舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范..
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范前言1 范围本规范规定了舱室甲板敷料的配方和施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程及检验。
本规范适用于各类船舶舱室甲板敷料的施工。
2 规范性引用文件CB 3230-85 船体二次除锈评定等级3 施工前准备3.1 技术资料施工前，首先把甲板敷料布置图、甲板敷料托盘表仔细阅读，必要时，要进行技术交底。
3.2 物资材料甲板敷料进厂前，必须具备船级社证书和产品型式证书，凡不符合质量检验认可的产品，不准上船敷设。
3.3 施工条件3.3.1 钢甲板必须火工校正，所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。
3.3.2 清除基层钢甲板上的杂物，并按CB3230-85《船体二次除锈评定等级》中P2级除锈标准除锈。
3.3.3 甲板敷设的各种电缆、管系、预埋件等工作均须结束。
3.3.4 对于严重凹凸不平有缺陷部位事先应进行嵌补和打磨。
3.3.5 吸水性强的甲板敷料基层应首先用水湿润。
3.2.6 施工场地光照较暗应做好照明。
3.4 施工工具施工前，应准备好以下工具：搅拌机、手提式搅拌机、料桶、煤铲、供水橡塑管、大力钳、钢丝钳、钢皮尺、泥板、木直尺、踏脚板、喷水壶等。
4 人员施工人员上岗前,应经过专业知识和安全生产知识的应知、应会培训，考核合格后方能上岗操作。
5 工艺要求5.15.1.15.1.2 5.1.3 耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS 及其修正案规定。
5.1.4 材料配比，见表2。
表2 不易着火甲板基层敷料材料配比5.2 复合耐火甲板敷料5.2.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.2.4 材料配比，见表4。
表4 复合耐火甲板敷料材料配比5.3 浮动耐火甲板敷料5.3.2 技术指标，见表5。
表5 浮动耐火甲板敷料技术指标5.3.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
内装施工流程及工艺
上海振华烟台打捞局5000吨打捞起重船内装施工流程及工艺一、施工流程内舾装施工是船厂生产大节点的一段，必须在上层建筑分段合拢后涂装工程基本完成后才能进行的工作。
一般施工如下：1、准备工作阶段（1）卫生单元进舱（初定位在分段合拢前进行）。
（2）绝缘碰钉（划线，碰钉）。
（3）复合岩棉板底型材划线烧焊。
（4）钢围壁门划线切割校正。
（5）卫生单元定位（垫铁烧焊，绝缘铺设）。
（6）复合岩棉板顶型材烧焊。
（7）家具、支架预埋件烧焊。
2、初步施工阶段（8）防火门安装。
（9）绝缘铺设。
（10）甲板敷料铺设。
（11）房舱壁板安装（配合电工等设备舾装件划线开孔）。
（12）房舱天花板安装（配合电，风，管等设备舾装件划线开孔）。
（13）工作舱室钢衬档白铁皮安装，卫浴隔断安装。
（14）甲板敷料流平（根据工程需要而定）。
3、完整递交阶段（15）水泥地砖铺设。
（16）甲板覆盖铺设。
（含PVC地板，橡胶地板等）（17）房舱家具安装。
（18）全船踢脚板、小五金、铭牌、防浪扶手安装、卫浴设备安装。
（19）全船纺织品、图框安装。
（20）全船清洁交船。
二、施工工艺1、碰钉焊接（1）碰钉划线在一个房间内，横向必须在一条直线上，纵向必须在一条直线上。
（2）所用碰钉长度必须符合木作、绝缘布置厚度要求。
（3）所焊碰钉位置必须符合木作、绝缘布置图要求。
（4）碰钉焊接必须排列整齐且要牢固。
（5）碰钉施工前均需划线，线间距小于250mm，碰钉要求横平竖直，分布均匀。
碰钉的密度按图纸要求（约24只/m2），碰钉表面镀铜，将军帽采用镀锌后烤漆。
2、顶底槽划线焊接（1）舱室的净宽及净长公差应小于3mm，净空高度公差应≥0。
（2）走道内及房间内构架件的直线度误差每2米应≤2mm。
（3）固定角钢及底槽垫块的距离按图纸要求（或船东要求）安装。
（4）露天钢围壁及露天钢甲板反面装配构架件的固定角钢应装配在扶强材上，如装配在其它部位应加φ70腹板。
（5）上层建筑内部装配构架件的固定角钢无需加腹板，卫生单元底部应装圆腹板。
货舱区域施工方案及工艺要求
“远洋教学实习船”钢结构部分主要改装方案及施工内容一、货舱区域：1.拆除克令吊及克令吊下的甲板室。
2.拆除上甲板以上的舱口围及舱口盖。
3.拆除#56～#60上甲板以上的甲板室4.割除上甲板距中心线7500毫米以内的所有结构（除了#91、#127肋位处的部分甲板外），并重新设置三个货舱口，新增加舱口角隅板和舱口端横梁。
（详见施工图纸）5.拆除二甲板上面的舱盖板，并割除二甲板距中心线7500以内的所有结构（除了#127横舱壁）。
（详见施工图纸）6.拆除货舱内原#88肋位距中心线7500毫米以内的横舱壁。
7.在货舱内#91肋位新增加一道水密横舱壁；在货舱内#138肋位距中5250毫米以外两侧和#145肋位距中3000毫米以外两侧各增加一道横舱壁；在货舱内两侧新增加二道纵舱壁（从#56～#157）；对#127肋位横舱壁进行局部改造。
（详见施工图纸）8.在NO.1货舱内两侧，距基线6104毫米处新增加四块集装箱平台（详见施工图纸）。
9.甲板两侧新开的人孔及甲板上新开的小舱口具体位置、数量详见施工图纸。
二、双层底内及深舱平台：1.#86肋板、#91肋板、#63肋位距中6000毫米以内的肋板全部由原非水密改为水密（详见施工图纸）。
2.#88肋板、#72～#88之间距中6000毫米处的旁桁材、#86～#91之间的纵中桁材全部由原水密改为非水密，详见施工图纸。
3.新增纵舱壁下的加强结构（详见施工图纸）。
4.内底板及深舱平台上的人孔、小舱口重新进行布置，具体位置、数量详见施工图纸。
三、上层建筑区域：1.艇甲板及下围壁结构：（1）拆除#16～#48两侧距中6800毫米以外的甲板及围壁，其中12毫米厚的甲板移至相同部位的船长甲板上。
（2）原艇甲板下两舷的外围壁移至两侧距中6000毫米处，作为新的外围壁。
（3）拆除#16肋位的横舱壁。
（4）原距中4800毫米处两侧#16～#21之间的纵舱壁按图纸要求进行改造。
（5）割除#20-500mm后面的甲板。
预制舱施工技术规范 (2)
预制舱施工技术规范1. 引言预制舱是指在工厂内将构件、设备、管线等进行预制和装配，然后在现场进行拼装和安装的建筑形式。
预制舱的施工具有一定的特点和要求，为了保证施工质量和安全性，制定本技术规范。
2. 施工前准备2.1 舱体制作•确定舱体材料和规格，包括结构钢、夹芯板、防水材料等。
•按照设计要求进行舱体制作，包括切割、焊接、喷涂等工艺。
•对制作完成的舱体进行质量检验，确保其满足设计和规范要求。
2.2 施工队伍组织和培训•组织专业的施工队伍，包括工程师、技术人员和普通施工人员。
•对施工队员进行技术培训，提高施工操作的安全性和精确性。
•制定安全操作规程，确保施工过程中的安全。
2.3 施工现场准备•清理施工现场，保证施工区域整洁、安全。
•检查施工现场的基础条件，包括水电设施、地基等。
•准备必要的施工设备和工具，确保施工顺利进行。
3. 施工工艺3.1 舱体安装•安装前进行标高测量，确保舱体按设计要求进行安装。
•使用吊装设备进行舱体的起吊和定位，保证舱体的水平和垂直度。
•使用螺栓和焊接等方式进行舱体的连接，确保连接牢固可靠。
3.2 设备管线安装•根据设计要求，进行设备和管线的布局和安装。
•使用合适的工具和材料进行设备的固定和管线的连接。
•进行设备和管线的试压和泄漏检测，确保其正常运行和安全性。
3.3 防水处理•根据设计要求，进行舱体的防水处理。
•使用适当的防水材料进行舱体的涂覆或封闭处理。
•进行防水层的局部和整体质量检验，确保防水效果达到要求。
4. 施工质量控制4.1 施工记录和验收•落实施工记录，包括材料、设备、工艺和施工人员等。
•完成各项施工任务后，进行相应的验收工作。
•编制施工质量报告，记录施工过程和验收结果。
4.2 施工质量检查•设置施工质量检查点，对施工过程进行监督和检查。
•对施工质量进行定期检查和随机抽验，确保施工符合规范。
•对施工中发现的问题及时进行整改和处理。
4.3 施工安全管理•遵守施工现场的安全规定，确保施工人员的安全。
船舶舱室内装饰施工及检验标准2016
船舶舱室内装饰施工及检验标准2016船舶舱室内装饰工程施工工艺及检验标准果的共享。
1．2 适用范围1.2.1 本文件仅适用于武汉南华工业设备工程股份有限公司所有工程项目的施工、设计及验收。
1．3 工作风格1.3.1本规范文件为(武汉南华工业设备工程股份有限公司)装饰事业部标准的施工工艺文件，不提倡个人更改工艺，如确实有提高工作效率、提高施工质量的施工工艺，经统一讨论、确定后对本规范进行补充并实施。
工程施工严格遵照国家有关船舶舾装标准进行。
2.船舶常用舾装材料序号材料名称型号规格容重备注及说明一舱室绝缘及隔热材料1 32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层) 32k25mm 25mm 32Kg/M3单面带铝箔布2 岩棉(绝缘层) 25mm/50mm 100Kg/M3单面包玻璃丝布3 陶瓷棉(绝缘层) 20mm/50mm 170Kg/M3单面包玻璃丝布4 陶瓷棉套块(绝缘层) 20mm/50mm 170Kg/M3单面包玻璃丝布5 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3 20mm~50mm不等34Kg/M36 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3J 20mm~50mm不等35Kg/M3(外贴玻璃丝布)7 矿物棉复合板(绝缘层) KPB-3JF 20mm~50mm不等45Kg/M3(外贴阻燃白布)8 矿物棉复合板套块(绝缘层) KPB-3J 20mm~50mm不等35Kg/M3(外贴玻璃丝布)9 矿物棉复合板套块(绝缘层) KPB-3JF 20mm~50mm不等45Kg/M3(外贴阻燃白布)10 阻燃粘接白胶用于矿物棉施工11 阻燃粘接白布~0.5Kg/M2用于KPB-3JF矿物棉施工12 阻燃腻子用于KPB-3JF矿物棉施工13 镀锌钢质碰钉(带锁紧压片) 用于绝缘层、防火层的施工14 钢质粘接碰钉(带锁紧压片) 用于绝缘层、防火层的施工二舱室天花、围壁材料1 铝质条形天花扣板(含龙骨等) 84R 0.5mm×6M/根~3Kg/M2用于天花的施工2 4mm铝塑板(含龙骨等) 1.22M×2.44M ~4.5Kg/M2用于天花、围壁的施工3 TC防火板(双面PVC) 6mm厚 1.22M×2.44M~4Kg/M2用于天花、围壁的施工4 波音板(含龙骨等) ~4mm厚 1.22M×2.44M ~4Kg/M2主要用于天花5 人造皮革面软包板(含龙骨等) 8~13mm厚按设计要求~5Kg/M2用于天花、围壁的施工6 6mm厚双面贴防火板6mm厚 1.22M×2.44M~4Kg/M2用于天花、围壁的施工7 玻璃钢窗斗主要用于窗斗的施工8 复合岩棉板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)25mm 550mm ~16Kg/M2用于天花、围壁的施工9 复合岩棉板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)50mm 550mm ~17Kg/M2用于天花、围壁的施工10 铝质蜂窝板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，铝蜂窝芯材)25mm 550mm ~13Kg/M2用于天花、围壁的施工11 铝质蜂窝板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，铝蜂窝芯材)50mm 550mm ~14Kg/M2用于天花、围壁的施工12 铝质蜂窝板(单面PVC，0.7mm铝板，铝蜂窝芯材)25mm 550mm ~10Kg/M2用于天花、围壁的施工13 铝质蜂窝板(双面PVC，0.7mm铝板，铝蜂窝芯材)50mm 550mm ~11Kg/M2用于天花、围壁的施工14 微孔吸音板(单面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)25mm 550mm ~16Kg/M2用于天花、围壁的施工15 微孔吸音板(双面PVC，0.7mm镀锌钢板，岩棉芯材)50mm 550mm ~17Kg/M2用于天花、围壁的施工16 进口铝质蜂窝板(双面2mm铝板板烤漆面，铝蜂窝芯材)12mm 标板~8Kg/M2用于天花、围壁的施工17 组装式冷库板(双面2mm不锈钢板板，聚氨脂隔热芯材)120mm 标板~42Kg/M2用于冷库的施工18 (成品)玻璃钢板6mm 标板~6Kg/M2用于湿房间的施工19 (成品)玻璃钢卫生间隔断30mm 标板~25Kg/M2用于湿房间的施工20 (成品)千思板卫生间隔断12mm 标板~5Kg/M2用于湿房间的施工21 1.2mm厚不锈钢板 1.2mm 标板~4Kg/M2用于湿房间的施工22 墙面瓷砖8~12mm 标板40~50Kg/M2用于湿房间的施工23 9mm厚仿红木面板(进口板材) 9mm 标板~4Kg/M2用于围壁的施工24 3mm厚仿红木面板(进口板材) 3mm 标板~1.2Kg/M2用于天花、围壁的施工三舱室地面装饰材料1 2mm厚PVC地板2mm 1830~2000mm宽×20M长 3.3Kg/M2用于房间的地面施工2 3mm厚橡塑地板3mm 1830~2000mm宽×20M长~3.8Kg/M2用于房间的地面施工3 4mm厚橡胶地板4mm 600×600 ~5.8Kg/M2用于房间的地面施工4 阻燃混纺(羊毛地毯) 6~12mm厚不等~4Kg/M2用于房间的地面施工5 (防潮型)复合木地板12mm厚不等~7.5Kg/M2用于房间的地面施工6 (防潮型)实木地板18mm厚不等~15Kg/M2用于房间的地面施工7 TQ-1型甲板基层敷料10mm厚~1800Kg/M38 流平甲板敷料2mm厚~1800Kg/M39 CF-800型超轻质甲板敷料9mm厚800Kg/M310 TZ-2(A60级)防火甲板敷料50mm厚2800Kg/M311 TZ-3型浮动式(A60级)甲板敷料50mm厚2300Kg/M312 TZQ-3轻型浮动式(A60级)防火甲板敷料50mm厚1800Kg/M313 TZQ-2轻型复合式(A60级)防火甲板敷料50mm厚2500Kg/M314 HF91-02阻尼膏基材的1.5-2倍敷设厚 1.5g/C M3人工敷设15 HF91-04阻燃型阻尼板材基材的1-2倍敷设厚度 1.8g/C M3人工粘贴16 HF98-10INP型阻尼涂料基材的1.5-2倍敷设厚 2.6g/C M3人工敷设17 HF05-01自粘性阻尼板材2~2.5mm 4.5Kg/M2人工敷设3.船舶常用舾装施工工艺3．1 绝缘材料施工3.1.1 32K25mm厚超细玻璃棉(隔热层)施工工艺a. 在船舱内板除锈完毕、底层防锈油漆完成，将钢质镀锌碰钉碰接在船板上(如船的上层建筑、主体建筑为铝合金，则采用粘接工艺安装碰钉，碰钉粘接密度约16~24颗/M2，钢质碰钉采用阻尼胶水粘接)。
舱室甲板1 (2)
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范前言1 范围1本规范规定了舱室甲板敷料的配方和施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程及检验。
本规范适用于各类船舶舱室甲板敷料的施工。
2 规范性引用文件CB 3230-85 船体二次除锈评定等级3 施工前准备3.1 技术资料施工前，首先把甲板敷料布置图、甲板敷料托盘表仔细阅读，必要时，要进行技术交底。
3.2 物资材料甲板敷料进厂前，必须具备船级社证书和产品型式证书，凡不符合质量检验认可的产品，不准上船敷设。
3.3 施工条件3.3.1 钢甲板必须火工校正，所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。
3.3.2 清除基层钢甲板上的杂物，并按CB3230-85《船体二次除锈评定等级》中P2级除锈标准除锈。
3.3.3 甲板敷设的各种电缆、管系、预埋件等工作均须结束。
3.3.4 对于严重凹凸不平有缺陷部位事先应进行嵌补和打磨。
3.3.5 吸水性强的甲板敷料基层应首先用水湿润。
3.2.6 施工场地光照较暗应做好照明。
3.4 施工工具施工前，应准备好以下工具：搅拌机、手提式搅拌机、料桶、煤铲、供水橡塑管、大力钳、钢丝钳、钢皮尺、泥板、木直尺、踏脚板、喷水壶等。
4 人员施工人员上岗前,应经过专业知识和安全生产知识的应知、应会培训，考核合格后方能上岗操作。
5 工艺要求5.15.1.1 结构型式，见图5.1.2 技术指标，见表表1 不易着火甲板基层敷料技术指标5.1.3 耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS及其修正案规定。
5.1.4 材料配比，见表2。
表2 不易着火甲板基层敷料材料配比5.2 复合耐火甲板敷料5.2.15.2.25.2.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
5.2.4 材料配比，见表4。
表4 复合耐火甲板敷料材料配比5.3 浮动耐火甲板敷料5.3.2 技术指标，见表5。
表5 浮动耐火甲板敷料技术指标5.3.3 耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
船舶甲板敷料敷设工艺(居室装修工艺)
甲板敷料敷设工艺、适用范围1本工艺适用于各类船舶甲板敷料的敷设。
2本工艺适用于A-60级及A-30级防火分隔甲板敷料的敷设。
、、工艺内容1、HH-2型甲板基层敷料敷设工艺1.1施工前准备1.1.1钢甲板上火工校正、安装焊接等工作均应结束。
1.1.2钢甲板上的油、水、漆、锈清除干净，钢甲板除锈标准按CB3230 St2进行。
1.1.3大面积敷设时应准备拌和机进行搅拌。
1.2施工工艺1.2.1按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
1.2.2将拌好的敷料立即倒于钢甲板上，用尺刮开、摊平。
1.2.3用泥刀将敷料压实刮平，表面平整度在2米内不超过5mm，如气温高表面太干，可少量洒些液料，再游平。
1.2.4施工后敷料须保养1-2天，待基本干硬后方可行人。
1.2.5待敷料完全干硬后（约1-2周）方可粘贴塑料地板。
1.2.6施工宜在0-35°C环境下进行。
1.3注意事项：1.3.1液料乳胶须置于阴凉处（0-35C）,如发现液料部分结皮，去除结皮部分继续使用。
1.3.2干固料须存放在干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块则不能使用。
1.3.3干、液料拌和时，（A）组份：（B）组份=2: 1 （包装比）。
2、HQ-1型轻质甲板基层敷料2.1施工前准备2.1.1钢甲板上火工校正、安装焊接等工作均应结束。
2.1.2钢甲板上的油、水、漆、锈清除干净，钢甲板除锈标准按CB3230 St2进行。
2.1.3大面积敷设时应准备拌和机进行搅拌。
2.2施工工艺2.2.1按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
2.2.2将拌好的敷料立即倒于钢甲板上，用尺刮开、摊平。
2.2.3用泥刀将敷料压实刮平，表面平整度在2米内不超过5mm，如气温高表面太干，可少量洒些液料，再游平。
2.2.4施工后敷料须保养1-2天，待基本干硬后方可行人。
2.2.5待敷料完全干硬后（约1-2周）方可粘贴塑料地板。
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范舱室甲板是船舶上的重要部分，起到承载货物和人员的作用。
其表面覆盖有舱室甲板敷料，用于保护舱室甲板不受外界侵蚀和损坏。
以下是舱室甲板敷料的配方和施工工艺规范。
一、舱室甲板敷料的配方1.基材选择：舱室甲板敷料的基材应选择耐磨、耐压、耐腐蚀的材料，如橡胶、聚合物等。
2.功能填料：为了提高舱室甲板敷料的防滑性、防火性等功能，可添加适量的填料，如耐磨颗粒、阻燃剂等。
3.粘合剂：选用合适的粘合剂，能够与基材和填料良好结合，并具有耐候性和耐腐蚀性。
1.表面处理：首先对舱室甲板进行处理，清除表面的灰尘、油污等杂质，确保表面干净。
2.底涂处理：涂刷一层底涂材料，增加敷料的附着力和防腐性能。
3.敷料涂层：将混合好的敷料材料涂布在舱室甲板上，应均匀涂布，并保持一定的厚度。
可以采用喷涂、刮涂等方式进行涂布，确保敷料的均匀性。
4.涂层养护：敷料涂布完成后，进行一定时间的养护，使敷料完全干燥、固化。
期间应避免外界影响，防止刮擦和水渍等。
5.补漏处理：如有涂层局部破损或漏涂现象，应及时进行补漏处理，以确保涂层的完整性和稳定性。
6.最终涂层：在敷料涂布完全干燥后，进行最终涂层的处理，以增加表面的光泽和保护层。
以上是舱室甲板敷料的配方和施工工艺规范，其中配方要选择适合的基材、填料和粘合剂，并保证它们的相容性和耐久性。
施工工艺规范包括表面处理、底涂处理、敷料涂层、涂层养护、补漏处理和最终涂层，确保敷料的质量和使用寿命。
舱室甲板敷料的合理配方和正确施工工艺，能有效保护舱室甲板，延长船舶的使用寿命，确保船舶安全航行。
货舱甲板敷料安装工艺的可行性研究
货舱甲板敷料安装工艺的可行性研究摘要：货舱甲板敷料对于我们厂甚至是国内来说都是一种新型产品，本文通过对货舱甲板敷料安装工艺的可行性研究，降低施工中的返工，节约成本，制定此产品的安装工艺标准。
关键词：货舱甲板敷料安装工艺施工准备创新1.前言货舱甲板敷料对于我们厂来说是一项新型产品，此产品主要应用于牲口货舱区域，价格昂贵，国内的应用较少。
我厂对其安装经验缺乏。
为避免无谓的返工，造成不必要的浪费，因此，我们有必要对其安装工艺进行可行性研究。
对其进场施工时机进行研究，满足施工条件的前提要求，形成我们厂对此产品的安装工艺标准。
2.技术方案2.1对货舱甲板敷料施工前准备工作研究（1）检查分段结构焊缝余高是否达到＜3mm；（2）分度打砂除锈达到SISS a2.5级；（3）分段打砂清洁后施工一度与货舱甲板敷料BOLIDT广家相兼容的佐敦保养底漆，膜厚50微米（um）；（4）分段合拢后检查分度合拢缝余高是否达到＜3mm，施工完整保养底漆（破损修补），保护地板底漆，底漆处于完工状态，表面没有粉尘，没有油脂，没有焊渣，没有脏东西等；（5）必须做到没有开孔，防止敷料液体从孔处流出；（6）分段合拢后待货舱顶壁及支柱做完完工漆后，清洁清扫货舱地板；（7）全船货舱没有热工作业，打磨作业，货舱顶及四周围壁油漆作业必须处于完工状态；（8）施工前要保证足够的照明措施；由于在甲板敷料的施工过程中，铺撒防滑砂子会搅起很大的烟尘，因此无法使用货舱内部已经安装好的灯具，要用三帆布对船上自带的灯具进行必要的遮盖保护，防止粉尘损坏灯具。
每一个货舱要保证足够的照明，使用防爆照明灯，36V电压，每一个舱铺设忌8～10盏照明灯；（9）货舱属于封闭空间，要保证足够的通风系统。
由于环氧树脂本身的特性，要尽量避免在施工过程外来的污染，因此避免工人在施工过程中由于过多流汗，汗滴在树脂表面会导致一定程度的质量问题。
另外，给施工工人营造一个舒适的施工环境，要求有足够的通风，减少粉尘，降低舱室内部温度；（10）待所有准备工作就绪后，BOLIDT厂家需对货舱甲板底漆做附着力测试实验。
【知识】舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
【知识】舱室甲板敷料配方和施工工艺规范一、范围本规范规定了舱室甲板敷料的配方和施工前准备、人员、工艺要求、工艺过程及检验。
本规范适用于各类船舶舱室甲板敷料的施工。
二、规范性引用文件CB 3230-85 船体二次除锈评定等级三、施工前准备1.技术资料施工前，首先把甲板敷料布置图、甲板敷料托盘表仔细阅读，必要时，要进行技术交底。
2.物资材料甲板敷料进厂前，必须具备船级社证书和产品型式证书，凡不符合质量检验认可的产品，不准上船敷设。
3.施工条件1）钢甲板必须火工校正，所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。
2）清除基层钢甲板上的杂物，并按CB3230-85《船体二次除锈评定等级》中P2级除锈标准除锈。
3）甲板敷设的各种电缆、管系、预埋件等工作均须结束。
4）对于严重凹凸不平有缺陷部位事先应进行嵌补和打磨。
5）吸水性强的甲板敷料基层应首先用水湿润。
6）施工场地光照较暗应做好照明。
4.施工工具施工前，应准备好以下工具：搅拌机、手提式搅拌机、料桶、煤铲、供水橡塑管、大力钳、钢丝钳、钢皮尺、泥板、木直尺、踏脚板、喷水壶等。
四、人员施工人员上岗前,应经过专业知识和安全生产知识的应知、应会培训，考核合格后方能上岗操作。
五、工艺要求1.不易着火甲板基层敷料1）结构型式，见图1。
2）技术指标，见表1。
3）耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS及其修正案规定。
4）材料配比，见表2。
2.复合耐火甲板敷料1）结构型式，见图2。
2）技术指标，见表3。
3）耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
4）材料配比，见表4。
3.浮动耐火甲板敷料1）结构型式，见图3。
2）技术指标，见表5。
3）耐火等级A-60级：符合IMO.A754和1974SOLAS及其修正案规定。
4）材料配比，见表6。
4.轻质甲板基层敷料1)结构型式，见图4。
2)技术指标，见表7。
3)耐火等级不易着火性：符合IMO.A687/A653和1974SOLAS及其修正案规定。
S 013-2007船用甲板敷料的选用及安装要求
Q/DZY 大连中远船务工程有限公司企业标准Q/DZY JS/S 013-2007 船用甲板敷料的选用及安装要求2007 – 08 –31发布 2006 –08 – 31实施大连中远船务工程有限公司前 言本标准根据公司建立技术标准体系的需要制定。
本标准用于指导改装和新建船舶船用甲板敷料的选用。
本标准由大连中远船务工程有限公司技术标准化工作组提出。
本标准由大连中远船务工程有限公司技术部归口。
本标准负责起草单位：大连中远船务工程有限公司技术部。
本标准起草人：吴淑芬曲波船用甲板敷料材料选用要求1 主要内容及适用范围本标准规定了船舶船用甲板敷料的选用要求.本标准适用于民用各种货船、液货船，其它类型的船舶可作为参考。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
2003年国际海上人命安全公约（SOLAS）。
船级社（CCS，DNV，LR，ABS，GL，BV，SBG，DOT，……）。
3 定义和术语3.1 船用甲板敷料船用甲板敷料是敷设在钢甲板表面由多种材料组成的复合型结构材料。
它由基层敷料和面层敷料构成。
甲板基层敷料:它是直接铺设在钢甲板表面的含有填料、垫料构成的复合结构层。
甲板面层敷料：它是直接铺设在基层敷料上的作为地面防护和装饰的天然或化学合成材料制成的材料。
4 船用甲板敷料4.1 船用甲板敷料的构成船用甲板基层敷料类型较多，常用的材料有：乳胶水泥（8～12mm），A60 型复合耐火甲板敷料（～50mm），A60 型浮动耐火甲板敷料（～50mm），普通水泥混凝土（30～40mm），耐酸水泥（30～40mm），耐碱水泥（30～40mm），膨胀珍珠岩（找平用甲板敷料），流平甲板敷料，聚酯类甲板敷料（10～18mm），防火木铺板（50mm），水泥爪及其它辅助材料等。
木甲板(甲板垫木)工程施工工艺规范
木甲板（甲板垫木）工程施工工艺规范（一）范围本标准规定了民用船舶木甲板的施工规范与要求。
本标准适合民用船舶木甲板的安装。
人员舱室门窗施工人员应具备良好的职业道德和绝缘施工的经验，并经相关知识培训考试合格。
环境施工现场无杂物（四）设备电刨、电圆锯、手工平凿、角尺、开孔器、电钻、八角锤、卷尺、施工线。
原材料所有原材料必须持有制造厂家的出厂合格证和船东的认可。
（六）系统要求1钢甲板上火工校正、设备底座安装焊接等工作均应结束。
2钢甲板上的油、水、锈清除干净，钢甲板除锈标准按CB3230 St2进行，并按涂装工艺要求在钢甲板涂上相应防锈漆。
（七)木甲板铺设7.1有护板挣缝木甲板安装工艺 7.1.1有护板木甲板铺设施工前准备7.1.1.1根据图纸规格要求准备已加工好的木甲板、螺栓。
7.1.2施工工艺7.1.2.1根据图纸要求的安装范围，在甲板上弹线，再根据木甲板的长度及每块板的宽度中心定出预埋螺栓位置。
预埋螺栓的间距一般按肋距而定,尽量焊接在肋位上。
7.1.2.2在已定好的位置上焊预埋螺栓。
焊接螺栓处涂防锈漆。
7.1.2.3根据焊预埋螺栓的位置在木甲板上做出记号，钻螺丝孔。
7.1.2.4固定铺设木甲板时在钢甲板及木甲板底面同时涂一层沥青漆。
木甲板紧贴钢甲板螺栓固定。
7.1.2.5木甲板整体铺设后应作平整处理，高低不平处用电刨刨平。
7.1.2.6在铺设好的木甲板上修正板缝隙，用麻丝、油绳挣缝。
然后在板缝、螺丝孔上浇沥青。
以上工序应掌握天气情况，在好天气中施工。
7.1.2.7在已浇好沥青缝的木甲板上铲除高于木甲板上的沥青。
平整后涂一层沥青漆上铺沥青纸（油毛毡），其缝要有适量重叠，重叠为自舷侧向船舯。
铺设沥青纸与钉护板同时进行。
7.1.2.8在铺设好沥青纸的木甲板上钉护板，先铺舱口边、设备底座四周，做夹角。
纵向护板可以根据甲板长度作分段铺设。
分段处设横板，接头做夹角。
护板四边倒角 1.5mm。
7.2有护板沥青灌注木甲板安装工艺 7.2.1施工前准备7.2.1.1根据图纸规格要求准备已加工好的木甲板、螺栓。
甲板敷料
一．结构型式：二．技术指标：序号项目名称技术指标执行标准1 2 3 4 5 6 7 8 9初凝时间终凝时间抗折强度抗压强度密度吸水率吸油率热导率不易着火性≥1h≤12h≥3Mpa≥10Mpa≤2000㎏/m3≤10%≤5%≤1.2W/m.k符合IMO·A687/FTPC Parts2，6Q/HCF1-2004三．性能特点：特点轻、薄、粘结力强、有弹性、不透水、耐磨，并具有良好的耐火性。
适用不易着火舱室甲板敷设用量23㎏/10mm/㎡包装干料（A）组份：30㎏/包；液料（B）组份：8㎏/桶存放阴凉干燥处，防潮，保质期6个月施工工艺：⒈按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
⒉将拌好的敷料立即倒于经除锈后的钢甲板上，用尺刮开、摊平。
⒊用泥刀将敷料压实刮平，表面不平度在2米内应不超过5mm，如表面太干，可少量洒些乳胶再游平。
⒋施工后的敷料必须保养1～2天，待基本干硬后方可行人。
⒌待敷料完全干硬后（约1～2周），方可粘贴塑料地板。
⒍施工宜在0～35℃的环境中进行。
当温度高于35℃时应采取降温措施;当温度低于0℃时应采取保温措施。
五．注意事项：⒈液料（乳胶）必须放在阴凉处（0～35℃），如液料部分结皮，去除结皮后可继续使用。
⒉干固料必须存放干燥处，不能受雨淋或浸水，如发现干固料有明显结块则不能再使用。
⒊干、液料拌和时，（A）组份：（B）组份=2：1（包装比）。
一．结构型式：二．技术指标：序号项目名称技术指标执行标准1 2 3 4 5 6 7 8 9初凝时间终凝时间抗折强度抗压强度密度吸水率吸油率热导率不易着火性≥1h≤12h≥3Mpa≥10Mpa≤1300㎏/m3≤10%≤5%≤1.2W/m.k符合IMO·A687/FTPC Parts2，6Q/HCF1-2004三．性能特点：特点具有密度小、粘结力强、有弹性、不透水、耐磨。
适用不易着火舱室甲板敷设用量16㎏/10mm/㎡包装干料（A）组份：20㎏/包；液料（B）组份：8.5㎏/桶存放阴凉干燥处，防潮，保质期6个月施工工艺：⒈按干料和液料包装比，应先用拌和机拌匀干料后，倒入液料搅拌约3分钟后马上用于施工。
舱室说明书
本船的舱室分隔、装饰及布置满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（1999）（国际航行）有关规定与要求。
船员舱室及其相关舱室的布置应以船员生活、工作的舒适性和便利性为原则，同时采取相应的隔热隔声措施。
船上设14个船员，木工细作应根据SOLAS 1974版本和最新修正本。
舱室的净高应达到2050MM。
（局部2000mm）2.舱室布置全船舱室布置参见总布置图及舱室布置图。
各层甲板布置如下：驾驶甲板：驾驶室、报务室、海图室、无线电电瓶室、充放电室、救生舱库、厕所。
救生甲板：船长室、轮机长室、船东室、大副室。
救助甲板：大管轮室、二管轮室、三管轮室、二副室、三副室。
尾楼甲板：水手长室、备用间、高级船员餐厅、普通船员餐厅、厨房、食品库、厕所、液货油控制室、空调机室、CO2室及油漆仓库。
主甲板：船员室3间、机工室、厕所、洗衣房、更衣室、冷藏机组、冷冻室、冷藏室、储藏室、机械设备仓库、物料架库、泵控制室、消防控制室、泡沫室、细水雾室、舵机舱、机修间、锅炉房及电工间。
主甲板首部：储藏室、化学品储藏室、消防设备储藏室、缆索具间。
3.甲板覆层本船甲板敷料使用:ZF-III型浮动耐火甲板敷料(A60级)JZC60-II型耐火甲板敷料(A60级)JZ-I型轻质甲板基层敷料固定设备、家具下面封闭的地方要铺甲板敷料,但不需贴橡胶地板或PVC地板。
3.1 敷设50mm厚浮动耐火甲板敷料,面层贴3mm厚的橡胶地板的舱室驾驶室、报务室、海图室、液货油控制室、机舱集控室3.2 敷设50mm厚耐火甲板敷料的舱室主甲板: 船员舱、走廊、楼梯、厕所、洗衣房、更衣室、储藏室、电工间尾楼甲板: 食品库、厕所、CO2室驾驶甲板: 无线电电瓶室、充放电室其中船员舱、走廊、楼梯的甲板敷料面层贴2mm厚的PVC地板。
厕所、洗衣房、更衣室的甲板敷料面层贴5mm厚的防滑地砖。
储藏室、食品库、电工间、CO2室、无线电电瓶室、充放电室的甲板敷料面层涂油漆。
船舶内装工艺
船舶内装工艺1 适用范围本指导书适用于绝缘材料敷设工艺、甲板敷料敷设工艺、木质家具制作及安装、木作舱室内装工艺。
2 工艺内容2.1 陶瓷棉敷设工艺2.1.1 施工前准备（1）防火分隔绝缘材料敷设前，有关结构的焊接、切割、火工校正等工作均应结束，一般不允许在绝缘材料施工后再进行明火作业；（2）防火分隔及防潮型矿物棉板的固定形式按已确定的设计图纸施工。
2.1.2 材料准备（1）按施工图的要求备齐各种规格的防火绝缘材料、碰钉及各类胶水；（2）A-60级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为20mm+20mm（40mm），容重为170kg/m3；（3）A-30级防火分隔绝缘材料为陶瓷棉，分板材与套块两种形式，板材厚度为15mm+15mm（30mm），容重为120kg/m3；（4）碰钉:碰钉采用碰焊形式或粘贴形式由设计确定。
（单位：mm）（5）碰钉长度根据防火分隔绝缘材料理论总厚度以及有装饰或无装饰部位所采用的不同锁紧盖，来确定碰钉的长度，无装饰部位采用半圆锁紧盖的碰钉长度在理论总厚度上加5mm，有装饰部位，采用平锁紧片的碰钉长度在理论总厚度上加10mm；（6）胶水（由防火分隔绝缘材料生产厂配套供应）；（7）耐高温碰钉粘结剂，用于碰钉与船体钢结构之间的粘结；（8）MPV-20型粘结剂（单组份），用于绝缘材料与船体钢结构之间的粘结。
2.1.3 工具准备手提式风动搅拌器或搅拌棒（用于各种胶水的搅拌），切割刀，剪刀，带齿形刮板，油漆刷、尺等。
2.1.4 环境准备（1）需敷设绝缘的钢板和型材，均应按油漆工艺涂刷或二层底漆。
施工时底漆表面应干净无油渍、锈斑。
如有不洁必须打磨干净，并补上底漆，然后方可敷设绝缘材料；（2）凡施工现场均应有良好的通风环境，以保证施工的安全性；（3）在施工现场，环境温度低于-10℃时不得施工。
2.1.5 施工步骤及安全（1）碰钉粘结a．碰钉胶应用搅拌器或搅拌棒搅拌、并按说明书要求进行；b．在需粘碰钉处划好线（纵、横线要求垂直，水平）；c．将碰钉底部圆铁片的油污、锈斑清除干净然后蘸上碰钉胶，将其粘贴在所需的部位（胶的厚度不大于2mm）。
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5.4.4 认可船级社
中国（CCS）、美国（ABS）、德国（GL）、英国（LR）、挪威（DNV）。
5.4.5 材料配比，见表 8。
表 8 轻质甲板基层敷料材料配比
材料名称
重量比
乳胶液（A 组份）
1
促凝粉剂（B 组份）
2.7
充填骨料（C 组份）
4.43
6
5.5 轻质浮动耐火甲板敷料 5.5.1 结构型式，见图 5。
甲板敷料进厂前，必须具备船级社证书和产品型式证书，凡不符合质量检验 认可的产品，不准上船敷设。 3.3 施工条件 3.3.1 钢甲板必须火工校正，所有影响敷料敷设的安装和焊接工作均应结束。 3.3.2 清除基层钢甲板上的杂物，并按CB3230-85《船体二次除锈评定等级》中 P2级除锈标准除锈。 3.3.3 甲板敷设的各种电缆、管系、预埋件等工作均须结束。 3.3.4 对于严重凹凸不平有缺陷部位事先应进行嵌补和打磨。 3.3.5 吸水性强的甲板敷料基层应首先用水湿润。 3.2.6 施工场地光照较暗应做好照明。 3.4 施工工具
抗压强度
≥5.5Mpa
初凝时间
≥1h
终凝时间
≤24h
不燃性
符合 IMO.A472（12）决议规定
耐火性 单位面积重量
符合 IMO.A754(18)决议规定 ≤52kg/ m2
5.6.3 耐火等级 A-60 级：符合 IMO.A754 和 1974SOLAS 及其修正案规定。
5.6.4 材料配比，见表 12。
5.8.2 技术指标，见表 15。
表 15 流平甲板敷料技术指标
序号
项目
指
标
1
密度
≤1800kg/m3
2
初凝时间
≥45min
3
终凝时间
≤6h
4
抗折强度
≥5.5Mpa
5
抗压强度
≥10Mpa
6
剪切强度
≥0.5Mpa
7
流动度
25cm≤L≤30cm
8
单位面积单位厚度重量
1.75kg/ mm/m2
5.8.3 耐火等级 不易着火性：符合 IMO.A687/A653 和 1974SOLAS 及其修正案规定。
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
STEEL BULKHEAD 钢围壁
SEALANT 密封膏
STEEL DECK 钢甲板
LIGHT DECK COVERING EXPANDED METAL WATER-PROOF FILM
轻质甲板敷料
钢筋网
防水薄膜
20 30
FIBRE PARTITION 陶瓷棉分隔条
CERAMIC FIBRE 陶瓷棉
（陶瓷棉 2
板）
不燃性
符合 IMO.A472（12）决议规定
1
耐火性
符合 IMO.A754(18)决议规定
整体
2
单位面积重量
≤49.5kg/ m2
5.5.3 耐火等级
7
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范 A-60 级：符合 IMO.A754 和 1974SOLAS 及其修正案规定。
5.5.4 材料配比，见表 10。
2
抗折强度
≥3Mpa
3
抗压强度
≥8Mpa
4
初凝时间
≥1h
5
终凝时间
≤24h
6
冲击试验
500g 钢球从 1 米高处自由落下不开裂
10
7
导热系数
8
吸水率
9
吸油率
10
不燃性
11
耐火性
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范 ≤0.8W/m.k ≤15% ≤10%
符合 IMO.A.799(19)不燃材料的规定 A-60 级
序号
名称
指
标
8
1
2
面层敷料
3
（轻质敷料）
4
5
6
1
2
底层敷料
3
（珍珠岩混凝土）
4
5
6
1 整体
2
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
密度
≤1500kg/m3
抗折强度
≥5Mpa
抗压强度
≥10Mpa
初凝时间
≥1h
终凝时间
≤24h
不燃性
符合 IMO.A472（12）决议规定
密度
≤800kg/m3
抗折强度
≥1.4Mpa
12
6.1.2 施工程序
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
将已搅拌好的敷料敷设在基层钢板上，用泥板将敷料在钢板上来回搓动，
5.1.4 材料配比，见表 2。
表 2 不易着火甲板基层敷料材料配比
材料名称
重量比
乳胶液（A 组份）
1
促凝粉剂（B 组份）
3
充填骨料（C 组份）
6
水
0.6
5.2 复合耐火甲板敷料
2
5.2.1 结构型式，见图 2。
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
STEEL BULKHEAD 钢围壁
STEEL DECK 钢甲板
表 10 轻质浮动耐火甲板敷料材料配比
材料名称
重量比
规格
面层促凝粉剂（A 组份）
1
面层充填骨料（B 组份）
1.35
水 防水薄膜
0.45 门幅 2000mm
Ф2.5 网眼 50mmx50mm
钢筋网
2000mmx1100mm
陶瓷棉板
1000mmx500mmx20mm
5.6 轻质复合耐火甲板敷料 5.6.1 结构型式，见图 6。
≥5Mpa
3 面层敷料
4 （改性混凝土）
5
抗压强度 初凝时间 终凝时间
≥20Mpa ≥1h ≤12h
6
不燃性
符合 IMO.A472（12）决议规
定
1 底层材料
2 （陶瓷棉板）
容重 不燃性
170±10kg/m3 符合 IMO.A472（12）决议规
定
整体
1
耐火性
符合 IMO.A754(18)决议规定
2
图 5 轻质浮动耐火甲板敷料结构型式
5.5.2 技术指标，见表 9。
表 9 轻质浮动耐火甲板敷料技术指标
分类
序号
名称
指
标
1
密度
≤1500kg/m3
2
面层敷料
3
（轻质敷 4
料）
5
抗折强度 抗压强度 初凝时间 终凝时间
≥5Mpa ≥10Mpa
≥1h ≤24h
6
底层敷料
1
不燃性 容重
符合 IMO.A472（12）决议规定 ≤170±10kg/m3
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范
STEEL BULKHEAD
钢围壁
STEEL DECK
钢甲板
MODEL SD-I PRIMARY DECK COVERING
SD-Ⅰ基层甲 板敷料
图 1 SD-Ⅰ 型不易着火甲板敷料结构形式
5.1.2 技术指标，见表 1。
表 1 不易着火甲板基层敷料技术指标
序号
项目
指
标
网眼 10mmx10mm
钢丝网
2000mmx600mmx1mm
1张
促凝粉剂(A 组
2.5
份)
底层
珍珠岩(B 组份)
1
水
5.5
5.3 浮动耐火甲板敷料 5.3.1 结构型式，见图 3。
STEEL BULKHEAD 钢围壁
STEEL DECK 钢甲板
SEALANT CONCRETE EXPANDED METAL WATER-PROOF FILM
图 4 轻质甲板基层敷料结构型式
5.4.2 技术指标，见表 7。
表 7 轻质甲板基层敷料技术指标
序号
项目
指
标
1
密度
≤1300kg/m3
2
抗折强度
≥3Mpa
3
抗压强度
≥8Mpa
4
初凝时间
≥1h
5
终凝时间
≤24h
6
单位面积单位厚度重量
≤1.25kg/mm/m2
5.4.3 耐火等级
不易着火性：符合 IMO.A687/A653 和 1974SOLAS 及其修正案规定。
（改性水泥砂浆）
4
初凝时间
≥1h
5
终凝时间
≤24h
6
不燃性
符合 IMO.A472（12）决议规定
1
密度
≤800kg/m3
2 底层敷料
3 （珍珠岩混凝土）
4
抗折强度 抗压强度 初凝时间
≥1.4Mpa ≥5.5Mpa
≥1h
5
终凝时间
≤24h
6
不燃性
符合 IMO.A472（12）决议规定
整体
1
耐火性
符合 IMO.A754（18）决议规定
表 12 轻质复合耐火甲板敷料材料配比
材料名称
重量比
规格
促凝粉剂(A 组
1
份)
面 层 充填骨料(B 组
1.35
份)
水
0.45
钢丝网
φ2.5 网眼 40mmx40mm 1800mmx600mm
9
底层
促凝粉剂(A 组 份) 珍珠岩(B 组份)
水
舱室甲板敷料配方和施工工艺规范 2.5
1 5.5
5.7 A60 级轻质耐火甲板敷料工艺要求 5.7.1 结构型式，见图 7。
1
密度
≤2100kg/m3
2
抗折强度
≥4.5Mpa
3
抗压强度