装梁板施工工艺框图单导梁安装大梁施工工艺框图循环作业汽车吊架梁板施工工艺框图挂篮施工工艺流程钢箱梁高强度螺栓施工工艺框图斜拉索施工工艺框图桥面工程施工工艺框图石拱桥施工工艺框图。
钢便桥专项施工方案
钢管桩： φ325x8mm
φ48x4 mm钢 管防护
10mm防滑 钢板
4、荷载
• ①、荷载取载重汽-20荷载计算。 • ②、荷载组合： ➢a、汽车荷载、施工荷载与钢便桥均布恒载
同时考虑，计算时取其较大者。 ➢b、人群、机具等临时荷载，由于便桥属于
单车道，汽车通行时桥面无法堆放材料设 备，不予考虑。
4、钢管桩桩头抄平
• 钢管桩打设好后，对钢管桩顶进行标高测量并做好标记， 根据标记位置对桩头进行抄平处理。
• 抄平完成后在桩顶焊接15mm封头钢板，封头钢板平面尺 寸为50*50cm，封头板顶面必须水平，且封头板轴线与便 桥轴线平行，封头板与钢管桩顶焊接完毕后。（如下图）
5、钢便桥起始墩施工
• 在主横梁施工完成后，先进行钢便桥前后斜坡道 的回填，回填至桥面标高后，起始墩结构型式断 面图如下：
可得:
桥面板自重=20.513kg/m×4.5m×（3.5÷0.25）根 ×10N/kg÷1000N/KN+62.8kg/m2×3.5m×4.5m×10N /kg÷1000N/KN =22.81KN
则 q= 22.81KN÷4.5÷3.5=1.83KN/m 取q=2 KN/m
取单片I22a工字钢为研究对象 当活载移动到如“图1”的位置时产生最不利荷载。
完成后恢复桩位，平板运输车将桩运至履 带吊工作半径范围内，吊机吊振动锤及夹 具夹紧起吊钢管桩，然后人工拖拽晃绳进 行配合就位，钢管桩平面位置及垂直度调 整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩 锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和 倾斜度，偏差满足要求后，开始振动下沉。
②、水中钢管桩的打设
• 水中钢管桩打设时，以已经施工完成的钢便桥作为施工平 台，汽车吊就位后，为了使钢管桩穿过粘土碎石层，桩头 采用同等材料做成60度的锥形桩尖，焊接密实饱满，在距 桩顶以下1.5米处对称焊接两个挂钩，根据吊车停放位置 ，拖钢管桩到合适位置，人工用倒链勾住钢管桩两个挂钩 ，倒链的另外一端钩在震动锤对应的位置上，汽车吊慢慢 起吊钢管桩，人工根据起吊的情况拉松倒链，保持两边平 衡拉至吊车振动锤管卡处，用管卡卡住钢管桩，移动汽车 吊吊臂至测量定出的桩位处，振动锤振动使钢管桩下沉持 力层，至钢丝绳起吊吨位小于3吨以下。如钢管桩顶面低 于设计标高，则接桩；反之则截桩。通过接桩或截桩使钢 管桩顶面达到设计标高后，在钢管桩顶面焊接15mm厚 500*500mm钢板，钢板中心和钢管桩中心相对应。焊接 采用连续跳焊，焊缝饱满。
桥梁工程施工工艺流程图汇总
钢筋砼桥台扩大基础施工工艺框图施工工艺框图钢套箱拼装工艺框图承台施工工艺框图钢筋砼墩台身施工工艺框图施工工艺框图盖梁施工工艺框图空心板梁施工工艺先张法预应力空心板施工工艺框后张法预应力砼空心板梁预制施工工艺框图施工工艺框图后张法T梁预制工艺框图预应力T梁预制施工工艺框图预应力钢筋混凝土箱梁施工工艺框图悬浇变截面箱梁工艺流程框图施工工艺框图预应力张拉工艺框图梁体砼强度检查施工工艺框图后张法预应力梁施工工艺框图松预应力钢束施工工艺框图单导梁安装梁板施工工艺框图施工工艺框图单导梁安装大梁施工工艺框图循环作业汽车吊架梁板施工工艺框图顶推法施工工艺框图施工工艺框图挂篮施工工艺流程施工工艺框图钢箱梁高强度螺栓施工工艺框图工程师检测高强度螺栓复验及工艺试验 连接件抗滑移系数试验检查连接面，清除污垢、油污及焊疤等钢箱梁吊装就位f高强度螺栓初拧 高强度螺栓终拧 施拧扳手校验、检查扳手标定A Y验收更换高强度螺栓+史►检查拼接板接触面缝隙f超标加填板1施拧扳手标定扭矩系数确定暂时螺栓及冲钉施工施工工艺框图斜拉索施工工艺框图塔端牵引专用连接器及夹具安装循环作业施工工艺框图桥面工程施工工艺框图工程师检测工程师检测灌注湿接缝砼 钢筋认可绑扎锚筋 钢筋加工绑扎护拦底钢筋立护栏底座模板NvY 浇注护栏底座砼NvY 浇注铺装层砼设置伸缩缝，安装护交验绑扎桥面铺装钢筋 安装泄水管施工工艺框图石拱桥施工工艺框图测量放样基础开挖测量放样4砌筑基础及墙身做土牛砌筑拱圈及护拱现场检查―做胶泥防水层砌筑侧墙及缘石砌筑翼墙拆土牛洞底铺砌基础回填及被交道处。
钢便桥施工方案
实用文档长度48米宽6米钢便桥施工组织方案XXXXX施有限公司二○一七年七月二十九日第一章钢桥参数确定一、工程概况本工程为一座施工钢桥，全部采用321装配式结构钢桥。
钢桥全长48米，宽6米，跨径分别为12米+12米+12米+12米,共计4跨。
该桥两头桥台为混凝土桥台，中间打设直径529*8钢管桩，呈1*3排列，横向间距2.25米+2.25米，上部采用321标准式六排单层上承式贝雷结构钢桥，间距为0.9米+1.35米0.9米+1.35米+0.9米排列；贝雷主梁上面铺设1.5m×6m横向桥面板，贝雷主梁与桩梁2I40工字钢用小龙门焊接固定，桥面板与贝雷梁用T型螺栓连接。
两侧焊接直径48毫米钢管护栏。
承载力满足80T以下车辆通行，限速5千米/小时。
见图1：二、设计方案（一）、设计依据：1、《装备式公路钢桥多用途使用手册》；2、《钢结构设计规范》GB50017-2003；3、《路桥施工计算手册》；4、《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-2004）；5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；6、《装备式公路钢桥》设计制造标准JT/T728-20087、其他相关规范手册（二）、主要设计技术要求：便桥的施工技术按交通部《装配式公路桥架设规范》设计。
安装便桥设备表2、主要劳动力计划本工程计划安排20人三、施工方法及工艺流程：施工方法：钢桥施工便道填土压实，贝雷采用现场拼装，水中钢管桩由25T 吊车吊起60振动锤在现场打设，气割焊接；吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→便道填土压实→中间打桩→桁架拼装→主梁吊装→桥面板铺装→护栏焊接→完成焊接。
四、便桥施工工艺流程如下1、测量放线根据设计图图示位置，采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，具体位置详见桥位平面图。
然后用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打木桩(放样木桩)。
管桩施工过程图解
预应力管桩施工过程一、预应力管桩施工操作工艺按照以下顺序施工1、测量放线：（1）、在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m以外）。
轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m处，以控制桩基轴线和标高。
（2）、桩基的轴线和标高均已测量完毕，经过检查复核并应办理预检手续，归档备查。
2、测放桩位根据控制点设定建筑物轴线及角桩，按桩位布置图测放桩位，并在桩位中心用钢筋或竹签作好标记，桩位测放后应经监理单位复核后方能施工。
为防止桩机就位时桩机自重挤压土体使已测放桩位移位，在桩机就位后正式压桩前应复核正确，桩定位偏差控制在20mm以内。
3、竖桩与插桩根据已设定的控制点用直角坐标法对桩位进行二次复核，正确后下放首节桩，首节桩桩尖的中心点与桩位的偏差控制在20mm以内。
4、垂直度控制当桩尖进入土层500mm后，用经纬仪调整桩机桩架处于垂直位置，然后再调整首节桩的垂直度（经纬仪一般架设在距桩机15m以外），使桩架与桩身保持平行，其精度误差小于桩长的1%（首节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%），即可压桩，并在压桩过程中进行跟踪监测，指挥桩架保持其精度。
如果超差，必须及时调整，但需保证桩身不裂，必要时拔出重插应尽可能拔出桩身，查明原因，排除故障，以沙土回填后再进行施工，不允许采取强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。
5、打桩（1）、打桩(锤击施工)用桩架的导滑夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导注中，垂直对准桩中心，缓缓放下插入土中，待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上，同时应在桩的侧面或架上设置标尺。
并做好记录，始可击桩，如桩头不平时，用麻袋或厚纸板垫平，亦可先环氧砂浆补抹平整。
开始打桩应起锤轻压或轻击数锤，观察桩身，桩架，桩锤等垂直一致后，即可转入正常施打，开始打桩时，落距应较小，入地一定深度待桩稳定后，再按需求的落距进行施打。
沉桩应用适合桩头尺寸的桩帽和弹性衬垫，以缓和打桩时的冲击和使打桩应力均匀分布，延长撞击的持续时间以利桩的贯入。
管桩施工过程图解
预应力管桩施工过程一、预应力管桩施工操作工艺按照以下顺序施工1、测量放线：1、在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个,其位置以不受打桩影响为原则距离操作地点40m以外;轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m 处,以控制桩基轴线和标高;2、桩基的轴线和标高均已测量完毕,经过检查复核并应办理预检手续,归档备查;2、测放桩位根据控制点设定建筑物轴线及角桩,按桩位布置图测放桩位,并在桩位中心用钢筋或竹签作好标记,桩位测放后应经监理单位复核后方能施工;为防止桩机就位时桩机自重挤压土体使已测放桩位移位,在桩机就位后正式压桩前应复核正确,桩定位偏差控制在20mm以内;3、竖桩与插桩根据已设定的控制点用直角坐标法对桩位进行二次复核,正确后下放首节桩,首节桩桩尖的中心点与桩位的偏差控制在20mm以内;4、垂直度控制当桩尖进入土层500mm后,用经纬仪调整桩机桩架处于垂直位置,然后再调整首节桩的垂直度经纬仪一般架设在距桩机15m以外,使桩架与桩身保持平行,其精度误差小于桩长的1%首节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过%,即可压桩,并在压桩过程中进行跟踪监测,指挥桩架保持其精度;如果超差,必须及时调整,但需保证桩身不裂,必要时拔出重插应尽可能拔出桩身,查明原因,排除故障,以沙土回填后再进行施工,不允许采取强扳的方法进行快速纠偏,而将桩身拉裂、折断;5、打桩1、打桩锤击施工用桩架的导滑夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导注中,垂直对准桩中心,缓缓放下插入土中,待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上,同时应在桩的侧面或架上设置标尺;并做好记录,始可击桩,如桩头不平时,用麻袋或厚纸板垫平,亦可先环氧砂浆补抹平整;开始打桩应起锤轻压或轻击数锤,观察桩身,桩架,桩锤等垂直一致后,即可转入正常施打,开始打桩时,落距应较小,入地一定深度待桩稳定后,再按需求的落距进行施打;沉桩应用适合桩头尺寸的桩帽和弹性衬垫,以缓和打桩时的冲击和使打桩应力均匀分布,延长撞击的持续时间以利桩的贯入;桩帽用铸钢或钢板制成,锤垫多用硬木或白棕绳圈盘面成,桩垫多用松木或纸垫或酚醛层压塑料,合成橡胶等;桩帽与桩接触的表面须平整,与桩身应在同一直线上,以免打桩时产生偏斜;桩锤本身带帽者,只须在桩顶护以绳垫或木块;若桩须深入土时,应用送桩;送桩用坚硬的木料或钢铁制成,长度和直径视需要而定,使用时,将送桩放于桩顶头上, 使与桩在同一垂线上,锤击送桩,将桩慢慢打入土中;沉桩过程中,要经常注意桩身有无位移和倾斜现象,如发现问题应及时纠正,桩将沉至要求深度或到达硬土层时,落锤高度一般不宜大于1m,以免打烂桩头,沉桩过程中作好沉桩施工记录,至接近设计要求时,即可对贯入并或入土标高进行观测,至达到设计要求为止,然后移桩机至新桩位;6、接桩1、一般采用焊接法;2、桩段就位必须和相连接的桩节保持在同一轴线上,连接后桩身保持垂直;3、管桩接桩1、管桩拼接成整桩采用端板焊接连接,焊接前桩头预埋铁件必须清除污锈,露出金属光泽;如桩节之间间隙过大,可垫铁片填实焊牢,接合面之间的间隙不大于2mm;焊接时,应将四角点焊固定,然后对称同时焊接以减少焊接变形,焊缝要求连续饱满,焊缝厚度必须满足设计要求;手工焊接时第一层必须用Φ3.2mm电焊条打底,确保根部焊透,第二层方可用粗焊条Φ4mm或Φ5mm,采用E4303或E4316焊条;2、拼接处坡口槽的电焊部分应分三层以上对称进行环缝焊接,并采取措施减少焊接变形,正确掌握焊接电流和速度,每层焊接厚度应均匀,每层间的焊渣必须敲清后方可再焊次一层,坡口槽的电焊必须满焊,电焊厚度宜高出坡口1mm,焊缝必须每层检查,焊缝不宜有夹渣、气孔等缺陷,满足钢结构工程施工及验收规范GB50205-07二级焊缝的要求3、接桩应尽量缩短时间,以避免停打时间过长导致桩周土重固结而影响沉桩;4、焊缝完成后,应会同监理检查验收,待焊缝降温1min后再行打桩,严禁用水冷却或焊好后立即沉桩;7、送桩送桩时必须采取送桩器,可采用插销式送桩器;送桩杆送桩时,应根据设计要求计算好送桩深度,并在送桩杆上做好醒目标记;当送桩至距设计标高1m左右时,测量人员指挥桩机操作工减小速度,并跟踪观测送桩情况,直到送桩至设计标高时,发出信号停止送桩;送桩过程中如有异常情况时,应即时向设计和建设部门反映,以便及时采取措施;送桩后留下的孔洞及时用道碴回填夯实;桩顶标高允许偏差为±50mm;桩顶位移偏差控制在允许范围以内;送桩留下的孔洞要采用方木、筑胶板覆盖,避免物品人员掉落,并及时回填,避免陷机;8、常见质量问题现象、原因分析与防治措施1．桩身断裂1、现象：在压桩过程中,桩身突然倾斜错位,当桩尖处土质条件没有特殊变化,而贯入度突然增大,施压油缸的油压显示突然下降并引起机台抖动,此时可能是桩身断裂;2、原因：①、桩材加工弯曲度超过规定,桩尖偏离桩的纵轴线较大,沉入过程中桩身发生倾斜或弯曲;②、桩入土后,遇到大块坚硬的障碍物,把桩尖挤向一侧;③、插桩不垂直,在压入一定深度后,用移机方法来纠正,使桩身产生曲折;④、多节桩施工时,相对接的两节桩不在同一轴线上,焊接后产生弯曲;⑤、桩材混凝土强度不够,在堆放、吊运过程中产生裂纹或断裂而未被发现;3、预防措施：①、施工前应把桩位下的障碍物清理干净,必要时对每个桩位用钎探检查;②、加强桩材外观检查,发现桩身弯曲超过规定L/1000且≤20mm或桩尖不在桩纵轴线上不宜使用;③、在插桩过程中如发现桩不垂直应及时纠正,桩压入一定深度发生严重倾斜时,不得采用移机方法来纠正;接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上,端面间隙要加垫铁片塞牢;④、桩的堆放和吊运应严格执行规范,若桩身裂缝超过验收标准严禁使用;2、桩顶损坏1、现象：在沉桩过程中,桩顶出现损坏;2、原因：①、桩材混凝土配比不良,施工控制不严,养护措施不力;②、桩顶端面不平,造成桩顶端面与桩轴线不垂直;③、桩顶与送桩杆的接触面不平,送桩时造成桩顶端面局部应力集中而损坏;3、预防措施：①、桩制作时,离心要均匀,桩顶加密箍筋位置要准确,并按规范养护;②、沉桩前应检查桩顶有无凹凸现象,其端面是否垂直于轴线,桩尖是否偏斜,若不符合规范要求不得使用,或经过修补处理后才能使用;③、检查送桩杆与桩的接触面是否平整,如不平整应进行处理才能使用;3、桩位偏移1、现象：在压桩过程中,相邻的桩产生横向位移或桩身上浮;2、原因：①、桩入土后,遇到大块坚硬的障碍物,把桩尖挤向一侧;②、多节桩施工时,相对接的两节桩不在同一轴线上,焊接后产生弯曲;③、桩数量较多且桩距较小,压桩时土被挤压到极限密实度后而向上隆起,相邻的桩被浮起;④、在软土地基施压较密集的群桩时,由于压桩引起的超孔隙水压力较大把相邻的桩推向一侧或浮起;3、预防措施：①、压桩前应先将桩位下的障碍物清理干净,加强桩材外观检查,若发现桩身弯曲超过规定或桩尖不在桩纵轴线上不得使用;②、在压桩过程中,如发现桩不垂直应及时纠正,接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上,施焊应严格执行规范;③、采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施;④、压桩期间不得开挖基坑,要等桩全部压完,停置两周后才能开挖;4、沉桩达不到设计标高1、现象：沉桩压力已达到或超过设计值,但桩尖未到达设计的标高位置;2、原因：①、工程地质情况未能勘探清楚,尤其是持力层的标高起伏不明,致使设计考虑的持力层或选择的桩尖标高有误；②、局部有坚硬夹层或砂夹层；③、施工中遇到地下障碍物,如大石头、旧埋设物等；④、群桩挤土效应导致桩入土阻力增加；⑤、桩机压力过小;3、预防措施：①、工程地质情况应详细勘探,做到工程地质情况与勘察报告相符；②、合理选择持力层或桩尖标高；③、遇有硬夹层或砂夹层时,可采用先钻后压法预钻孔穿透硬夹层,以利沉桩;④、先用回转钻孔机进行预钻孔取土、调整施工顺序先施工沉桩困难的桩、在工程场地布置应力释放孔和沟槽、减缓沉桩速度等,以减少挤土效应对工程场地的影响,释放土压力；。
山东某高速公路大桥钢便桥施工技术方案(钢管桩沉桩、附施工图).doc
目录第一章工程概况 01.1主桥桥梁概况 01.2桥位处场地工程条件概况 01.2.1 地理位置及地形地貌 01.2.2.水文条件 (1)1.3沿线地层岩性 (4)1.4沿线交通条件 (5)第二章设计依据 (5)2.1、编制依据 (5)2.2、编制原则 (5)第三章钢便桥设计 (6)3.1便桥线路 (6)3.2.钢便桥结构形式 (6)3.3.技术标准 (7)第四章.便桥施工工艺 (8)4.1便桥施工主要设备选型 (8)4.2钢管桩的加工与制造 (9)4.2.1钢管桩加工要求 (9)4.2.2钢管桩接长 (10)4.3钢管桩下沉施工方法 (11)4.3.1钢管桩打入施工方法 (11)4.3.2沉桩施工要点 (11)4.3.3沉桩施工中注意事项： (12)4.3.4钢管桩间纵向和横向剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工 (13)4.4便桥上部结构安装 (13)4.4.1贝雷梁的拼装 (14)4.4.2贝雷梁架设 (14)4.4.3型钢分配梁的安装 (15)4.4.4铺设桥面系 (16)第五章施工组织方案 (16)5.1、组织机构 (16)5.2、施工进度计划 (17)5.3、设备、材料组织 (17)5.4、人员培训 (19)5.5、施工队伍及机械配备 (20)第六章钢便桥拆除 (20)6.1、拆除时间 (20)6.2、拆除施工工艺 (20)6.2.1、桥面系割除 (21)6.2.2、贝雷桁架梁拆卸 (21)6.2.3、钢管桩拔除 (21)6.2.4、拆除注意事项 (21)6.3、汛期桥面拆除 (21)第七章钢便桥施工质量控制 (22)7.1、质量控制程序 (22)7.2、便桥质量验收标准 (25)7.2.1钢管桩基础 (25)7.2.2上部结构 (26)7.3、施工监控及观测 (28)7.4质量保证体系 (29)第八章安全、文明、环保施工 (30)8.1、施工安全保证措施 (30)8.1.1钢管桩基础施工安全措施 (30)8.1.2.贝雷梁安装安全措施 (30)8.2、运营期间安全及维护措施 (31)8.3、安全施工防护施工 (32)8.3.1. 安全防护设置 (32)8.3.2 安全保证措施 (33)8.4、项目安全生产管理组织机构和质量、安全保证体系 (34)8.4.1、项目组织机构 (34)8.4.2安全保证体系： (35)8.5、文明施工控制措施 (35)8.6、环境控制措施 (36)8.6.1水域施工区 (36)8.6.2 岸上生产区和办公生活区 (36)东明黄河公路大桥钢便桥施工技术方案第一章工程概况1.1主桥桥梁概况东明黄河公路大桥东接山东日照至东明高速公路，西接河南济源至东明高速公路。
史上最详细的管桩施工流程，图文并茂！
史上最详细的管桩施工流程，图文并茂！一、桩基的基础知识1、桩基础桩基础是深基础中应用最多的一种基础形式，它由若干个沉入土中的桩和连接桩顶的承台或承台梁组成。
2、桩的作用桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
3、桩的分类（1）按受力情况分类端承桩:是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，上部结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制贯入度为主，桩尖进入持力层深度或桩尖标高可作参考 .摩擦桩:完全设置在软弱土层中，将软弱土层挤密实，以提高土的密实度和承载能力，上部结构的荷载由桩尖阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受，施工时以控制桩尖设计标高为主，贯入度可作参考（2）按施工方法分类预制桩：根据沉入土中的方法，可分打入桩、水冲沉桩、振动沉桩和静力压桩等。
灌注桩：是在桩位处成孔，然后放入钢筋骨架，再浇筑混凝土而成的桩。
灌注桩按成孔方法不同，有钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、冲孔灌注桩、沉管灌注桩等。
二、预应力管桩预应力混凝土管桩生产流程滚管式打桩机导杆式打桩机步履式打桩机三点支撑履带式打桩机柴油锤液压锤特大型液压锤（带消音罩）1、管桩的适用范围（1）预应力高强混凝土管桩（代号PHC）、预应力混凝土管桩（代号PC）适用于工业与民用建筑的基础。
铁路、公路与桥梁、港口、水利、市政、构筑物等工程的基础设计也可使用。
（2）预应力混凝土薄壁管桩（代号PTC）适用于工业与民用建筑的基础。
（3）PHC桩、PC桩适用于抗震设防烈度不大于7度的地区；若使用于抗震设防烈度较高的地区，则需另行验算。
（4）PTC桩适用于抗震设防烈度小于7度的地区, 抗震设防烈度为7度的地区需另行验算；PTC桩不得用于抗震设防烈度大于7度的地区。
（5）当基础工程的环境、地质条件对管桩有侵蚀性时，应采取有效的技术措施。
（6）管桩主要考虑承受竖向荷载。
2、管桩基础的主要施工方法（1）锤击法：柴油锤、液压锤；（2）静压法：抱压式液压压桩机；顶压式液压压桩机抱压顶压联合式液压压桩机抱压振动液压压桩机（3）引孔打（压）法；（4）钻孔植桩法；（5）中掘法（直径≥600）。
钢管桩施工方法(完整版)
第一章工程概况1便桥位于厦漳高速公路谢前高架桥48#墩到 49#墩之间河道内，河面上宽23.54米，下河道宽 23.地面高程为 4.2，水面高程为 2.5，为方便施工拟该处修建一座 1.1.编制依据24m 的施工便桥，总长 25.2m 。
1、厦漳高速公路漳州段改扩建工程ZA6 标段招、投标文件；2、ZA6标段实施性施工组织设计及质量计划目标；3、勘察设计院设计图纸；4、本单位的施工设备、人员及施工经验；5、施工现场地理、环境及工程地质参考资料。
1.2.编制范围本方案仅适用于本工程便桥施工。
1.3.工程概况 1.3.1.工程概况便桥位于厦漳高速公路谢前高架桥宽 23.地面高程为 4.2，水面高程为 2.5，为方便施工拟该处修建一座 1.4.地震动参数48#墩到 49#墩之间河道内，河面上宽23.54米，下河道24m 的施工便桥，总长 25.2m 。
本地区为不稳定地区，曾经发生过地震，水域发达，降水丰富，应当取安全系数较大。
1.5．主体结构形式及主要结构尺寸 1.5.1.基础基础采用插打φ600mm 厚 10mm 钢管桩入土或在扩大基础上安装桩，每 5.5设置一排，钢便桥共 12根钢管桩，桩长 12，桥台采用浆砌片石。
1.6.2．上部结构φ600mm 厚 10mm 钢管上部结构采用 I32b 做横梁， 15mm 钢板做斜向支撑牛腿，I40b 做纵向主梁， I32b 做横向分配梁 ,12mm 钢板做桥面板，φ35mm 圆钢做护栏， 30X25枕木做桥面铺装，桥面净宽4.5m 。
第二章施工总体方案2.1.劳动力组织计划表 2-1劳动力组织计划序号工种名称人数备注1 管理、技术人员 123 电焊工起重工普工39作业人员数量为施工高峰期时的配置45 24436 合计2.2.施工场地布置2.2.1.场地布置：沿路线方向，从河内侧修建一条6米宽施工便道，料场及钢筋加工场地布置在施工现场，集中放置机械设备和钢管桩、工字钢、钢板等材料，并作为横向分配梁、斜向支撑牛腿、栏杆的加工车间，使用时用吊车吊运至施工现场。
管桩工程施工过程(图解)
欢迎共阅预应力管桩施工过程一、预应力管桩施工操作工艺按照以下顺序施工1、测量放线：（1）、在打桩施工区域附近设置控制桩与水准点不少于2个，其位置以不受打桩影响为原则（距离操作地点40m 以外）。
轴线控制桩应设置在距外墙桩5~10m 处，（2备查。
234其精度误差小于桩长的1%（首节管桩插入地面时的垂直度偏差不得超过0.5%），即可压桩，并在压桩过程中进行跟踪监测，指挥桩架保持其精度。
如果超差，必须及时调整，但需保证桩身不裂，必要时拔出重插应尽可能拔出桩身，查明原因，排除故障，以沙土回填后再进行施工，不允许采取强扳的方法进行快速纠偏，而将桩身拉裂、折断。
5、打桩（1）、打桩(锤击施工)用桩架的导滑夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导注中，垂直对准桩中心，缓缓放下插入土中，待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上，同时应在桩的侧面或架上设置标尺。
并做好记录，始可击桩，如桩头不平时，用麻袋或厚纸板垫平，亦可先环氧砂浆补抹平整。
开始打桩应起锤轻压或轻击数锤，观察桩身，桩架，61、一般采用焊接法。
2、桩段就位必须和相连接的桩节保持在同一轴线上，连接后桩身保持垂直。
3、管桩接桩（1）、管桩拼接成整桩采用端板焊接连接，焊接前桩头预埋铁件必须清除污锈，露出金属光泽。
如桩节之间间隙过大，可垫铁片填实焊牢，接合面之间的间隙不大于2mm。
焊接时，应将四角点焊固定，然后对称同时焊接以减少焊接变形，焊缝要求连续饱满，焊缝厚度必须满足设计要求。
手工焊接时第一层必须用Φ3.2mm电焊条打底，确保根部焊透，第二层方可用粗焊条（Φ4mm或Φ5mm），采用E4303或E4316焊条。
（2）、拼接处坡口槽的电焊部分应分三层以上对称进行环缝焊接，并采取措施减少焊接变形，正确掌握焊接电流和速度，每层焊接厚度应均匀，每层间的焊渣必须敲清后方可再焊次一层，坡口槽的电焊必须满焊，电焊厚度宜高出坡口1mm，焊缝（（桩。
（78、常见质量问题现象、原因分析与防治措施1．桩身断裂（1）、现象：在压桩过程中，桩身突然倾斜错位，当桩尖处土质条件没有特殊变化，而贯入度突然增大，施压油缸的油压显示突然下降并引起机台抖动，此时可能是桩身断裂。