市政道路沥青混凝土路面工程施工技术浅析
市政工程沥青混凝土路面施工技术分析
湿 陷 性黄 土 在 我 国的 分 布 较广 泛 ，在 施 工 中 处理 的方 法 、 积 不 足 还 请 同行 批 评 指 正 。 ２ ０ １ ３ — ７ — ２ ４ 处理 方法 应根据湿 陷性黄土 的等级 、 类型 、 土体 的厚度采用合 适 收 稿 日期 ：
张玉祥 （ １ ９ ７ ９ 一 ） ， 男， 本科， 毕业于兰州交通大学， 建筑 的处理方案 。要将湿 陷性黄土作为路基填料 ， 应 当依据黄土的塑 作者简介： 现 从事专业领域 为公路工程 。 性指 数、 液 限、 压实度的要求确定其灰剂量和碾压遍 数。但不管 工程专业 ，
２ ． １ 影 响车辆 通行
沥 青混凝土在路面施 工中得到广泛应用 ， 使用此类施工材料 进行 施工 ， 需要注意沥 早期破坏 问题 ， 如路面 剥落 、 泛油 和开裂 等 。从而降低路面质量 ， 最终影响车辆通行。影响车辆通 行的本 质 原因是 在沥 青混凝土路面 施工的过程中 ，相应 的管理工作 不 到位 ， 施工技术也就无法推行 ， 导致路面质量不达标 。车辆在 这 种 路面上通行， 发 生意外的机率会提高数倍 ， 从而 降低行车 的安
关键词 ： 市政 工程 ； 沥青混凝土 ； 路 面； 施 工技术 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） ２ ３ — ０ ３ ０ ４ — ０ ２
１ 前 言
随着我 国市政道 路建设 的迅速 发展 ， 以及交通荷载逐渐增加
量高于 １ ． Ｏ ％等 同 。
来 。推移现象 的发生 ， 会导致路 面压实不平整 ， 同时还会 出现局
部裂痕， 降低施工 的质量。
３ － ３ 沥青 混凝 土的 配比设计
市政和公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施
市政和公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施市政和公路工程中，沥青混凝土路面施工是其中非常重要的一环。
施工质量直接关系到道路的使用寿命和安全性，因此需要采取一系列措施来解决施工中可能出现的难点。
下面将就沥青混凝土路面施工中存在的难点及相应的解决措施进行介绍。
一、施工难点1. 材料质量控制难：沥青混凝土路面施工所使用的材料包括沥青、矿料、填充料等，这些材料的质量对路面的耐久性和平整度有着重要影响。
在实际施工中，由于材料原料的不统一、加工工艺不合理等原因，可能会导致材料的质量控制难度增加。
2. 环境影响：施工现场不可避免地会受到天气、环境等因素的影响。
在高温下施工易导致沥青混凝土流动性增大，而在低温下易导致混凝土凝结速度变慢，这些环境因素都会对施工质量产生影响。
3. 设备和工艺：沥青混凝土路面施工所需的设备包括沥青搅拌机、平地机、压路机等，这些设备的性能和操作技术对施工质量有着直接影响。
如果设备性能不达标或者操作技术不熟练，就有可能产生路面坍塌、裂缝等问题。
4. 施工验收难：沥青混凝土路面施工后需要进行验收，而路面的硬度、平整度、密实度等都需要符合相关标准。
在实际施工中，由于技术水平和设备限制，会导致施工验收难度增加。
二、解决措施1. 加强材料质量管理：在原料采购阶段就要严格把控原料的质量，确保原料的统一性和合格性。
并且要对材料的加工过程进行跟踪监控，确保加工工艺的合理性和质量。
2. 合理选择施工时间：在进行施工计划制定时要合理选择施工时间，避开高温和低温天气，以确保施工环境的稳定性。
可根据具体天气情况调整施工进度，避免受到最大的环境影响。
3. 优化设备和工艺：在设备选择上要优选性能稳定的先进设备，确保设备的性能和质量。
并且要加强对施工操作人员的培训，提高其对设备使用和工艺操作的熟练程度。
4. 强化施工验收管理：在施工验收阶段要制定详细的验收标准，确保对路面的各项指标进行全面检测。
并且要加强对验收人员的技术培训，提高其验收水平和质量。
述市政道路沥青混凝土路面施工
论述市政道路沥青混凝土路面施工摘要：沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。
本文主要对城市市政基础设施道路沥青路面的施工技术进行相关探讨，并提出相关的处理措施。
关键词：市政道路；沥青路面引言随着我国经济的快速发展，城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大。
市政基础设施道路工程质量形成的过程性，必然伴随工程建设主体的质量行为和质量活动，是相互之间互为依据的严密的系统过程。
目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。
本文从材料、设计、施工技术等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。
一、沥青混合料原材料的质量控制1.纤维稳定剂的质量要求沥青混凝土中使用的纤维稳定剂必须进行相应试验来检验是否满足规范要求。
纤维不得受潮，其质量根据技术标准的要求检测吸油率、通过率、有害杂质的含量和ph值等技术指标。
2. 集料的质量要求在市政道路中粗集料使用经检测合格的碎石、破碎砾石等，严格控制不得使用鄂式破碎机加工的碎石。
粗集料应干燥、洁净、表面粗糙，且存放置时间不能太久，如果经过长期存放又没有采取很好的保护措施，集料表面会被一层薄薄的粉尘所包围，与沥青粘附性能大大降低，所以，必须严格检测沥青与碎石的粘附性能。
从结构来考虑，集料应该具有坚硬棱角多、接近正立体的形状，并有良好的嵌挤能力。
细集料一般优先采用机制砂或石屑，细集料的生产严格要求保持干燥、洁净无有杂质。
机制砂要求采用特制的制砂机进行生产且颗粒级配应满足国标及交通部的规范要求。
3.填料的质量要求填料应选择磨细的、干燥的、无杂质的石灰石研磨而成，经拌和站回收的粉尘不得使用。
市政沥青路面道路施工技术探讨
压、 施 工 缝 处 理 和排 水 等 方 面 的施 工技 术 。
关键词 ： 市政道路； 沥青路 面； 沥青混合料 ； 施工技术
行人工筛料处理 。 １ 概 述 现代城市建设和发展离不开道路交通 ， 市政公路对城市 的交通 ３ ． ５ 碾 压施工技术 。基 于沥青路面施工现场工况 和摊铺厚度值 运行和城市居住水平都有深远的影响 。在我 国的市政道路建设 中， 选用适合的碾压设备 ， 并确定压路机 的振 幅。碾压工艺一般为 由路 先初压 、 再复压 、 终压。 初压可保证路面平整度 ， 稳 大多数 路面道路采 用沥青材料 ， 因为沥青 路面具有平整 度好 、 路面 边压 向路 中碾压 ， 使用寿命较长 、 施工 简便 和环境污染小 的优 点。我 国城市沥青路 面 定混 合料 ； 复压 时要 注意使路 面密实 、 成型； 终压 可消除压 路机轮 病害仍时常 出现 ， 施工单位应科学运用新工 艺 、 新技术 ， 控制施工工 迹 。碾压过程 中， 严禁在新铺混合料上左右移动位置 、 转向、 突然刹 车及调头等不当操作 。 当天碾压完 的路面应进行封闭交通 ， 矿料、 油 艺， 加强施工质量管理工作 。 ２市政沥青路面常见病害 料和其它杂物应收好。 我 国市政沥青路面常见的病害包括路面裂缝 、泛 油 、油包 、 车 ３ ． ６ 施 工接缝处理技术 。当采用摊铺机成梯队碾压时 ， 全 幅摊铺 当沥青混凝土存 在纵 向接缝 ， 应及 时处理 。 采用 辙、 推拥 等问题 。 在沥青 的材质 和道路沉降及荷载等 因素影响下 ， 新 没有产生纵 向接缝 ， 建沥青 路面道路基层 不可避免会 出现裂缝 ，导致 路面 的含水量增 垂直接缝法处理横向接缝 ， 切除端头部分。 可采取钢轮压路机横向 、 加， 降低 了沥青 路面使用性 能 ， 加速裂缝扩展 ， 最终导致路面严重破 纵 向碾压 ， 来处理横 向接头 ， 最后用 三米直尺检查平整度 。 上层接缝 纵 向大于十五厘米 ， 横向大于一米 。 坏 。除 了裂缝影响外 ， 不 同道路 面层之 间的粘结力也是影响病害 的 和下层接缝应错开布置 ， 大原因。若道路设计对粘层 油的负面影响考虑不够 ， 易导致沥青 ３ ． ７路 面排 水的措施。路面的排水施工技术 的质量 影响 了基层 路面出现泛油现象 。 当路面平整度低 时 ， 粘层油集 中于道路低洼处 ， 和地基 的强度和稳定性 ，可采取隔离措施 或排水砂垫层做 抗渗处 加剧了路面拥包 、 泛油病 害的危 害。当市政 沥青路面处于降雨条件 理 。隔离措施主要利 用沥青封 油层 ， 排水砂垫层法可在基层顶铺砂 防止 沥青路面裂缝渗水 ， 并有助 于将 体系 中的水排 出路 下或富水地 区时 ， 道路荷载 、 温度 的作 用促使路表水 分渗透进 沥青 作为垫层 ， 与集料的界面上 ， 导致沥青表面剥离 、 破坏集料间 的粘结力 ， 缩短 了 基 。 ４市政沥青路面道路施工质量控 制 道路使用寿命。沥青路面施工缝 易出现病害 ， 影 响市政路面 的平整 市政沥 青路面道路施 工质量 控制首先应 对沥青 混合料 的质量 度 和道路使 用寿命。 ： 进行把关 ， 沥青混合料应经过高温稳定性 、 低 温抗裂性 和水稳定性 、 ３市政沥青道路施工技术要点 抗 老化 性能等试验 ， 保证混合料 的技术指标符合 施工技 ３ ． １ 施 工前 的准备 阶段 。首先应控 制沥青道 路施工所用 的材料 耐久性能 、 质量好的沥青混合料 的均匀度高 、 无粗细集料分离 、 无 质量 ， 不论是采 购材料前还是施工过程 中， 都应进行调查试验 。 如沥 术规范要求。 青原材料要 进行不 同改性沥青试验 、加木质素纤 维试验等 反复试 花 白和结团成块现象。 必须碾压 下承层 ， 使 之密实并保持表面干燥 、 无浮 土 ， 有 良好 的平 整度和路拱。路面表面应保持平整密实 ， 验， 观察稳定性 ， 确定采用沥青和改性外掺剂 的种类 ； 必须对集料 的 清洁 、 来源、 质量及 材料场堆放进 行检查 ； 矿粉 、 粉煤灰 、 石灰及水 泥等物 尽量消除开裂 、 泛油 、 松散 、 粗细料离析等病害现象 ， 路面 、 面层与路 面层和其他 构筑物之 间的各个搭 接处平顺 紧密 ， 无积 水现象 料， 必须按标准采购 ， 严格控制 ， 分类堆放 。 应经常检验单质材料 ， 保 缘石 、 发 生 。 证 其平稳性 。石灰岩细磨 而成 的矿粉不可受潮 ， 材料堆放场应做好 结 束 语 排水工作 ， 必要 时可 以为存放矿粉 而修 。 先对道路基层进行检验 ， 符 为 防治城市沥青市政路 面在使用过 程中时常 出现 的病 害现 象 ， 合标准后 ， 及 时恢 复道路 中线 ， 在道路边线外侧钉边桩 ， 进行水平测 掌握施工环节技术要 量； 清扫路 面下 承层后 ， 提前喷洒透层油和粘层油 ； 正式进行沥青路 在沥青路面道路施工阶段 必须 控制施 工质量 ， 面道路施工前应 ， 应进行试铺 ， 根据试铺 结果确定压实遍数 、 松铺 系 点 ， 并结合道 路工程特性 ， 对路面 的材料 、 设计 、 试验检修 和设 计等 特性 、 工艺和设备 等制约道路质量的因素进行研究 ， 才 数、 机械设备 、 施工工艺等 ， 并检查矿料级配 、 压实度等技术指标 。 方面 的参数 、 ３ ． ２拌 和技术 。 拌 和前应 由计量单位标定拌和计量系统 ， 并检修 能使促使我国市政沥青路 面道路施工技术水平的不断提高 。 电气系统 、 输送 管道 、 机械传动等 ， 利用 目测 、 抽 验方式检查砂 石料 参考 文献 ｌ 】 邓 家勇． 关于市政沥青道路施工技术的探讨【 Ｊ ］ ． 中华民居， ２ Ｏ ｌ Ｉ （ Ｉ ｏ ） ： 品质 ， 利用试 验检查水 泥剂量 、 含 水量 、 冷热料仓 比例 、 矿 料及沥青 【 ４－ ５３ ５． 加热温度等 ， 并 定期 对沥青拌合站称量 、 控温 系统 、 筛 网等进行抽样 ５３ 检查 。沥青混凝土拌和应在实验室监督下 ， 严格按照配合 比进行生 【 ２ 】 周志英． 市政沥青路面施工技术的管理措施［ Ｊ 】 ． 城 市建设理 论研 究 产， 并做好 生产记录。 （ 电子版 ） ， ２ ｏ １ ２ （ ２ ２ ） ． ３ ． ３沥青混合料的运输技术 。 基 于运距 、 搅 拌场的沥青混合料产 【 ３ 】 孙健． 浅谈 市政道路工程 中沥青表 面处 治施 工技术［ Ｊ ］ ． 科技 创新导 量及运输路况等 因素 ， 协 调安 排沥青混合料的生产运输 。应保持 沥 报． ２ ０ １ １ （ ３ ６ ） ： ９ ７ — ９ ７ ． 青混合料的运输车辆处于 良好状况 ， 车厢抹防粘薄膜剂 、 安 装篷布。 ［ ４ ］ 颜钰 泓． 探 讨 市政道路 沥青路 面平整 度的施 工技 术ｆ Ｊ １ ． 科 学与 财 在运输过程 中沥青混合料 出现质量问题 ， 则要及 时进行再生产 。 富， ２ ０ １ ２ （ ４ ） ： ２ ６ ７ — ２ ６ ７ ． ３ ． ４混合料 摊铺 技术 。 所有路段均应采用摊铺机摊铺 ， 尽量减少 ［ ５ 】 林成 堂． 关于市政道路 工程 沥青路 面施 工技 术浅析［ Ｊ 】 ． 城 市建设， 人工处理。采用履带式摊铺机可克服沥青混合料高粘度 、 高摊铺温 ２ ０ ｌ ０ （ １ ４ ） ： ４ ３ ０ — ４ ３ １ ． 度较 、 高摊铺 阻力等问题 ， 履带式摊铺 机相邻两 幅的宽度应 重叠五 ［ ６ ］ 佟彩 霞． 市政 沥青路 面施 工技 术及质 量控制［ Ｊ 】 ． 中国新技 术新 产 厘米 到十厘 米 ， 摊铺温度不应低于 １ ６ ０摄氏度。 要均匀 、 连续地进行 品． ２ ０ １ ２ （ １ ２ ） ： ４ ９ — ４ ９ ． 摊铺 ， 并保持一定的速度 。 为避免沥青混合料 发生 离析 ， 摊铺机两侧 ［ ７ 】 阮红林 ． 浅析 市政道 路 工程 沥青 混凝土路 面施工技 术［ Ｊ ］ ． 中华 民 螺旋送料器需不 间断地匀速旋转 ， 至少保证有多于三 台的运料 车等 居 。 ２ ０ １ １ （ ８ ） ： ４ ２ ６ — ４ ２ ７ ． 候 。对道路 中加 宽 、 边角等部位可 由施工技术熟 练的工人 进行人工 ［ ８ ］ 阮 洪林 ． 浅析 市政 道路 工程 沥青 混凝 土路 面施 工技 术『 Ｊ １ ． 中华 民 摊铺 。人工摊铺 时 ， 先在加热后的铁锹 、 耙子 上涂 油水混合溶液 ， 扣 居 ． ２ ０ １ １ （ ７ ） ： ６ ０ ６ — ６ ０ ７ ． 锹布料 ， 并 用耙子找平二 一三次。 当沥青混合料发生离析时 ， 必 须进
市政道路工程中沥青砼路面施工要点
浅论市政道路工程中沥青砼路面施工要点摘要：沥青路面是用沥青材料作为结合料铺筑面层的路面总称，其具有强度高、无扬尘、无振动、噪声小、行车平稳等优点，适用于各种交通量的道路。
随着公路建设的迅速发展，路面施工技术的不断提高，本文简要分析沥青路面施工全过程和质量控制措施。
关键词：市政道路；沥青路面；路面施工沥青砼路面是用沥青和细粒料按层铺或拌和方法施工，厚度90%，两个及以上的宜>80%。
细集料可采用石屑、人工砂及天然砂。
细集料应坚硬、干净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当级配。
砂的含泥量超过规定值时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除热拌沥青混合料中天然砂的用量通常不应超过20%。
三、沥青砼路面施工质控1、路面施工技术水泥稳定碎石和水泥稳定石屑均采用厂拌。
水泥稳定碎石分两层，每层15cm压实，压实度98%；水泥稳定石屑层一次成型，压实度98%以上。
沥青各面层间应喷洒粘层油，粘层油采用喷洒型阳离子乳化石油沥青，用量0.6l/m2；沥青路面基层应喷洒透层沥青，透层沥青采用凝液体石油沥青，用量1.5l/m2。
新旧路面衔接时，应垂直刨除旧路面端部层厚不足部分，使工作缝采用垂直的平接逢，铺筑新混合料接头应软化接茬，压路机先进行横向碾压再纵向碾压成为一体。
2、路面基层施工采用普通硅酸盐32.5r转窖水泥，由实验室进行配合比设计，拌和料使用机械进行搅拌。
拌和料搅拌前应先检查所用水泥、砂石、水等是否合符规范及设计要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。
新建道路路面基层为30cm厚6%水泥级配碎石层+20cm厚4%水泥石屑稳定层。
在进行摊铺施工时先摊铺20cm厚4%水泥石屑稳定层再摊铺30cm厚6%水泥级配碎石层。
在进行摊铺前需对土路基进行验收，合格后摊铺水泥石屑稳定层。
摊铺施工在+8℃以上和非雨天天气进行。
摊铺主要由机械进行，人工配合找平及成拱。
混合料摊铺整平后，坚持“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则立即使用压路机压实。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术解析
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术解析市政道路改性沥青混凝土路面是一种常见的路面施工技术，其具有耐久性、抗裂性和抗水性等优势。
下面将对市政道路改性沥青混凝土路面施工技术进行解析。
一、材料准备市政道路改性沥青混凝土路面的主要材料包括改性沥青、骨料和沥青混凝土。
改性沥青通常采用聚合物改性沥青，可以提高路面的黏结性和耐久性。
骨料是路面的主要承载材料，可以选择坚硬、耐磨的骨料。
沥青混凝土是由改性沥青和骨料混合而成，可以使用机械搅拌设备进行混合。
二、施工工艺1. 路面准备：首先对道路进行清理和修平，确保路面平整、无杂物和坑洼。
然后涂布黑色粘结剂，提高道路表面与混凝土层的粘结性。
2. 路面铺设：使用沥青铺设机将改性沥青混凝土均匀地铺在路面上，并利用压路机进行压实。
为了确保路面的平整度和均匀度，可以进行二次压实。
3. 路面养护：铺设完改性沥青混凝土后，需要进行一定的养护。
一般来说，可在路面上撒上一层细沙，以防止路面粘性较强的改性沥青黏到车辆轮胎上。
三、施工注意事项1. 施工环境：选择适宜的天气和温度进行施工，避免在雨天或温度过低的情况下进行路面施工。
这样可以确保施工质量和路面的耐久性。
2. 施工设备：使用先进的施工设备，如沥青铺设机和压路机，可以提高施工效率并保证路面的质量。
3. 施工质量控制：在施工过程中进行质量控制，检测沥青和骨料的质量，确保其符合相关标准。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术具有较好的耐久性和抗裂性能，在市政道路建设中得到广泛应用。
通过合理选择材料、精细施工以及严格控制质量，可以确保改性沥青混凝土路面的稳定性和耐久性，提高道路使用寿命，满足市民的出行需要。
市政道路施工工艺之沥青混凝土路面
市政道路施工工艺之沥青混凝土路面摘要：沥青混合料在施工中方便、快速，维修起来也方便，施工之后，可以及时的开放交通，通过车辆，沥青材料本身造价低廉、经久耐用，并且可以分期改造和再生利用。
本文对市政道路沥青混凝土路面施工工艺进行了探讨。
关键词：市政道路；施工；工艺；沥青混凝土；路面与传统的砂石路面相比，沥青混凝土的强度以及稳定性都得到了极大的提升，从而能够有效保证行车安全; 与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面更加平整，不存在施工接缝，在车辆行驶过程中，可以有效降低或者消除噪音，对周边环境的影响更小。
同时沥青混凝土路面的施工便利，养护简单，施工周期短且开放交通的速度快，对于道路工程而言，是一种十分优秀的路面材料。
一、市政道路施工工程的特点市政道路工程施工受到场地限制的客观因素影响比较明显，因此，与其他建设工程相比有施工作业面狭窄、碍于道路交通疏导的职能不能开展全封闭施工、受人流、车流影响明显等特点。
同时在施工过程中我们又会遇到各类管线交织、布局密集的情况，为了避免这些管线又会造成市政道路施工场地进一步压缩。
市政道路工程建设往往处在交通密集的枢纽地带或者狭窄的次干路、支路道路环境中，为了快速恢复道路交通职能，使之尽快疏导交通，缓解通行压力，恢复人们正常出行，市政道路工程施工必须严格按照施工组织计划进行紧密施工。
二、市政道路施工工艺之沥青混凝土路面1、施工准备工作（1）各种原材料提前进场，对各种原材料进行符合性检验，原材料的各项指标均符合设计及规范要求，进场数量及进场速度满足施工需求。
改性沥青存储罐已设置搅拌装置。
做好配合比设计报送监理工程师审批。
（2）基层必须经现场监理工程师验收合格，表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度、压实度和宽度等指标符合规范要求。
在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧0.3～0.5 m 处每隔5～10 m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。
（3）清理基层表面的杂物，保证基层表面的干净，这样才能有利于施工，并提前在基层上摊铺稀浆封层。
市政工程道路沥青路面施工技术研究
市政工程道路沥青路面施工技术研究1. 引言1.1 研究背景市政工程道路沥青路面施工技术研究是当前城市建设和改造中一个重要的方面，随着城市化进程的加快，道路建设和维护变得越来越重要。
道路是城市的血脉，承载着城市居民的出行需求，直接关系到城市的交通运输效率和市民的生活质量。
而路面质量的好坏直接影响到道路使用寿命和安全性，市政工程道路沥青路面施工技术的研究具有重要意义。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，人们对道路施工质量和效率要求越来越高，传统的施工方法已不能完全满足市民的需求。
有必要对市政工程道路沥青路面施工技术进行深入研究，探索更加先进和高效的施工方法，以提高道路施工质量和效率，推动城市交通建设的进步。
本文将从道路路面施工技术综述、工艺流程、关键技术、质量控制和效果评估等方面展开探讨，旨在为市政工程领域的从业人员提供实用的参考和指导。
1.2 研究目的研究的目的是为了深入了解市政工程道路沥青路面施工技术，探讨其在道路建设领域的应用和发展情况。
通过对道路路面施工技术的综述和分析，可以帮助工程师和施工人员更好地理解施工过程中的关键技术和质量控制要点，从而提高施工效率和施工质量，减少施工中可能出现的问题和风险，保障道路工程的顺利进行和建设成果的质量稳定。
通过对路面施工效果的评估，可以及时发现和解决施工中存在的问题，为道路使用和维护提供参考依据。
通过本研究的开展，可以为市政工程道路建设提供技术支持和指导，推动道路建设行业的发展和进步。
2. 正文2.1 道路路面施工技术综述道路路面施工技术是市政工程中的重要环节，直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
道路路面施工技术的发展经历了多年的积累和实践，逐渐形成了一套成熟的施工体系。
道路路面施工技术包括路面材料的选择和应用。
在选择路面材料时，需要考虑到道路的使用环境、承载能力和耐久性等因素。
常见的路面材料有沥青混凝土、水泥混凝土等，不同的材料具有不同的特点和适用范围。
浅析市政道路工程沥青路面施工质量控制
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浅析市政道路工程沥青路面施工质量控制
荣 海 生 （ 安徽 省交通建设有 限责任公 司，２ ３ ０ ０ ４ １ ）
【 摘 要】 随着 高速公路 的迅 猛发展 ， 及集料级 配进 行检查 ，对 出现 的问题进行及 到 ５ ０ Ｈｚ 之间 ， 振幅一般应在 Ｏ ． ３ ｍｍ到 Ｏ ． ８ ｒ ｎ ｍ 我 国的 路 面施 工技 术 及 路 面质 量 有 了极 大 的 时 的 调 整 和 解 决 。 之间 ，根据混合料层 厚、温度 以及种类来确 提 高。路 面使 用性能好 ，行驶舒 适，路 面使 二 、沥青 混合料摊 铺的质量控制 定振幅 ，倒车 时要停止振动 ，避免混合料 的 用者对路 面的评价就 高。 日益增 大的交通流 １ 、混合料卸料控 制。首先，卸料 的温 度 鼓 包 。
生。
沥青混合料 的质量控 制 １ 、 沥青混合 料的配 合比设计 。 沥青 是原 油加工过程 的产品，沥青的主要成分 是沥青 质和树脂 ，还 有少量的矿物油 以及化合物 。 沥青也是沥 青混合料的主要材料 ，集料 和矿 粉是混合料 的辅助材料 。混合料 生产人 员要 将沥 青 和集 料 按照 规定 的配 合 比送 入拌 和 机 ，矿粉 可以从机器的窗 口加入 ，沥 青和集 料温度 、混合料 出厂 、摊铺和碾 压的温度要 符合沥 青路面施工规范 。混合料 生产 人员要 对拌 制材料的温度进行检验 ，碾压温度和摊 铺温度 要适 中。 ２ 、混合料生产过程 中的注 意事项 。 在混 合料 生产的过程 中，生产 人员要将规定数量 的沥 青和集料送入拌和机 ，确 保沥青膜能够 充分的裹覆集料颗粒 ，实现沥青材料 的均匀 分布 ，一般混合料 乌黑发亮，没有沥青 团块 和花 白石子为宜 。在 混合料生产 的过程 中， 混合 料颜色会 出现枯黄 灰暗以及混合料花 白 石子过多 ，拌合温度过 高、粉料过多 、沥青 用 量少、柴油燃烧不够 以及石料不干都会 导 致混合料材料 的灰 暗，而矿粉用量过 多、细 颗 粒矿料用量较 多以及 加热温度不够也会 导 致混合料 出现花 白石子。此外 ，生产人 员可 以提前拌合混合料 ，在 摊铺开始之后再将混 合料运送到施工现场 ，对拌合楼的油石 比以
浅谈市政道路沥青混凝土路面施工技术
和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、 砂石、 水等 是否 符 合 规 范及 设 计 的要 求 ；拌 好 后 由运 输 车 运 到 施 工 段 摊 铺 。水 泥 、 １１ 技 术 要 求 ． 石 水 确 水 泥稳 定 碎 石 和 水 泥 稳 定 石屑 均 采 用 厂 拌 。水泥 稳 定 碎 石 分 两 层每 砂 、 屑 、 按 设 计 配 合 比规 定 用 量 采 用 自动 计 量 装 置 进 行 计 量 ， 保 拌 和料达到最佳含水量。 层 １ｅ 压 实 ， 实 度 ９ ％； 泥 稳 定 石 屑 层 一 次 成 型 ， 实 度 达 到 ９ ％ ５ｒ ａ 压 ８ 水 压 ８ ②新建道路路面基层为 ３ｃ Ｏ ｍ厚 ６ ％水泥级配碎石层＋ ０ ｍ厚．％水 ２ｃ ４ 以上 。沥青各面层 间应喷 洒粘层 油， 层油采用喷洒型阳离子乳化沥青 粘 泥石屑稳定层。 在进 行 摊 铺 施 工 时 ， 行摊 铺 ２ ｃ 厚 ４ 先 Ｏｍ ％水泥 石 屑 ， 后 然 Ｐ一， Ｃ ３ 甩量为 ０６ ／ ； ．Ｌｍ：沥青路面基层 必须喷洒透 层沥青 ， 层沥青采用 透 摊铺 ６ ％水 泥 级 配 碎 石 层 稳 定 层 。在 进 行 摊 铺 前 ， 对 土 路 基 进 行 验 收 ， 需 凝液体石油沥青 Ａ Ｍ） １ 用量为 １ Ｌｍ 。 Ｌ（ 一 ， ． ／： ５ 合 格 后 才 进 行 水 泥石 屑 稳 定 层 的 摊 铺 。摊 铺 时 气温 在 ＋ ℃以上 和 非 雨 天 ８ 新 旧路 面 衔 接 时 ， 垂直 刨 除 旧路 面 端 部 层 厚 不 足 的 部分 ， 工 作 应 使 ２ｅ ａ 逢 成 采 用 垂 直 的平 接 缝 ， 筑 新 混 合 料 接 头 应 使 接 茬 软 化 ， 路 机 先 进 才 能 进 行 施 工 。施 工 前 根 据 稳 定 层 的 设 计 厚 度 用 边 桩 拉 横 断 面 线 ，０ ｒ 铺 压 厚４ ％水泥石屑 一次摊铺 完成 ，％水泥级配碎石层稳定层分 二次摊 铺完 ６ 行横 向碾压 ， 再纵 向碾压成为一体 。新旧路面衔接处， 设计高程与现状路 每层松铺厚度约为 １ ｃ ５ｍ。摊铺主要采用机械进行 ， 人工配 合找平 及 面 高程 之 差 Ｈ≤ ｌｃ 时 ， 原 路 面 上 铺 筑 结 构 层 时 ， 将 原 路 面 结 构 层 成， ６ｍ 在 需 如挡 土墙边， 采用人工摊铺， 人工摊铺 凿除一 部分 ， 以满足各沥 青面层 的压 实最小厚度 ； Ｈ＞ ６ ｍ时， 当 １ｃ 需在挖 成拱。在摊铺机无法工作 的部位 ， 的 虚厚 度 每 层 控 制 在 １～１ｃ 并 用 打 夯 机 夯 实 。 ０ ５ｍ， 除原 路 面 结 构 ， 后铺 筑 ４ 然 ％水 泥 稳 定 石屑 调 整 标 高 ， 铺筑 沥 青 面 层 。 再 ③混合料摊铺 、 整平后 ， 即使用 压路机 进行压实。碾 压遵循“ 立 先轻 由于路面结构不 同， 改造路段 的底基层在 Ｋ０ ０ ３９ ～ ０ ７ ．６ ＋ ４ ．３ Ｋ ＋ ５４ ７在 后 重 ， 边 后 中 ， 慢 后 快 ” 原则 ， 在 水 泥 终 凝 前 完 成 。 即先 用 １ｔ 先 先 的 并 ２ 压 进行 ６ ％水 泥 稳除 ， ＋ Ｋ０ 路机 对 路 基 进 行 稳 压 ， 压 次数 ２遍 ， 用 １ ｔ 压 路机 碾 压 ６ ８遍 。碾 稳 再 ８的 ～ ０ ５４ ７ Ｋ ＋ ４ ．０ 为 水 西 环 路 已施 工 基 层 ， 施 工 面 层 ， 暴 露 于 ７ ．６ ０ ５ ６０ ６段 未 且 压 速 度 先 慢后 快 ，头 两 遍 的 碾 压 速 度 为 １ ～ ． ｍ ｈ ． １ ｋ ／ ，后 ６ ８遍 为 ２ ～ ５ ７ ～ ． ０ 路面 ， 未有保护措施 ， 基层表面面层有损害现象 ， 需将该路段 Ｋ ＋ ６ ． ～ ０ ０ ００ ０ ２５ ｒ ｈ ．ｋｎ 。相 邻 碾 压 的 轮 迹每 次重 叠 的宽 度 为 １２后 轮 宽 。碾 压 的顺 序 由 ／ ／ Ｋ ＋ ４ ． ６原 基 层 铲 除平 均 厚度 为 １ｃ 再 加 铺 ３ｃ 的 碎 石 层 。 在 改 ０ ５ ６０ ０ ５ｍ， ０ｍ 先 造 路 段 不 同 结 构 搭接 处 ： ６ 在 ％稳 定碎 石 处用 高 强 土 工格 栅 连接 ， 它 用 两 侧 向路 中推 进 ， 压 路 边 两 三 遍 后 逐 渐 移 向 中心 。并 检 测 横 断 面 及 纵 其
浅论市政道路沥青混凝土路面施工
浅论市政道路沥青混凝土路面施工摘要：沥青混凝土路面具有养护简便，环保，防尘等优点，随着市政道路的发展，在我国许多城市道路建设中，沥青混凝土路面是城市道路普遍采用的结构形式。
该文结合工作实践，对沥青混凝土路面的施工技术及质量控制措施作浅述。
关键词：市政道路沥青混凝土路面施工某道路改造工程第Ⅱ标段位于珠海市香洲区，是连接香洲片区与前山片区的城市主干道；本标段起点位于柠溪路交吉柠路附近（桩号：K1+120），终点位于柠溪路南香里巴士站附近（桩号：K2+300），途经双竹街、兴业路，全长1180 m，改造后宽42 m。
根据道路沿线建筑物之间的宽度及出于保留现状人行道上行道树的考虑，柠溪路改造标准横断面设计组成为：3 m（人行道）＋2.5 m（非机动车道）＋2 m （绿化带）＋12 m（机动车道）＋3 m（中央绿化带）＋12 m（机动车道）＋2 m（绿化带）＋2.5 m（非机动车道）＋3 m（人行道）＝42 m。
道路机动车道采用1.5％直线形路拱横坡向道路外侧倾斜，非机动车道及人行道采用2％横坡，向道路内侧倾斜。
机动车道加铺沥青砼路面结构组成为：4 cmSBS细粒式改性沥青砼上面层（AC－13C），6 cm中粒式沥青砼下面层（AC－20C），调平层。
一般路段机动车道新建结构组成为：4 cmSBS细粒式改性沥青砼上面层（AC－13C），6 cm中粒式沥青砼下面层(AC-20 C),22 cm 5.0 MPa水泥稳定级配碎石，20 cm4.0 MPa水泥稳定石屑，15 cm 2.5 MPa水泥稳定石屑。
非机动车道结构组成为：4 cm沥青混凝土（AC－13 C），15 cmC20水泥砼，10 cm 2.0 MPa水泥稳定石屑。
调平层根据沥青砼加铺层与现状砼路面之间高差采用不同材料，当高差＜7 cm时，调平层采用中粒式沥青砼（AC－20C）；当12 cm≥高差≥7 cm时，采用密级配沥青碎石（ATB－25）；当高差＞12 cm时，采用水泥稳定级配碎石。
市政道路沥青混凝土路面施工技术论文
浅析市政道路沥青混凝土路面施工技术摘要：文章笔者结合工程实践阐述了沥青混凝土路面施工中应控制好的几个方面，提出了具体的市政道路沥青混凝土路面施工技术的改进处理措施，供同行参考借鉴。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工技术；中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1、基层基层是紧紧位于沥青混凝土面层下方的承重层。
为保证沥青混凝土路面的质量，《沥青路面施工及验收规范》要求透层油宜在基层表面稍干后浇洒，被实践证明是正确的措施。
有些工程在水泥稳定土基层和含水泥混凝土基层施工养生l周后喷洒透层油是错误的作法。
试验可知，半刚性基层在水泥尚未结硬、结构尚未致密的时候喷洒透层油透入的深度最深，随着龄期的增长及强度的增长，透层油越来越难以透入；再者，及时喷洒透层油能保护基层中的水分，和水泥混凝土一样，使水与水泥充分反应以达到半刚性基层的最大强度，是基层表面不容易松散。
透层油还起保护半刚性基层不受太阳暴晒而开裂，有利于避免沥青混凝土路面的反射裂缝。
基层的平整度直接影响到沥青路面的平整度，所以保证基层平整度将会为提高沥青路面的平整度这项重要指标打下良好的基础。
2、透层为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成透人基层表面的薄层称为透层。
透层的先决条件就是透入基层，透人深度通常认为应该为5mm以上。
如不能透人基层，而在基层表面形成一层油皮，它就起不到固结、稳定、联结、防水作用，而且这一层油皮很容易在施工过程中被运料车、摊铺机粘起，或被沥青混凝土下面层的粗集料刺破。
有些工程将透层改为下封层的做法是不可取的，下封层不可能与基层形成一个整体，如果它挡不住基层的反射裂缝，仍不能解决水的渗入逐渐引起界面分离的问题，所以.即使是铺筑下封层，也要浇洒透层油。
由于水泥、石灰、粉煤灰类的半刚性基层材料显碱性(阳离子多)。
因此.阴离子乳化沥青要比阳离子乳化沥青渗透性强。
煤沥青的渗透性最好，但它毒性较强，对人身有害。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术解析
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术解析市政道路改造施工中，路面施工是其中一个关键的环节。
传统的路面建造采用的是水泥混凝土路面。
但是，由于水泥混凝土路面的开裂、龟裂、沉降等问题严重，同时施工时间长不利于交通流通，对绿色建筑的追求也更会将目光集中在新型路面材料的研究上。
改性沥青混凝土路面是在传统的水泥混凝土路面的基础上改进而来的新型路面。
其采用的是改性沥青作为黏结料，高强度的玻璃纤维网格作为增强，玻璃纤维格栅增加了路面的承载能力，提高了路面的防冻能力及减振性能。
改性沥青混凝土路面是由底基层、中间层、面层组成。
底基层由坚实的路基平整夯实而成。
中间层由砂石料、水泥、改性沥青以及适量的水和细集料构成。
面层由改性沥青、高强度的玻璃纤维网格以及适量的细石粒构成。
施工前准备工作包括：制定正确的施工方案，确定施工质量标准和验收标准。
施工现场应该经过较为仔细的检查，现场环境必须符合材料施工和保养的规范要求，及时清理施工面，对基层做好平整加固工作等。
施工工序依次为：底基层预处理→底基层铺设→中间层施工→面层施工→复合碾压→养护。
底基层预处理：在施工之前，要对均整的路基进行检查和积水处理，直至路基达到规定的强度和平整度，方可进入下一步施工。
底基层铺设：根据设计要求调整铺设高度和坡度。
铺设之前要开展湿润作业，将底基层浇水湿润至湿润状态，与中间层接缝处宜加搭接焊接50-150 mm。
底基层的施工工作基本结束后，应进行基础尺寸的检验和平整度检查，待检查合格后方可进入下一步施工。
中间层施工：根据设计方案进行配料、搅拌和铺设。
在水泥材料投入后应该迅速搅拌均匀，以防止“水泥共聚”现象发生。
浇入间隙时要均匀，压实后要检查垂直度、水准度等质量指标是否符合要求。
面层施工：改性沥青混凝土面层的施工方式可采用铺装机施工、喷涂施工两种方式。
其中铺装机施工要将浆体优先铺至层面上，再加入细碎骨料，挂号撒布。
喷涂施工方法是使用喷射机喷涂改性沥青混凝土。
市政公路沥青混凝土路面施工技术
市政公路沥青混凝土路面施工技术发布时间：2022-07-12T06:27:24.993Z 来源：《新型城镇化》2022年14期作者：路杨[导读] 在城市化进程背景下，市政公路工程的建设规模逐步扩大，沥青混凝土施工技术在其中取得广泛应用。
现代市政公路建设领域，沥青混凝土面层为主要的结构形式，其沥青用量较少，可充分发挥出矿粉、细集料等材料的工程性能优势，兼顾施工质量、环保效益等多重要求。
本文将重点对市政公路沥青混凝土路面施工技术进行探讨。
路杨中国五冶集团上海交通市政公司上海市 210900摘要：在城市化进程背景下，市政公路工程的建设规模逐步扩大，沥青混凝土施工技术在其中取得广泛应用。
现代市政公路建设领域，沥青混凝土面层为主要的结构形式，其沥青用量较少，可充分发挥出矿粉、细集料等材料的工程性能优势，兼顾施工质量、环保效益等多重要求。
本文将重点对市政公路沥青混凝土路面施工技术进行探讨。
关键词：市政公路；沥青混凝土；路面；施工；技术1沥青混凝土概述沥青混凝土指的是采用沥青材料以及混凝土，根据一定比例配合所形成的混合材料，被广泛应用于公路工程施工中。
沥青混凝土的种类比较多，包括煤沥青、天然沥青以及石油沥青等等，在具体的施工过程中，应结合实际情况合理选用沥青混凝土材料。
与传统的公路工程施工中，选用砂石路面形式，路面结构稳定性和强度比较低，对此，通过应用沥青混凝土路面施工技术，能够提升路面施工质量，并且不需要进行接缝处理，车辆在沥青混凝土路面行驶过程中所产生的噪音比较小，同时也不会对周边环境造成较大不良影响。
沥青混凝土路面结构施工方式便捷，并且养护周期短，是公路工程路面施工中的优质材料。
2市政公路建设中的沥青混凝土路面施工技术2.1混凝土混合搅拌技术沥青混凝土混合搅拌技术是将沥青与粗、细集料及矿粉等混合搅拌在一起的技术。
沥青混凝土搅拌技术所用的材料需进行检测、检测合格后才能投入使用。
并且市政公路工程施工人员还需要在沥青的选型、配合级配等环节中予以重视，采用科学的方法掌握该项技术的正确实施。
市政沥青混凝土道路施工技术论文
浅析市政沥青混凝土道路施工技术摘要：随着市政道路的发展，沥青路面被越来越广泛地应用到道路建设中。
本文主要从市政沥青混凝土道路施工技术进行探讨。
关键词：市政道路沥青混凝土施工问题施工技术abstract: with the development of municipal road, the asphalt pavement is more and more widely used in road construction. this article mainly from the municipal asphalt concrete road construction technology are discussed.keywords: municipal road construction of asphalt concrete construction technology中图分类号：tu74 文献标识码：a文章编号：前言沥青混凝土路面施工是一个工艺要求高、工序繁杂的施工过程。
它具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便，当前市政道路路面大面积采用沥青混凝土施工工艺。
一、沥青混合料的控制1、沥青沥青的选用十分关键，要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是对沥青针入度、延度指标。
必须严格把关。
由于近些年来气候偏暖，宜选择规定范围内的低标号沥青。
道路结构层的厚度设计、材料的采用应本着经济、适用的原则，如高等级沥青路面，上面层可使用进口沥青，中面层和底面层则采用国产沥青。
2、集料(1)骨料最大粒径的确定：级配中的粗集料粒径大小与沥青混合料的抗疲劳强度和抗车辙能力有密切关系。
国内外相关资料表明，当沥青混合料厚度与最大粒径的比值接近2时，表面层的抗滑性，路面抗车辙能力、耐久性有明显的提高，同时可以减少路面平整度的衰减。
(2)沥青含有沥青酸，显酸性，为使集料与沥青有较好的结合能力，不使用酸性集料。
市政道路路面沥青混凝土施工技术探析
１ 沥青 路面 材料选 择与检 验
１１ 沥 青 ．
为确保 沥青质量 ， 采取业 主监督 、 由施 工单位公开招标 的 混合 料 的设计 空 隙率 ， 设计 混合 料空 隙率控 制在 ３～４ ％ ％ 方式 ， 择有 实力、 选 重信誉 、 重合 同 的物 资供应商 ， 保证 了沥青 之 间 ， 一般 取 ３５ 减 少 新铺 沥青 混凝土 的 空隙率 ， ．％， 以降低 来源可靠 、 品质稳定 、 供应及 时。
１２ 碎 石 ＿
新铺 沥青 混凝 土 的透水 性 ， 轻水损 坏。采 用沥青 混合料 骨 减 料较 多的级 配组成 ， 以提高沥青混凝 土高温稳定性。
为保证 沥青面层所用碎 石来 源可靠 、 规格保持稳定 、 石 ２３ 生产 配 合 比验 证 碎 ． 质 量保持稳定 ， 能够 满足施工进 度需要 ， 沥青面层碎石也 采 对
措 施。同 时 ， 必须建 立健全 质量 保证 体 系 ， 管理部 门、 从 设计 沥青用量 中值稍 多 的沥青 用量 ， 以期提 高沥青 混合料 的低 温
部 门 到 施 工 部 门 ， 层 重视 ， 层 控 制 ， 层 落 实 。 只 有 这 样 ， 抗 裂 性 能 。 层 层 层 ． 才 能从根 本上减 少对 沥青路面 的早期破 损现 象 的确 发生 ， 使 ２２ 生 产 配 合 比 的 确 定
拌 保证 沥青 混合料 的均匀性 。 进行 了硬化 分隔 处理 ， 以保 证原材 料 洁净 、 混杂 ； 不 设立 原材 青 及各种矿 料 的用量 、 和温度 ；
料专职质检 员 ， 各类材料进 行 日常进场管理 ， 立原材 料检 对 建
一
定要控 制好拌 和时 间 ， 一般 取 ２ Ｏ个试样 进行筛 分 ， 测定 并
市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术_1
市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术发布时间：2022-09-13T05:31:46.662Z 来源：《建筑创作》2022年4期作者：张晓波[导读] 随着我国经济的高速发展，公路上行驶的车辆数量在急剧的增加，道路所面对的车辆荷载在不断的增加张晓波南京先达路桥工程有限责任公司南京市 210000摘要：随着我国经济的高速发展，公路上行驶的车辆数量在急剧的增加，道路所面对的车辆荷载在不断的增加，这就使得很多早期建设的混凝土路面出现了严重的损坏情况，同时也使得大量的早期建设路面存在早期病害的问题。
因此，当前很多的改性沥青混凝土材料都替代了水泥混凝土的材料，这是因为该材料具备耐低温、抗高温且不容易出现裂缝等优势，可以有效的弥补混凝土路面存在的缺陷，所以被大量的应用到城市道路工程中，所产生的效益是非常明显的。
关键词：市政道路；改性沥青混凝土路面；施工技术前言：近些年，我国人均汽车持有量持续增加，使得市政道路承受的交通压力越来越大，这也对当前的市政道路施工质量提出了更高的要求，针对沥青路面耐久性较低的缺点，要在施工中对路面材料进行改良，采用改性沥青混凝土用于市政道路施工，避免施工环境和施工温度对于沥青路面施工质量的影响。
做好施工准备，规范施工技术流程，可以提升路面的耐久性，延长路面的使用年限，进一步促进我国市政道路建设事业的发展。
1.改性沥青混凝土路面的优势分析近些年，改性沥青混凝土路面已经成为我国市政道路中较为常见的一种形式。
由于沥青的耐久性较低，同时在高温作用下容易变形，加之在长时间的使用过程中容易出现磨损，从而引发道路质量问题。
为了提升道路质量，在市政道路施工中，对路面材料进行改良，在沥青材料中掺入一定量的改性剂，成为新型的改性沥青混凝土材料。
这种材料与传统的沥青材料相比具有以下优点：首先是高温稳定性由于在沥青材料中加入了改性剂，改性沥青具有更好的高温稳定性。
一般的沥青材料在高温的作用下容易软化。
在炎热的夏天，车辆经过沥青路面时，在长时间车辆的作用下，会在路面留下车辙印记，最终导致路面开裂。
市政沥青路面施工及质量控制浅析
市政沥青路面施工及质量控制浅析【关键词】沥青路面；施工质量；质量控制1 沥青路面施工质量控制的意义道路施工是一项综合的工程，受到很多因素的影响，包括施工队伍、原材料和施工环境等。
由于市政道路固有的灵活性和优越性，在生产生活中发挥着不可替代的作用。
因此，提高市政道路的施工质量具有重要的意义。
①不仅可以预防劣质工程的出现和重大事故的发展。
②提升了施工单位的信誉度，并为其增加经济效益。
同时，提高施工质量直接挽救了人民的经济损失和为生产生活带来极大的便利，从而促进社会效益和经济效益的双赢。
2 施工常见的质量通病沥青路面具有表面平整而坚实、无接缝及耐磨和养护维修简便等特性，在市政道路工程建设中是常采用的工程之一。
然而，在沥青路面施工也常会出现各式各样的质量通病，严重影响了道路的质量，并缩短了道路的使用寿命。
沥青路面的质量通病及原因如下表1所示。
3 施工前期准备及预防控制对策3.1 材料预采购及进场材料的质量检验对于沥青材料；各分项施工的沥青均来自同一厂家，且每批材料均应检查试验报告，包括数量、日期等。
同时，对沥青进行抽样检查，其检测项目主要包括：延度、软化点、薄膜加热、针入度、蜡含量等。
除此之外，沥青材料的存放不仅要求沥青运至沥青厂或沥青加热站后，不同种类的沥青材料应分开贮存。
同时，临时性的沥青贮油池应搭盖棚顶，以防外来水源进入池内。
对于矿料；相对粗集料而言，主要检测石料的技术标准，例如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、石料与沥青的粘结力等。
而细集料的质量是确定料场的重要条件，其进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。
同时，不同规格的矿料应分别堆放，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
3.2 施工机械检查沥青路面施工前应对不同的施工机具进行全面检查。
例如，洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等完好性；矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒；沥青混合料拌和设备应注意联结的紧固情况；摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、螺旋摊铺器、离合器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等。
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的应用分析
市政道路改性沥青混凝土路面施工技术的应用分析摘要：与普通沥青混凝土相比，改性沥青混凝土通过在混凝土加入改性剂，在道路抗滑、承载、稳定性、耐高温等方面具有优势，本文通过根据笔者多年的施工经验，并结合某工程实践对改性沥青混凝土路面施工技术进行了探讨。
关键词：改性沥青；上面层；施工技术改性沥青砼上面层施工无疑是一项十分复杂而困难的技术，它要求施工人员有极高的操作技能和非常先进的施工设备，所以，对于改性沥青砼上面层施工，需要投入较多的人力，物力和财力，采用先进的施工设备，提高施工的技术水平，只有所有的工作人员对于施工质量的足够重视，才能提高整个工程的质量。
一、施工准备路基基础工程经监理工程师验收合格后，需进行清理，然后要保持干燥，并要求达到规范规定的标准，然后进行粘层洒布。
二、粘层施工工艺采用沥青洒布车喷洒，洒布速度和喷洒量保持稳定。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花或漏空，也不得有堆积。
喷洒不足的要补洒，喷洒过量的予以刮除。
喷洒粘层油后严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
三、混合料配合比设计沥青砼路面上面层砼为改性沥青砼。
采用ac16-i 型密级配沥青砼。
粗集料采用玄武岩硬质石料加工而成，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并且有适当级配的优质机制砂，细集料具备与沥青有良好的粘结能力，为了提高沥青与石料的粘附性，采用矿料总量的2%的低标号水泥代替矿粉，改性沥青混合料的配合比设计，按照《公路沥青路面施工技术规范》（jtjf40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量，并进行高温稳定性（车辙试验）、低温开裂性（弯曲试验）和水稳定性（浸水马歇尔稳定度试验和冻融试验）试验，其具体的操作方式与沥青砼中、底面层的操作方式相同。
四、沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和设备为玛莱尼240t/h 拌和站。
市政道路沥青混凝土路面关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案
市政道路沥青混凝土路面关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案1.1主要控制措施1、本工程工期短，施工项目多而复杂的情况下，如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。
科学管理、备足劳力、精心安排，交叉施工，严密地组织是实现本工程工期的另一途径，使整个施工路径通畅，配备足够人力（包括足够的人力班组及材料准备人员），全力以赴确保进度目标的实现。
2、先施工难度大的工程及单位工程和本项目中的灵魂工程，其它工程则附之，抓住主要项目及关键路径，其工期实现了，其它次要项目则迎刃而解，因此，我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。
精心编制施工计划，合理安排工、机、料，制安切实可行的施工进度保证措施，并加以实施。
3、总体计划安排：因本工程工期紧，我司计划特殊情况下采用24小时连续施工方式（管座基础、检查井等非机械施工）。
施工期间，积极响应招标文件要求，现场采用适当围挡进行全封闭。
4、施工放样采用索尼牌多功能全站仪，高程控制采用BJ2高精度水准仪，由三名经验丰富的测量工程师全天候配合。
1.2工程拟采用新产品、新技术和新工艺微机在工程中的运用：运用PERT对整个施工过程实行动态控制和管理。
在施工管理中，运用梦龙网络计划对整个施工过程实行动态控制和管理。
施工中先有计划，才能做好成竹在胸，处理工作也才能得心应手，事半功倍。
应用梦龙网络计划要以周密地制订计划，轻松地管理计划，严格地管理计划。
根据业主的需求和施工组织设计要求，运用网络计划实施控制管理过程如下：1、为编制网络计划和优化计划提供了方便。
在施工过程中，由于客观情况的变化，网络计划的往往要不断地进行调整，优化调整工作比较繁琐。
PERT软件使该项工作变得简单轻松，项目部运用PERT软件编制工程总的网络计划内，为管理人员提供简洁的网络控制图和控制计划，同时为现场技术负责人提供含有二、三级控制网络和双代号逻辑网络总图，便于直接管理。
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市政道路沥青混凝土路面工程施工技术浅析
【摘要】本文从沥青混凝土路面外观质量的控制原理出发，分析市政道路施工过程中沥青混凝土路面常见的质量问题产生的主要原因，指出了加强沥青混凝土路面进行施工技术控制的必要性，并根据存在的主要问题提出具体的改进措施，对现场施工提出了一定的理论指导，以保障市政道路的施工质量。
【关键词】市政道路沥青混凝土路面施工技术建筑施工
随着国家不断加大城市基础设施和高速公路建设的投资规模，对市政道路路面的施工质量要求也越来越高，对沥青混凝土路面的施工技术方面的控制也更为严格。
如何提高市政道路沥青混凝土路面的施工质量，已经成为道路建筑施工中的一个重要课题，加强施工工艺的改进刻不容缓。
本文中通过现场施工的工作实践和个人体会，谈下如何加强沥青混凝土路面施工技术，并提出了可行性的方案和改进措施。
1 市政道路施工中沥青混凝土路面质量的控制原理
市政道路在建筑施工的过程中，会选择沥青混凝土作为路面材料的首选，因为沥青混凝土是高等级路面的主要材料，其路面具有平整度好、不扬尘、噪声低、耐磨度高、施工快捷、维护方便等优点，所以在当今城市化建设的快速发展阶段，得到了越来越广泛的应用。
沥青混凝土材料必须按照严格的比例配比来进行，而且市政道路沥青混凝土路面中使用的碎石、砾石等粗集料必须经检测合格，要求不能长期露天存放，还要避免因粉尘污染而造成与沥青粘附性能的降低。
在选料过程中还需要注意：细集料一般优先采用机制砂或石屑，细集料的生产要严格保持干燥、洁净无杂质。
热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。
现行市政道路的建筑材料标准中规定对沥青的粘结性、耐久性、感温性及塑性等指标都提出了相应的规定，也制定了相关的规范，尤其对改性沥青的制备，要严格控制sbs的加热温度和外掺材料的比例，确保其使用性能。
对沥青材料的保存要注意防水，而且要标注沥青的种类和标号等。
沥青混合料应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》有关规定中要求的矿粉质量。
填料不能使用经拌和站回收的粉尘，要选择磨细的、无杂质的、干燥的石灰石研磨而成。
要严格检测沥青混凝土中使用的纤维稳定剂，要采用相应的试验来检验是否满足规范要求。
要求纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质，石棉纤维不宜使用。
2 市政道路施工中沥青混凝土生产拌合过程的控制
近几年来，为了提高市政道路施工过程中的质量控制及对城市环境的影响，对建筑施工现场进行了严格的规定，要求机械化施工程度高、工艺标准严格，所以在进行沥青混凝土搅拌过程中必须采用沥青搅拌站集中搅拌的方式进行生产。
沥青混合料的拌和设备的性能和生产能力必须满足生产需要，目前普遍使用的是
间歇式拌和机。
拌制过程中必须要有严格的控制系统，以确保原材料的组成和供料比例，拌合温度和拌合时间严格按规范要求控制，从而保证集料、沥青及沥青混合料拌和，储存和出料温度。
沥青路面不同层位及厚度的混合料对施工温度要求不同，具体如下表所示：
还要注意的是，在沥青混凝土正式生产前，应对拌和站设备进行全面的检查，仔细地检修和校验，使其各部件均处于良好状态。
3 市政道路施工中铺设试验路段的施工技术
铺设试验路段是施工单位对沥青混凝土路面施工的一次全面检验，进行该步骤主要是为了确定如下问题：
（1）确定合理的机械类型、数量及机械设备的组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌合数量、温度、拌合时间等拌合操作工艺；（3）确定摊铺温度、速度、碾压机械类型及组合、碾压顺序、温度及施工遍数等；（4）确定松铺系数、接缝方法等；（5）全面检查沥青混凝土所使用的材料及施工质量；（6）验证沥青混合料生产配合比是否合理；
试验路段的铺设不仅可以检验材料配合比所确定的各项技术指标是否能达标，而且还可以检验出路面的摊铺厚度、压实度、平整度等各项质量指标。
试验路段的铺设长度一般为200到300m，要求选择平摊无其他干扰的路段进行试验，以便能取得良好的试验数据，对整体的施工提供可靠的依据。
4 市政道路施工中混凝土路面的摊铺施工技术
摊铺质量的好坏直接影响到路面的平整度，即使基层平整度再好，如果摊铺的方法不正确，路面平整度也会出现问题。
因此，摊铺的质量好坏是路面施工过程中非常重要的技术环节。
在摊铺过程中一定要注意以下几个方面：
（1）一定要避免摊铺机停顿，摊铺机停顿会造成摊铺不连续，在停机的地方混合料的初始压实度过高，压实后一出现路面不平整；（2）施工过程中一定要避免运料车与摊铺机的碰撞，一般要在摊铺机前方10～30cm处，施工时有摊铺机推动前进，开始缓慢卸料；（3）宽路面尽量避免采用全幅摊铺的施工技术，利于提高施工质量。
5 市政道路施工中混凝土路面的碾压施工技术
沥青混凝土混合料的碾压可分为三个阶段，分别为初压、复压和终压三个阶段进行。
设备采用压路机，在施工过程中应以缓慢而均匀的速度进行碾压。
在试验路段的铺设中已经确定了该阶段的碾压速度，并且碾压的温度和方法必须符合
规范要求。
在碾压过程中一定要及时检测混合料的压实度，以便于及时调整相应的施工工艺。
6 市政道路施工中混凝土路面的接缝控制措施
在混凝土路面施工过程中形成的接缝主要分为纵向接缝和横向接缝两种，针对于不同的接缝，要有不同的施工技术进行处理。
纵向接缝一定要避免冷接缝，采用热接缝。
对横向接缝来说通常用平缝和斜接缝，其各有优缺点，平缝有很好的平整度，比较美观，但连续性差，路面容易在接缝处开裂。
斜接缝虽然连续幸好，但操作比较困难，不易搭好，容易形成接头跳车。
目前施工主要采用切缝，切缝不仅外表美观整齐，而且两侧不容易粘连，目前这种方式被广泛的应用在道路的施工过程中，取得了非常好的成效。
7 结语
沥青混凝土路面的施工技术在不断的改进和提高，而且这种路面在施工完成后混合料冷却50度以下就可以投入使用，因此被广泛推广和应用。
市政道路的施工是关系国计民生的大事，对推动城市快速发展，城镇化建设不可或缺的一部分，因此，在以后的施工过程中我们一定要总结经验，提高技术和方法，保障道路的施工质量。
参考文献：
[1]徐皓，倪富健等.《排水性沥青混合料耐久性》.《交通运输工程学报》，2010，6（2）：27-31.
[2]中西弘光.《排水性路面铺装功能持续性的研究.《广西交通科技》，2008（4）：7-12.。